ES2537099B1 - Estructura automontable desmontable - Google Patents

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Abstract

Estructura automontable compuesta por una serie de largueros y travesaños siendo todos los largueros idénticos entre sí y todos los travesaños idénticos entre sí por lo que sólo hacen falta dos tipos de piezas para construir la estructura. Debido a la geometría de las piezas, pueden ensamblarse generando una estructura sólida sin necesidad de ningún otro elemento o material de unión. Los largueros comprenden una serie de escotaduras aptas para insertar en ellas las piezas de travesaños por una zona de estrechamiento que presentan. Una vez insertadas las piezas de travesaño en las escotaduras quedan atrapadas por el desplazamiento de las piezas de larguero y para impedir de nuevo ese desplazamiento a la inversa, se insertan otras piezas de travesaño en unas hendiduras que a tal efecto presentan los largueros.

Description

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DESCRIPCION
ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE
La presente invencion, tal y como su nombre indica, se refiere a una estructura automontable compuesta por una serie de largueros y travesanos que, gracias a su geometrfa, pueden ensamblarse entre si generando una estructura solida sin necesidad de ningun otro elemento o material de union.
Para la construccion y ensamblaje de la estructura son solo necesarias dos tipos de piezas que, dispuestas de manera distinta dependiendo de la funcion que desarrollen, consiguen conformar y dar solidez a la estructura.
El sector de la tecnica al que pertenece es el de las estructuras transportables.
ANTECEDENTES DE LA INVENCION
Si bien el tipo de estructura que se propone puede tener multiples usos y aplicaciones, resulta idonea para ser utilizada como pallet de transporte, de hecho es ese un sector en donde se han encontrado los antecedentes mas cercanos y que aquf se comentan.
Desde antiguo se han venido utilizando los pallets para transportar cargas, sin embargo tales pallets deben de realizar diversos viajes sin carga.
En transportes de larga distancia el coste de vuelta de los pallets, debido a su volumen, hace que sea antieconomica su recuperacion.
Tampoco es facil la venta de pallets nuevos a grandes distancias pues el recorrido entre el fabricante y el primer usuario se hace igualmente sin carga.
Para favorecer el transporte de mayor cantidad de pallets en una misma unidad de transporte, como puede ser un camion o un container, se han ideado pallets desmontables, de tal forma que, una vez cumplida su funcion con la carga en un transporte, puedan desmontarse para optimizar el espacio.
Los pallets desmontables favorecen tambien la sustitucion de piezas rotas pues en los no desmontables, la rotura de una pieza convierte al pallet en inservible en la mayorfa de las ocasiones con el coste economico y medioambiental que ello supone.
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De entre los antecedentes de pallets desmontables encontramos los siguientes:
El modelo de utilidad ES245986 se refiere a un pallet desmontable si bien para dar rigidez al conjunto requiere que los elementos longitudinales queden unidos entre si tanto superior como inferiormente, lo cual eleva el numero de piezas a utilizar en el montaje.
El modelo de utilidad ES1018770U, se refiere a un pallet desmontable cuyos distintos elementos quedan unidos entre si por una serie de tacos atravesados por unas varillas, requiriendose por tanto tales elementos de union ademas de las piezas longitudinales y transversales que constituyen en si misma la estructura.
El modelo de utilidad ES1033284U se refiere a un pallet desmontable cuyas piezas se unen entre si gracias a una disposicion tipo sandwich en donde a la pieza central se le han anadido unas protuberancias aptas para ensamblarse con unos orificios practicados en las piezas exteriores. Esta solucion presenta algunos problemas de fabricacion esencialmente derivados de las protuberancias que deben unirse al liston en una fase posterior asf como problemas de transporte pues la existencia de las protuberancias impide optimizar los espacios en el transporte cuando se lleva el pallet desmontado.
El modelo de utilidad ES1077901U se refiere a una pallet automontable configurado en base a una plataforma horizontal que presenta unos recortes a modo de pestana siendo que esas pestanas deben poder deformarse hasta adoptar una posicion vertical, lo cual limita los materiales a los que puede aplicarse esta solucion tecnica.
La patente europea EP0516681 publicada en Espana como ES2093698 se refiere a una pallet desmontable constituido a base de dos largueros metalicos huecos, enfrentados entre si cuyos lados encarados presentan una serie de orificios aptos para introducir y fijar unos travesanos que presentan en su cara inferior unas ranuras de disposicion y forma adecuada para asentarse sobre las paredes verticales interiores de los largueros dichos. Esta solucion tecnica requiere que los largueros sean metalicos.
La patente estadounidense US2007/0221537 se refiere a una estructura tridimensional realizada a partir de diversas piezas que se ensamblan entre si en donde tales piezas se encuentran realizadas o al menos rellenas de varias capas de carton o papel corrugado. Esta patente requiere, para su ejecucion, varios tipos distintos de piezas. Por otro lado, los
ensamblajes generan salientes en la estructura que dificultan el manejo y el almacenamiento del mismo.
La patente estadounidense US8113129, se refiere a un pallet formado por distintas piezas, 5 largueros y travesanos, que se ensamblan entre si, estando cada uno de esos largueros y travesanos compuestos por dos piezas que, al unirse, atrapan a la pieza con la que se cruzan y, a su vez, quedan atrapadas con ella. El ensamblaje asf planteado genera salientes que dificultan el manejo y almacenamiento del pallet.
10 La patente estadounidense US2012/0298015 se refiere a un pallet desmontable formado por una serie de piezas, largueros y travesanos, que se cruzan formando el pallet, quedando unidas por clipaje reforzada la union por unas varillas que atraviesan longitudinalmente las piezas una vez montado el pallet. En esta patente se requieren distintas piezas y varillas y, dado el modo de union, se generan salientes que dificultan el manejo y almacenamiento del 15 pallet.
DESCRIPCION DE LA INVENCION
Para superar los problemas expuestos se propone una estructura desmontable, 20 perfectamente utilizable como pallet, de ahf que los antecedentes, en su mayorfa, se refieran a pallets y que la explicacion y ejemplos de ejecucion se vayan a referir tambien a pallets por el ser el campo que parece idoneo para su explotacion. Es por ello que se utilizara la palabra pallet si bien con ella quedan incluidas todas las estructuras
25 El pallet no requiere de tornillerfa ni elementos adicionales para asegurar sus uniones, ambas cosas muy ventajosas especialmente para el reciclado pues no requiere la fase de desmontaje y separacion de materiales.
Este pallet puede realizarse en cualquier material medianamente rfgido y asf se han hecho 30 pruebas en madera, plastico o incluso carton, obteniendose excelentes resultados.
Por otro lado la simplicidad de sus un uniones hace que con solo dos tipos de piezas, pueda montarse la estructura.
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La estructura automontable se construye a partir de un numero concreto de dos tipos de piezas que, puestas de manera distinta, cumplen distintas funciones en la estructura. Tales piezas son:
• Pieza de larguero que presenta, por su parte superior una serie de escotaduras. Estas escotaduras se prolongan inferiormente y, en algun punto de su recorrido, se acercan o se alejan del eje vertical de la pieza de larguero. Estas piezas de larguero presentan, tambien en su parte superior, unas hendiduras preferiblemente distribuidas de manera simetrica respecto al eje vertical de la pieza y, en su parte inferior, al menos un vaciado, preferiblemente dos, aptos para introducir por ellos los esqufes de una traspaleta estando estos vaciados distribuidos preferiblemente de forma simetrica respecto del eje vertical de la pieza.
• Pieza de travesano que presenta una serie de estrechamientos. Preferiblemente los estrechamientos se dan tanto en grosor como en anchura. Los estrechamientos en grosor no afectan a las dos caras de la pieza por igual sino que se efectua un rebaje por una de sus caras mientras que por la otra se mantiene la zona del estrechamiento enrasada con la superficie de la pieza.
Como se ha indicado, las escotaduras, en algun punto de su recorrido, pierden la verticalidad respecto de su boca, desplazandose en direccion al eje vertical de la pieza o en sentido contrario al eje vertical de la pieza.
Dentro de este concepto de perdida de verticalidad en algun punto del recorrido, se englobarfan todas las formas de escotadura a excepcion de la escotadura estrictamente vertical que durante todo su recorrido se mantuviera formando angulo recto con la superficie de la pieza.
Son muchas las formas posibles que pueden adoptar estas escotaduras, asf senalar por ejemplo la forma “L”, “J” o “C” entre otras.
De las pruebas que se han efectuado se ha optado por una escotadura en forma de “L” si bien no se descartan otras opciones.
Las piezas de larguero son de mayor grosor en su parte inferior que en la superior presentando un retranqueo para salvar la diferencia de grosor.
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Para el montaje del pallet, las piezas de larguero se disponen en paralelo unas con las otras debiendo estar, al menos una de ellas, en sentido contrario a las demas, es decir, dispuesta en paralelo pero habiendo rotado 180° sobre su eje vertical.
En una realizacion preferente se alternan las piezas de larguero disponiendo una en un sentido y la siguiente en sentido opuesto y asf sucesivamente.
Para el montaje del pallet, las piezas de larguero deben estar dispuestas de tal forma que se encuentren alineadas las bocas de sus respectivas escotaduras.
Las piezas de travesano se introducen por su parte estrecha en las escotaduras.
Estando las piezas de travesano insertas en las escotaduras, las piezas de larguero se desplazan longitudinalmente, cada una en la direccion adecuada, hasta que queden alineadas las hendiduras de unas con las de otras.
Una vez alineadas las hendiduras de las piezas de larguero, se ubican en esas hendiduras otras piezas de travesano.
En una realizacion preferente las piezas de travesano se insertan en las escotaduras con la parte rebajada del estrechamiento hacia arriba y se insertan en las hendiduras con la parte rebajada del estrechamiento hacia abajo.
El pallet asf configurado es resistente, solido, no presenta salientes en sus laterales puesto que el extremo de los travesanos, necesario para hacer de tope y que no se salgan las piezas de larguero, queda enrasado con la parte mas gruesa de las piezas de larguero.
En una realizacion preferente, las piezas de travesano presentan una anchura considerable y ello para conseguir una gran superficie de apoyo de la mercancfa sobre el pallet consiguiendose ademas que el lateral de tales piezas de travesano enrase con los extremos de los largueros, evitando asf elementos sobresalientes que dificulten el manejo y almacenaje de los pallets montados.
Las piezas de larguero presentan unos vaciados en su parte inferior aptos para que se introduzcan por ellos los esqufs de una traspaleta.
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Estos vaciados, presentes de una u otra manera en gran parte de pallets, hacen que para el traslado de las piezas o de los pallets ya montados, no pueda utilizarse sistemas de rodillos, por lo que en una realizacion preferente de este pallet se ha dotado a estos vaciados de un tirante que enrasa con la superficie inferior de las piezas de larguero.
BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS
La FIGURA 1 muestra en explosion las piezas de un pallet y asf se aprecian las piezas de larguero (1) con sus laterales (11) que presentan un retranqueo (7), estando la pieza de larguero central en posicion inversa a las otras dos, las piezas de travesano (2), los

extremos (10) y los laterales (12) de las piezas de travesano (2) estando las piezas de
travesano dispuestas de forma alterna, una con el rebaje del estrechamiento (3) en la parte superior y la siguiente con el rebaje del estrechamiento en la parte inferior.

La FIGURA 2 muestra el pallet montado apreciandose que en su perfmetro no existe ningun elemento sobresaliente dado que los extremos de los travesanos (10) enrasan con los

laterales de los largueros (11) y los laterales de los travesanos (12) enrasan con los
extremos de los largueros (13)
La FIGURA 3 muestra dos piezas de travesano iguales pero dispuestas de manera distinta, apreciandose sus extremos (10) y sus laterales (12), estando una de ellas con el rebaje del estrechamiento (3) hacia arriba mientras que la otra presenta el rebaje del estrechamiento en posicion inferior.
La FIGURA 4 muestra una pieza de larguero (1) en la que se aprecian las escotaduras (4) en este caso en forma de “L”, las hendiduras (5), el regruesamiento (6) de la parte inferior del larguero, el retranqueo (7) los vaciados (8) con el tirante (9) que enrasa con la superficie inferior del larguero.
La FIGURA 5 muestra, para mayor claridad, la planta, alzado y perfil de la pieza de larguero.
La FIGURA 6 muestra, la planta, alzado de la pieza de travesano apreciandose el rebaje (3) del estrechamiento que se da solo por una de sus caras mientras que el estrechamiento lateral (14) se da de manera simetrica por ambos lados.
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DESCRIPCION DE UN MODO DE REALIZACION DE LA INVENCION
Como se ha expuesto la invencion se refiere a una estructura automontable desmontable con aplicacion a varios sectores si bien de las pruebas realizadas se contempla como idonea para el sector del transporte, en concreto para la construccion de pallets y, sobre ese ejemplo, se va a explicar un modo de realizacion de la invencion, el que se ilustra en las FIGURAS 1 y 2, que no es el unico.
El pallet, conforme a la ejecucion propuesta, comprende tres piezas de larguero (1) y cinco piezas de travesano (2).
Cada una de las piezas de larguero comprende un cuerpo paralelepfpedo alargado cuya parte inferior es de mayor grosor que la superior existiendo un retranqueo (7) salvando la diferencia de grosor entre la parte inferior y la superior.
En la parte superior la pieza de larguero presenta una serie de escotaduras (4) que se prolongan inferiormente formando una “L”.
Tales escotaduras son adecuadas para que por ellas se inserten las piezas de travesano (2) por la parte de su estrechamiento.
Para ello es necesario disponer las piezas de larguero en paralelo unas con otras haciendo coincidir linealmente las bocas de las escotaduras (4).
De entre las piezas de larguero, al menos una debe estar dispuesta en sentido contrario al resto, es decir, habiendo rotado sobre su eje vertical siendo en la ejecucion que se propone la pieza de larguero central la que se encuentra dispuesta en sentido contrario a las otras dos.
Una vez insertadas las piezas de travesano (2) en las piezas de larguero (1) es necesario alinear las hendiduras (5) de las piezas de larguero.
Dado la forma en “L” de las escotaduras, y dado que al menos una de las piezas de travesano se encuentre en sentido inverso al resto, al alinear las hendiduras, la pieza de travesano queda atrapada en la parte horizontal de las escotaduras en forma de “L” resultando imposible su salida.
Para fijar la posicion de las piezas de larguero, otra serie de piezas de travesano se insertan en las hendiduras (5) bloqueando el movimiento e impidiendo, por tanto, que las piezas de travesano insertas en las escotaduras puedan salir quedando un pallet compacto y solido.
5 Estando el pallet configurado de este modo, los extremos de las piezas de travesano (10) apoyan sobre el retranqueo (7) enrasando con el regruesamiento (6) de la parte inferior de las piezas de larguero existentes en los extremos del pallet.
Por otro lado, los laterales (12) de las piezas de travesano enrasan con los extremos (13) de 10 las piezas de larguero.
El perfmetro del pallet queda de este modo sin elementos sobresalientes facilitando las operaciones de manejo.
15 En otro orden de cosas, el pallet, conforme a la ejecucion propuesta, presenta unos vaciados (8) en su parte inferior cerrados en su parte inferior por un tirante (9).
Estos vaciados permiten la introduccion de los esqufes de una traspaleta para facilitar el manejo de los pallets.
20
Para dar mayor robustez al conjunto los vaciados estan cerrados por unos tirantes (9) enrasados con la superficie inferior de la pieza de larguero.
Estos tirantes permiten el traslado de los pallets o de las piezas de larguero, a traves de un 25 sistema de rodillos, pues ofrecen unos planos inferiores lisos y sin entrantes.

Claims (6)

  1. REIVINDICACIONES
    1.- ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA del tipo de las que
    vienen constituida por una serie de largueros y travesanos caracterizada por que 5 comprende:
    1. - Una serie de piezas de larguero (1) identicas entre si y que comprenden cada una a su vez:
    a) Una serie de escotaduras (4) las cuales al menos en un punto de su recorrido se
    10 acercan o se alejan respecto del eje vertical de la pieza de larguero.
    b) Al menos una hendidura (5).
    c) Un regruesamiento en la parte inferior (6)
    d) Un retranqueo (7)
    15 2.- Una serie de travesanos (2) identicos entre si que presentan cada uno una serie de
    estrechamientos, unos extremos (10) y unos laterales (12)
  2. 2. - ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA conforme
    reivindicacion 1 caracterizada por que las piezas de larguero (1) presentan al menos un
    20 vaciado en su parte inferior.
  3. 3. - ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA conforme
    reivindicacion anterior caracterizada por que los vaciados (8) existentes en la zona inferior de las piezas de larguero (1) se encuentran cerrados inferiormente por un tirante (9) que
    25 enrasa con la superficie inferior de la pieza de larguero.
  4. 4. - ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA conforme
    reivindicacion 1 caracterizada por que para su montaje, las piezas de larguero (1) se disponen en paralelo estando al menos una de ellas dispuesta en sentido opuesto al resto.
    30
  5. 5. - ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA conforme
    reivindicacion 1 caracterizada por que las piezas de travesano (2) presentan unos estrechamientos.
  6. 6.- ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA conforme
    reivindicacion anterior caracterizada por que los estrechamientos presentan un rebaje (3) en el grosor del travesano siendo que ese rebaje se da exclusivamente por una de sus caras.
    5 7.- ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA conforme
    reivindicacion 1 caracterizada por que, una vez montado, los extremos de las piezas de travesano (10) apoyan sobre el retranqueo (7) y enrasan con la parte inferior de la pieza de larguero que presenta un regruesamiento.
    10 8.- ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA conforme
    reivindicacion 1 caracterizada por que, una vez montado, los laterales de las piezas de travesano (12) de los bordes, enrasan con los extremos (13) de las piezas de larguero.
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