ITTV20120004A1

ITTV20120004A1 - Macchinario per l'entrata e l'uscita di motoveicoli a due o piu' ruote

Info

Publication number: ITTV20120004A1
Application number: IT000004A
Authority: IT
Inventors: Domenico Trabuio
Original assignee: Domenico Trabuio
Priority date: 2012-01-12
Filing date: 2012-01-12
Publication date: 2013-07-13
Also published as: US20150203017A1; WO2013105122A1; EP2802483B1; EP2802483A1

Description

DESCRIZIONE DI BREVETTO DI INVENZIONE INDUSTRIALE

Avente per titolo: MACCHINARIO PER L'ENTRATA E L'USCITA DI MOTOVEICOLI A DUE O PIU' RUOTE;

Il presente trovato consiste in un macchinario (tav.1) che svolge la funzione di agevolare l'entrata o l'uscita di motoveicoli a due o più ruote da qualsiasi automezzo atto al trasporto degli stessi. Il presente macchinario è impiegato su camper, camion, furgoni ecc. utilizzando un sistema completamente meccanico attraverso un'asta e un motore che permettono di agevolare l'entrata o l'uscita dei motoveicoli negli automezzi appositi.

STATO DELLA TECNICA

Sono attualmente noti vari sistemi per caricare e scaricare all'interno dei garage dei camper o su automezzi per il trasporto, motoveicoli attraverso sistemi manuali, meccanici ed elettrici quali:

- rampa manuale per il carico del mezzo con l'impiego di più persone che spinge dall'esterno tenendolo in equilibrio e guidato ed aiutato da una seconda persona posta all'interno;

- carrellino che viene fissato sulla ruota anteriore del motoveicolo e spinto su una rampa che fa da guida al carrellino stesso per infilare il motoveicolo dentro il garage del camper o nel vano automezzo-autocarro;

- sistema manuale che utilizza l'impiego di più persone attraverso una rampa per la salita montata su guide con cuscinetti dove una volta portato il mezzo con la ruota anteriore all'interno del camper o nel vano automezzo-autocarro viene tirato da una seconda persona dall'interno e sollevato dalla persona all'esterno e spinto all'interno. - sistema con verricello elettrico che il motoveicolo viene imbragato sulla carrozzeria anteriore del mezzo o sul manubrio con la possibilità di rottura o schiacciamenti del mezzo stesso dovuta all'imbragatura. Imbragato il mezzo viene tirato sulla rampa di risalita e tirato all'interno del camper o nel vano automezzo-autocarro e anche questo sistema serve solo per la salita e non per la discesa.

- sistema con corsia di guida per rampa di risalita con il quale il motoveicolo sulla rampa viene tirato da un verricello elettrico fissando il traino sul manubrio del mezzo stesso.

• sistema con corsia di guida per rampa di risalita montato su cremagliera e il tutto meccanizzato da un motore elettrico che permette la risalita e discesa portando il mezzo sempre in equilibrio esposto fuori dal camper fino alta completa entrata all'interno del vano.

I suddetti sistemi hanno la prerogativa di essere alquanto complicati e faticosi perché necessitano dell'impiego di più persone per il carico dei motoveicoli e alcuni di essi possono causare la rottura di parti dei motoveicoli causata dall'imbragatura sulle carrozzerie o sul manubrio e la possibilità di creare pericolo per l'utente.

Il presente trovato risponde alle esigenze ergonomiche, di economia e di domanda di mercato per ovviare agli inconvenienti sopra illustrati (tav.1)

li trovato è atto a essere associato ai camper, ai furgoni o a altri autoveicoli e consente per ciò di ovviare sia al problema delle limitazioni dovute al peso ed alle dimensioni e alla possibilità di creare pericolo imposte dai dispositivi esistenti a controllo manuale ed elettrico, sia al problema di produzione e stoccaggio dei motoveicoli nelle diverse tipologie di camper e/o di autoveicoli-autocarri.

DISEGNI

Le carateristiche del presente trovato appariranno chiare dalla seguente descrizione in una forma preferenziale di realizzazione fornita a titolo semplificativo, non limitativo, con riferimento agli annessi disegni in cui:

la tav.1 illustra il macchinario nella sua forma completa;

La tav.2 illustra il macchinario nelle sue parti principali ;

DESCRIZIONE TECNICA DEL TROVATO

Il macchinario è composto da un asta metallica (tav.2,fìg.1) che fa da guida di scorrimento ad un carrellino (tav.2, fig.6), Questo carrellino è composto a sua volta da un'asta fissa (tav,2,fìg.14) e una mobile (tav.2, fig.7) che va in schiacciamento due pomelli (tav.2, fig.9) che si avvitano su una barra filettata ( tav.2, fig.15) e di una rotellina ( tav.2, fig.11) per mantenerlo in piano.

Le due aste innanzi indicate( mobile e fissa) sono in tubolare al cui interno scorrono altre due barre mobili ( tav.2, fig. 8) per il fissaggio della ruota in base alla misura della ruota da bloccare.

Lungo l'asta mobile è fissata una piccola barra filetata che si avvita tramite un pomello (tav.2, fig .10) per la sicurezza che la ruota fissata non scivoli indietro.

Il movimento avanti e indietro è dato da un motore eletrico 12 v ( tav.2 fig.2) fissato all'estremità della barra e tramite un pignone (tav.2, fig. 3) muove una catena (tav.2, fig. 4), che a sua volta, è unita ad un cavo d'acciaio (tav.2 fig.12) all'interno dell'asta di scorrimento. La catena è fissata sulla parte posteriore tramite una maglia congiunzione (tav.2 fig. 5) al carrellino, mentre il cavo d'acciaio, che scorre su una puleggia (tav.2, fig.13) che fa da rinvio, va a fissarsi sulla parte anteriore con un morseto (tav.2, fig. 16).

FUNZIONAMENTO

Il caricamento all'interno o l'uscita dei motoveicoli a due e a più ruote sui vari tipi di autoveicoli o autocarri, ad esempio camper, furgoni, camion, pick-up ecc. avviene nel modo seguente: una volta che il motoveicolo ha superato la rampa di accesso all'autoveicolo-autocarro, la ruota anteriore viene introdotta nella morsa del macchinario (tav.2 fig.6) e viene bloccata tramite ì due pomelli (tav.2, fig.9) e avvitato un terzo pomello di sicurezza (tav.2 fig.10). Così bloccato il motoveicolo rimane in un buon equilibrio e il motore del macchinario, azionato tramite il pulsante di salita, fa ruotare un pignone che traina una catena unita ad un cavo d'acciaio, lo stesso recupera lo spazio da utilizzare successivamente per il movimento inverso per la discesa, mediante il pulsante di discesa che ruota il pignone nel senso inverso.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Macchinario per l'entrata e uscita di motoveicoli a due e più ruote composto da un asta di guida metallica (tav.2, fìg.l) che fa da guida di scorrimento ad un carrellino morsa (tav.2,fig.6}, con due aste per il bloccaggio della ruota anteriore del motoveicolo e dì un motore che aziona il pignone; 2) Macchinario per la salita e discesa di motoveicoli a due e più ruote di cui alla precedente rivendicazione 1) caratterizzato da una struttura portante su cui viene installato il carrellino-morsa che scorre sulla stessa in cui sono allocate la catena ed il cavo uniti assieme. 3) Macchinario per la salita e discesa di motoveicoli a due e più ruote di cui alle precedenti rivendicazioni 1), 2) caratterizzato da un motore, fissato all'estremità dell'asta di guida di scorrimento, che tramite un pignone (tav.2, fig.3} muove una catena (tav.2,fig.4), che a sua volta, è unita ad un cavo d'acciaio (tav.2,fig.12) all'interno dell'asta di scorrimento. 4) la catena di cui alle precedenti rivendicazioni 2), 3) caratterizzata dall'essere fissata sulla parte posteriore tramite una maglia congiunzione (tav.2,fìg.5) al carrellinomorsa, mentre il cavo d'acciaio, che scorre su una puleggia (tav.2, fig.13), che fa da rinvio, va a fissarsi sulla parte anteriore con un morsetto (tav.2, fig.16). 5) Carrellino-morsa di cui alia precedente rivendicazione n. 1),2),4) caratterizzato da una asta fissa (tav.2, fìg.14) e una mobile (tav.2, fìg.7), quest'ultima va in schiacciamento attraverso due pomelli (tav.2, fig.9) che si avvitano su una barra filettata ( tav.2, fìg.15); 6) Carrellino-morsa di cui alle precedenti rivendicazioni n. 1), 2), 4), 5) caratterizzato da un'asta fìssa (tav.2, fìg.14) e una mobile (tav.2, fig.7) al cui interno scorrono altre due barre mobili { tav.2, fig. 8) per il fissaggio delia ruota in base alla misura della ruota da bloccare. 7) Carrellino-morsa di cui alle precedenti rivendicazioni n. 1}, 2}, 4), 5), 6) caratterizzato da un rotellina che durante lo scorrimento della morsa permette di mantenere la posizione piana lungo il piano di appoggio del macchinario.