ES2558029B1 - Aparato elevador - Google Patents

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    • B66B11/001—Arrangement of controller, e.g. location
    • B66B11/002—Arrangement of controller, e.g. location in the hoistway
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
    • B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway

Abstract

Aparato elevador que comprende una unidad de control que comprende una unidad principal de control de accionamiento alojada en un primer contenedor (7) y una unidad principal de control de maniobra alojada en un segundo contenedor (8), ambos situados fuera del hueco (2), donde dichos primer y segundo contenedor (7, 8) están separados entre sí, o bien en contacto de manera que la superficie de una proyección en planta de ambos contenedores (7, 8) no coincide con la superficie de la proyección en planta de al menos uno de dichos contenedores (7, 8) considerado individualmente. La invención permite optimizar el rendimiento en planta, reduciendo el impacto de la unidad de control, al tiempo que se consigue que la instalación y el mantenimiento del aparato elevador sean más sencillos y seguros.

Description

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DESCRIPCION
Aparato elevador
CAMPO TECNICO DE LA INVENCION
La presente invencion tiene aplicacion en la industria de los aparatos elevadores, y mas concretamente en el ambito de las unidades de control de aparatos elevadores, permitiendo optimizar el rendimiento en planta, reduciendo el impacto de la unidad de control, al tiempo que se consigue que la instalacion y el mantenimiento del aparato elevador sean mas sencillos y seguros.
ANTECEDENTES DE LA INVENCION
El funcionamiento de un aparato elevador esta gobernado por una unidad de control que puede considerarse, a grandes rasgos, formada por una unidad principal de control de accionamiento y una unidad principal de control de maniobra.
La unidad principal de control de accionamiento esta formada por un conjunto de elementos encargados de activar, regular y controlar la unidad de accionamiento del aparato elevador, la cual puede ser electrica o hidraulica. En el caso de que la unidad de accionamiento sea una maquina electrica, el elemento mas importante de la unidad principal de control de accionamiento es el regulador de velocidad, el cual controla la velocidad de giro de la maquina electrica. En el caso de que la unidad de accionamiento sea hidraulica, los elementos mas importantes son los contactores que controlan el funcionamiento de la bomba y la placa electronica que controla las electrovalvulas hidraulicas.
Por su parte, la unidad principal de control de maniobra esta formada por un conjunto de elementos encargados del control y la gestion integral del funcionamiento del aparato elevador, incluyendo aspectos tales como los movimientos de cabina, la iluminacion, los sistemas de seguridad e incluso el control de la propia unidad principal de control de accionamiento. El elemento fundamental de la unidad principal de control de maniobra es una unidad central de procesamiento, CPU por sus siglas en ingles, siendo este el elemento en el que se ejecuta la programacion informatica que permite la logica de funcionamiento del aparato elevador.
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En la actualidad, existe una tendencia que persigue optimizar el espacio que en una edificacion es necesario destinar al aparato elevador, maximizando el rendimiento de hueco, dentro de la cual se engloban los aparatos elevadores sin sala de maquinas, MRL por sus siglas en ingles. Pues bien, para liberar espacio en el hueco, en la medida de lo posible, se intentan trasladar fuera del hueco aquellos elementos fundamentals de la unidad de control del aparato elevador que ocupan mas espacio fisico, entre los que se encuentran la unidad principal de control de accionamiento y la unidad principal de control de la maniobra.
En la solicitud internacional con numero de publication n.° WO-02094698-A1 se describe un ejemplo de solution en el sentido indicado en el parrafo anterior. De acuerdo con dicha solicitud internacional se dispone en el rellano de ultima planta, concretamente junto a la puerta de piso, un armario de control que comprende dos partes, una parte superior que aloja los elementos de control de la maniobra, y que comprende una puerta con su cerradura, y una parte inferior, que aloja los elementos de control de la unidad de accionamiento, es decir, el regulador o variador de velocidad. A su vez, para facilitar a un operario el acceso diferenciado a cada una de dichas unidades, la parte inferior comprende igualmente su propia puerta con su correspondiente cerradura independiente.
El hecho de que las unidades principales de la unidad de control esten instaladas en el rellano de ultima planta hace que sean facilmente accesibles, lo que permite que su montaje y su mantenimiento se puedan realizar de manera mas comoda y segura.
Sin embargo, de acuerdo con esta solucion, se incrementa el rendimiento de hueco a costa de penalizar el rendimiento en el nivel de planta en el que se encuentra dicho armario, concretamente, el ultimo nivel de planta, dado que las dos partes que componen el armario descrito en dicho documento ocupan un volumen considerable, pudiendo tener unas dimensiones excesivas en funcion del espacio del propio rellano, pudiendo llegar incluso a molestar a los usuarios de dicho rellano, reducir la zona libre de paso o dificultar la maniobrabilidad de sillas de ruedas en el caso de usuarios con movilidad reducida.
Este problema resulta mas acuciante en el caso de que el aparato elevador se instale en una edificacion ya existente, en una vivienda unifamiliar e incluso en obra de nueva construccion en las que el proyecto haya de adecuarse a un solar de reducidas dimensiones, es decir, en aquellos casos en los que las condiciones de espacio disponible por rellano sean escasas, de manera que disponer de un volumen unico de considerables dimensiones supone un problema y un gran impacto en el nivel de planta, llegando incluso a
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dificultar el propio acceso al aparato elevador desde dicho rellano.
DESCRIPCION DE LA INVENCION
La presente invencion se refiere a un aparato elevador, que permite optimizar el rendimiento en planta, reduciendo el impacto en planta de la unidad de control del aparato elevador, al tiempo que se consigue que la instalacion y el mantenimiento del aparato elevador sean mas sencillos y seguros.
El aparato elevador que la invencion propone comprende al menos una cabina que puede desplazarse por un hueco entre al menos dos niveles de planta servida por el aparato elevador. La cabina es accionada por una unidad de accionamiento situada en el hueco. Se contempla, indistintamente, que la unidad de accionamiento sea electrica o hidraulica. Por su parte, cada nivel de planta comprende al menos una zona de embarque a dicha, al menos una, cabina. Asimismo, el aparato elevador comprende al menos una puerta de piso en cada zona de embarque.
Se entiende por zonas de embarque aquellas zonas o espacios, situados fuera del hueco, que dan acceso a la cabina del aparato elevador. Se entiende que cada zona de embarque incluye tanto el espacio situado en las inmediaciones de una puerta de piso, como el techo y paredes contiguas u opuestas de la sala o rellano en la que se encuentra dicha puerta de piso.
Asimismo, el aparato elevador comprende una unidad de control del aparato elevador que a su vez comprende una unidad principal de control de accionamiento, que puede controlar la unidad de accionamiento, y una unidad principal de control de maniobra, que puede controlar el funcionamiento del aparato elevador. Un ejemplo de una secuencia de funcionamiento es que la unidad principal de control de maniobra recibe una orden de movimiento del aparato elevador, gestiona dicha informacion y manda a la unidad principal de control de accionamiento la information necesaria y las caracteristicas de viaje de acuerdo con la orden para que dicha unidad principal de control de accionamiento ejecute la orden, controlando para ello el funcionamiento de la unidad de accionamiento.
Pues bien, de acuerdo con la invencion, la unidad principal de control de accionamiento esta alojada en un primer contenedor situado fuera del hueco, mientras que la unidad principal de control de maniobra esta alojada en un segundo contenedor, igualmente situado fuera del
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hueco. De acuerdo con la invention, dichos primer y segundo contenedor se encuentran alternativamente en una de las siguientes dos ubicaciones fuera del hueco. La primera alternativa consiste en que dichos primer y segundo contenedor esten separados entre si. La segunda alternativa consiste en que dichos primer y segundo contenedor esten parcialmente en contacto de manera que la superficie de una proyeccion en planta, es decir de acuerdo con una planta del edificio, de ambos contenedores en contacto, es decir el perimetro de la proyeccion del conjunto de ambos contenedores, no coincide con la superficie de la proyeccion en planta de al menos uno de dichos contenedores considerado individualmente. Es decir, que la proyeccion en planta de ambos contenedores siempre va a ser diferente a la proyeccion en planta de alguno de ellos considerado individualmente.
Asi se consigue reducir significativamente el impacto de un armario que ocupa un gran volumen unico, al disponer los elementos fundamentales de la unidad de control divididos en dos volumenes de menores dimensiones. En el concepto de division y aprovechamiento del espacio subyace la idea de que dichos volumenes menores ocupados por los contenedores se dispongan o bien separados o bien, en caso de estar en contacto, lo esten de la manera indicada, de manera que su impacto sea menor en planta. En los ejemplos de realization representados en las figuras, se entendera de manera mas inmediata que suponen las disposiciones de acuerdo con la invencion y las ventajas que conllevan.
Se contempla la posibilidad, si el espacio disponible lo permite, de que dichos primer y segundo contenedor esten situados en un mismo nivel de planta, lo que permite optimizar el cableado necesario entre los elementos de la unidad de control, y facilitar las labores del operario.
Si el espacio disponible no lo permite, se contempla la posibilidad de que dichos primer y segundo contenedor esten situados en zonas de embarque situadas en diferentes niveles de planta.
DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
Para complementar la description que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprension de las caracteristicas del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realizacion practica del mismo, se acompana como parte integrante de dicha descripcion, un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
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La figura 1.- Muestra una vista esquematica de una seccion de una realization del aparato elevador de acuerdo con la invention, en el que cada nivel de planta tiene una unica zona de embarque y la unidad de accionamiento es electrica.
La figura 2.- Muestra una vista esquematica como la de la figura 1 de otra realizacion, en la que cada nivel de planta tiene dos zonas de embarque y la unidad de accionamiento es hidraulica.
Las figuras 3 a 5.- Muestran, cada una, una vista en alzado y una seccion transversal en la que se aprecia la proyeccion en planta de los contenedores, de tres realizaciones en las que los contenedores se encuentran en la misma zona de embarque.
REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCION
A la vista de las figuras resenadas puede observarse como en una de las posibles realizaciones de la invencion el aparato elevador que la invencion propone es un aparato elevador sin sala de maquinas, MRL, con una unidad de accionamiento (5) electrica situada en el extremo superior del hueco (2), como en el caso representado en la figura 1, o una unidad de accionamiento (5) hidraulica situada en el hueco (2) como en el caso representado en la figura 2. Asimismo, tambien se contempla una disposition intermedia o en el extremo inferior del hueco (2) para la unidad de accionamiento, si bien no se ha representado.
De acuerdo con una realizacion de la invencion, el aparato elevador comprende una cabina (1) que puede desplazarse por un hueco (2) entre una pluralidad de niveles de planta (3, 4) servida por el aparato elevador, si bien en la representation esquematica de las figuras 1 y 2 se han representado unicamente dos niveles de planta (3, 4).
La cabina (1) es accionada por una unidad de accionamiento (5) situada en el hueco (2). Por su parte, cada nivel de planta (3, 4) comprende al menos una zona de embarque (3’, 3’’, 4’, 4’’) a dicha cabina (1). En la figura 1, cada nivel de planta (3, 4) comprende una unica zona de embarque (3’, 4’) mientras que en la figura 2 cada nivel de planta (3, 4) comprende dos zonas de embarque (3’, 3’’, 4’, 4’’). El aparato elevador comprende una puerta de piso (6) en cada zona de embarque (3’, 3’’, 4’, 4’’).
El aparato elevador comprende una unidad de control del aparato elevador que a su vez
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comprende una unidad principal de control de accionamiento, que puede controlar la unidad de accionamiento, y una unidad principal de control de maniobra, que puede controlar el funcionamiento del aparato elevador.
Tal y como se aprecia en las figuras, la unidad principal de control de accionamiento esta alojada en un primer contenedor (7) situado fuera del hueco (2), mientras que la unidad principal de control de maniobra esta alojada en un segundo contenedor (8), igualmente situado fuera del hueco (2). De acuerdo con la invencion, dichos primer y segundo contenedor (7, 8) se encuentran alternativamente en una de las siguientes dos ubicaciones fuera del hueco. La primera alternativa consiste en que dichos primer y segundo contenedor esten separados entre si, tal y como se ha representado en las realizaciones de las figuras 1, 2, 3 y 5. La segunda alternativa, representada en la figura 4, consiste en que dichos primer y segundo contenedor (7, 8) esten parcialmente en contacto de manera que la superficie de una proyeccion en planta, segun la vista b), es decir segun una planta del edificio, de ambos contenedores (7, 8) en contacto, es decir el perimetro de la proyeccion del conjunto de ambos contenedores, no coincide con la superficie de la proyeccion en planta de al menos uno de dichos contenedores (7, 8) considerado individualmente.
De acuerdo con una realizacion preferente, los contenedores (7, 8) comprenden al menos una cara plana, y preferentemente tienen configuration prismatica.
Tal y como se ha representado en las figuras 2 a 5, si el espacio disponible lo permite, dichos primer y segundo contenedor (7, 8) estan situados en un mismo nivel de planta (3, 4), lo que permite optimizar el cableado necesario entre los elementos de la unidad de control, y facilitar las labores del operario.
De acuerdo con una realizacion preferente de la anterior, segun se ha representado en las realizaciones de las figuras 3 a 5, se contempla que dichos primer y segundo contenedor (7, 8) esten situados en una misma zona de embarque (3’, 3’’, 4’, 4’’).
En la figura 2 se ha representado una realizacion en la que al menos un nivel de planta (3, 4) comprende al menos dos zonas de embarque (3’, 3’’, 4’, 4’’), estando situados dichos primer y segundo contenedor (7, 8) en diferentes zonas de embarque (3’, 3’’, 4’, 4’’) del mismo nivel de planta (3).
Si el espacio disponible no lo permite, tal y como se ha representado en la figura 1, se
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contempla la posibilidad de que dichos primer y segundo contenedor (7, 8) esten situados en zonas de embarque (3’, 3’’, 4’, 4’’) situadas en diferentes niveles de planta (3, 4).
Asimismo, de acuerdo con una realizacion preferente, se contempla que el primer contenedor (7) este situado en un nivel de planta (3, 4) mas proximo a la unidad de accionamiento (5) que el segundo contenedor (8), entre otros objetivos, para reducir la longitud del cableado entre la unidad de accionamiento (5) y la unidad principal de control de accionamiento asi como minimizar interferencias de naturaleza electromagnetica y perdidas de la calidad de la senal.
Por los mismos motivos de optimization de cableado, en los casos de los dos parrafos anteriores, se contempla que el segundo contenedor (8) este situado en un nivel de planta (3, 4) adyacente al nivel de planta (3, 4) en el que esta situado el primer contenedor (7).
De acuerdo con una realizacion preferente, como la representada en la figura 1, el primer contenedor (7) esta situado en el nivel de planta (3, 4) mas cercano a la unidad de accionamiento (5). En el caso de obras existentes, el nivel de planta mas cercano, es el nivel de planta mas cercano en el que hay espacio suficiente para la disposition del primer contenedor (7), lo cual puede suceder en la zona de embarque de ultima, penultima o anteriores plantas por problemas de espacio.
En cualquier caso, habida cuenta del aprovechamiento del espacio realizado, se contempla la posibilidad de que la unidad de control del aparato elevador comprenda medios de almacenamiento de energia alojados en cualquiera de dichos primer y segundo contenedor (7, 8).
Asimismo, preferentemente, tal y como se ha representado en las realizaciones de las figuras 3 a 5, al menos uno de dichos primer y segundo contenedor (7, 8) esta situado en la misma pared en la que se encuentra situada una puerta de piso (6), tanto en la zona del dintel como en el lateral, si bien, tambien se contempla su disposicion en paredes contiguas u opuestas a la de la puerta e incluso en el suelo o techo de la zona de embarque.
A la vista de esta description y juego de figuras, el experto en la materia podra entender que las realizaciones de la invencion que se han descrito pueden ser combinadas de multiples maneras dentro del objeto de la invention. La invention ha sido descrita segun algunas realizaciones preferentes de la misma, pero para el experto en la materia resultara evidente
que multiples variaciones pueden ser introducidas en dichas realizaciones preferentes sin exceder el objeto de la invencion reivindicada.

Claims (12)

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    REIVINDICACIONES
    1. - Aparato elevador que comprende
    al menos una cabina (1) que puede desplazarse por
    un hueco (2) entre al menos
    dos niveles de planta (3, 4) accionada por
    una unidad de accionamiento (5) situada en el hueco (2),
    donde cada nivel de planta (3, 4) comprende al menos una zona de embarque (3’, 3’’, 4’, 4’’) a dicha, al menos una, cabina (1), estando las zonas de embarque (3’, 3’’, 4’, 4’’) situadas fuera del hueco (2),
    al menos una puerta de piso (6) en cada zona de embarque (3’, 3’’, 4’, 4’’),
    comprendiendo el aparato elevador una unidad de control del aparato elevador que a su vez
    comprende
    una unidad principal de control de accionamiento, que puede controlar la unidad de accionamiento, y
    una unidad principal de control de maniobra, que puede controlar el funcionamiento del aparato elevador, caracterizado por que
    la unidad principal de control de accionamiento esta alojada en un primer contenedor (7) situado fuera del hueco (2), y
    la unidad principal de control de maniobra esta alojada en un segundo contenedor (8) situado fuera del hueco (2), donde:
    dichos primer y segundo contenedor (7, 8) estan separados entre si, o bien dichos primer y segundo contenedor (7, 8) estan parcialmente en contacto de manera que la superficie de una proyeccion en planta de ambos contenedores (7, 8) en contacto no coincide con la superficie de la proyeccion en planta de al menos uno de dichos contenedores (7, 8) considerado individualmente.
  2. 2. - Aparato elevador segun la reivindicacion 1, en el que dichos primer y segundo contenedor (7, 8) estan situados en un mismo nivel de planta (3, 4).
  3. 3. - Aparato elevador segun la reivindicacion 2, en el que dichos primer y segundo contenedor (7, 8) estan situados en una misma zona de embarque (3’, 3’’, 4’, 4’’).
  4. 4.- Aparato elevador segun la reivindicacion 2, en el que al menos un nivel de planta (3, 4) comprende al menos dos zonas de embarque (3’, 3’’, 4’, 4’’), estando situados dichos primer
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    y segundo contenedor (7, 8) en diferentes zonas de embarque (3’, 3’’, 4’, 4’’).
  5. 5. - Aparato elevador segun la reivindicacion 1, en el que dichos primer y segundo contenedor (7, 8) estan situados en zonas de embarque (3’, 3’’, 4’, 4’’) situadas en diferentes niveles de planta (3, 4).
  6. 6. - Aparato elevador segun la reivindicacion 5, en el que el primer contendor (7) esta situado en un nivel de planta (3, 4) mas proximo a la unidad de accionamiento (5) que el segundo contenedor (8).
  7. 7. - Aparato elevador segun cualquiera de las reivindicaciones 5 y 6, en el que el segundo contenedor (8) esta situado en un nivel de planta (3, 4) adyacente al nivel de planta (3, 4) en el que esta situado el primer contenedor (7).
  8. 8. - Aparato elevador segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el primer contenedor (7) esta situado en el nivel de planta (3, 4) mas cercano a la unidad de accionamiento (5).
  9. 9. - Aparato elevador segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la unidad de control del aparato elevador comprende medios de almacenamiento de energia alojados en cualquiera de dichos primer y segundo contenedor (7, 8).
  10. 10. - Aparato elevador segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que al menos uno de dichos primer y segundo contenedor (7, 8) esta situado en la misma pared en la que se encuentra situada una puerta de piso (6).
  11. 11. - Aparato elevador segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la unidad de accionamiento (5) es electrica.
  12. 12. - Aparato elevador segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, en el que la unidad de accionamiento (5) es hidraulica.
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