ES2392065A1 - Dispositivo de retención interior de una cadena de bicicleta. - Google Patents

Dispositivo de retención interior de una cadena de bicicleta. Download PDF

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Abstract

Dispositivo de retención interior de una cadena de bicicleta.Está destinado para evitar que la cadena de transmisión se desacople hacia el lateral interior del plato más pequeño de un juego de platos o del único plato que incorporan las bicicletas.Se caracteriza porque comprende un soporte frontal (1) que incorpora unas extensiones radiales cuyos tramos extremos están enfrentados y próximos frontalmente a las zonas de tangencia entre ambos ramales de la cadena de transmisión (13) y respectivo plato (3-4') por su lateral interior, evitando esta proximidad el desacoplamiento de la cadena de transmisión (13) hacia el lado interior del respectivo plato (3-4').

Description

DISPOSITIVO
DE RETENCION INTERIOR DE UNA CADENA DE
BICICLETA
OBJETO
DE LA INVENCION
La
presente invención, según se expresa en el
enunciado
de esta memoria descriptiva, se refiere a un
dispositivo de retención interior de una cadena de bicicleta destinado a evitar que se pueda desmontar la
cadena de la bicicleta de forma accidental o involuntaria por el lado interior del plato cuando la bicicleta incorpora un sólo plato o por el lado interior del plato más pequeño cuando la bicicleta incorpora varios platos, siendo ésta la situación más habitual.
De esta manera se asegura el mantenimiento de la transmisión en todo momento de la cadena en el plato correspondiente, destacándose que cuando en una bicicleta con varios platos se cambia la cadena al plato más pequeño se garantiza que la cadena se mantendrá establemente engranando en ese plato más pequeño, aunque existan esfuerzos tendentes a desplazar la cadena hacia el interior del cuadro de la bicicleta.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Las bicicletas incorporan en general entre sus elementos una cadena de transmisión que se acopla en un piñón solidario de la rueda posterior y en un plato que se hace girar por el usuario mediante los dedales que son solidarios del plato o juego de platos a través de dos manivelas.
Cuando se trata de una bicicleta con varios platos, al cambiar la cadena al plato más pequeño ocurre a veces que la cadena se desmonta y desacopla involuntaria o accidentalmente por el lado interior de ese plato más pequeño, con lo cual, se interrumpe la transmisión, siendo necesario detener la marcha de la bicicleta para montar manualmente la cadena en el plato correspondiente, operación ésta que resulta un tanto incómoda y entretenida.

Este problema también puede ocurrir en las bicicletas que incorporan un sólo plato.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone un dispositivo de retención interior de una cadena de bicicleta destinado a evitar que la misma se desmonte y desacople involuntariamente hacia el lado interior del plato más pequeño cuando se trata de una bicicleta con varios platos y del único plato cuando se trata de una bicicleta más sencilla.
Partiendo de esta premisa, el dispositivo de retención de la invención se caracteriza porque comprende un soporte frontal solidario del cuadro de la bicicleta y dispuesto coaxialmente en correspondencia con un lateral del eje de los pedales, más concretamente está fijado en correspondencia con el lateral donde se ubican el único plato o varios platos para transmitir el movimiento a la rueda trasera a través de la cadena de transmisión y piñón correspondiente solidario de esa rueda trasera.
El soporte frontal se caracteriza a su vez porque comprende al menos una primera extensión radial superior, cuyo tramo extremo está próximo al lateral interior del plato más pequeño en la zona de tangencia superior de la cadena con el citado plato más pequeño, de manera que cuando la cadena tienda a desacoplarse de dicho plato, la misma entrará en contacto con ese tramo extremo de tal extensión radial superior evitándose así la interrupción de la transmisión.
El soporte frontal incorpora una segunda extensión radial inferior, cuyo tramo extremo está próximo al lateral interior del plato más pequeño en la zona de tangencia inferior de la cadena con el plato.
Así pues, el soporte frontal de la invención garantiza que la cadena de transmisión engranará con total seguridad en el momento del cambio de un plato mediano adyacente al plato más pequeño.

También previene el salto de la cadena hacia el interior del cuadro por la parte inferior, en los momentos en los que la conducción del usuario es más agresiva debido
a las dificultades del terreno, especialmente en baj actas donde la cadena, debido a su propio peso, pueda rebotar y
saltar de
un plato a otro.
También
cabe señalar que el dispositivo de la
invención
se puede montar en bicicletas de carrera,
montaña,
de cualquier talla y en general de cualquier
medida
de rueda.
A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
Figura l.-Muestra una vista frontal del dispositivo de retención interior de una cadena de bicicleta, objeto de la invención. Se muestra esencialmente la fijación del dispositivo sobre el cuadro o bastidor de la bicicleta en correspondencia y coaxialmente con el eje de los pedales.
Figura 2.-Muestra una vista frontal del dispositivo de la invención. Figura 3.-Muestra una vista en perfil del dispositivo de la invención.
Figura 4.-Representa una vista similar a la anterior donde se muestra la aplicación del dispositivo de la invención a una bicicleta con un sólo plato.
Figura 5.-Muestra una vista similar a lo representado en la figura 1 con otro sistema de fijación diferente.
DESCRIPCION DE LA FORMA DE REALIZACION PREFERIDA
Considerando la numeración adoptada en las figuras, el dispositivo de retención interior de una cadena de bicicleta comprende un soporte frontal 1 fijado al cuadro 2 de la bicicleta en correspondencia con el lateral donde se encuentra el plato 3 o juego de platos 4.

Más concretamente, el soporte frontal 1 está fijado coaxialmente alrededor del eje 5 de los pedales mediante unos tornillos 6 equidistantes angularmente entre sí o mediante un anillo roscado 6'. En cualquier caso, el
dispositivo incorpora una abertura centrada 14 para poder acoplarse y fijarse el conjunto de dicho dispositivo en correspondencia con una corta porción lateral 15 del cuadro 2 dispuesta coaxialmente con el eje 5 de los pedales.
El citado soporte frontal 1 comprende una primera extensión radial superior 7 y una segunda extensión radial inferior 8, cuyos tramos extremos 9-10 están en proximidad con las zonas de tangencia 11-12 de los dos ramales de la
cadena
de transmisión 13 y plato más pequeño 4' cuando la
bicicleta incorpora
un juego de platos 4.
Evidentemente
la invención también será aplicable
cuando
la bicicleta incorpore un sólo plato 3.
Preferentemente el soporte frontal 1 comprenderá una estructura plana, aunque podría presentar otra estructura diferente.
Con esta disposición descrita, el soporte frontal 1 de la invención evitará que la cadena de transmisión 13 se desacople del plato más pequeño 4' hacia el lateral interior del mismo, bien durante el proceso de cambio de un plato mediano 4'' adyacente al plato más pequeño 4', o bien durante la transmisión de movimiento de la cadena de transmisión 13 acoplada en ese plato más pequeño 4'.
La última parte descrita en el párrafo anterior también es aplicable evidentemente a bicicletas más sencillas que incorporan un sólo plato 3.
El dispositivo de la invención incorpora entre otras las siguientes ventajas:
-
Mayor seguridad ante posibles caídas del ciclista, ya que a la hora de realizar el cambio de marcha al plato más pequeño no existe la posibilidad de que la cadena de transmisión 13 desengrane del plato más pequeño 4' cayendo hacia el lado interior del mismo.

la incorporación del dispositivo de la invención permite una mayor tolerancia en la regulación del mecanismo del cambio de plato, ya que se evita la posibilidad de que la cadena de transmisión 13 desengrane por el lado interior del plato más pequeño 4'.

Claims (3)

  1. REIVINDICACIONES
    1.-DISPOSITIVO DE RETENCION INTERIOR DE UNA CADENA DE
    BICICLETA, que estando destinado a evitar que la cadena de
    transmisión se desacople hacia el lateral interior del
    5
    plato más pequeño de un juego de platos o del único plato
    que incorpora la bicicleta, se caracteriza porque comprende
    un soporte frontal (1) que incorpora al menos una extensión
    radial superior (7), cuyo tramo extremo (9) está enfrentado
    y próximo frontalmente a la zona de tangencia entre el
    1O
    ramal superior de la cadena de transmisión (13) y dentado
    del respectivo plato (3-4 1 ) por su lateral interior,
    evitando esta proximidad el desacoplamiento de la cadena de
    transmisión (13) hacia el lado interior del respectivo
    plato (3-4 1 )
    15
    2.-DISPOSITIVO DE RETENCION INTERIOR DE UNA CADENA DE
    BICICLETA, según la reivindicación 1, caracterizado porque
    el soporte frontal (1) incorpora una segunda extensión
    radial inferior ( 8) ' cuyo tramo extremo ( 1 o) está
    enfrentado y próximo frontalmente a la zona de tangencia
    20
    entre el ramal inferior de la cadena de transmisión (13) y
    dentado del respectivo plato (3-4 1 ) por su lateral
    interior, evitando esta proximidad el desacoplamiento de la
    cadena de transmisión (13) hacia el lado interior del
    respectivo plato (3-4 1 )
    25
    3.-DISPOSITIVO DE RETENCION INTERIOR DE UNA CADENA DE
    BICICLETA, según una cualquiera de las reivindicaciones
    anteriores, caracterizado porque el soporte frontal (1)
    está fijado al cuadro (2) de la bicicleta con una fijación
    coaxial alrededor de un tramo extremo del eje ( 5) de los
    30
    pedales, en correspondencia con el lateral donde se
    encuentren los platos solidarios del eje ( 5) de los
    pedales, contando para ello el soporte frontal ( 1) con una
    abertura centrada ( 14) que ajusta en una porción lateral
    ( 15) del cuadro ( 2) dispuesta coaxialmente con el eje ( 5)
    35
    de los pedales.
  2. 4.-DISPOSITIVO DE RETENCION INTERIOR DE UNA CADENA DE
    BICICLETA, según una cualquiera de las reivindicaciones
    anteriores, caracterizado porque el soporte frontal (1)
    comprende una estructura plana.
  3. 5.-DISPOSITIVO DE RETENCION INTERIOR DE UNA CADENA DE BICICLETA, según la reivindicación 4, caracterizado porque el soporte frontal (1) se fija al cuadro de la bicicleta
    5 mediante unos tornillos (6) 6.-DISPOSITIVO DE RETENCION INTERIOR DE UNA CADENA DE BICICLETA, según la reivindicación 4, caracterizado porque el soporte frontal (1) se fija al cuadro de la bicicleta mediante un anillo roscado (6')
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3835729A (en) * 1971-11-27 1974-09-17 Shimano Industrial Co Means for preventing driving chain from coming off multi-speed transmission front gear for bicycle
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