ES2582305T3 - Dispositivo de lavado de ruedas - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de lavado de ruedas (10; 150) que comprende al menos dos cepillos de lavado (40, 42, 44), que pueden accionarse respectivamente de forma giratoria alrededor de un eje de cepillo (100, 106, 112), en donde los ejes de cepillo (100, 106, 112) de los al menos dos cepillos de lavado (40, 42, 44) se diferencian uno del otro, y en donde los al menos dos cepillos de lavado (40, 42, 44) pueden accionarse de forma giratoria alrededor de un eje central (24) común y distinto a los ejes de cepillo (100, 106, 112), caracterizado porque al menos un cepillo de lavado (40, 42) presenta un plato de cepillo (41, 43) orientado oblicuamente respecto a su eje de cepillo (100, 106).
Description
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DESCRIPCION
Dispositivo de lavado de ruedas
La invencion se refiere a un dispositivo de lavado de ruedas, en especial para ruedas de vehuculos de motor, que comprende al menos dos cepillos de lavado que pueden accionarse respectivamente de forma giratoria alrededor de un eje de cepillo, en donde los ejes de cepillo de los al menos dos cepillos de lavado se diferencian uno del otro, y en donde los al menos dos cepillos de lavado pueden accionarse de forma giratoria alrededor de un eje central comun y distinto a los ejes de cepillo.
Un dispositivo de lavado de ruedas se describe en el documento US 2,025,780 y comprende cuatro cepillos de lavado, que pueden accionarse de forma giratoria alrededor de diferentes ejes de cepillo para limpiar la superficie lateral de la rueda a limpiar. Uno de los cepillos de lavado, cuyo eje de cepillo puede hacerse coincidir con el eje de rueda de la rueda, puede contactar con la rueda centralmente para su limpieza. Los tres restantes cepillos de lavado rodean el primer cepillo de lavado citado en direccion perimetrica desde su eje de cepillo y pueden limpiar la rueda respectivamente de forma descentrada.
Un dispositivo de lavado de ruedas de la clase citada al comienzo se describe en el documento DE 20 2009 011 186 U1.
La tarea de la presente invencion consiste en proporcionar un dispositivo de lavado de ruedas del genero expuesto, con el que pueda conseguirse un mejor resultado de limpieza.
Esta tarea es resuelta conforme a la invencion, con un dispositivo de lavado de ruedas de la clase citada al comienzo, por medio de que al menos un cepillo de lavado presente un plato de cepillo orientado oblicuamente respecto a su eje de cepillo.
En el caso del dispositivo de lavado de ruedas conforme a la invencion los al menos dos cepillos de lavado realizan respectivamente un movimiento superpuesto. Cada cepillo de lavado rota alrededor de su propio eje de cepillo y, ademas de esto, alrededor del eje central comun del dispositivo de lavado de ruedas distinto al eje de cepillo. El eje central comun puede hacerse coincidir por ejemplo con un eje de rueda de la rueda a limpiar. Esto hace posible limpiar la rueda en la direccion perimetrica del eje de rueda mediante dos cepillos de lavado que circulan alrededor del eje central de forma que cubren la superficie, en donde mediante el autogiro de los cepillos de lavado alrededor del respectivo eje de cepillo puede conseguirse una limpieza especialmente efectiva. Como se demuestra en la practica, pueden limpiarse eficazmente incluso llantas de configuracion compleja de ruedas a limpiar, incluso radios o cubos que presenten rebajos o ahuecamientos o en la zona de la garganta de llanta.
Puede estar previsto que el dispositivo de lavado de ruedas comprenda tres o mas cepillos de lavado. En el caso de un aplicacion concreta del dispositivo de lavado de ruedas, en la practica ha resultado ser favorable que el dispositivo de lavado de ruedas presente tres cepillos de lavado giratorios alrededor de un eje de cepillo y alrededor de un eje central comun distinto al mismo.
Al menos un cepillo de lavado presenta un plato de cepillo orientado oblicuamente respecto a su eje de cepillo. “Oblicuamente” significa en este caso que el plato de cepillo, al que se fijan las cerdas de lavado del cepillo de lavado, forma un angulo de al menos 90° con el eje de cepillo. Esto conduce a que el plato de cepillo y con ello las cerdas de lavado durante la rotacion del cepillo de lavado alrededor del eje de cepillo realicen un movimiento de balanceo. Ha quedado demostrado que pueden limpiarse todavfa mejor estructuras de llanta complejas como por ejemplo ahuecamientos sobre la rueda a limpiar.
Es favorable que al menos dos cepillos de lavado esten configurados con diferente tamano, por ejemplo con platos de cepillo de diferente diametro y/o cerdas de lavado de diferente longitud. Los cepillos de lavado de diferente tamano pueden ejercer diferentes efectos de limpieza sobre la rueda a limpiar, por ejemplo para limpiar diferentes estructuras. Puede asegurarse una limpieza unitaria de la rueda por medio de que los cepillos de lavado roten respectivamente alrededor del eje central.
Puede estar previsto que todos los cepillos de lavado del dispositivo de lavado de ruedas esten configurados con un tamano diferente.
Para simplificar la conformacion constructiva del dispositivo de lavado de ruedas estan configurados de forma preferida al menos dos cepillos de lavado identicamente entre ellos.
En una aplicacion ventajosa del dispositivo de lavado de ruedas conforme a la invencion en la practica ha demostrado ser favorable que el dispositivo de lavado de ruedas comprenda tres cepillos de lavado, de los que dos estan configurados identicamente entre ellos. Estos pueden presentar p.ej. platos de cepillo con un diametro menor que un plato de cepillo del restante tercer cepillo de lavado, por ejemplo un diametro de aproximadamente 11 cm
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con relacion a un diametro de aproximadamente 15 cm del tercer cepillo de lavado.
Es ventajoso que al menos un cepillo de lavado cubra el eje central en su seccion transversal. De este modo puede ahorrarse en el dispositivo de lavado de ruedas un cepillo de lavado central adicional, cuyo eje de cepillo coincide con el eje central. Esto simplifica la conformacion constructiva del dispositivo de lavado de ruedas. Las zonas de la rueda a limpiar situadas centralmente cerca del eje de rueda pueden limpiarse con el al menos un cepillo de lavado que cubre el eje central en su seccion transversal, mientras rota alrededor del eje central y alrededor de su propio eje de cepillo.
Puede estar previsto que el dispositivo de lavado de ruedas comprenda en otra forma de realizacion preferida un cepillo de lavado, cuyo eje de cepillo coincida con el eje central.
En una aplicacion concreta del dispositivo de lavado de ruedas en la practica ha resultado ser ventajoso que el plato de cepillo de un cepillo de lavado forme un angulo de entre aproximadamente 70° y aproximadamente 80° y de forma preferida de 75° con el eje de cepillo, por ejemplo en el caso de un cepillo de lavado con un diametro del plato de cepillo de aproximadamente 11 cm.
El dispositivo de lavado de ruedas comprende ventajosamente al menos dos cepillos de lavado de diferente tamano, de los que el cepillo de lavado mas grande presenta un plato de cepillo orientado perpendicularmente a su eje de cepillo y de los que el cepillo de lavado mas pequeno presenta un plato de cepillo orientado oblicuamente respecto a su eje de cepillo. Mediante la posicion oblicua del plato de cepillo del mas pequeno de los al menos dos cepillos de lavado de diferente tamano se obtiene la ventaja anteriormente citada. El cepillo de lavado mas grande presenta un plato de cepillo orientado perpendicularmente a su eje de cepillo, de tal manera que durante la autorrotacion del cepillo de lavado no se realiza ningun movimiento de balanceo del plato de cepillo y de las cerdas de lavado. De este modo no se impide la aproximacion del dispositivo de lavado de ruedas a la rueda a limpiar a causa de un movimiento de balanceo del plato de cepillo del cepillo de lavado mas grande. El movimiento de balanceo del cepillo de lavado mas pequeno, sin embargo, es para esto menos perjudicial para la aproximacion y puede tenerse en cuenta, para conseguir la accion de limpieza mejorada citada anteriormente.
Para simplificar la conformacion constructiva del dispositivo de lavado de ruedas es favorable que los cepillos de lavado del mismo tamano presenten unos platos de cepillo orientados respectivamente con el mismo angulo oblicuo con relacion al respectivo eje de cepillo.
Los ejes de cepillo de al menos dos y en especial de todos los cepillos de lavado estan orientados de forma preferida mutuamente en paralelo. Ha quedado demostrado que, por ejemplo mediante el empleo de la instalacion de engranaje explicada a continuacion, puede conseguirse con ello una conformacion constructivamente sencilla del dispositivo de lavado de ruedas.
Por el mismo motivo es ventajoso que al menos uno y en especial todos los ejes de cepillo este o esten orientado(s) en paralelo al eje central.
Al menos dos y en especial todos los ejes de cepillo presentan ventajosamente unas distancias identicas al eje central. De este modo puede asegurarse una conformacion constructivamente sencilla del dispositivo de lavado de ruedas, por ejemplo mediante el empleo de la instalacion de engranaje explicada a continuacion. Las distancias identicas de los al menos dos ejes de cepillo pueden ser en especial independientes del tamano de los cepillos de lavado que presentan los respectivos ejes de cepillo.
Puede estar previsto que los ejes de cepillo presenten en la direccion perimetrica del eje central unas separaciones angulares homogeneas entre ellos. Esto ofrece la posibilidad de conformar lo mas sencillamente posible la conformacion constructiva del dispositivo de lavado de ruedas y mejorar todo lo posible sus caractensticas de sincronismo. Las separaciones angulares homogeneas de los ejes de cepillo, unas con relacion a otras en referencia al eje central, pueden ser independientes de la distancia respectiva entre el eje de cepillo y el eje central y/o independientes del diametro respectivo del cepillo de lavado que define el eje de cepillo.
De forma preferida los numeros de revoluciones de al menos dos y en especial de todos los cepillos de lavado alrededor del respectivo eje de cepillo son identicos. Por ejemplo los numeros de revoluciones son respectivamente de unas 100 a unas 200 revoluciones por minuto, de forma preferida de unas 130 a unas 170 revoluciones por minuto y en especial de unas 150 a unas 160 revoluciones por minuto.
Es favorable que los numeros de revoluciones de al menos dos y en especial de todos los cepillos de lavado alrededor del eje central sean identicos. Los numeros de revoluciones pueden ser respectivamente por ejemplo de unas 10 a unas 50 revoluciones por minuto y de forma preferida de unas 30 revoluciones por minuto.
Los al menos dos y en especial todos los cepillos de lavado que pueden girar con el mismo numero de
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revoluciones alrededor del eje central pueden estar sujetados a un soporte de cepillos comun, que puede accionarse de forma giratoria. Esto hace posible una conformacion constructivamente especialmente sencilla del dispositivo de lavado de ruedas.
Es ventajoso que los numeros de revoluciones de los cepillos de lavado alrededor del respectivo eje de cepillo sean mayores que los numeros de revoluciones de los cepillos de lavado alrededor del eje central. Ha quedado demostrado que de este modo puede conseguirse una mejor accion de limpieza que en el caso inverso.
A dos o mas cepillos de lavado del dispositivo de lavado de ruedas esta asociada de forma preferida una instalacion de accionamiento comun, para simplificar su conformacion constructiva.
Es especialmente favorable que el dispositivo de lavado de ruedas presente una instalacion de accionamiento y una instalacion de engranaje, que acople la instalacion de accionamiento a los al menos dos cepillos de lavado, para accionar los cepillos de lavado alrededor de su respectivo eje de cepillo. Mediante solamente una instalacion de accionamiento puede hacerse rotar los al menos dos cepillos de lavado alrededor de sus respectivos ejes de cepillo. Esto hace posible ahorrar unos accionamientos espedficos para cada uno de los cepillos de lavado.
La instalacion de engranaje comprende favorablemente un engranaje planetario, que presenta unas ruedas planetarias acopladas respectivamente a un cepillo de lavado y que pueden accionarse de forma giratoria alrededor de sf mismas. Mediante un engranaje planetario pueden hacerse rotar los al menos dos cepillos de lavado, de forma constructivamente sencilla, alrededor de sus respectivos ejes de cepillo, por medio de que se accionan de forma giratoria las ruedas planetarias que se acoplan respectivamente a los mismos.
Las ruedas planetarias estan unidas de forma preferida respectivamente de forma solidaria en rotacion a los cepillos de lavado, para transmitir un movimiento giratorio de las ruedas planetarias de forma tecnicamente sencilla a los cepillos de lavado. A cada cepillo de lavado esta asociada por ejemplo una sujecion de cepillo inmovilizada sobre su plato de cepillo, la cual presenta un vastago que soporta la respectiva rueda planetaria.
Es ventajoso que la instalacion de engranaje comprenda un pinon central, sobre el que estan montadas de forma giratoria las ruedas planetarias. Esto hace posible por un lado una forma constructiva robusta de la instalacion de engranaje. Por otro lado el pinon central puede accionarse de forma giratoria, para hacer rotar los al menos dos cepillos de lavado conjuntamente alrededor del eje central.
El pinon central esta conformado de forma preferida como la caja de engranaje que aloja al menos parcialmente el engranaje planetario, para garantizar una proteccion lo mas efectiva posible de la instalacion de engranaje contra influencias externas, en especial suciedad y lfquido de limpieza. La caja de engranaje esta conformada por ejemplo en forma de tambor y orientada coaxialmente al eje central. En la caja de engranaje estan alojados favorablemente las ruedas planetarias ya citadas, la rueda de cojinete citada a continuacion y el elemento de transmision de fuerza de traccion citado a continuacion. Las caja de engranaje puede ser accionada de forma giratoria por la instalacion de accionamiento, para hacer posible como pinon central giratorio la rotacion de los al menos dos cepillos de lavado alrededor del eje central.
En una forma de realizacion ventajosa del dispositivo de lavado de ruedas conforme a la invencion el engranaje planetario comprende una rueda de accionamiento, que puede accionarse mediante la instalacion de accionamiento de forma giratoria alrededor del eje central y sobre la cual ruedan las ruedas planetarias. La rueda de accionamiento esta orientada de forma preferida coaxialmente respecto al eje central y acoplada, de forma solidaria en rotacion, a un arbol de impulsion de la instalacion de accionamiento. Mediante la rodadura sobre la rueda de accionamiento pueden hacerse rotar las ruedas planetarias y con ello los al menos dos cepillos de lavado. Las ruedas planetarias y la rueda de accionamiento pueden estar conformadas para rodar unas sobre otras como ruedas dentadas o como rodillos de friccion.
En el caso de una conformacion constructivamente sencilla de la instalacion de engranaje la rueda de accionamiento es una rueda principal del engranaje planetario, cuyo eje coincide con el eje central.
Es ventajoso que el engranaje planetario comprenda una rueda de cojinete fija, sobre la que ruedan las ruedas planetarias. La rueda de cojinete esta fijada por ejemplo a una instalacion soporte del dispositivo de lavado de ruedas y se usa como contracojinete para las ruedas planetarias. Las ruedas planetarias, accionadas por la rueda de accionamiento, se hacen rotar sobre sus propios ejes y ademas rotar alrededor del eje central, en donde ruedan sobre la rueda de accionamiento y sobre la rueda de cojinete. La rueda de cojinete hace posible ahorrar un accionamiento espedfico para hacer rotar los al menos dos cepillos de lavado alrededor del eje central.
La rueda de cojinete es una rueda hueca del engranaje planetario, en especial si la rueda de accionamiento es una rueda principal.
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En una variante de las formas de realizacion explicadas anteriormente del dispositivo de lavado de ruedas puede estar previsto que la rueda de accionamiento sea una rueda hueca que puede accionarse de forma giratoria y que la rueda de cojinete sea una rueda principal fija del engranaje planetario.
En una forma de realizacion ventajosa de otro tipo del dispositivo de lavado de ruedas conforme a la invencion puede estar previsto, como ya se ha citado, que el pinon central pueda accionarse mediante la instalacion de accionamiento de forma giratoria alrededor del eje central. Esto hace posible una rotacion conjunta de los al menos dos cepillos de lavado alrededor del eje central.
Es ventajoso que el engranaje planetario comprenda una rueda de cojinete, con relacion a la cual estan distanciadas las ruedas planetarias, asf como al menos un elemento de transmision de fuerza de traccion que acopla la rueda de cojinete a las ruedas planetarias. El al menos un elemento de transmision de fuerza de traccion puede discurrir sobre las ruedas planetarias y la rueda de cojinete y con ello estar engranado con las mismas en arrastre de fuerza y/o union positiva de forma. Mediante el giro del pinon central alrededor del eje central se hacen rotar de este modo las ruedas planetarias y de este modo los cepillos de lavado alrededor de su respectivo eje de cepillo, en donde la rueda de cojinete se usa como contracojinete para el elemento de transmision de fuerza de traccion. La rueda de cojinete esta fijada de forma preferida a una instalacion soporte del dispositivo de lavado de ruedas.
De forma preferida esta previsto exactamente un elemento de transmision de fuerza de traccion, que discurre sobre todas las ruedas planetarias y la rueda de cojinete y acoplan las mismas unas con otras.
El al menos un elemento de transmision de fuerza de traccion es de forma preferida una correa de accionamiento, por ejemplo una correa plana, una correa trapecial o una correa dentada. En este ultimo caso las ruedas planetarias y la rueda de cojinete pueden estar conformadas respectivamente como ruedas dentadas. El empleo de la correa de accionamiento como elemento de transmision de fuerza de traccion es economico y sencillo en cuanto a su tecnica de produccion.
En una variante de la forma de realizacion citada anteriormente del dispositivo de lavado de ruedas puede estar previsto que el al menos un elemento de transmision de fuerza de traccion sea una cadena, en donde en este caso las ruedas planetarias y la rueda de cojinete tambien estan conformadas como ruedas dentadas. Tambien es concebible una conformacion del elemento de transmision de fuerza de traccion como cable.
La instalacion de engranaje puede comprender al menos un elemento tensor para tensar el al menos un elemento de transmision de fuerza de traccion. Esto hace posible tensar el elemento de transmision de fuerza de traccion y de este modo asegurar una transmision de fuerza de traccion eficaz entre las ruedas planetarias y la rueda de cojinete.
Tambien en la variante del dispositivo de lavado de ruedas en la que el pinon central puede accionarse de forma giratoria alrededor del eje central puede estar previsto, en una forma de realizacion ventajosa del dispositivo de lavado de ruedas, que el engranaje planetario comprenda una rueda de cojinete sobre la que ruedan las ruedas planetarias. Mediante la rodadura sobre la rueda de cojinete fijada de forma preferida sobre una instalacion soporte del dispositivo de lavado de ruedas pueden hacerse autorotar las ruedas planetarias que rotan alrededor del eje central. De este modo se ofrece la posibilidad de accionar los al menos dos cepillos de lavado de forma giratoria alrededor de su respectivo eje de cepillo. Las ruedas planetarias y la rueda de cojinete estan conformadas, con este fin, por ejemplo como ruedas dentadas o como rodillos de friccion.
La rueda de cojinete de forma preferida fija es en especial una rueda principal del engranaje planetario. Sin embargo, es concebible tambien que la rueda de cojinete de forma preferida fija sea una rueda hueca del engranaje planetario.
Los modos de realizacion anteriores muestran que de forma visible tambien puede concebirse como engranaje planetario un engranaje, en el que las ruedas planetarias roten alrededor de un centro comun pero, con este fin y/o para conseguir la autorrotacion, no rueden sobre la rueda principal o sobre la rueda hueca. Tambien la forma de realizacion del dispositivo de lavado de ruedas, en la que las ruedas planetarias estan dispuestas distanciadas de la rueda de cojinete y se hacen autorotar mediante la utilizacion del elemento de transmision de fuerza de traccion, se considera un engranaje planetario.
La instalacion de engranaje comprende de forma preferida un arbol de engranaje que puede accionarse mediante la instalacion de engranaje y esta orientado a lo largo del eje central. El arbol de engranaje puede atravesar por lo demas centralmente la instalacion de engranaje y estar unido de forma solidaria en rotacion, en su lado vuelto hacia los cepillos de lavado, al pinon central citado anteriormente.
Es favorable que el arbol de engranaje este conformado como arbol hueco, con al menos una abertura de entrada
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para Uquido de limpieza en su lado alejado de los al menos dos cepillos de lavado y al menos una abertura de salida para lfquido de limpieza en su lado vuelto hacia los al menos dos cepillos de lavado. El lfquido de limpieza puede alimentarse de este modo a la zona de limpieza a traves del arbol hueco. De este modo puede ahorrarse un conducto de alimentacion espedfico para lfquido de limpieza. En el caso del lfquido de limpieza se trata en especial de agua, a la que puede anadirse un producto qmmico de limpieza para aumentar la accion de limpieza.
El dispositivo de lavado de ruedas presenta de forma preferida una instalacion de distribucion de lfquido de limpieza, sujetada en su lado vuelto hacia los al menos dos cepillos de lavado y a la que puede aplicarse lfquido de limpieza a traves del arbol de engranaje. Desde la instalacion de distribucion de lfquido de limpieza, que esta acoplada favorablemente de forma solidaria en rotacion con el arbol de engranaje, puede entregarse lfquido de limpieza espedficamente en direccion a la rueda a limpiar.
Es ventajoso que la instalacion de distribucion de lfquido de limpieza comprenda al menos un brazo de pulverizacion dotado de una tobera de salida para lfquido de limpieza. La tobera de salida del brazo de pulverizacion esta dispuesta de forma preferida entre dos cepillos de lavado, de tal manera que el lfquido de limpieza que sale puede entregarse a la rueda a limpiar pasando por los cepillos de lavado. Estan previstos por ejemplo tantos brazos de pulverizacion como cepillos de lavado, en donde los brazos de pulverizacion estan dispuestos respectivamente “cubriendo huecos” de los cepillos de lavado, con relacion a un penmetro del eje central.
La siguiente descripcion de unas formas de realizacion de la invencion se usa, en relacion al dibujo, para una explicacion mas detallada de la invencion. Aqu muestran:
la figura 1: una vista en planta sobre una primera forma de realizacion preferida de un dispositivo de lavado de ruedas conforme a la invencion;
la figura 2: una vista delantera del dispositivo de lavado de ruedas de la figura 1, contemplada desde una rueda a limpiar;
la figura 3: una vista en corte a lo largo de la lmea 3-3 en la figura 1; la figura 4: una vista en corte a lo largo de la lmea 4-4 en la figura 3;
la figura 5: una vista en corte de una segunda forma de realizacion preferida de un dispositivo de lavado de ruedas conforme a la invencion, de forma correspondiente a la figura 4, y
la figura 6: una instalacion de engranaje de una tercera forma de realizacion de un dispositivo de lavado de ruedas conforme a la invencion, en una exposicion fragmentaria en perspectiva.
La figura 1 muestra en una vista en planta una primera forma de realizacion preferida de un dispositivo de lavado de ruedas conforme a la invencion, designada en total con el sfmbolo de referencia 10, para limpiar en especial ruedas de vehmulos de motor.
El dispositivo de lavado de ruedas 10 comprende una instalacion soporte 12 con una parte de soporte fija 14 asf como una parte de soporte 16, que puede moverse con relacion a esta. La parte de soporte 14 fija es por ejemplo una estructura de bastidor conocida por sf misma, mediante la cual el dispositivo de lavado de ruedas 10 puede inmovilizarse sobre una superficie de colocacion apropiada, por ejemplo de un zocalo de montaje en una nave de lavado de vehmulos de motor. La parte de soporte movil 16 puede estar conformada tambien como estructura de bastidor o, como en el caso presente, como una especie de estructura de cajones con una placa base horizontal 18, que se transforma por los extremos en una placa frontal vertical 20.
Los datos de posicion y direccion como por ejemplo “arriba”, “abajo”, “horizontal”, “vertical” o similar deben entenderse como relacionados con una posicion de uso del dispositivo de lavado de ruedas 10, en la que la placa frontal 18 esta orientada en paralelo a una superficie de colocacion habitualmente horizontal para el dispositivo de lavado de ruedas y de este modo orientada horizontalmente. “Delante” y “lado delantero” se refieren de forma visible respectivamente a un lado del dispositivo de lavado de ruedas 10 vuelto hacia la rueda 21 a limpiar o a una parte del mismo, y “detras” o “lado trasero” se refiere de forma visible a un lado del dispositivo de lavado de ruedas 10 alejado de la rueda 21 a limpiar o a una parte del mismo.
La parte de soporte movil 16 esta montada de forma movil, en una forma conocida por sf misma, sobre la parte de soporte fija 14. Mediante un accionamiento de rodillos 22 puede moverse la parte de soporte movil 16 con relacion a la parte de soporte fija 14, a lo largo de un eje central 24 orientado horizontalmente. Esto permite aproximar a la rueda 21 a limpiar y retirar de la misma la parte de soporte movil 16, incluyendo los componentes del dispositivo de lavado de ruedas 10 fijados a la misma que se explican a continuacion.
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Sobre la parte de soporte 16 esta inmovilizada una instalacion de accionamiento 26 que comprende un motor de accionamiento 28. Con este fin el motor de accionamiento 28 comprende en un lado vuelto hacia la placa frontal 20 un anillo de sujecion 32, conformado sobre una caja de motor 30. El anillo de sujecion 32 esta unido fijamente a la placa frontal 20 con elementos de union 34 de tipo tornillo o perno. El anillo de sujecion 32 esta distanciado evidentemente con relacion a la placa frontal 20, de tal manera que entre la misma y el anillo de sujecion 32 se forma un espacio intermedio 36.
Un arbol de impulsion 38 del motor de accionamiento 28 define el ya citado eje central 24 del dispositivo de lavado de ruedas 10. Mediante el arbol de impulsion 38 pueden accionarse de forma giratoria tres de los cepillos de lavado 40, 42, y 44 comprendidos por el dispositivo de lavado de ruedas 10, en la forma descrita a continuacion, y precisamente en cada caso alrededor de sf mismos y conjuntamente alrededor del eje central 24. Los cepillos de lavado 40, 42, 44 comprenden unos platos de cepillo 41, 43 o 45, a los que estan fijadas de forma conocida unas cerdas de lavado representadas esquematicamente.
Para transmitir una fuerza de impulsion desde el arbol de impulsion 38 a los cepillos de lavado 40, 42 y 44, el dispositivo de lavado de ruedas 10 presenta una instalacion de engranaje 46.
El arbol de impulsion 38 atraviesa el anillo de sujecion 32 y penetra en el espacio intermedio 36. Por el extremo esta acoplado al arbol de impulsion 38 un manguito de acoplamiento 48 de la instalacion de engranaje 46, de forma solidaria en rotacion con el arbol de impulsion 38. En su lado delantero esta abridado al manguito de acoplamiento 48 un arbol de engranaje 50, de forma solidaria en rotacion, cuyo eje coincide con el eje central 24 del arbol de impulsion 38. El arbol de engranaje 50 se extiende desde el espacio intermedio 36, a traves de una abertura de paso 52 formada en la placa frontal 20, y sobresale de este modo por encima de la parte de soporte movil 16 en direccion a la rueda 21 a limpiar.
Por su extremo delantero alejado del manguito de acoplamiento 48 esta unido de forma solidaria en rotacion el arbol de engranaje 50 a un nucleo de rodete 54 comprendido por la instalacion de engranaje 46. La union se realiza de forma visible mediante una union ranura-chaveta, de la que se ha representado tambien una chaveta 56.
La instalacion de engranaje 46 comprende ademas una caja de engranaje 58, que esta conformada en forma de tambor. La caja de engranaje 58 presenta una pared de caja delantera redonda 60, en forma de placa, y una pared de caja trasera redonda 62 dispuesta a cierta distancia de aquella y tambien en forma de placa asf como redonda. La pared de caja delantera 60 esta vuelta hacia la rueda 21 a limpiar, la pared de caja trasera 62 esta alejada de la rueda 21 a limpiar y, por su lado, esta vuelta hacia la placa frontal 20 de la parte de soporte movil 16.
Ademas de esto la caja de engranaje 58 presenta una pared lateral 64, que une entre sf las paredes de caja 60 y 62 y rodea anularmente el eje central 24. Asimismo las paredes de caja 60 y 62 estan unidas entre sf mediante varios elementos de union 66 por ejemplo en forma de pernos, que estan dispuestos en la direccion perimetrica del eje central 24.
La caja de engranaje 58 enmarca un espacio interior de caja 68 obturado con respecto a suciedad y lfquido de limpieza, el cual es atravesado centralmente por el arbol de engranaje 50 y en el cual tambien engrana el nucleo de rodete 54. El nucleo de rodete 54 esta unido de forma solidaria en rotacion, por su lado delantero alejado de la placa frontal 20, a la pared de caja delantera 60, por ejemplo mediante atornillado (no mostrado). Esto ofrece la posibilidad de accionar de forma giratoria la caja de engranaje 58 alrededor del eje central 24. Con este fin el arbol de impulsion 38 impulsa el manguito de acoplamiento 48, el arbol de engranaje 50, el nucleo de rodete 54 y de este modo la caja de engranaje 58.
La ulterior transmision de la fuerza de impulsion del arbol de impulsion a los cepillos de lavado 40 a 44 se realiza mediante un engranaje planetario 70 de la instalacion de engranaje 46. El engranaje planetario 70 presenta una rueda de cojinete 72 fija en forma de una rueda principal 74 dotada de un dentado exterior, cuyo eje coincide con el eje central 24. La rueda principal 74 esta alojada en el espacio interior de caja 68, rodeando el arbol de engranaje 50 y el nucleo de rodete 54. A traves de una abertura de paso 76 formada en la pared de caja trasera 62 la rueda principal 74 esta unida fijamente a una brida de sujecion 78, por ejemplo como en el caso presente con unos elementos de union 80 en forma de tornillos. La brida de sujecion 78 rodea tambien el arbol de engranaje 50 y esta unida por su parte fijamente a la placa frontal 20, por ejemplo con unos elementos de union 82 tambien en forma de tornillos.
De forma adyacente a la pared de caja trasera 62 la brida de sujecion 78 esta rodeada por un anillo de cojinete 84. El anillo de cojinete 84 se usa para montar un anillo exterior 86, que abarca el espacio intermedio entre la placa frontal 20 y la pared de caja trasera 62, a la que esta unido de forma solidaria en rotacion mediante unos elementos de union 88 en forma de tornillo. A traves del anillo exterior 86 la caja de engranaje 58 puede apoyarse de este modo, cuando rota alrededor del eje central 24, sobre la brida de sujecion 78.
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El engranaje planetario 70 comprende asimismo tres ruedas planetarias 90, 92 y 94, que estan asociadas respectivamente a uno de los cepillos de lavado 40, 42 o 44 y acopladas de forma solidaria en rotacion respectivamente a los mismos. Las ruedas planetarias 90 a 94 estan alojadas tambien en el espacio interior de caja 68 y comprenden un dentado exterior. Con relacion a la rueda principal 74 las mismas estan distanciadas respectivamente, de tal manera que no engranan con la misma.
Para un acoplamiento solidario en rotacion de los cepillos de lavado 40 a 44 con las ruedas planetarias 90 a 94, a los cepillos de lavado 40, 42 y 44 estan asociadas unas sujeciones de cepillos 96, 102 o 108 conformadas identicamente.
La sujecion de cepillo 96 esta unida indirectamente al plato de cepillo 41 del cepillo de lavado 40 y presenta para ello un elemento de sujecion 97 por fuera de la caja de engranaje 58. El elemento de sujecion 97 tiene forma de plato y esta unido de forma solidaria en rotacion a un vastago 98 de la sujecion de cepillo 96. El vastago 98 esta montado de forma giratoria sobre la caja de engranaje 58 mediante un bloque de apoyo 99, que esta inmovilizado exteriormente sobre la pared de caja delantera 60. Un eje del vastago 98 define un eje de cepillo 100 del cepillo de lavado 40. El vastago 98 engrana a traves de la pared de caja delantera 60 en el espacio interior de caja 68, y la rueda planetaria 90 se sujeta de forma solidaria en rotacion al vastago 98, de tal manera que el eje de la rueda planetaria 90 coincide con el eje del vastago 98 y de este modo con el eje de cepillo 100. Un apoyo adicional del vastago 98 se produce sobre un bloque de apoyo 101 inmovilizado exteriormente sobre la pared de caja trasera 62.
De forma correspondiente el cepillo de lavado 42 esta montado de forma giratoria sobre la caja de engranaje 58, a traves de su plato de cepillo 43 y de la sujecion de cepillo 102. Para ello estan previstos un elemento de sujecion 103 correspondiente, un vastago 104, un bloque de apoyo 105 sobre la pared de caja 60 y un bloque de apoyo 107 sobre la pared de caja 62. La rueda planetaria 92 esta colocada de forma solidaria en rotacion sobre el vastago 104, de tal manera que sus ejes comunes definen un eje de cepillo 106 del cepillo de lavado 42.
De otro modo correspondiente el cepillo de lavado 44 esta montado de forma giratoria sobre la caja de engranaje 58, y precisamente con la sujecion de cepillo 108. De forma correspondiente a los modos de realizacion anteriores estan previstos un elemento de sujecion 109, un vastago 110, un bloque de apoyo 111 sobre la pared de caja 60 y un bloque de apoyo 113 sobre la pared de caja 62. La rueda planetaria 94 esta colocada de forma solidaria en rotacion sobre el vastago 110. Sus ejes coinciden y definen un eje de cepillo 112, alrededor del cual puede girar el cepillo de lavado 44 con relacion a la caja de engranaje 58.
La caja de engranaje 58 configura de este modo con las sujeciones de cepillo 96, 102 y 108 un pinon central para las ruedas planetarias 90, 92 y 94.
Los ejes de cepillo 100, 106 y 112 asf como el eje central 24 estan orientados por parejas mutuamente en paralelo y discurren respectivamente en horizontal. Los ejes de cepillo 100, 106 y 112 estan distanciados en una distancia identica respecto al eje central 24, y en su direccion perimetrica cada dos ejes de cepillo 100, 106 y 112 presentan una separacion angular identica entre ellos.
Como ya se ha citado la caja de engranaje 58 y con ello los cepillos de lavado 40, 42 y 44 puede hacerse rotar alrededor del eje central 24 mediante la impulsion por parte del arbol de impulsion 38. Ademas de esto mediante el engranaje planetario 70 pueden hacerse autorotar los cepillos de lavado 40, 42 y 44 alrededor de los respectivos ejes de cepillo 100, 106 o 112. Con este ultimo fin el engranaje planetario 70 presenta un elemento de transmision de fuerza de traccion 114. Este esta conformado de forma visible en forma de una correa de accionamiento 116 que, y esto no esta representado en el dibujo, presenta con relacion al eje central 24 un dentado interior y de forma correspondiente es una correa dentada.
La correa de accionamiento 116 engrana en union positiva de forma con la rueda principal 74 asf como respectivamente con el lado de la ruedas planetarias 90 a 94, alejado del eje central 24. Esto hace posible acoplar la rueda principal 74 a las ruedas planetarias 90 a 94, por medio de que se transmiten unas fuerzas de traccion entre la rueda principal 74 y las ruedas planetarias 90 a 94. La instalacion de engranaje 46 puede comprender uno o varios elementos tensores 118 y 120, para garantizar una tension suficiente de la correa de accionamiento 116. Los elementos tensores 118 y 122 estan conformados como rodillos tensores 122 o 124 cerca de las ruedas planetarias 90 y 92. Los rodillos tensores 122 y 124 pueden aplicarse a la correa de accionamiento 116 por su lado alejado del eje central 24, de tal manera que la correa de accionamiento 116 este siempre suficientemente tensada y se garantice su engrane con la rueda principal 74 asf como con las ruedas planetarias 90 a 94.
Mediante un giro de la caja de engranaje 58 alrededor del eje central 24 rueda la correa de accionamiento 116 tanto sobre la rueda principal 74 fija, que forma la rueda de cojinete 72, como sobre las ruedas planetarias 90, 92 y 94 montadas respectivamente de forma giratoria sobre la caja de engranaje 58. Esto conduce a que, mediante el giro de la caja de engranaje 58 alrededor del eje central 24, las ruedas planetarias 90, 92 y 94 y con ello los cepillos de lavado 40, 42 o 44 se hacen rotar al mismo tiempo alrededor de los ejes de cepillo 100, 106 o 112.
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Los modos de realizacion anteriores muestran claramente que el engranaje planetario 70 se contempla como tal a causa de la rotacion de las ruedas planetarias 90, 92 y 94 alrededor del eje central y alrededor de los ejes de cepillo 100, 106 o 112, incluso si las ruedas planetarias 90, 92 y 94 a este respecto no ruedan sobre la rueda planetaria 74 y la transmision de fuerza en lugar de ello se realiza a traves de la correa de accionamiento 116.
Las ruedas planetarias 90, 92 y 94 tienen el mismo diametro y presentan un numero identico de dientes. Por este motivo los numeros de revoluciones de los cepillos de lavado 40, 42 y 44 son identicos y ascienden por ejemplo aproximadamente a 160 revoluciones por minuto, con un numero de revoluciones del arbol de impulsion 38 de aproximadamente 30 revoluciones por minuto. El numero de revoluciones de la caja de engranaje 58 y con ello de los cepillos de lavado 40, 42 y 44 alrededor del eje central 24 se corresponde de forma correspondiente tambien aproximadamente con 30 revoluciones por minuto.
A continuacion se analizan con mas detalle los cepillos de lavado 40, 42 y 44. Los cepillos de lavado 40 y 42 estan conformados identicamente y presentan un plato de cepillo 41 o 43 de respectivamente unos 11 cm de diametro. El plato de cepillo 41 esta orientado oblicuamente con respecto al eje de cepillo 100 del cepillo de lavado 40, es decir, forma con relacion al eje de cepillo 100 un angulo distinto a 90°. De forma visible el angulo entre el eje de cepillo 100 y el plato de cepillo 41 es de aproximadamente 75°. Esto se consigue por medio de que entre el plato de cepillo 41 y el elemento de sujecion 97 de la sujecion de cepillo 96 esta dispuesto un elemento intermedio cuneiforme 126. A traves del elemento intermedio 126 el elemento de sujecion 97, orientado perpendicularmente al eje de cepillo 100, esta unido indirectamente al plato de cepillo 41.
De forma correspondiente entre el elemento de sujecion 103 de la sujecion de cepillo 102 y el plato de cepillo 43 del cepillo de lavado 42 esta dispuesto un elemento intermedio cuneiforme 128. De este modo el plato de cepillo 43 tambien esta inclinado un angulo de aproximadamente 75° con relacion al eje de cepillo 106.
Frente a esto, el plato de cepillo 45 del cepillo de lavado 44 esta orientado perpendicularmente respecto al eje de cepillo 112. El plato de cepillo 45 presenta un diametro de unos 15 cm. Esto es menos que la distancia entre el eje de cepillo 112 y el eje central 24, de tal manera que el cepillo de lavado 44 cubre el eje central 24 en su seccion transversal.
Mediante el dispositivo de lavado de ruedas 10 conforme a la invencion puede conseguirse una limpieza eficaz de la rueda a limpiar. Esto se consigue por medio de que los cepillos de lavado 40, 42 y 44 pueden rotar respectivamente alrededor de sus propios ejes de cepillo 100, 106 o 112 y al mismo tiempo y conjuntamente alrededor del eje central 24. A este respecto ha resultado ser ventajoso que los numeros de revoluciones propias de los cepillos de lavado 40, 42 y 44 sean bastante mayores que el numero de revoluciones comun alrededor del eje central 24. De este modo pueden limpiarse eficazmente incluso estructuras de configuracion compleja como ahuecamientos y depresiones, en especial en llantas de metal ligero.
Se consigue un aumento de la accion de limpieza en especial tambien mediante la posicion oblicua de los cepillos de lavado 40 y 42. A causa de los elementos intermedios 126 y 128 los cepillos de lavado 40 y 42 realizan durante la autorrotacion un movimiento de balanceo, que hace posible una limpieza todavfa mas eficaz de estructuras configuradas de forma compleja de la rueda a limpiar. Mediante el movimiento de balanceo los cepillos de lavado 40 y 42 pueden penetrar muy bien en depresiones de la llanta de la rueda a limpiar y limpiar la misma. Tambien es posible una limpieza eficaz de la garganta de llanta.
Para aumentar mas la accion de limpieza del dispositivo de lavado de ruedas 10 esta prevista una instalacion de distribucion de lfquido de limpieza 130. La instalacion de distribucion de lfquido de limpieza 130 esta acoplada de forma solidaria en rotacion al extremo delantero del arbol de engranaje 50 alejado del arbol de impulsion 38, y precisamente mediante un elemento de distribucion de lfquido 132. El elemento de distribucion de lfquido 132 engrana por un extremo en el arbol de engranaje 50 conformado como arbol hueco. De su extremo opuesto sobresalen del elemento de distribucion de lfquido 132 tres brazos de pulverizacion 134 de la instalacion de distribucion de lfquido de limpieza 130 con relacion al eje central 24. Los brazos de pulverizacion 134 estan situados respectivamente con relacion al eje central 24 cubriendo huecos de los cepillos de lavado 40, 42 y 44. En sus extremos libres estan dispuestas respectivamente unas toberas de salida 136, que senalan en la direccion de la rueda a limpiar.
El arbol de engranaje 50 presenta en su caractenstica como arbol hueco una abertura de salida 138 para lfquido de limpieza en su lado alejado del arbol de impulsion 38. Ademas de esto el arbol de engranaje 50 presenta una abertura de entrada 140 para lfquido de limpieza, que esta dispuesta aproximadamente centrada entre el manguito de acoplamiento 48 y la placa frontal 20. Entre la placa frontal 20 y el manguito de acoplamiento 48 el arbol de engranaje 50 esta rodeado por un manguito de conexion 142 anular. Al manguito de conexion 142 esta conectado un conducto de alimentacion 144 para lfquido de limpieza mediante un elemento de conexion 146. Como lfquido de limpieza se emplea de forma visible agua, a la que puede anadirse un producto qmmico de limpieza para aumentar
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la accion de limpieza. El Uquido de limpieza puede entrar en el arbol de engranaje 50 a traves del conducto de alimentacion 144, del elemento de conexion 146 y del manguito de conexion 142 y fluir, a traves del mismo, hasta la instalacion de distribucion de Kquido de limpieza 130 y ser entregado desde la misma a la rueda a limpiar.
La figura 5 muestra de forma simplificada, de un modo correspondiente a la figura 4, una exposicion en corte de una segunda forma de realizacion preferida y designada con el sfmbolo de referencia 150 de un dispositivo de lavado de ruedas conforme a la invencion. Las caractensticas o piezas constructivas de los dispositivos de lavado de ruedas 10 y 150, que son iguales o tienen el mismo efecto, estan designadas con el mismo sfmbolo de referencia. Las ventajas que pueden obtenerse con el dispositivo de lavado de ruedas 10 pueden conseguirse tambien con el dispositivo de lavado de ruedas 150.
Al contrario que en el dispositivo de lavado de ruedas 10 las ruedas planetarias 90, 92 y 94 del dispositivo de lavado de ruedas 150 estan engranadas permanentemente con la rueda principal fija 74. Si se acciona la caja de engranaje 58 del dispositivo de lavado de ruedas 150, esto conduce tambien a la rotacion de las ruedas planetarias 90, 92 y 94 alrededor del eje central 24. Ademas de esto las ruedas planetarias 90, 92 y 94 engranan con la rueda principal 74, de tal manera que se hacen autorotar. Esto conduce a la rotacion de los cepillos de lavado 40, 42 y 44 alrededor de los ejes de cepillo 100, 106 o 112, mientras que la caja de engranaje 58 rota alrededor del eje central 24.
Por lo demas el dispositivo de lavado de ruedas 150 funciona igual que el dispositivo de lavado de ruedas 10, de tal manera que a este respecto puede hacerse referencia a los modos de realizacion anteriores.
La figura 6 muestra en una exposicion fragmentaria en perspectiva una instalacion de engranaje 160 de una tercera forma de realizacion de un dispositivo de lavado de ruedas conforme a la invencion, que por lo demas no se ha representado en la figura 6. La instalacion de engranaje 160 puede emplearse por ejemplo en el dispositivo de lavado de ruedas 10 en lugar de la instalacion de engranaje 46 y, de forma correspondiente, ser impulsada por el arbol de impulsion 38 del motor de accionamiento 28.
La instalacion de engranaje 160 comprende un engranaje planetario 162 con una rueda de accionamiento 164. La rueda de accionamiento 164 esta conformada como una rueda principal 166, cuyo eje coincide con el eje central 24. La rueda principal 166 esta rodeada por tres ruedas planetarias 168, 170 y 172, que pueden rodar respectivamente sobre la rueda planetaria 166. Las ruedas planetarias 168, 170 y 172 estan rodeadas por su parte por una rueda de cojinete 174 en forma de una rueda hueca 176, sobre la que tambien pueden rodar. La rueda hueca 176 presenta un dentado interior, y la rueda principal asf como las ruedas planetarias 168 a 172 presentan respectivamente unos dentados exteriores, es decir la rueda principal 166, las ruedas planetarias 168 a 172 y la rueda hueca 176 son ruedas dentadas que engranan respectivamente entre ellas.
La rueda hueca 176 puede inmovilizarse mediante un seguro contra giros 177, que discurre en paralelo al eje central 24, sobre la instalacion soporte 12. El seguro contra giros 177 esta unido fijamente por ejemplo a la parte de soporte movil 16, en especial a su placa frontal 20.
Las ruedas planetarias 168, 170 y 172 estan unidas de forma solidaria en rotacion a las sujeciones de cepillo 178, 179 o 180, y precisamente de la manera en la que de forma visible se ha explicado en el caso del dispositivo de lavado de ruedas 10 y de sus sujeciones de cepillo 96, 102 y 108. En su estructura y funcionamiento las sujeciones de cepillo 178 a 180 se corresponden con las sujeciones de cepillo 96, 102 o 108, de tal manera que a este respecto puede hacerse referencia a los modos de realizacion anteriores.
Las sujeciones de cepillo 178, 179 y 180 estan montadas sobre un anillo de sujecion 184 de la instalacion de engranaje 160, de forma que pueden girar respectivamente alrededor de un eje 181, 182 o 183 definido por las mismas. Los ejes 181, 182 y 183 y el eje central 24 estan orientados respectivamente por parejas mutuamente en paralelo. Cada uno de los ejes 181, 182 y 183 presenta desde el eje central 24 la misma distancia y, ademas de esto, los ejes 181, 182 y 183 estan distribuidos en la direccion perimetrica del eje central 24 con las mismas separaciones angulares.
A las sujeciones de cepillo 178, 179 y 180 pueden fijarse como en el caso del dispositivo de lavado de ruedas 10 unos cepillos de lavado, por ejemplo los cepillos de lavado 40, 42 y 44, cuyos platos de cepillo pueden estar orientados tambien oblicuamente respecto al respectivo eje 181, 182 o 183. Los ejes 181, 182 y 183 definen los ejes de cepillo de los cepillos de lavado.
Las sujeciones de cepillo 178, 179 y 180 estan pretensadas axialmente todavfa mas, en contra del anillo de sujecion 184, bajo el pretensado de un respectivo elemento de pretensado elastico 185, 186 o 187. En el caso de los elementos de pretensado 185, 186 y 187 se trata de muelles helicoidales. Mediante una presion axial sobre las sujeciones de cepillo 178, 179 y 180, que puede transmitirse desde la rueda 21 a limpiar a los cepillos de lavado, pueden desplazarse los cepillos de lavado a lo largo de los ejes 181, 182 o 183.
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Durante el funcionamiento del dispositivo de lavado de ruedas los cepillos de lavado sobre las sujeciones de cepillo 178, 179 y 180 pueden presionarse con una presion de apriete prevista contra la rueda 21 a limpiar si se acortan los muelles helicoidales. Si se suprime la presion de apriete sobre un cepillo de lavado, porque este pasa entre dos radios de una llanta de la rueda 21, por ejemplo durante el giro alrededor del eje central 24, se expande el respectivo muelle helicoidal. Esto conduce a un movimiento axial del cepillo de lavado, de tal manera que tambien se limpian los lados de los radios y la garganta de llanta.
Ademas de esto, mediante los elementos de pretensado 185, 186 y 187 puede reducirse el riesgo de que se dane la rueda 21, si la instalacion de engranaje 160 se presiona sobre la rueda 21 con una presion de apriete excesiva.
Tambien en los dispositivos de lavado de ruedas 10 y 150 puede estar previsto que sus sujeciones de cepillo 96, 102 y 108 esten pretensadas axialmente con elementos de pretensado en contra de la caja de engranaje 58 y puedan desplazarse con relacion a la misma, para tambien en los mismos puedan conseguirse las ventajas anteriormente citadas.
En el lado del engranaje planetario 162 opuesto al anillo de sujecion 184, la instalacion de engranaje 160 comprende una parte de soporte 188 fundamentalmente en forma de placa y redonda. De la parte de soporte 188 sobresalen en paralelo al eje central 24, por cada rueda planetaria 168, 170 y 172, dos elementos de union 189 y 190 en forma de pivote en la direccion del anillo de sujecion 184. Los elementos de union 189 y 190 pueden atravesar el espacio intermedio entre la rueda principal 166 y la rueda hueca 176, y unirse fijamente al anillo de sujecion 184. El engranaje planetario 162 esta alojado entonces entre la parte de soporte 188 y el anillo de sujecion 184, que en cierta medida configuran una caja de engranaje 191 y al mismo tiempo un pinon central. La caja de engranaje 192 presenta adicionalmente un elemento cubridor no representado en el dibujo, que esta conformado en forma de placa y puede cubrir una abertura de paso central 192 del anillo de sujecion 184.
En el caso de la instalacion de engranaje 160, el arbol de impulsion 38 (no mostrado) atraviesa la parte de soporte 188 centralmente y esta unido de forma solidaria en rotacion a la rueda principal 166. Si se hace rotar la rueda principal 166 alrededor del eje central 24, las ruedas planetarias 168, 170 y 172 engranan con la rueda principal 166. Esto conduce a una autorotacion de los cepillos de lavado fijados a las sujeciones de cepillo 178, 179 y 180 alrededor de los ejes 181, 182 o 183.
Debido a que las ruedas planetarias 168, 170 y 172 engranan ademas con la rueda hueca 170 fija, realizan respectivamente un movimiento de giro alrededor del eje central 24. Con ello gira la caja de engranaje 191, es decir, en especial la parte de soporte 188 y el anillo de sujecion 184.
Mediante el empleo de la instalacion de engranaje 160 con el dispositivo de lavado de ruedas 10 pueden conseguirse de este modo tambien las ventajas ya citadas con relacion a la explicacion del dispositivo de lavado de ruedas 10.
Claims (19)
- 51015202530354045REIVINDICACIONES1. - Dispositivo de lavado de ruedas (10; 150) que comprende al menos dos cepillos de lavado (40, 42, 44), que pueden accionarse respectivamente de forma giratoria alrededor de un eje de cepillo (100, 106, 112), en donde los ejes de cepillo (100, 106, 112) de los al menos dos cepillos de lavado (40, 42, 44) se diferencian uno del otro, y en donde los al menos dos cepillos de lavado (40, 42, 44) pueden accionarse de forma giratoria alrededor de un eje central (24) comun y distinto a los ejes de cepillo (100, 106, 112), caracterizado porque al menos un cepillo de lavado (40, 42) presenta un plato de cepillo (41, 43) orientado oblicuamente respecto a su eje de cepillo (100, 106).
- 2. - Dispositivo de lavado de ruedas segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el dispositivo de lavado de ruedas (10; 150) comprende tres o mas cepillos de lavado (40, 42, 44).
- 3. - Dispositivo de lavado de ruedas segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado porque al menos dos cepillos de lavado (40, 42, 44) estan configurados con diferente tamano.
- 4. - Dispositivo de lavado de ruedas segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque estan configurados al menos dos cepillos de lavado (40, 42, 44) identicamente entre ellos.
- 5. - Dispositivo de lavado de ruedas segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de lavado de ruedas (10; 150) comprende al menos dos cepillos de lavado (40, 42, 44) de diferente tamano, de los que el cepillo de lavado (44) mas grande presenta un plato de cepillo (45) orientado perpendicularmente a su eje de cepillo (112) y de los que el cepillo de lavado (40, 42) mas pequeno presenta un plato de cepillo (41, 43) orientado oblicuamente respecto a su eje de cepillo (100, 106).
- 6. - Dispositivo de lavado de ruedas segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los cepillos de lavado (40, 42) del mismo tamano presentan unos platos de cepillo (41, 43) orientados respectivamente con el mismo angulo oblicuo con relacion al respectivo eje de cepillo (100, 106).
- 7. - Dispositivo de lavado de ruedas segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los ejes de cepillo (100, 106, 112) de al menos dos cepillos de lavado (40, 42, 44) estan orientados mutuamente en paralelo
- 8. - Dispositivo de lavado de ruedas segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos un eje de cepillo (100, 106, 112) esta orientado en paralelo al eje central (24).
- 9. - Dispositivo de lavado de ruedas segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de lavado de ruedas (10; 150) presenta una instalacion de accionamiento (26) y una instalacion de engranaje (46; 160), que acopla la instalacion de accionamiento (26) a los al menos dos cepillos de lavado (40, 42, 44), para accionar los cepillos de lavado (40, 42, 44) alrededor de su respectivo eje de cepillo (100, 106, 112).
- 10. - Dispositivo de lavado de ruedas segun la reivindicacion 9, caracterizado porque la instalacion de engranaje (46; 160) comprende un engranaje planetario (70; 162), que presenta unas ruedas planetarias (90, 92, 94; 168, 170, 172) acopladas respectivamente a un cepillo de lavado (40, 42, 44) y que pueden rotar alrededor del eje central (24).
- 11. - Dispositivo de lavado de ruedas segun la reivindicacion 10, caracterizado porque la instalacion de engranaje (46; 160) comprende un pinon central (58; 191), sobre el que estan montadas de forma giratoria las ruedas planetarias (90, 92, 94; 168, 170, 172).
- 12. - Dispositivo de lavado de ruedas segun la reivindicacion 10 u 11, caracterizado porque el engranaje planetario (70; 162) comprende una rueda de accionamiento (164), que puede accionarse mediante la instalacion de accionamiento (26) de forma giratoria alrededor del eje central (24) y sobre la cual ruedan las ruedas planetarias (168, 170, 172).
- 13. - Dispositivo de lavado de ruedas segun la reivindicacion 11, caracterizado porque el pinon central (58; 191) puede accionarse de forma giratoria alrededor del eje central (24) mediante la instalacion de accionamiento (26).
- 14. - Dispositivo de lavado de ruedas segun la reivindicacion 13, caracterizado porque el engranaje planetario (70) comprende una rueda de cojinete (72), con relacion a la cual estan distanciadas las ruedas planetarias (90, 92, 94), asf como al menos un elemento de transmision de fuerza de traccion (114) que acopla de forma giratoria la rueda de cojinete (72) a las ruedas planetarias (90, 92, 94).
- 15. - Dispositivo de lavado de ruedas segun la reivindicacion 14, caracterizado porque el al menos un elemento de transmision de fuerza de traccion (114) es una correa de accionamiento (116).
- 16. - Dispositivo de lavado de ruedas segun la reivindicacion 13, caracterizado porque el engranaje planetario (70)comprende una rueda de cojinete (72), sobre la que ruedan las ruedas planetarias (90, 92, 94).
- 17.- Dispositivo de lavado de ruedas segun una de las reivindicaciones 9 a 16, caracterizado porque la instalacion de engranaje (46) comprende un arbol de engranaje (50), que puede accionarse mediante la instalacion de accionamiento (26) y esta orientado a lo largo del eje central (24).5 18.- Dispositivo de lavado de ruedas segun la reivindicacion 17, caracterizado porque el arbol de engranaje (50)esta conformado como arbol hueco, con al menos una abertura de entrada (140) para lfquido de limpieza en su lado alejado de los al menos dos cepillos de lavado (40, 42, 44) y al menos una abertura de salida (138) para lfquido de limpieza en su lado vuelto hacia los al menos dos cepillos de lavado (40, 42, 44).
- 19. - Dispositivo de lavado de ruedas segun la reivindicacion 18, caracterizado porque el dispositivo de lavado de 10 ruedas (10; 150) presenta una instalacion de distribucion de lfquido de limpieza (130), sujetada al arbol deengranaje (50) en su lado vuelto hacia los cepillos de lavado (40, 42, 44) y a la que puede aplicarse lfquido de limpieza a traves del arbol de engranaje (50).
- 20. - Dispositivo de lavado de ruedas segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos un cepillo de lavado (44) cubre el eje central (24) en su seccion transversal.15
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