ES2385769T3 - Escobilla de limpiaparabrisas - Google Patents

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Abstract

Escobilla de limpiaparabrisas (10) con una regleta limpiadora (12) y dos espadines flexibles (22) que sirven deelemento soporte, que están insertados en ranuras longitudinales laterales (20) de la regleta limpiadora (12) y en susextremos están unidos fijamente entre sí mediante un puente (24), en donde en el extremo de la escobilla delimpiaparabrisas (10) está previsto un cierre de escobilla de limpiaparabrisas (25), cuyo elemento básico (26) esguiado sobre los espadines flexibles (22) así como está fijado con relación a los espadines flexibles (22) y presentaun soporte en punta (40), cuya punta (66) engrana en la regleta limpiadora (12) en estado de montaje y fija la regletalimpiadora (12) con relación a los espadines flexibles (22), y el elemento básico (26) presenta en su pared decubierta (34) una abertura de retenida (28), que se enclava con el puente (24) durante el montaje, caracterizadaporque el elemento básico posee una abertura lateral (30), en la que puede implantarse el soporte en punta (40) yque se enclava en la posición terminal con el elemento básico (26), en donde la punta (66) penetra lateralmente enla regleta limpiadora (12).

Description

Escobilla de limpiaparabrisas
Estado de la técnica
La invención se basa en una escobilla de limpiaparabrisas según el preámbulo de la reivindicación 1.
Del documento DE 10 2004 051 467 A1 se conoce una escobilla de limpiaparabrisas del género expuesto. En el extremo de la escobilla de limpiaparabrisas está prevista una caperuza terminal multi-pieza, cuyo elemento básico es guiado mediante perfiles de guiado sobre los espadines flexibles. Al elemento básico está unida de forma articulada una tapa que, en estado de montaje, adopta una posición de cierre. Con la tapa abierta la pieza constructiva puede extraerse del extremo de la regleta limpiadora. Una regleta limpiadora desgastada puede sustituirse para esto por una nueva. Después de la sustitución se agrega la parte básica con la tapa abierta al extremo de la regleta limpiadora, hasta que unos ganchos de retenida con sus talones de retenida se enclaven en el lado del puente alejado del extremo de la escobilla de limpiaparabrisas. Por medio de esto la parte básica se fija en dirección longitudinal al extremo de los espadines flexibles. Si se cierra la tapa, cuyo eje de basculamiento discurre transversalmente a la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas, un mecanismo excéntrico, que estáconformado sobre la tapa, presiona sobre una lengüeta elástica. Ésta está dispuesta de forma basculante sobre el elemento básico y posee en el lado vuelto hacia la regleta limpiadora un mandril de bloqueo, cuya punta penetra en la regleta superior al cerrar la tapa. De este modo la regleta limpiadora está fijada sobre la caperuza terminal con relación a los espadines flexibles.
La parte básica y la tapa se componen de forma preferida de material sintético. Se fabrican como piezas constructivas aisladas en un procedimiento de moldeo por inyección. En una configuración la punta de mandril está conformada directamente en el lado de la tapa vuelto hacia la regleta limpiadora y penetra, al cerrar la tapa, desde arriba en la regleta superior de la regleta limpiadora. En la posición de cierre se bloquea la tapa con relación al elemento básico.
Del documento WO-A-2005/115 813 se conoce una escobilla de limpiaparabrisas del género expuesto.
Manifiesto de la invención
Según la invención, el elemento básico posee en su pared de cubierta una abertura de retenida, que se enclava con el puente durante el montaje. Con ello el puente puede quedar enrasado fundamentalmente con el contorno exterior de la pared de cubierta, de tal modo que en total se obtiene un concepto plano para el cierre de la escobilla de limpiaparabrisas. El elemento básico posee además una abertura lateral, en la que puede implantarse el soporte en punta y que se enclava en la posición terminal con el elemento básico, en donde la punta penetra lateralmente en la regleta limpiadora. Mediante la disposición lateral del soporte en punta y de la punta se mantiene la altura constructiva plana del cierre de escobilla de limpiaparabrisas. Conforme a una configuración de la invención, el soporte en punta posee un bloque de guiado con ranuras de guiado laterales, que se ajustan a listones de guiado sobre el borde de la abertura lateral. La abertura lateral así como el bloque de guiado están dispuestos forzosamente desplazados en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas con relación al puente, de tal modo que mediante estos elementos constructivos no se influye en la altura constructiva del elemento básico. La posición terminal del soporte en punta se produce convenientemente mediante un fiador, que está conformado sobre el bloque de guiado en la dirección de montaje y, en estado de montaje, se enclava con una arista de retenida en una muesca de retenida en el lado interior de la pared de cubierta. La disposición de los elementos de retenida, precisamente de la arista de retenida y de la muesca de retenida, puede intercambiarse.
Conforme a otra configuración de la invención, en el lado interior del bloque de guiado se encuentra entre dos ranuras de guiado un compartimento de inserción para una chapa en punta, cuya punta está vuelta hacia la regleta limpiadora. Con ello la chapa en punta está enclavada de forma ventajosa mediante elementos de retenida sobre el soporte en punta. Estos pueden consistir en un orificio de retenida en la base de la chapa en punta y en un pivote de retenida sobre el soporte en punta. Sin embargo, básicamente también es posible que sobre la chapa en punta esté conformado un pivote de retenida, que se enclave con una depresión del bloque de guiado del soporte en punta. La punta de la chapa en punta sobresale un trozo desde las ranuras de guiado hacia la regleta limpiadora, aunque se blinda con una pequeña separación mediante el fiador para fijar el bloque de guiado sobre el elemento básico, con lo que se reduce mucho el riesgo de lesiones antes del montaje del soporte en punta. Debido a que la punta está dispuesta sobre una chapa en punta de acero, puede estar configurada de forma estable y aún así muy lisa, de tal modo que durante el montaje penetre fácilmente en la regleta limpiadora, sin romperse doblando.
Para liberar el fiador, que fija el soporte en punta al elemento básico, está dispuesto un pulsador sobre el bloque deguiado. Éste puede sobresalir un trozo desde la abertura lateral, en especial si el elemento básico y el soporte en punta están cubiertos por una caperuza de cubierta. La caperuza de cubierta es guiada con perfiles de guiado sobre el elemento básico y posee, en el extremo, una pared frontal cerrada. Por medio de esto obtiene el cierre de escobilla de limpiaparabrisas un contorno exterior compacto con características favorables para la circulación y buenas cualidades de diseño. La caperuza de cubierta puede adaptarse ampliamente a diferentes circunstancias, según cada caso. En su lado de corriente de ataque posee convenientemente un perfil conductor de viento y, en su
5 lado frontal abierto, un perfil de conexión para conectarse a un spoiler. En este caso el pulsador para liberar el soporte en punta puede estar dispuesto en la región de la máxima elevación del perfil conductor de aire y adaptarse al contorno interior de la caperuza de cubierta, de tal modo que el contorno exterior de la caperuza de cubierta no resulte destruido a causa de esto.
Para fijar la caperuza de cubierta al elemento básico están previstos, en las alas inferiores de los perfiles de guiado
10 de la caperuza de cubierta, elementos de retenida en forma de escotaduras y resaltes, que se enclavan unos con otros durante el montaje.
Si la regleta limpiadora está cerrada, normalmente es suficiente con que sólo se renueve la regleta limpiadora. Sin embargo, también puede darse que el cierre de escobilla de limpiaparabrisas en el curso del tiempo se haya vuelto poco vistoso o defectuoso. En este caso es conveniente proporcionar el cierre de regleta limpiadora como pieza de
15 repuesto aparte.
Descripción breve de los dibujos
Se obtienen ventajas adicionales de la siguiente descripción del dibujo. En el dibujo se ha representado un ejemplo de ejecución de la invención. El dibujo, la descripción y las reivindicaciones contienen numerosas particularidades combinadas. El experto considerará las particularidades convenientemente también por separado y las reunirá en
20 otras combinaciones adecuadas.
Aquí muestran:
la figura 1 una representación en perspectiva de un extremo de una escobilla de limpiaparabrisas con un elemento básico a montar,
la figura 2 un extremo de escobilla de limpiaparabrisas según la figura 1 con elemento básico montado,
25 la figura 3 un extremo de escobilla de limpiaparabrisas según la figura 2 con un soporte en punta semi-montado,
la figura 4 un corte correspondiente a la línea IV-IV en la figura 3,
la figura 5 una representación en perspectiva de un soporte en punta,
la figura 6 una representación en perspectiva de una chapa en punta,
la figura 7 un soporte en punta con una chapa en punta montada,
30 la figura 8 una representación en perspectiva de una caperuza de cubierta,
la figura 9 un extremo de escobilla de limpiaparabrisas con una caperuza de cubierta semi-montada y
la figura 10 un extremo de escobilla de limpiaparabrisas según la figura 9 con caperuza de cubierta montada, desde abajo.
Formas de ejecución de la invención
35 La figura 1 muestra el extremo de una escobilla de limpiaparabrisas 10, que posee una regleta limpiadora 12 y como elemento soporte dos espadines flexibles 22. Estos están insertados en dos ranuras longitudinales 20 laterales de una regleta superior 18 de la regleta limpiadora 12 y están unidos fijamente entre sí, por sus extremos, a través de un puente 24. La regleta limpiadora 12 posee un labio limpiador 14, que está unido a la regleta superior 18 a través de un listón basculante 16. En el extremo de la escobilla de limpiaparabrisas 10 está previsto un cierre de escobilla
40 limpiadora 25, que comprende un elemento básico 26 y un soporte en punta 40. El elemento básico 26, que presenta un perfil de sección transversal liso, se enchufa desde el extremo de la escobilla de limpiaparabrisas 10 sobre los espadines flexibles 22 y es guiado entre bridas longitudinales 36 y una pared de cubierta 34. En la pared de cubierta 34 se encuentra una abertura de retenida 28, que está adaptada al contorno del puente 24 y que durante el montaje se enclava con el puente 24. El puente 24 puede quedar enrasado en el estado de montaje
45 fundamentalmente con el contorno exterior de la pared cubridora 34, de tal modo que se obtiene un diseño armónico.
Aparte de esto, el elemento básico 26 posee una abertura lateral 30, en la que se inserta el soporte en punta 40. Para esto se usan rieles de guiado 32 sobre los bordes de la abertura 30, que engranan en ranuras de guiado 48 laterales sobre un bloque de guiado 46 del soporte en punta 40. El soporte en punta 40 se fija en su posición terminal mediante un fiador 42, que está conformado sobre el bloque de guiado 46 y engrana con una arista de retenida 44 en una muesca de retenida 38 en el lado interior de la pared de cubierta 34. Básicamente es también posible que la muesca de retenida 38 esté dispuesta sobre el soporte en punta 40 y la arista de retenida 44 sobre el elemento básico 26.
En el lado del soporte en punta 40 vuelto hacia el labio limpiador 14 se encuentra un compartimento de inserción para una chapa en punta 60. Está formado fundamentalmente por dos ranuras de guiado 58 mutuamente opuestos acierta distancia. Éstas alojan sobre la chapa en punta 60 reglones de guiado 62 conformados lateralmente. La chapa en punta 60 se inserta de tal modo en las ranuras de guiado 58, que su punta 66 está dirigida hacia la regleta limpiadora 12. La punta 66 está limitada respecto a la base 64 de la chapa en punta 60 mediante superficies de tope
68. La chapa en punta 60 se fabrica convenientemente con una chapa de acero en un procedimiento de flexionado y estampado de chapa, en donde en la base 64 se estampa un orificio de retenida 70, que coopera con un pivote de retenida 72 que está dispuesto en el lado del bloque de guiado 46, vuelto hacia la chapa en punta 60, entre las ranuras de guiado 58. La chapa de acero hace posible una configuración lisa, aunque estable, de la chapa en punta 60, en donde la punta 66 puede estar moldeada como una lanceta. Cuando la chapa en punta 60 está montada en el soporte en punta 40, sobresale su punta 66 un trozo más allá de las ranuras de guiado 58, de tal modo que la punta 66 durante el montaje penetra por encima de los espadines flexibles 22 en un listón longitudinal entre las ranuras longitudinales 20 de la regleta superior 18. Por medio de esto se fija la regleta limpiadora 12 a través del cierre de regleta limpiadora 25 con relación a los espadines flexibles 22. El espadín flexible 22 asociado está cubierto en la región del soporte en punta 40, en su lado longitudinal, mediante una pared de cierre 52 que está conformada sobre el soporte en punta 40. Para un mejor guiado del soporte en punta 40 se encuentran en la región de la pared de cierre 52 unos listones de guiado 50, que engranan en ranuras correspondientes del elemento básico 26.
Para desbloquear el soporte en punta 40, éste posee un pulsador 54 con una superficie de agarre 56. Con este pulsador 54 puede presionarse la arista de retenida 44 hacia fuera de la muesca de retenida 38, de tal modo que el soporte en punta 40 puede desplazarse en contra de la dirección de montaje desde el elemento básico 26. Al mismo tiempo se extrae la punta 66 de la chapa en punta 60 desde la regleta limpiadora 12, de tal modo que ésta puede extraerse desde el espacio intermedio entre los espadines flexibles 22. Si la escobilla de limpiaparabrisas 10 posee un spoiler, que no se ha representado, el cierre de regleta limpiadora 25 comprende convenientemente una caperuza de cubierta 74, que es guiada con perfiles de guiado 78 sobre el elemento básico 26 y está fijada con elementos de retenida en forma de muescas de retenida 82 en las alas inferiores 80 de los perfiles de guiado 78 y levas de retenida 84 sobre el elemento básico 26. La caperuza de cubierta 74 posee en su lado de corriente de ataque un perfil conductor de viento 76, que está nivelado con el perfil conductor de viento del spoiler. Aparte de esto está previsto en el lado frontal abierto, que está dirigido en contra de una pared frontal 86 cerrada de la caperuza de cubierta 74 y dirigida hacia fuera, un perfil de conexión 88 que garantiza una transición armónica y favorable para la circulación entre el extremo del spoiler y la caperuza de cubierta 74. En la región de la máximaelevación del perfil conductor de viento 76 está dispuesto convenientemente el pulsador 54. Ésta se adapta de tal modo al contorno interior de la caperuza de cubierta 74, que el contorno exterior, en especial el perfil conductor de viento 76, no se ve perjudicado por el pulsador 54.

Claims (10)

  1. REIVINDICACIONES
    1.
    Escobilla de limpiaparabrisas (10) con una regleta limpiadora (12) y dos espadines flexibles (22) que sirven de elemento soporte, que están insertados en ranuras longitudinales laterales (20) de la regleta limpiadora (12) y en sus extremos están unidos fijamente entre sí mediante un puente (24), en donde en el extremo de la escobilla de limpiaparabrisas (10) está previsto un cierre de escobilla de limpiaparabrisas (25), cuyo elemento básico (26) es guiado sobre los espadines flexibles (22) así como está fijado con relación a los espadines flexibles (22) y presenta un soporte en punta (40), cuya punta (66) engrana en la regleta limpiadora (12) en estado de montaje y fija la regleta limpiadora (12) con relación a los espadines flexibles (22), y el elemento básico (26) presenta en su pared de cubierta (34) una abertura de retenida (28), que se enclava con el puente (24) durante el montaje, caracterizada porque el elemento básico posee una abertura lateral (30), en la que puede implantarse el soporte en punta (40) y que se enclava en la posición terminal con el elemento básico (26), en donde la punta (66) penetra lateralmente en la regleta limpiadora (12).
  2. 2.
    Escobilla de limpiaparabrisas (10) según la reivindicación 1, caracterizada porque el soporte en punta (40) posee un bloque de guiado (46) con ranuras de guiado (48) laterales, que se ajustan a listones de guiado (50) sobre el borde de la abertura lateral (30).
  3. 3.
    Escobilla de limpiaparabrisas (10) según la reivindicación 2, caracterizada porque sobre el bloque de guiado (46) en la dirección de montaje está conformado un fiador (42) que, en estado de montaje, se enclava con una arista de retenida (44) en una muesca de retenida (38) en el lado interior de la pared de cubierta (34).
  4. 4.
    Escobilla de limpiaparabrisas (10) según una de las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizada porque en el lado interior del bloque de guiado (46) se encuentra entre dos ranuras de guiado (58) un compartimento de inserción para una chapa en punta (60), cuya punta (66) está vuelta hacia la regleta limpiadora (12).
  5. 5.
    Escobilla de limpiaparabrisas (10) según la reivindicación 4, caracterizada porque la chapa en punta (60) presenta en su base (64) un elemento de retenida (70), que se enclava con un elemento de retenida (84) correspondiente sobre el soporte en punta (40).
  6. 6.
    Escobilla de limpiaparabrisas (10) según una de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizada porque sobre el bloque de guiado (46) está dispuesto un pulsador (54) para liberar el fiador (42).
  7. 7.
    Escobilla de limpiaparabrisas (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque una caperuza de cubierta (74) cubre el elemento básico (26) y el soporte en punta (40), que es guiada con perfiles de guiado (78) sobre el elemento básico (26) y posee en el extremo una pared frontal (86) cerrada.
  8. 8.
    Escobilla de limpiaparabrisas (10) según la reivindicación 7, caracterizada porque la caperuza de cubierta (74) posee, en su lado de corriente de ataque, un perfil conductor de viento (76) y, en su lado frontal abierto, un perfil de conexión (88) para conectarse a un spoiler.
  9. 9.
    Escobilla de limpiaparabrisas (10) según la reivindicación 7, caracterizada porque el pulsador (54) está dispuesto en la región de la máxima elevación del perfil conductor de aire (76) y está adaptado al contorno interior de la caperuza de cubierta (74).
  10. 10.
    Escobilla de limpiaparabrisas (10) según una de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizada porque sobre las alas inferiores (80) de los perfiles de guiado (78) están previstos elementos de retenida (82), que cooperan con elementos de retenida (84) sobre el elemento básico (26).
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