ES2347583T3 - Tabique de separacion para superestructuras de vehiculos. - Google Patents

Tabique de separacion para superestructuras de vehiculos. Download PDF

Info

Publication number
ES2347583T3
ES2347583T3 ES06007761T ES06007761T ES2347583T3 ES 2347583 T3 ES2347583 T3 ES 2347583T3 ES 06007761 T ES06007761 T ES 06007761T ES 06007761 T ES06007761 T ES 06007761T ES 2347583 T3 ES2347583 T3 ES 2347583T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
superstructure
transport vehicles
cargo space
partition
interlocking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES06007761T
Other languages
English (en)
Inventor
Bernard Dr. Krone
Ralf Stegemann
Alois Hummel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH
Original Assignee
Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH filed Critical Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH
Application granted granted Critical
Publication of ES2347583T3 publication Critical patent/ES2347583T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
    • B62D33/048—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains for refrigerated goods vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/20—Refrigerated goods vehicles
    • B60P3/205—Refrigerated goods vehicles with means for dividing the interior volume, e.g. movable walls or intermediate floors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Materials Applied To Surfaces To Minimize Adherence Of Mist Or Water (AREA)
  • Refrigerator Housings (AREA)
  • Centrifugal Separators (AREA)

Abstract

Superestructura para vehículos de transporte con un espacio de carga en forma de cajón, en especial con un espacio de carga que por lo menos puede ser refrigerado por algunas zonas ; con por lo menos un tabique de separación regulable (1) que - de forma desplazable en el sentido longitudinal del espacio de carga - puede estar fijado, por medio de un dispositivo de enclavamiento (5), en unas paredes laterales acoplables, y esto con la intercalación de unos elementos de estancamiento, y este tabique de separación comprende una abertura de ventilación (4) que puede ser cerrada, y por la abertura de la misma puede ser compensada la presión dentro de unas zonas del espacio de io carga, las cuales se encuentran separadas entre si a causa del tabique de separación ; superestructura ésta que está caracterizada porque el dispositivo de enclavamiento (5) comprende un elemento de accionamiento d e enclavamiento (6) por medio del cual la abertura de ventilación (4) puede ser cerrada y ser abierta ; elemento de accionamiento éste que puede ser desplazado en dirección hacia el tabique de separación (1) así como de éste hacia fuera ; en este caso, una tapadera de cierre (7) del elemento de accionamiento de enclavamiento (6) puede ser introducida en la abertura de ventilación (4) y puede ser extraída de la misma .

Description

La presente invención se refiere a una superestructura para vehículo s de transporte con un espacio de carga en forma de cajón, sobre todo con u n espacio de carga que puede ser refrigerado por lo menos por algunas zonas as í cómo con por lo menos un tabique de separación que, de forma desplazable e n
s el sentido longitudinal del espacio de carga, puede estar fijado, por medio d e un dispositivo de enclavamiento, en unas paredes laterales acoplables, y est o con la intercalación de unos elementos de estancamiento .
Son ya conocidas las superestructuras de vehículos de transporte d e esta clase . De este modo, y a título de ejemplo se conoce, a través de l a 10 Patente Alemana Núm . DE 90 13 442 U1 así como de la Patente Británica Núm . GB 2 219 976 A - que se refiere al mismo objeto del preámbulo de l a reivindicación de patente 1) - un vehículo con un espacio de carga que pued e ser refrigerado y el que, por medio de un tabique de separación, puede se r dividido en por lo menos dos zonas de espacio de carga . A través de un 1s dispositivo de enclavamiento, este tabique de separación puede ser enclavad o con la intercalación de unos tubos flexibles de estancamiento que pueden se r inflados. Por consiguiente, se hace posible un amplio estancamiento de aire d e un espacio de carga, en relación con un espacio de carga que se encuentra separado del primero . Si ha de ser anulada esta separación, el tabique d e 20 separación debe ser desenclavado y la zona separada queda otra vez libre gracias al desplazamiento longitudinal del tabique de separación . Si durante l a separación se ha presentado, dentro de la zona separada del espacio de carga , un distinto nivel de refrigeración, este hecho acarrea ciertos problemas en e l desenclavamiento así como durante la apertura del tabique de separación ,
25 habida cuenta de que dentro de las respectivas zonas separadas rigen una s presiones distintas y, en relación con ello, solamente por la apertura de l tabique de separación puede ser generada una compensación de la presión . En las conocidas superestructuras de vehículos, todo esto no puede ser efectuad o mediante un control sencillo.
30 La presente invención tiene el objeto de proporcionar una
superestructura para vehículos del tipo mencionado al principio en la cua l pueda ser efectuada - también al presentarse unas temperaturas distinta s dentro de las zonas del espacio de carga, las cuales se encuentran separada s por el tabique de separación - una comunicación entre estas zonas, y est o
s antes de que el tabique de separación tenga que ser sometido a u n movimiento de apertura .
Para conseguir este objeto, está prevista una superestructura par a vehículos la cual tiene un espacio de carga en la forma de cajón, que sobr e todo puede ser refrigerado por lo menos por algunas zonas suyas y est á
io equipado con por lo menos un tabique de separación regulable que, de form a desplazable en el sentido longitudinal del espacio de carga, puede ser fijado por medio de un dispositivo de enclavamiento - en unas paredes laterale s acoplables, y esto con la intercalación de unos elementos de estancamiento, y este tabique de separación comprende . una abertura de ventilación que pued e
15 ser cerrada, y por la apertura de la misma puede ser compensada la presió n que rige dentro de las zonas del espacio de carga, las cuales están separada s entre si por el tabique de separación ; a este efecto, el dispositivo d e enclavamiento comprende un elemento de accionamiento de enclavamiento a través del cual la abertura de ventilación puede ser cerrada y ser abierta, y e l
20 mismo está realizado para poder ser desplazado en dirección hacia el tabiqu e de separación así como de éste hacia fuera y, en este caso, una tapadera d e cierre del elemento de accionamiento de enclavamiento puede ser introducid a en la abertura de ventilación y puede ser extraída de ésta misma .
Por consiguiente, queda proporcionada una superestructura par a
25 vehículos en la que - gracias a la abertura de ventilación que puede se r cerrada - previo a la apertura de un tabique de separación o bien previo a l movimiento de un tabique de separación en el sentido de la apertura - de un a manera intencionada y controlada puede ser efectuada, en primer lugar, un a compensación de la presión dentro de las dos zonas del espacio de carga, d e
30 tal manera que el siguiente proceso de la apertura del tabique de separación
tenga que ser efectuado en el momento en el que dentro de las dos zonas existen unas condiciones de presión entre si coincidentes . Esto es de una ventaja especial, sobre todo en el caso en el que dentro de una zona de l espacio de carga, la cual está separada por el tabique de separación , 5 prevalece, por ejemplo, una temperatura más baja que dentro de otra zon a del espacio de carga, a causa de lo cual se presentan, debido a la s temperaturas, unas presiones distintas . Del mismo modo, la construcció n según la presente invención es también de gran ventaja si como consecuenci a del desplazamiento de los tabiques de separación se han presentado una s
lo distintas presiones dentro de la superestructura del vehículo .
De manera especialmente preferida, el elemento de accionamient o de enclavamiento está realizado en forma de una palanca de enclavamient o giratoria que, conforme a la presente invención, efectúa - aparte de s u
movimiento giratorio alrededor de un eje horizontal que indica, por ejemplo ,
15 en dirección hacia el vehículo - al mismo tiempo también la componente de un movimiento en dirección hacia el tabique de separación y de éste hacia fuera , es decir, por regla general en la dirección longitudinal del espacio de carga , de ida y vuelta, y esta palanca está en condiciones de sostener, por u n extremo suyo, la parte de la tapadera de cierre, de tal modo que mediante la
20 tapadera de cierre pueda ser cerrada la abertura de ventilación y ser abierta de nuevo. De este modo, automáticamente con el desenclavamiento del tabique de separación se produce la ventilación y, por consiguiente, l a compensación de la presión ; en este caso, la realización del elemento d e accionamiento de enclavamiento en la configuración de una palanca de
25 enclavamiento giratoria resulta más sencilla y, por lo tanto, más favorable e n cuanto a los costos .
Según otra forma de realización especialmente preferida, est á previsto que dentro del ámbito de giro de esta palanca de accionamiento esté realizada otra escotadura adicional en el tabique de separación, en la que l a
30 tapadera de cierre ha de ser introducida de nuevo, una vez que la abertura de
ventilación se haya quedado libre . Resulta, por consiguiente, que con uno s medios. constructivos extraordinariamente sencillos puede ser llevado a efecto un proceso automático, tanto de desenclavamiento como de ventilación, y esto por el hecho de que por medio del elemento de accionamiento d e 5 enclavamiento quedan efectuados - debido a su desplazamiento hacia atrás , en la dirección longitudinal de la superestructura del vehículo - la liberació n de la abertura de ventilación y, a continuación, un movimiento giratorio, po r ejemplo, en contra del sentido de las manecillas del reloj, para con ell o efectuar el desenclavamiento del tabique de separación así como ,
io seguidamente, es efectuado un avance del elemento de accionamiento d e enclavamiento - conjuntamente con la tapadera de cierre - hacia el interior d e la escotadura, prevista en el tabique de separación ; a este efecto, el mecanismo de accionamiento de enclavamiento ha alcanzado - conjuntament e con el elemento de accionamiento de enclavamiento - su posición final d e
is liberación, mientras que la tapadera de cierre se encuentra dispuesta, casi d e forma embutida, dentro de la escotadura . De este modo, resulta que e l elemento de accionamiento de enclavamiento también se encuentra retenid o y asegurado dentro del tabique de separación por medio de la tapadera d e cierre, y el mismo no puede ser colocado de manera inadvertida en una nueva
20 posición de enclavamiento .
El conjunto de la estructura de la tapadera de cierre y del elemento de accionamiento de enclavamiento es de una construcció n extraordinariamente plana, tanto en la posición de cierre de la abertura d e ventilación como en la posición de guardar la tapadera de cierre dentro de la
25 escotadura del tabique de separación, por lo cual esta forma de disposició n apenas ejerce una influencia sobre el espacio de carga que esté disponible . Otras convenientes formas para la realización de la present e invención pueden ser apreciadas en las restantes reivindicaciones secundarias, en la descripción así como en los planos adjuntos . En estos planos :
30 La Figura 1 muestra la vista frontal de un ejemplo de realización de
un tabique de separación para una superestructura de vehículos según l a
invención;
La Figura 2 indica una vista del tabique de separación según e t
ejemplo de realización de la Figura 1, la cual está realizada desde el lad o
izquierdo;
La Figura 3 muestra la vista del tabique de separación según e l
ejemplo de realización de la Figura 1, la cual está realizada desde atrás ;
La Figura 4 indica la vista de perspectiva de una forma de realización
de la tapadera de cierre para el ejemplo de realización según la Figura 1 ;
mientras que
La Figura 5 muestra una vista de explosión de las partes componente s
de la tapadera de cierre según la Figura 4, ésta aquí también en una vista d e
perspectiva.
En los planos adjuntos, las partes componentes que tienen unas funciones principalmente idénticas entre si, están indicadas con las misma s referencias.
Sin embargo, en estos planos no ha sido indicado con más detalles e l conjunto de la superestructura de un vehículo de transporte, la cual ha d e comprender un espacio de carga en la forma de cajón y con una zona de suelo , con las paredes laterales y las puertas traseras así como con una parte d e techo; partes componentes éstas que todas han de ser montadas sobre e l bastidor del vehículo . Dentro de la superestructura del vehículo ha de esta r previsto el tabique de separación - que en la Figura 1 está indicado, en s u conjunto, por la referencia 1 - con el fin de dividir el espacio interior de carga en unas zonas distintas. A este efecto, el tabique de separación 1 puede estar guiado en su desplazamiento longitudinal y puede comprender unos elemento s de estancamiento. Aquí tampoco está indicado de forma más detallada el tip o de enclavamiento del tabique de separación, el cual puede estar realizado de una manera discrecional como, por ejemplo, con ganchos de enclavamiento , con elementos de retención, con unos elementos de expansión telescópicos u otros elementos similares .
Para la zona que aquí interesa es de una importancia primordial que el recinto del espacio de carga se encuentre estancado a través del tabique d e separación y que el mismo pueda ser dividido en unas zonas de espacio d e
s carga con distintas temperaturas. Para esta finalidad, el tabique de separació n 1 - que está reforzado mediante unas regletas 2 - comprende, dentro de s u parte de pared 3, una abertura de ventilación 4 . El mecanismo de enclavamiento - que, en su conjunto, está aquí indicado por la referencia 5 posee una barra de enclavamiento 6 como elemento de accionamiento para e l
io enclavamiento, por cuyo extremo está fijada una tapadera de cierre 7 para l a abertura de ventilación 4. Según la posición, indicada en la Figura 1, la abertura de ventilación 4 está libre, es decir, que está abierta, de tal mod o que se pueda producir una compensación entre la presión dentro de las zona s del espacio de carga, las cuales están situadas por delante del tabique de
is separación así como por detrás del mismo . Dentro del ámbito de giro de esta barra de enclavamiento 6 está prevista una escotadura 4.1 en el tabique de separación, dentro de la cual puede ser colocada la tapadera de cierre 7 . Esta escotadura 4.1 corresponde, en cuanto a su diámetro, a la abertura d e ventilación 4 ; sin embargo, la primera no está realizada de forma pasante a
20 través del tabique de separación (Véase el tabique de separación de la Figura 3, el cual está inclinado en 180 grados) . En el tabique de separación también está prevista - por encima del eje de giro 8 de la palanca de enclavamiento 6 - una maneta 9 . Tanto en el posicionamiento de la tapadera de cierre 7 dentro de la abertura de
25 ventilación 4 como en la posición dentro de la escotadura 4.1, la tapadera de cierre 7 se encuentra situada principalmente de una manera embutida, de ta l modo que la palanca de enclavamiento 6, al igual que la tapadera de cierre 7, se pueden apoyar muy estrechamente en el tabique de separación 1, por l o cual estas partes componentes apenas entran en el espacio de carga para as í
30 no ocupar prácticamente nada del espacio de carga. Durante el accionamiento
de la palanca de enclavamiento 6 desde su posición de enclavamiento hacia l a posición de desenclavamiento, y vice-versa, resulta que el tabique de separación 1 es desenclavado automáticamente - con una simultáne a ventilación y, al mismo tiempo, con una compensación entre la presión dentro
s de las zonas del espacio de carga, las cuales están separadas entre si por est e tabique de separación - y, por el respectivo movimiento inverso, el tabique de separación queda enclavado, con el cierre simultáneo de la abertura de ventilación 4.
La tapadera de cierre 7, que puede ser observada en las Figuras 4 y 5 ,
io está realizada, de forma preferente, en tres partes, es decir, con una parte d e base 7.1, con un elemento de cierre 7.2 y con una parte de presión 7.3 que tiene las aberturas. de atornillamiento 7.4. En este caso, el elemento de cierre puede estar realizado en forma de una pieza aislante, poseyendo la parte d e base 7.1 y la parte de cierre 7.2 los salientes 7.5 y los huecos 7.6 , respectivamente, que están realizados de manera complementaria entre si co n el fin de proporcionar una forma de disposición segura contra un giro de l a tapadera de cierre. De este modo, con esta tapadera de cierre también pueden ser cumplidas las exigencias en cuanto a un aislamiento .
RESUMEN Tabique de separación para superestructuras de vehículos .
La invención se refiere a una superestructura para vehículos d e transporte con un espacio de carga en forma de cajón, sobre todo con u n espacio de carga que puede ser refrigerado por lo menos por algunas zonas as í como con por lo menos un tabique de separación regulable que, de form a desplazable en el sentido longitudinal del espacio de carga, puede esta r fijado, por medio de un dispositivo de enclavamiento 5, en unas parede s laterales acoplables, y esto con la intercalación de unos elementos d e estancamiento . Esta superestructura para vehículos está caracterizada por e l hecho de que el tabique de separación 1 comprende una abertura de ventilación 4 que puede ser cerrada y por cuya apertura puede se r compensada la presión dentro de unas zonas del espacio de carga las qu e están separadas entre si por el tabique de separación .1 .

Claims (1)

  1. REIVINDICACIONE S 1 a .-Superestructura para vehículos de transporte con un espacio de carga e n forma de cajón, en especial con un espacio de carga que por lo menos pued e ser refrigerado por algunas zonas; con por lo menos un tabique de separación regulable (1) que - de forma desplazable en el sentido longitudinal del espaci o de carga -puede estar fijado, por medio de un dispositivo de enclavamiento
    5
    (5), en unas paredes laterales acoplables, y esto con la intercalación de uno s elementos de estancamiento, y este tabique de separación comprende un a abertura de ventilación (4) que puede ser cerrada, y por la abertura de l a misma puede ser compensada la presión dentro de unas zonas del espacio d e io carga, las cuales se encuentran separadas entre si a causa del tabique d e separación ; superestructura ésta que está caracterizada porque el dispositiv o de enclavamiento (5) comprende un elemento de accionamiento d e enclavamiento (6) por medio del cual la abertura de ventilación (4) puede se r cerrada y ser abierta; elemento de accionamiento éste que puede se r
    15 desplazado en dirección hacia el tabique de separación (1) así como de éste hacia fuera; en este caso, una tapadera de cierre (7) del elemento d e accionamiento de enclavamiento (6) puede ser introducida en la abertura d e ventilación (4) y puede ser extraída de la misma . 2a .-Superestructura para vehículos de transporte conforme a la reivindicación
    20 1) y caracterizada porque el elemento de accionamiento de enclavamiento (6) está realizado en forma de una palanca de enclavamiento giratoria . 3a.-Superestructura para vehículos de transporte conforme a las reivindicaciones 1) o 2) y caracterizada porque la tapadera de cierre (7) est á realizada con una doble pared .
    25 4a.- Superestructura para vehículos de transporte conforme a una de la s reivindicaciones 1) hasta 3) y caracterizada porque el tabique de separació n
    (1) comprende aparte de la abertura de ventilación (4) - también un a escotadura (4.1) como cogida para un elemento de cierre de la abertura d e
    ventilación (4) . 30 5a .- Superestructura para vehículos de transporte conforme a la reivindicación
    4) y caracterizada porque la tapadera de cierre (7) puede ser introducida, por un lado, en la abertura de ventilación (4) y, por el otro lado, en la escotadur a
    (4.1) del tabique de separación (1) . 6a.-Superestructura para vehículos de transporte conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 5) y caracterizada porque la tapadera de cierre (7) está realizada en tres partes, es decir, con una parte de base (7.1; que está realizada de forma principalmente anular ; con un elemento de cierre (7.2) , que puede ser colocado en ésta última; así como con una parte de tapadera
    (7.3) . io 7a.-Superestructura para vehículos de transporte conforme a la reivindicació n
    6) y caracterizada porque el elemento de cierre (7.2) está realizado como una pieza aislante. 8a.-Superestructura para vehículos de transporte conforme a las reivindicaciones 6) o 7) y caracterizada porque la parte de base (7.1) - que es
    is principalmente de forma anular - comprende unos salientes (7.4), mientras que el elemento de cierre (7.2) comprende unos correspondientes huecos (7 .5), que están realizados de forma complementaria a los salientes .
ES06007761T 2005-05-25 2006-04-13 Tabique de separacion para superestructuras de vehiculos. Active ES2347583T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202005008196~U 2005-05-25
DE200520008196 DE202005008196U1 (de) 2005-05-25 2005-05-25 Fahrzeugaufbau

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2347583T3 true ES2347583T3 (es) 2010-11-02

Family

ID=34877953

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES06007761T Active ES2347583T3 (es) 2005-05-25 2006-04-13 Tabique de separacion para superestructuras de vehiculos.

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP1726477B1 (es)
AT (1) ATE471840T1 (es)
DE (2) DE202005008196U1 (es)
DK (1) DK1726477T3 (es)
ES (1) ES2347583T3 (es)
PL (1) PL1726477T3 (es)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101428202B1 (ko) * 2012-11-01 2014-08-07 현대자동차주식회사 스윙 타입 테일게이트 체커 구조
DE102015012454B4 (de) 2015-09-28 2019-08-14 Fahrzeugwerk Bernard Krone Gmbh Fahrzeugaufbau für Nutzfahrzeuge mit einer Trennwand
CN107776684B (zh) * 2017-09-05 2019-12-03 鲁东大学 一种防止地热辐射的运输车辆以及防猫腰卸货方法
DE102020104890A1 (de) 2020-02-25 2021-08-26 Humbaur Gmbh Außentüre eines Nutzfahrzeugs sowie Nutzfahrzeugaufbau und Nutzfahrzeug mit einer solchen Außentüre

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61222835A (ja) * 1985-03-29 1986-10-03 Shin Meiwa Ind Co Ltd 冷凍車などのボデ−
GB8810377D0 (en) * 1988-05-03 1988-06-08 Boalloy Ltd Van bodies
DE9013442U1 (de) * 1990-09-24 1991-02-07 Schmitz-Anhänger Fahrzeugbau-Gesellschaft mbH & Co., 4435 Horstmar Fahrzeug mit kastenförmigem Laderaum, insbesondere kühlbarem Laderaum, mit einer Trennwand
DE10010725A1 (de) * 2000-03-04 2001-09-13 Michaela Bous Trapo Expres Kle Trennwand für Kühltransporter

Also Published As

Publication number Publication date
EP1726477A3 (de) 2007-12-05
EP1726477A2 (de) 2006-11-29
EP1726477B1 (de) 2010-06-23
DK1726477T3 (da) 2010-10-18
PL1726477T3 (pl) 2010-12-31
ATE471840T1 (de) 2010-07-15
DE502006007251D1 (de) 2010-08-05
DE202005008196U1 (de) 2005-08-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2347583T3 (es) Tabique de separacion para superestructuras de vehiculos.
ES2784650T3 (es) Cuadro de bicicleta eléctrica y bicicleta eléctrica
ES2220648T3 (es) Dispositivo de manilla para la puerta de un vehiculo automovil.
ES2534486T3 (es) Mueble con al menos una primera pieza de mueble y una segunda pieza de mueble
ES2928686T3 (es) Dispositivo de desenclavamiento de una cerradura de puerta
ES2229778T3 (es) Modulo de puerta.
ES2629213T3 (es) Cerradura antipánico con dispositivo de selección en la caja de cerradura
ES2258999T3 (es) Dispositivo de recipiente de transporte para vehiculo como, por ejemplo, dispositivo para cargas pasantes.
ES2264073T3 (es) Compartimiento para guardar objetos.
ES2305411T3 (es) Modulo sanitario para vehiculos, especialmente vehiculos ferroviarios.
ES2755549T3 (es) Estructura de vehículo para vehículos utilitarios con una pared de separación
ES2283931T3 (es) Mecanismo de engranaje, particularmente mecanismo de engranaje empotrado para una ventana o similar.
ES2546220T3 (es) Compartimento de vehículo que comprende una plataforma de soporte para recibir equipo de un vehículo de rescate
ES2415172T3 (es) Plataforma para vehículo comercial con postes regulables en altura
ES2329362T3 (es) Puerta de refrigerador o congelador con una manija.
ES2945683T3 (es) Vehículo terrestre con trampilla técnica
ES2319646T3 (es) Porton.
ES2334252T3 (es) Enclavamiento universal para contenedores o superestructuras de distintos tamaños sobre un vehiculo.
ES2264649B1 (es) Cerradura con doble cerrojo.
ES2292056T3 (es) Estructura de puerta o de ventana de barra de perfil metalico.
ES2432816T3 (es) Herraje para una ventana, puerta o similar, así como ventana, puerta o similar con un herraje y procedimiento para el cierre y posicionamiento abatible de un ángulo de un batiente
ES2143451T3 (es) Dispositivo para cerrar una abertura de la pared.
ES2659003T3 (es) Conjunto de toldo extensible y dispositivo de soporte para un toldo extensible
ES2624831T3 (es) Elemento para bloquear y desbloquear puertas de vehículos, y conjunto asociado y procedimiento de instalación
ES2798748T3 (es) Disposición de cierre para una abertura