ES2362521A1 - "dispositivo de cierre para capó". - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de cierre de capó.Dispositivo (1) de cierre para capó de vehículos automóviles, que comprende un pestillo (2) giratorio, accionable por el anclaje (3) de cierre de un capó durante la operación de cierre del mismo, un pestillo auxiliar (4) de seguridad que gira conjuntamente con el pestillo, y un correspondiente gatillo auxiliar (5) de seguridad dotado de unos medios de enclavamiento (7) destinados a cooperar mecánicamente con unos medios de tope (8) complementarios provistos en el pestillo auxiliar de seguridad para interrumpir el giro del pestillo; y posteriormente apartar automáticamente a los medios de enclavamiento (7) de la trayectoria del pestillo auxiliar (4) de seguridad, permitiendo en consecuencia el giro libre del pestillo si, con posterioridad al cierre del capó, es accionado de nuevo por el anclaje de cierre, por ejemplo al desplazarse éste en la dirección de cierre a consecuencia de un choque o atropello.
Description
Dispositivo de cierre para capó.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de cierre particularmente aplicable para capós de
vehículos automóviles.
Los dispositivos de cierre de capó conocidos en
el estado de la técnica permiten que el capó quede firmemente sujeto
al chasis tras su cierre, evitando que el capó pueda ser liberado
espontáneamente durante la conducción del vehículo.
A tal efecto, la cerradura de los dispositivos
de cierre conocidos incorporan un pestillo que es accionado durante
la operación de cierre por un anclaje de cierre provisto en el capó
y que es desplazado desde una posición inicial hasta adoptar una
posición en la que es retenido por un correspondiente gatillo,
coincidiendo con la situación en la que el capó queda aplicado de
forma estanca sobre la carrocería. Para poder abrir posteriormente
el capó, los dispositivos de cierre conocidos están provistos de
mecanismos de accionamiento que permiten que el gatillo libere el
pestillo y poder abrir el capó.
No obstante, durante la operación de cierre del
capó, éste adquiere impulso durante la trayectoria de cierre y este
impulso es transmitido a la carrocería del vehículo, pudiendo llegar
a dañar componentes delicados incorporados a la carrocería, o de la
propia cerradura si el capó adquiere demasiado impulso durante su
cierre. Esta situación puede ocurrir por ejemplo si el usuario
cierra con demasiada fuerza el capó.
Se conocen diferentes alternativas para dotar a
los dispositivos de cierre de medios adecuados para proteger los
mencionados componentes de la carrocería o de la propia cerradura,
en especial cuando el capó adquiere demasiado impulso, mediante la
interrupción súbita del giro del pestillo principal de la cerradura
antes de que alcance el final de su trayectoria mediante el uso de
elementos de tope fijos. Las dispositivos conocidos tienen sin
embargo algunos inconvenientes, entre los que se destaca el hecho de
que los mismos medios empleados en impedir el giro del pestillo
durante la operación de cierre del capó, impiden su giro posterior,
en el sentido de cierre del capó. Bajo estas circunstancias, en caso
de atropello de un peatón el capó quedará impedido de desplazamiento
hacia abajo, sin poder absorber parte del impacto del peatón sobre
el vehículo.
Es por tanto un objetivo principal de la
invención un dispositivo de cierre alternativo dotado de medios de
tope operativos solamente durante el cierre del capó y especialmente
adaptados para deshabilitarse de forma automática tras el cierre
para no interferir en el funcionamiento posterior de la cerradura en
caso de atropello.
El dispositivo de cierre para capó de vehículos
automóviles de la presente invención es de los que comprende un
pestillo giratorio, accionable por el anclaje de cierre de un capó
durante la operación de cierre del mismo.
El dispositivo esencialmente se caracteriza
porque comprende un pestillo auxiliar de seguridad, que gira
conjuntamente con el pestillo, y un correspondiente gatillo auxiliar
de seguridad, también giratorio, solicitado por un resorte auxiliar
de accionamiento según un primer sentido de giro, y dotado de unos
medios de enclavamiento destinados a cooperar mecánicamente con unos
medios de tope complementarios provistos en el pestillo auxiliar de
seguridad para interrumpir el giro del pestillo cuando el pestillo
auxiliar de seguridad y el gatillo auxiliar de seguridad adoptan
simultáneamente una respectiva posición angular predeterminada,
estando el pestillo auxiliar dotado de unos medios para la
transmitir un movimiento de giro al gatillo auxiliar de seguridad
cuando el pestillo es empujado por el anclaje de cierre del capó
durante la citada operación de cierre, y estando calibrado el
resorte auxiliar de accionamiento de modo que en una primera fase
del movimiento de giro, y venciéndose inicialmente la fuerza que
sobre él ejerce el resorte auxiliar de accionamiento, el gatillo
auxiliar alcanza la posición angular predeterminada en la que los
medios de enclavamiento son susceptibles de cooperar mecánicamente
con los medios de tope del pestillo auxiliar y de interrumpir en
consecuencia el giro del pestillo, con lo que se consigue absorber
el impulso que el capó adquiere durante su cierre; en tanto que en
una fase posterior la acción de empuje que ejerce el resorte
auxiliar de accionamiento sobre el gatillo auxiliar de seguridad es
suficiente para obligarlo a girar según el primer sentido de giro,
apartando automáticamente a los medios de enclavamiento de la
trayectoria del pestillo auxiliar de seguridad, permitiendo en
consecuencia el giro libre del pestillo si, con posterioridad al
cierre del capó, es accionado de nuevo por el anclaje de cierre del
capó, por ejemplo al desplazarse éste en la dirección de cierre a
consecuencia de un choque o atropello.
Según otra característica de la invención, los
medios de enclavamiento comprenden un apéndice formado en el gatillo
auxiliar de seguridad y los medios de tope complementarios
comprenden una protuberancia formada en el pestillo auxiliar de
seguridad, convenientemente dimensionados para que el apéndice
interfiera en la trayectoria de la protuberancia al adoptar, con
carácter simultáneo, el pestillo auxiliar de seguridad y el gatillo
auxiliar de seguridad las citadas posiciones angulares
predeterminadas.
En una variante de interés, los medios para
transmitir un movimiento al gatillo auxiliar de seguridad comprenden
una rampa, dispuesta en el pestillo auxiliar de seguridad, adaptada
para desplazar o impulsar, en un instante de promoción, una
correspondiente superficie de apoyo provista a tal efecto en el
gatillo auxiliar de seguridad.
Según otra característica, al alcanzar la
superficie de apoyo del gatillo auxiliar el extremo superior de la
rampa dispuesta en el pestillo auxiliar, el apéndice formado en el
gatillo auxiliar queda dispuesto en la trayectoria de la
protuberancia formada en el pestillo auxiliar, existiendo una
holgura entre el citado apéndice y el cuerpo del pestillo auxiliar,
en la dirección de giro del gatillo auxiliar.
En otra variante de la invención, los medios
para transmitir un movimiento al gatillo auxiliar de seguridad
comprenden un saliente, dispuesto en el pestillo auxiliar de
seguridad, adaptado para impactar, durante el instante de promoción,
con una correspondiente superficie de apoyo provista a tal efecto en
el gatillo auxiliar de seguridad.
Según otra característica de la invención, el
resorte auxiliar de accionamiento mantiene al gatillo auxiliar de
seguridad aplicado contra un vástago de tope que mantiene el citado
gatillo auxiliar en una posición predeterminada estática antes de
alcanzar el pestillo auxiliar la posición angular en la que la rampa
o el saliente impulsa la superficie de apoyo del gatillo auxiliar de
seguridad.
En una variante de interés, los medios para
transmitir un movimiento al gatillo auxiliar de seguridad se
prolongan en una superficie de leva destinada a recibir el apoyo de
la superficie de apoyo del gatillo auxiliar cuando el capó alcanza
su posición normal de cierre, siendo el perfil de dicha superficie
de leva el adecuado para que, en caso de ser accionado el pestillo
auxiliar de seguridad en la dirección asociada al cierre del capó,
por ejemplo durante el transcurso de una colisión, no desplace el
gatillo de seguridad en la dirección contraria a la que ejerce sobre
él el resorte auxiliar de accionamiento.
En los dibujos adjuntos se ilustran, a título de
ejemplo no limitativo, unas variantes de realización de la
invención. En dichos dibujos,
la Fig. 1, representa una variante de
realización del dispositivo de cierre para capó objeto de la
invención dispuesto en una sección del chasis de un vehículo;
las Figs. 2 a 5 son una secuencia que muestra
sucesivas posiciones que adoptan los componentes del dispositivo de
la Fig. 1 hasta alcanzar el instante de promoción durante el cierre
del capó;
la Fig. 6 representa el dispositivo de cierre de
la Fig. 1 en una fase inmediatamente posterior a la mostrada en la
Fig. 5;
la Fig. 7 representa la posición que adopta el
dispositivo de cierre de la Fig. 1 tras adoptar la posición
representada en la Fig. 6.
la Fig. 8, representa el dispositivo de cierre
de la Fig. 1 en una fase posterior a la mostrada en la Fig. 7 en que
el capó se hunde por efecto de una colisión; y
la Fig. 9 representa otra variante del
dispositivo de cierre, en que los medios para transmitir el impulso
del pestillo comprenden un saliente.
Las Figs. 1 a 7 muestran las sucesivas
posiciones que adoptan los componentes del dispositivo 1 durante el
cierre de un capó.
En la Fig. 1 se observa que el dispositivo 1
comprende un pestillo 2, de los conocidos en el estado de la
técnica, adaptado para girar alrededor de un primer eje 13 de giro y
dotado de un diente 17 destinado a enclavarse en el linguete 18 de
un gatillo 6, de los también conocidos en el estado de la técnica y
que gira alrededor de un segundo eje 14 de giro.
La Fig. 1 muestra el instante en que, al
cerrarse el capó, el anclaje de cierre 3 acoplado a éste contacta
con el pestillo 2 del dispositivo 1, causando que éste inicie un
movimiento de giro alrededor del primer eje 13 de giro y en la
dirección que indica la flecha C, comprimiéndose el resorte 15
asociado al pestillo 2. Al proseguir la operación de cierre del
capó, el anclaje de cierre 3 continúa incidiendo sobre el pestillo
2, transmitiéndose el movimiento de giro del citado pestillo 2 al
pestillo auxiliar 4 de seguridad, que en el ejemplo representado
está sólidamente unido al pestillo 2, todo ello tal y como se
representa en la Fig. 2. Por su parte, el gatillo auxiliar 5,
giratorio alrededor de un segundo eje 14 de giro, está inicialmente
aplicado contra un vástago de tope, no representado en los dibujos,
por el efecto que sobre él ejerce el resorte auxiliar 16.
Tal y como se explica a continuación, el
dispositivo 1 está dotado de unos medios para transmitir 9 un
movimiento al gatillo auxiliar 5 a consecuencia del movimiento del
pestillo auxiliar 4, que permiten que instantes después de que el
diente 17 sobrepase al linguete 18 del gatillo 6, el giro del
pestillo 2 se vea interrumpido.
En efecto, con la provisión de la rampa 9a en el
canto exterior del pestillo auxiliar 4, al girar el pestillo
auxiliar 4 dicha la rampa 9a primero se aproxima a la superficie de
apoyo 10 del gatillo auxiliar 5, y de proseguir el cierre del capó
el pestillo auxiliar 4 alcanza la posición mostrada en la Fig. 3, en
la que la superficie de apoyo 10 del gatillo auxiliar 5 contacta con
el inicio de la rampa 9a.
Al continuar la operación de cierre del capó, de
forma convencional, la superficie de apoyo 10 es empujada por la
rampa 9a, separándose el gatillo auxiliar 5 del vástago de tope al
girar alrededor del segundo eje 14 en la dirección que indica la
flecha B, venciéndose la fuerza que sobre él ejerce el resorte
auxiliar 16 todo ello tal y como se observa en la Fig. 4.
El pestillo auxiliar 4 transmite al gatillo
auxiliar 5 un impulso que es proporcional a la velocidad de cierre
del capó, y al adoptar el dispositivo 1 la posición que se muestra
en la Fig. 5, el pestillo auxiliar 4 habrá transmitido, mediante la
rampa 9a, una fuerza de empuje al gatillo auxiliar 5 determinante
para el funcionamiento del dispositivo en los instantes
posteriores.
La rampa 9a, así como el resto de componentes
que intervienen en el cierre, están dimensionados de tal modo que al
alcanzar la superficie de apoyo 10 el extremo superior de la rampa
9a, adoptando la posición mostrada en la Fig. 5, el apéndice 7a
quede en la trayectoria de la protuberancia 8a, siendo la separación
entre el apéndice 7a y la protuberancia 8a suficientemente pequeña
para que el apéndice 7a y la protuberancia 8a cooperen
mecánicamente, al proseguir el giro del pestillo auxiliar 4,
alcanzando la posición angular representada en la Fig. 6. En la Fig.
5 se puede ver además que existe una holgura 20 entre el citado
apéndice 7a y el cuerpo del pestillo auxiliar 4, en la dirección de
giro del gatillo auxiliar 5, ventajosamente dispuesta para permitir
que el apéndice 7a se acerque más al pestillo auxiliar 4 al ser
impulsado el gatillo auxiliar 5 por la rampa 9a, y así asegurar que
éste coopere mecánicamente con la protuberancia 8a, alcanzando la
posición angular representada en la Fig. 6. En dicha posición
angular, se observa que los medios de enclavamiento 7 del gatillo
auxiliar 5, formados por el apéndice 7a, interfieren en la
trayectoria de los medios de tope 8, formados por la protuberancia
8a de que está dotado el pestillo auxiliar 4, deteniéndose en
consecuencia el giro del pestillo auxiliar 4 y por consiguiente
impidiéndose el desplazamiento del anclaje de cierre 3 y del capó en
el sentido de cierre. En estas circunstancias, el impulso adquirido
por el capó durante su cierre es absorbido por el gatillo auxiliar 5
en lugar de ser absorbido por la carrocería del vehículo, evitándose
además daños en los componentes delicados alojados en la carrocería,
como por ejemplo los faros.
En los instantes posteriores a cooperar
mecánicamente el apéndice 7a con la protuberancia 8a, el pestillo 2
retrocede ligeramente girando en la dirección que indica la flecha D
de la Fig. 7 por efecto del resorte 15, hasta que el linguete 18 de
un gatillo 6 convencional retiene el diente 17 del pestillo 2. Con
este propósito, al cooperar mecánicamente el apéndice 7a y la
protuberancia 8a, debe existir un huelgo 19 entre el linguete 18 y
el diente 17 antes referidos, tal y como se muestra en la Fig.
6.
Con carácter simultáneo al retroceso del
pestillo 2, el gatillo auxiliar 5 gira en la dirección que indica la
flecha Z de la Fig. 7, por efecto del resorte auxiliar 16, hasta que
la superficie de apoyo 10 del gatillo auxiliar 5, superado el
escalón 12, contacta con la superficie de leva 11 dispuesta en el
pestillo auxiliar 4 a continuación de la rampa 9a, tal y como se
muestra en la misma Fig. 7.
El desplazamiento del gatillo auxiliar 5 permite
que el apéndice 7a se separe automática y suficientemente de la
protuberancia 8a del gatillo auxiliar 5, de forma que éste pueda
girar libremente y sin obstáculo en ambas direcciones. Este hecho
permite, por ejemplo, que en el caso de atropello de un peatón el
gatillo auxiliar 5 no obstaculice el movimiento del pestillo
auxiliar 4 y por ende el desplazamiento del capó en el sentido de
cierre, tal y como se representa en la Fig. 8 y se explica en
detalle más adelante, pudiéndose absorber así parte del impacto del
peatón sobre el capó.
Cabe destacar que el perfil de la superficie de
leva 11 tiene que ser el adecuado para que, si se produce el giro
del pestillo auxiliar 4 en la dirección de cierre del capó, tal y
como se representa en la Fig. 8, a consecuencia de un atropello, el
gatillo auxiliar 5, por contacto de la superficie de apoyo 10 sobre
la superficie de leva 11, no sea desplazado en la dirección en que
su apéndice 7a alcance a disponerse de modo que pueda cooperar
mecánicamente con la protuberancia 8a del pestillo auxiliar 4. Es
decir, debe garantizarse que el pestillo auxiliar 4 pueda
desplazarse sin obstáculo en la dirección de cierre del capó.
La Fig. 9 muestra otra variante de la invención,
en la que los medios para la transmisión 9 del impulso generado por
el movimiento de giro del capó comprenden un saliente 9b dispuesto
en el pestillo auxiliar 4 adaptado para impactar en la superficie de
apoyo 10 dispuesta en el gatillo auxiliar 5.
En otra variante, no representada, se prevé
prescindir de la superficie de leva 11, por lo que tras el paso por
los medios para la transmisión 9, el gatillo auxiliar 4 quedaría
aplicado directamente contra el vástago de tope, colocado de modo
que se asegurara que la posición del gatillo auxiliar 5 cuando esto
ocurre fuera la adecuada para permitir el giro libre del pestillo 2
en caso de colisión.
Claims (7)
1. Dispositivo (1) de cierre para capó de
vehículos automóviles, que comprende un pestillo (2) giratorio,
accionable por el anclaje (3) de cierre de un capó durante la
operación de cierre del mismo, caracterizado porque comprende
un pestillo auxiliar (4) de seguridad, que gira conjuntamente con el
pestillo, y un correspondiente gatillo auxiliar (5) de seguridad,
también giratorio, solicitado por un resorte auxiliar (16) de
accionamiento según un primer sentido de giro, y dotado de unos
medios de enclavamiento (7) destinados a cooperar mecánicamente con
unos medios de tope (8) complementarios provistos en el pestillo
auxiliar de seguridad para interrumpir el giro del pestillo cuando
el pestillo auxiliar de seguridad y el gatillo auxiliar de seguridad
adoptan simultáneamente una respectiva posición angular
predeterminada, estando el pestillo auxiliar dotado de unos medios
para transmitir (9) un movimiento de giro al gatillo auxiliar de
seguridad cuando el pestillo es empujado por el anclaje de cierre
del capó durante la citada operación de cierre, y estando calibrado
el resorte auxiliar de accionamiento de modo que en una primera fase
del movimiento de giro, y venciéndose inicialmente la fuerza que
sobre él ejerce el resorte auxiliar de accionamiento, el gatillo
auxiliar alcanza la posición angular predeterminada en la que los
medios de enclavamiento son susceptibles de cooperar mecánicamente
con los medios de tope del pestillo auxiliar y de interrumpir en
consecuencia el giro del pestillo; en tanto que en una fase
posterior la acción de empuje que ejerce el resorte auxiliar (16) de
accionamiento sobre el gatillo auxiliar (5) de seguridad es
suficiente para obligarlo a girar según el primer sentido de giro,
apartando automáticamente a los medios de enclavamiento (7) de la
trayectoria del pestillo auxiliar (4) de seguridad, permitiendo en
consecuencia el giro libre del pestillo si, con posterioridad al
cierre del capó, es accionado de nuevo por el anclaje de cierre del
capó, por ejemplo al desplazarse éste en la dirección de cierre a
consecuencia de un choque o atropello.
2. Dispositivo (1) según la reivindicación
anterior, caracterizado porque los medios de enclavamiento
(7) comprenden un apéndice (7a) formado en el gatillo auxiliar (5)
de seguridad y los medios de tope (8) complementarios comprenden una
protuberancia (8a) formada en el pestillo auxiliar (4) de seguridad,
convenientemente dimensionados para que el apéndice interfiera en la
trayectoria de la protuberancia al adoptar, con carácter simultáneo,
el pestillo auxiliar de seguridad y el gatillo auxiliar de seguridad
las citadas posiciones angulares predeterminadas.
3. Dispositivo (1) según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios
para transmitir (9) un movimiento al gatillo auxiliar (5) de
seguridad comprenden una rampa (9a), dispuesta en el pestillo
auxiliar (4) de seguridad, adaptada para desplazar o impulsar en un
instante de promoción, una correspondiente superficie de apoyo (10)
provista a tal efecto en el gatillo auxiliar de seguridad.
4. Dispositivo (1) según la reivindicación
anterior, caracterizado porque al alcanzar la superficie de
apoyo (10) del gatillo auxiliar (5) el extremo superior de la rampa
(9a) dispuesta en el pestillo auxiliar (4), el apéndice (7a) formado
en el gatillo auxiliar (5) queda dispuesto en la trayectoria de la
protuberancia (8a) formada en el pestillo auxiliar (4), existiendo
una holgura (20) entre el citado apéndice y el cuerpo del pestillo
auxiliar, en la dirección de giro del gatillo auxiliar.
5. Dispositivo (1) según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque los medios para
transmitir (9) un movimiento al gatillo auxiliar (5) de seguridad
comprenden un saliente (9b), dispuesto en el pestillo auxiliar (4)
de seguridad, adaptado para impactar, durante el instante de
promoción, con una correspondiente superficie de apoyo (10) provista
a tal efecto en el gatillo auxiliar de seguridad.
6. Dispositivo (1) según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el resorte
auxiliar (16) de accionamiento mantiene al gatillo auxiliar (5) de
seguridad aplicado contra un vástago de tope que mantiene el citado
gatillo auxiliar en una posición predeterminada estática antes de
alcanzar el pestillo auxiliar (4) la posición angular en la que la
rampa (9a) o el saliente (9b) desplaza o impulsa la superficie de
apoyo (10) del gatillo auxiliar de seguridad.
7. Dispositivo (1) según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios
para transmitir (9) un movimiento al gatillo auxiliar (5) de
seguridad se prolongan en una superficie de leva (11) destinada a
recibir el apoyo de la superficie de apoyo (10) del gatillo auxiliar
cuando el capó alcanza su posición normal de cierre, siendo el
perfil de dicha superficie de leva el adecuado para que, en caso de
ser accionado el pestillo auxiliar (4) de seguridad en la dirección
asociada al cierre del capó, no desplace el gatillo auxiliar (5) de
seguridad en la dirección contraria a la que ejerce sobre él el
resorte auxiliar (16) de accionamiento.
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|---|---|---|---|
| ES200902378A ES2362521B1 (es) | 2009-12-22 | 2009-12-22 | "dispositivo de cierre para capó". |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200902378A ES2362521B1 (es) | 2009-12-22 | 2009-12-22 | "dispositivo de cierre para capó". |
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|---|---|
| ES2362521A1 true ES2362521A1 (es) | 2011-07-07 |
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Family
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|---|---|---|---|
| ES200902378A Active ES2362521B1 (es) | 2009-12-22 | 2009-12-22 | "dispositivo de cierre para capó". |
| ES10382283.9T Active ES2628185T3 (es) | 2009-12-22 | 2010-10-28 | Dispositivo de cierre para capó |
Family Applications After (1)
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|---|---|---|---|
| ES10382283.9T Active ES2628185T3 (es) | 2009-12-22 | 2010-10-28 | Dispositivo de cierre para capó |
Country Status (2)
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| ES (2) | ES2362521B1 (es) |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2362521 Country of ref document: ES Kind code of ref document: B1 Effective date: 20120518 |