ES2569997T3

ES2569997T3 - Estructura desmontable de soporte de elementos de carrocería de vehículo a motor

Info

Publication number: ES2569997T3
Application number: ES14164739.6T
Authority: ES
Inventors: Olivier Combescot
Original assignee: Faurecia Bloc Avant SAS
Current assignee: Flex N Gate France SAS
Priority date: 2013-04-16
Filing date: 2014-04-15
Publication date: 2016-05-13
Anticipated expiration: 2034-04-15
Also published as: EP2792581B1; EP2792581A1; FR3004413A1; FR3004413B1

Abstract

Estructura de soporte (10) de al menos un elemento de carrocería (12) de vehículo a motor, con fines de almacenamiento o de transporte de este elemento de carrocería (12), caracterizado porque consta de: - un marco superior (14), que consta de medios de soporte (16) de cada pieza de carrocería (12), - al menos dos montantes paralelos (30), que se extienden cada uno entre un extremo inferior (30A) y un extremo superior (30B), estando dicho extremo superior (30B) dotado de primeros medios desmontables (32) de fijación al marco superior (14), - para cada montante (30), un pie (34) de estabilización de este montante (30), que presenta un primer extremo (34A) dotado de segundos medios desmontables (36) de fijación al montante (30), y un segundo extremo de apoyo (34B), estando los extremos inferiores (30A) de los montantes (30) y los segundos extremos de apoyo (34B) de los pies (34) dispuestos todos en un mismo plano.

Description

DESCRIPCION

Estructura desmontable de soporte de elementos de carrocerla de vehlcuio a motor

5 [0001] La presente invention se refiere a una estructura de soporte de al menos un elemento de carrocerla

de vehlculo a motor, con fines de almacenamiento o de transporte de este elemento de carrocerla. El documento FR 2 832 387 muestra una estructura de soporte de ese tipo.

[0002] Mas particularmente, la invencion se refiere a una estructura de soporte de capas exteriores de 10 parachoques de vehlculo a motor.

[0003] Ya se conoce, en el estado de la tecnica, una estructura de soporte de capas exteriores de parachoques, que consta de medios para suspender una pluralidad de capas exteriores de parachoques para alinearlas en una direction vertical. Dicha estructura de soporte permite transportar un numero satisfactorio de capas

15 exteriores de parachoques a la vez, concretamente para el transporte de estas capas exteriores de parachoques desde un centro de production hasta un centro de montaje.

[0004] El volumen de dicha estructura de soporte esta asociado al numero de capas exteriores de parachoques que es susceptible de soportar. Este volumen se considera generalmente satisfactorio durante el

20 transporte de las capas exteriores de parachoques desde el centro de produccion hasta el centro de montaje.

[0005] Sin embargo, este volumen se considera demasiado grande durante el retorno en vaclo de las estructuras desde el centro de montaje hasta el centro de produccion.

25 [0006] La invencion tiene concretamente como objetivo remediar este inconveniente, proporcionando una

estructura de soporte cuyo volumen esta optimizado, concretamente durante el retorno en vaclo de esta estructura desde un centro de montaje hasta un centro de produccion.

[0007] A tal efecto, la invencion tiene concretamente por objeto una estructura de soporte de al menos un 30 elemento de carrocerla de vehlculo a motor, caracterizada porque consta de:

- un marco superior, que consta de medios de soporte de cada pieza de carrocerla,

- al menos dos montantes paralelos, que se extienden cada uno entre un extremo inferior y un extremo superior, 35 estando dicho extremo superior dotado de primeros medios desmontables de fijacion al marco superior,

- para cada montante, un pie de estabilizacion de este montante, que presenta un primer extremo dotado de segundos medios desmontables de fijacion al montante, y un segundo extremo de apoyo, estando el extremo inferior de cada montante y el segundo extremo de apoyo de cada pie dispuestos en un mismo plano.

40

[0008] Gracias a los medios desmontables de fijacion, el marco, los montantes y los pies de estabilizacion pueden estar separados durante el retorno de la estructura de soporte desde un centro de montaje hacia un centro de produccion. Estos elementos separados de este modo presentan juntos un volumen menor que cuando estan ensamblados.

45

[0009] Ademas, dichos elementos presentan un volumen optimo cuando estan desmontados.

[0010] Una estructura de soporte segun la invencion puede constar ademas de una o varias de las siguientes caracteristicas, tomadas solas o segun todas las combinaciones tecnicamente previsibles:

50

- El marco superior esta dotado de terceros medios de fijacion con un marco similar al de otra estructura de soporte.

- Los terceros medios de fijacion son medios de encaje, que comprenden un elemento macho de encaje, portado en un lado del marco, y un elemento hembra de encaje complementario, portado en otro lado del cadre opuesto al

55 anterior.

- El marco superior consta de: dos barras longitudinales paralelas, que se extienden, cada una, entre un extremo posterior, concebido para conectarse a uno de los montantes mediante los primeros medios de fijacion, y un extremo delantero; una barra transversal posterior, que se extiende entre los extremos posteriores de las barras

longitudinales; y una barra transversal delantera, paralela a la barra transversal posterior, que se extiende entre los extremos delanteros de las barras longitudinales.

- Cada barra longitudinal porta, en uno de sus extremos delantero y posterior, el elemento macho de encaje y, en el 5 otro de sus extremos delantero y posterior, el elemento hembra de encaje.

- Los medios de soporte constan de al menos una varilla de suspension, fijada a las barras transversales delantera y posterior y que se extiende entre ellas.

10 - Cada montante consta de: una varilla, que comprende un extremo conectado a este montante mediante una conexion de pivote, y un extremo movil, y medios de enganche del extremo movil de una varilla de un montante similar de otra estructura de soporte.

- Los primeros medios de fijacion comprenden: un primer elemento de fijacion, portado por el marco, y un segundo 15 elemento de fijacion complementario, portado por el montante correspondiente.

- El marco consta de un elemento de fijacion complementario de su primer elemento de fijacion, apto para cooperar con el primer elemento de fijacion de un marco similar de otra estructura de soporte.

20 - Los primeros medios de fijacion son medios de encaje, formando uno de entre los primer y segundo elementos de fijacion un elemento macho y formando el otro de entre los primer y segundo elementos de fijacion un elemento hembra complementario.

- Cada pie de estabilizacion consta de, en su extremo de apoyo, medios de conexion con un extremo inferior de un 25 montante de otra estructura de soporte.

[0011] La invention tambien se refiere a un conjunto de al menos primera y segunda estructuras de soporte tales como la definida anteriormente, fijadas juntas de modo que:

30 - el marco superior de la primera estructura de soporte esta fijado al marco superior de la segunda estructura de soporte,

- el extremo inferior de cada montante de la primera estructura de soporte esta conectado al extremo de apoyo de un pie de estabilizacion de la segunda estructura de soporte,

35

- cada montante de la primera estructura de soporte consta de una varilla, que comprende un extremo conectado a este montante por una conexion de pivote, y un extremo movil, y

- cada montante de la segunda estructura de soporte consta de medios de enganche del extremo movil de la varilla 40 del montante correspondiente de la primera estructura de soporte.

[0012] De manera opcional, el conjunto consta de una pluralidad de estructuras de soporte alineadas, que comprenden dos estructuras de soporte de extremo, separadas por al menos una estructura de soporte intermedia, estando cada estructura de soporte fijada a cada una de las estructuras de soporte que le son adyacentes.

45

[0013] Finalmente, la invencion se refiere a un contenedor de transporte, de forma general de paraleleplpedo, caracterizado porque delimita un alojamiento en el que esta dispuesto al menos un conjunto tal como se ha definido anteriormente.

50 [0014] La invencion se entendera mejor con la lectura de la description a continuation, que se da unicamente

a modo de ejemplo y realizada en referencia a las figuras adjuntas, entre las cuales:

- la figura 1 es una vista en perspectiva de una estructura de soporte segun un ejemplo de realization de la invencion;

55

- la figura 2 es una vista en perspectiva de diferentes elementos que constituyen la estructura de soporte de la figura 1, en configuration desmontada;

- la figura 3 es una vista en perspectiva de un detalle de la estructura de soporte de la figura 1;

- las figuras 4 a 7 son vistas esquematicas de perfil de un conjunto de varias estructuras de soporte similares a la de la figura 1, durante diferentes etapas de montaje de estas estructuras de soporte entre si;

5 - la figura 8 es una vista esquematica de perfil de un contenedor de transporte, que consta de un conjunto de una pluralidad de estructuras de soporte similares a la de la figura 1;

- la figura 9 es una vista esquematica de frente de la estructura de soporte de la figura 1, que porta una pluralidad de elementos de carrocerla de vehlculo a motor;

10

- la figura 10 es una vista en perspectiva de la estructura de soporte de la figura 1, cuyos elementos han sido desmontados y montados en una configuracion de almacenamiento.

[0015] Se ha representado, en la figura 1, una estructura de soporte 10 de al menos un elemento de 15 carrocerla 12 de vehlculo a motor. Mas particularmente, la estructura de soporte 10 esta adaptada para soportar al

menos una capa exterior de parachoques 12.

[0016] La estructura de soporte 10 consta de un marco superior 14, que porta medios de soporte 16 de cada elemento de carrocerla 12.

20

[0017] De acuerdo con la realizacion descrita, el marco superior 14 consta de dos barras longitudinales 18 paralelas entre si, que se extienden en una primera direccion, llamada «direccion longitudi nal».

[0018] Cada barra longitudinal 18 se extiende en esta direccion longitudinal entre un primer extremo 18A, 25 llamado «extremo posterior», y un segundo extremo 18B, llamado «extremo delantero». Cada barra longitudinal 18

presenta, por ejemplo, una forma general tubular, que presenta una seccion rectangular, por ejemplo cuadrada, en un plano perpendicular a la direccion longitudinal.

[0019] El marco superior 14 consta, por otro lado, de una primera barra transversal 20, llamada «barra 30 transversal posterior», que se extiende entre los extremos posteriores 18A de las barras longitudinales 18, y una

segunda barra transversal 22, llamada «barra transversal delantera», paralela a la barra transversal posterior 20, que se extiende entre los extremos delanteros 18B de las barras longitudinales 18.

[0020] Las primera 20 y segunda 22 barras transversales se extienden en una segunda direccion, 35 perpendicular a la primera, llamada «direccion transversal».

[0021] Cada barra transversal 20, 22 presenta, por ejemplo, una forma general tubular, que presenta una

seccion rectangular, por ejemplo cuadrada, en un plano perpendicular a la direccion transversal.

40 [0022] Los medios de soporte 16 constan al menos de una, por ejemplo dos, varillas de suspension 24, cada

una fijada a las barras transversales delantera 22 y posterior 20, y que se extienden entre ellas paralelamente a las barras longitudinales 18.

[0023] A tal efecto, cada barra transversal 20, 22 consta, por ejemplo, de una pluralidad de orificios de fijacion

45 26, repartidos por al menos una parte de la longitud de estas barras transversales 20, 22, y la varilla de suspension 24 consta, en cada uno de sus extremos, de un gancho 28 concebido para cooperar con uno respectivo de los orificios de fijacion 26. De este modo, cada varilla de suspension 24 puede disponerse en diversas posiciones posibles a lo largo de las barras transversales 20, 22.

50 [0024] Las varillas de suspension 24 estan, por ejemplo, concebidas para soportar una estructura portadora

escalonada concebida para recibir elementos de carrocerla 12, conociendose dicha estructura portadora en si.

[0025] La estructura de soporte 10 consta, por otro lado, de al menos dos montantes 30 paralelos, que se extienden cada uno en una tercera direccion, perpendicular a las primera y segunda direcciones, llamada «direccion

55 vertical».

[0026] Cada montante 30 se extiende en esta direccion vertical entre un extremo inferior 30A y un extremo superior 30B. El extremo inferior 30A esta concebido para descansar sobre una superficie de apoyo de la estructura de soporte 10. Por otro lado, el extremo superior 30B esta dotado de primeros medios 32 desmontables de fijacion al

marco superior 14.

[0027] Mas particularmente, los primeros medios de fijacion 32 constan de un primer elemento de fijacion 32A, portado por el marco 14, por ejemplo en el extremo posterior 18A de las barras longitudinales 18, y un segundo

5 elemento de fijacion complementario 32B, portado por el montante 30 correspondiente a su extremo superior 30B.

[0028] Ventajosamente, para facilitar el montaje y el desmontaje de la estructura de soporte 10, los primeros medios de fijacion 32 son medios de encaje. En este caso, uno de entre los primer 32A y segundo 32B elementos de fijacion forma un elemento macho de encaje, y el otro de entre los primer 32A y segundo 32B elementos de fijacion

10 forma un elemento hembra de encaje complementario.

[0029] Por otro lado, la estructura de soporte 10 consta, para cada montante 30, de un pie 34 de estabilizacion de este montante 30, que presenta un primer extremo 34A dotado de segundos medios desmontables 36 de fijacion al montante 30, y un segundo extremo de apoyo 34B, tambien concebido para descansar sobre dicha

15 superficie de apoyo. De este modo, el extremo inferior 30a de cada montante 30 y el segundo extremo de apoyo 34B de cada pie de estabilizacion 34 estan dispuestos generalmente en un mismo plano, correspondiente a esta superficie de apoyo.

[0030] Cada pie de estabilizacion 34 presenta, por ejemplo, una parte longitudinal, que porta el primer 20 extremo 34A y que se extiende en la direccion longitudinal, prolongada por una parte vertical, que porta el segundo

extremo 34B y que se extiende en la direccion vertical. De este modo, estas partes longitudinal y vertical se disponen en angulo recto.

[0031] Para cada montante 30, los segundos medios de fijacion 36 constan de un primer elemento de fijacion 25 36A portado por este montante 30 y un segundo elemento de fijacion complementario 36B portado por el pie de

estabilizacion 34, en su primer extremo 34A.

[0032] Estos elementos de fijacion 36A, 36B son, por ejemplo, elementos macho y hembra complementarios que forman juntos medios de encaje. De este modo, por ejemplo, el elemento de fijacion 36A portado por el

30 montante 30 es un pasador que se extiende sobresaliendo en la direccion longitudinal desde el montante 30, y el elemento de fijacion 36B portado por el pie 34 forma un manguito complementario.

[0033] Parece ser claramente que la estructura de soporte 10 segun la invencion puede pasar facilmente de una configuracion ensamblada, tal como se representa en la figura 1, en la que el marco 14, los montantes 30, y los

35 pies 34 estan ensamblados entre si, a una configuracion desmontada, en la que el marco 14, los montantes 30, y los pies 34 estan separados.

[0034] En la configuracion ensamblada, elementos de carrocerla 12 de vehlculo a motor pueden estar suspendidos de la estructura de soporte de manera conocida en si misma, por ejemplo como se representa en la

40 figura 9, por medio de una estructura portadora de dos niveles conocida por si misma, enganchada a las varillas de suspension 24. El tipo de estructura portadora y la forma en las que estan dispuestos en ella los elementos de carrocerla 12 pueden variar en funcion del tipo y del volumen de estos elementos de carrocerla 12.

[0035] Para permitir el transporte de un gran numero de elementos de carrocerla 12, se puede prever un

45 conjunto 40 que consta de una pluralidad de dispositivos de soporte 10 tales como el descrito anteriormente. A tal

efecto, estan previstos medios de fijacion para fijar cada estructura de soporte 10 a al menos otra estructura de

soporte similar adyacente.

[0036] En particular, el marco superior 14 de cada estructura de soporte 10 esta dotado de terceros medios

50 de fijacion 42 de este marco 14 con un marco similar de otra estructura de soporte.

[0037] Ventajosamente, los terceros medios de fijacion 42 son medios de encaje, que comprenden un

elemento macho de encaje 42A, portado en un lado del cadre 14, y un elemento hembra de encaje 42B complementario, portado en otro lado del marco, opuesto al anterior en la direccion longitudinal.

55

[0038] Por ejemplo, como se representa en la figura 3, un elemento macho de encaje 42A esta dispuesto en el extremo delantero 18B de cada barra longitudinal 18, y se extiende en la direccion longitudinal. Por otro lado, un elemento hembra 42B es portado en el extremo posterior 18A de cada barra longitudinal 18, y se extiende tambien en la direccion longitudinal.

[0039] Por otro lado, cada montante 30 consta de una varilla 44 de forma alargada, que comprende un extremo 44A conectado a su montante 30 por una conexion de pivote, y un extremo movil 44B. Cada montante 30 consta entonces de medios 46 de enganche del extremo movil 44B de una varilla 44 de un montante 30 similar de

5 otra estructura de soporte. Por ejemplo, los medios de enganche 46 constan de un orificio realizado en el montante, y un pasador complementario dispuesto en el extremo movil 44B y la varilla 44.

[0040] Finalmente, cada pie de estabilizacion consta, en son extremo de apoyo 34B, de medios 48 de conexion con el extremo inferior 30A de un montante 30 de otra estructura de soporte 10. Estos medios de conexion

10 48 constan, por ejemplo, de un elemento de admision del extremo inferior 30A de dicho montante 30 de otra

estructura 10, constando este elemento de admision de un espacio de recepcion para este extremo inferior 30A,

siendo este espacio de recepcion suficientemente grande para permitir un desplazamiento del montante 30, alrededor de un eje paralelo a la direccion transversal, cuando su extremo inferior 30A esta recibido en este espacio de recepcion.

15

[0041] Ventajosamente, cada varilla de suspension 24 tambien esta fijada a al menos una varilla de suspension de una estructura de soporte adyacente, mediante medios de fijacion adaptados, por ejemplo medios de encaje.

20 [0042] La fijacion de una estructura de soporte 10 sobre al menos otra estructura de soporte 10 esta

representada en las figuras 4 a 7, para la realizacion de un conjunto 40 que consta de un alineamiento, en la

direccion longitudinal, de una pluralidad de estructuras de soporte 10.

[0043] Estando ya montada al menos una primera estructura de soporte 10, llamada «estructura posterior»,

25 se aporta una segunda estructura de soporte 10 a enganchar, llamada «estructura delantera», sobre la estructura posterior, insertando en primer lugar el extremo inferior 30A de cada montante 30 de la estructura delantera 10 en los medios de conexion 48 previstos a tal efecto en cada pie de estabilizacion 34 de la estructura de soporte posterior 10, como se representa en la figura 4.

30 [0044] Estando un desplazamiento angular de este montante 30 autorizado, se hace pivotar a este montante

30 alrededor de un eje transversal que pasa por estos medios de conexion 48, hasta que el marco 14 de la estructura de soporte delantera se conecte al de la estructura de soporte posterior, gracias a los terceros medios de fijacion 42.

35 [0045] Mas particularmente, el elemento de encaje macho 42A del marco 14 de la estructura de soporte 10

posterior esta encajado en el elemento de encaje hembra 42B del marco 14 de la estructura de soporte delantera, como se representa en la figura 5.

[0046] En un tercer momento, se hace pivotar a la varilla 44 de cada montante 30 alrededor de la conexion 40 de pivote de su extremo conectado 44A, hasta que su extremo movil 44B se conecte a los medios de enganche 46

del montante 30 de la estructura de soporte posterior, como se representa en la figura 6.

[0047] La estructura de soporte delantera 10 se estabiliza a continuacion, mediante fijacion de sus pies de estabilizacion 34, gracias a los segundos medios desmontables de fijacion 36. En particular, el elemento hembra de

45 encaje 36B previsto el primer extremo 34A de cada pie de estabilizacion 34 se inserta en el elemento macho de encaje 36A previsto a tal efecto en el montante 30.

[0048] De este modo es posible ensamblar cualquier numero deseado de estructuras de soporte 10, alineadas y fijadas entre si para formar el conjunto 40 tal como se representa en la figura 8.

50

[0049] En este caso, la estructura 40 presenta dos estructuras de soporte de extremo, y una pluralidad de estructuras de soporte intermedias, estando cada estructura de soporte intermedia fijada a las dos estructuras de soporte que le son adyacentes.

55 [0050] Ventajosamente, dicho conjunto 40 esta alojado en un contenedor 50 de forma general de

paraleleplpedo. En este caso, las dimensiones de cada estructura de soporte 10 en la direccion transversal y la direccion vertical estan adaptadas a las dimensiones interiores del contenedor 50, por ejemplo para permitir una fijacion de las estructuras de soporte 10 a las paredes de este contenedor 50.

[0051] Debe observarse que cada estructura de soporte 10 es facilmente desmontable, para presentar un volumen en configuracion desmontada.

[0052] Ventajosamente, cada marco superior 14 consta, en las inmediaciones del extremo delantero 18B de 5 las barras longitudinales 18, un elemento de encaje 32C complementario del elemento de encaje 32A que se

dispone en las inmediaciones del extremo posterior 18A de la otra barra longitudinal 18.

[0053] De este modo, en configuracion desmontada, cada marco 14 puede estar con otro marco 14 similar, haciendo coincidir las formas de encaje 32A de cada marco con las formas de encaje complementarias 32C del otro

10 marco. El ensamblaje de estos dos marcos forma, de este modo, un paraleleplpedo, como se representa en la figura 10. Es posible entonces disponer los montantes 30 y los pies de estabilizacion 34 que corresponden a estos marcos 14 en este paraleleplpedo. De este modo, se disponen dos estructuras de soporte 10 en una configuracion de almacenamiento, que presenta un volumen reducido.

15 [0054] Ventajosamente, los montantes 30 presentan una longitud, como maximo, ligeramente superior a la de

las barras transversales 20, 22 de cada marco 14, para poder insertarlos en dicho paraleleplpedo formado por los marcos ensamblados como se representa en la figura 10, sin sobresalir demasiado de este paraleleplpedo.

[0055] Por otro lado, la dimension de un pie de estabilizacion 34 en la direccion longitudinal es practicamente 20 igual a la de una barra longitudinal 18 del marco, para permitir la fijacion de las estructuras de soporte 10 entre si

como se representa en la figura 8. Los pies de estabilizacion 34 tambien pueden, por lo tanto, almacenarse facilmente en dicho paraleleplpedo.

[0056] Se observara que la invencion no esta limitada a la realizacion descrita anteriormente, sino que podrla 25 presentar diversas variantes sin salir del marco de las reivindicaciones.

[0057] En particular, se podran prever medios de fijacion desmontables que no forman medios de encaje. Sin embargo, conviene observar que los medios de encaje son particularmente adaptados para facilitar el montaje y el desmontaje de una estructura de soporte 10 y/o de un conjunto 40 de estructuras de soporte.

30

Claims

REIVINDICACIONES

1. Estructura de soporte (10) de al menos un elemento de carrocerla (12) de vehlcuio a motor, con fines de almacenamiento o de transporte de este elemento de carrocerla (12), caracterizado porque consta de:

5

- un marco superior (14), que consta de medios de soporte (16) de cada pieza de carrocerla (12),

- al menos dos montantes paralelos (30), que se extienden cada uno entre un extremo inferior (30A) y un extremo superior (30B), estando dicho extremo superior (30B) dotado de primeros medios desmontables (32) de fijacion al

10 marco superior (14),

- para cada montante (30), un pie (34) de estabilizacion de este montante (30), que presenta un primer extremo (34A) dotado de segundos medios desmontables (36) de fijacion al montante (30), y un segundo extremo de apoyo (34B), estando los extremos inferiores (30A) de los montantes (30) y los segundos extremos de apoyo (34B) de los

15 pies (34) dispuestos todos en un mismo plano.
2. Estructura de soporte (10) segun la reivindicacion 1, en la que el marco superior (14) esta dotado de terceros medios de fijacion (42) a un marco similar de otra estructura de soporte.

20 3. Estructura de soporte (10) segun la reivindicacion 2, en la que los terceros medios de fijacion (42) son

medios de encaje, que comprenden un elemento macho de encaje (42A), portado en un lado del marco (14), y un elemento hembra de encaje (42B) complementario, portado en otro lado del marco (14) opuesto al anterior.
4. Estructura de soporte (10) segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que el marco 25 superior (14) consta de:

- dos barras longitudinales (18) paralelas, que se extienden cada una entre un extremo posterior (18A), concebido para conectarse a uno de los montantes (30) mediante los primeros medios de fijacion (32), y un extremo delantero (18B),

30

- una barra transversal posterior (20), que se extiende entre los extremos posteriores (18A) de las barras longitudinales (18), y

- una barra transversal delantera (22), paralela a la barra transversal posterior (20), que se extiende entre los 35 extremos delanteros (18B) de las barras longitudinales (18).
5. Estructura de soporte (10) segun las reivindicaciones 3 y 4 tomadas en combinacion, en la que cada barra longitudinal (18) porta, en uno de sus extremos delantero (18B) y posterior (18A), el elemento macho de encaje (42A) y, en el otro de sus extremos delantero (18B) y posterior (18A), el elemento hembra de encaje (42B).

40
6. Estructura de soporte (10) segun la reivindicacion 4 o 5, en la que los medios de soporte (16) comprenden al menos una varilla de suspension, fijada a las barras transversales delantera (22) y posterior (20) y que se extiende entre ellas.

45 7. Estructura de soporte (10) segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que cada

montante (30) consta de:

- una varilla (44), que comprende un extremo (44A) conectado a este montante (30) mediante una conexion de pivote, y un extremo movil (44B),

50

- medios (46) de enganche del extremo movil (44B) de una varilla (44) de un montante (30) similar de otra estructura de soporte (10).
8. Estructura de soporte (10) segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que los

55 primeros medios de fijacion (32) comprenden:

- un primer elemento de fijacion (32A), portado por el marco (14), y

- un segundo elemento de fijacion complementario (32B), portado por el montante (30) correspondiente.
9. Estructura de soporte (10) segun la reivindicacion 8, en la que el marco (14) consta de un elemento de fijacion (32C) complementario de su primer elemento de fijacion (32A), apto para cooperar con el primer elemento de fijacion (32A) de un marco (14) similar de otra estructura de soporte (10).

5
10. Estructura de soporte (10) segun la reivindicacion 8 o 9, en la que los primeros medios de fijacion (32) son medios de encaje, formando uno de entre los primer (32A) y segundo (32B) elementos de fijacion un elemento macho y formando el otro de entre los primer (32A) y segundo (32B) elementos de fijacion un elemento hembra complementario.

10
11. Estructura de soporte (10) segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que cada pie de estabilizacion (34) consta, en su extremo de apoyo (34B), de medios (48) de conexion con un extremo inferior (30A) de un montante (30) de otra estructura de soporte (10).

15 12. Conjunto (40) de al menos primera y segunda estructuras de soporte (10) segun una cualquiera de las

reivindicaciones anteriores, fijadas juntas de modo que:

- el marco superior (14) de la primera estructura de soporte (10) esta fijado al marco superior (14) de la segunda estructura de soporte (10),

20

- el extremo inferior (30A) de cada montante (30) de la primera estructura de soporte (10) esta conectado al extremo de apoyo (34B) de un pie de estabilizacion (34) de la segunda estructura de soporte (10),

- cada montante (30) de la primera estructura de soporte (10) consta de una varilla (44), que comprende un extremo 25 (44A) conectado a este montante (30) por una conexion de pivote, y un extremo movil (44B), y

- cada montante (30) de la segunda estructura de soporte (10) consta de medios (46) de enganche del extremo movil (44B) de la varilla (44) del montante (30) correspondiente de la primera estructura de soporte (10).

30 13. Conjunto (40) segun la reivindicacion 12, que consta de una pluralidad de estructuras de soporte (10)

alineadas, que comprende dos estructuras de soporte de extremo, separadas por al menos una estructura de soporte intermedia, estando cada estructura de soporte fijada a cada una de las estructuras de soporte que le son adyacentes.

35 14. Contenedor de transporte (50), de forma general de paraleleplpedo, caracterizado porque delimita

un alojamiento en el que esta dispuesto al menos un conjunto (40) segun la reivindicacion 12 o 13.