ES2253062B1 - Dispositivo para señalizacion de frenada en vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para señalización de frenada en vehículos. Actualmente, los vehículos cuentan con luces de freno situadas en la parte trasera para indicar al conductor que va detrás, la intención de parar o aminorar la velocidad. La invención propone extender la información del proceso de frenada, a los conductores que van por delante, a los peatones cuando cruzan calles, y a otros conductores que se aproximan a esta zona en dirección contraria. Para ello, en la carcasa del retrovisor interior (8) se ubica el dispositivo de señalización de frenada, definido por unas luces o diodos leds (2, 3) a lo largo de la carcasa (8). Las luces extremas (2) son rojas y actúan al igual que las traseras cuando se pisa el pedal de freno (4). Las luces centrales (3) tienen color diferente y se encienden cuando el vehículo se ha detenido totalmente, controladas mediante sensores vinculados al velocímetro (7), al ABS del vehículo, o a un sensor de ruedas (6).
Description
Dispositivo para señalización de frenada en
vehículos.
La presente invención, según lo expresa el
enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo
para señalización de frenada en vehículos, el cual está instalado
en la parte delantera del vehículo y cuya misión es la de avisar a
los conductores de los vehículos que circulan delante, que se está
produciendo una frenada.
La función por tanto es la de señalizar que se
está deteniendo o aminorando la velocidad a los conductores que
circulan delante, a los peatones cuando cruzan calles o carreteras
y también a otros conductores que se aproximen a ellos.
Hasta la fecha todos los vehículos cuentan con
las conocidas luces de freno situadas en la parte trasera de los
mismos, que indican al conductor que va detrás la intención de
parar o aminorar la velocidad del vehículo.
En el estado actual de la técnica, ya es
conocido el uso de dispositivos para indicar la desaceleración de
un vehículo a otros que circulan por detrás y para ello han
desarrollado mecanismos electro-mecánicos asociados
a elementos luminosos situados en la parte trasera.
Algunos de estos dispositivos emplean diversos
tipos de luces combinando colores diferentes, distintas
intensidades luminosas o juegos posicionales, todo ello con la
intención de informar a los conductores de vehículos que circulan
por detrás, de las fases de desaceleración a que está siendo
sometido el vehículo que va delante.
En líneas generales, el dispositivo para
señalización de frenada en vehículos, objeto de la invención, es de
aplicación a toda clase de vehículos, ya sean automóviles,
autobuses, motocicletas, etc. Disponiendo de elementos luminosos
indicativos de las fases de frenado, en la parte delantera del
vehículo, se informa sobre todo a los peatones y/o vehículos que
ven aproximarse al vehículo, si va a parar o a continuar la
marcha.
El dispositivo de señalización incluye al menos
tres luces o elementos luminiscentes, tal como diodos leds,
situados en la zona superior o inferior del parabrisas. De estas
luces, las de los extremos son preferentemente de color rojo y se
activan cuando se pisa el pedal de freno, simultáneamente a como lo
hacen las luces de freno traseras convencionales, indicando por su
color y situación que el vehículo está frenando. Una vez el
vehículo se detiene, se enciende la tercera luz, o bloque de luces,
de la parte central e intermedia a las rojas, que tiene otro color
diferente, por ejemplo verde, cerrándose así el circuito de frenada
e indicando en dos fases la actuación del conductor.
Las ventajas que se consiguen son las
siguientes:
- -
- Mayor seguridad para los conductores que circulan delante de otros vehículos, ya que pueden ver cuando frenan, lo que hacen los conductores que van detrás, obrando en consecuencia y actuando en el freno con más o menos intensidad.
- -
- Mayor seguridad para los peatones que cruzan calzadas aunque éstas estén señalizadas con semáforos, puesto que muchas veces se producen accidentes por despistes de conductores que teniendo el semáforo en rojo continúan su marcha sin darse cuenta. El peatón en este caso mirando simplemente la parte delantera del vehículo sabe si éste está frenando o está detenido.
- -
- Mayor seguridad para los conductores que hacen maniobras en adelantamientos, ya que pueden visualizar la intención del vehículo que circula en dirección contraria y se aproxima al mismo.
La invención prevé utilizar el espejo retrovisor
que se encuentra ubicado en la parte frontal delantera interior del
vehículo, como elemento de ubicación preferente de los elementos de
señalización.
En la carcasa del espejo retrovisor, ligeramente
modificada, se integran los elementos luminiscentes que pueden ser
tres grupos de leds espaciados a lo largo del espejo y
diferenciados en los dos colores citados (por ejemplo rojo en los
extremos y verde en el centro).
De los mencionados leds parten los cables que se
dirigen al pedal de freno del vehículo (los de los extremos y
rojos), y a un sensor que detecte que el vehículo está sin
movimiento (los centrales y verdes).
Hay que destacar que la instalación del
mencionado sistema no tiene grandes costes ya que se aprovechan las
instalaciones del propio vehículo, y tampoco requiere
mantenimiento, siendo la vida útil del mismo mayor que la del
propio vehículo.
El sensor o dispositivo de control que detecta
que el vehículo se ha detenido, puede estar vinculado al
velocímetro, al sistema de señal ABS, o a las ruedas.
Para facilitar la comprensión de las
características de la invención y formando parte integrante,de esta
memoria descriptiva, se acompañan unas hojas de planos en cuyas
figuras, con carácter ilustrativo y no limitativo se ha
representado lo siguiente:
Figura 1.- Es una vista esquemática de la parte
delantera de un vehículo equipado con el dispositivo para
señalización de frenada, acorde con la invención, donde se han
mostrado dos posibles ubicaciones de dicho dispositivo: en la zona
superior y en la inferior del parabrisas.
Figura 2.- Muestra el esquema
electro-electrónico de conexiones del dispositivo
para señalización de frenada en vehículos, y diferentes medios de
control de parada o detención del vehículo portador.
Figura 3.- Es una vista similar a la figura 1,
utilizando el espejo retrovisor interior del vehículo, cómo
elemento de ubicación del dispositivo de señalización acorde con la
invención.
Figura 4.- Es una vista similar a la figura 2,
del esquema de la instalación para la señalización de frenada a
través del pedal de freno y el control de paro del vehículo,
instalado en el espejo retrovisor interior.
Haciendo referencia a la numeración adoptada en
las figuras, podemos ver cómo el dispositivo para señalización de
frenada en vehículos que la invención propone, consigue manifestar
la actitud que va a tomar un conductor en el momento de detener su
vehículo, no solamente a los conductores que circulan detrás, sino
que la comunicación se establece también a los conductores que
circulan delante y a los peatones. El dispositivo para señalización
de frenada está referenciado en general con el número (1) y en el
ejemplo mostrado en la figura 1 vemos que puede encontrarse en la
parte superior o inferior del parabrisas, aunque también podría
tener una ubicación lateral. En la figura 2 vemos referenciadas con
el número (2) las luces de señalización rojas (o de otro color
elegido, tal como ámbar) que funcionan simultáneamente a como lo
hacen las luces de freno traseras del vehículo, indicando así a los
conductores que van por delante, que el conductor del vehículo
trasero está frenando.
La referencia (3) designa la luz o luces
centrales (en este ejemplo en número de dos) que solamente lucirán
cuando el vehículo está detenido totalmente, teniendo un color
distinto al de las luces (2), tal como el verde.
En la figura 2, las luces o diodos leds,
laterales y referenciadas con (2), podemos ver que están vinculadas
a la actuación de la palanca de freno (4), al cerrarse el circuito
eléctrico donde interviene el interruptor (5).
Las luces centrales (3) pertenecen a la
instalación electro-electrónica de control de paro
mediante un sensor (6) de rueda parada, o a través del control de
señal ABS del vehículo, pudiéndose efectuar también dicho control a
través del velocímetro (7) del vehículo.
Con especial referencia a la figura 3, la propia
carcasa del retrovisor interior (8) es utilizada para ubicar las
luces o diodos de señalización (2) y (3).
El funcionamiento es el siguiente:
Cuando se circula con otros vehículos, los
conductores comunican de forma conocida, ciertas situaciones con
señales luminosas: los intermitentes cuando se gira a la derecha o
izquierda, y las luces de freno cuando se aminora o detiene el
vehículo. La señalización de giros está integrada tanto en la parte
delantera como en la parte trasera del vehículo y por lo tanto la
intención de maniobra siempre es advertida tanto por los
conductores que circulan delante como los que van por detrás, no
ocurriendo los mismo con las luces de freno que siempre han estado
convencionalmente referidas a las luces traseras. Acorde con la
invención, el dispositivo de señalización (1) se encarga de
comunicar la actitud que va a tomar un conductor en el momento de
detener su vehículo, estableciéndose también esta comunicación a
los conductores que circulan por delante y también a los peatones.
Cuando se acciona el pedal de freno (4) se cierra el contacto (5)
que da tensión a las luces de freno tanto delanteras (2) como
traseras y en este momento se iluminarían con color rojo los dos
extremos de los elementos luminosos integrados en el espejo
retrovisor (8). Si se continúa frenando y el vehículo se detiene,
se ilumina el tercer segmento, o luces centrales (3) de la barra de
luces señalizadoras, en color verde, con lo que se da por terminada
y señalizada la maniobra de freno.
En la figura 4 en la que se muestra el esquema
de la instalación del dispositivo de señalización en la carcasa (8)
del espejo retrovisor interior, las luces (2) de los extremos
pueden estar conectadas al velocímetro (7) o a través de la línea
(9), a la señal correspondiente del ABS, por la línea (10), o bien,
por la línea (11) al sensor que detecta la posición de rueda,
referenciado con (6) en la figura 2.
Claims (5)
1. Dispositivo para señalización de frenada en
vehículos, del tipo de los que actúan cuando se pisa el pedal de
freno, avisando a los conductores que van detrás la intención de
parar o aminorar la velocidad del vehículo, caracterizado
porque la señalización se extiende a la parte delantera del
vehículo donde están instaladas al menos tres luces o elementos
luminiscentes (2, 3) que funcionan en dos fases distintas: dos
extremas de color rojo (2) y la central (3) de otro color tal como
verde, siendo actuadas las extremas (2) cuando se pisa el pedal de
freno (4), mientras que la central (3) se enciende una vez que el
vehículo está detenido, a través de un sensor o dispositivo de
control (6, 7, 10).
2. Dispositivo para señalización de frenada en
vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el
sensor que indica que el vehículo está parado está vinculado al
velocímetro (7) del vehículo.
3. Dispositivo para señalización de frenada en
vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el
control de paro del vehículo se establece a través de la señal ABS
(10) del vehículo.
4. Dispositivo para señalización de frenada en
vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el
control de paro del vehículo se establece a través de un sensor de
ruedas (6).
5. Dispositivo para señalización de frenada en
vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque las luces o elementos luminiscentes (2, 3), de tipo leds o
similares, están ubicados en la parte posterior del espejo
retrovisor interior (8).
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| ES200400601A ES2253062B1 (es) | 2004-03-11 | 2004-03-11 | Dispositivo para señalizacion de frenada en vehiculos. |
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