ES2611468T3 - Sistema de ensamblaje fileteado autobloqueante - Google Patents

Sistema de ensamblaje fileteado autobloqueante Download PDF

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ES2611468T3 ES14166935.8T ES14166935T ES2611468T3 ES 2611468 T3 ES2611468 T3 ES 2611468T3 ES 14166935 T ES14166935 T ES 14166935T ES 2611468 T3 ES2611468 T3 ES 2611468T3
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B39/00—Locking of screws, bolts or nuts
    • F16B39/22—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening
    • F16B39/28—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening by special members on, or shape of, the nut or bolt
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Abstract

Sistema de ensamblaje de autobloqueo (1) que comprende: un tornillo (2) que presenta un primer fileteado (3) con un flanco anterior (f1) y un flanco posterior (f2), siendo dichos flancos asimétricos, siendo el diámetro nominal del tornillo inferior a 1,5 mm, formando dicho flanco posterior (f2) con el eje longitudinal de dicho tornillo (2) un ángulo comprendido entre 20 grados y 40 grados, y un elemento roscado (4) que presenta un segundo fileteado (5), cuyo diámetro nominal es inferior a 1,5 mm, comprendiendo el segundo fileteado un flanco anterior (F1) que forma con el eje longitudinal de dicho tornillo (2) un ángulo comprendido entre 50 grados y 70 grados, caracterizado por que, cuando tiene lugar el ensamblaje, la superficie de contacto entre dicho tornillo (2) y dicho elemento roscado (4) consiste en una arista helicoidal (6).

Description

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DESCRIPCION
Sistema de ensamblaje fileteado autobloqueante.
Dominio tecnico
La presente invencion se refiere a un sistema de ensamblaje autobloqueante del tipo tornillo/tuerca para un tornillo de precision (US 5.580.199 17).
Estado de la tecnica
La presente invencion se refiere a un sistema de ensamblaje de dos elementos, en particular el ensamblaje de un elemento fileteado con un elemento roscado tal como un conjunto tornillo/tuerca habitual. La operacion de ensamblaje consiste en aplicar un par de apriete sobre la cabeza de una varilla fileteada o tornillo, para moverlo hacia delante, en una tuerca, por medio de una herramienta.
Cuando tiene lugar esta operacion de apriete de un tornillo/tuerca convencional, el esfuerzo de traccion o presion se ejerce unicamente sobre una parte del fileteado del tornillo. De hecho, la mayor parte del esfuerzo de presion es soportada por las dos primeras vueltas del fileteado, siendo las siguientes escasamente o poco solicitadas. Este fenomeno es debido al sistema normalizado del juego de tolerancias, que proporciona suficiente espacio entre los flancos para asegurar el ensamblaje de los fileteados internos y externos. Esto implica que despues de una serie de operaciones de aflojamiento y reapriete, las fuerzas de apriete provocan una deformacion puntual del fileteado. Cuando tiene lugar un choque o e vibraciones repetidas, el ensamblaje ya no esta garantizado y el tornillo o la varilla fileteada corren el riesgo de desatornillarse.
En relojerfa se utilizan con frecuencia mecanismos de reloj que tienen varios tornillos, cuyo diametro de la varilla fileteada es inferior a un milfmetro. Este tipo de tornillo tambien puede utilizarse en el revestimiento de un reloj o de otras partes tales como la pulsera, el cierre, etc.
Por otra parte, en relojerfa y en otras areas se quiere asegurar una sujecion firme con tornillos tan cortos como sea posible; el volumen disponible no permite utilizar tornillos mas largos. Sin embargo, es diffcil asegurar un par de retencion suficiente con tornillos muy cortos y modulo muy pequeno. Por lo tanto, al ser los tornillos de relojerfa muy cortos, de diametro pequeno, y diffciles de mecanizar con precision, tienden a aflojarse facilmente. El problema se agrava mas cuando los tornillos estan sometidos a tensiones tales como golpes o vibraciones, que son comunes cuando se lleva el reloj. En este caso, mantener el ensamblaje del tornillo con la tuerca se hace diffcil, y entonces una operacion de adhesion adicional para evitar el aflojamiento de los tornillos.
Sin embargo, la adicion de adhesivo en un mecanismo presenta importantes inconvenientes. En primer lugar, esta operacion es muy delicada y necesita ser realizada por un operador experimentado. Esto genera un coste y una perdida de tiempo considerable en el montaje del mecanismo.
Por otra parte, cuanto tiene lugar esta operacion de adhesion, sucede que fluyen inadvertidamente gotas de pegamento en otras partes del mecanismo. Las consecuencias de un incidente de este tipo pueden ser perjudiciales ya que el mecanismo puede quedar inservible.
Ademas, si se requiere una operacion de desatornillado, el adhesivo aplicado al tornillo se debe retirar antes de poder desatornillar el tornillo, y debe repetirse la aplicacion de pegamento cuando tiene lugar el nuevo montaje.
Unos sistemas de atornillado autobloqueantes son conocidos en la tecnica anterior, pero el perfil de los fileteados requerido requiere una precision de mecanizado muy diffcil de obtener en pequenos modulos. Por lo tanto, existen estos sistemas de ensamblaje autobloqueantes unicamente en grandes modulos, por ejemplo, modulos iguales a o mayores que 1,5 mm. Por el contrario, los sistemas autobloqueantes conocidos no permiten garantizar un ensamblaje de precision con la calidad requerida en el campo de la relojerfa, especialmente por las normas de relojerfa suiza (NIHS) y las normas internas de los relojeros.
Es particularmente diffcil realizar un sistema autobloqueante con tornillos cortos, debido a que el area de contacto entre la varilla fileteada y la pieza roscada es demasiado corta.
Actualmente, no se conoce, por lo tanto, ningun sistema de ensamblaje tornillo/tuerca autobloqueante para un tornillo de diametro pequeno y en particular de modulo inferior a 1,5 mm. Sin embargo existe una necesidad para tornillos autobloqueantes de modulo inferior a 1,5 mm, en particular, con modulos comprendidos entre 0,3 y 1,4 mm.
Para un diametro de fileteado inferior a 1,5 mm, los requisitos en terminos de tolerancias relacionadas con el fileteado interno y externo son tales que los metodos de produccion convencionales no permiten una realizacion industrial de este ensamblaje autobloqueante.
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Por otro lado, los tornillos de pequeno modulo son fragiles, debido al diametro reducido de su varilla. Por tanto, son propensos a deformarse o incluso romperse, sobre todo cuando es necesario para asegurar su bloqueo un par de apriete importante. Por ejemplo, es comun que los tornillos de pequeno modulo se rompan justo debajo de la cabeza del tornillo cuando estan demasiado apretados.
Breve resumen de la invencion
Un objeto de la presente invencion es proporcionar un sistema de ensamblaje del tipo tornillo/tuerca que mejor se adapta a las necesidades particulares de la relojerfa y otros campos de la micromecanica.
Otro objeto es proporcionar un sistema de ensamblaje de auto-bloqueo que no requiere adhesivo.
Otro objeto de la invencion es proponer un ensamblaje tornillo/tuerca autobloqueante que permita asegurar un mantenimiento seguro y fiable incluso con tornillos de pequena longitud.
Otro objeto de la invencion es proporcionar un ensamblaje tornillo/tuerca autobloqueante en el que se refuerza la solidez del tornillo, en particular en el caso de tornillo de pequeno modulo.
Serfa concebible realizar un sistema de ensamblaje autobloqueante basado en un tornillo de perfil estandar y un elemento roscado con un fileteado con forma particular. Sin embargo, la calidad del ensamblaje dependerfa entonces tambien de la precision con la que el tornillo se mecaniza. El riesgo serfa entonces que un tornillo de menor calidad fuera empleado con un elemento roscado modificado, lo que resultana en un ensamblaje de menor calidad.
Por tanto, un objeto de la presente invencion es evitar el riesgo ligado a una manipulacion inadecuada y el uso de tornillos de menor calidad en el ensamblaje que se reivindica.
Segun la invencion, estos objetivos se consiguen, en particular, por medio de un sistema de ensamblaje autobloqueante, como se describe en la reivindicacion 1.
Un sistema de ensamblaje autobloqueante de acuerdo con la invencion comprende un tornillo, que presenta un primer fileteado con un flanco anterior y un flanco posterior, siendo estos flancos asimetricos, siendo el diametro nominal de la varilla inferior a 1,5 mm, y un elemento roscado que presenta un segundo fileteado y cuyo diametro nominal es inferior a 1,5 mm. Cuando tiene lugar el ensamblaje, la superficie de contacto entre el tornillo y dicho elemento roscado consiste en una arista helicoidal.
La superficie de contacto se reduce asf a una simple arista. La superficie de esta arista es muy escasa, proxima a cero, de modo que la presion ejercida sobre esta superficie por la fuerza de traccion del tornillo es importante, lo que contribuye a garantizar una sujecion fiable.
Tambien es mas facil asegurar una precision de mecanizado optima en una simple arista que en una superficie mayor.
El contacto entre el tornillo y el elemento roscado se produce preferentemente sobre toda la longitud de arista de la parte de tornillo acoplada en el elemento roscado. Por lo tanto, un contacto fiable y una presion importante se obtienen a partir de las primeras vueltas del tornillo en el elemento roscado, y no solo en las ultimas vueltas del fileteado.
Por tanto, esta solucion tiene la ventaja con respecto a la tecnica anterior de establecer un contacto continuo entre los fileteados del elemento roscado y la varilla fileteada a lo largo de una arista. En particular, este contacto continuo permite distribuir los esfuerzos de traccion sobre la longitud total del fileteado de las partes fileteadas en contacto y, por lo tanto, reducir la fatiga del sistema tornillo/tuerca.
El ensamblaje incluye pues un tornillo no estandar. La fiabilidad del ensamblaje depende en particular de este tornillo, y su perfil particular y asimetrico. Un tornillo convencional, por ejemplo un tornillo de acuerdo con la norma NIHS, puede preferentemente no ser atornillado en este ensamblaje. Esto evita el riesgo de aflojamiento accidental que puede ocurrir si un tornillo convencional, incluyendo tornillos de mala calidad, se utilizara por error en el lugar del tornillo necesario.
El tornillo utilizado en el ensamblaje de la invencion comprende por tanto un fileteado con una seccion longitudinal cuyo paso tiene un perfil asimetrico.
Por "seccion longitudinal" del elemento roscado o del tornillo, se entiende la seccion del elemento roscado o del tornillo, en particular la seccion de la parte fileteada del elemento roscado o del tornillo segun un plano que incluye su eje longitudinal.
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Por "paso" se entiende un segmento entre dos partes homologas de la estructura regular que constituye el fileteado del tornillo o el del elemento roscado.
Por "perfil" se entiende la forma del patron dentro de un paso del fileteado de la varilla fileteada o el del elemento roscado.
El sistema de ensamblaje de acuerdo con la invencion tiene una varilla fileteada, por ejemplo un tornillo, cuya seccion longitudinal del fileteado presenta un perfil de paso asimetrico. Este perfil se compone de un flanco anterior o flanco de ataque que forma un angulo comprendido entre -40 y -80 grados, preferentemente entre -50 grados y -70 grados con respecto al eje longitudinal del tornillo, y un segundo flanco, asimetrico respecto del primer flanco y formando un angulo comprendido entre 10 y 50 grados, preferentemente entre 20 grados y 40 grados, con respecto al eje longitudinal del tornillo. Preferentemente, el angulo del flanco anterior es entre -64 y -56 grados.
El elemento roscado comprende un segundo fileteado con una seccion longitudinal que presenta a su vez un perfil de paso preferentemente simetrico. Un perfil de paso del fileteado del elemento roscado es sin embargo tambien contemplable. El perfil del segundo fileteado comprende un flanco anterior y un flanco posterior destinado a entrar en contacto con el flanco posterior del tornillo. El flanco posterior forma un angulo con el eje horizontal del tornillo, preferentemente inferior a -40 grados, por ejemplo comprendido entre -40 y -80 grados, preferentemente entre -50 y -70 grados. El flanco delantero forma un angulo con el eje horizontal del tornillo preferentemente mayor que 40 grados, por ejemplo entre 40 y 80 grados, preferentemente entre 50 y 70 grados. Los flancos anterior y posterior del elemento roscado pueden ser simetricos.
Una parte truncada, de longitud inferior o igual a 15 pm une el flanco anterior y el flanco posterior del fileteado del elemento roscado. El perfil de este fileteado presenta una arista entre dicha parte truncada y el flanco anterior; esta arista helicoidal esta destinada a convertirse en la unica lfnea de contacto con la parte de tornillo acoplada en el elemento roscado, mas precisamente con una parte del flanco anterior del fileteado de este tornillo.
Este ensamblaje presenta la ventaja de seguir siendo autobloqueante, incluso si el tornillo o el elemento roscado no tiene un perfil ideal; de hecho, un mecanizado no ideal causa a lo sumo un ligero desplazamiento del punto de contacto entre la arista del elemento roscado y el flanco posterior del fileteado del tornillo, sin ningun efecto en la seguridad del ensamblaje. Por tanto, se facilita el mecanizado de tornillos y elementos roscados de pequenos modulos ya que los requisitos de precision pueden reducirse sin comprometer la seguridad del ensamblaje.
En un sistema de ensamblaje de acuerdo con la invencion, cuando tiene lugar el ensamblaje de dicha varilla fileteada y dicho elemento roscado, el flanco posterior del fileteado del elemento roscado es casi paralelo al flanco anterior del fileteado del tornillo. En un modo de realizacion, estos dos flancos no son del todo paralelos entre si sino que tienen una desviacion angular inferior a 10 grados, preferentemente inferior a 5 grados; se dispone asf de mas libertad para roscar un fileteado no convencional en la parte roscada exterior, y evitar asf la posibilidad de introducir un tornillo convencional en este ensamblaje.
Cuando tiene lugar el ensamblaje de la varilla fileteada y el elemento roscado de un sistema de ensamblaje autobloqueante segun la invencion, hay juego entre los flancos de los fileteados del tornillo y el elemento roscado. Este juego permite en particular un atornillado rapido y sin esfuerzo hasta el bloqueo de la varilla fileteada en el elemento roscado.
El juego presente entre el flanco posterior del fileteado del elemento roscado y el flanco anterior del fileteado del tornillo es preferentemente inferior a 50 pm, preferentemente inferior a 30 micras, para permitir un atornillado facil de vacfo, antes de que el tornillo se bloquee pero sin aumentar mas de lo necesario el paso.
El tornillo y el elemento roscado del ensamblaje segun la invencion se caracterizan, ademas, por un paso de rosca reducido. En un modo de realizacion, para un modulo dado, el paso de rosca se reduce en por lo menos 15% en comparacion con el paso estandar de un tornillo de acuerdo con la norma NIHS. Este paso reducido ofrece dos ventajas. Por un lado, permite aumentar la longitud del fileteado alrededor de un tornillo de una longitud dada, y se aumenta por lo tanto el par que es necesario ejercer para desatornillar este tornillo. Por otra parte, este paso reducido permite reducir la profundidad del intersticio entre cada vuelta del fileteado de tornillo, y por lo tanto aumentar el diametro del tornillo en el fondo del fileteado, haciendolo asf mas solido.
La geometrfa particular de la seccion longitudinal del tornillo y del elemento roscado, en particular la asimetrfa del fileteado del tornillo y la eleccion de los angulos de los diferentes flancos, tiene la ventaja de asegurar un contacto continuo a lo largo del fileteado del tornillo. Las dimensiones de la seccion del fileteado, por ejemplo, la longitud de la parte truncada del fileteado del elemento roscado, son del orden de unos micrometros. Puede ocurrir, por ejemplo, que esta parte truncada esta ligeramente danada o que su anchura es diferente en un area determinada. En este caso, el flanco del elemento roscado esta orientado de modo que siempre hay un punto de contacto a lo largo del fileteado del tornillo. Asf, la arista helicoidal que forma la superficie de contacto entre el fileteado del tornillo y el del elemento roscado sigue siendo continua a pesar de los defectos que puede tener el fileteado del elemento roscado.
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El sistema de ensamblaje autobloqueante de la invencion comprende una varilla fileteada, por ejemplo un tornillo, y un elemento roscado cuyos diametros nominales respectivos estan comprendidos entre 0,3 y 1,4 mm.
Por otro lado, el sistema autobloqueante permite efectuar varias operaciones de aflojar y volver a apretar el tornillo sin alterar por ello el enclavamiento del ensamblaje, tambien llamado freno de fileteado mecanico.
En un ensamblaje tornillo/tuerca de acuerdo con la invencion, el perfil del fileteado del elemento roscado obtenido por un metodo de fabricacion, por ejemplo el fresado, permite reducir el nivel de precision de fabricacion requerido. De hecho, cuando tiene lugar el ensamblaje de una varilla fileteada estandar y el elemento roscado de acuerdo con el perfil descrito anteriormente, el contacto entre la varilla y la tuerca se mantiene incluso si el grado de precision de fabricacion de la varilla fileteada o el elemento fileteado no es optimo. El ensamblaje varilla fileteada/elemento roscado segun la invencion responde asf a las exigencias requeridas por el dominio de la relojerfa referido a la sujecion y el apriete de los tornillos.
Un metodo para el ensamblaje de un sistema de ensamblaje autobloqueante segun la invencion implementa una operacion de atornillado que implica un esfuerzo de traccion. Este esfuerzo de traccion provoca el autocentrado del tornillo al poner en contacto la arista del tornillo con los flancos del fileteado del elemento roscado y genera un contacto tangencial y continuo sobre toda la longitud del fileteado del tornillo hasta que se bloquea. Esto permite, en particular, distribuir el esfuerzo de traccion a lo largo del fileteado del tornillo.
Breve descripcion de las figuras
Unos ejemplos de realizacion de la invencion se indican en la descripcion ilustrada por las figuras adjuntas en las que:
La figura 1 muestra una vista en seccion del ensamblaje segun la invencion.
La figura 2A muestra una seccion longitudinal de un ensamblaje autobloqueante segun la invencion.
La figura 2B muestra un detalle de los fileteados del ensamblaje de la figura 2A, estando el tornillo en la posicion apretada.
Ejemplo(s) de modos de realizacion de la invencion
La figura 1 muestra el ensamblaje de auto-bloqueo del tipo tornillo-tuerca 1 de acuerdo con la invencion. El eje longitudinal A-A es comun al tornillo o la varilla fileteada, 2 y al elemento roscado 4.
La figura 2A muestra una seccion longitudinal en un plano que comprende el eje A-A de un ensamblaje autobloqueante segun la invencion.
La figura 2B muestra un detalle ampliado de la figura 2A.
En esta primera variante, un elemento roscado 4 presenta un fileteado 5, mas adelante llamada el "segundo fileteado" para distinguirlo del primer fileteado 3 del tornillo. Este segundo fileteado 5 comprende una seccion longitudinal a lo largo del eje longitudinal A-A con un perfil de paso asimetrico. Cada paso P2 del fileteado 5 comprende un flanco anterior F1 que forma un angulo de entre 40 y 80 grados, preferentemente entre 50 y 70 grados, por ejemplo 56 grados con respecto al eje longitudinal del elemento roscado 4. Cada paso P2 del fileteado 5 comprende ademas un flanco posterior F2, preferentemente simetrico con respecto al primer flanco F1, y forma un angulo de entre -40 y -80 grados, preferentemente entre -50 y -70 grados, por ejemplo -56 grados con respecto al eje longitudinal A-A. Una parte truncada T sustancialmente paralela al eje longitudinal A-A une ambos flancos F1, F2. Una arista 6 se forma en la union entre el flanco anterior F1 y la parte truncada T, o en la union entre el flanco anterior F1 y el flanco posterior F2 si no se preve ninguna parte truncada. La arista 6 representa la superficie de contacto entre la parte truncada T del elemento roscado y el flanco posterior f2 del tornillo 2.
El tornillo 2 presenta un primer fileteado 3, cuyo perfil de paso p1 de la seccion longitudinal es asimetrico. El primer fileteado 3 tiene un flanco anterior f1 que forma un angulo entre 40 y 80 grados, preferentemente entre 50 y 70 grados, por ejemplo 60 grados con respecto al eje longitudinal A-A de la varilla fileteada 2. El primer fileteado 3 comprende, ademas, un flanco posterior f2, asimetrico con respecto al flanco anterior f1 y que forma un angulo de entre 10 y 50 grados, preferentemente entre 20 a 40 grados con respecto al eje longitudinal del tornillo 2. Una parte truncada t puede ser proporcionada para unir el flanco anterior f1 y el flanco posterior f2.
El paso P2 del elemento roscado se corresponde con el paso P1 del tomillo; se elige para estar comprendido entre 0,06 mm y 0,25 mm segun el modulo del tornillo.
De forma ventajosa, el paso P2 del elemento roscado y el paso P1 correspondiente del tornillo es inferior al paso de un tornillo estandar de acuerdo con la norma NIHS de modulo correspondiente. Para una longitud de tornillo dada, la
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longitud del fileteado resultante es por lo tanto mas larga. Esto resulta en una superficie de contacto aumentada y un mejor ajuste del tornillo en el elemento roscado. Esta caracterfstica permite, ademas, evitar el atornillado accidental de un tornillo estandar en un elemento roscado segun la invencion, lo que resultana en un montaje no fiable.
La tabla 1 que sigue permite comparar el paso P1, P2 del tornillo y del elemento roscado de la invencion con respecto al paso estandar de acuerdo con la norma NIHS, para diferentes modulos:
Modulo
Paso de un tornillo convencional segun norma NIHS Paso P1, P2 de un tornillo segun la invencion
0,3
0,08 0,06
0,35
0,09 0,06
0,4
0,1 0,08
0,5
0,125 0,1
0,6
0,15 0,125
0,7
0,175 0,15
0,8
0,2 0,15
0,9
0,225 0,175
1
0,25 0,2
1,2
0,25 0,2
1,4
0,3 0,25
Se ha constatado que en comparacion con el paso de un tornillo convencional segun la norma NIHS, el paso de un tornillo de acuerdo con la invencion se reduce en un 25% para pequenos modulos y 16,66% para los tornillos del modulo 1,4.
El tamano de la parte truncada T del elemento roscado 4 puede estar comprendido entre 5 y 20 pm.
El contacto entre los fileteados del tornillo 2 y de la tuerca 4 consiste en una arista helicoidal 6 a lo largo de los fileteados 3 y 5 del ensamblaje.
Como se ve en la figura 2, el flanco anterior f1 del fileteado 3 del tornillo es paralelo o casi paralelo al flanco posterior del fileteado 5 del elemento roscado 4, es decir forman un angulo inferior a 10 grados, preferentemente inferior a 5 grados, y tienen entre ellos un juego inferior a 40 micras, preferentemente inferior a 20 micras, a fin de permitir un atornillado de vacfo sin esfuerzo.
El fondo del fileteado 30 del tornillo, en la union interna entre los flancos f1 y f2, es menos profundo que para un tornillo convencional segun la norma NIHS, lo que permite hacer tornillos mas solidos. Este aumento del diametro en el fondo del fileteado es debido, por una parte, a la reduccion del paso P1, y por otra parte, a un esfuerzo adicional para elevar la parte inferior del fileteado, dejando un espacio reducido entre este fondo de fileteado y el vertice del fileteado 5 del elemento roscado 4.
La parte inferior del fileteado 3 puede ser redondeado; para un diametro nominal de tornillo dado, resulta un diametro mfnimo del tornillo en el fondo del fileteado que es mas importante que para un tornillo convencional segun la norma NIHS y, por lo tanto, una mayor solidez. El mecanizado de un fondo redondeado es sin embargo complejo, y tambien se puede implementar un fondo plano, en forma de una parte truncada, por ejemplo paralela al eje longitudinal A-A.
El fondo del segundo fileteado 5 tambien puede estar constituido por una parte truncada paralela al eje longitudinal A-A y elevada con respecto al fondo del fileteado de un elemento roscado convencional segun la norma NIHS. De esta manera, la altura del fileteado 5 de este elemento 4 es menos elevada y el elemento roscado tambien ha sido reforzado.
La parte truncada T del elemento roscado 4 permite conservar un volumen hueco suficiente entre el elemento roscado 4 y la parte inferior del fileteado del tornillo 2; este volumen permite compensar eventuales deformaciones del fileteado de la varilla fileteada 2. La parte truncada T proporciona asf un volumen entre la tuerca y el tornillo en el que el material se puede deformar durante el apriete del tornillo, con el fin de evitar el bloqueo del tornillo en un unico punto del ensamblaje.
El flanco anterior F1 del elemento roscado no es paralelo al flanco posterior f2 del tornillo 2. El angulo entre estos dos flancos f2 y F1 es preferentemente mayor que 10 grados, preferentemente entre 20 y 40 grados, por ejemplo, de treinta grados. Si los flancos F1 y f2 fueran paralelos, el contacto entre los fileteados 3 y 5 no estarfa asegurado si se presentara el mas mfnimo defecto del fileteado del tornillo o tuerca. El perfil del fileteado y, en particular, la orientacion de los flancos f2, F1 garantizan la existencia de un contacto segun una lfnea que sigue el fileteado y constituye una arista helicoidal 6 a lo largo del ensamblaje tornillo/tuerca.
Numeros de referencia utilizados para las figuras
1 Sistema de ensamblaje de autobloqueo
2 Varilla fileteada, por ejemplo tornillo
5
3 Primer fileteado de la varilla fileteada 2
4 Elemento roscado
5 Segundo fileteado del elemento roscado 4
6 Punto de contacto entre los fileteados 3 y 5
f1 Flanco anterior del fileteado 3
10
f2 Flanco posterior del fileteado 3
t Parte truncada del fileteado 3
F1 Flanco anterior del fileteado 5
F2 Flanco posterior del fileteado 5
T Parte truncada del fileteado 5
15
30 Parte inferior del fileteado 3

Claims (11)

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    REIVINDICACIONES
    1. Sistema de ensamblaje de autobloqueo (1) que comprende:
    un tornillo (2) que presenta un primer fileteado (3) con un flanco anterior (f1) y un flanco posterior (f2), siendo dichos flancos asimetricos, siendo el diametro nominal del tornillo inferior a 1,5 mm, formando dicho flanco posterior (f2) con el eje longitudinal de dicho tornillo (2) un angulo comprendido entre 20 grados y 40 grados, y
    un elemento roscado (4) que presenta un segundo fileteado (5), cuyo diametro nominal es inferior a 1,5 mm, comprendiendo el segundo fileteado un flanco anterior (F1) que forma con el eje longitudinal de dicho tornillo (2) un angulo comprendido entre 50 grados y 70 grados,
    caracterizado por que, cuando tiene lugar el ensamblaje, la superficie de contacto entre dicho tornillo (2) y dicho elemento roscado (4) consiste en una arista helicoidal (6).
  2. 2. Sistema de ensamblaje segun la reivindicacion 1, caracterizado por que dicho segundo fileteado (5) presenta un flanco anterior (F1) y un flanco posterior (F2) simetricos.
  3. 3. Sistema de ensamblaje segun la reivindicacion 1, caracterizado por que dicho segundo fileteado (5) presenta un flanco anterior (F1), un flanco posterior (F2) y una parte truncada (T) que une el flanco anterior (F1) del segundo fileteado y el flanco posterior (F2) del segundo fileteado.
  4. 4. Sistema de ensamblaje segun la reivindicacion 3, caracterizado por que la longitud de dicha parte truncada (T) de dicho segundo fileteado (5) del elemento roscado (4) es inferior o igual a 15 pm.
  5. 5. Sistema de ensamblaje segun una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado por que dicho flanco posterior (F2) del elemento roscado (4) forma con el eje longitudinal de dicho tornillo (2) un angulo comprendido entre -50 grados y -70 grados, y por que dicho flanco anterior (f1) del tornillo (2) forma con el eje longitudinal de dicho tornillo (2) un angulo comprendido entre -50 grados y -70 grados.
  6. 6. Sistema de ensamblaje segun una de las reivindicaciones 3 a 4, en el que dicha arista esta situada en la union entre dicha parte truncada (T) y dicho flanco anterior (F1) del segundo fileteado (5).
  7. 7. Sistema de ensamblaje segun una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que el diametro nominal de dicho primer fileteado (3) de dicho tornillo (2) esta comprendido entre 0,3 y 1,4 mm.
  8. 8. Sistema de ensamblaje segun una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que el diametro nominal de dicho segundo fileteado (5) de dicho elemento roscado (4) esta comprendido entre 0,3 y 1,4 mm.
  9. 9. Sistema de ensamblaje de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, en el que el paso (P1) de dicho tornillo (2) se reduce en por lo menos 15% con respecto al paso de un tornillo de mismo modulo de acuerdo con la norma NIHS.
  10. 10. Tornillo (2), cuyo diametro nominal es inferior a 1,5 mm y que comprende un fileteado (3), caracterizado por que dicho fileteado (3) comprende un primer flanco (f1) que forma un angulo comprendido entre -50 grados y -70 grados con respecto al eje longitudinal del tornillo, y un segundo flanco (f2), asimetrico con respecto al primer flanco (f1) y que forma un angulo comprendido entre 20 grados y 40 grados con respecto al eje longitudinal del tornillo.
  11. 11. Tornillo (2) segun la reivindicacion 10, en el que el paso (P1) se reduce en por lo menos 15% con respecto al paso de un tornillo de mismo modulo, de acuerdo con la norma NIHS.
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