ES2350411T3 - TELESCOPIC PROTECTION SKIRT FOR AN ELEVATOR CABIN AND ELEVATOR CABIN EQUIPPED WITH A TELESCOPIC PROTECTION SKIRT OF THIS TYPE. - Google Patents
TELESCOPIC PROTECTION SKIRT FOR AN ELEVATOR CABIN AND ELEVATOR CABIN EQUIPPED WITH A TELESCOPIC PROTECTION SKIRT OF THIS TYPE. Download PDFInfo
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Abstract
Description
Faldilla de protección telescópica para una cabina de ascensor y cabina de ascensor equipada con una faldilla de protección telescópica de este tipo.Telescopic protection skirt for a elevator car and elevator car equipped with a skirt telescopic protection of this type.
La invención se refiere a una faldilla de protección telescópica de varias partes para una cabina de ascensor, que presenta al menos cuatro elementos telescópicos en forma de placa, que están fijados a ambos lados de los carriles telescópicos y que se pueden transferir desde un estado insertado a un estado extendido y a la inversa, en la que cada carril telescópico presenta una sección exterior de carril en forma de U, cuyos extremos de los brazos están acodados hacia dentro y al menos otra sección de carril alojada sobre cojinete de bolas, en la que las secciones de carril presentan taladros que están a distancia entre sí para elementos de fijación, con los que los carriles telescópicos están fijados en los elementos telescópicos en forma de placa.The invention relates to a skirt of multi-part telescopic protection for an elevator car, which presents at least four telescopic elements in the form of plate, which are fixed on both sides of the telescopic rails and that can be transferred from an inserted state to a state extended and vice versa, in which each telescopic rail presents an outer section of a U-shaped rail, whose ends of the arms are angled inwards and at least one other rail section housed on ball bearing, in which the rail sections they have holes that are at a distance from each other for elements of fixing, with which the telescopic rails are fixed in the telescopic plate-shaped elements.
Las faldillas de protección de cabinas de ascensor deben impedir que, en el caso de que una cabina de ascensor permanezca entre dos pisos, las personas caigan a la caja del ascensor y en este caso sufran daños, cuando se abre la puerta del ascensor para la liberación de personas. Por lo tanto, existe la prescripción de colocar en el lado inferior de la cabina una faldilla de protección, para la que se requiere, por ejemplo según la Norma DIN EN 81-1, 8.4: 1998, una altura mínima de la faldilla de protección de 750 mm.Cabin protection skirts elevator should prevent, in the event that an elevator car stay between two floors, people fall into the box of the elevator and in this case suffer damage, when the door of the elevator for the liberation of people. Therefore, there is the prescription of placing on the lower side of the cabin a protection skirt, for which it is required, for example according to DIN EN 81-1, 8.4: 1998, a minimum height of the 750 mm protective skirt.
Existen diferentes formas de realización de faldillas de protección de cabina. Con frecuencia se emplean faldillas de protección de cabina conectadas rígidamente con la cabina, que implican el inconveniente de que el ascensor debe presentar un hueco de caja correspondientemente profundo, cuando la cabina se encuentra en el lugar de parada más bajo.There are different embodiments of cabin protection skirts. They are often used cabin protection skirts rigidly connected to the cabin, which involve the inconvenience that the elevator must present a correspondingly deep box hole, when the cabin is at the lowest stopping place.
Durante la construcción y montaje de faldillas de protección de cabinas para cabinas de ascensor hay que tener en cuenta, en general, que el espacio disponible es muy limitado, de manera que las dimensiones de la faldilla de protección de la cabina, incluidos los elementos de montaje, deben ser lo más pequeñas posible.During the construction and assembly of skirts cabin protection for elevator cars must be taken into account, in general, that the available space is very limited, of so that the dimensions of the protective skirt of the cabin, including mounting elements, should be as Small possible.
En una faldilla de protección telescópica de cabina de tres partes descrita en el documento FR 2 841 886 A1 para una cabina de ascensor, está previsto un sistema de carriles telescópicos, que está constituido por carriles de guía de plástico con ranuras de guía laterales, en las que encajan los extremos de los brazos acodados hacia dentro de secciones de carriles de guía metálicos configurados con perfil en U. tales sistemas de carriles telescópicos concebidos de acuerdo con el principio de ranura y lengüeta deben fabricarse con una exactitud de medida muy alta y, por lo tanto, son relativamente costosos en la fabricación. A pesar de estos requerimientos altos planteados a la exactitud de medición y a pesar de la selección del material, para evitar un bloqueo debe existe un juego suficiente entre los brazos del perfil en U acodados hacia dentro y las ranuras de guía laterales, lo que oculta sobre la longitud de la faldilla de protección extendida de la cabina el peligro de movimientos laterales incontrolados, que pueden perjudicar en el caso extremo la extensión perfecta de la faldilla de protección de la cabina.In a telescopic protective skirt of Three-part cab described in FR 2 841 886 A1 for an elevator car, a rail system is planned telescopic, which consists of plastic guide rails with lateral guide grooves, in which the ends of arms angled into sections of guide rails Metals configured with U-profile. such rail systems telescopes conceived in accordance with the slot principle and tongue must be manufactured with very high measurement accuracy and, Therefore, they are relatively expensive in manufacturing. Despite of these high requirements raised to the measurement accuracy and despite the selection of the material, to avoid a blockage you must there is sufficient play between the arms of the angled U-profile inward and side guide grooves, which hides on the length of the cabin extended protection skirt danger of uncontrolled lateral movements, which may damage in the extreme case the perfect extension of the skirt of cabin protection.
En el caso de utilización de carriles telescópicos alojados sobre cojinete de bolas, de coste favorable, de venta en el comercio, se plantean dificultades en las faldillas de protección telescópicas de cabinas con tres o cuatro elementos telescópicos en forma de placas o bien con placas de faldillas de protección en lo que se refiere a la resistencia y la estabilidad de las faldillas de protección extendidas de la cabina y, en concreto, especialmente en la zona de los extremos inferiores de las secciones exteriores superiores de los carriles en forma de U.In the case of use of rails telescopic housed on ball bearing, favorable cost, of sale in commerce, difficulties arise in the skirts Telescopic cab protection with three or four elements telescopic in the form of plates or with skirt plates protection in terms of resistance and stability of the extended protection skirts of the cabin and, specifically, especially in the area of the lower ends of the sections upper exteriors of the U-shaped rails.
La construcción tratada en la reivindicación 1 de la patente sirve para solucionar estas dificultades.The construction treated in claim 1 of the patent serves to solve these difficulties.
Otro problema consiste también en que los carriles telescópicos de venta en el comercio tienen, en general, taladros de fijación normalizados y los carriles se fabrican en longitudes fijas con longitudes de extensión normalizadas. Los taladros normalizados tienen, en general, en las formas de realización de los carriles telescópicos utilizados con preferencia, un diámetro entre 4,2 mm y 4,5 mm.Another problem is also that telescopic rails for sale in commerce have, in general, standard fixing holes and rails are manufactured in fixed lengths with standardized extension lengths. The standardized drills have, in general, in the forms of realization of the telescopic rails used with preference, a diameter between 4.2 mm and 4.5 mm.
Puesto que en una faldilla de protección telescópica de cabina de cuatro partes con cuatro elementos telescópicos en forma de placa o bien placas de faldillas de protección, se montan tres parejas de carriles telescópicos, respectivamente, con cuatro taladros de fijación en las placas de faldillas de protección, se suman las tolerancias de tal forma que, cuando actúa una fuerza horizontalmente sobre la placa de faldilla de protección más baja, con un diámetro supuesto de los taladros de fijación de 4,5 mm y la utilización habitual de tornillos de fijación con un diámetro exterior de 4 mm con una longitud total de la faldilla de protección de 750 mm, se puede producir una flexión de aproximadamente 20 mm, con lo que se incrementa el intersticio entre la cabina y la caja del ascensor en esta medida. Puesto que en los carriles telescópicos alojados sobre cojinete de bolas hay que añadir otras tolerancias, son necesarias soluciones, que reduzcan una flexión o bien desviación de la placa más baja.Since in a protective skirt four-part telescopic cab with four elements telescopic plate-shaped or skirt plates protection, three pairs of telescopic rails are mounted, respectively, with four fixing holes in the plates protection skirts, the tolerances are added in such a way that, when a force acts horizontally on the skirt plate of lower protection, with an assumed diameter of the drills of 4.5 mm fixing and the usual use of screws fixing with an outer diameter of 4 mm with a total length of 750 mm protective skirt, flex can occur of approximately 20 mm, which increases the interstitium between the cabin and the elevator box in this measure. Since in the telescopic rails housed on ball bearing must be add other tolerances, solutions are needed, which reduce a flexion or deviation of the lower plate.
Las medidas según la reivindicación 3 de la patente sirven para la solución de este problema.The measures according to claim 3 of the Patent serve to solve this problem.
Puesto que los carriles telescópicos de venta en el comercio tienen, en general, una longitud de extensión total predeterminada, en el caso de utilización de estos carriles telescópicos en la zona de las faldillas de protección de la cabina para cabinas de ascensor, en general, se plantea el problema de que la longitud total de extensión de una faldilla de protección telescópica de la cabina no coincide con la longitud total posible de extensión, por ejemplo, de tres parejas de carriles telescópicos combinados entre sí.Since the telescopic rails for sale in trade has, in general, a total extension length default, in the case of using these rails telescopic in the area of the cabin protection skirts for elevator cars, in general, the problem arises that the total length of a protection skirt telescopic cabin does not match the total possible length extension, for example, of three pairs of telescopic rails combined with each other.
Este problema se soluciona a través de las medidas según la reivindicación 6 de la patente.This problem is solved through the measures according to claim 6 of the patent.
A través del empleo de acuerdo con la invención de perfiles de refuerzo se incrementa al mismo tiempo también la distancia entre paredes laterales adyacentes de los elementos telescópicos individuales en forma de placa, de manera que durante la extensión y la inserción de la faldilla de protección de la cabina está disponible espacio suficiente para los topes y contra topes que colaboran entre sí.Through the use according to the invention of reinforcement profiles increases at the same time also the distance between adjacent side walls of the elements individual telescopic plate-shaped, so that during the extension and insertion of the protection skirt of the cabin is available enough space for bumpers and against stops that collaborate with each other.
A continuación se describe en detalle la invención con la ayuda del dibujo.The following describes in detail the invention with the help of drawing.
La figura 1 muestra en representación simplificada una cabina con una faldilla de protección de la cabina fijada en el umbral de la cabina en el estado extendido.Figure 1 shows in representation simplified a cabin with a cabin protection skirt fixed on the cabin threshold in the extended state.
La figura 2 muestra la faldilla de protección de la cabina en el estado insertado.Figure 2 shows the protection skirt of the cabin in the inserted state.
La figura 3 muestra, liberada de la cabina de ascensor, una vista en planta superior sobre la faldilla de protección de la cabina.Figure 3 shows, released from the cabin of elevator, a top floor view on the skirt of cabin protection.
La figura 3a muestra en representación ampliada unas vista en planta superior del sistema de carriles telescópicos.Figure 3a shows in enlarged representation top floor view of the rail system telescopic
La figura 4 muestra en la vista en planta superior y en la vista delantera un carril telescópico de venta en el comercio con tres secciones de carriles telescópicos.Figure 4 shows in plan view top and in the front view a telescopic rail for sale in Trade with three sections of telescopic rails.
La figura 5 muestra en la vista en planta superior y en la vista lateral el carril telescópico insertado en un perfil de refuerzo según la figura 4.Figure 5 shows in plan view top and in the side view the telescopic rail inserted in a reinforcement profile according to figure 4.
La figura 6 muestra en representación esquemática ampliada una vista de detalle de la faldilla de protección de la cabina en el estado insertado.Figure 6 shows in representation enlarged schematic a detail view of the skirt of cabin protection in the inserted state.
La figura 7 muestra en la vista en planta superior y en la vista delantera el perfil de refuerzo utilizado de acuerdo con la invención.Figure 7 shows in plan view upper and in the front view the reinforcement profile used of according to the invention.
La figura 1 muestra, representada de forma esquemática, una cabina 2 con faldilla de protección de la cabina 1 fijada en ella, que está constituida por cuatro elementos telescópicos en forma de placa (placas de faldillas de protección) 3, 4, 5 y 6, que se pueden desplazar telescópicamente unos dentro de los otros, cuyo elemento telescópico 3 más alto y colocado en el exterior está fijado en la zona del umbral 2.1 de la cabina, cuya infraestructura 2.2 se indica de forma esquemática.Figure 1 shows, represented in shape schematic, a cabin 2 with a protective cabin 1 fixed on it, which consists of four elements telescopic plate-shaped (protective skirt plates) 3, 4, 5 and 6, which can be telescopically displaced within the others, whose telescopic element 3 higher and placed in the exterior is fixed in the area of threshold 2.1 of the cabin, whose Infrastructure 2.2 is indicated schematically.
Los elementos telescópicos 3, 4, 5, y 6 individuales en forma de placas están conectados entre sí en cada caso por medio de parejas de carriles telescópicos 7, que están dispuestos de acuerdo con la figura 3 a ambos lados de los elementos telescópicos en forma de placas. La vista de detalle de acuerdo con la figura 3a muestra en representación ampliada tres carriles telescópicos 7 alojados en cojinetes de bolas, que están insertados en perfiles de refuerzo 8 en forma
\hbox{de U.} The individual telescopic elements 3, 4, 5, and 6 in the form of plates are connected to each other in each case by means of pairs of telescopic rails 7, which are arranged according to Figure 3 on both sides of the telescopic elements in form of plates. The detail view according to Figure 3a shows in enlarged representation three telescopic rails 7 housed in ball bearings, which are inserted in reinforcement profiles 8 in shape \ hbox {of U.}
Los elementos telescópicos 3, 4, 5 y 6 en forma de placas individuales están provistos a ambos lados con secciones de paredes laterales 3.1, 4.1, 5.1 y 6.1, respectivamente, alineadas en ángulo recto con respecto a ellos, en las que están fijados los carriles telescópicos 7 alojados en cojinetes de bolas, incluyendo los perfiles de refuerzo 8.Telescopic elements 3, 4, 5 and 6 in shape of individual plates are provided on both sides with sections of side walls 3.1, 4.1, 5.1 and 6.1, respectively, aligned at a right angle to them, on which the 7 telescopic rails housed in ball bearings, including reinforcement profiles 8.
La figura 4 muestra la estructura de un carril telescópico 7 de venta en el comercio, utilizado de acuerdo con la invención, que está constituido por una sección de carril exterior 7.1 esencialmente en forma de C, por una sección de carril central 7.2 también esencialmente en forma de C y por una sección de carril interior 7.3 en forma de U. Estas secciones de carril están adaptadas entre sí de manera habitual y que no pertenece a la invención y están conectadas entre sí de tal forma que se pueden separar desde un estado insertado o bien intercalado desde la parte inferior de una manera representada en la figura 4.Figure 4 shows the structure of a lane telescopic 7 commercially available, used in accordance with the invention, which is constituted by an outer rail section 7.1 essentially C-shaped, by a central rail section 7.2 also essentially C-shaped and by a rail section 7.3 U-shaped interior. These rail sections are adapted to each other on a regular basis and that does not belong to the invention and are connected to each other in such a way that they can separate from an inserted state or interleaved from the part bottom in a way represented in figure 4.
La figura 5 muestra el carril telescópico 7 insertado o bien encajado en un perfil de refuerzo 8.Figure 5 shows the telescopic rail 7 inserted or embedded in a reinforcement profile 8.
El perfil de refuerzo 8 representado de nuevo en la figura 7, que está constituido con preferencia de aluminio y que tiene un espesor de pared en el intervalo de 2 a 5 mm, está provisto con dos taladros 8.1 con un diámetro, adaptado al diámetro de los elementos de fijación utilizados, especialmente tornillos, de aproximadamente 4 mm.The reinforcement profile 8 represented again in Figure 7, which is preferably constituted of aluminum and which has a wall thickness in the range of 2 to 5 mm, is provided with two holes 8.1 with a diameter, adapted to the diameter of the fasteners used, especially screws, of approximately 4 mm
La figura 3a muestra el tipo de fijación de los carriles telescópicos 7 individuales, incluyendo los perfiles de refuerzo 8, en las paredes laterales 3.1, 4.1, 51 y 6.1 de los elementos telescópicos 3, 4, 5 y 6 en forma de placas, de manera que las líneas de trazos "a", "b", "c" y "d" expresan de la manera descrita a continuación cómo están conectados los elementos individuales entre sí o bien cómo están fijados juntos.Figure 3a shows the type of fixation of the 7 individual telescopic rails, including profiles of reinforcement 8, on the side walls 3.1, 4.1, 51 and 6.1 of the telescopic elements 3, 4, 5 and 6 in the form of plates, so that dashed lines "a", "b", "c" and "d" express in the way described below how they are connected the individual elements with each other or how they are fixed together.
De acuerdo con la línea "a", el carril telescópico exterior 7 está fijado con su sección exterior del carril 7.1, incluido el perfil de refuerzo 8, en la pared lateral 3.1 del elemento telescópico 3 en forma de placa. Según la línea "b", en la pared lateral 4.1 del elemento telescópico 4 en forma de palca está fijada la sección interior 7.3 del carril telescópico exterior 7 la sección exterior del carril telescópico central, incluyendo el perfil de refuerzo. Según la línea "c", en la pared lateral 5.1 del elemento telescópico 5 en forma de placa está fijada, por una parte, la sección interior del carril telescópico central y, por otra parte, la sección exterior del carril telescópico interior 7, incluyendo el perfil de refuerzo 8. Según la línea "d", en la pared lateral 6.1 del elemento telescópico 6 en forma de placa está fijado el carril telescópico interior 7. De acuerdo con las figuras 4 y 5, las secciones interior y exterior de los carriles 7.1 y 7.3 tienen taladros 7.11 y 7.31 que están a distancia entre sí, para indicar que la fijación de los carriles telescópicos 7, incluyendo los perfiles de refuerzo 8, se realiza en cada caso en dos lugares superpuestos de las paredes laterales 3.1, 4.1, 5.1 y 6.1, respectivamente. Estos taladros 7.11 y 7.31 tienen en los carriles telescópicos 7 de venta en el comercio, en general, un diámetro en el intervalo de 4,2 mm a 4,5 mm. Según la figura 6, en la zona de los extremos superiores de las paredes laterales 4.1, 5.1 y 6.1 están fijados unos topes 4.11, 5.11 y 6.11, respectivamente, que sobresalen hacia fuera y que están alineados entre sí en la posición de reposo de las faldillas de protección de la cabina. En los extremos inferiores de las paredes laterales 3.1, 4.1 y 5.1 están dispuestos igualmente, en la posición de reposo de la faldilla de protección de la cabina, unos contra topes 3.12, 4.12 y 5.12, respectivamente, alineados entre sí y dirigidos hacia dentro, de tal manera que los topes 4.11; 5.11 y 6.11, respectivamente, se apoyan de la manera indicada por medio de las flechas contra estos contra topes 3.12, 4.12 y 5.12, respectivamente y de esta manera limitan el movimiento descendente de los elementos telescópicos 4, 5 y 6 en forma de placas individuales.According to line "a", the lane outer telescopic 7 is fixed with its outer section of the lane 7.1, including reinforcement profile 8, on the side wall 3.1 of the telescopic element 3 in the form of a plate. According to the line "b", on the side wall 4.1 of the telescopic element 4 in Pallet shape is fixed inside section 7.3 of the rail outdoor telescopic 7 the outer section of the telescopic rail central, including the reinforcement profile. According to line "c", on the side wall 5.1 of the plate-shaped telescopic element 5 the inside section of the rail is fixed on the one hand central telescopic and, on the other hand, the outer section of the inner telescopic rail 7, including reinforcement profile 8. According to line "d", on the side wall 6.1 of the element telescopic plate-shaped 6 is fixed the telescopic rail interior 7. According to figures 4 and 5, the interior sections and outside of lanes 7.1 and 7.3 have holes 7.11 and 7.31 that are at a distance from each other, to indicate that the fixation of the telescopic rails 7, including reinforcement profiles 8, are performs in each case in two overlapping places on the walls laterals 3.1, 4.1, 5.1 and 6.1, respectively. These drills 7.11 and 7.31 have 7 telescopic rails for sale in the trade, in general, a diameter in the range of 4.2 mm to 4.5 mm According to figure 6, in the area of the upper ends of the side walls 4.1, 5.1 and 6.1 are fixed stops 4.11, 5.11 and 6.11, respectively, that protrude outward and that are aligned with each other in the resting position of the skirts of cabin protection. At the lower ends of the walls laterals 3.1, 4.1 and 5.1 are also arranged, in the position resting of the cabin protection skirt, ones against stops 3.12, 4.12 and 5.12, respectively, aligned with each other and directed inwards, so that the stops 4.11; 5.11 and 6.11, respectively, are supported in the manner indicated by the arrows against these against stops 3.12, 4.12 and 5.12, respectively and in this way limit the downward movement of the telescopic elements 4, 5 and 6 in the form of plates individual.
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