CABINA DE PINTURA D E S C R I P C I Ó N OBJETO DE LA INVENCIÓN 5 La presente invención se refiere a una cabina de pintura dirigida a llevar a cabo reparaciones en elementos que presentan una difícil accesibilidad y son difíciles de pintar en cabinas de pintura convencionales. 10 La cabina de pintura objeto de la presente invención presenta un chasis desplazable que soporta una plataforma con capacidad de desplazamiento vertical para acceder a zonas a diferente altura del elemento a pintar y con capacidad de desplazamiento horizontal que 15 permite proyectar la plataforma hacia el elemento a pintar, todo ello accionado mediante unos medios de accionamiento dispuestos en la cabina. Además, la cabina presenta una configuración que incorpora un 20 equipo de aspiración que es el encargado de aspirar las nubes residuales de pintura, que son filtradas en varias etapas por un conjunto de filtros retenedores y un lecho de carbón activado, siendo finalmente el aire limpio evacuado al interior del local donde se encuentra el elemento que está siendo pintado, en condiciones de salubridad y seguridad según 25 normativas laborales y medio ambientales. Por otra parte la cabina incorpora un plenum de aporte de aire limpio dispuesto enfrente del equipo de aspiración, con el objeto de llevar a cabo un aporte adicional de aire si así se requiere. 30
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Se conocen en el estado de la técnica las cabinas de pintura que permiten llevar a cabo trabajos de pintado de pequeñas y medianas reparaciones en vehículos, entre los que destaca la cabina-horno de 5 pintura convencional en la que se introduce el vehículo y que presenta unos equipos móviles que se aproximan a dicho vehículo y aspiran el aire contaminado que se genera en la zona, filtran la pintura y retienen los disolventes devolviendo el aire limpio al lugar de trabajo. 10 Hay ocasiones en que estas cabinas de pintura convencionales no permiten llevar a cabo los trabajos de pintado en vehículos que presentan una compleja movilidad, debido a que los vehículos no pueden ser trasladados hasta dichas cabinas convencionales o presentan unas elevadas dimensiones que hacen difícil o inviable su introducción en las 15 mismas. La presente invención solventa todos los inconvenientes anteriores asociados a las cabinas de pintura convencionales que no permiten llevar a cabo pequeñas y medianas reparaciones en elementos que presentan 20 una compleja movilidad. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a una cabina de pintura dirigida a 25 pequeñas y medianas reparaciones en elementos que presentan dificultades, por su compleja movilidad, para ser pintados en las cabinas de pintura convencionales, lo que exige su tratamiento en un entorno abierto y en condiciones precarias, con riesgo para la salud de los operarios, degradación del medio ambiente y otros riesgos. Este ocurre 30 frecuentemente en el sector ferroviario, gran maquinaria de obras
públicas, minería, náutica, aviación, etc. La cabina de pintura de la presente invención comprende un chasis desplazable que soporta una plataforma de pintura donde el usuario lleva a cabo las tareas de pintura, unos primeros medios que llevan a cabo el 5 desplazamiento vertical de la plataforma para el acceso del usuario a zonas a diferente altura del elemento a pintar. La cabina comprende además, unos segundos medios que llevan a cabo el desplazamiento horizontal de la plataforma para su proyección 10 hacia el elemento a pintar, de manera que se permite el acceso del usuario a zonas de difícil acceso en elementos que no pueden ser introducidos en una cabina convencional de pintura. Los primeros y segundos medios de desplazamiento vertical y 15 horizontal respectivamente comprenden unos medios de accionamiento dispuestos en la cabina. La cabina comprende un equipo de aspiración que es el encargado de aspirar las nubes residuales de pintura que se generan en el proceso 20 de pintura y que de otra manera entrarían en contacto con el aire del local donde se encuentran dispuestos los objetos a ser pintados, ya que la difícil accesibilidad del elemento a pintar exige el tratamiento del mismo en un entorno abierto. De esta manera, los riesgos asociados a la salud de los operarios y la degradación del medio ambiente son eliminados. 25 El equipo de aspiración comprende un conjunto de filtros retenedores y un lecho de carbón activado que permiten el filtrado en varias etapas del aire residual, siendo finalmente evacuado al interior del local donde se encuentra el elemento que está siendo pintado, en 30 condiciones de salubridad y seguridad según normativas laborales y
medio ambientales. La cabina comprende unos medios que llevan a cabo el desplazamiento del chasis para enfrentar la cabina a diferentes zonas del elemento a pintar. Estos medios son unas ruedas unidas al chasis que 5 permiten el desplazamiento de la misma en cualquier dirección, donde dos de las ruedas son directrices, siendo una ó dos de ellas motrices, accionadas por un moto-reductor adyacente a la misma, además de por un cilindro neumático o accionador similar que establece la dirección de la cabina durante el desplazamiento. 10 La cabina comprende además un fuelle de lona o similar para canalizar el aire a evacuar y un sistema de iluminación dispuesto sobre la zona del operario. 15 DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de 20 la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de la cabina de pintura de la 25 presente invención cuando los medios de desplazamiento no se encuentran desplazados respecto al chasis. Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva de la cabina de pintura de la presente invención cuando los medios de desplazamiento se encuentran 30 desplazados respecto al chasis para acceder a la zona a pintar.
Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva del equipo de aspiración de la cabina de pintura de la presente invención. Figura 4.- Muestra una vista lateral de la Figura 2 donde se observa el 5 elemento a pintar por parte del usuario. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN A la vista de las figuras se describe a continuación un modo de 10 realización preferente de la cabina de pintura de la presente invención. La cabina de pintura comprende un chasis (7) desplazable que soporta una plataforma (10) de pintura donde el usuario lleva a cabo las tareas de pintura. 15 La cabina comprende además unos primeros medios que llevan a cabo el desplazamiento vertical de la plataforma (10) que a su vez comprenden un compartimento desplazable verticalmente (8) respecto al chasis (7) de la cabina y unos medios de accionamiento de dicho 20 compartimento desplazable verticalmente (8). Los medios de accionamiento del compartimento desplazable verticalmente (8) comprenden un compresor de aire (13) y al menos un conducto que lleva el aire comprimido de dicho compresor (13) a un 25 cilindro neumático (1) vertical unido por uno de sus extremos al chasis (7) y por el otro extremo al compartimento desplazable verticalmente (8). La cabina comprende además unos segundos medios que llevan a cabo el desplazamiento horizontal de la plataforma (10) que comprenden 30 unos medios de accionamiento de la plataforma (10).
Estos medios de accionamiento de la plataforma (10) comprenden un compresor de aire (13) y al menos un conducto que lleva el aire comprimido de dicho compresor (13) a un cilindro neumático (18) horizontal unido por uno de sus extremos al compartimento desplazable 5 verticalmente (8) y por el otro extremo a la plataforma (10). El chasis (7) está formado por perfiles tubulares en el que están dispuestos unas guías verticales (19) que permiten el deslizamiento del compartimento desplazable verticalmente (8) respecto al chasis (7). 10 La cabina comprende unos medios que llevan a cabo el desplazamiento del chasis de la cabina para enfrentarla a diferentes zonas del elemento (23) a pintar. Estos medios son unas ruedas (4, 20, 21) que permiten el desplazamiento de la misma en cualquier dirección, 15 una o dos ruedas (4) son directrices-motrices, una rueda directriz (21) y dos ruedas fijas (20), estando la rueda/s (4) directriz/ces-motriz/ces accionada/s por un moto-reductor (22) adyacente a la/s misma/s (4), además de por un cilindro neumático o accionador de otra índole que establece la dirección a seguir por las ruedas directrices (4, 21) de la 20 cabina durante el desplazamiento. El compresor (13) de aire, que aporta el aire necesario para los cilindros neumáticos vertical (1) y horizontal (18) así como para la pistola de pintura (no mostrada), se encuentra dispuesto en un armario 25 insonorizado (11). La cabina comprende una puerta (12) de acceso que permite el acceso del usuario al interior de la plataforma (10), así como una luminaria (15) dispuesta encima del lugar que ocupa el operario en la 30 plataforma (10), plataforma (10) que se encuentra carenada por
cristaleras. La cabina comprende un equipo de aspiración (2) encargado de aspirar las nubes residuales de pintura que se generan en el proceso de pintura y que comprende un conjunto de filtros retenedores (16) con 5 distintas eficacias que filtran el aire en diferentes etapas, para al final ser definitivamente depurado mediante un lecho de carbón activado (17) siendo evacuado al exterior a través de un conducto insonorizado de salida de aire (9). El aire es evacuado en condiciones de salubridad y seguridad según normativas laborales y medio ambientales por lo que 10 puede ser evacuado al interior del local cerrado donde se disponga la cabina. El aire es aspirado por un ventilador (6) centrífugo que tiene la presión adecuada a la perdida de carga a la que le someten los distintos filtros retenedores (16). La cabina comprende además un fuelle de lona (14) o similar que permite canalizar el aire a evacuar. 15 La cabina comprende además un plenum de aporte de aire limpio (no mostrado) dispuesto enfrente del equipo de aspiración, con el objeto de llevar a cabo un aporte adicional de aire si así se requiere. El flujo de aire limpio aportado y aire aspirado puede presentar una dirección 20 horizontal, de acuerdo a la realización mostrada en las Figuras o bien una dirección vertical, es decir, aspirado por el piso de la plataforma (10) y aportado desde el techo, o bien solamente aspirado por el piso de la plataforma (10) sin aportación desde el techo. 25 Opcionalmente la cabina comprende una manguera flexible conectada al equipo de aspiración (2) para evacuar parcial o totalmente el aire aspirado al exterior del local, en función de la normativa vigente o las características del local. 30 El chasis (7) comprende unas ruedas antichoque (3) neumáticas
que amortiguan el choque de la cabina con objetos de su entorno o con el elemento (23) a pintar durante su desplazamiento o unos sensores o fotocélulas que impiden dicho choque. La cabina está comandada a través de un cuadro eléctrico (5) 5 conectado mediante un recogedor de manguera (no mostrado) a la red eléctrica. Este recogedor de manguera la mantiene tensada a nivel del suelo de forma que a medida que la cabina se separa de la toma de conexión va alargando la manguera y a medida que retrocede y se acerca la va recogiendo. Este recogedor es accionado mediante un muelle 10 recuperador, con un motor-reductor con embrague o dispositivo similar. En otros ejemplos de realización la cabina puede estar alimentada mediante un grupo generador de corriente eléctrica autoalimentado o bien mediante baterías de alimentación. 15