ES2358405A1 - Embalaje mejorado para el transporte. - Google Patents
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Abstract
La presente invención se refiere a un embalaje autónomo en el cual se mantienen constantes la temperatura y humedad gracias al control de la temperatura que se consigue a través del uso de condensadores de gran inercia térmica, la utilización de un compartimento estanco y la inclusión en el mismo de reguladores pasivos de humedad, todo ello protegido igualmente frente a agresiones mecánicas tales como golpes o vibraciones.
Description
Embalaje mejorado para el transporte.
Tal y como su nombre indica la invención objeto
del presente es un embalaje mejorado para el transporte de objetos,
especialmente de objetos que exigen una manipulación cuidadosa en
sus traslados, siendo que dicho embalaje incluye medios para, sin
necesidad de alimentación, mantener estables en su interior las
condiciones de temperatura y humedad.
Además presenta características para preservar
el objeto transportado frente a, entre otros, riesgos mecánicos como
golpes, vibraciones, o vuelcos o presiones, riesgos climáticos,
fuego o incluso riesgos biológicos.
El sector de la técnica al que pertenece es al
del embalaje.
El transporte de objetos delicados, como pueden
ser las obras de arte, requiere un cuidado extremo frente a posibles
golpes, vibraciones, manipulaciones bruscas, temperaturas
inadecuadas, humedad inadecuada, agresiones biológicas, fuego y
demás variables que pueden afectar al objeto transportado.
Tanto la temperatura como la humedad pueden
controlarse de forma independiente mediante sistemas de frío/calor o
sistemas humidificador/deshumi-
dificador.
dificador.
Estos sistemas requieren alimentación externa
por lo que si bien pueden ser recomendables para vitrinas o
expositores fijos, generan problemas si se trata de instalarlos en
embalajes para el transporte.
Los problemas para el transporte se derivan,
entre otras circunstancias, del sobrepeso que supone la inclusión en
el embalaje de sistemas como los dichos así como de la exigencia de
los mismos de alimentación eléctrica que o bien se facilita mediante
una conexión externa o bien, para conseguir un embalaje autónomo, se
realiza mediante baterías.
Cuando el transporte se ha de realizar en medios
aéreos, dicho problemas se agravan ya que a los costes económicos
que supone el sobrepeso en dicho tipo de transporte, se unen las
normas de seguridad aérea que por un lado ponen trabas a que exista
un dispositivo eléctrico en funcionamiento en la bodega de un avión
y, por otro, impiden que se trasladen baterías en vuelos comerciales
por tener la consideración de mercancías peligrosas debido a sus
compo-
nentes.
nentes.
No se tiene referencias en el estado de la
técnica de embalajes para el transporte de objetos que, de forma
autónoma y sin necesidad de alimentación, puedan mantener estables
las condiciones deseadas de humedad y temperatura si bien si se
tiene constancia de la utilización de reguladores de humedad
autónomos dentro de estuches de objetos delicados US2006226037 así
como de formas de mantenimiento de temperatura mediante el uso de
aislantes US2009145912 o dispositivos para evitar la subida de
temperatura en el interior de espacios cerrados basados en el uso de
sustancias activas como señala la patente JP2006023059.
En la presente invención se superan los
embalajes y cofres de transporte conocidos hasta la fecha ya que
gracias la control de la temperatura y la estanqueidad del
compartimento o compartimentos en donde se ubican los objetos a
transportar, se consigue controlar también la humedad, obteniéndose
de ese modo un embalaje que garantiza, entre otros parámetros,
temperatura y humedad de una forma sencilla y autónoma.
La invención que se describe permite el
transporte seguro de objetos delicados protegiéndolos tanto ante
riesgos mecánicos, para lo cual comprende una estructura exterior
reforzada y un embalaje interior resistente, como ante variaciones
de temperatura o humedad que podrían afectar al objeto transportado,
todo ello sin necesidad de alimentación
eléctrica.
eléctrica.
Para ello el embalaje comprende:
- Una carcasa exterior practicable al menos por uno de sus laterales.
- Un aislante térmico.
- Un aislante mecánico.
- Al menos un compartimento interior estanco.
- Acumuladores de calor con elevada inercia térmica.
- Agentes reguladores de humedad.
Cada vez que se utilice en este escrito el
término "aislante mecánico" se referirá a cualquier sistema que
sea capaz de atenuar y/o eliminar la energía mecánica en forma por
ejemplo de vibraciones, choques, golpes y/o caídas bien sea por
medio de amortiguadores o cualquier material que presente las
características necesaria para tal fin.
La carcasa exterior comprende un marco en
profundidad y dos tapas laterales de la que al menos una resulta
practicable viniendo sus aristas laterales reforzadas obteniéndose
una mayor robustez del conjunto y una protección adicional frente
agolpes.
El aislante térmico que recubre sus paredes
interiores se encuentra adherido al interior de la carcasa.
El aislante mecánico, en el caso que sea por
ejemplo un recubrimiento tipo una espuma de polietileno expandido
con gas inerte, queda adherido al aislante térmico en todas las
superficies internas si bien preferiblemente en la inferior queda
adherido más suavemente de forma que se facilite su fácil
sustitución evitando así la pérdida de efectividad por deformación o
creep ante el esfuerzo prolongado que debe soportar.
En caso de otros tipos de aislantes mecánicos,
tales como juegos de amortiguadores, podría incluirse un marco
interno en donde vinieran sujetos.
Dentro del embalaje así configurado se ubica al
menos un compartimento estanco practicable por al menos una de sus
caras.
Este compartimento se encuentra realizado en
material resistente y preferiblemente ignífugo como puede ser el
aluminio.
Debido a la estanqueidad de dicho compartimento
no existe intercambio de aire entre el interior y el exterior por lo
que la humedad relativa del interior del mismo pasa a depender
únicamente de la temperatura, de este modo, controlando únicamente
la temperatura puede controlarse igualmente la humedad.
Para evitar que cambios bruscos de presión en el
exterior del compartimento estanco pudieran provocar en el mismo
deformaciones que comprometieran su estanqueidad, pueden
opcionalmente incorporase válvulas para igualar su interior a la
exterior de tal forma que, si bien se asume cierta pérdida de
estanqueidad en caso de que tales válvulas deban actuar para
corregir diferencias de presión, se evita el riesgo de que tales
diferencias puedan provocar deformaciones con la consiguiente
pérdida absoluta de estan-
queidad.
queidad.
En el interior de dicho compartimento puede
instalarse elementos de sujeción, como un dispositivo de perfilería
móvil, para la correcta fijación e inmovilización del objeto a
transportar.
Entre el aislante mecánico y el compartimento se
ubican unos acumuladores de calor con elevada inercia térmica y un
punto de cambio de fase determinado en función de la temperatura
deseada, por lo general entre 21ºC y 22ºC que dotan de estabilidad
térmica al conjunto.
Estos acumuladores pueden llevar una protección
adicional que los recubra.
Lo importante de estos acumuladores es que el
cambio de fase se produce justo en el punto central del intervalo de
trabajo determinado.
Cuando se prevé que el embalaje va a estar a
temperaturas inferiores al mínimo se han de utilizar acumuladores
acondicionados al máximo ya que a esta temperatura el contenido del
acumulador está en estado líquido y, al producirse el cambio de fase
de líquido a sólido se produce una reacción exotérmica que hace que
la pendiente de la curva de enfriamiento se convierta temporalmente
en un valle hasta que el total del contenido se encuentra en fase
sólida, generándose una estabilidad térmica en el entorno interior
del embalaje.
Por el contrario cuando se prevé que el embalaje
va a tener que soportar temperaturas exteriores superiores al máximo
se han de utilizar acumuladores acondicionados al mínimo en donde el
contenido de los mismos se encuentra en estado sólido siendo
necesario, para provocar el cambio de fase de sólido a líquido una
aportación de calor por lo el acumulador captura el calor que le
rodea, en este caso el del interior del embalaje, produciéndose de
nuevo un valle en la curva de temperatura que se prolonga mientras
se produce el cambio de fase de todo el contenido de los
acumuladores.
El embalaje incorpora igualmente agentes
controladores de humedad como puede ser un a base de cristales de
sílice, en concreto de sílice micronizado que puede deshumidificar o
humidificar en función de las variaciones que puedan producirse,
manteniendo así la humedad de forma estable según se calibre, por lo
general entre el 50% y 60%.
Para una mayor comprensión de lo expuesto se
presentan las siguientes figuras que representan una forma de
ejecución de la invención.
La Figura 1 muestra una vista en explosión de la
carcasa exterior del embalaje en donde se observa el marco en
profundidad (1) que constituye la estructura principal del embalaje,
los refuerzos en las esquinas (2), las tapas frontal y posterior (3)
y (4), el aislante térmico (5) que recubre la carcasa por su parte
interior y el aislante mecánico (6) y los huecos previstos para los
acumuladores (7).
La Figura 2 muestra una visión exterior del
compartimento estanco (8) que se aloja dentro de la carcasa mostrada
en la figura 1, apreciándose que el mismo comprende un cuerpo o caja
(9) y una tapa (10) dotada de asas (11) para facilitar su
apertura.
La Figura 3 muestra una vista en explosión del
compartimento estanco (8) apreciándose la tapa (10) y el cuerpo (9)
que contiene un sistema de raíles y cantoneras (12) para ajustar e
inmovilizar el objeto a transportar así como unos huecos para
contener los reguladores de humedad (13).
Numerosas modificaciones y otras realizaciones
alternativas de la invención estarán claras para aquellos expertos
en la materia en vista de la anterior descripción por lo que el modo
de realización que se detalla a continuación es solo un ejemplo
ilustrativo no limitante quedando protegidas por la presente otras
realizaciones que compartan el espíritu de la que se describe.
El embalaje para el almacenamiento de un
artículo a una determinada temperatura y humedad que constituye el
objeto de esta invención se distingue fundamentalmente porque
comprende una carcasa exterior, un aislante térmico, un aislante
mecánico, un compartimento estanco, acumuladores de calor con
elevada inercia térmica y agentes controladores de la humedad.
La carcasa representada en la figura 1, que es
practicable por sus dos caras mayores, está realizada en material
fuerte y resistente habiéndose probado con éxito la madera de
contrachapado que se puede pintar o barnizar en ignífugo.
Tal y como se observa en la figura 1 se ha
previsto que la carcasa exterior tenga proyecciones laterales en
forma de "L" preferiblemente de aluminio que protege las
esquinas de la misma así como de cierres preferiblemente metálicos
de presión rápidos con cerradura o precinto numerado dependiendo de
las necesidades del itinerario.
La base puede incorporar ruedas para facilitar
su movilidad.
La carcasa exterior esta recubierta
interiormente por un aislante térmico como pueden ser paneles de
aislante al vacío de 40 mm de espesor adheridos a al interior de la
carcasa exterior mediante un adhesivo si bien el grosor de los
materiales aislantes vendrá definido por los coeficientes de
conductividad térmica de cada uno de ellos y las necesidades en cada
caso.
Para la protección frente a golpes y vibraciones
se recubre interiormente el aislante térmico con un aislante
mecánico como por ejemplo espuma de polietileno expandida con gas
inerte que se fija mediante un adhesivo permanente excepto en su
parte inferior para la que se utiliza otro adhesivo o medio de unión
más suave que permita su fácil sustitución para evitar los efectos
del creep del material.
Adheridos al aislante térmico se fijan los
acumuladores para que el control pasivo de la temperatura sea más
efectivo.
Dichos acumuladores preferiblemente se protegen
mediante un recubrimiento de aluminio anodizado.
El embalaje comprende además a un compartimento
interior estanco representado en la figura 2 que alberga el artículo
a transportar.
En el interior de este compartimiento se coloca
el agente regulador de la humedad tal como es observado en la figura
3.
El embalaje así realizado y abierto por sus
laterales se puede observar en la figura 4.
El embalaje para el almacenamiento de artículos
dispone de dispositivos con tecnología gprs que permiten un
seguimiento del mismo en todo momento conociendo cualquier
incidencia que haya podido ocurrir así como de dispositivos que
permiten un control y seguimiento constante de la temperatura y de
la humedad.
A este embalaje se le pueden incorporar otros
sistemas de detección detectores de humo o sistemas de seguridad
antirrobo.
Claims (13)
1. Embalaje mejorado para el transporte
caracterizado porque comprende una carcasa exterior
practicable al menos por uno de sus laterales, aislante térmico,
aislante mecánico, al menos un compartimento interior estanco,
acumuladores de calor con elevada inercia térmica y agentes
reguladores pasivos de la humedad.
2. Embalaje mejorado para el transporte de
acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque, los
componentes del embalaje están dispuestos en el siguiente orden de
fuera hacia dentro: carcasa exterior, aislante térmico, aislante
mecánico, acumuladores de calor con elevada inercia térmica,
compartimento interior estanco y agentes reguladores pasivos de la
humedad.
3. Embalaje mejorado para el transporte de
acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque, la
carcasa exterior es practicable por sus dos caras mayores.
4. Embalaje mejorado para el transporte de
acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque el
embalaje presenta o viene cubierto o recubierto con materiales con
propiedades ignífugas.
5. Embalaje mejorado para el transporte de
acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque el
embalaje presenta o viene cubierto o recubierto con materiales con
propiedades impermeables.
6. Embalaje mejorado para el transporte de
acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque el
compartimento interior estanco es resistente.
7. Embalaje mejorado para el transporte de
acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque, los
agentes reguladores pasivos de humedad (11) son preferiblemente a
base de cristales de sílice.
8. Embalaje mejorado para el transporte de
acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque, los
acumuladores de calor son del tipo de los materiales de cambio de
fase (PCM).
9. Embalaje mejorado para el transporte de
acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque, el
aislante térmico recubre sus caras internas en su totalidad.
10. Embalaje mejorado para el transporte de
acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque contiene
en su interior un aislante mecánico recubriendo al menos una de sus
caras interiores y en donde dicho aislante, al menos el que recubre
su cara interna inferior, viene fijado al embalaje de forma que se
permita su fácil sustitución.
11. Embalaje mejorado para el transporte de
acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque incluye
dispositivos para detectar y/o controlar alguna o algunas de las
incidencias relativas a robo, detección mediante gprs, choques y
vuelcos de los bultos.
12. Embalaje mejorado para el transporte de
acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque dispone
de dispositivos para el control climático constante y seguimiento de
la evolución de la humedad interior.
13. Embalaje mejorado para el transporte de
acuerdo con la reivindicación 1 y 6 caracterizado porque
opcionalmente el compartimento interior puede incorporar válvulas
para igualar la presión interior y exterior de dicho
compartimento.
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