ES2567255T3 - Vehículo de camping con una construcción de tienda desplegable - Google Patents

Vehículo de camping con una construcción de tienda desplegable Download PDF

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ES2567255T3 ES09772919.8T ES09772919T ES2567255T3 ES 2567255 T3 ES2567255 T3 ES 2567255T3 ES 09772919 T ES09772919 T ES 09772919T ES 2567255 T3 ES2567255 T3 ES 2567255T3
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
    • B60P3/34—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles the living accommodation being expansible, collapsible or capable of rearrangement
    • B60P3/341—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles the living accommodation being expansible, collapsible or capable of rearrangement comprising flexible elements

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Abstract

.- Vehículo de camping, como un automóvil (350) o un remolque (150; 250) para el uso en el tiempo de ocio, que comprende: - al menos una pared de vehículo (155); - una construcción de tienda (101; 201; 301) desplegable que presenta al menos una pared de tienda (102), que al enderezar la construcción de tienda, desde al menos un estado de almacenamiento, proporcionado por al menos una pared de vehículo, en el que la construcción de tienda está plegada, se lleva a una estado de enderezado, en el que la construcción de tienda está desplegado; y - una estructura (103) para el mantenimiento del estado de enderezado de la construcción de tienda desplegada; y al menos una pared de vehículo (155) y al menos una pared de tienda (102) están unidas entre sí o son conectables entre sí, de tal modo que éstas, en un estado de unión entre sí, son una parte de una construcción de pared de limitación, que en el estado enderezado definen un espacio de estancia interior del vehículo de camping (150; 250; 350), y tanto al menos una parte de al menos una pared de vehículo como también al menos una parte de al menos una pared de tienda limitan directamente respectivamente al menos un espacio de estancia, que se caracteriza por que, - la construcción de pared de limitación está provisto de al menos una conexión de inflado (104; 204) para los medios de inflado (108, 109) y comprende unos medios de cierre (105, 106), con los que se pueden cerrar todas las aberturas (107, 117) que forman un componente de la construcción de limitación, tales como aberturas de ventanas y/o aberturas de puertas y/o aberturas de respiraderos, en al menos un espacio de estancia; - la construcción de pared de limitación (102, 155) está concebida para que sea inflable, cuando los medios de cierre se encuentran en el estado cerrado, partiendo del estado de almacenamiento, mediante los medios de inflado, en un estado de inflado que aparece provisionalmente durante el enderezado de la construcción de tienda y en este estado, la construcción de tienda está desplegada al menos parcialmente, al ocasionar el medio de inflado una sobrepresión en el espacio de estancia; - el vehículo de camping (150; 250; 350) está concebido para poder llevar automáticamente la estructura (103) a su estado de funcionamiento, al menos parcialmente, durante el proceso de inflado mediante los medios de inflado (108, 109); y - la estructura (103) llevada a su estado de funcionamiento durante el proceso de inflado, al menos parcialmente, está concebido para mantener un estado de enderezado, obtenido tras finalizar el estado de inflado, sin la sobrepresión en el espacio de estancia.

Description

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DESCRIPCION
Vehiculo de camping con una construccion de tienda desplegable
(0001) La invencion hace referencia a un vehiculo de camping segun el concepto general de la reivindicacion 1a.
(0002) Construcciones de tiendas desplegables son conocidas desde hace tiempo (US 3,393,479), pudiendo ser acoplables tambien a vehiculos con una estructura a modo de caja (DE 40 08 851 A1). Segun el documento NL 1004052 C2 en el remolque de camping hay integrada una tienda, y el documento US 6,179,367 B1 muestra una construccion de tienda para el montaje en la parte trasera de un vehiculo de traccion, en el que el varillaje se coloca detras del vehiculo sobre el suelo. Tambien la tienda transportable como grupo constructivo segun el documento WO 03/006765 A1 presenta una parte del suelo con varillaje, y dicho varillaje actua junto con una parte del techo de tal modo que mediante el inflado se forma una tienda independiente con un suelo interior.
(0003) Un vehiculo de camping segun el genero presenta una construccion de tienda desplegable integrada en el vehiculo de camping (EP 1 232 908 A1).
(0004) Un vehiculo de camping muy utilizado en la practica y similar es, por ejemplo, una asi denominada “caravana plegable”, es decir, un remolque que comprende una construccion de tienda desplegable. Semejante caravana plegable tambien se denomina “remolque de tienda” o abreviado “vehiculo plegable” (EP 1 232 908 A1). En el estado plegado de la construccion de tienda, el espacio de carga actua en la superficie de carga de la caravana plegable como espacio de colocacion para elementos de la construccion de tienda plegada. En el estado desplegado de la construccion de tienda, el espacio de carga puede ser una parte del espacio de estancia interior de la construccion de la tienda.
(0005) En lugar de un remolque, un vehiculo de camping semejante, provisto con una construccion de tienda desplegable, puede ser tambien un automovil. En este caso, el vehiculo de camping se denomina, en general, “autocaravana” o tambien “camper”. En este tipo de autocaravana con una construccion de tienda integrada, la construccion de tienda en el estado de almacenamiento puede estar alojada, por ejemplo, en un recipiente en el lado trasero, en el lateral o en el lado superior de la autocaravana.
(0006) Este tipo de vehiculos de camping con una construccion de tienda integrada estan previstas para el uso en el tiempo de ocio. Por ejemplo, durante el tiempo de vacaciones, se despliega a menudo la construccion de la tienda y se monta o se pliega y se recoge. Los usuarios que eligen este tipo de medio de transporte integrado, que unifica en si la posibilidad de transporte y vivienda, visitan a menudo cada dia un sitio distinto de vacaciones.
(0007) Tambien en un determinado lugar de estancia del vehiculo de camping, la construccion de tienda se despliega a menudo y/ o se pliega. Los usuarios no desean plegar y recoger, por ejemplo, una construccion de tienda que se ha mojado por la lluvia. Para evitar esto, antes de una lluvia esperada se recoge la construccion de tienda a menudo solo brevemente mientras cae la lluvia, para entonces desplegar y montar la construccion de tienda de nuevo despues de la lluvia. Cuando por un viaje necesario, que no se puede posponer no se puede evitar que la construccion de tienda se tenga que recoger estando mojada, los usuarios montan de nuevo la construccion de tienda posteriormente en un momento adecuado, solamente para que se pueda secar la construccion de tienda de nuevo en esa ocasion. Despues de secarse, la construccion de tienda se vuelve a recoger.
(0008) A causa de plegar y desplegar la construccion de tienda a menudo, los usuarios a menudo tienen el deseo de que al menos el desplegado, pero tambien el plegado, se pueda llevar a cabo con una comodidad de uso optima.
(0009) En vehiculos de camping conocidos con una construccion de tienda integrada, la misma deja mucho que desear desde el punto de vista de la comodidad del uso.
(0010) Al desplegar, asi como al plegar, los usuarios tienen que saber o deducir donde y de que modo se debe montar la estructura en forma de, por ejemplo, barras, tacos de la tienda, pero tambien las cuerdas de la tienda, los piquetes de la tienda, las estaquillas de la tienda o similares, o bien, como se debe almacenar de nuevo. Para ello, el usuario debe dedicarse a menudo a buscar, arrastrandose sobre manos y pies, bajo un toldo de la tienda que cae hacia abajo, mientras tiene que sujetar hacia arriba al mismo tiempo el toldo de la tienda. Para todo esto es necesario a menudo que se realicen varias acciones por varias personas, mientras tiene que tirarse y estirarse por distintos lugares del toldo de la tienda. Cuando la construccion de tienda esta provista, por ejemplo, de un toldo de suelo, al ser desplegado este toldo, a menudo no se coloca correctamente a causa de las dificiles tareas que tiene el usuario, con lo cual el toldo del suelo se coloca torcido y aparecen arrugas indeseadas. La construccion de tienda, especialmente el toldo del suelo, esta a menudo mojado y/ o sucio, con lo cual el usuario se ve finalmente con partes del cuerpo y ropas sucias. Tambien la estructura se suele colocar bastante incorrectamente. Los usuarios pueden lesionarse a causa de algunos elementos de la estructura.
(0011) Los esfuerzos necesarios y el resultado final conseguido del montaje, asi como de la recogida de la construccion de la tienda dependen, en los vehiculos de camping conocidos con una construccion de tienda integrada, de la habilidad, de la experiencia y del numero de los usuarios, asi como de sus posibilidades fisicas. Para campistas solitarios, menores, mayores, debiles o minusvalidos, esta eleccion de este tipo de vehiculo de
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camping no es la adecuada.
(0012) Para evitar las desventajas nombradas, la invencion tiene el objetivo de crear una construccion de tienda conforme al genero de un vehiculo de camping del tipo indicado al inicio, que al menos se pueda montar de modo mas sencillo.
(0013) Conforme a la invencion, la invencion preve un vehiculo de camping con las caracteristicas indicadas en la reivindicacion 1a.
(0014) El inflado puede realizarse, por ejemplo, con ayuda de aire soplado, que se obtiene de un compresor y/o con la ayuda de una bomba de aire. Mediante este inflado, la construccion de tienda se transforma de modo sencillo a partir del estado de almacenamiento en el estado inflado que aparece provisionalmente. En este estado de inflado, la construccion de tienda adquiere ya parcialmente, o incluso totalmente, automaticamente el estado enderezado. El usuario, por ello, no necesita saber o deducir como se despliega la construccion de tienda. De este modo, la construccion de tienda puede enderezarse automaticamente, es decir, “como pulsando un boton”.
(0015) La estructura puede comprender, por ejemplo, barras, tacos de la tienda, pero tambien cuerdas de la tienda, piquetes de la tienda o similares.
(0016) La estructura, durante el estado de inflado, adquiere, por ejemplo, de forma totalmente automatica o parcialmente automatica, al menos, una parte de su estado de funcionamiento. Por ejemplo, la estructura, prefabricada totalmente o parcialmente, puede estar unida a la construccion de tienda desplegable y durante el inflado desplegarse automaticamente, al mismo tiempo, durante el despliegue de la construccion de tienda hasta llegar a una posicion en la que la estructura mantiene fija la construccion de tienda desplegada para el mantenimiento del estado enderezado.
(0017) Se puede cancelar el estado de inflado, por ejemplo, desde el momento en que la estructura durante el estado de inflado, al menos parcialmente, haya llegado a su posicion de funcionamiento, de manera que la construccion de tienda a partir de este momento pueda llevarse a su posicion de enderezado de forma sencilla. Siempre que esto no ocurra automaticamente, el usuario, por ejemplo, durante el estado de inflado, puede haber dispuesto o fijado un cierto numero de barras, tacos de la tienda, o cuerdas de la tienda, mediante lo cual la construccion de tienda, al cancelar el estado de inflado, no se vuelve a plegar automaticamente.
(0018) Una ventaja notable de un vehiculo de camping conforme a la invencion consiste tambien en que la idea fundamental descrita tambien se pueda usar de forma inversa, es decir, al recoger una construccion de tienda enderezada. En este caso, pueden cerrarse, por ejemplo, las aberturas de las puertas, las ventanas y los respiraderos, conectarse los medios de succion en la conexion de inflado, eliminarse y/o desactivarse los elementos del marco y activarse los medios de succion para succionar del espacio de estancia interior y asi para desinflar automaticamente la construccion de tienda. Otra ventaja adicional consiste en que la construccion de tienda, en comparacion con la recogida manual de la construccion de tienda, puede ser completamente desinflada, de manera que se puede conseguir de modo sencillo que la construccion de tienda sea muy compacta en su estado de almacenamiento, de forma similar a un producto empaquetado al vacio.
(0019) En el mercado se pueden obtener aparatos que son ajustables opcionalmente, para trabajar como dispositivo de inflado o tambien como dispositivo de succion, de forma que la construccion de tienda puede ser enderezada con un solo aparato de forma automatica, como tambien, igualmente, puede ser recogida de forma automatica. En este caso, la conexion de inflado puede actuar opcionalmente como conexion de succion. El dispositivo de inflado puede estar previsto, por ejemplo, para actuar mediante una inversion de la corriente del aire, igualmente, como dispositivo de succion. Igualmente, junto a un dispositivo de inflado puede estar previsto un dispositivo de succion separado y similar. En este ultimo caso, pueden conectarse, por ejemplo, medios de succion a la conexion de succion y medios de inflado a la conexion de inflado, o en un mismo aparato conectar medios de succion/ medios de inflado en ambas conexiones.
(0020) Configuraciones especificas de la invencion estan establecidas en las reivindicaciones dependientes.
(0021) A continuacion se detalla la invencion haciendose referencia a las representaciones principales en los dibujos adjuntos.
Fig. 1 muestra en un modo de representacion espacial un ejemplo de una configuracion de una caravana plegable conforme a la invencion.
Fig. 2 muestra en un modo de representacion espacial un ejemplo de una configuracion de una caravana plegable provista de una tienda frontal conforme a la invencion.
Fig. 3 muestra en un modo de representacion espacial un ejemplo de una configuracion de un autocaravana conforme a la invencion.
(0022) Ahora se hace referencia primeramente a la Fig. 1 en la cual se muestra una configuracion de una caravana
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plegable (150) conforme a la invencion. La caravana plegable (150) comprende una superficie de carga formada por paredes del suelo y paredes laterales (155). La caravana plegable (150) comprende, ademas, una construccion de tienda (101) desplegable, que comprende una multitud de paredes de tienda (102) conectadas a las paredes de las superficies de carga (155). En la Fig. 1 se muestra la construccion de tienda (101) en el estado enderezado, en el cual la construccion de tienda esta desplegada. En el estado de almacenamiento (no mostrado) de la construccion de tienda, el espacio de carga actua en la superficie de carga de la caravana plegable como espacio de colocacion para elementos de la construccion de tienda plegada.
(0023) Las paredes de la superficie de carga (155) y las paredes de la tienda (102) se unen entre si de tal modo que se convierten juntas en una parte de una construccion de pared de limitacion, que en el estado enderezado define un espacio de estancia interior del vehiculo de camping (150), limitando tanto las paredes de la superficie de carga (155), asi como tambien las paredes de la tienda (102) el espacio de estancia de forma directa. En el estado mostrado, desplegado, de la construccion de tienda, el espacio de carga de la superficie de carga es una parte del espacio de estancia interior de la caravana plegable.
(0024) En la Fig. 1, con el numero (103) se muestra un numero de elementos de la estructura rigidos, en forma de U, de la construccion de la tienda (101). Las paredes de la tienda (102) pueden presentar, por ejemplo, principalmente un material de tejido que esta unido a los elementos de la estructura (103). En el ejemplo, los elementos de la estructura (103) estan fijados, de un modo usual en las caravanas plegables, de manera giratoria, a la superficie de carga, de manera que la construccion de la tienda (101) es desplegable en la direccion indicada con la flecha (130), para obtener el estado de enderezado mostrado. A partir del estado de enderezado, la construccion de la tienda (101) es plegable en la direccion opuesta de la flecha (130), para lograr el estado de almacenamiento. En el estado de almacenamiento, la superficie de carga de la caravana plegable actua como espacio de colocacion para los elementos de la estructura (102) y para las paredes de la tienda (102).
(0025) La parte, indicada con la cifra de referencia (121), de las paredes de la tienda (102) puede estar fabricada, por ejemplo, de lona de vela, que es adecuada, por un lado, para la aplicacion como toldo del suelo de la construccion de tienda en el estado enderezado, y por otro lado, para la aplicacion como toldo de cubierta del remolque en el estado de almacenamiento. La parte (121) puede estar fabricada tambien, por ejemplo, de un material de placa, para formar un suelo duro, o bien, una cubierta dura.
(0026) En el ejemplo mostrado, las paredes de la tienda (102) estan provistas de una abertura de ventana (107) y una abertura de puerta (117). Estas aberturas en la pared (102) correspondiente pueden ser cerradas, por ejemplo, con revestimientos de puerta o de ventana, cremalleras, velcro o similares. La construccion de pared de limitacion tambien puede estar provista de una o varias aberturas de respiraderos que se pueden cerrar. Conforme a la invencion, la construccion de pared de limitacion esta provista de medios de cierre para cerrar todas las aberturas de ventanas, puertas y respiraderos. En el ejemplo, la abertura de puerta (117) se puede cerrar con orejuelas de puerta (117a, 117b) y una cremallera, y la abertura de puerta (107) se puede cerrar con una cubierta de ventana (106) provista de una cremallera.
(0027) Ademas, la construccion de pared de limitacion esta provista de una conexion de inflado (104) para los medios de inflado (108). Los medios de inflado pueden presentar, por ejemplo, un compresor de aire o una bomba de aire. En el ejemplo se muestra un conducto (109) para este tipo de medios de inflado (108) de manera que a traves de este conducto se puede conducir el aire de inflado. La conexion (104) se encuentra en una pared lateral (155) de la superficie de carga, sin embargo, tambien se puede encontrar en otra pared de la construccion de pared de limitacion, por ejemplo, en la pared del suelo de la superficie de carga.
(0028) Se hace mencion a que en el contexto de la invencion, la conexion de inflado tambien puede estar integrada mas o menos en el medio de inflado. Por ejemplo, los medios de inflado pueden estar unidos opcionalmente de forma (semi)-permanente con la construccion de pared de limitacion, o al menos parcialmente, ser un componente de la construccion de pared de limitacion, de tal modo que la conexion de inflado este formado por la salida del inflado del medio de inflado.
(0029) La construccion de pared de limitacion (102, 155) mostrada esta concebida de tal modo que esta se puede inflar - con los medios de cierre (105, 106) en el estado cerrado - mediante el medio de inflado (108) partiendo del estado de almacenamiento en un estado de inflado que aparece provisionalmente durante el enderezado de la construccion de tienda (101). En el estado de inflado, la construccion de tienda (101) esta, al menos parcialmente, desplegada por el hecho de que se provoca por los medios de inflado (108) una sobrepresion en el espacio de la estancia. Esta forma de inflado implica la presencia de los medios de cierre mencionados previamente y un espacio de estancia completamente envuelto por la construccion de pared de limitacion (102, 155). Cuando, por ejemplo, en la configuracion segun la Fig. 1, la cubierta de la ventana (106) no este presente o falte el toldo del suelo (121), la construccion de tienda no seria inflable del modo previsto, y esto ocurre a causa de la fuga del aire de inflado. Esta forma de inflado, sin embargo, no significa que las paredes de la construccion de pared de limitacion tengan que estar fabricadas de un material totalmente impermeable al aire. Una fuga pequena, causada por el material o por los bordes de la conexion (por ejemplo, cosidos entre si) no es un impedimento para el inflado de la construccion de tienda.
(0030) La estructura esta concebida con la finalidad de que esta - despues de que esta fue trasladada durante el
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proceso de inflado, al menos parcialmente, en su estado de funcionamiento - despues de terminarse el proceso de inflado, obtenga el estado enderezado sin sobrepresion en el espacio de estancia.
(0031) La Fig. 1 muestra al mismo tiempo un ejemplo de una situacion, en la que el vehfculo de camping esta concebido para que la estructura, durante el inflado mediante el medio de inflado, al menos parcialmente, se pueda llevar automaticamente a su estado de funcionamiento. Los elementos de la estructura (103) giran respectivamente de forma automatica, dependiendo del inflado, y ademas tambien, dependiendo de la succion. Esto ofrece al usuario una comodidad de uso adicional. Otra posibilidad podrfa ser proveer a la estructura de elementos de estructura o de dispositivos adicionales para posicionar o fijar los elementos de estructura (103) mencionados adicionalmente manualmente en el estado enderezado, por ejemplo, mediante el hecho de que los elementos de estructura agrupados se giren alrededor de una articulacion o queden fijados. Se hace constancia de que una utilizacion de elementos de estructura que se pueden agrupar ofrece la ventaja de que estos, a causa del inflado o de la succion se pueden desencajar o encajar automaticamente. Como posibilidad adicional, durante la extraccion, tambien puede tener lugar de forma automatica una detencion de un estado de extraccion. Conforme a lo que se ha mencionado al final, pueden usarse, por ejemplo, elementos de detencion dispuestos en los elementos de la estructura agrupados que se ponen en funcionamiento, por ejemplo, al actuar una fuerza de resorte de forma automatica, tan pronto como se consigue un estado predeterminado. Los elementos de estructura agrupados que estan previstos para que se activen automaticamente mediante el inflado y/o la succion, estan concebidos preferentemente para encajar y/o desencajar con el mmimo posible de resistencia. Cuando se emplean los elementos de detencion automaticos correspondientes, estos trabajan preferiblemente con una resistencia lo menor posible.
(0032) Ahora se hace referencia a la Fig. 2 que muestra una caravana plegable (250) conforme a la invencion. La caravana plegable (250) esta provista de una construccion de tienda (201). La caravana plegable (250) se corresponde con la caravana plegable (150) mostrada en la Fig. 1, y de tal modo que la construccion de tienda (201) comprende una construccion de tienda principal desplegable que se corresponde con la construccion de tienda (101) de la caravana plegable (150) mostrada en la Fig. 1. En la situacion mostrada se encuentra la construccion de tienda principal en el estado enderezado, que se consiguio mediante el hecho de que la construccion de tienda principal se despliega en direccion de la flecha mostrada (230). La conexion de inflado esta indicada con la cifra de referencia (204).
(0033) La construccion de tienda (201) comprende a la vez una ampliacion de tienda (241) unida con la construccion de tienda principal o una ampliacion de tienda (241) conectable, desplegable para la construccion de tienda principal, en este caso, una tienda frontal. Tambien esta tienda frontal puede ser enderezada mediante el proceso de inflado, y dado el caso, puede ser desmontada mediante el proceso de succion. En la Fig. 2 se indica con la cifra de referencia (240) una flecha que indica la direccion en la que la tienda frontal (241) se despliega a partir de su estado de almacenamiento durante el inflado. El plegado se lleva a cabo en la direccion opuesta. Se ofrece una comodidad de uso adicional cuando la conexion de inflado de la construccion de tienda (201) actua al mismo tiempo como conexion de inflado para la tienda frontal (241). Por ejemplo, la conexion de inflado de la construccion de tienda (201) puede estar unida mediante un canal de aire con el espacio de estancia interior de la tienda frontal (241) y la corriente de aire puede ser regulada con ayuda de una valvula de cierre controlada y accionable. Es decir, por ejemplo, mediante el accionamiento o el control se provoca que, partiendo del estado de almacenamiento tanto de la construccion de tienda principal, como tambien de la tienda frontal (241), se inflen primeramente la construccion de tienda principal y despues la tienda frontal (241).
(0034) Ahora se hace referencia a la Fig. 3, que muestra un vehfculo de camping conforme a la invencion en forma de un automovil. En el estado mostrado, el automovil es una autocaravana (350) (tambien denominada “camper”), que esta provista de una construccion de tienda (301) desplegable. En el estado de almacenamiento, la construccion de tienda (301) puede estar alojada, por ejemplo, en un recubrimiento de almacenamiento fijado en el automovil, que se encuentra en el lado trasero, el lateral o sobre el automovil. En el ejemplo se muestra un recubrimiento de almacenamiento (322) que se encuentra en el lado trasero del automovil, siendo desplegable la construccion de tienda (301) en la direccion indicada con la flecha (330).
(0035) Se hace constar que el automovil (350) mostrado en el ejemplo de la Fig. 3, tambien sin la existencia de la construccion de tienda (301), serfa un vehfculo de camping. En lugar de esto, un automovil conforme a la invencion podrfa ser de tal tipo que sin la existencia de la construccion de tienda no fuera una autocaravana, sino que fuera, por ejemplo, un coche normal para personas (tambien denominado “coche de lujo”).
(0036) En un vehfculo de camping conforme a la invencion, los medios de inflado pueden estar adaptados o ajustados de tal modo a la construccion de tienda, que como reaccion a una accion de accionamiento llevada a cabo por un usuario, para enderezar la construccion de tienda a partir del estado de almacenamiento, los medios de inflado suministren una cantidad dosificada de aire que, a presiones ambiente usuales, este limitada al volumen del espacio de la estancia interior en el estado enderezado. Es decir, se consigue una comodidad de uso adicional por el hecho de que una cantidad adecuada de aire de inflado se emplea automaticamente sin tener el riesgo, por ejemplo, de que la construccion de pared de limitacion se infle demasiado y esta pudiera danarse. En lugar de esto o adicionalmente, tambien podrfa usarse una valvula de sobrepresion.
(0037) El modo y la manera en que se enderezan o se pliegan de forma automatica las construcciones de tienda de vehfculos de camping conforme a la invencion son distintas para cada modelo. La envergadura de la automatizacion
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puede variar desde un nivel bastante bajo, en el que el usuario realiza algunas acciones sencillas y faciles durante el inflado o la succion, como por ejemplo, el apoyo de movimientos de la estructura o de las paredes de la tienda, hasta un nivel mas alto, en el que este tipo de acciones de asistencia no son necesarias, o apenas son necesarias. En general, es valido que segun aumente el nivel de automatizacion, las exigencias del desarrollo son mas rigurosas. A un nivel de automatizacion bajo, se puede usar, por ejemplo, para al menos una pared de la tienda, un material de toldo de tienda de poliester o nylon, que haya sido laminado con poliuretano, acrilo o PVC, o un algodon o un poliester/ tejido de algodon de aproximadamente 300 gramos por metro cuadrado. Como material del toldo del suelo pueden servir entonces los materiales usuales en las tiendas. A un nivel de automatizacion alto es deseable un material de toldo de la tienda impermeable al aire, de un peso ligero, por ejemplo, un tejido de poliester de aproximadamente 180 hasta 230 gramos por metro cuadrado, laminado con acrilo o poliuretano o una combinacion de ambos. Tambien el material de toldo del suelo es preferiblemente ligero en peso y flexible, especialmente, cuando la construccion de tienda es relativamente grande. En una caravana plegable probada por el solicitante de la patente se ha demostrado que es adecuado, por ejemplo, como tejido de tienda y como toldo del suelo, un tejido con un peso de 180 gramos por metro cuadrado que este fabricado de un tejido de poliester “ripstop” con una capa de poliuretano. Sobre todo, a un nivel de automatizacion alto es ademas deseable que el vehiculo de camping este concebido de tal modo que, al menos, una abertura de inflado no sea obstruida durante la succion por un material de toldo de tienda succionado.
(0038) En un vehiculo de camping conforme a la invencion pueden usarse distintos tipos de medios de inflado y/o medios de succion. En una caravana plegable conforme a la invencion probada por el solicitante de la patente se ha demostrado que, por ejemplo, el siguiente producto, que se puede obtener en el comercio, puede usarse para el inflado: tipo “Air Blower” de Zhongshan Wilson Plastic Industrial C. Ltd., Modelo FJ-25, 250 vatios. Para la succion de la caravana plegable mencionada se ha demostrado que son adecuados la mayoria de los aspiradores domesticos convencionales entre 800 vatios y 1300 vatios. En esta caravana plegable se ha comprobado que es adecuado un “Black & Decker GW 3000” de 3000 vatios, tanto para inflar como para succionar. En principio, sin embargo, tambien son adecuadas las bombas de aire algo mayores, que se accionan con la mano o el pie.
(0039) Se hace referencia a que los ejemplos mencionados de las configuraciones de la invencion no estan limitadas, y que dentro del contexto de proteccion de las reivindicaciones dependientes adjuntas, son posibles diversas alternativas.
(0040) Asi se hacen posibles muchas formas distintas de construcciones de tiendas, por ejemplo, con distintas protuberancias. Tambien pueden usarse diversos tipos de ampliaciones de tiendas, por ejemplo, tiendas de techos y similares. De este modo, en una caravana plegable conforme a la invencion son posibles, por ejemplo, distintas formas de construcciones de tiendas que durante el inflado se enderezan de tal modo que estas adoptan las formas exteriores en detalle de un vehiculo de traccion de la caravana de plegado. Si se usa la solucion conforme a la invencion de la caravana de plegado conocida del documento NL 1017395, esto supone, por ejemplo, una especial comodidad de uso.
(0041) Ademas, el espacio de estancia interior puede estar dividido en espacios parciales unidos unos con otros. Tambien pueden usarse distintos tipos de medios de inflado que funcionan electricamente o que funcionan sin electricidad.
(0042) Adicionalmente, la comodidad de uso tambien se consigue cuando los medios de inflado y/o los medios de succion son accionables con ayuda de un mando a distancia (sin cable). Con ello, un campista puede enderezar o recoger la construccion de tienda de su caravana plegable, por ejemplo, del vehiculo de traccion, lo cual es positivo durante un chaparron de lluvia.
(0043) Ademas, estos diversos mecanismos de conexion son posibles para la conexion entre, al menos, una pared del vehiculo, y al menos, una pared de la tienda. Aqui estan previstas las obturaciones conocidas del documento EP 1 243 723 B1, como uno de los muchos tipos posibles de semejantes mecanismos de conexion que presentan, al menos, un cuerpo impermeable al aire, inflable, en forma de tubo, de un material blando. Cuando se utiliza un tipo semejante de una obturacion hay una opcion para inflar o succionar el cuerpo inflable tambien automaticamente, uniendo este cuerpo al medio de inflado o al medio de succion que sirven para el inflado o para el succionado de la construccion de pared de limitacion.
(0044) Cuando, al menos, una pared de la tienda presenta elementos de pared rigidos, estos elementos estan fabricados, preferentemente, de un material ligero. Para esta finalidad, se puede utilizar, por ejemplo, un tipo de construccion de un compuesto de fibra de carbono, de tipo sandwich y/o de tipo de panal de abejas.
(0045) Sin embargo, son posibles otras variantes o modificaciones.

Claims (5)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    REIVINDICACIONES
  2. 18.- Vehiculo de camping, como un automovil (350) o un remolque (150; 250) para el uso en el tiempo de ocio, que comprende:
    - al menos una pared de vehiculo (155);
    - una construccion de tienda (101; 201; 301) desplegable que presenta al menos una pared de tienda (102), que al enderezar la construccion de tienda, desde al menos un estado de almacenamiento, proporcionado por al menos una pared de vehiculo, en el que la construccion de tienda esta plegada, se lleva a una estado de enderezado, en el que la construccion de tienda esta desplegado; y
    - una estructura (103) para el mantenimiento del estado de enderezado de la construccion de tienda desplegada;
    y al menos una pared de vehiculo (155) y al menos una pared de tienda (102) estan unidas entre si o son conectables entre si, de tal modo que estas, en un estado de union entre si, son una parte de una construccion de pared de limitacion, que en el estado enderezado definen un espacio de estancia interior del vehiculo de camping (150; 250; 350), y tanto al menos una parte de al menos una pared de vehiculo como tambien al menos una parte de al menos una pared de tienda limitan directamente respectivamente al menos un espacio de estancia, que se caracteriza por que,
    - la construccion de pared de limitacion esta provisto de al menos una conexion de inflado (104; 204) para los medios de inflado (108, 109) y comprende unos medios de cierre (105, 106), con los que se pueden cerrar todas las aberturas (107, 117) que forman un componente de la construccion de limitacion, tales como aberturas de ventanas y/o aberturas de puertas y/o aberturas de respiraderos, en al menos un espacio de estancia;
    - la construccion de pared de limitacion (102, 155) esta concebida para que sea inflable, cuando los medios de cierre se encuentran en el estado cerrado, partiendo del estado de almacenamiento, mediante los medios de inflado, en un estado de inflado que aparece provisionalmente durante el enderezado de la construccion de tienda y en este estado, la construccion de tienda esta desplegada al menos parcialmente, al ocasionar el medio de inflado una sobrepresion en el espacio de estancia;
    - el vehiculo de camping (150; 250; 350) esta concebido para poder llevar automaticamente la estructura (103) a su estado de funcionamiento, al menos parcialmente, durante el proceso de inflado mediante los medios de inflado (108, 109);
    y
    - la estructura (103) llevada a su estado de funcionamiento durante el proceso de inflado, al menos parcialmente, esta concebido para mantener un estado de enderezado, obtenido tras finalizar el estado de inflado, sin la sobrepresion en el espacio de estancia.
  3. 28.- Vehiculo de camping segun la reivindicacion 1a, en el que la construccion de tienda (201) presenta una construccion de tienda principal desplegable, asi como al menos una ampliacion de tienda (241) desplegable, para la construccion de tienda principal, conectable o conectada con la construccion de tienda principal.
  4. 38.- Vehiculo de camping segun la reivindicacion 18 o 28, que ademas comprende medios de inflado y/o medios de succion (108, 109), que se pueden conectar a la conexion de inflado (104; 204).
  5. 48.- Vehiculo de camping segun la reivindicacion 38, en el que los medios de inflado (108, 109) estan adaptados o ajustados de tal modo a la construccion de tienda, que como reaccion a una accion de accionamiento llevada a cabo por el usuario para enderezar la construccion de tienda a partir del estado de almacenamiento, los medios de inflado suministran una cantidad dosificada de aire que, a presiones ambiente usuales, esta limitada aproximadamente al volumen del espacio de estancia interior en el estado enderezado.
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