ES2393293T3 - Dispositivo para el aseguramiento de cargas - Google Patents

Abstract

Dispositivo para el aseguramiento de cargas en las superficies de carga (1) de los camiones semi-remolques,de contenedores ó bien de otras superestructuras similares para vehículos industriales; con unos medios desujeción (3) que están dispuestos por los lados longitudinales exteriores (2) de la superficie de carga (1), y losmismos están provistos de unas escotaduras en forma de agujero; en este caso, en las escotaduras de agujero (5)de los medios de sujeción (3) están fijados de una manera separable unos elementos básicos (9) en los cualesestán fijados - en el sentido transversal a la dirección de marcha del vehículo industrial y, por consiguiente, demanera giratoria alrededor de un eje de giro que se extiende principalmente de forma paralela al eje longitudinaldel vehículo - unos ganchos de amarre (10); a este efecto, en las escotaduras de agujero (5) de los medios desujeción (3) están fijados de manera desmontable los elementos básicos (9) que en la dirección de marcha y encontra de la dirección de marcha del vehículo industrial pueden ser girados alrededor de un eje que esprincipalmente horizontal; dispositivo éste que está caracterizado porque, al encontrarse el elemento básico (9) enuna posición vertical en el medio de sujeción (3), este elemento básico (9) tiene una tal extensión vertical que elgancho de amarre (10), que puede estar unido con el elemento básico (9), pueda ser girado hacia dentro de lasuperficie de carga (1) y en el sentido transversal a la dirección de marcha, y esto de tal manera que el mismopueda ocupar una posición de amarre, que es principalmente horizontal, y pueda solapar así el borde frontal dellado superior del medio de sujeción (3).

Description

Dispositivo para el aseguramiento de cargas

(0001) La presente invención se refiere a un dispositivo para el aseguramiento de cargas en las superficies de carga de los camiones semi-remolques, de contenedores ó bien de otras superestructuras similares para vehículos industriales; con unos medios de sujeción ó retención, que están dispuestos por los lados longitudinales exteriores de la superficie de carga, y los mismos están provistos de unas escotaduras en forma de agujero.

(0002) Por medio de la Patente Europea Núm. EP 1 291 239 B1 es conocido un dispositivo de aseguramiento de cargas del tipo arriba mencionado, en el que la mercancía puede estar asegurada - a través de unos medios de sujeción que en la dirección longitudinal del vehículo se extienden por toda la carga - contra un desplazamiento, tanto en dirección del eje longitudinal del vehículo como asimismo en la dirección transversal del vehículo. Para esta finalidad están previstas unas vigas que están alineadas de forma transversal a la dirección de marcha y las que, con respecto a la dirección longitudinal del vehículo, pueden estar fijadas en prácticamente cualquier posición en los medios de fijación, que están previstos por los lados longitudinales exteriores de una superficie de carga, y estas vigas están provistas de unos agujeros de amarre, distribuidos por toda la longitud de las vigas y previstos para la cogida de unos medios de sujeción, de tal manera que, por ejemplo, unas correas de amarre puedan ser colocadas con una arrastre de fricción por encima de la carga, que ha de estar asegurada ó fijada.

(0003) A través de la Patente Núm. 3 377 039 A de los Estados Unidos es conocido un dispositivo de aseguramiento de cargas, según el cual en las paredes laterales de las superestructuras de los vehículos industriales están previstas unas escotaduras de agujero por detrás de las cuales se ha de colocar un dispositivo con ganchos de amarre. A este efecto, son empleados unos ganchos de amarre que han de estar dispuestos de forma embutida por detrás de la extensión exterior de la pared de borde de la superficie de carga, aparte de que los mismos han de ser giratorios alrededor de un eje horizontal. Al ser estos ganchos empleados con, por ejemplo, unos medios de sujeción, los primeros sobresalen de la escotadura de agujero, de tal modo que los medios de sujeción se puedan colocar a tope en las caras exteriores de la pared de borde de la superficie de carga. Además, estos ganchos de amarre también pueden sobrepasar de las máximas dimensiones exteriores admisibles para la superestructura de un vehículo industrial. Por añadidura, las fuerzas de sujeción de un tal medio de sujeción no son transmitidas directamente sobre los ganchos de amarre, sino las mismas actúan de una manera considerable sobre las superficies exteriores de las paredes de borde de la superficie de carga. Por el otro lado, estos ganchos de amarre no pueden ser girado en la dirección de marcha, ni en contra de la dirección de marcha, por lo cual se hace difícil efectuar, por ejemplo, un tensado en diagonal ó bien el conjunto para el aseguramiento se encuentra extraordinariamente expuesto a las fuerzas de sujeción que se producen. Queda dificultado, además, el empleo de distintos tamaños de los ganchos de amarre y de diferentes configuraciones de los mismos.

(0004) Sin embargo, en muchos vehículos son empleados unos dispositivos de aseguramiento de cargas en forma de regletas de bastidor exteriores con escotaduras de agujero, las cuales tienen distintas configuraciones y dimensiones que hacen necesarios unos distintos tamaños y formas de los ganchos de amarre para los medios de sujeción. Se emplean, sin embargo, muchos vehículos industriales pertenecientes a empresas de alquiler, de tal modo que el propio arrendador del vehículo tenga que aportar él mismo los medios de sujeción.

(0005) Por consiguiente, la presente invención tiene el objeto de proporcionar un dispositivo para el aseguramiento de cargas, el cual permita el empleo de unos medios de sujeción que puedan ser adaptados y separados.

(0006) Para conseguir este objeto, el dispositivo para el aseguramiento de cargas sobre unas superficies de carga del tipo mencionado al principio está caracterizado por la forma de realización, indicada en la reivindicación de patente 1). Con respecto a otras formas de realización importantes de la presente invención, se remite a las reivindicaciones 2) hasta 8).

(0007) Por consiguiente, queda proporcionado un dispositivo para el aseguramiento de cargas sobre las superficies de carga de los vehículos industriales, en el cual los elementos básicos del mismo pueden ser fijados en conjunto con sus ganchos de amarre que, con respecto a los primeros, son giratorios hacia dentro de la superficie de carga - de manera separable, es decir, de forma desmontable en las correspondientes escotaduras de agujero de los medios de sujeción que, por lo tanto, no han de estar realizados conforme a un determinado sistema del fabricante del vehículo sino los que, en este caso, pueden estar equipados con unos sencillos elementos de atornillamiento, correspondientes a las escotaduras de agujero previstas en los medios de sujeción. No obstante, los mismos pueden ser girados, tanto en la dirección de marcha como en contra de la dirección de marcha, como asimismo pueden estar dispuestos en una posición de reposo, y aquí principalmente de una manera embutida. Los ganchos de amarre han de ser girados en relación con el elemento básico, concretamente hacia dentro, en dirección de la superficie de carga, y esto también al estar la posición del elemento básico girada en la dirección de marcha ó en contra de la dirección de marcha. Con el fin de asegurar una delimitación del movimiento giratorio de forma transversal a la dirección longitudinal del vehículo para, de este modo, facilitar el remate enrasado con una pared vertical del borde de la superficie de carga, resulta que en el elemento básico están previstos, de forma preferente, unos elementos de tope.

(0008) La cogida de un gancho de amarre puede ser llevada a efecto de tal manera que aquí puedan estar fijados los distintos sistemas de correas de amarre, disponibles en el mercado, y los que, en este caso, han de ser solamente enganchados.

(0009) En cuanto a una explicación más detallada de la presente invención, se remite a la descripción, relacionada a continuación, así como a los planos adjuntos, en los cuales:

La Figura 1 muestra, en una esquematizada vista individual de perspectiva, el detalle de la superficie de carga de un vehículo industrial; con un medio de sujeción dispuesto por el lado longitudinal exterior de la superficie de carga, y con un elemento básico con ganchos de amarre conforme a un ejemplo de realización; elemento este que está fijado en el medio de sujeción; mientras que

La Figura 2 indica, en una vista individual de perspectiva, el elemento básico con el gancho de amarre según el ejemplo de realización de la Figura 1.

(0010) Por principio, las partes componentes con una función idéntica están indicadas en estos planos con las mismas referencias.

(0011) La superficie de carga de un vehículo industrial está indicada aquí, en su conjunto, por la referencia 1. Aquí se puede tratar de la superficie de carga de un contenedor ó de otro tipo de la superestructura de un vehículo industrial. Por el lado longitudinal exterior 2 de la superficie de carga 1 está previsto un medio de sujeción que aquí está indicado, en su conjunto, por la referencia 3; según el ejemplo de realización aquí representado, este medio de sujeción está previsto en forma de una regleta de amarre, con unos agujeros de amarre 4 y con unas más pequeñas escotaduras de agujero 5, dispuestas entre los agujeros de amarre 4. El medio de sujeción 3, en forma de la regleta amarre, está realizado de tal manera que el mismo comprenda una entrada 6, que se encuentra alineada hacia la parte interior de la superficie de carga; como asimismo comprende una zona exterior 7 que de forma angular se extiende hacia la cara exterior de la superficie de carga, de tal modo que se pueda formar un espacio que - por ejemplo, en frente de la pared del borde de la superficie de carga de una superestructura del vehículo - constituye, en dirección hacia la parte interior de la superficie de carga 3, un espacio de cogida. En los agujeros de amarre 4 pueden ser introducidos y fijados, en la manera habitual, las vigas de carga ú otros elementos similares que en el sentido transversal se extienden de manera tensada sobre la superficie de carga. (0012) En las más pequeñas escotaduras de agujero 5 han de ser introducidos un elemento básico 9 con el gancho de amarre 10, que está fijado en este elemento. Esto es efectuado por medio de un tornillo 11, de una arandela 12 así como con una tuerca 13 los que, a efectos del montaje, pueden ser introducidos a través de los agujeros de amarre 4 para ser colocados por detrás de las más pequeñas escotaduras de agujero 5, después de lo cual son introducidos el elemento básico así como el tornillo 11 y la arandela 12 para efectuar el atornillamiento con la tuerca 13.

(0013) Tal como esto puede ser apreciado con más detalles en la Figura 2, el elemento básico 9 comprende un elemento de tope acodado 14 que está fijado por soldadura y por el interior del mismo el gancho de amarre 10 puede ser desplazado en la dirección 15, es decir, hacia la parte interior de la superficie de carga 1, pero este elemento de tope no permite un desplazamiento del gancho de amarre en la dirección contraria, es decir, del medio de sujeción hacia fuera. Por consiguiente, el gancho de amarre 10 puede ser girado, en dirección de la flecha 15, alrededor de un eje horizontal y hacia la superficie de carga y, además, también en dirección de la flecha 16 (Figura 1), es decir, en la dirección de marcha y en contra de la dirección de marcha del vehículo industrial, tal como esto está representado en la Figura 1 por la indicación del elemento básico 9 del lado derecho, conjuntamente con el gancho de amarre 10. Según lo aquí indicado, elemento básico 9 del lado derecho y el gancho de amarre 10 se encuentran en una posición de reposo ó de aparcamiento - que está embutida en relación con la superficie de carga - y los mismos están, por consiguiente, dentro de la entrada 6 del medio de sujeción 3 ó de la regleta de amarre 3.

(0014) Con el fin de poder sacar de esta posición - también al tratarse, por ejemplo, de unas superestructuras de contenedores con paredes laterales de la superficie de carga - el gancho de amarre 10, conjuntamente con el elemento básico 9, mediante un giro desde la posición de aparcamiento, es así que en este gancho de amarre 10 están conformados unos tacos 17. Entre estos tacos conformados 17 se extiende un nervio central 18 que por el lado superior delimita la zona en forma de O 19 del gancho de amarre 10, la cual está prevista para la cogida del gancho. Dentro de esta zona en forma de O 19, prevista para la cogida del gancho, pueden ser enganchadas las correas de amarre de tipo normal, los cuales son independientes de la regleta de amarre.

(0015) Tal como esto, asimismo, puede ser observado con más detalles en la Figura 1, el aquí indicado gancho de amarre 10 del lado izquierdo se encuentra fijado de tal manera en el medio de sujeción 3, realizado en forma de una regleta de amarre, que este gancho, al estar el mismo en su posición vertical, también pueda ser girado hacia dentro para de este modo solapar la parte superior de la regleta de amarre 3 al extenderse el gancho principalmente en el sentido horizontal. El correspondiente movimiento giratorio también puede ser ajustado al ocupar el gancho de amarre 10 una posición angular con respecto a la línea vertical.

(0016) Visto en su conjunto, con ello se consigue -sin tener que prescindir de las ventajas de una regleta de amarre que está cerrada por su parte inferior - que el elemento básico 9, conjuntamente con el gancho de amarre 10, pueden ser fijados de una manera desmontable en las escotaduras de agujero 5, que de todos modos están previstas en una tal regleta de amarre 3, y esto, concretamente, también al tratarse de unas paredes laterales cerradas de la superficie de carga de unas superestructuras, y sin que por ello resulte perjudicada la funcionalidad de la regleta de amarre para otros tipos de dispositivos de aseguramiento de cargas.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES

   1ª.- Dispositivo para el aseguramiento de cargas en las superficies de carga (1) de los camiones semi-remolques, de contenedores ó bien de otras superestructuras similares para vehículos industriales; con unos medios de sujeción (3) que están dispuestos por los lados longitudinales exteriores (2) de la superficie de carga (1), y los mismos están provistos de unas escotaduras en forma de agujero; en este caso, en las escotaduras de agujero (5) de los medios de sujeción (3) están fijados de una manera separable unos elementos básicos (9) en los cuales están fijados - en el sentido transversal a la dirección de marcha del vehículo industrial y, por consiguiente, de manera giratoria alrededor de un eje de giro que se extiende principalmente de forma paralela al eje longitudinal del vehículo - unos ganchos de amarre (10); a este efecto, en las escotaduras de agujero (5) de los medios de sujeción (3) están fijados de manera desmontable los elementos básicos (9) que en la dirección de marcha y en contra de la dirección de marcha del vehículo industrial pueden ser girados alrededor de un eje que es principalmente horizontal; dispositivo éste que está caracterizado porque, al encontrarse el elemento básico (9) en una posición vertical en el medio de sujeción (3), este elemento básico (9) tiene una tal extensión vertical que el gancho de amarre (10), que puede estar unido con el elemento básico (9), pueda ser girado hacia dentro de la superficie de carga (1) y en el sentido transversal a la dirección de marcha, y esto de tal manera que el mismo pueda ocupar una posición de amarre, que es principalmente horizontal, y pueda solapar así el borde frontal del lado superior del medio de sujeción (3).

   2ª.- Dispositivo para el aseguramiento de cargas conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque el elemento básico (9) comprende un elemento de tope (14) que delimita la posibilidad de giro del gancho de amarre

   (10) en el sentido transversal a la dirección de marcha del vehículo industrial y hasta más allá del borde exterior de la superficie de carga (1).

   3ª.- Dispositivo para el aseguramiento de cargas conforme a las reivindicaciones 1) ó 2) y caracterizado porque los medios de sujeción (3) comprenden - dentro de la zona en la que está dispuesto el elemento básico (9) - una entrada (8) que se encuentra alineada en dirección del eje longitudinal del vehículo industrial y dentro de la cual el elemento básico (9) ha de estar colocado para ser giratorio en la dirección de marcha y en contra de la dirección de marcha así como para ocupar una posición de reposo que es principalmente de forma embutida con respecto a una parte exterior inferior (7) del medio de sujeción (3), la cual se extiende a continuación.

   4ª.- Dispositivo para el aseguramiento de cargas conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 3) y caracterizado porque el elemento básico (9) comprende un anillo de amarre, que está provisto de un agujero de tornillo, como asimismo comprende este elemento básico un saliente de tope (14) que está unido con el anillo; en este caso, el saliente de tope (14) circunda - por lo menos parcialmente - una zona del gancho de amarre (10), mientras que este gancho de amarre puede ser girado dentro del saliente de tope (14) en el sentido transversal a la dirección de marcha del vehículo industrial.

   5ª.- Dispositivo para el aseguramiento de cargas conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 4) y caracterizado porque el gancho de amarre (10) comprende, dentro de su parte superior, un nervio central (18) que delimita una zona interior (19) que es principalmente en la forma de O y la que está prevista para la cogida del gancho; así como caracterizado porque a continuación del nervio central (18) están previstos unos tacos conformados (17) que permiten una manipulación con el fin de girar el gancho de amarre (10) de su posición de reposo hacia fuera.

   6ª.- Dispositivo para el aseguramiento de cargas conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 5) y caracterizado porque el elemento básico (9) puede estar atornillado en los medios de sujeción (3).

   7ª.- Dispositivo para el aseguramiento de cargas conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 6) y caracterizado porque en los medios de sujeción (3), que está realizados en forma de regletas de agujeros de amarre, están previstos para la disposición de los elementos básicos - aparte de las escotaduras en forma de agujero (5) también unos agujeros de amarre (4).

   8ª.- Dispositivo para el aseguramiento de cargas conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 7) y caracterizado porque el gancho de amarre (10) tiene una anchura tal que el mismo - al encontrarse en una alineación aproximadamente de forma paralela a la extensión vertical del medio de sujeción (3) - no pueda sobresalir de la superficie situada por encima de la superficie de carga.