ES2353938T3 - Travesaño de techo para fijación a largueros de techo de medios de transporte. - Google Patents
Travesaño de techo para fijación a largueros de techo de medios de transporte. Download PDFInfo
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Abstract
Travesaño de techo para fijación a largueros de techo de medios de transporte, especialmente vehículos, que comprende al menos dos vigas (9), teniendo cada viga (9) en su extremo un mecanismo de fijación (6) para establecer una sólida unión de montaje de la viga (9) con largueros de techo (1), caracterizado porque este mecanismo de fijación (6) comprende un elemento de apoyo (5) que está dispuesto, por medio de un puntal con aberturas de paso, sobre un par de pernos de sujeción (3) que está recibido en el larguero (1), extendiéndose este puntal del elemento de apoyo (5) hasta más allá del cuerpo del larguero (1) y estando acodado aquí para formar una envuelta dirigida hacia abajo, estando colocado en el elemento de apoyo (5) un elemento de afianzamiento (7) de modo que ambos elementos forman entre ellos, juntamente con la superficie horizontal superior de la envuelta del elemento de apoyo (5) una superficie de soporte para la viga (9) y estando dispuesto dentro de la envuelta del elemento de apoyo (5) un cuerpo de excéntrica (13) que está montado, por medio de su cavidad, sobre una cabeza de un tornillo (12) del mecanismo de fijación (6), cuyo vástago se extiende hacia arriba atravesando simultáneamente una abertura del elemento de apoyo (5) y una abertura del elemento de afianzamiento (7) y está fijado en la viga (9), estando el cuerpo de excéntrica (13) provisto de una palanca de maniobra (14) que se extiende hacia afuera para apretar y/o soltar la unión del mecanismo de fijación (6) con la viga (9).
Description
Travesaño de techo para fijación a largueros de
techo de medios de transporte.
La solución técnica se refiere a la disposición
de travesaños de techo para medios de transporte, especialmente
para automóviles y barcos.
Las vigas de techo para vehículos comprenden en
general dos travesaños que están fijados a un par de largueros
paralelos dispuestos en los lados del vehículo. Estos largueros
comprenden perfiles tubulares de aleaciones metálicas ligeras, que
se fabrican, por ejemplo, por hidroconformación o extrusión y que
están provistos, en sus extremos curvados, de unas piezas de
fundición macizas con tornillos de fijación u otros elementos de
alojamiento. Al mismo tiempo, se conocen disposiciones de largueros
en las que se enchufan y fijan en extremos del perfil extruido unas
ligeras piezas de fundición estriadas con tornillos de fijación. El
alojamiento de los travesaños en los largueros se efectúa en el
presente usualmente por medio de mecanismos de alojamiento que
abrazan al perfil del larguero y se fijan al mismo por medio de una
llave de par. En caso de una fijación y suelta repetidas de los
travesaños, se puede producir un paulatino deterioro de la
superficie vista del larguero. Durante el montaje es necesario
desatornillar el tornillo de fijación hasta casi justamente su
extremo para que resulte posible introducir la mordaza de
movimiento en el dentado del pie y seguidamente girar de nuevo todo
el tornillo hacia dentro de la tuerca. Esto es engorroso y requiere
cierta habilidad. En ensayos del tipo "City Crash" (choque en
ciudad) se produce siempre, en el caso de una unión de apriete con
largueros, un desplazamiento (resbalamiento) en el larguero. Se
produce así frecuentemente una detención de este movimiento
únicamente en el pie central del larguero. Cierto inconveniente de
estas soluciones está representado también por el hecho de que los
travesaños no tienen posiciones de montaje muy exactamente
definidas. Según la construcción de los largueros, se utilizan
diferentes clases de mecanismos de fijación de travesaños que se han
descrito, por ejemplo, en las patentes siguientes: patentes USA
3545660, 4586638, 4877169, 4688706, 5190198, 5226570, 5385285,
5577650, 5715980, 5588572, 5715980, 5758810, 5791536, 5924614,
6119908, 6382483 y otras.
El documento
EP-A-0957002 revela también un
travesaño de techo de esta clase.
El problema de la presente solución técnica
reside en un montaje sencillo y preciso de travesaños en largueros
de techo y especialmente el afianzamiento de su posición fija y
constante después de una carga extrema, por ejemplo después del
ensayo "City Crash".
El objeto de esa solución técnica es la
disposición del travesaño de techo para fijación a largueros de
techo de medios de transporte, especialmente de automóviles, que
comprenden al menos dos vigas, en donde cada viga tienen cada uno
de sus extremos un mecanismo de fijación para establecer una sólida
unión de montaje de la viga con los largueros de techo. El punto
esencial de la solución técnica consiste en que el mecanismo de
fijación está constituido por un elemento de apoyo que, por medio de
su puntal con aberturas pasantes, está dispuesto en un par de
pernos de sujeción que está fijado en el larguero, terminando este
puntal del elemento de apoyo más allá del cuerpo del larguero y
estando aquí acodado en forma de una envuelta dirigida hacia abajo.
En el elemento de apoyo está alojado un elemento de afianzamiento de
modo que éstos, juntamente con la superficie de envuelta horizontal
superior del elemento de apoyo, formen una superficie de soporte
para la viga. Dentro de la envuelta del elemento de apoyo está
dispuesto un cuerpo de excéntrica que está montado por medio de su
cavidad en la cabeza del tornillo del mecanismo de fijación, cuyo
vástago se extiende al mismo tiempo hacia arriba a través de la
abertura del elemento de apoyo y la abertura del elemento de
afianzamiento y está fijado en la viga, estando el cuerpo de
excéntrica provisto de una palanca de maniobra que se extiende hacia
abajo para apretar y/o soltar la unión entre el mecanismo de
fijación y la viga.
El perno de sujeción puede estar formado con un
perno de sujeción roscado que está fijado por medio de su extremo
roscado en la pared interior del larguero que queda vuelta hacia el
larguero opuesto, presentando la cabeza del perno de sujeción una
sección transversal correspondiente al tamaño de la abertura del
puntal del elemento de apoyo y presentando el vástago del perno de
sujeción entre la cabeza y el extremo roscado un hombro exterior
para establecer una separación entre el puntal del elemento de
apoyo, introducido en el perno de sujeción, y la pared del larguero
en la posición de apretada de funcionamiento de la viga fijada con
respecto al elemento de apoyo, presentando dicho vástago a distancia
de este hombro exterior, en dirección a la cabeza y en coincidencia
con el espesor del puntal del elemento de apoyo, un hombro interior
para efectuar un encastre del puntal del elemento de apoyo del
elemento de afianzamiento en la posición apretada de funcionamiento
de la viga fijada con respecto al larguero de techo.
El elemento de afianzamiento puede estar formado
por una pieza prensada de acero de forma acodada con un puntal que,
en la posición apretada de la viga fijada, se aplica al elemento de
apoyo, haciendo transición su superficie horizontal superior en su
extremo superior hacia el saliente de afianzamiento con una abertura
de paso alargada, curvado hacia abajo en torno al canto del extremo
aplicado de la superficie horizontal superior de la envuelta del
elemento de apoyo dirigida hacia abajo, y estando estrechada y
conformada la envuelta del elemento de apoyo en su parte inferior
de modo que esta envuelta, en la posición apretada de funcionamiento
de la viga fijada, encaje por medio de sus dos flancos en ranuras
de guía y de afianzamiento que se han formado en una escotadura del
extremo inferior acodado del puntal del elemento de apoyo, y encaje
al mismo tiempo en el hombro interior del perno de sujeción.
Entre el elemento de apoyo y el elemento de
afianzamiento puede presentarse sobre la superficie de soporte
horizontal de la envuelta del elemento de apoyo un elemento de
arrastre plano para el afianzamiento del elemento de apoyo contra
su giro respecto a la viga en una posición suelta después de
desmontar la viga para separarla del larguero de techo, cuyo
elemento de arrastre está provisto de un saliente que se proyecta
hacia arriba, atraviesa una abertura longitudinal en la base
horizontal del elemento de afianzamiento y encaja en la abertura de
la viga dispuesta sobre la misma, estando el elemento de arrastre
provisto también de una abertura para el paso de un tornillo.
Las aberturas del elemento de apoyo, el elemento
de arrastre y el elemento de afianzamiento para el paso de
tornillos desde de la cavidad de la cabeza excéntrica hasta la viga
presentan una forma alargada y su eje longitudinal está en ángulo
recto con el larguero de techo.
La palanca de maniobra de la excéntrica se
apoya, en la posición apretada de funcionamiento de mecanismo de
fijación, sobre la pared interior del capuchón de dicho mecanismo de
fijación, en el que está dispuesta una cerradura. Su pestillo
perfilado atraviesa la abertura alargada del saliente de
afianzamiento acodado del elemento de seguridad.
El mecanismo de fijación del travesaño de techo
es sencillo de conformidad con esta solución técnica. Su ventaja
está representada por costes de adquisición reducidos y un
incremento de la fiabilidad de la unión de los travesaños y
largueros. En su montaje no se produce un contacto directo con la
superficie del cuerpo del larguero de techo. Únicamente durante el
montaje se desplaza la parte inferior de envuelta -provista de
plástico- del elemento de apoyo del mecanismo de fijación sobre el
canto superior del larguero. El lado visto del larguero no
transmite ninguna fuerza y se mantiene así exento de deterioro. Las
posiciones de montaje de los travesaños están definidas exactamente
por la ubicación de tuercas remache en paredes interiores del cuerpo
del larguero, en las que, antes del primer montaje, se atornillan
pernos de sujeción del mecanismo de fijación. El montaje es muy
sencillo y el elemento de apoyo se desplaza en la abertura
longitudinal contra el larguero hasta el tope y gira por efecto de
la palanca de maniobra de la excéntrica.
La utilización de una llave de par no es necesaria y la fuerza de sujeción viene dada por el ajuste de la excéntrica.
La utilización de una llave de par no es necesaria y la fuerza de sujeción viene dada por el ajuste de la excéntrica.
Se describe la solución técnica con más detalle
ayudándose de un ejemplo concreto de una de las posibles
realizaciones, específicamente por medio de los dibujos adjuntos y
la descripción subsiguiente del ejemplo de estas realizaciones
concretas. En la figura 1 se representa un mecanismo de fijación de
una viga del travesaño de techo a un larguero de techo, visto desde
el lado interior del larguero con pernos de sujeción roscados. En la
figura 2 se representa este mecanismo en sección parcial vertical
en posición apretada, en la figura 3 se le representa en posición
apretada en una vista desde arriba y en la figura 4 se le representa
en posición apretada, visto desde el lado exterior del larguero. En
la figura 5 se representa este mecanismo en posición suelta y en la
figura 6 en posición apretada, visto desde el lado exterior del
larguero. En la figura 7 existe una representación adicional del
mecanismo de fijación en su posición apretada y en la figura 8 se le
representa en sección vertical en posición apretada con un capuchón
fijado que está provisto de una cerradura. En la figura 9 se
representa esquemática en sección parcial un perno de sujeción
roscado y en la figura 10 se representa un elemento de arrastre
metálico plano con una abertura de paso alargada que corresponde a
una abertura semejante en la superficie de soporte horizontal del
elemento de apoyo del mecanismo y que presenta un saliente que se
proyecta hacia arriba.
Ambas vigas 9 del travesaño de techo, formado
por un perfil tubular metálico (su superficie exterior puede estar
provista de una capa de plástico) están fijadas en sus extremos, de
manera desmontable, a unos largueros de techo 1 a través de un
mecanismo de fijación 6 y están sólidamente unidas con el techo del
vehículo. Cada uno de los dos largueros de techo está formado por
un tubo perfilado cerrado de una aleación de aluminio o de acero
que presenta sustancialmente una sección transversal triangular con
una hipotenusa bombeada hacia fuera (puede tratarse también de una
realización diferente; por ejemplo, ésta puede tener la misma
sección transversal a lo largo de toda la longitud y ésta está
acodada y cortada oblicuamente en ambos extremos para que las
superficies de contacto físico de sus extremos correspondan, en
cuanto a la forma, al sitio de su fijación al techo del vehículo).
Bajo el término de perfil tubular se entienden a los fines de esta
solicitud todos los perfiles cerrados de sección transversal
adecuada, por ejemplo de forma redonda, ovalada, poligonal o
irregular. Las posiciones de montaje de las vigas 9 de los largueros
de techo vienen determinadas exactamente por la posición de las
tuercas remache 2, que están fijadas de manera no desmontable en la
pared interior de un larguero 1, es decir, en la pared que mira
hacia el larguero opuesto 1. Estas tuercas 2 se colocan por parejas
una junto a otra a cierta distancia de las divisiones definidas de
ambas vigas 9 de los largueros. En cada tuerca 2 se atornilla un
perno de sujeción roscado 3 con un hombro 4 que tiene la función de
una base distanciadora y que evita un contacto directo del elemento
de apoyo de acero 5 del mecanismo de fijación 6 con la pared del
larguero 1. La cabeza del perno de sujeción roscado 3 tiene una
sección transversal cuyo tamaño de abertura corresponde al tamaño
de abertura del puntal del elemento de apoyo 5 del mecanismo de
fijación 6, para que se haga posible que este puntal se disponga
flojamente sobre el perno de sujeción roscado 3. En el perno de
sujeción roscado 3 está previsto también un hombro interior 8,
concretamente a una distancia del hombro 4 que corresponde
aproximadamente al espesor del puntal del elemento de apoyo 5 del
mecanismo de fijación 6.
El mecanismo de fijación 6 de cada extremo de
vigas individuales 9 del larguero de techo comprende un elemento de
apoyo portante 5 que está formado por una pieza de fundición de
acero. El puntal del elemento de apoyo 5 se extiende en el lado
interior del larguero 1 hasta más allá de la parte superior de éste,
en donde dicho puntal está acodado en dirección al lado exterior
del larguero 1. En esta zona de acodamiento el puntal plano del
elemento de apoyo 5 hace transición sustancialmente hacia una
envuelta con flancos oblicuos, cuyo fondo mira hacia abajo y la
cual está cerrada en la zona del canto exterior del larguero 1. Este
fondo de la envuelta está provisto, en el centro, de una abertura
de paso alargada. Dicho fondo forma una superficie de soporte
horizontal sobre la cual está colocado un elemento de arrastre
metálico 17 con una abertura de paso alargada que corresponde a una
abertura semejante de la superficie de soporte horizontal del
elemento de apoyo 5, y dicho elemento de arrastre presenta un
saliente 18 que se proyecta hacia arriba en la zona de acodamiento
del elemento de apoyo 5.
El puntal del elemento de apoyo 5 está curvado
en su extremo inferior (en sentido contrario a aquél en el que
dicho puntal está acodado en la parte superior) y está provisto en
este acodamiento, en su zona central, a lo largo de toda la
anchura, de una escotadura perfilada con dos ranuras de guía para
proporcionar un desplazamiento libre del elemento de afianzamiento
7 del mecanismo de fijación 6.
Este elemento de afianzamiento 7 está formado
por una pieza perfilada de fundición de acero con un espesor que
corresponde al espesor del hombro interior 8 del perno de sujeción
3. Su forma básica corresponde a la forma del elemento de apoyo 5
sobre el cual se aplica dicho elemento de afianzamiento. Éste
comprende también un puntal que está acodado desde abajo hacia la
superficie horizontal con cortos flancos achaflanados. Esta
superficie horizontal forma una base para una viga 9 de los
largueros de techo y cubre desde arriba la superficie de soporte
horizontal del elemento de apoyo 5 con el elemento de arrastre 17.
Dicha superficie está provista de dos aberturas de paso alargadas.
Una de ellas es más pequeña y se extiende a su través un saliente 18
del elemento de arrastre 17. La segunda es más grande y corresponde
por su posición a la abertura alargada de la parte de envuelta
horizontal del elemento de apoyo 5. En comparación con ésta, aquélla
abertura tiene una anchura y longitud mayores. La superficie
horizontal del elemento de afianzamiento 7 hace transición por sus
extremos, en la zona central, hacia el saliente 10 acodado hacia
abajo, el cual abraza al extremo aplicado de la envuelta del
elemento de apoyo 5 dirigida hacia arriba. En el saliente 10 del
elemento de afianzamiento 7 existe una abertura de paso alargada
11. El puntal del elemento de afianzamiento 7 está estrechado en su
zona interior y conformado de modo que encaje con sus flancos en
ranuras de guía de la escotadura de la parte inferior curvada del
puntal del elemento de apoyo 5 y también en el hombro interior 8 del
perno de sujeción 3 en la posición apretada de funcionamiento de la
viga fijada 9 del travesaño de techo. En su extremo inferior el
puntal del elemento de afianzamiento 7 está provisto de un saliente
de maniobra.
La viga 9 del travesaño de techo consistente en
un perfil metálico está provista, en cada uno de sus extremos, de
una abertura en la que está fijada una tuerca remache 19 en la que
se atornilla un tornillo 12. El vástago del tornillo 12 atraviesa
unas aberturas alargadas de la superficie de soporte horizontal del
elemento de apoyo 5, el elemento de arrastre 17 y la superficie
horizontal del elemento de afianzamiento 7. La cabeza del tornillo
12 está alojada en la cavidad del cuerpo 13 de la excéntrica de la
envuelta del elemento de apoyo 5. Una parte integrante de este
cuerpo de excéntrica 13, hecho de plástico o metal, es una palanca
de maniobra 14 de la excéntrica, la cual se extiende hasta el lado
exterior del larguero de techo 1, y en cuya parte central existe
una abertura para el paso de un saliente 10 del elemento de
afianzamiento 7 al soltar la excéntrica y el mecanismo de fijación
6. El cuerpo de excéntrica 13 dispone de una abertura de paso para
la colocación de un tornillo 12 cuya cabeza se aplica, en la
cavidad de la excéntrica, a un inserto metálico dispuesto entre
esta cabeza y la superficie de la cavidad interior de la excéntrica
para proporcionar una transmisión de fuerza entre un tornillo de
ajuste 12 y el cuerpo de excéntrica 13.
Al efectuar un montaje de la viga 9 del
travesaño de techo se coloca primero dicha viga 9 con el mecanismo
de fijación 6 sobre el larguero de techo 1 (para la parte acodada
inferior de los flancos oblicuos de la envuelta del elemento de
apoyo 5 está recibida una arandela de plástico). Seguidamente, se
dispone o se enchufa cada puntal del elemento de apoyo sobre la
pared interior oblicua del larguero de techo 1 a través de sus dos
aberturas para el par de pernos de sujeción correspondientes 3.
Para facilitar esto, cada perno de sujeción 3 está provisto, en su
extremo, de una superficie cónica de ataque con un ángulo de
aproximadamente 25 a 45º. Después de esta instalación por medio de
la superficie de ataque oblicua de los pernos de sujeción 3 se eleva
al mismo tiempo el puntal del elemento de afianzamiento 7 y se
anula su contacto directo con el puntal del elemento de apoyo 5
(con excepción del contacto sobre la superficie de ataque oblicua de
los pernos de sujeción 3). Se dispone el puntal del elemento de
apoyo 5 sobre el par de pernos de sujeción 3 hasta su posición
final, aplicándose dicho puntal al hombro 4 de éstos. Por tanto,
entre el puntal y la superficie adyacente del cuerpo del larguero
de techo 1 existe siempre un espacio intermedio. Como consecuencia
del peso propio, el puntal del elemento de seguridad 7 cae con
ambos flancos en ranuras de guía de la escotadura de la parte
inferior del puntal del elemento de apoyo 5 y al mismo tiempo sobre
el hombro interior 8 de cada uno de los pernos de sujeción 3. El
elemento de seguridad 7 es guiado así en contacto directo con el
elemento de apoyo 5 y al mismo tiempo se le asegura contra un
desplazamiento de retroceso. Mediante la palanca de maniobra 14 de
la excéntrica se aprieta fuertemente la viga 9 del travesaño de
techo del mecanismo de fijación 6 por medio del tornillo de ajuste
12 y así esta viga queda asegurada, por un lado, contra
desplazamiento transversal y, por otro, contra una suelta de la
misma respecto del perno de sujeción 3. Esta unión es
autobloqueante. Además, la palanca de maniobra 14 de la excéntrica
está asegurada todavía contra una suelta del capuchón de plástico 15
del mecanismo de fijación 6, sobre cuya pared se apoya su extremo
después del montaje. En el cuerpo del capuchón de plástico 15 está
dispuesta una cerradura 16 con pestillo perfilado (corredera en T)
que atraviesa la abertura 11 del saliente 10 del elemento de
afianzamiento 7 y que, después de un giro y cierre de la llave 16,
se apoya sobre las paredes de este saliente 10.
El elemento de arrastre 17 con lengüeta, que
encaja en la abertura adyacente de la viga 9 del travesaño de
techo, evita un giro del elemento de apoyo 5 durante el montaje o
desmontaje de la viga 9 del travesaño de techo. Para facilitar el
manejo del mecanismo de fijación 6 durante el montaje de la viga 9
del travesaño de techo se puede intercalar un muelle entre el
elemento de apoyo 5 y el elemento de afianzamiento 7.
- 1
- Larguero de techo
- 2
- Tuerca remache
- 3
- Perno de sujeción
- 4
- Hombro exterior del vástago del perno de sujeción 3
- 5
- Elemento de apoyo del mecanismo de fijación 6
- 6
- Mecanismo de fijación
- 7
- Elemento de afianzamiento del mecanismo de fijación 6
- 8
- Hombro interior del vástago del perno de sujeción 3
- 9
- Viga del travesaño de techo
- 10
- Saliente del elemento de afianzamiento 7
- 11
- Abertura alargada en el acodamiento 10
- 12
- Tornillo
- 13
- Cuerpo de excéntrica
- 14
- Palanca de maniobra de la excéntrica
- 15
- Capuchón del mecanismo de fijación 6
- 16
- Cerradura con pestillo perfilado
- 17
- Elemento de arrastre
- 18
- Saliente del elemento de arrastre
- 19
- Tuerca remache en la viga 9
Claims (6)
1. Travesaño de techo para fijación a largueros
de techo de medios de transporte, especialmente vehículos, que
comprende al menos dos vigas (9), teniendo cada viga (9) en su
extremo un mecanismo de fijación (6) para establecer una sólida
unión de montaje de la viga (9) con largueros de techo (1),
caracterizado porque este mecanismo de fijación (6)
comprende un elemento de apoyo (5) que está dispuesto, por medio de
un puntal con aberturas de paso, sobre un par de pernos de sujeción
(3) que está recibido en el larguero (1), extendiéndose este puntal
del elemento de apoyo (5) hasta más allá del cuerpo del larguero (1)
y estando acodado aquí para formar una envuelta dirigida hacia
abajo, estando colocado en el elemento de apoyo (5) un elemento de
afianzamiento (7) de modo que ambos elementos forman entre ellos,
juntamente con la superficie horizontal superior de la envuelta del
elemento de apoyo (5) una superficie de soporte para la viga (9) y
estando dispuesto dentro de la envuelta del elemento de apoyo (5)
un cuerpo de excéntrica (13) que está montado, por medio de su
cavidad, sobre una cabeza de un tornillo (12) del mecanismo de
fijación (6), cuyo vástago se extiende hacia arriba atravesando
simultáneamente una abertura del elemento de apoyo (5) y una
abertura del elemento de afianzamiento (7) y está fijado en la viga
(9), estando el cuerpo de excéntrica (13) provisto de una palanca de
maniobra (14) que se extiende hacia afuera para apretar y/o soltar
la unión del mecanismo de fijación (6) con la viga (9).
2. Travesaño de techo según la reivindicación 1,
caracterizado porque el perno de sujeción (3) está formado
por un perno de sujeción (3) que está fijado por medio de su extremo
roscado en la pared interior del larguero (1) que está vuelta hacia
el larguero opuesto (1), teniendo la cabeza del perno de sujeción
(3) una sección transversal que corresponde al tamaño de la
abertura del puntal del elemento de apoyo (5), y presentando el
vástago del perno de sujeción (3), entre la cabeza y el extremo
roscado, un hombro exterior (4) para establecer una separación
entre el puntal del elemento de apoyo (5), que está dispuesto sobre
el perno de sujeción (3), y el lado del larguero (1) en una
posición apretada de funcionamiento de la viga fijada (9) con
respecto al elemento de apoyo (5), correspondiendo dicho vástago
sustancialmente al espesor del puntal del elemento de apoyo (5) a
cierta distancia de este hombro exterior (4) en dirección a la
cabeza y teniendo dicho vástago un hombro interior (8) para
establecer un encastre del puntal del elemento de apoyo (5) sobre el
larguero de techo (1) en una posición apretada de funcionamiento de
la viga fijada (9).
3. Travesaño de techo según la reivindicación 1
ó 2, caracterizado porque el elemento de afianzamiento (7)
está formado por una pieza de fundición de acero acodada perfilada
con puntal que, en una posición apretada de la viga fijada (9),
viene a aplicarse al elemento de apoyo (5), haciendo transición la
superficie horizontal superior de dicha pieza, en su extremo
superior, hacia un saliente de afianzamiento (10) con abertura de
paso alargada (11), acodado hacia abajo alrededor del canto de la
terminación adyacente del puntal del elemento de apoyo (5) dirigido
hacia abajo, y estando estrechado y conformado el puntal del
elemento de afianzamiento (7) en su parte inferior de modo que
dicho puntal, en la posición apretada de funcionamiento de la viga
fijada (9), encaja por medio de sus dos flancos en ranuras de guía
y afianzamiento formadas en una escotadura del extremo inferior
curvado del puntal del elemento de apoyo (5) y al mismo tiempo
encaja en el hombro interior (8) de los pernos de sujeción (3).
4. Travesaño de techo según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque entre el
elemento de apoyo (5) y el elemento de afianzamiento (7) está
previsto sobre la superficie de soporte horizontal de una envuelta
del elemento de apoyo (5) un elemento de arrastre plano (17) para
fianza el elemento de apoyo (5) contra giro del mismo con respecto
a la viga (9) en una posición soltada después de extraer la viga (9)
fuera del larguero de techo (1), cuyo elemento de arrastre está
provisto de un saliente (18) que se proyecta hacia arriba y que
atraviesa una abertura alargada de la base horizontal del elemento
de afianzamiento (7) y encaja en la abertura de la viga (9)
dispuesta encima de ella, estando el elemento de arrastre (17)
provisto también de una abertura para el paso de un tornillo
(12).
5. Travesaño de techo según la reivindicación 4,
caracterizado porque unas aberturas previstas en el elemento
de apoyo (5), el elemento de arrastre (17) y el elemento de
afianzamiento (7) para el paso del tornillo (12) desde la cavidad
del cuerpo de excéntrica (13) hasta la viga (9) presentan una forma
alargada, y porque el eje longitudinal de estas aberturas forma
ángulo recto con el larguero de techo (1).
6. Travesaño de techo según cualquiera de las
reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque la palanca de
maniobra (14) de la excéntrica se apoya, en la posición apretada de
funcionamiento del mecanismo de fijación (6), sobre la pared
interior de un capuchón (15) de dicho mecanismo de fijación (6), en
el que está dispuesta una cerradura (16), extendiéndose el pestillo
perfilado de ésta a través de una abertura alargada (11) del
saliente de afianzamiento acodado (10) del elemento de afianzamiento
(7).
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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