ES2436369T3 - Dispositivo de conexión - Google Patents

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ES2436369T3 ES10728220T ES10728220T ES2436369T3 ES 2436369 T3 ES2436369 T3 ES 2436369T3 ES 10728220 T ES10728220 T ES 10728220T ES 10728220 T ES10728220 T ES 10728220T ES 2436369 T3 ES2436369 T3 ES 2436369T3
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Gabriel Bundy
Thomas Fallscheer
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Abstract

Dispositivo de conexión para una sección de cierre (4) que presenta una ranura exterior anular (5), de unconducto con forma de tubo flexible o de tubo rígido, o de una pieza de conexión, - con una carcasa (2) en la que se puede insertar la sección de cierre (4), - con un elemento de bloqueo (3), mediante el cual se puede inmovilizar en la carcasa (2) la sección de cierre (4)insertada en la carcasa (2), - en donde el elemento de bloqueo (3) encaja en la ranura exterior (5) y en una ranura interior (6) anular conformadaen la carcasa (2), para inmovilizar la sección de cierre (4) en la carcasa (2), - en donde el elemento de bloqueo (3) se puede extraer de las ranuras, a través de un orificio de la carcasa (13)esencialmente de forma tangencial en relación con las ranuras (5, 6), - en donde el elemento de bloqueo (3) se puede montar previamente en la ranura interior (6), y en el estadopreviamente montado permite la inserción de la sección de cierre (4) en la carcasa (2), con una desviación elástica,y además encaja en la ranura exterior (5), - en donde el elemento de bloqueo (3) presenta un alma (40) con forma de banda, y una pluralidad de dientes (41)dispuestos a lo largo del alma (40), de manera adyacente en el sentido periférico (16), que presentanrespectivamente una sección de diente (42) exterior que en el estado previamente montado coopera con la ranurainterior (6), y una sección de diente (43) interior que en el estado insertado coopera con la ranura exterior (5), - en donde las secciones de diente (42, 43) interiores y exteriores, sobresalen del alma (40) en los lados enfrentadosentre sí, - en donde el alma (40) presenta, al menos, entre los dientes adyacentes (41) en la sección transversal, un perfil dealma (44) que presenta una dirección principal del alma (45) determinada por un diámetro máximo (46), - en donde los dientes (41) presentan en la sección transversal respectivamente un perfil de diente (47) que presentauna dirección principal del diente (48) determinada por un flanco interior (49) de los dientes (41) dispuestoradialmente en el interior, caracterizado porque la dirección principal del alma (45) se encuentra inclinada en relación con la direcciónprincipal del diente (48).

Description

Dispositivo de conexión
La presente invención hace referencia a un dispositivo de conexión para una sección de cierre de un conducto con forma de tubo flexible o de tubo rígido, o de una pieza de conexión, que presenta una ranura exterior anular, con las características del concepto general de la reivindicación 1.
A partir de la patente EP 1 845 299 B1 se conoce un dispositivo de conexión de esta clase. Dicho dispositivo comprende una carcasa en la que se puede insertar la sección de cierre. Además, el dispositivo de conexión conocido presenta un elemento de bloqueo, mediante el cual se puede inmovilizar en la carcasa, la sección de cierre insertada en la carcasa. El elemento de bloqueo encaja en la ranura exterior de la sección de cierre, y en una ranura interior anular conformada en la carcasa, para inmovilizar la sección de cierre en la carcasa. El elemento de bloqueo se puede extraer de las ranuras, a través de un orificio de la carcasa esencialmente de forma tangencial en relación con las ranuras. Además, el elemento de bloqueo se puede montar previamente en la ranura interior, y en el estado previamente montado permite la inserción de la sección de cierre en la carcasa, con una desviación elástica, en donde el elemento de bloqueo encaja en la ranura exterior. Además, en el caso del dispositivo de conexión, en el estado previamente montado el elemento de bloqueo se encuentra asegurado en la carcasa contra un desplazamiento en el sentido periférico.
Además, en el caso del dispositivo de conexión conocido, el elemento de bloqueo se encuentra provisto de un alma con forma de banda, y una pluralidad de dientes dispuestos a lo largo del alma, de manera adyacente en el sentido periférico, que presentan respectivamente una sección de diente exterior que en el estado insertado coopera con la ranura interior, así como una sección de diente interior que en el estado insertado coopera con la ranura exterior. Dichas secciones de diente interiores y exteriores sobresalen en lados del alma enfrentados entre sí, en donde el alma presenta, al menos, entre los dientes adyacentes en la sección transversal, un perfil de alma que presenta una dirección principal determinada por un diámetro máximo, mientras que los dientes presentan en la sección transversal respectivamente un perfil de diente, que presenta una dirección principal del diente determinada por un flanco interior de los dientes dispuesto radialmente en el interior. En el caso del dispositivo de conexión conocido, la dirección principal del alma y la dirección principal del diente, se extienden de manera paralela entre sí.
Otros dispositivos de conexión que comprenden una carcasa, una sección de cierre y un elemento de bloqueo, se conocen, por ejemplo, a partir de las patentes US 6,179,347 B1 y US 3,606,402.
El objeto de la presente invención consiste en proporcionar una forma de ejecución mejorada para un dispositivo de conexión de la clase mencionada en la introducción, que se caracterice particularmente por permitir una manipulación simplificada y/o por presentar una estabilidad o bien, una fiabilidad incrementada.
Dicho objeto se resuelve conforme a la presente invención, mediante el objeto de la reivindicación independiente. Las formas de ejecución ventajosas son objeto de las reivindicaciones relacionadas.
La presente invención se basa en el concepto general que consiste en la disposición inclinada de los dientes del elemento de bloqueo en el perfil, en relación con el alma del elemento de bloqueo. Dicha disposición se logra mediante el hecho de que el elemento de bloqueo se fabrica de manera que la dirección principal del alma se encuentre inclinada en relación con la dirección principal del diente. En este aspecto, la presente invención se basa en el conocimiento de que en la inserción de la sección de cierre, así como en la transferencia de fuerzas de tracción entre la carcasa y la sección de cierre, se genera un esfuerzo de flexión del alma. Mediante la inclinación de la dirección principal del alma en relación con la dirección principal del diente, dicho esfuerzo de flexión se puede reducir significativamente, hecho que reduce la carga del elemento de bloqueo, y prolonga la durabilidad del elemento de bloqueo y, de esta manera, mejora la fiabilidad del dispositivo de conexión.
Además, se ha demostrado que resulta particularmente ventajosa la inclinación de la dirección principal del alma en la dirección de un sentido axial, en relación con la dirección principal del diente, en donde también la dirección principal del diente se encuentra inclinada en relación con el sentido axial. Preferentemente, la dirección principal del alma se orienta de manera que también se encuentra inclinada en relación con el sentido axial, en donde por lo tanto la dirección principal del alma se encuentra inclinada en relación con el sentido axial en un sentido, mientras que la dirección principal del diente se encuentra inclinada en relación con el sentido axial en el otro sentido.
De acuerdo con una forma de ejecución ventajosa, el elemento de bloqueo puede presentar una sección final dispuesta en el exterior, en el estado previamente montado dispuesta en el exterior de la carcasa. Dicha sección final dispuesta en el exterior, simplifica la manipulación del dispositivo de conexión, particularmente para la extracción del elemento de bloqueo, es decir, para la liberación de la conexión entre la carcasa y la sección de cierre.
De acuerdo con un perfeccionamiento particularmente ventajoso, el elemento de bloqueo puede presentar una sección de transición inclinada, entre la sección final dispuesta en el exterior, y la zona que se extiende en la ranura interior. En dicha sección de transición, se realiza un enderezamiento de la dirección principal del perfil del elemento de bloqueo en relación con el sentido axial, partiendo desde la dirección principal del alma en dirección hacia la sección final dispuesta en el exterior. En particular, la dirección principal del perfil del elemento de bloqueo, se puede extender en la sección final dispuesta en el exterior, esencialmente de manera paralela al sentido axial. Dicha sección de transición inclinada, permite obtener una forma constructiva compacta para el dispositivo de conexión, que particularmente economiza espacio, dado que particularmente se puede realizar en la carcasa un apoyo plano de la sección final dispuesta en el exterior.
De acuerdo con otra forma de ejecución ventajosa, el alma puede presentar una sección de alma no dentada que se extiende hacia el interior de la ranura interior, desde la sección final dispuesta en el exterior, hasta el primer diente. Se ha demostrado que mediante la provisión de una sección de alma no dentada de esta clase, se simplifica considerablemente la extracción del elemento de bloqueo para desbloquear la conexión entre la sección de cierre y la carcasa.
En correspondencia con otra forma de ejecución ventajosa, que también puede representar una solución independiente del presente objeto, se puede proporcionar una cubierta en el exterior de la carcasa que cubra radialmente, al menos, el orificio de la carcasa. Por una parte, con la ayuda de una cubierta de esta clase, se puede evitar un acceso no intencional al elemento de bloqueo. Por otra parte, se puede evitar la penetración de impurezas en las ranuras, a través del orificio de la carcasa. En conjunto, con la ayuda de la cubierta se puede mejorar la funcionalidad, así como la durabilidad del dispositivo de conexión. En correspondencia con formas de ejecución ventajosas, la cubierta mencionada también se puede extender a lo largo de una sección final del elemento de bloqueo, dispuesta en el exterior de la carcasa, es decir, que puede cubrir radialmente además la sección final mencionada, dispuesta en el exterior. De esta manera, se mejora el aseguramiento contra un accionamiento no intencional del elemento de bloqueo.
En correspondencia con otra forma de ejecución, el dispositivo de seguridad puede presentar una entalladura dispuesta en el exterior de la carcasa, en la que encaja un resalte que sobresale hacia el interior desde un extremo del elemento de bloqueo dispuesto en el exterior. De esta manera, se genera un arrastre de forma que actúa en el sentido periférico, entre la carcasa y el elemento de bloqueo, que posiciona el elemento de bloqueo en relación con la carcasa. Por otra parte, el resalte simplifica la extracción manual del elemento de bloqueo. De esta manera, mediante dicha forma constructiva se puede mejorar la manipulación del dispositivo de conexión.
En correspondencia con una solución alternativa o bien, independiente, que se puede realizar opcionalmente, es decir, además de, al menos, una de las características anteriormente mencionadas, y para las cuales también se recurre independientemente a una protección, al menos, uno de los dientes puede ser diferente en comparación con los demás dientes normales, en relación con su geometría y/o con su orientación en relación con el alma. En este aspecto, se puede prever particularmente que el, al menos un, diente especial se conforme o bien, se encuentre dispuesto de manera que en el estado previamente montado o bien, en el estado insertado, se apoye axialmente en la carcasa, en la ranura interior en el sentido de inserción de la sección de cierre. Mediante dicha recomendación se logra que durante el proceso de inserción el elemento de bloqueo no se pueda desplazar en el sentido axial en relación con la carcasa, hasta que los dientes restantes o normales que sobresalen radialmente hacia el interior desde la ranura interior, puedan sobresalir axialmente sobre el borde de la ranura interior, hecho que conduciría a un atascamiento con la sección de cierre. De esta manera, la medida presentada en este caso logra una fiabilidad incrementada del dispositivo de conexión.
Por ejemplo, el, al menos un, diente especial se puede conformar o bien, se puede encontrar dispuesto de manera que en el estado insertado se apoye con su sección de diente interior, en la ranura interior en la carcasa, mientras que los dientes restantes normales se apoyan con sus secciones de diente interiores, exclusivamente en la ranura exterior en la sección de cierre.
En otra forma de ejecución ventajosa, la ranura exterior puede presentar un perfil de rampa transversalmente en relación con el sentido periférico, que desciende en el sentido de inserción de la sección de cierre.
De esta manera, se logra una orientación controlada del apoyo del elemento de bloqueo, ante una carga por fuerza de tracción entre la carcasa y la sección de cierre. Dicha orientación contrarresta un enderezamiento de los dientes que conduciría a una carga radial y a un ensanchamiento de la carcasa.
De manera ventajosa, la ranura exterior, en un extremo del perfil de rampa dispuesto en el interior, puede presentar una entalladura que se dimensiona de manera que los dientes se encuentran dispuestos radialmente de manera separada con sus secciones de diente interiores en la entalladura. Mediante dicha medida se logra que los dientes sólo se puedan apoyar radialmente en la zona del perfil de rampa, hecho que reduce adicionalmente la tendencia a un enderezamiento de los dientes, en el caso de una carga de tracción. En este caso, resulta conveniente particularmente una forma de ejecución en la que la entalladura se dimensione más reducida en el perfil, en
comparación con las secciones de diente interiores. De esta manera se evita que los dientes puedan penetrar con
sus secciones de diente interiores, en la entalladura hasta su base. En el caso de otra forma de ejecución ventajosa, la carcasa puede presentar en el exterior, al menos, una nervadura periférica que se extiende en el sentido periférico, hecho que logra un refuerzo significativo de la carcasa. De esta manera, se refuerza el dispositivo de conexión para las cargas de tracción. Preferentemente, la nervadura periférica se puede encontrar dispuesta en un extremo libre de la carcasa que presenta el orificio de inserción para insertar la sección de cierre. Preferentemente se proporcionan, al menos, dos nervaduras periféricas distanciadas axialmente una de otra, hecho que mejora el refuerzo de la carcasa, particularmente en la zona del extremo libre.
Resulta particularmente ventajosa una forma de ejecución en la que la ranura interior se encuentra dispuesta axialmente entre dos nervaduras periféricas de esta clase. De esta manera, la carcasa se refuerza y se estabiliza de manera controlada en la zona de la ranura interior.
Opcionalmente, en la carcasa en el exterior, se pueden proporcionar una pluralidad de nervaduras longitudinales que se extienden en el sentido longitudinal, que en particular conectan respectivamente entre sí, al menos, dos nervaduras periféricas. También las nervaduras longitudinales se ocupan de un refuerzo intensivo de la carcasa, particularmente en la zona de la ranura interior.
Otras características y ventajas importantes de la presente invención, se deducen de las reivindicaciones
relacionadas, a partir de los dibujos y a partir de la descripción correspondiente de las figuras, mediante los dibujos. Los ejemplos de ejecución preferidos de la presente invención, se representan en los dibujos y se explican en detalle en la siguiente descripción, en donde los mismos símbolos de referencia hacen referencia a los mismos componentes o similares, o que presentan la misma función.
Muestran respectivamente de manera esquemática: Fig. 1 un corte longitudinal medio de un dispositivo de conexión, Fig. 2 un corte transversal del dispositivo de conexión en la zona de un elemento de bloqueo, Fig. 3 una vista en perspectiva de una carcasa del dispositivo de conexión, Fig. 4 una vista en perspectiva del elemento de bloqueo, Fig. 5 una vista parcial detallada en perspectiva del dispositivo de conexión, en el corte longitudinal en la zona del
elemento de bloqueo, Fig. 6 una vista como la vista de la figura 5, sin embargo, de otra forma de ejecución, Fig. 7 una vista parcial como la vista de la figura 3, en la zona de un dispositivo de seguridad, Fig. 8 una vista lateral del dispositivo de conexión en la zona del dispositivo de seguridad, Fig. 9 una vista como la vista de la figura 8, sin embargo, de otra forma de ejecución, Fig. 10 una vista detallada aumentada del elemento de bloqueo, Fig. 11 un corte longitudinal del elemento de bloqueo, Fig. 12 un corte transversal del dispositivo de conexión en la zona de un dispositivo de seguridad, Fig. 13 una vista en perspectiva de una carcasa del dispositivo de conexión, Fig. 14 a 17 cortes longitudinales del dispositivo de conexión en la zona de un elemento de bloqueo, en diferentes
formas de ejecución. En correspondencia con las figuras 1 a 17, y particularmente en relación con la figura 1, un dispositivo de conexión 1 comprende una carcasa 2, así como un elemento de bloqueo 3. El dispositivo de conexión 1 se proporciona para realizar una conexión para una sección de cierre 4. En las formas de ejecución representadas en este caso, la sección de cierre 4 se conforma como una pieza de conexión. De la misma manera, la sección de cierre 4 se puede
conformar como un conducto con forma de tubo flexible o de tubo rígido, o como una sección final de un tubo flexible
o de un tubo rígido. Dicha sección de cierre 4 presenta en su lado exterior, una ranura exterior 5 que presenta una forma anular.
El dispositivo de conexión 1 se utiliza preferentemente en vehículos a motor, por ejemplo, en un sistema de ventilación del vehículo a motor para el suministro de aire fresco para un motor de combustión interna del vehículo a motor.
La sección de cierre 4, particularmente en forma de la pieza de conexión, en una forma de ejecución especial se puede encontrar dispuesta en un módulo de aspiración, particularmente de un sistema de ventilación, o en una carcasa de filtro, particularmente para el filtrado de aire, por ejemplo, en un sistema de ventilación. Por ejemplo, se puede encontrar atornillada, soldada o unida mediante grapas. Puede resultar particularmente ventajosa una forma de ejecución en la que la sección de cierre 4, por ejemplo, en forma de la pieza de conexión, se encuentra moldeada de manera integrada en el módulo de aspiración o en la carcasa del filtro, por ejemplo, mediante moldeado por inyección de material plástico.
La carcasa 2 se conforma de manera que la sección de cierre 4 se pueda insertar en la carcasa 2. Además, la carcasa 2 presenta en su lado interior, una ranura interior 6 de forma anular. La carcasa 2 se conforma con forma de casquillo. Se puede diseñar como una pieza de conexión. De la misma manera, se puede diseñar como una pieza final para un conducto 7 con forma de tubo flexible o de tubo rígido, indicado en la figura 1 con un líneas discontinuas.
El conducto 7 mencionado se puede conformar, por ejemplo, como una pieza moldeada por soplado que se puede conectar en el lado frontal con la carcasa 2. Como unión resulta apropiada, por ejemplo, una unión por soldadura, particularmente una unión por soldadura por fricción. En el ejemplo de la figura 1, la carcasa se encuentra provista de una zona de conexión 8 en su extremo apartado del elemento de bloqueo 3, que resulta particularmente apropiada para realizar una unión por soldadura por fricción. En particular, dicha zona de conexión 8 comprende una ranura anular axial 9 que en la base de la ranura presenta un resalte 10 que sobresale hacia la ranura 9, que se encuentra distanciada tanto de una pared interior 11 así como de una pared exterior 12 de la ranura 9. En la soldadura por fricción, dicho resalte 10 se funde, al menos, parcialmente, con lo cual se rellenan, al menos, parcialmente las cavidades entre el resalte 10 y las paredes 11, 12.
El elemento de bloqueo 3 se utiliza para inmovilizar en la carcasa 2, la sección de cierre 4 insertada en la carcasa 2. Para dicho fin, el elemento de bloqueo 3 encaja, por una parte, en la ranura exterior 5 de la sección de cierre 4 y, por otra parte, en la ranura interior 6 de la carcasa 2. Además, la carcasa 2 presenta un orificio de carcasa 13 que se observa, al menos, en las figuras 2, 3 y 7, que penetra radialmente la carcasa 2. A través de dicho orificio de carcasa 13, se extrae el elemento de bloqueo 3 desde la ranura interior 6 y desde la ranura exterior 5. Mediante la extracción del elemento de bloqueo 3 desde el dispositivo de conexión 1, se puede anular el enganche obtenido mediante el elemento de bloqueo 3, entre la sección de cierre 4 y la carcasa 2, con lo cual se libera la conexión y la sección de cierre 4 se puede extraer de la carcasa 2.
Además, el elemento de bloqueo 3 se encuentra previamente montado en la ranura interior 6. Es decir que el elemento de bloqueo 3 se puede montar en la ranura interior 6 de manera que dicho elemento también permanezca en la ranura interior 6 o bien, en la carcasa 2, cuando falta la sección de cierre 4. En dicho estado previamente montado, el elemento de bloqueo 3 permite la inserción de la sección de cierre 4 en la carcasa 2. Además, se genera una deformación elástica o bien, una desviación del elemento de bloqueo 3, así como un enganche con la ranura exterior 5, cuando la sección de cierre 4 alcanza una profundidad de inserción prevista.
En la figura 1 se representa además una junta de estanqueidad 14 que se puede conformar, por ejemplo, como una junta tórica. En el ejemplo de la figura 1, la junta de estanqueidad 14 se encuentra introducida en otra ranura interior 15 anular, conformada en el lado interior de la carcasa 2, que se encuentra dispuesta de manera distanciada en relación con la ranura interior 6 orientada hacia el elemento de bloqueo 3, y que se encuentra posicionada entre la ranura interior 6 mencionada y la sección de conexión 8.
En el estado previamente montado, el elemento de bloqueo 3 se encuentra asegurado en la carcasa 2 contra un desplazamiento en el sentido periférico, que en la figura 2 se indica mediante una flecha doble y con el símbolo de referencia 16. Dicho aseguramiento contra un desplazamiento del elemento de bloqueo 3, se puede realizar con la ayuda de un dispositivo de seguridad 17. Dicho dispositivo de seguridad 17 se encuentra dispuesto en el exterior de la carcasa 2. Dicho dispositivo asegura el elemento de bloqueo 3 contra un desplazamiento en relación con la carcasa 2 en el sentido periférico 16, al menos, en el sentido de extracción 18 indicado en la figura 2 mediante una flecha.
El dispositivo de seguridad 17 comprende convenientemente un tope exterior 19 que se encuentra dispuesto en el exterior de la carcasa 2. En el estado previamente montado, dicho tope exterior 19 se encuentra enfrentado a un
extremo 20 del elemento de bloqueo 3 dispuesto en el exterior, en el sentido de extracción 18. Resulta particularmente conveniente la forma de ejecución que se muestra en este caso, en la que el dispositivo de seguridad 17 se encuentra provisto además de una escotadura de alojamiento 21 que se encuentra dispuesta también en el exterior de la carcasa 2. En el estado previamente montado, en dicha escotadura de alojamiento 21 se introduce el extremo 20 del elemento de bloqueo 3 dispuesto en el exterior. Convenientemente, en dicha escotadura de alojamiento 21 se puede conformar el tope exterior 19 mencionado anteriormente. En correspondencia, el extremo 20 dispuesto en el exterior, en el estado previamente montado en el interior de la escotadura de alojamiento 21, se encuentra enfrentado al tope exterior 19 en el sentido periférico 16.
En correspondencia con las figuras 3, 5 y 7 a 9, de acuerdo con formas de ejecución preferidas, la escotadura de alojamiento 21 se encuentra abierta en un lado axial. El sentido axial del dispositivo de conexión 1 se indica, por ejemplo, en la figura 1 mediante una flecha doble y con el símbolo de referencia 22. Dicho sentido se dispone sobre un eje medio longitudinal 23 de la carcasa 2 o bien, del dispositivo 1. A través del lado axial abierto de la escotadura de alojamiento 21, se conforma un orificio axial 24 o un lado axial abierto 24, que se observa en la figura 1, y que es opuesta, por ejemplo, a la sección de conexión 8. El extremo 20 del elemento de bloqueo 3 dispuesto en el exterior, se puede insertar en la escotadura de alojamiento 21 o bien, se puede extraer de dicha escotadura, a través de dicho orificio 24, es decir, a través del lado axial abierto 24. El movimiento de ajuste del extremo 20 del elemento de bloqueo 3 dispuesto en el exterior, para asegurar en la escotadura de alojamiento 21 o bien, para desasegurar, se realiza de manera axial, es decir, transversalmente en relación con el sentido periférico 16 y, de esta manera, transversalmente en relación con el sentido de extracción 18. De esta manera, se logra un aseguramiento particularmente efectivo del elemento de bloqueo 3 en el estado previamente montado.
En las formas de ejecución representadas en este caso, la escotadura de alojamiento 21 se conforma de manera cerrada en relación con el lado axial abierto 24, es decir, en relación con el orificio 24. Además, la escotadura de alojamiento 21 se encuentra prolongada en el sentido periférico, es decir, en dirección hacia el orificio de la carcasa 15, con la ayuda de un puente de apoyo 25. En correspondencia con las figuras 1, 8 y 9, en el estado previamente montado, una sección final 26 del elemento de bloqueo 3 dispuesta en el exterior, que presenta el extremo 20 dispuesto en el exterior, se puede apoyar axialmente en dicho puente de apoyo 25. De esta manera, para el estado previamente montado se logra un aseguramiento de la posición axial para la sección final 26 dispuesta en el exterior.
De acuerdo con la figura 8, la sección final 26 dispuesta en el exterior, se puede apoyar de una manera esencialmente plana en el puente de apoyo 25. De manera alternativa, la figura 9 muestra una forma de ejecución en la que el elemento de bloqueo 3 presenta en su sección final 26 dispuesta en el exterior, una cavidad 27 orientada axialmente, que se posiciona de manera que en el estado previamente montado entre la sección final 26 y el puente de apoyo 25, se conforma una hendidura 28 que se dimensiona de manera que dicha hendidura se pueda utilizar como una abertura de herramienta. Por ejemplo, en la hendidura 28 se puede insertar un destornillador plano para desplazar hacia el exterior mediante palanca o rotación, la sección final 26 desde la escotadura de alojamiento 21, es decir, de manera axial.
El dispositivo de seguridad 17 puede estar provisto de manera adicional o alternativa a las características anteriormente descritas, de un dispositivo de encastre 29. Dicho dispositivo de encastre 29 comprende, al menos, un elemento de encastre 30. En las formas de ejecución que se representan en este caso, se proporcionan respectivamente dos elementos de encastre 30 de esta clase. En el estado previamente montado, el respectivo elemento de encastre 30 coopera con la sección final 26 del elemento de bloqueo 3 dispuesta en el exterior. Además, el respectivo elemento de encastre 30 evita un desplazamiento axial de dicha sección final 26 dispuesta en el exterior, en relación con la carcasa 2. En el ejemplo, los elementos de encastre 30 se conforman como rampas que decrecen en dirección hacia el puente de apoyo 25.
De acuerdo con la forma de ejecución representada en la figura 8, el elemento de bloqueo 3 puede presentar una zona 31 separada axialmente, en su sección final 26 dispuesta en el exterior. En tanto que en este caso se proporcionen dos elementos de encastre 30, las dimensiones de dicha zona 31 separada axialmente, y la distancia entre ambos elementos de encastre 30, se pueden adaptar entre sí de manera que en el estado previamente montado, ambos elementos de encastre 30 se encuentren dispuestos a ambos lados de la zona 31 separada y, de esta manera, logren un aseguramiento adicional del elemento de bloqueo 3 en el sentido periférico 16, es decir, tanto en el sentido de extracción 18 como en el sentido de inserción 32 indicado en la figura 2 mediante una flecha.
Como se puede deducir, por ejemplo, de las figuras 4, 8 y 9, la sección final 26 del elemento de bloqueo 3 dispuesta en el exterior, puede estar provista de resaltes radiales 33 o bien, de protuberancias 33 radiales que se pueden conformar, por ejemplo, en forma de nervaduras. En este caso, los resaltes 33 se extienden en el sentido axial 22 o en el sentido periférico 16. Mediante dichos resaltes 33 se mejora significativamente la tangibilidad manual de la sección final 26. Además, de manera adicional o alternativa a los resaltes 33 de esta clase, de acuerdo con la figura 8, se puede proporcionar, al menos, una hendidura radial 34 en la sección final 26 dispuesta en el exterior, y particularmente en la zona 31 separada axialmente. Dicha hendidura 34 también se puede conformar como una abertura de herramienta, como la hendidura 28 que se muestra en la figura 9, por ejemplo, para poder desplazar y extraer la sección final 26 axialmente desde su dispositivo de seguridad, mediante un destornillador plano.
En la figura 2 se indica además, mediante líneas discontinuas, una cubierta 35 que se puede proporcionar de manera opcional. Dicha cubierta 35 se encuentra en el exterior de la carcasa 2. Se puede encontrar dispuesta en el exterior de la escotadura 21, o se puede encontrar moldeada de manera integrada en dicha escotadura. En el estado previamente montado, dicha cubierta 35 puede cubrir radialmente el elemento de bloqueo 3, al menos, en la zona del orificio de la carcasa 13. En el ejemplo representado, la cubierta 35 cubre también el dispositivo de seguridad 17, al menos, parcialmente. De manera alternativa, la cubierta 35 también se puede conformar en relación con el dispositivo de seguridad 17, en el lado enfrentado del orificio de la carcasa 13 en la carcasa 2 o bien, se puede moldear de manera integrada en dicha carcasa. De manera alternativa, la cubierta 35 se puede conformar también como un componente separado en relación con la carcasa 2. En particular, la cubierta 35 se puede diseñar como un clip que se puede montar en la carcasa 2, particularmente en la zona del orificio de la carcasa 13. Por ejemplo, se monta mediante los brazos del clip flexibles que sujetan, en el orificio de la carcasa 13 en el sentido radial, para enganchar por detrás los bordes del orificio de la carcasa 13.
Como se deduce de las formas de ejecución que se muestran en este caso, el orificio de la carcasa 13 puede presentar un tamaño mayor en el sentido periférico 16, que en el sentido axial 22. En particular, el orificio de la carcasa 13 presenta, al menos, el doble del tamaño, al menos, en el sentido periférico 16, que en el sentido axial 22. De esta manera, se puede reducir un esfuerzo de flexión del elemento de bloqueo 3, ante una extracción tangencial desde el orificio de la carcasa 13. Convenientemente, el orificio de la carcasa 13 puede presentar el mismo tamaño en el sentido periférico 16 que la sección final 26 del elemento de bloqueo 3 dispuesta en el exterior, en el estado previamente montado. La dimensión en el sentido periférico 16, por una parte, del orificio de la carcasa 13 y, por otra parte, la dimensión de la sección final 26 dispuesta en el exterior, son iguales o aproximadamente iguales dentro de las tolerancias de fabricación convencionales, en donde se toleran divergencias en relación con las medidas de +/10%.
En correspondencia con una forma de ejecución preferida, el orificio de la carcasa 13 puede presentar un primer extremo 36 que en el estado previamente montado se encuentra dispuesto de manera distal en relación con un extremo 37 del elemento de bloqueo 3 dispuesto en el interior. Dicho primer extremo 36 del orificio de la carcasa 13, se conforma como un primer borde que se extiende radialmente, que conduce desde la ranura interior 6 directamente de manera radial hacia el lado exterior de la carcasa 2. En otras palabras, el orificio de la carcasa 13 se encuentra delimitado de manera distal en relación con el extremo 37 del elemento de bloqueo 3 dispuesto en el interior, mediante un borde orientado radialmente que se conforma mediante el primer extremo 36. Además, el orificio de la carcasa 13 presenta un segundo extremo 38 que en el estado previamente montado se encuentra dispuesto de manera proximal en relación con el extremo 37 del elemento de bloqueo 3 dispuesto en el interior. Dicho segundo extremo 38 conforma un segundo borde del orificio de la carcasa 13, que se extiende radialmente, el cual se extiende también desde el lado interior de la carcasa 2 directamente de manera radial hacia el lado exterior de la carcasa 2. De esta manera, en este caso también se orienta radialmente el borde del orificio de la carcasa 13, dispuesto próximo al extremo 37 dispuesto en el interior, es decir, el segundo extremo 38.
Convenientemente, el segundo borde mencionado 38 o bien, el segundo extremo 38 del orificio de la carcasa 13, puede presentar un puente transversal 39 que limita la ranura interior 6 en el sentido periférico hacia el orificio de la carcasa 13. De esta manera, el puente transversal 39 conforma un tope para el elemento de bloqueo 3 en el sentido de inserción 32.
Como se observa particularmente en las figuras 4, 10 y 11, en las formas de ejecución que se muestran en este caso, el elemento de bloqueo 3 presenta un alma 40 con forma de banda, y una pluralidad de dientes 41 dispuestos a lo largo del alma 40 y de manera adyacente entre sí en el sentido periférico 16. Los dientes 41 presentan además respectivamente una sección de diente exterior 42, así como una sección de diente interior 43. En el estado insertado de la sección de cierre 4, las secciones de diente exteriores 42 cooperan con la ranura interior 5 de la sección de cierre 4, mientras que las secciones de diente interiores 43 cooperan con la ranura exterior 6 de la carcasa 2. Dichas secciones de diente interiores 43 y dichas secciones de diente exteriores 42 sobresalen desde el alma 40 en lados enfrentados entre sí. Además, de acuerdo con la figura 11, dichas secciones sobresalen desde el alma 40 de una manera esencialmente axial.
El alma 40 presenta, al menos, entre los dientes adyacentes 41, en correspondencia con la figura 1 en la sección transversal, un perfil del alma 44 que presenta una dirección principal 45. La dirección principal del alma 45 se determina o bien, se define mediante un diámetro máximo 46 del perfil del alma 44. En comparación, los dientes 41 presentan en la sección transversal respectivamente un perfil de diente 47 que presenta una dirección principal del diente 48, en donde dicha dirección principal del diente 48 se determina o bien, se define mediante un flanco del diente 49 dispuesto radialmente en el interior, del respectivo diente 41. La dirección principal del diente 48 corresponde además esencialmente a una línea recta, con la que entra en contacto de manera definida el flanco interior mencionado 49 en, al menos, dos puntos, o de manera plana.
El elemento de bloqueo 3 se fabrica, en correspondencia con la figura 11, de manera que la dirección principal del alma 45 conforme un ángulo 50 con la dirección principal del diente 48. En otras palabras, la dirección principal del alma 45 se encuentra inclinada en relación con la dirección principal del diente 48. Se puede observar que tanto la
dirección principal del diente 48 así como la dirección principal del alma 45, se encuentran inclinadas en relación con el sentido axial 22. Preferentemente, la dirección principal del alma 45 se encuentra inclinada en relación con la dirección principal del diente 48, en la dirección del sentido axial 22. Preferentemente, el ángulo 50 entre la dirección principal del alma 45 y la dirección principal del diente 48, se selecciona con un tamaño tal que el sentido axial 22 se encuentre dispuesto entre la dirección principal del diente 48 y la dirección principal del alma 45.
En correspondencia con la figura 2, el elemento de bloqueo 3 presenta la sección final 26 que en el estado previamente montado, se apoya en el exterior de la carcasa 2. El dimensionamiento del elemento de bloqueo 3 se selecciona en el sentido periférico 16 con un tamaño tal, de manera que la sección final 26 en el estado previamente montado, se superpone en el sentido periférico 16 sobre una sección final 51 del elemento de bloqueo dispuesta en el interior, que presenta el extremo 37 dispuesto en el interior, y que se dispone en la ranura interior 6. De esta manera, se logra una superposición radial entre la sección final 51 dispuesta en el interior, y la sección final 26 dispuesta en el exterior.
La sección final 26 dispuesta en el exterior, puede presentar de acuerdo con la figura 4, un perfil incrementado en relación con el alma 40. De esta manera, se mejora la facilidad de manipulación de la sección final 26 dispuesta en el exterior, hecho que simplifica el accionamiento manual del elemento de seguridad 3 para la extracción desde las ranuras 5, 6.
En correspondencia con las figuras 2 y 4, el alma 40 puede presentar entre la sección final 26 dispuesta en el exterior, y un primer diente 52, una sección de alma 53 no dentada, que presenta un tamaño tal que se extiende hasta el interior de la ranura interior 6. De acuerdo con la figura 2, la sección de alma 53 no dentada completa se dispone en el interior de la ranura interior 6.
De acuerdo con las figuras 2 y 4, el elemento de bloqueo 3 puede presentar una sección de transición 54 inclinada, entre la sección final 26 dispuesta en el exterior, y la zona que se extiende en el interior de la carcasa 2 o bien, en la ranura interior 6. Dicha sección de transición 54 inclinada se caracteriza porque en dicha sección de transición 54 la dirección principal del perfil del elemento de bloqueo, no indicada en detalle, se endereza en relación con el sentido axial 22, partiendo desde una orientación que se extiende paralela a la dirección principal del alma 45 en dirección hacia la sección final 26 dispuesta en el exterior, es decir, preferentemente en tanto que la dirección principal del perfil del elemento de bloqueo, en la sección final 26 dispuesta en el exterior, se encuentra orientada de manera esencialmente paralela al sentido axial 22. De esta manera, el elemento de bloqueo 3 se puede extender de manera inclinada en la zona de su alma 40 en relación con el sentido axial 22, mientras que en la zona de la sección final 26, se extiende de manera paralela al sentido axial 22. Dicha conformación permite una forma constructiva particularmente plana y compacta para el dispositivo de conexión 1.
El primer diente 52 en el sentido de extracción 18, puede presentar un bisel de inserción que facilita la inserción del elemento de bloqueo 3 en la carcasa 2, y/o un bisel de extracción que facilita la extracción del elemento de bloqueo 3 de la carcasa 2. Adicional o alternativamente, un último diente 55 en el sentido de extracción 18, puede presentar un bisel de inserción que facilita la inserción del elemento de bloqueo 3 en la carcasa 2, y/o un bisel de extracción que facilita la extracción del elemento de bloqueo 3 de la carcasa 2.
Como se puede deducir particularmente de la figura 11, el alma 40 se puede encontrar dispuesto preferentemente en relación con las secciones de diente interiores y exteriores 42, 43, de manera excéntrica en relación con los dientes 41. En el ejemplo de la figura 11, el perfil del alma 44 se desplaza en relación con el perfil del diente 47, desde el centro hacia la parte inferior. Dicho movimiento corresponde a un desplazamiento o a una excentricidad del alma 40 en la dirección de las secciones de diente exteriores 42, que cooperan con la ranura interior 6. De esta manera, el elemento de bloqueo 3 se puede desviar de manera elástica más fácilmente durante la inserción de la sección de cierre 4 en la ranura interior 6.
Resulta notable en este caso que convenientemente las dimensiones en el sentido periférico 16 del orificio de la carcasa 13, de la sección de alma 53 no dentada, de la sección de transición 54 inclinada, y de la sección final 26 dispuesta en el exterior, se seleccionan respectivamente aproximadamente del mismo tamaño.
Además, de la figura 10 se deduce que los dientes adyacentes 41 en el sentido periférico 16, presentan una distancia entre sí comparativamente considerable. Dicha distancia corresponde aproximadamente al ancho de un diente medido en el sentido periférico. De esta manera, se logra una flexibilidad y una estabilidad particularmente elevadas para el elemento de bloqueo 3.
A partir de las figuras 5 y 6 se deduce que el elemento de bloqueo 3, particularmente en relación con sus secciones de diente interiores 43, se conforma preferentemente de manera que una pluralidad de ranuras exteriores 5 conformadas de diferentes maneras, se pueden asegurar de manera suficiente por arrastre de forma. De esta manera, las figuras 5 y 6 muestran dos formas de ejecución diferentes para las secciones de inserción 4 o bien, para
las ranuras exteriores 5 conformadas en dichas secciones. La figura 5 muestra además una junta de estanqueidad alternativa 14’.
Convenientemente, el elemento de bloqueo 3 se puede moldear por inyección con material plástico, en donde dicha pieza moldeada por inyección comprende tanto el alma 40 así como los dientes 41. Esencialmente, el elemento de bloqueo 3 se puede fabricar de un material plástico homogéneo, de manera que el alma 40 y los dientes 41 no presenten diferencias en el material. Por otra parte, el elemento de bloqueo 3 también se puede fabricar de material plástico de manera que se pueda reforzar con fibras, al menos, en la zona del alma 40, en donde las respectivas fibras de refuerzo, como por ejemplo, fibras de vidrio o fibras de carbono, se extienden preferentemente en el sentido periférico. De manera alternativa, también resulta concebible una forma de ejecución en la que el elemento de bloqueo 3 se fabrica mediante el moldeado por inyección de los dientes 41 en el alma 40. Mientras que los dientes 41 se conforman preferentemente de material plástico, el alma 40 se puede fabricar esencialmente también de material plástico, preferentemente de otro material plástico que el utilizado para los dientes 41, o de otro material. Dicha conformación se utiliza también para la sección final 26 dispuesta en el exterior, que también se puede encontrar moldeada por inyección en el alma 40, o se puede conformar de manera integrada a dicho alma.
En cuanto la sección de cierre 4 se encuentra insertada en el dispositivo de conexión 1, la carcasa 2 y la sección de cierre 4 se encuentran conectadas entre sí de manera fluida. De esta manera, se obtiene además un sistema de conexión 56 que comprende el dispositivo de conexión 1 y la sección de cierre 4 insertada en dicho dispositivo. En correspondencia con la figura 12, de acuerdo con otra forma de ejecución del dispositivo de seguridad 17, se puede proporcionar una entalladura 57 en el exterior de la carcasa 2. Dicha entalladura 57 se encuentra dispuesta en la carcasa 2 de manera que un resalte 58 que sobresale hacia el interior en el extremo 20 del elemento de bloqueo 3 dispuesto en el exterior, encaje en dicha entalladura 57. De esta manera, se logra una fijación adicional del elemento de bloqueo 3 en el sentido periférico 16. Por otra parte, el resalte 58 permite una extracción manual simplificada del elemento de bloqueo 3, para la liberación de la conexión del dispositivo de conexión 1.
En el ejemplo representado, la entalladura 57 se encuentra en el interior de la escotadura de alojamiento 21, de manera que dicha entalladura se encuentra cubierta radialmente.
En correspondencia con la figura 13, la carcasa 2 se puede encontrar reforzada con la ayuda de, al menos, una nervadura periférica 59. La respectiva nervadura periférica 59 se extiende en el sentido periférico 16, convenientemente cerrada de forma anular. La respectiva nervadura periférica 59 se encuentra dispuesta en el exterior de la carcasa 2. En el ejemplo, se proporcionan dos nervaduras periféricas de esta clase 59 que se encuentran dispuestas de manera distanciada axialmente entre sí. Por otra parte, en el ejemplo también se proporcionan una pluralidad de nervaduras longitudinales 60, que se encuentran dispuestas también en el exterior de la carcasa 2, y que se extienden en el sentido longitudinal de la carcasa 2. Convenientemente, las nervaduras longitudinales 60 se dimensionan de manera que conecten ambas nervaduras periféricas 59 entre sí. Una nervadura periférica 59, en la figura 13 orientada hacia el observador, se encuentra dispuesta en el extremo libre de la carcasa 2, que presenta un orificio de inserción 61 para insertar la sección de cierre 4. Además, en este caso ambas nervaduras periféricas 59 se posicionan en la carcasa 2 preferentemente de manera que dichas nervaduras se encuentren dispuestas axialmente a ambos lados de la ranura interior 6, de manera que la ranura interior 6 se posicione axialmente entre ambas nervaduras periféricas 59. De esta manera, la carcasa 2 se refuerza en la zona de la ranura interior 6. En correspondencia con las figuras 14 a 17, la ranura exterior 5 de la sección de cierre 4 puede presentar un perfil de rampa 65 transversalmente en relación con el sentido periférico 16, es decir, en el sentido axial 22 o en el sentido longitudinal 22. El perfil de rampa 65 se orienta de manera que decrece en un sentido de inserción 62 de la sección de cierre 4, indicado mediante una flecha. El sentido de inserción 62 define además el movimiento relativo de la sección de cierre 4 en relación con la carcasa 2, durante la inserción de la sección de cierre 4 en la carcasa 2.
Mediante la forma de la rampa de la ranura exterior 5, se reduce el riesgo de que los dientes 41 del elemento de bloqueo 3 se enderecen demasiado ante una fuerza de tracción entre la sección de cierre 4 y la carcasa 2, hecho que conduciría a fuerzas radiales excesivas. El perfil de rampa 65 logra que los dientes 41 permanezcan en gran parte en una alineación predeterminada, y permanezcan apoyados. Por ejemplo, el perfil de rampa 65 presenta un ángulo de rampa 63 que asciende como máximo a 45°.
En la forma de ejecución que se muestra en la figura 15, la ranura exterior 5 se conforma de manera geométrica de manera que en un extremo interior del perfil de rampa 65, presenta una entalladura 64. Dicha entalladura 64 se dimensiona convenientemente de manera que los dientes 41 del elemento de bloqueo 3 se encuentren dispuestos separados radialmente en la entalladura 64 o bien, en la zona de la entalladura 64. Es decir, que las secciones de diente interiores 43 de los dientes 41 pueden sobresalir en parte hacia el interior de la entalladura 64, sin embargo, se encuentran distanciadas radialmente en relación con la base dispuesta radialmente en el interior de la entalladura
64. Dicha forma constructiva presenta como consecuencia la posibilidad de soportar los dientes 41 radialmente sólo en el perfil de rampa 65, de manera que se reduce adicionalmente la tendencia a un enderezamiento de los dientes
41.
En correspondencia con las figuras 16 y 17, de acuerdo con una forma de ejecución particularmente ventajosa, al menos, un diente “especial” 41’ puede ser diferente en relación con los dientes “normales” restantes 41 en relación con su geometría y/o con su orientación en relación con el alma 40, es decir, que puede presentar un ángulo distinto entre la dirección principal del diente 48 y la dirección principal del alma 45. En el ejemplo representado en las 5 figuras 16 y 17, dicho diente especial 41’ es diferente tanto en relación con su geometría como en su orientación en relación con el alma 40, en comparación con los dientes normales restantes 41. Convenientemente, a lo largo del elemento de bloqueo 3 se pueden proporcionar una pluralidad de esta clase de dientes especiales 41’, sin embargo, en conjunto se pueden proporcionar menos de la mitad de todos los dientes 41, 41’. Por ejemplo, sólo el 10% se puede conformar o bien, disponer de una manera diferente en comparación con los dientes normales restantes 41, o
10 como máximo el 10% de los dientes 41, 41’. Dichos dientes especiales diferentes 41’ se encuentran dispuestos de manera distribuida a lo largo del elemento de bloqueo 3, convenientemente en el sentido periférico, preferentemente distanciados unos de otros de manera uniforme.
Como se observa en las figuras 16 y 17, el respectivo diente especial 41’ se conforma o bien, se encuentra dispuesto de manera que en el estado previamente montado y particularmente también en el estado insertado, dicho 15 diente se apoya axialmente en la carcasa 2, en la ranura interior 6 en el sentido de inserción 62. De esta manera, durante la inserción se evita que el elemento de bloqueo 3 se desplace axialmente en relación con la carcasa 2, de manera que los dientes normales restantes 41 sobresalen con sus secciones de diente interiores 43 axialmente sobre la ranura interior 6 y, de esta manera, se pueden atascar entre la carcasa 2 y la sección de cierre 4. En particular, en la figura 17 se observa de una manera óptima que en el estado previamente montado o bien, en el
20 estado insertado, los dientes normales 41 se apoyan axialmente con su sección de diente interior 43, exclusivamente en la ranura exterior 5 en la sección de cierre 4, mientras que los dientes especiales 41’ se apoyan axialmente en la ranura interior 6 en la carcasa 2, y en el ejemplo se apoyan además axialmente en la ranura exterior 5 en la sección de cierre 4.

Claims (15)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Dispositivo de conexión para una sección de cierre (4) que presenta una ranura exterior anular (5), de un conducto con forma de tubo flexible o de tubo rígido, o de una pieza de conexión,
    -
    con una carcasa (2) en la que se puede insertar la sección de cierre (4),
    -
    con un elemento de bloqueo (3), mediante el cual se puede inmovilizar en la carcasa (2) la sección de cierre (4) insertada en la carcasa (2),
    -
    en donde el elemento de bloqueo (3) encaja en la ranura exterior (5) y en una ranura interior (6) anular conformada en la carcasa (2), para inmovilizar la sección de cierre (4) en la carcasa (2),
    -
    en donde el elemento de bloqueo (3) se puede extraer de las ranuras, a través de un orificio de la carcasa (13) esencialmente de forma tangencial en relación con las ranuras (5, 6),
    -
    en donde el elemento de bloqueo (3) se puede montar previamente en la ranura interior (6), y en el estado previamente montado permite la inserción de la sección de cierre (4) en la carcasa (2), con una desviación elástica, y además encaja en la ranura exterior (5),
    -
    en donde el elemento de bloqueo (3) presenta un alma (40) con forma de banda, y una pluralidad de dientes (41) dispuestos a lo largo del alma (40), de manera adyacente en el sentido periférico (16), que presentan respectivamente una sección de diente (42) exterior que en el estado previamente montado coopera con la ranura interior (6), y una sección de diente (43) interior que en el estado insertado coopera con la ranura exterior (5),
    -
    en donde las secciones de diente (42, 43) interiores y exteriores, sobresalen del alma (40) en los lados enfrentados entre sí,
    -
    en donde el alma (40) presenta, al menos, entre los dientes adyacentes (41) en la sección transversal, un perfil de alma (44) que presenta una dirección principal del alma (45) determinada por un diámetro máximo (46),
    -
    en donde los dientes (41) presentan en la sección transversal respectivamente un perfil de diente (47) que presenta una dirección principal del diente (48) determinada por un flanco interior (49) de los dientes (41) dispuesto radialmente en el interior,
    caracterizado porque la dirección principal del alma (45) se encuentra inclinada en relación con la dirección principal del diente (48).
  2. 2. Dispositivo de conexión de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la dirección principal del diente
    (48) se encuentra inclinada en relación con un sentido axial (22), en donde la dirección principal del alma (45) se encuentra inclinada en relación con la dirección principal del diente (48), en la dirección del sentido axial (22).
  3. 3.
    Dispositivo de conexión de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el elemento de bloqueo (3) presenta una sección final (26) dispuesta en el exterior, en el estado previamente montado dispuesta en el exterior de la carcasa (2).
  4. 4.
    Dispositivo de conexión de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque la sección final dispuesta en el exterior (26), en el estado previamente montado se superpone en el sentido periférico (16), sobre una sección final
    (51) del elemento de bloqueo (3) dispuesta en el interior, que se extiende en la ranura interior (6).
  5. 5.
    Dispositivo de conexión de acuerdo con la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque la sección final dispuesta en el exterior (26), presenta un perfil de sección transversal incrementado en relación con el alma (40).
  6. 6.
    Dispositivo de conexión de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque el alma (40) presenta una sección de alma (53) no dentada que se extiende hacia el interior de la ranura interior (6), entre la sección final (26) dispuesta en el exterior y el primer diente (52).
  7. 7.
    Dispositivo de conexión de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado porque el elemento de bloqueo (3) presenta una sección de transición inclinada (54), entre la sección final (26) dispuesta en el exterior, y la zona que se extiende en la ranura interior (5), y en dicha sección de transición la dirección principal del perfil del elemento de bloqueo se endereza en relación con el sentido axial (22), partiendo desde la dirección principal del alma (45) en dirección hacia la sección final (26) dispuesta en el exterior.
  8. 8.
    Dispositivo de conexión de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque la dirección principal del perfil del elemento de bloqueo, se extiende en la sección final (26) dispuesta en el exterior, esencialmente de manera paralela al sentido axial (22).
  9. 9.
    Dispositivo de conexión de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque un primer diente
    (52) en el sentido de extracción y/o un último diente (55) en el sentido de extracción (18), presenta(n) un bisel de inserción que facilita la inserción del elemento de bloqueo (3), y/o un bisel de extracción que facilita la extracción del elemento de bloqueo (3).
  10. 10. Dispositivo de conexión de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque
    -
    el alma (40) en relación con las secciones de diente (42, 43) interiores y exteriores, se encuentra dispuesto de manera excéntrica en relación con los dientes (41), en donde en particular se puede prever que el alma (40) se encuentre dispuesto de manera desplazada en el sentido de las secciones de diente (42) exteriores, y/o
    -
    los dientes adyacentes (41) se encuentran distanciados unos de otros en el sentido periférico (16), aproximadamente por el ancho del diente medido en el sentido periférico.
  11. 11.
    Dispositivo de conexión de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque en el exterior de la carcasa (2) se proporciona una cubierta (35) que cubre radialmente el orificio de la carcasa (13), en donde en particular se puede prever que la cubierta (35) cubra radialmente además una sección final (26) del elemento de bloqueo (3), dispuesta en el exterior, en el estado previamente montado dispuesta en el exterior de la carcasa (2).
  12. 12.
    Dispositivo de conexión de acuerdo con el concepto general de la reivindicación 1, particularmente de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque se proporciona, al menos, un diente (41’) que resulta diferente a los dientes restantes (41), en relación con su geometría y/o con su orientación en relación con el alma (40), en donde en particular se puede prever que, al menos, un diente (41’) se conforme y/o se encuentre dispuesto de manera que en el estado previamente montado, se apoye axialmente en la ranura interior (6) en el sentido de inserción (62) de la sección de cierre (4), en donde en particular se puede prever que el, al menos un, diente (41’) se conforme y/o se encuentre dispuesto de manera que en el estado insertado se apoye con su sección de diente (43) interior, en la ranura interior (6), mientras que los dientes restantes (41) se apoyan con sus secciones interiores (43) en la ranura exterior (5).
  13. 13.
    Dispositivo de conexión de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque la ranura exterior (5) presenta un perfil de rampa (65) transversalmente en relación con el sentido periférico (16), que desciende en el sentido de inserción (62) de la sección de cierre (4).
  14. 14.
    Dispositivo de conexión de acuerdo con la reivindicación 13, caracterizado porque la ranura exterior (5), en un extremo del perfil de rampa (65) dispuesto en el interior, presenta una entalladura (64) que se dimensiona de manera que los dientes (41) se encuentran dispuestos radialmente de manera separada con sus secciones de diente interiores (43) en la entalladura (64), en donde se puede prever particularmente que la entalladura (64) se dimensione más reducida en el perfil, en comparación con las secciones de diente interiores (43).
  15. 15.
    Dispositivo de conexión de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque
    -
    la carcasa (2) presenta en el exterior, al menos, una nervadura periférica (59) que se extiende en el sentido periférico (16),
    -
    en donde se puede prever particularmente que la, al menos una, nervadura periférica (59) se encuentre dispuesta en un extremo de la carcasa (2) que presenta el orificio de inserción (61) para insertar la sección de cierre (4),
    -
    en donde se puede prever particularmente la provisión de, al menos, dos nervaduras periféricas (59) distanciadas axialmente una de otra,
    -
    en donde se puede prever particularmente que la ranura interior (6) se encuentre dispuesta axialmente entre dos nervaduras periféricas (59) de esta clase,
    -
    en donde se puede prever particularmente que la carcasa (2) presente en el exterior, una pluralidad de nervaduras longitudinales (60) que se extienden en el sentido longitudinal (22), que conectan respectivamente entre sí, al menos, dos nervaduras periféricas (59).
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