ES2386995T3 - Unidad de embalaje y/o de transporte para elementos aislantes en forma de placa, envase de transporte y procedimiento para la producción de una unidad de embalaje y/o de transporte para elementos aislantes en forma de placa - Google Patents

Unidad de embalaje y/o de transporte para elementos aislantes en forma de placa, envase de transporte y procedimiento para la producción de una unidad de embalaje y/o de transporte para elementos aislantes en forma de placa Download PDF

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Abstract

Unidad (1) de embalaje y/o de transporte para elementos (2) aislantes en forma de placa, en particular placas de aislamiento, preferentemente de fibras minerales, en particular de lana de roca, compuestas por al menos una, preferentemente dos capas (3) dispuestas una sobre otra de elementos (2) aislantes y una envoltura configurada preferentemente como lámina (8), en la que los elementos (2) aislantes están dispuestos en cada capa (3) de tal manera que sobresalen sobre uno de sus lados (5) estrechos que discurren preferentemente en dirección longitudinal de los elementos aislantes, caracterizada porque los elementos (2) aislantes rodeados por la lámina (8) con sus lados (7) estrechos con la lámina (8) como capa intermedia están dispuestos sobre cuerpos (12) de soporte, que están dispuestos esencialmente en ángulo recto con respecto a la extensión longitudinal de los elementos (2) aislantes y que están unidos a través de elementos de unión con los elementos (2) aislantes y la lámina (8).

Description

Unidad de embalaje y/o de transporte para elementos aislantes en forma de placa, envase de transporte y procedimiento para la producción de una unidad de embalaje y/o de transporte para elementos aislantes en forma de placa.
La invención se refiere a una unidad de embalaje y/o de transporte para elementos aislantes en forma de placa, en particular placas de aislamiento, preferentemente de fibras minerales, en particular de lana de roca, compuestas por al menos una, preferentemente dos capas dispuestas una sobre otra de elementos aislantes y una envoltura configurada preferentemente como lámina, en la que los elementos aislantes están dispuestos en cada capa de tal manera que sobresalen sobre uno de sus lados estrechos que discurren preferentemente en dirección longitudinal de los elementos aislantes. Asimismo la invención se refiere a un envase de transporte para elementos aislantes en forma de placa, en particular placas de aislamiento, preferentemente de fibras minerales, en particular unidades de embalaje y/o de transporte que incluyen lana de roca, que están compuestas por al menos una, preferentemente dos capas dispuestas una sobre otra de elementos aislantes y una envoltura configurada preferentemente como lámina, en la que los elementos aislantes están dispuestos en cada capa de tal manera que sobresalen sobre uno de sus lados estrechos que discurren preferentemente en dirección longitudinal de los elementos aislantes, así como por último a un procedimiento para la producción de un procedimiento para la producción de una unidad de embalaje y/o de transporte para elementos aislantes en forma de placa, en particular placas de aislamiento, preferentemente de fibras minerales, en particular de lana de roca, compuestas por al menos una, preferentemente dos capas dispuestas una sobre otra de elementos aislantes y una envoltura configurada preferentemente como lámina, en la que los elementos aislantes están dispuestos en cada capa de tal manera que sobresalen sobre uno de sus lados estrechos que discurren preferentemente en dirección longitudinal de los elementos aislantes.
Los materiales aislantes se usan a gran escala en edificios e instalaciones. Sólo la venta de aislantes de lana mineral alcanza anualmente en Alemania el orden de magnitud de aproximadamente 15 a 20 millones de metros cúbicos. Los materiales aislantes son materiales ligeros, voluminosos, y a pesar de su alta utilización, económicos. Debido al gran espacio necesario con el bajo valor añadido en comparación, las empresas mercantiles limitan la provisión de materiales aislantes a una cantidad mínima. Los fabricantes de materiales aislantes han desarrollado por lo tanto una logística ventajosa para el suministro directo de los materiales aislantes a los lugares de construcción, con la que se producen de acuerdo con las necesidades y se suministran en nombre de y a cuenta de la empresa mercantil los materiales aislantes en la fecha prevista a manos de una empresa de trabajo directamente en el lugar de construcción. Los materiales aislantes se proporcionan en unidades de embalaje y/o de transporte, en las que se trata de paquetes o envases de varios paquetes con elementos aislantes, por ejemplo placas aislantes o rollos de fieltro aislante, que por consiguiente ya no se apilan individualmente en el espacio de carga de un vehículo de transporte. Si bien con la disposición individual de los elementos aislantes puede conseguirse un aprovechamiento óptimo en su mayor parte del volumen de carga, esta ventaja se detiene económicamente por la carga y descarga que conlleva mucho trabajo del vehículo de transporte. Reunir los elementos aislantes en unidades de embalaje y/o de transporte apiladas permite una carga y descarga rápida y económica del vehículo de transporte.
Las condiciones de descarga en los lugares de construcción o también en empresas mercantiles en muchos casos no son tan favorables como en el caso de un fabricante que puede optimizar el envío de un tipo de producto individual.
Para reducir los costes de trabajo, las empresas que fabrican por ejemplo impermeabilizaciones para tejados planos, elaboran preferentemente placas aislantes para tejados de gran tamaño y por lo tanto relativamente pesadas, que se reúnen en unidades de embalaje y/o de transporte especiales.
Dado que en la cadena logística se reúnen varias empresas con un nivel técnico muy diferente y por consiguiente distintos intereses económicos, es de especial interés sobre todo para el fabricante de los elementos aislantes por diversos motivos, mantener los costes de distribución de los elementos aislantes hasta el consumidor final tan bajos como sea posible o contribuir al posible valor añadido.
Placas aislantes para tejados de fibras minerales presentan densidades aparentes de aproximadamente 100 a 200 kg/m3. También se conocen placas aislantes para tejados que en una zona superficial con aproximadamente 180 a 220 kg/m3 presentan una densidad aparente claramente superior que zonas dispuestas por debajo de las placas aislantes para tejados. La zona superficial altamente compactada aumentará la rigidez de las placas aislantes para tejados al transitarse. Estas placas aislantes para tejados presentan habitualmente grosores de aproximadamente 30 - aproximadamente 160 kg/m3. En el caso de un formato estándar de por ejemplo 1000 mm de longitud y 600 mm de anchura las placas aislantes para tejados se embalan mediante envolturas de láminas de contracción en paquetes de aproximadamente 20 kg de peso y grosores de aproximadamente 20 a 40 cm. Los paquetes de este tipo se envían apilados principalmente de manera individual o en paletas de madera.
Las placas aislantes para tejados de gran tamaño se fabrican por ejemplo con las dimensiones 2 m de longitud y 1,2 m de anchura y en primer lugar se apilan. Una pila de placas de este tipo forma la base para una unidad de embalaje y/o de transporte. Una unidad de embalaje y/o de transporte bastante acreditada ya en la práctica se describe en el documento DE 92 183 20 U1. La pila de placas descansa en este caso sobre al menos dos cuerpos de soporte, preferentemente del mismo material que las placas aislantes para tejados, estando envuelta la pila de placas y las placas aislantes para tejados junto con una lámina de plástico. Los cuerpos de soporte permiten el paso por debajo de la unidad de embalaje y de transporte con camiones elevadores o un dispositivo elevador de tipo horquilla de carros elevadores.
La envoltura está compuesta por láminas estiradas, preferentemente de polietileno. La lámina se enrolla en particular en la zona del cuerpo de soporte varias veces alrededor de la pila de placas, para obtener una mayor seguridad de transporte. Las láminas estiradas presentan una cohesión adecuada entre las capas de lámina individuales. Debido a las dimensiones de las placas aislantes para tejados, el peso relativamente alto de las placas aislantes para tejados individuales y las fuerzas de fricción resultantes de lo mismo, la pila de placas presenta en conjunto ya una alta rigidez interna y se comporta esencialmente como un bloque homogéneo de fibras minerales. Asimismo repercute de manera favorable que las placas aislantes para tejados se separen en una línea de producción frente a la cinta de fibra sin fin en primer lugar. Las placas aislantes para tejados presentan por lo tanto en la dirección longitudinal, es decir que se encuentra en transversal a la dirección de producción original, una resistencia a la flexión y tracción y rigidez interna esencialmente mayor que en la dirección de la anchura de placa.
Una unidad de embalaje y/o de transporte de placas aislantes para tejados de este tipo presenta por lo tanto una altura promedio de la pila de placas de 1,2 m, un peso total de aproximadamente 500 kg y no puede manejarse sin aparatos de transporte correspondientes, tales como grúas, carros elevadores o similares.
Para no sobrecargar localmente los elementos aislantes, la longitud y la anchura de los cuerpos de soporte se dimensionan de modo que ni los elementos aislantes ni los cuerpos de soporte se sobrecarguen y por lo tanto se dañen. Los cuerpos de soporte normalmente de aproximadamente 400 mm de ancho se disponen a lo largo de toda la anchura de la pila de placas. Las placas aislantes para tejados de por ejemplo dos metros de longitud sobresalen por ambos extremos aproximadamente 150 mm, pero preferentemente 200 mm; en el centro permanece un espacio intermedio de aproximadamente 800 mm de ancho.
Las unidades de embalaje y/o de transporte se reúnen en la fábrica para el transporte o el almacenamiento en el caso del fabricante o en el lugar de construcción. El transporte al lugar de construcción o a un almacén de una empresa de trabajo o una empresa mercantil tiene lugar en la mayoría de los casos con camiones. Debido a la gran flexibilidad se usan principalmente camiones con cajas previstas o cajas o cajas intercambiables previstas. Las unidades de embalaje y/o de transporte se colocan con ayuda de carros elevadores desde ambos lados en la caja del camión o de un remolque, disponiéndose en cada caso no más de unidades de embalaje y/o de transporte una sobre otra. Ya durante la carga, deben abatirse las lonas a ambos lados del camión y/o del remolque. Para este fin deben abrirse las numerosas sujeciones laterales de la lona superior y abatirse hacia arriba la mitad de la lona con ayuda de tablones o similares y colocarse sobre la estructura de apoyo.
El mismo proceso tiene lugar en orden inverso en el almacén de una empresa mercantil o en un lugar de construcción. Si allí tiene lugar el transporte de la unidad de transporte con ayuda de grúas giratorias de torre directamente sobre la superficie del tejado, debe retirarse la lona en su mayor parte. En caso contrario las unidades de transporte se descargan y almacenan por medio de carros elevadores. En ambos casos se retarda el proceso de descarga y por lo tanto se encarece.
Para evitar una concentración de carga en la zona de entrada de la grúa y con ello posibles deformaciones del entarimado del tejado flexible de por ejemplo chapas perfiladas, se distribuyen las unidades de embalaje y/o de transporte inmediatamente sobre un entarimado del tejado portante. Para ello sirven camiones elevadores de varios ejes, que pueden moverse también con carga sin más sobre entarimados del tejado.
En cambio, circunstancias favorables de este tipo se encuentran muy raras veces en los lugares de construcción. Debido a los múltiples trabajos activos simultáneamente en un edificio en construcción y los suministros de material producidos por los mismos se producen frecuentemente embotellamientos al usar las capacidades de grúa existentes. Por este motivo deben almacenarse temporalmente los elementos aislantes suministrados. La misma situación resulta de por sí cuando las grúas para el transporte de los elementos aislantes se colocan sólo durante cierto tiempo y deben elevarse grandes cantidades de elementos aislantes en un remolque a la superficie del tejado. Para este fin las unidades de embalaje y/o de transporte se elevan con ayuda de carros elevadores normales desde la superficie de carga del camión y/o el remolque. La anchura de horquilla habitual asciende exteriormente a aproximadamente 0,6 m. Cada horquilla tiene aproximadamente 1,4 m de longitud y sólo aproximadamente 0,10 m de anchura. El espesor de material habitual se mueve en la intervalo de aproximadamente 40 mm.
La horquilla se conduce en la parte central bajo la pila de placas, aunque no siempre es posible en el terreno con frecuencia accidentado en la zona del lugar de construcción, de modo que la envoltura junto con los cuerpos de soporte se interrumpe por posibles daños por las horquillas del carro elevador. Estos daños perjudican el uso posterior previsto de los cuerpos de soporte como material aislante que va a procesarse. Asimismo al pasar por debajo de manera descuidada de unidades de embalaje y/o de transporte colocadas estrechamente una debajo de otra o una junto a otra en la cala del camión y con la posterior elevación de la unidad de embalaje y/o de transporte se daña la unidad de embalaje y/o de transporte adyacente.
Las cargas específicas del elemento aislante inferior en la pila de placas por las horquillas, en el caso de elementos aislantes con alto peso son con frecuencia demasiado altas y conducen habitualmente a daños de los elementos aislantes en la zona de apoyo de la horquilla. Estas zonas se dañan entonces de tal manera que conducen a resultados de aislamiento deficientes y deben separarse de elementos aislantes de gran tamaño, en particular placas aislantes para tejados. Durante el manejo de las unidades de embalaje y de transporte con grúas se usa habitualmente la misma técnica de enganche no de acuerdo con el material. Las pilas de placas se elevan por ejemplo con ganchos de grúa, tal como son habituales para el transporte de paletas de madera. También en este caso la superficie de apoyo específica para elementos aislantes esencialmente deformables en comparación con tablones o planchas de materiales de madera es demasiado pequeña. Un daño extenso de los elementos aislantes se provoca por una elevación de la pila de placas con cuerdas o cintas estrechas.
Durante el manejo de la unidad de embalaje y/o de transporte con un carro elevador la horquilla debería colocarse en el centro bajo la pila de placas. Para ello se someten a flexión considerablemente los elementos aislantes dispuestos en la pila de placas, sometiéndose a tracción las zonas superiores de los elementos aislantes. En el caso de una elevación del lado frontal para el transporte de la pila de placas a la superficie del tejado la zona de tracción se desplaza sin embargo hacia abajo. Estas fuertes solicitaciones en dirección cambiante, así como las fuerzas dinámicas que aparecen durante el transporte de la unidad de embalaje y/o de transporte han de tenerse en cuenta durante la colocación de la envoltura o la disposición de los elementos aislantes.
Otras unidades de embalaje y/o de transporte para elementos aislantes en forma de placa se conocen por el documento EP 0 962 399 A2. Se da a conocer un embalaje según el preámbulo de la reivindicación 1. En el caso de este embalaje conocido previamente las placas de aislamiento de fibras minerales están dispuestas en dos capas una sobre otra dentro de una envoltura, sobresaliendo las placas de aislamiento sobre uno de sus lados estrechos que discurren en dirección longitudinal de las placas de aislamiento. A este respecto se trata de un envase pequeño que en la zona de la estructura se colgará en dispositivos correspondientes y por lo tanto tiene una tira de soporte.
Asimismo a partir del documento DE 297 15 125 U1 se conoce un embalaje de transporte comparable para materiales de construcción ligeros voluminosos, especialmente materiales aislantes, en los que se trata asimismo de un envase pequeño, que podrá manejarse mediante asas correspondientes de manera sencilla.
A partir del documento DE 40 26 807 A1 se conoce una unidad de embalaje de placas de lana mineral con una envoltura, que está compuesta por una lámina de plástico contraíble y cuyos extremos están unidos entre sí mediante un cordón de soldadura, estando embridada al cordón de soldadura una tira de soporte que señala hacia fuera. De forma apreciable, a este respecto se trata también a su vez de un envase pequeño para el manejo por ejemplo sobre una estructura o una venta sencilla y transporte en los mercados de la construcción y otras tiendas especializadas en los denominados trabajadores manuales Do-it-yourself.
Estas unidades de embalaje y/o de transporte conocidas previamente no sólo son adecuadas para un transporte económico de grandes cantidades de elementos aislantes en forma de placas. En particular en la zona del lugar de construcción, pero también en la zona de vendedores de lugares de construcción está relacionado con estas unidades de embalaje y/o de transporte un sistema de embalaje costoso así como una carga y descarga costosa del vehículo.
Partiendo de este estado de la técnica, la invención se basa en el objetivo de crear una unidad de embalaje y/o de transporte y/o un envase de transporte y/o un procedimiento para la producción de esta unidad de embalaje y/o de transporte, en la que o en el que se proporcione una alta estabilidad tanto durante el transporte como durante el manejo en un lugar de construcción y al mismo tiempo se haga posible un transporte económico y rentable.
La solución de este planteamiento de la tarea prevé en el caso de una unidad de embalaje y/o de transporte según la invención que los elementos aislantes rodeados por la lámina con sus lados estrechos con la lámina como capa intermedia estén dispuestos sobre cuerpos de soporte, que están dispuestos esencialmente en ángulo recto con respecto a la extensión longitudinal de los elementos aislantes y que están unidos a través de elementos de unión con los elementos aislantes y la lámina. Por parte del envase de transporte, para la solución del planteamiento de la tarea está previsto que se reúnan varias unidades de embalaje y/o de transporte y se rodeen con una lámina así como se dispongan sobre al menos un cuerpo de soporte. Por último, para la solución del planteamiento de la tarea está previsto un procedimiento, varios elementos aislantes se colocan sobre uno de sus lados estrechos que discurren en dirección longitudinal uno junto a otro, los elementos aislantes se comprimen mediante una presión sobre sus superficies grandes, los elementos aislantes comprimidos se envuelven con una lámina y por último los elementos aislantes dispuestos en la lámina se unen con cuerpos de soporte, que se disponen en transversal a la extensión longitudinal de los elementos aislantes con la lámina como capa intermedia en la zona de los lados estrechos que sobresalen.
Otras características y perfeccionamientos ventajosos de la invención resultan de las reivindicaciones dependientes así como a partir de la siguiente descripción de las ventajas de las características de perfeccionamiento individuales.
Según la invención está por lo tanto previsto que los elementos aislantes estén dispuestos en la lámina de tal manera que sobresalen con sus lados estrechos sobre cuerpos de soporte. Para ello se consigue la posibilidad de disponer un gran número de elementos aislantes en una unidad de embalaje y/o de transporte, dado que en este caso no depende de una buena capacidad de manejo por una persona. Más bien, la unidad de embalaje y/o de transporte según la invención será manejable con máquinas, es decir por ejemplo pueden colocarse con aparatos elevadores sobre un camión o bajarse de los mismos.
Mediante la colocación de los elementos aislantes sobre un lado estrecho se consigue por un lado que la rigidez a la flexión de una pila formada de esta manera o de varias pilas formada de esta manera y dispuestas en capas sea suficientemente alta, para formar una unidad de embalaje y/o de transporte estable con un uso reducido en comparación de materiales de embalaje, que pueda manejarse tanto con carros elevadores, como con grúas, de modo que sea posible una carga y descarga sencilla de vehículos de transporte, en particular aquéllos que están configurados con frecuencia.
De esta manera pueden reunirse también elementos aislantes en forma de placas de aislamiento de gran tamaño con pequeños grosores en unidades de embalaje y/o de transporte estables.
Preferentemente los elementos aislantes se disponen en la lámina bajo una compresión sobre sus superficies grandes. Para este fin está previsto por ejemplo que los elementos aislantes se dispongan en un primer paso sobre sus lados estrechos de pie uno al lado de otro, antes de que entonces a ambos lados de una pila formada de esta manera actúe una placa de presión sobre la gran superficie libre de los elementos aislantes en cada caso externos y comprima las pilas. A continuación tiene lugar el recubrimiento de la pila presionada y comprimida de esta manera de los elementos aislantes con una lámina contraíble. Las placas de presión que mantienen bajo compresión la pila hasta el recubrimiento se sacan entonces del recubrimiento, con lo que la lámina contraíble puede contraerse posteriores a continuación también mediante un tratamiento térmico. Los cuerpos de soporte pueden estar dispuestos en este caso directamente dentro de la lámina. Existe también la posibilidad de sujetar los cuerpos de soporte posteriormente fuera de la lámina con tiras de lámina adicionales o una banda. En cualquier caso resulta una unidad de embalaje y/o de transporte en conjunto estable para elementos aislantes en forma de placa.
Los elementos aislantes ligeros de fibras minerales presentan densidades aparentes de aproximadamente 22 a 50 kg/m3 en el caso de una producción a partir de fibras de roca y aproximadamente de 12 a 35 kg/m3 en el caso de una producción a partir de fibras de vidrio. Estos elementos aislantes pueden comprimirse fácilmente en sí con pequeñas fuerzas. De ello resulta también una pequeña resistencia a la compresión y rigidez de tales elementos aislantes.
Si se reúnen elementos aislantes de este tipo en pilas, entonces resulta un envase inestable y muy blando. Para ahorrar espacio de transporte y de almacenamiento, los elementos aislantes pueden comprimirse. Los elementos aislantes comprimidos o paquetes de elementos aislantes comprimidos son rígidos en sí y no presentan las desventajas descritas anteriormente. En cambio, es desventajoso que una pila de elementos aislantes de este tipo no pueda comprimirse de forma homogénea. Más bien, la fuerza de compresión y de reacción actúa más o menos exclusivamente sobre las placas externas, que se deforman de manera permanente, mientras que los elementos aislantes internos permanecen en su mayor parte sin comprimir.
Si los elementos aislantes ligeros de este tipo se reúnen en unidades de embalaje y/o de transporte y se enrollan con una lámina, entonces las unidades de embalaje y/o de transporte no forman ninguna superficie lateral con límites rectos. Reunir estas unidades de embalaje y/o de transporte en envases de transporte conduce a problemas de estabilidad del envase debido a las superficies laterales que se abomban fácilmente. Los envases de transporte de este tipo sirven particularmente para el transporte desde la fábrica hasta una empresa mercantil, en la que el envase de transporte se deposita en la mayoría de los casos y se vende en contenido en las unidades de embalaje y/o de transporte individuales. Opcionalmente se abren también las unidades de embalaje y/o de transporte y se ofrecen y venden elementos aislantes.
Los requisitos de estabilidad y durabilidad de los cuerpos de soporte usados en envases de transporte de este tipo son en este caso menos que en un lugar de construcción. Por consiguiente pueden usarse en este caso cuerpos de soporte de cartón plegado o de cartulina, que están reforzados opcionalmente con estructuras de plástico endurecidas o placas de espuma rígida así como construcciones de material compuesto de materiales de este tipo. Ha resultado ventajoso, usar en lugar de estos materiales cuerpos de soporte que estén compuestos por lana de roca altamente compactada, en particular por láminas de lana de roca, dado que para con ello no se produce ningún material de embalaje adicional que haga necesario un procedimiento de reciclado adicional o una vía de eliminación de desechos complementaria. Además los cuerpos de soporte de este tipo son suficientemente estables para portar un envase de transporte correspondiente también durante un tiempo más largo.
Tal como ya se ha expuesto, las unidades de embalaje y/o de transporte, debido al comportamiento de retorno de los elementos aislantes comprimidos y la falta de estabilidad de forma de la lámina, presentan una forma que se abomba fácilmente. Mediante una presión exterior correspondiente puede mitigarse esta deformación abombada. Las superficies laterales no comprimidas, por lo tanto los lados estrechos de los elementos aislantes forman en conjunto sin embargo una superficie de soporte lisa. Por lo tanto es ventajoso configurar los envases de transporte de tal manera que las unidades de embalaje y/o de transporte se dispongan sobres sus lados estrechos de pie una al lado de otra.
Alternativamente al procedimiento descrito anteriormente, está previsto enrollar los elementos aislantes bajo una compresión sobre sus superficies grandes en la lámina, de modo que los elementos aislantes se introduzcan junto con los cuerpos de soporte en un paso de trabajo en la lámina. La longitud de los cuerpos de soporte corresponde en este caso a la anchura de los elementos aislantes compactado. Los extremos de los cuerpos de soporte están doblados de acuerdo con el material.
A continuación se comprimen los elementos aislantes junto con el recubrimiento y el cuerpo de soporte. Los extremos de la lámina que forma el recubrimiento se sueldan, pegan, remachan, engrapan y/o cosen entre sí. Un manguito con arrastre de fuerza dispuesto en el centro aumenta la resistencia y la rigidez de la unidad de embalaje y/o de transporte.
La compresión del elemento aislante no tiene lugar en este ejemplo de realización mediante placas de presión correspondientes que actúan sobre grandes superficies de los elementos aislantes externos, sino mediante un vacío parcial. Para ello se rodean los elementos aislantes con la envoltura, se cierra la envoltura y se evacua el aire de la envoltura. Por último se suelda la abertura para la evacuación del aire, de modo que los elementos aislantes están dispuestos bajo compresión en la envoltura. Con la aplicación del vacío parcial se consigue una compactación cuidadosa de todos los elementos aislantes.
Las láminas usadas habitualmente están configuradas relativamente lisas y presentan por consiguiente sólo coeficientes de fricción bajos. Por este motivo, los movimientos internos de los elementos aislantes tienen lugar preferentemente sobre estas superficies lisas de las láminas. Para dificultar estos movimientos y por lo tanto evitar un desmoronamiento de la unidad de embalaje y/o de transporte o mantener tan bajo como sea posible la fuerza de compresión previamente necesaria debido al riesgo relacionado con la misma de una deformación permanente de los elementos aislantes, se dotan las superficies de soporte de las láminas con cintas adhesivas dobles o se impregnan por medio de sprays adhesivos que actúan lentamente. Mediante esta sujeción rígida interna pueden reducirse esencialmente el espesor y la cantidad de envoltura o de lámina.
Alternativamente puede estar previsto que entre los elementos aislantes o las unidades de embalaje y/o de transporte de un envase de transporte estén dispuestas piezas insertadas resistentes a la tracción. Estas piezas insertadas resistentes a la tracción pueden estar previstas también como capas de cubierta por debajo de la lámina de una unidad de embalaje y/o de transporte o de un envase de transporte.
La unidad de embalaje y/o de transporte está colocada sobre cuerpos de soporte, cuyos flancos están doblados de acuerdo con el material. Entre los elementos aislantes y los cuerpos de soporte está intercalada una capa intermedia, que está configurada en con mayor superficie que la superficie de los elementos aislantes colocados. Las zonas que sobresalen sobre los elementos aislantes de la capa intermedia están dobladas hacia abajo, para aumentar la fuerza de tracción que puede absorberse. Una capa intermedia comparable se coloca sobre la capa de los elementos aislantes por debajo del recubrimiento. En esta zona se doblan hacia abajo las zonas que sobresalen sobre los elementos aislantes de la capa intermedia. Por último, de forma complementaria, puede estar dispuesta otra capa intermedia entre los elementos aislantes o unidades de embalaje y/o de transporte adyacentes, estando doblados hacia arriba y hacia debajo de forma alterna en este caso las zonas que sobresalen sobre los elementos aislantes de la capa intermedia.
Una configuración alternativa prevé que entre los elementos aislantes esté dispuesta una lámina resistente a la rotura por tracción, que discurra con forma de meandro entre elementos aislantes adyacentes. Naturalmente, esto mismo es válido también para un envase de transporte, colocándose entonces la lámina resistente a la rotura por tracción en forma de meandro alrededor de las unidades de embalaje y/o de transporte individuales. La estabilidad de un envase de transporte configurado de esta manera o de una unidad de embalaje y/o de transporte configurada de esta manera puede aumentarse de manera duradera porque los extremos de la lámina guiada con forma de meandro se unen entre sí con arrastre de fuerza y por lo tanto dan como resultado un recubrimiento completo de los elementos aislantes o de las unidades de embalaje y/o de transporte.
Por último, de manera complementaria a la envoltura que discurre en transversal a la dirección longitudinal de los elementos aislantes, puede estar prevista una envoltura en dirección longitudinal, para empaquetar completamente los elementos aislantes y proteger frente a inclemencias ambientales. Esto mismo es válido con respecto a un envase de transporte según la invención.
Otras características y ventajas de la invención resultan de la siguiente descripción de las figuras correspondientes, en las que están representadas formas de realización preferidas de una unidad de embalaje y/o de transporte. En los dibujos muestran:
la figura 1 una unidad de embalaje y/o de transporte para elementos aislantes en forma de placa en vista en perspectiva;
la figura 2 una unidad de embalaje y/o de transporte para elementos aislantes en forma de placa en vista lateral representada parcialmente en corte,
la figura 3 una segunda forma de realización de una unidad de embalaje y/o de transporte para elementos
aislantes en forma de placa en vista lateral representada parcialmente en corte;
la figura 4 una tercera forma de realización de una unidad de embalaje y/o de transporte para elementos
aislantes en forma de placa en vista lateral representada parcialmente en corte en una posición
abierta;
la figura 5 la unidad de embalaje y/o de transporte según la figura 4 en una posición cerrada;
la figura 6 una cuarta forma de realización de una unidad de embalaje y/o de transporte para elementos aislantes en forma de placa en una vista lateral representada parcialmente en corte y
la figura 7 la unidad de embalaje y/o de transporte según la figura 6 en una vista.
Una unidad 1 de embalaje y/o de transporte representada en la figura 1 para elementos 2 aislantes en forma de placa presenta varios elementos 2 aislantes, que están dispuestos en dos capas 3, estando apilados los elementos 2 aislantes de las dos capas 3 uno sobre otro. Cada capa 3 presenta dos filas 4 de elementos 2 aislantes, estando dispuestos los elementos 2 aislantes de las filas adyacentes con sus lados 5 estrechos estrechamente una al lado de la otra.
Cada elemento 2 aislante tiene además de los dos lados 5 estrechos dos superficies 6 grandes así como lados longitudinales orientados en ángulo recto con respecto a los lados 5 estrechos y las superficies 6 grandes, que están representados en la figura 1 parcialmente con líneas de trazos y con el número de referencia 7.
Los elementos 2 aislantes están dispuestos en la unidad 1 de embalaje y/o de transporte de tal manera que sobresalen sobre sus lados 7 longitudinales, de modo que las superficies 6 de los elementos 2 aislantes están orientadas en perpendicular. Las filas 4 y capas 3 de los elementos 2 aislantes están envueltas con una lámina 8, estando compuesta la lámina (8) por dos tiras 9 y 10 de lámina, que están unidas entre sí a lo largo de cordones 11 de soldadura.
Según la figura 2 una unidad 1 de embalaje y/o de transporte representada en la figura 1 está configurada con cuerpos 12 de soporte que están dispuestos en transversal a la extensión longitudinal, es decir en dirección de una fila 4 por debajo de la capa inferior de los elementos 2 aislantes y que están unidos a través de tiras 13 de lámina con la unidad 1 de embalaje y/o de transporte. Los cuerpos 12 de soporte están compuestos por un material adecuado para fines de aislamiento, por ejemplo por lana de roca resistente a la presión.
La unidad 1 de embalaje y/o de transporte según la figura 1 presenta elementos 2 aislantes que están dispuestos bajo compresión en la lámina 8. La lámina 8 está configurada según la figura 2 en dos capas para garantizar la estabilidad de la unidad 1 de embalaje y/o de transporte, en particular con respecto a la compresión, con la que los elementos 2 aislantes están dispuestos en la lámina 8.
Además de la lámina 8 se guían también las tiras 13 de lámina en dos capas alrededor de los elementos 2 aislantes y los cuerpos 12 de soporte.
En la figura 3 está representada una forma de realización adicional de una unidad de embalaje y/o de transporte. En esta forma de realización las capas 3 individuales y filas 4 están recubiertas con una lámina 14, de modo que cada fila 4 de los elementos 2 aislantes forma una unidad que entonces se reúnen de manera correspondiente a la figura 1 en una unidad 1 de embalaje y/o de transporte, estando dispuestas cuatro filas 4 en dos capas 3. Las cuatro unidades están recubiertas con una lámina 8 adicional que reúne las dos capas 3 o las cuatro filas 4 y los dos cuerpos 12 de soporte.
De manera complementaria la unidad 1 de embalaje y/o de transporte según la figura 3 presenta un manguito 15 que rodea los elementos 2 aislantes con arrastre de fuerza, que está guiado entre los cuerpos 12 de soporte dispuestos separados entre sí a través de los lados 7 longitudinales y las superficies 6 de los elementos 2 aislantes.
En las figuras 4 y 5 están representadas unidades 1 de embalaje y/o de transporte con dos capas 3 de los elementos 2 aislantes. Estas unidades de embalaje y/o de transporte 1 presentan, a diferencia de las unidades 1 de embalaje y/o de transporte descritas anteriormente, en cada capa tres filas 4 de los elementos 2 aislantes, presentando cada fila 4 dos paquetes 16 uno detrás de otro con un número determinado de elementos 2 aislantes. Cada paquete 16 con el número determinado de elementos 2 aislantes presenta una lámina 14, reuniéndose los paquetes 16 en conjunto de nuevo con la lámina 8.
La lámina 8 rodea los paquetes 16 de la unidad 1 de embalaje y/o de transporte así como los cuerpos 12 de soporte configurados con forma trapezoidal en sección longitudinal, cuya longitud es más corta que la anchura de los paquetes 16 dispuestos en las capas 3 con los elementos 2 aislantes no comprimidos. La lámina 8 está configurada en forma de manguera y presenta según la figura 4 una abertura 17, a través de la que puede evacuarse el interior de la lámina 8. Mediante la producción de un vacío en la lámina 8 se comprimen los elementos 2 aislantes de tal manera que se reduce la anchura de los paquetes 16 individuales, hasta que la anchura de una capa 3 coincide con la longitud del cuerpo 12 de soporte. En este estado se cierra la lámina 8 según la figura 5 y se suelda la abertura 17 a vacío.
Alternativamente puede estar previsto que los paquetes 16 se compriman con los elementos 2 aislantes mediante una compresión mecánica sobre las superficies 18 laterales de la unidad 1 de embalaje y/o de transporte en la medida necesaria.
5 Por último en las figuras 6 y 7 está representada una forma de realización adicional de una unidad 1 de embalaje y/o de transporte, en la que de manera complementaria a los componentes de la unidad de embalaje y/o de transporte según las figuras 3 a 5 están dispuestas piezas 19 insertadas de un material resistente a la tracción, por ejemplo de cartulina. Una primera pieza 19 insertada está dispuesta entre la lámina 8 y los paquetes 16 de la capa 3 que se apoya sobre los cuerpos 12 de soporte. La pieza 19 insertada está plegada en sus zonas de borde en los lados 5
10 estrechos de los elementos 2 aislantes, estando tensadas las zonas de borde de la pieza 19 insertada junto con la lámina 8 con una cinta 20 resistente a la tracción. La cinta 20 puede estar configurada por ejemplo como cinta adhesiva.
De manera similar, sobre la capa 3 superior de la unidad 1 de embalaje y/o de transporte está colocada una pieza 19 insertada idéntica, que está tensada a su vez junto con la lámina 8 con una cinta 20.
15 Por último, entre las dos capas 3 representadas está dispuesta una pieza 19 insertada adicional que presenta en su zona de borde lengüetas 21 que están dobladas hacia arriba o hacia debajo de manera alterna y tensadas a través de cintas 20 con la lámina 9 como capa intermedia en los lados 5 estrechos de los elementos 2 aislantes.
La lámina 8 o la lámina 14 está configurada como lámina estirada de polietileno y presenta un espesor de material de 20 m. La lámina 8 o la lámina 14 están enrolladas en tiras de lámina individuales de 500 mm de anchura
20 alrededor de la unidad 1 de embalaje y/o de transporte, presentando las tiras de lámina zonas de solapamiento de 15 mm de anchura. Las zonas de solapamiento de las láminas pueden estar configuradas de manera que se suelden en frío o presentar un pegamento con el que están pegadas entre sí las tiras de lámina en las zonas de solapamiento.

Claims (25)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Unidad (1) de embalaje y/o de transporte para elementos (2) aislantes en forma de placa, en particular placas de aislamiento, preferentemente de fibras minerales, en particular de lana de roca, compuestas por al menos una, preferentemente dos capas (3) dispuestas una sobre otra de elementos (2) aislantes y una envoltura configurada preferentemente como lámina (8), en la que los elementos (2) aislantes están dispuestos en cada capa (3) de tal manera que sobresalen sobre uno de sus lados (5) estrechos que discurren preferentemente en dirección longitudinal de los elementos aislantes,
    caracterizada porque
    los elementos (2) aislantes rodeados por la lámina (8) con sus lados (7) estrechos con la lámina (8) como capa intermedia están dispuestos sobre cuerpos (12) de soporte, que están dispuestos esencialmente en ángulo recto con respecto a la extensión longitudinal de los elementos (2) aislantes y que están unidos a través de elementos de unión con los elementos (2) aislantes y la lámina (8).
  2. 2. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    los elementos (2) aislantes están dispuestos en la lámina (8) bajo una compresión sobre sus superficies (6) grandes.
  3. 3. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    la lámina (8) se sitúa contra las superficies (6) grandes de los elementos (2) aislantes exteriores en la o las capa(s)
    (3) y los lados (7) estrechos de los elementos (2) aislantes que discurren en dirección longitudinal.
  4. 4. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    la lámina (8) se sitúa parcialmente contra superficies frontales formadas por las superficies (5) laterales que discurren en transversal a la dirección longitudinal.
  5. 5. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    la lámina (8) está enrollada al menos en dos capas.
  6. 6. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    los cuerpos (12) de soporte están fijados con en cada caso una tira (13) de lámina a los elementos (2) aislantes, estando enrolladas las tiras (13) de lámina alrededor de los elementos (2) aislantes y la lámina (8).
  7. 7. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    la longitud de los cuerpos (12) de soporte coincide esencialmente con la suma de la anchura de todos los lados (7) estrechos apoyados de los elementos (2) aislantes de una capa (3).
  8. 8. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    los cuerpos (12) de soporte están configurados con forma trapezoidal en sección longitudinal.
  9. 9. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    los extremos de la lámina (8) están soldados, pegados, remachados, engrapados y/o cosidos entre sí.
  10. 10. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    alrededor de la lámina (8) está dispuesto un manguito (15) que discurre entre dos cuerpos (12) de soporte adyacentes.
  11. 11. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    entre la lámina (8) y las superficies que se sitúan contra la lámina (8) de los elementos (2) aislantes está dispuesto un adhesivo, por ejemplo una cinta adhesiva de dos lados y/o un pegamento pulverizable.
  12. 12. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    entre capas (3) adyacentes, entre los elementos (2) aislantes y los cuerpos (12) de soporte y/o sobre la capa (3) más superior de los elementos (2) aislantes está insertada al menos una pieza (19) insertada de un material resistente a la tracción, tal como por ejemplo lámina o cartulina.
  13. 13. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 12,
    caracterizada porque
    la(s) pieza(s) (19) insertada(s) se sitúa o sitúan con parte de su superficie contra los lados (7) estrechos de los elementos (2) aislantes.
  14. 14. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 13,
    caracterizada porque
    en la zona de secciones de la pieza (19) insertada que se apoyan sobre los lados (7) estrechos de los elementos aislantes está dispuesta al menos una cinta (20) resistente a la tracción.
  15. 15. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    los elementos (2) aislantes y la lámina (8) están envueltos por una lámina que discurre en dirección longitudinal de los elementos (2) aislantes.
  16. 16. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    la lámina (8) está configurada como lámina estirada, preferentemente de polietileno.
  17. 17. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    la lámina (8) presenta un espesor de material de 15 a 50 m, en particular de 20 a 30 m.
  18. 18. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    la lámina (8) presenta una anchura de 350 a 1.000 mm, en particular 500 mm y las zonas de solapamiento de tiras de lámina adyacentes tienen una anchura de 25 a 150 mm.
  19. 19. Unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizada porque
    los cuerpos (12) de soporte están compuestos por lana de roca altamente compactada, en particular por láminas de lana de roca.
  20. 20. Envase de transporte para elementos aislantes en forma de placa, en particular placas de aislamiento, preferentemente de fibras minerales, en particular unidades de embalaje y/o de transporte que incluyen lana de roca, que están compuestos por al menos una, preferentemente dos capas dispuestas una sobre otra de elementos aislantes y una envoltura configurada preferentemente como lámina, en la que los elementos aislantes están dispuestos en cada capa de tal manera que sobresalen sobre uno de sus lados estrechos que discurren preferentemente en dirección longitudinal de los elementos aislantes, por ejemplo para unidades de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizado porque
    están reunidas varias unidades (1) de embalaje y/o de transporte y rodeadas con una lámina (8) así como dispuestas sobre al menos un cuerpo (12) de soporte.
  21. 21. Procedimiento para la producción de una unidad de embalaje y/o de transporte para elementos aislantes en forma de placa, en particular placas de aislamiento, preferentemente de fibras minerales, en particular de lana de roca, compuestas por al menos una, preferentemente dos capas dispuestas una sobre otra de elementos aislantes y una envoltura configurada preferentemente como lámina, en la que los elementos aislantes están dispuestos en cada capa de tal manera que sobresalen sobre uno de sus lados estrechos que discurren preferentemente en dirección longitudinal de los elementos aislantes, por ejemplo de una unidad de embalaje y/o de transporte según la reivindicación 1,
    caracterizado porque
    varios elementos aislantes se colocan sobre uno de sus lados estrechos que discurren en dirección longitudinal uno junto a otro, los elementos aislantes se comprimen mediante una presión sobre sus superficies grandes, los elementos aislantes comprimidos se envuelven con una lámina y por último los elementos aislantes dispuestos en la lámina se unen con cuerpos de soporte, que se disponen en transversal a la extensión longitudinal de los elementos aislantes con la lámina como capa intermedia en la zona de los lados estrechos que sobresalen.
  22. 22. Procedimiento según la reivindicación 21,
    caracterizado porque
    los elementos aislantes se comprimen mediante placas que actúan de forma mecánica sobre las superficies grandes exteriores en la capa.
  23. 23. Procedimiento según la reivindicación 21,
    caracterizado porque
    los elementos aislantes se disponen completamente en una envoltura de una lámina hermética al aire, a continuación en la lámina se genera un vacío parcial, se comprimen por los elementos aislantes y por último se contrae la lámina, para mantener los elementos aislantes comprimidos en su posición comprimida.
  24. 24. Procedimiento según la reivindicación 21,
    caracterizado porque
    varias, preferentemente cuatro unidades de embalaje y/o de transporte, se reúnen para formar un envase.
  25. 25. Procedimiento según la reivindicación 24,
    caracterizado porque
    cada envase se dispone sobre cuerpos de soporte, por ejemplo sobre una paleta.
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