ES2412012R1 - Dispositivo de carga para un vehículo - Google Patents

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Abstract

Un dispositivo de carga para un vehículo, el dispositivo de carga conmutable entre una configuración retraída y una configuración extendida, el dispositivo de carga que comprende:#una base configurada para su montaje dentro del vehículo, teniendo la base un cabecero y un pie; y#un conjunto de inclinación posicionado en la base y configurado para desplazarse linealmente con respecto a la base y configurado para estar sustancialmente alineado con la base cuando el dispositivo de carga está en la configuración retraída y situado en un ángulo con respecto a la base cuando el dispositivo de carga se encuentra en la configuración extendida.

Claims (3)

  1. OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 201290065
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 22.02.2011
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : Ver Hoja Adicional
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    X
    US 6099232 A (DIXON STEVEN C et al.) 08.08.2000, descripción; figuras. 1-4,8-13,15-18
    A
    5-7,14
    X
    US 2004018076 A1 (POINDEXTER DAVID A) 29.01.2004, descripción; figuras. 1-4,8-13,15-18
    A
    5-7,14
    X
    US 2002114688 A1 (POINDEXTER DAVID A et al.) 22.08.2002, descripción; figuras. 1-4,8-13,15-18
    A
    5-7,14
    A
    WO 2008153991 A1 (HAMMOND KEITH J) 18.12.2008, descripción; figuras. 1-18
    A
    US 2004179927 A1 (GEORGES JEAN) 16.09.2004, descripción; figuras. 1-18
    A
    WO 2007092613 A2 (SHIRVANIAN KOSTI) 16.08.2007, descripción; figuras. 1-18
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 13.05.2014
    Examinador I. Rodríguez Goñi Página 1/5
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    CLASIFICACIÓN OBJETO DE LA SOLICITUD A61G3/02 (2006.01)
    B60P1/30 (2006.01) B60P3/12 (2006.01) Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación)
    B60P, A61G
    Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC, WPI
    OPINIÓN ESCRITA
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 13.05.2014
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 5-7, 9-14, 17-18 1-4, 8, 15-16 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 5-7, 14 1-4, 8-13, 15-18 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    OPINIÓN ESCRITA
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    US 6099232 A (DIXON STEVEN C et al.) 08.08.2000
    D02
    US 2004018076 A1 (POINDEXTER DAVID A) 29.01.2004
    D03
    US 2002114688 A1 (POINDEXTER DAVID A et al.) 22.08.2002
  2. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    Se considera D01 como el estado de la técnica más cercano. D01 divulga un dispositivo de carga para un vehículo (Fig 9, 208), conmutable entre una configuración retraída (Fig 12D) y una configuración extendida (Fig 12A), que comprende: -una base (Fig 9 y 10, 235) configurada para su montaje dentro del vehículo, teniendo la base un cabecero y un pie -y un conjunto de inclinación (Fig 9 y 10, 210) posicionado en la base y configurado para desplazarse linealmente con respecto a la base y configurado para estar sustancialmente alineado con la base cuando el dispositivo de carga está en la configuración retraída y situado en un ángulo con respecto a la base cuando el dispositivo de carga se encuentra en la configuración extendida
    Todas las características de la reivindicación 1 están anticipadas por el documento D01, por lo que dicha reivindicación carece de novedad (Art. 6.1 LP 11/1986).
    La reivindicación 2 es dependiente de la 1 y así mismo carece de novedad (Art. 6.1 LP 11/1986), pues en el documento D01, en uno de sus modos de funcionamiento, el conjunto de inclinación va a desplazarse en la dirección del pie de la base.
    La reivindicación 3 es dependiente de la 2 e incorpora un conjunto de extensión que es anticipado por el documento D01 (véase la Figura 12B) por lo que carece de novedad (Art. 6.1 LP 11/1986).
    La reivindicación 4 es dependiente de la 2 e incorpora un conjunto de carro que así mismo está divulgado en el documento D01 (Fig 10, 230, 232a, 232b), por lo que dicha reivindicación carece de novedad (Art. 6.1 LP 11/1986).
    La reivindicación 5 depende de la reivindicación 2 e incorpora que el conjunto de carro incluye una barra de carga. La barra de carga está unida de forma pivotante al conjunto de carro de tal modo que cuando el dispositivo de carga está en la posición extendida, la barra de carga tiende a pivotar hacia arriba y acopla el conjunto de inclinación, orientando al conjunto de inclinación en ángulo con respecto a la base. Dichas características no se encuentran en el documento D01. El efecto técnico que se aprecia en dichas características es el de dar robustez a la unión de ambos conjuntos y facilitar la inclinación del conjunto de inclinación. El problema técnico que resuelven es el de conseguir un funcionamiento más fiable así como mejorar la durabilidad del dispositivo. Para el experto en la materia no resulta evidente la solución técnica planteada. Por todo lo expuesto se considera que dicha reivindicación es nueva (Art. 6.1 LP 11/1986) e implica actividad inventiva (Art. 8.1 LP 11/1986).
    Las reivindicaciones 6 y 7 son dependientes de la 5 por lo que se considera que son así mismo nuevas (Art. 6.1 LP 11/1986) e implican actividad inventiva (Art. 8.1 LP 11/1986).
    La reivindicación 12 depende de la 3 y se considera una variación constructiva que carece de actividad inventiva (Art. 8.1 LP 11/1986).
    La reivindicación 14 depende de la 4 e incorpora un conjunto equilibrador de carro así como un cable equilibrador que no se encuentran divulgados en el estado de la técnica y que constituyen una alternativa de diseño para el conjunto de carro, que no resulta evidente para el experto en la materia y que por tanto es nuevo (Art. 6.1 LP 11/1986) e implica actividad inventiva Art. 8.1 LP 11/1986).
    La reivindicación 15 depende de la 3 y la reivindicación 16 depende de la 15, e incorporan características ya divulgadas por D01, por lo que dichas reivindicaciones carecen de novedad (Art. 6.1 LP 11/1986).
    Las reivindicaciones 17 y 18 son sucesivamente dependientes y se consideran variaciones de diseño que carecen de actividad inventiva (Art. 8.1 LP 11/1986).
    La reivindicación 8 depende de la 1, e incorpora un conjunto de elevación montado en la base que no está divulgado en el documento D01 pero se trata de algo conocido en el estado de la técnica, como puede verse, entre otros, en los documentos D02 ó D03. Dicha reivindicación carecería por ello de actividad inventiva (Art. 8.1 LP 11/1986), y las reivindicaciones 9, 10 y 11 que son dependientes, se consideran opciones de diseño evidentes que carecen de actividad inventiva (Art. 8.1 LP 11/1986).
    OPINIÓN ESCRITA
    La reivindicación 13 depende la 1 y se considera, así mismo, una variante de diseño que carece de actividad inventiva (Art.
  3. 8.1 LP 11/1986).
    Los documentos D02 y D03 así mismo, divulgan un dispositivo de carga que anticipa las características técnicas de las reivindicaciones 1, 2, 3, 4 y 8, y por tanto, dichas reivindicaciones carecen de novedad (Art. 6.1 LP 11/1986) ante dichos documentos, que por otro lado también afectan a la actividad inventiva (Art. 8.1 LP 11/1986) de las reivindicaciones 9, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 18 que se considerarían evidentes a partir de los documentos conocidos del estado de la técnica.
ES201290065A 2010-02-22 2011-02-22 Dispositivo de carga para un vehículo Active ES2412012B1 (es)

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