CN208683490U - 一种用于车身玻璃的eps包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车身玻璃的EPS包装箱，EPS包装箱具有一对沿其顶面向下延伸而成的收容槽；每个收容槽能够收容若干层叠放置的车身玻璃；收容槽包括一底壁和围绕底壁垂直设置的一圈内壁，内壁包括一长壁、一短壁和一对侧壁；长壁和短壁均为朝相同方向弯曲的曲壁，两者的端部分别与一个侧壁相连。本实用新型具有的有益效果：本实用新型中的包装箱完全用EPS材料一体制造而成，其重量较轻，强度较高，包覆效果好，能对车身玻璃提供良好的固定。

Description

一种用于车身玻璃的EPS包装箱

技术领域

本发明属于包装箱技术领域，具体涉及一种用于车身玻璃的EPS包装箱。

背景技术

随着汽车技术的进步和民众消费水平的提高，汽车已走入寻常百姓家中，尤其是近几年，我国车辆保有量逐年增加，许多汽车受益于此。

对于车企而言，越来越多的车企为了降低成本而将不同的部门建在不同的地区，比如研发部门经常设立于经济发达的地区，而生产车间则设立在劳动力廉价的地区。因此运输环节必不可少，在运输之前必然要对零部件进行包装，由此提供良好的保护。对于汽车而言，其包含了众多的零部件，其中有些部件为易碎件，如玻璃部件，汽车上常见的玻璃部件为车身玻璃和车窗玻璃，前者又主要包括前挡风玻璃和后背门玻璃，这两种玻璃的特点是尺寸较大，整车数量仅有各一片，单位价值较高，因此需要为其提供较为安全可靠的保护。

现有技术中，车身玻璃的包装方式为：将若干片玻璃以一定间距方式设置，相邻两个玻璃之间设置木条或其它填充物以防玻璃之间相互撞击，然后再将整体利用木箱进行打包。这种包装方式的缺陷是：木箱重量大，且需要铁钉进行连接，包装过程繁琐，包装成本较高，工人的劳动强度较大；包装箱为木箱，铁钉连接强度不高，运输过程容易松散，造成内部玻璃发生晃动；玻璃在箱内仅用缓冲材料加以填充，防震防抖效果极差，容易造成损坏。

综上所述，现有的用于车身玻璃的包装箱需要进一步的改进。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种用于车身玻璃的EPS包装箱，具有结构合理、包装牢固、重量轻、强度高、防震防抖的特点。

为解决现有技术问题，本发明公开了一种用于车身玻璃的EPS包装箱，EPS包装箱具有一对沿其顶面向下延伸而成的收容槽；每个收容槽能够收容若干层叠放置的车身玻璃；收容槽包括一底壁和围绕底壁垂直设置的一圈内壁，内壁包括一长壁、一短壁和一对侧壁；长壁和短壁均为朝相同方向弯曲的曲壁，两者的端部分别与一个侧壁相连。

作为优选方案，

两个收容槽的大小相同，其轮廓与前挡风玻璃或后背门玻璃的轮廓相匹配。

作为优选方案，

两个收容槽的大小不同，较大的收容槽的轮廓与前挡风玻璃的轮廓相匹配，较小的收容槽的轮廓与后背门玻璃的轮廓相匹配。

作为优选方案，

侧壁上还形成有沿高度方向延伸的避空槽，避空槽的上端连接至顶面，其下端连接至底壁。

作为优选方案，

两个收容槽以短壁朝内，长壁朝外的方式设置。

作为优选方案，

EPS包装箱的顶面具有若干定位柱，其底面具有若干与定位柱相匹配的定位槽。

作为优选方案，

EPS包装箱的外形为长方体。

作为优选方案，

收容槽中相邻两个车身玻璃之间设置有EPS缓冲垫，EPS缓冲垫的上下表面均为与前挡风玻璃的内外表面或后背门玻璃的内外表面相匹配的曲面。

作为优选方案，

EPS缓冲垫为镂空结构，且侧壁具有向外伸出的突出部，突出部的顶面低于EPS缓冲垫的上表面。

作为优选方案，

收容槽的内壁与EPS包装箱的外壁之间为实心结构体。

本发明具有的有益效果：

1.本发明中的包装箱完全用EPS材料一体制造而成，其具有阻燃效果，重量较轻，强度较高，包覆效果好，能对车身玻璃提供良好的固定。

2.本发明中的包装箱外形结构规整，为整体搬运和码放提供了极大便利。

3.本发明中的包装箱能够一次性收纳多张车身玻璃，收容槽内部空间利用率较高，通过组合使用能够显著降低包装成本。

4.本发明中的包装箱能够做到无工具包装，缩短了包装周期，简便了拆包装流程，降低了劳动强度和难度。

附图说明

图1是本发明的结构立体图；

图2是本发明的结构俯视图；

图3是本发明中EPS缓冲垫的结构立体图；

图4是图3所示EPS缓冲垫的结构俯视图；

图5是图3所示EPS缓冲垫的结构左视图。

附图标记

1顶面；2底壁；3避空槽；4定位柱；5长壁；6侧壁；7外壁；8短壁；9EPS缓冲垫；10突出部。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1至5所示，一种用于车身玻璃的EPS包装箱，EPS包装箱具有一对沿其顶面1向下延伸而成的收容槽；每个收容槽能够收容若干层叠放置的车身玻璃；收容槽包括一底壁2和围绕底壁2垂直设置的一圈内壁，内壁包括一长壁5、一短壁8和一对侧壁6；长壁5和短壁8均为朝相同方向弯曲的曲壁，两者的端部分别与一个侧壁6相连。这种包装箱不仅能够对车身玻璃提供良好的收纳和保护，而且能够提高容量，提高物流效率。

作为优选方案，两个收容槽的大小相同，其轮廓与前挡风玻璃或后背门玻璃的轮廓相匹配。

作为优选方案，两个收容槽的大小不同，较大的收容槽的轮廓与前挡风玻璃的轮廓相匹配，较小的收容槽的轮廓与后背门玻璃的轮廓相匹配。

作为优选方案，侧壁6上还形成有沿高度方向延伸的避空槽3，避空槽3的上端连接至顶面1，其下端连接至底壁2。避空槽3能够避免车身玻璃两侧耳部不受外力作用，从而保护耳部不被损坏。

作为优选方案，两个收容槽以短壁朝内，长壁朝外的方式设置。

作为优选方案，EPS包装箱的顶面1具有若干定位柱4，其底面具有若干与定位柱4相匹配的定位槽。多个EPS包装箱叠放时可通过定位柱4与定位槽实现快速定位码放。

作为优选方案，EPS包装箱的外形为长方体。

作为优选方案，收容槽中相邻两个车身玻璃之间设置有EPS缓冲垫9，EPS缓冲垫9的上下表面均为与前挡风玻璃的内外表面或后背门玻璃的内外表面相匹配的曲面。EPS缓冲垫9能够为层叠设置的车身玻璃提供良好的缓冲保护，避免其在运输过程中由于颠簸等因素而损坏。

作为优选方案，EPS缓冲垫9为镂空结构，且侧壁具有向外伸出的突出部10，所述突出部10的顶面低于所述EPS缓冲垫9的上表面。镂空结构可以减少整体用料，突出部10顶面相对较低，其与上方的车身玻璃下表面形成一定间隔，从而便于人手伸入而取出车身玻璃。

作为优选方案，收容槽的内壁与EPS包装箱的外壁7之间为实心结构体。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于车身玻璃的EPS包装箱，其特征在于：

所述EPS包装箱具有一对沿其顶面（1）向下延伸而成的收容槽；每个收容槽能够收容若干层叠放置的车身玻璃；所述收容槽包括一底壁（2）和围绕所述底壁（2）垂直设置的一圈侧壁，所述侧壁包括一长壁（5）、一短壁（8）和一对侧壁（6）；所述长壁（5）和所述短壁（8）均为朝相同方向弯曲的曲壁，两者的端部分别与一个侧壁（6）相连。

2.根据权利要求1所述的一种用于车身玻璃的EPS包装箱，其特征在于：

两个收容槽的大小相同，其轮廓与前挡风玻璃或后背门玻璃的轮廓相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种用于车身玻璃的EPS包装箱，其特征在于：

两个收容槽的大小不同，较大的收容槽的轮廓与前挡风玻璃的轮廓相匹配，较小的收容槽的轮廓与后背门玻璃的轮廓相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种用于车身玻璃的EPS包装箱，其特征在于：

所述侧壁（6）上还形成有沿高度方向延伸的避空槽（3），所述避空槽（3）的上端连接至所述顶面（1），其下端连接至所述底壁（2）。

5.根据权利要求1所述的一种用于车身玻璃的EPS包装箱，其特征在于：

两个收容槽以短壁朝内，长壁朝外的方式设置。

6.根据权利要求1所述的一种用于车身玻璃的EPS包装箱，其特征在于：

所述EPS包装箱的顶面（1）具有若干定位柱（4），其底面具有若干与所述定位柱（4）相匹配的定位槽。

7.根据权利要求1所述的一种用于车身玻璃的EPS包装箱，其特征在于：

所述EPS包装箱的外形为长方体。

8.根据权利要求1所述的一种用于车身玻璃的EPS包装箱，其特征在于：

所述收容槽中相邻两个车身玻璃之间设置有EPS缓冲垫（9），所述EPS缓冲垫（9）的上下表面均为与前挡风玻璃的内外表面或后背门玻璃的内外表面相匹配的曲面。

9.根据权利要求8所述的一种用于车身玻璃的EPS包装箱，其特征在于：

所述EPS缓冲垫（9）为镂空结构，且侧壁具有向外伸出的突出部（10），所述突出部（10）的顶面低于所述EPS缓冲垫（9）的上表面。

10.根据权利要求1所述的一种用于车身玻璃的EPS包装箱，其特征在于：

所述收容槽的内壁与所述EPS包装箱的外壁（7）之间为实心结构体。