ES2353419A1 - Mueble de asiento con pieza de respaldo regulable en altura. - Google Patents
Mueble de asiento con pieza de respaldo regulable en altura. Download PDFInfo
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Abstract
Para poner a disposición una simplificación de la manipulación sencilla y de coste favorable de un mueble de asiento, se propone un mueble de asiento con pieza de respaldo (1) regulable en la altura, que está constituido por un cuerpo (2), una pieza de asiento (4) y una pieza de respaldo (1), en el que la pieza de respaldo (1) está guiada en el cuerpo (2) de forma regulable linealmente en la altura, en el que está prevista una palanca acodada (8), cuyo primer extremo está articulado en el cuerpo (2) y cuyo segundo extremo está articulado en la pieza de respaldo (1), que está articulada en común en la posición de desplazamiento inferior de la pieza de respaldo (1) y está casi extendida en la posición de desplazamiento superior, y en el que la palanca acodada (8) está bajo la carga de un muelle (11), por medio del cual se puede mover la palanca acodada (8) a la posición extendida.
Description
Mueble de asiento con pieza de respaldo
regulable en la altura.
La invención se refiere a un mueble de asiento
con pieza de respaldo regulable en la altura, que está constituido
por un cuerpo, una pieza de asiento y una pieza de respaldo, en el
que la pieza de respaldo está guiada en el cuerpo de forma regulable
linealmente en la altura.
Se conocen muebles de asiento de este tipo en el
estado de la técnica. La pieza de respaldo está guiada en tales
muebles de asiento de forma regulable en la altura en el cuerpo o
bien en las paredes laterales del cuerpo, a cuyo fin en las paredes
laterales del cuerpo están configurados unos carriles de guía o
ranuras de guía, que se extienden en la dirección de desplazamiento,
en los que encajan los elementos de guía correspondientes, por
ejemplo pivotes de guía o correderas de guía, que están fijados en
la pieza de respaldo en el lado trasero de la misma.
Esta configuración posibilita desplazar la pieza
de respaldo desde una posición de desplazamiento inferior, en la que
la pieza de respaldo está desplazada hacia abajo frente a la pieza
de asiento, hasta una posición de desplazamiento superior, que
proporciona una posición de asiento o de apoyo cómoda. Si el usuario
no quiere utilizar el mueble, puede desplazar la pieza de respaldo a
la posición de desplazamiento inferior, de manera que el respaldo
del mueble de asiento solamente forma un obstáculo reducido a la
visión durante la consideración del mueble de asiento
correspondiente. En el caso de la utilización del mueble de asiento,
el usuario puede desplazar la pieza de respaldo a la posición de
desplazamiento superior, de manera que el respaldo soporta la
espalda y, dado el caso con un elemento de reposacabezas la cabeza
del usuario. En la posición de desplazamiento superior, la pieza de
respaldo está desplazada sobresaliendo hacia arriba con respecto al
cuerpo.
De acuerdo con el dimensionado del mueble de
asiento y según la forma de realización del mueble de asiento, es
relativamente difícil realizar un desplazamiento manual de la pieza
de respaldo desde la posición de desplazamiento inferior hasta la
posición de desplazamiento superior, puesto que el usuario debe
aplicar fuerzas correspondientes. En efecto, se conocen también
posibilidades de desplazamiento con motor, por medio de las cuales
se pueden desplazar partes de muebles, pero esto significa un gasto
adicional considerable, que está provocado por la disposición de un
servo motor correspondiente y de elementos de ajuste
correspondientes. Tal gasto conduce a costes relativamente altos de
un mueble de asiento equipado con el mismo.
Partiendo de este estado de la técnica, la
invención tiene el cometido de poner a disposición una
simplificación de la manipulación sencilla y de coste favorable de
un mueble de asiento de este tipo.
Para la solución de este cometido, la invención
propone que esté prevista una palanca acodada con dos brazos, cuyo
primer extremo está articulado en el cuerpo y cuyo segundo extremo
está articulado en una pieza de respaldo, que está contraída en la
posición de desplazamiento inferior de la pieza de respaldo y está
casi extendida en la posición de desplazamiento superior, y que la
palanca acodada esté bajo la carga de un muelle, por medio del cual
se puede mover la palanca acodada a la posición extendida.
A través de la disposición de la palanca acodada
en combinación con el muelle pretensado se consigue que, por una
parte, la pieza de respaldo se pueda desplazar de una manera
relativamente sencilla a la posición de desplazamiento inferior,
porque el usuario por sí mismo puede desplazar la pieza de respaldo
a través de presión sobre el canto marginal superior de la pieza de
respaldo desde la posición de desplazamiento superior hasta la
posición de desplazamiento inferior. La fuerza adicional, que debe
ejercer el usuario a través de la tensión del muelle, es
relativamente reducida. Pero si el usuario quiere desplazar la pieza
de respaldo desde la posición de desplazamiento inferior hasta la
posición de desplazamiento superior, entonces a tal fin es
suficiente un gasto de fuerza reducido, porque el muelle, en
combinación con la palanca acodada, apoya el desplazamiento de la
pieza de respaldo desde la posición de desplazamiento inferior hasta
la posición de desplazamiento superior. Por lo tanto, el usuario
puede realizar, con un gasto de fuerza considerablemente más
reducido un desplazamiento de la pieza de respaldo desde la posición
de desplazamiento inferior hasta la posición de desplazamiento
superior. Por el concepto de muelle se entiende en este caso un
muelle que se pretensa cada vez en mayor medida durante el
desplazamiento de la pieza de respaldo desde la posición de
desplazamiento superior hasta la posición de desplazamiento inferior
y que se destensa cada vez en mayor medida durante el desplazamiento
de la pieza de respaldo desde la posición de desplazamiento inferior
hasta la posición de desplazamiento superior, de manera que se pone
a disposición un acumulador de fuerza, que apoya el desplazamiento
de la pieza de respaldo hacia arriba.
En este caso, en la posición inferior y en la
posición superior no son necesarios medios de retención o medios de
trinquete adicionales para asegurar las posiciones extremas, puesto
que, por una parte, el peso de la pieza de respaldo es suficiente
para el mantenimiento de la posición y, por otra parte, en la
posición de desplazamiento superior, la palanca acodada extendida es
suficiente para el aseguramiento de la posición.
Con preferencia, en este caso está previsto que
la fuerza del muelle esté dimensionada de tal forma que el peso de
la pieza de respaldo así como, dado el caso, las fuerzas de fricción
entre la tapicería de la pieza de respaldo y la pieza de asiento
están al menos aproximadamente compensadas.
Por consiguiente, la fuerza del muelle está
diseñada de tal forma que en la posición de desplazamiento inferior
se ajusta, por decirlo así, un estado suspendido de la pieza de
respaldo, de manera que se compensa también su peso y su posible
fricción de partes de la tapicería en partes de la tapicería de la
pieza de asiento. Por lo tanto, el usuario solamente necesita una
fuerza reducida para desplazar la pieza de respaldo desde la
posición de desplazamiento inferior hasta la posición de
desplazamiento superior, soportando entonces el muelle el movimiento
de empuje hacia fuera.
Además, con preferencia está previsto que los
brazos de la palanca acodada se extiendan en paralelo a la dirección
de desplazamiento de la pieza de respaldo y los ejes de los bulones
de articulación de la palanca acodada estén dirigidos ortogonalmente
a
éstos.
éstos.
Por medio de esta disposición se asegura una
disposición economizadora de espacio de las palancas acodadas, de
manera que estas palancas, incluido el muelle correspondiente, se
pueden disponer dentro del espacio del cuerpo del mueble, que se
encuentra en la dirección de utilización detrás de la pieza de
respaldo.
En determinadas circunstancias, puede estar
previsto que el muelle está formado por un muelle de patas, que está
dispuesto sobre un bulón de articulación de la palanca acodada, con
preferencia sobre el bulón de articulación de unión que conecta los
brazos de la palanca acodada y actúa sobre al menos uno de los
brazos en el sentido de la extensión de la palanca acodada.
La disposición de un muelle de este tipo en
forma de un muelle de patas es muy economizadora de espacio y se
puede realizar fácilmente desde el punto de vista de la técnica de
montaje.
Además, con preferencia, está previsto que el
recorrido de desplazamiento de la pieza de respaldo esté limitado
por limitadores del recorrido fijos en el bastidor, dispuestos en el
cuerpo y/o en la pieza de respaldo, de manera que la palanca acodada
no se puede doblar en la posición extendida o más allá de la
posición extendida.
Los limitadores de recorrido pueden estar
formados, por ejemplo, por topes extremos en carriles de guía o
ranuras de guía, en los que se puede desplazar linealmente la pieza
de respaldo con elementos de guía dispuestos en el lado trasero.
Puesto que la palanca acodada no llega a la
posición extendida y tampoco se puede doblar más allá de la posición
extendida, se asegura que se pueda activar de una manera duradera la
función deseada. Si la palanca acodada alcanza la posición extendida
o ha sido doblada más allá de la posición extendida, se bloquearía
un desplazamiento de retorno a la posición de desplazamiento
inferior.
Se ve una configuración especialmente preferida
en que el muelle está configurado como muelle de tracción
helicoidal, que incide, por una parte, en el cuerpo y, por otra
parte, en la palanca acodada.
En este caso puede estar previsto que el muelle
de tracción helicoidal incida en el bulón de articulación de unión
que conecta los brazos de la palanca acodada.
Con preferencia, está previsto que el muelle de
tracción helicoidal incida con un extremo en el brazo de la palanca
acodada, que está articulada en el cuerpo, con preferencia a
distancia, pero en la proximidad del bulón de articulación (9) en el
lado del cuerpo.
A través de la disposición correspondiente del
punto de ataque del muelle de tracción helicoidal en el brazo de la
palanca acodada se puede tomar, en función de la fuerza del muelle
de tracción helicoidal, la disposición de que en la posición básica,
el peso de la pieza de respaldo y la fricción de la tapicería estén
compensados en gran medida entre sí.
Se ve un desarrollo especialmente conveniente en
que el extremo del muelle de tracción fijado en el lado del cuerpo
esté fijado en una zona lateral del cuerpo y el muelle de tracción
se extienda esencialmente transversal a la dirección de
desplazamiento de la pieza de respaldo y en paralelo al plano
cubierto por la pieza de respaldo.
Esta disposición posibilita el montaje de un
muelle de tracción de dimensiones relativamente generosas en un
espacio libre, que está disponible en el cuerpo en el lado trasero
de la pieza de respaldo.
El espacio libre es adecuado para alojar un
muelle de tracción grande sin impedimento del movimiento de
desplazamiento.
Para conseguir fuerzas de retención suficientes
sobre todo en la posición de desplazamiento inferior, está previsto
que al menos un bulón de articulación de la palanca acodada presenta
un freno de fricción que actúa sobre los brazos.
De esta manera, se asegura que la pieza de
respaldo no se desplace por sí misma en virtud de la fuerza del
muelle desde la posición de desplazamiento inferior hasta la
posición de desplazamiento superior. En efecto, a través de este
freno de fricción se incrementa un poco la fuerza a aplicar por el
usuario, pero se mejora, en general, la activación y el
mantenimiento de la posición en la posición de desplazamiento
inferior.
Además, con preferencia, está previsto que la
pieza de asiento y la pieza de respaldo estén tapizadas, donde el
canto marginal de la pieza de asiento tapizada, que está dirigido
hacia la pieza de respaldo, deja un intersticio entre el mismo y el
cuerpo, en el que penetra el extremo inferior de la pieza de
respaldo tapizada en la posición de desplazamiento inferior, de
manera que el tapizado de la pieza de respaldo se apoya en el borde
tapizado de la pieza de asiento, en el que la pieza de respaldo está
desplazada, en la posición de desplazamiento superior, fuera del
intersticio hacia arriba, de manera que la tapicería de la pieza de
respaldo no está en contacto con la tapicería del borde de la pieza
de asiento.
A través de esta configuración se posibilita en
la posición de desplazamiento inferior una configuración muy plana
del mueble de asiento, porque la pieza de respaldo se puede
desplazar por debajo de la superficie de apoyo de la pieza de
asiento encajando en el intersticio entre la pieza de asiento y el
cuerpo. En la posición de desplazamiento superior, la pieza de
respaldo está desplazada con preferencia hasta el punto de que su
canto marginal inferior se encuentra aproximadamente al nivel de la
superficie de asiento de la pieza de asiento. Puesto que la
tapicería de la pieza de respaldo se apoya en la tapicería en la
zona del canto marginal de la pieza de asiento en la posición de
desplazamiento inferior, se genera adicionalmente una fuerza de
fricción, que conduce al mantenimiento de la posición de la pieza de
respaldo en la posición de desplazamiento inferior. La fuerza del
muelle está dimensionada en este caso de tal forma que en esta
posición básica se ajusta un estado en suspensión, de manera que
también tanto el peso de la pieza de respaldo como también las
fuerzas de fricción entre las piezas de tapicería están compensados
en la mayor medida posible, de modo que se posibilita una activación
de marcha ligera y de poca fuerza a través del usuario, cuando éste
quiere desplazar la pieza de respaldo desde la posición de
desplazamiento inferior a la posición de desplazamiento
superior.
A continuación se representa un ejemplo de
realización de la invención en el dibujo y se explica en
detalle.
En este caso:
La figura 1 muestra un mueble de asiento de
acuerdo con la invención en vista lateral, parcialmente en
sección.
La figura 2 muestra lo mismo en vista trasera,
parcialmente en sección.
La figura 3 muestra el mueble de asiento en una
segunda posición de uso en la vista según la figura 1.
La figura 4 muestra el mueble de asiento en la
segunda posición de uso en la vista según la figura 2.
En el dibujo se muestra un mueble de asiento con
una pieza de respaldo 1 regulable en la altura. El mueble de asiento
está constituido por un cuerpo estable 2, que se puede colocar por
medio de patas 3 sobre el plano de sustentación. En el cuerpo está
fijada una pieza de asiento 4 con preferencia fija en el bastidor.
La pieza de respaldo 1 se puede desplazar desde la posición de
desplazamiento inferior mostrada en la figura 1 hasta la posición de
desplazamiento superior mostrada en la figura 3. Como se deduce a
partir de las figuras del dibujo, tanto la pieza de asiento 4 como
también la pieza de respaldo 1 están provistas con una tapicería
relativamente gruesa. Para poder desplazar la pieza de respaldo 1
desde la posición de desplazamiento inferior según las figuras 1 y 2
hasta la posición de desplazamiento superior según las figuras 3 y
4, en el cuerpo está fijada una pareja de carriles de guía 5, en los
que está dispuesta de forma desplazable sobre elementos de guía 7
una pieza 6 que se proyecta hacía atrás desde la pieza de respaldo 1
y que está conectada con ésta. Los carriles de guía 5 están fijados
en las paredes laterales del cuerpo 2. A través de esta disposición
es posible desplazar linealmente la pieza de respaldo 1 desde la
posición de desplazamiento inferior según las figuras 1 y 2 hasta la
posición de desplazamiento superior según las figuras 3 y 4. Para
soportar el movimiento de expulsión de la pieza de respaldo 1 desde
la posición de desplazamiento inferior hasta la posición de
desplazamiento superior, una palanca acodada 8 con dos brazos 12, 13
está dispuesta en el lado trasero de la pieza de respaldo 1, cuyo
primer extremo está articulado por medio de un bulón de articulación
9 en el cuerpo o bien en una pieza de herraje fijada en el cuerpo,
mientras que su segundo extremo está articulado por medio de un
bulón de articulación 10 en la pieza de respaldo 1 o bien en una
pieza de herraje fijada en la misma. En la posición de
desplazamiento inferior, que se muestra en la figura 1 y en la
figura 2, la palanca acodada 8 es girada al mismo tiempo, como se
deduce especialmente a partir de la figura 2. En la posición de
desplazamiento superior, la palanca acodada 8 está casi extendida,
como se deduce a partir de la figura 4. La palanca acodada 8 está
bajo la carga de un muelle 11, por medio del cual se puede mover la
palanca acodada 8 a la posición extendida según la figura 4. Este
muelle 11 soporta el movimiento de desplazamiento de la tapicería
del respaldo desde la posición de desplazamiento inferior hasta la
posición de desplazamiento superior, de manera que el usuario debe
aplicar una fuerza correspondientemente menor, para completar el
desplazamiento. Durante el retorno de la pieza de respaldo 1 desde
la posición de desplazamiento superior hasta la posición de
desplazamiento inferior, se pretensa cada vez en mayor medida el
muelle durante la flexión hacia dentro de la palanca acodada 8, de
manera que el usuario debe aplicar también una fuerza
insignificantemente mayor, pero esta fuerza es relativamente
reducida.
De una manera preferida, la fuerza del muelle 11
está dimensionada de tal forma que a través de ésta casi se
compensan el peso de la pieza de respaldo 1 así como, dado el caso,
las fuerzas de fricción entre la tapicería de la pieza de respaldo 1
y la pieza de asiento 4. En la posición básica según las figuras 1 y
2, por lo tanto, se ajusta, por decirlo así, un estado suspendido de
la pieza de respaldo 1, lo que es cómodo para el usuario, puesto que
puede realizar el desplazamiento a la posición según las figuras 3 y
4 a través de un gasto de fuerza reducido.
Para conseguir una disposición economizadora de
espacio, los brazos 12, 13 de la palanca acodada 8 están alineados
de tal forma que se extienden en paralelo a la dirección de
desplazamiento de la pieza de respaldo 1 y los ejes de los bulones
de articulación 9, 10 están dirigidos ortogonalmente a esta
dirección de desplazamiento. Por medio de esta disposición, los
brazos 12, 13 de la palanca acodada 8 se extienden en un plano, que
se extiende paralelo al plano de apoyo de la pieza de respaldo 1 y
paralelo al plano de guía lineal formado por los carriles de guía
7.
El recorrido de desplazamiento de la pieza de
respaldo 1 está limitado por limitadores del recorrido fijos en el
bastidor, dispuestos en el cuerpo o en la pieza de respaldo 1, de
manera que la palanca acodada 8 no se puede doblar en la posición
extendida o más allá de la misma. La limitación del recorrido puede
estar formada, por ejemplo, por elementos de tope en los carriles de
guía 5 y/o por elementos de tope en los elementos de guía 7.
En el ejemplo de realización, el muelle 11 está
configurado como muelle de tracción helicoidal que está fijado con
un extremo 14 en el cuerpo, por ejemplo a través de una pieza de
tope correspondiente y con el otro extremo 15 en la palanca acodada
8.
En el ejemplo de realización, el muelle 11
configurado como muelle de tracción helicoidal incide en el brazo 13
de la palanca de pandeo 8 y en concreto a distancia de su bulón de
articulación 9 en el lado del cuerpo y del bulón de articulación de
conexión 16. Además, el extremo del muelle 11 en el lado del cuerpo
está fijado en una zona lateral del cuerpo 2, de manera que el
muelle 11 se extiende esencialmente transversal a la dirección de
desplazamiento de la pieza de respaldo 1 y paralelamente al plano
cubierto por la pieza de respaldo 1.
Con preferencia, el bulón de unión 16 de los
brazos 12, 13 de la palanca acodada 8 está equipado en 16 con un
freno de fricción, de manera que sobre todo en la posición básica
bajada según las figuras 1 y 2 se ha alcanzado un cierto
mantenimiento de la posición.
Como se deduce especialmente a partir de las
figuras 1 y 3, la pieza de respaldo 1 y la pieza de asiento 2 están
tapizadas, donde el canto marginal de la pieza de asiento tapizada
4, que está dirigido hacia la pieza de respaldo 1, deja un
intersticio 17 entre el mismo y el cuerpo 1, en el que penetra el
extremo inferior de la pieza de respaldo 1 tapizada en la posición
de desplazamiento inferior según la figura 1, de manera que el
tapizado de la pieza de respaldo 1 se apoya en el borde tapizado de
la pieza de asiento 4. En la posición de desplazamiento superior,
que se muestra en la figura 3, la pieza de respaldo 1 está
desplazada fuera del intersticio 17 hacia arriba, de manera que la
tapicería de la pieza de respaldo 1 no está ya en contacto con la
tapicería del borde de la pieza de asiento 4.
Por medio de las tapicerías adyacentes de las
piezas se establece una cierta fuerza de fricción que conduce, por
una parte, al aseguramiento de la posición en la posición básica
según la figura 1, pero, por otra parte, se compensa y se supera a
través de la fuerza del muelle 11.
La invención pone a disposición un mueble de
asiento constituido de una forma extraordinariamente sencilla y de
coste favorable en la fabricación, que posibilita un manejo
cómodo.
La invención no está limitada al ejemplo de
realización, sino que es variable de forma múltiple en el marco de
la publicación.
Todas las características individuales y
combinadas nuevas, publicadas en la descripción y/o en el dibujo se
consideran esenciales de la invención.
Claims (9)
1. Mueble de asiento con pieza de respaldo (1)
regulable en la altura, que está constituido por un cuerpo (2), una
pieza de asiento (4) y una pieza de respaldo (1), en el que la pieza
de respaldo (1) está guiada en el cuerpo (2) de forma regulable
linealmente en la altura, caracterizado porque está prevista
una palanca acodada (8) con dos brazos (12, 13), cuyo primer extremo
está articulado en el cuerpo (2) y cuyo segundo extremo está
articulado en una pieza (6) del respaldo (1), que está contraída en
la posición de desplazamiento inferior de la pieza de respaldo (1) y
está casi extendida en la posición de desplazamiento superior, y
porque la palanca acodada (8) está bajo la carga de un muelle (11),
por medio del cual se puede mover la palanca acodada (8) a la
posición
extendida.
extendida.
2. Mueble de asiento de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque los brazos (12, 13) de
la palanca acodada (8) se extienden en paralelo a la dirección de
desplazamiento de la pieza de respaldo (1) y los ejes de los bulones
de articulación (9, 10) de la palanca acodada están dirigidos
ortogonalmente a aquélla.
3. Mueble de asiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el muelle (11)
está dispuesto sobre un bulón articulado de la palanca acodada (8),
con preferencia sobre el bulón articulado de unión (16), que conecta
los brazos (12, 13) de la palanca acodada (8), y que actúa sobre al
menos uno de los brazos (12, 13) en el sentido de la extensión de la
palanca acodada (8).
4. Mueble de asiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el recorrido de
desplazamiento de la pieza de respaldo (1) está limitado por
limitadores del recorrido fijos en el bastidor, dispuestos en el
cuerpo (2) y/o en la pieza de respaldo (1), de manera que la palanca
acodada (8) no se puede doblar en la posición extendida o más allá
de la posición extendida.
5. Mueble de asiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1, 2 ó 4, caracterizado porque el muelle
(11) está configurado como muelle de tracción helicoidal, que
incide, por una parte, en el cuerpo (2) y, por otra parte, en la
palanca acodada (8).
6. Mueble de asiento de acuerdo con la
reivindicación 4, caracterizado porque el muelle de tracción
helicoidal (11) incide con un extremo (15) en el brazo (13) de la
palanca acodada (8), que está articulada en el cuerpo (2), con
preferencia a distancia, pero en la proximidad del bulón de
articulación (9) en el lado del cuerpo.
7. Mueble de asiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 5 a 6, caracterizado porque el extremo del
muelle de tracción (11), fijado en el lado del cuerpo, está fijado
en la zona lateral del cuerpo (2) y el muelle de tracción (11) se
extiende esencialmente transversal a la dirección de desplazamiento
de la pieza de respaldo (1) y en paralelo al plano cubierto por la
pieza de respaldo (1).
8. Mueble de asiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 2 a 7, caracterizado porque al menos un
bulón de articulación (9, 10, 16) de la palanca acodada (8) presenta
un freno de fricción que actúa sobre los brazos (12, 13).
9. Mueble de asiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la pieza de
asiento (4) y la pieza de respaldo (1) están tapizadas, en el que el
canto marginal de la pieza de asiento (4) tapizada, que está
dirigido hacia la pieza de respaldo (1), deja un intersticio (17)
entre el mismo y el cuerpo (2), en el que penetra el extremo
inferior de la pieza de respaldo (1) tapizada en la posición de
desplazamiento inferior, de manera que el tapizado de la pieza de
respaldo (1) se apoya en el borde tapizado de la pieza de asiento
(4), en el que la pieza de respaldo (1) está desplazada, en la
posición de desplazamiento superior, fuera del intersticio (17)
hacia arriba, de manera que la tapicería de la pieza de respaldo (1)
no está en contacto con la tapicería del borde de la pieza de
asiento (4).
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Also Published As
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