ES2347213A1 - Maniqui con sistema de localizacion para ayuda en operaciones de rescate de personas y naves en el mar. - Google Patents
Maniqui con sistema de localizacion para ayuda en operaciones de rescate de personas y naves en el mar. Download PDFInfo
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Abstract
La presente invención se refiere a un dispositivo configurado para la búsqueda de náufragos y naves en operaciones de rescate, que consiste en un maniquí (1) el cual simula con la mayor fidelidad posible un cuerpo humano, tanto en tamaño como en peso, ropaje, etc., caracterizado por disponer de un equipo de localización (3), tal como GPS, así como un transmisor (4) que permite enviar una señal con la situación del dispositivo. Todos estos componentes quedan resguardados del agua en un receptáculo (2) interior del maniquí (1). Tiene como finalidad más inmediata el de servir de guía al equipo de rescate en caso de presentarse una situación de búsqueda de personas en el mar, sirviendo asimismo para la localización de cualquier tipo de nave que haya de ser buscada el mar como consecuencia de un naufragio, un accidente aéreo o situaciones similares. Dispone el presente maniquí, ventajosamente, de una serie de características que facilitan su uso y localización, tales como un sistema deactivación automática (5), un chaleco salvavidas autohinchable (6), bandas reflectantes o sistemas de iluminación autónomos.
Description
Maniquí con sistema de localización para ayuda
en operaciones de rescate de personas y naves en el mar.
La presente invención se refiere a un
dispositivo configurado para la búsqueda de náufragos y naves en
operaciones de rescate, consistiendo en términos generales en un
maniquí o, en general, cualquier modelo que represente con una
mínima fidelidad las principales características físicas de una
persona tales como peso, tamaño, forma, dimensiones, etc. Dicho
maniquí tendrá incorporado un sistema localizador tal como GPS o
similar, resistente a los efectos perjudiciales del agua, posibles
golpes y la intemperie.
Este dispositivo tiene como finalidad más
inmediata el de servir de guía al equipo de rescate en caso de
presentarse una situación de búsqueda de personas en el mar,
sirviendo asimismo para la localización de cualquier tipo de nave
que haya de ser buscada el mar como consecuencia de un naufragio, un
accidente aéreo o situaciones similares.
Situado en la parte exterior del barco, se lanza
al agua en caso de naufragio uno o varios de éstos, de modo que,
dada la similitud con un cuerpo humano, existen altas probabilidades
de que ambos cuerpos se dirijan al mismo lugar o a lugares
aproximados, lo que permitirá descartar grandes áreas de búsqueda a
la hora de su localización. Asimismo, un equipo de rescate que deba
abandonar el escenario del suceso debido a malas condiciones
climatológicas puede lanzar varios de estos para posteriormente
disponer de una vital información para la realización de la
búsqueda. Estos dispositivos a bordo de una aeronave que haya caído
al mar servirán tanto para facilitar la localización del lugar del
accidente como para la búsqueda de las personas que hubiera a
bordo.
La sencillez del dispositivo que se preconiza
unida a los ahorros conseguidos con su utilización hacen de la
presente invención un elemento de gran utilidad y fácil implantación
para la resolución de búsquedas en alta mar.
Esta invención tendrá su campo de aplicación
dentro de la industria de fabricación de equipos de seguridad, en
especial dentro del campo de la seguridad marítima.
Todavía en la actualidad es habitual que se
produzcan naufragios con una relativa frecuencia, especialmente
dentro del sector pesquero, ocurriendo varios de estos cada año.
Estos sucesos tienen su origen en un variado ramo de causas, estando
entre las causas más habituales la aperturas de vías de agua, la
inestabilidad de la nave, efectos meteorológicos adversos (tormentas
y huracanes), niebla que imposibilita la visión y los fallos
humanos.
En buena parte de las ocasiones el rescate de
los náufragos resulta muy dificultoso debido a las condiciones
climáticas adversas (viento, niebla, lluvia...), o alguna otra
situación especial que obstaculiza el trabajo del equipo de rescate,
dándose la circunstancia de que en no pocas ocasiones no se consigue
rescatar a todos los protagonistas del naufragio con la rapidez
suficiente, de modo que se pierde la localización de varias personas
y se hace necesario el realizar posteriores operaciones de búsqueda
una vez que han mejorado las condiciones del entorno. En otras
ocasiones, simplemente el rescate no llega a tiempo al lugar del
suceso y se ha de comenzar inmediatamente la búsqueda.
La operación de búsqueda de personas en el mar
se realiza por parte de los servicios de rescate trazando círculos
concéntricos de diámetro creciente centrados en la última posición
conocida del barco naufragado. Dada la dificultad de conocer el
comportamiento de las corrientes marinas y el viento en el momento
exacto en que cada hombre cae al agua, así como su efecto sobre los
cuerpos que son arrastrados, se asigna a todos los puntos
equidistantes de la zona del naufragio la misma posibilidad de que
en ellos se encuentre el objetivo del rescate.
Esto, evidentemente, supone un gasto de tiempo
por parte del equipo de rescate que puede ser determinante de
localizar o no con vida a las personas buscadas, dado que se
encuentran en una situación muy vulnerable y con el riesgo siempre
presente de padecer una hipotermia o de desfallecer por cansancio.
Por esto, en el estado de la técnica actual sería deseable la
aparición de algún dispositivo que facilitar las labores de búsqueda
y redujera tiempos en los rescates.
Se han dado casos de naufragios en los que la
nave ha desaparecido por completo o únicamente ha sido posible la
recuperación de partes de la nave, de mayor o menor tamaño.
Asimismo, en el caso de aeronaves que cayeron al mar, es habitual
que se presenten grandes dificultades para la recuperación de éstas.
Esto ocasiona grandes perjuicios al armador de la nave, quien no
podrá recibir las indemnizaciones pactadas con su compañía de
seguros a menos que demuestre el naufragio ocurrido. Un dispositivo
como el que se preconiza en la presente memoria simplificaría en
gran medida los trámites ante compañías aseguradoras al aportar una
valiosa información sobre el posible paradero de la nave y además,
puede servir como prueba del naufragio en caso de imposibilidad de
recuperación de esta.
No se conoce por parte del autor de la presente
memoria la existencia de ningún dispositivo que resuelva siquiera en
parte los problemas comentados en los párrafos anteriores,
considerando así que la invención que se propone resulta una
evidente novedad con respecto a lo ya conocido en la actualidad.
La presente invención sirve como un valioso
elemento de ayuda en situaciones de búsqueda de personas en el mar,
proporcionando una importante información estadística de la
situación más probable en la que se pueden encontrar los objetivos,
lo que supondrá con su uso una reducción del tiempo necesario para
localizar personas, conllevando menores pérdidas de vidas en estos
casos y sustanciales ahorros en medios tanto materiales como
económicos a los servicios de rescate.
El dispositivo que se preconiza está configurado
como un maniquí o cualquier otro modelo que simule un cuerpo humano,
que imitará con la mayor fidelidad posible las principales
características fisiológicas que determinan en su mayor parte el
comportamiento de un cuerpo en el agua, como serán las dimensiones,
forma, peso, flotabilidad, ropas, etc.
Además, el maniquí dispondrá de un sistema
localizador tal como un GPS o similar y un transmisor de señal que
permita indicar a un receptor su posición exacta en todo momento.
Este equipo quedará dispuesto en el interior del maniquí, dentro de
una envolvente impermeable que la proteja del agua de mar, de la
intemperie y de posibles golpes que pudieran estropearlo.
Así, este dispositivo podrá cumplir su función
de elemento guía para el rescate en diversas situaciones que se
pasan a describir.
Dentro del barco naufragado, situado en uno o
varios puntos accesibles del exterior de barco y preparados para ser
lanzados si algún hombre cae al agua. En ese caso, los dos cuerpos
de similares características y en un mismo entorno se desplazarán de
manera similar en el agua, quedando situados en lugares próximos que
el localizador registrará para indicarlos al equipo de rescate.
Cabe reseñar que el maniquí con localizador
dispondrá en lugar visible de una leyenda donde constarán los datos
principales de la nave a la que pertenece, como nombre, distintivo,
número de matriculación, etc. Esto facilitará la localización de la
nave y servirá para, en caso de imposibilidad para recuperarla, una
posible justificación ante compañías aseguradoras del suceso
ocurrido y el cobro consiguiente de las indemnizaciones
pertinentes.
Dentro de un barco o helicóptero de un equipo de
rescate, será altamente conveniente el lanzamiento al agua de varios
de estos maniquíes, de modo que en caso de no lograr rescatar a
todos los náufragos en un primer intento, se obtenga una estimación
estadística de la posible localización de los cuerpos restan-
tes.
tes.
Dentro de una aeronave, incorporando un sistema
automático de activación servirá para la localización tanto de la
propia aeronave como del pasaje en caso de caída al mar.
Este dispositivo, dada su sencillez de uso y su
coste relativamente pequeño en contraposición a los beneficios que
aporta resultará un avance evidente en lo que a seguridad del sector
marítimo se refiere.
Indicar que el maniquí que conforma el cuerpo
principal del dispositivo podrá además incorporar determinadas
mejoras, como el disponer de un chaleco salvavidas hinchable a
distancia que facilite la recuperación del mismo una vez terminado
su uso, para una posterior reutilización.
Será muy recomendable el incorporar una
protección ignífuga al maniquí, de modo que en el supuesto de un
incendio que hiciera naufragar a un barco, éste elemento pudiera
resistir las llamas y cumplir con su cometido adecuadamente. No
obstante, no será una condición necesaria para el funcionamiento del
dispositivo.
Resulta muy importante la incorporación de un
activador automático que activará el sistema de localización y
transmisión en el momento en que este se descuelgue de su ubicación
habitual en el exterior del barco, consiguiéndose esto mediante
medios mecánicos, eléctricos, magnéticos o cualesquiera de los
habitualmente empleados para arranques automáticos de equipos y
sistemas. Este elemento de activación automática permitirá el
funcionamiento del dispositivo en casos donde no hay tiempo para la
activación manual, como por ejemplo en un choque ente barcos o en un
accidente aéreo.
También se prevé la posibilidad de aplicar
superficies reflectantes o fosforescentes en el maniquí que ayuden a
su localización en situaciones de escasa visibilidad, y la
posibilidad de incorporarle algún pequeño equipo de supervivencia en
su interior de modo que pueda servir de ayuda al naufrago en caso de
que este localice el maniquí antes de la llegada de su rescate.
Asimismo, se prevé la incorporación al maniquí de una o varias
cintas las cuales tendrán un extremo cosido al propio a maniquí,
disponiendo de un mosquetón en el otro extremo, y que servirán para
que en el caso de que un naufrago localice el maniquí pueda unirse a
él de modo que pueda apoyarse en él y además quedar localizado al
permanecer junto al dispositivo.
Cabe mencionar otra mejora incorporada a la
presente invención consistente en una iluminación permanente del
maniquí mediante tubo de fibra óptica regularmente repartida por la
superficie exterior de dicho maniquí, de modo que alimentado por una
pequeña batería, dichos tubos conformen una serie de franjas
luminosas que facilitan la localización de la invención a simple
vista.
El descrito maniquí con localizador representa
pues, una estructura innovadora de características estructurales y
constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que
unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente
para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.
Para complementar la descripción que se está
realizando, y con objeto de facilitar una mejor comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
como parte integrante de la misma, unos dibujos realizados con
carácter ilustrativo y no limitativo, que a continuación se procede
a describir:
Fig. 1 en la que se observa una vista en sección
del maniquí, donde aparece el receptáculo para alojar el sistema de
localización y transmisión y otro para un pequeño equipo de
supervivencia.
A la vista de las mencionadas figuras, y de
acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un
ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende
las partes y elementos que se indican y describen en detalle a
continuación, no pretendiendo en absoluto limitar el alcance de la
invención.
Sobre un maniquí (1) realizado en un material o
mezcla de materiales de densidad similar a la del cuerpo humano, tal
como resinas sintéticas, caucho y otros plásticos, y articulado de
modo imitativo a un cuerpo humano, se dispone en su interior un
receptáculo (2) con envolvente impermeable y que ofrece un cierto
grado de protección mecánica a su interior, se dispone un sistema
localizador mediante GPS (3), así como un transmisor (4) que enviará
una señal la cual será captada por un receptor preparado a tal
efecto.
Dispondrá en su parte posterior de un chaleco
salvavidas autohinchable (5) el cual se activará mediante el
transmisor cuando éste recibe una señal determinada.
Junto al chaleco (5) se dispone el enganche para
su colocación en su ubicación habitual, siendo en este mismo lugar
donde se dispone de un mecanismo de autoactivación (6) consistente
en este ejemplo en un tensor que pondrá en marcha el dispositivo
cuando se tire de él con una determinada fuerza, conservándose el
dispositivo apagado mientras no se utilice, de modo que se garantice
siempre que las baterías están completamente cargadas para su uso en
cualquier momento. Asimismo, dispondrá de un medio de activación
manual.
El maniquí (1) estará vestido con los ropajes
habituales de los trabajadores o tripulantes del barco para
asimilarlo en la mayor medida posible a éstos.
Descrita suficientemente la naturaleza de la
presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se
considera necesario hacer más amplia su explicación para que
cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas
que de ella se derivan, haciendo constar que, dentro de su
esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de
realización que difieran en detalle de la indicada a título de
ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se
recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio
fundamental.
Claims (11)
1. Maniquí con sistema de localización para
ayuda en operaciones de rescate de personas y naves en el mar,
consiste en un maniquí (1) que simula con la mayor afinidad posible
un cuerpo humano caracterizado por disponer de un equipo de
localización (3) así como un transmisor (4) que permite enviar una
señal con la situación del dispositivo.
2. Maniquí con sistema de localización para
ayuda en operaciones de rescate de personas y naves en el mar, según
la reivindicación 1 caracterizado porque el dispositivo de
localización (3) y el transmisor (4) se alojan en un receptáculo (2)
del interior de éste, poseyendo dicho receptáculo una envolvente
impermeable y que ofrece un cierto grado de protección mecánica.
3. Maniquí con sistema de localización para
ayuda en operaciones de rescate de personas y naves en el mar, según
las reivindicaciones 1 y 2 caracterizado porque dispone anexo
a él un chaleco salvavidas autohinchable (5) el cual dispone de un
mecanismo de activación mediante una señal recibida por el
transmisor (4).
4. Maniquí con sistema de localización para
ayuda en operaciones de rescate de personas y naves en el mar, según
las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque incorpora un
activador automático (6) que activará el sistema de localización y
transmisión en el momento en que este se descuelgue de su ubicación
habitual en el exterior del barco, consiguiéndose esto mediante
medios mecánicos, eléctricos, magnéticos o cualesquiera de los
habitualmente empleados para arranques automáticos de equipos y
sistemas.
5. Maniquí con sistema de localización para
ayuda en operaciones de rescate de personas y naves en el mar, según
las reivindicaciones 1 a 4 caracterizado porque dispone de un
activador manual.
6. Maniquí con sistema de localización para
ayuda en operaciones de rescate de personas y naves en el mar, según
las reivindicaciones 1 a 5 caracterizado porque dispone de
superficies reflectantes o fosforescentes.
7. Maniquí con sistema de localización para
ayuda en operaciones de rescate de personas y naves en el mar, según
las reivindicaciones 1 a 6 caracterizado porque dispone en su
interior de un equipo de supervivencia.
8. Maniquí con sistema de localización para
ayuda en operaciones de rescate de personas y naves en el mar, según
las reivindicaciones 1 a 7 caracterizado porque dispone en
parte visible de las señas identifícativas de la nave a la que
pertenece.
9. Maniquí con sistema de localización para
ayuda en operaciones de rescate de personas y naves en el mar según
las reivindicaciones 1 a 8 caracterizado porque dispone de
una o varias cintas o cables los cuales estarán resistentemente
unidas al maniquí en un extremo y dispondrán de un mosquetón en
el
otro.
otro.
10. Maniquí con sistema de localización para
ayuda en operaciones de rescate de personas y naves en el mar según
las reivindicaciones 1 a 9 caracterizado porque dispone de
uno o varios sistemas autónomos de iluminación a baja intensidad
(led, tubo de fibra óptica o similar).
11. Maniquí con sistema de localización para
ayuda en operaciones de rescate de personas y naves en el mar según
las reivindicaciones 1 a 10 caracterizado porque está
confeccionado con materiales resistentes al fuego.
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