ES2344148T3 - Conjunto de cofre de toldo con dispositivo de soporte y regulacion de inclinacion. - Google Patents
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Abstract
Para cada extremo de dicho cofre (40) comprende: una pieza de soorte (1) fijada a una pared o estructura y provista de una porcin aplanada (66); una placa final (2) fijada en un extremo del core (40) y provista de una zona rebajada (8) acoplada giratoriamete a la porción angular del cofre (40) incluyendo un sector de reda dentada (3) formado en un borde periférico (47) de la porció aplanada (66) de la pieza de soporte (1) y una cremallera (4) frmada en una pieza corredera (12) alojada junto con un husillo () de accionamiento en una cavidad (7) de la placa final (2); y uos medios para inmovilizar la placa final (2) respecto a la piez de soporte (1) en una posición seleccionada
Description
Conjunto de cofre de toldo con dispositivo de
soporte y regulación de inclinación.
La presente invención concierne en general a un
conjunto de cofre de toldo con dispositivo de soporte y regulación
de inclinación, y más específicamente a un conjunto de cofre de
toldo con un dispositivo de soporte que comprende unos medios de
regulación de posición angular para variar la posición angular del
cofre respecto a unas piezas de soporte adaptadas para ser fijadas
respecto a una pared u otra estructura, y unos medios de
inmovilización para inmovilizar el cofre respecto a dichas piezas
de soporte en una posición angular seleccionada.
Es bien conocido un tipo de toldo que comprende
una lona, un tubo de enrollamiento en el que se enrolla dicha lona,
una barra de carga unida a un extremo delantero de la lona y unos
brazos articulados, extensibles, conectados a la barra de carga y
empujados elásticamente para extender la lona a medida que es
desenrollada y para mantener la lona tensa. Un mecanismo de
accionamiento manual o motorizado permite hacer girar el tubo de
enrollamiento para extender o recoger la lona del toldo. También es
conocido incorporar los anteriores elementos en un cofre
susceptible de ser cerrado para su protección. Este cofre está
formado en general por una carcasa alargada provista de una
abertura longitudinal delantera por la que pasa la lona, estando la
barra de carga configurada para cerrar dicha abertura longitudinal
en una situación de toldo plegado, en la que los brazos quedan
plegados y alojados dentro de la carcasa. La carcasa está cerrada
en ambos extremos laterales por unas placas finales respectivamente
acopladas de manera giratoria a un par de piezas de soporte
adaptadas para ser fijadas en relación con una pared u otra
estructura. Unos medios de regulación permiten regular y fijar la
posición angular de las placas finales, y por consiguiente del
cofre, respecto a las piezas de soporte.
La solicitud de patente europea EP 03380120.0,
del actual solicitante, da a conocer un dispositivo de soporte para
toldo de inclinación regulable que comprende un par de piezas de
soporte fijadas respecto a una pared u otra estructura, entre las
cuales está soportada una carcasa o cofre de protección del toldo.
El mencionado cofre comprende un perfil longitudinal cerrado
lateralmente por un par de placas finales acopladas giratoriamente
a dichas piezas de soporte. Cada una de estas placas finales de la
carcasa incluye, en su parte interior, un soporte para un tubo de
enrollamiento de una lona y una horquilla de articulación para unión
de un correspondiente brazo, y, en su parte exterior, un taco
central sobresaliente pasado a través de una abertura de la
correspondiente pieza de soporte. En este taco sobresaliente está
formado un sector de rueda dentada engranado con una cremallera
móvil alojada y guiada en la pieza de soporte. La citada cremallera
está formada en una pieza acoplada a un husillo accionable desde el
exterior para desplazar la cremallera y con ello hacer girar la
rueda dentada y el cofre. También están previstos unos medios de
inmovilización para inmovilizar las placas finales, y con ellas el
cofre, respecto a las piezas de soporte en una posición angular
seleccionada.
Aunque este sistema es plenamente operativo,
tiene el inconveniente de que el intersticio entre cada placa final
de la carcasa y su correspondiente pieza de soporte queda expuesto a
la suciedad y es visible desde una posición enfrentada al toldo.
Además, el sector de rueda dentada dispuesto en un taco central de
la placa final está limitado a un radio relativamente pequeño que
hace que un determinado par de giro producido por el peso del toldo
se convierta en una fuerza relativamente grande aplicada a los
dientes en comparación con la que resultaría de una rueda dentada
de radio mayor.
Un objetivo de la presente invención es el de
contribuir a superar los anteriores inconvenientes aportando un
conjunto de cofre de toldo con dispositivo de soporte y regulación
de inclinación que incluya una configuración para ocultar y
proteger el intersticio entre las piezas de soporte y las placas
finales y un mecanismo de rueda dentada y cremallera con una nueva
disposición que permita un radio mayor para la rueda dentada en
comparación con los dispositivos del estado de la técnica.
La presente invención contribuye a alcanzar el
anterior y otros objetivos aportando un conjunto de cofre de toldo
con dispositivo de soporte y regulación de inclinación, del tipo que
comprende, para cada extremo de dicho cofre, una pieza de soporte,
adaptada para ser fijada en relación con una pared u otra
estructura, y una placa final, fijada en el correspondiente extremo
del cofre, cerrándolo lateralmente, y acoplada a dicha pieza de
soporte de manera que puede girar respecto a un eje. El dispositivo
incluye unos medios de inmovilización para inmovilizar dicha placa
final respecto a la pieza de soporte en una posición angular
seleccionada, y está caracterizado porque la placa final tiene
formada, alrededor de dicho eje de giro, una zona rebajada adaptada
para recibir alojada una porción aplanada de la pieza de soporte,
siendo la profundidad de dicha zona rebajada de la placa final
igual o mayor que el grosor de dicha porción aplanada de la pieza de
soporte.
En dicha porción aplanada de la pieza de soporte
está formada una abertura central concéntrica con el eje de giro, y
en dicha zona rebajada de la placa final está formada una abertura
central concéntrica con el eje de giro, y por consiguiente alineada
coaxialmente con dicha abertura central de la pieza de soporte. La
porción aplanada de la pieza de soporte tiene un borde en forma de
arco de circunferencia, concéntrico con el eje de giro, que queda
enfrentado a un escalón en forma de arco de circunferencia, también
concéntrico con el eje de giro, que delimita la zona rebajada de la
placa final. Con esta construcción, el intersticio entre la placa
final y la pieza de soporte queda protegido y oculto por el citado
escalón entre la zona rebajada y una parte no rebajada de la placa
final. Además, esta parte no rebajada de la placa final tiene un
grosor suficiente para alojar opcionalmente una parte de unos
medios de regulación de posición angular que incluyen un mecanismo
de rueda dentada y cremallera accionado por un husillo para variar
la posición angular de dicha placa final respecto a la pieza de
soporte. Los citados medios de inmovilización comprenden, de una
manera convencional, al menos un agujero alargado en forma de arco
de circunferencia, concéntrico con el eje de giro, formado en la
porción aplanada de la pieza de soporte, al menos un agujero de
fijación formado en la zona rebajada de la placa final y enfrentado
con dicho agujero alargado de la pieza de soporte, y un tornillo de
inmovilización instalado a través del agujero alargado del agujero
de fijación de manera que al ser apretado presiona la placa final
contra la pieza de soporte y con ello inmoviliza la una respecto a
la otra por fricción. Hay que señalar, sin embargo, que en el
estado de la técnica se conocen otros medios de inmovilización, por
ejemplo, utilizando una brida, que también son de aplicación en la
presente invención.
Un sector de dicha rueda dentada está formado en
una zona periférica de la pieza de soporte, mientras que dicha
cremallera está formada en una pieza corredera alojada en una
cavidad de la placa final formada junto a la zona rebajada. La
cremallera y el sector de rueda dentada están mutuamente engranados
a través de un paso entre la citada cavidad y la zona rebajada. Se
observará que esta disposición es inversa a la de los dispositivos
del estado de la técnica, es decir, la rueda dentada está
incorporada en la pieza de soporte en vez de la placa final y la
cremallera está alojada en la placa final en vez de la pieza de
soporte. Esto permite situar el sector de rueda dentada en la
periferia de la pieza de soporte alcanzando el radio máximo posible
con el material disponible, y alojar la cremallera en la parte no
rebajada de la placa final, que sobresale de la pieza de soporte.
La mencionada pieza corredera incluye un agujero longitudinal
pasante fileteado en el que está acoplado dicho husillo, el cual
está atrapado en la citada cavidad por unos topes definidos en la
misma. Es decir, el husillo tiene sus desplazamientos impedidos en
la cavidad, aunque es libre de girar sobre su eje longitudinal. El
husillo tiene una cabeza con una configuración de acoplamiento
adaptada para ser acoplada por una herramienta, y la placa final
comprende un pasaje que comunica un borde exterior de la placa
final con la cavidad. Con ello, dicha herramienta puede acceder
desde el exterior, a través de dicho pasaje, a la mencionada
configuración de acoplamiento de la cabeza del husillo.
Un giro del husillo en uno u otro sentido
desplazará la pieza corredera en la que está formada la cremallera
y ésta, en virtud del citado engranaje, hará girar la
correspondiente placa final en uno u otro sentido. El giro de una
de las placas finales del cofre implica una variación en la posición
angular del conjunto del cofre incluyendo los brazos plegables, la
cual determina la dirección en la que se extenderá la lona.
El dispositivo incluye varios de los mencionados
agujeros alargados en forma de arco concéntrico, aunque sólo uno
sería suficiente. La trayectoria de cada agujero alargado coincide
con la posición de un correspondiente agujero de fijación formado
en la placa final en un rango de posiciones angulares de la placa
final respecto a la pieza de soporte. La especial configuración del
dispositivo de la presente invención no impide que las mencionadas
trayectorias de los agujeros alargados tengan un radio relativamente
grande, lo que permite obtener un par de freno suficientemente
grande por fricción entre la pieza de soporte y la placa final
mediante un par de apriete razonable de los tornillos. La
inmovilización de las placas finales respecto a las piezas de
soporte mediante el apriete de los tornillos de inmovilización una
vez alcanzada la posición angular deseada libera parcialmente los
dientes de las ruedas dentadas y las cremalleras de cualquier
tensión o esfuerzo. Así, los mecanismos de rueda dentada y
cremallera sólo actúan durante el ajuste o regulación de la posición
angular del cofre.
Los agujeros de fijación existentes en la placa
final pueden estar fileteados de rosca para acoplar directamente
con los tornillos de inmovilización. Sin embargo, dado que
preferiblemente tanto la pieza de soporte como la placa final están
previstas para ser fabricadas de un material relativamente ligero,
resistente y económico, tal como, por ejemplo, una aleación de
aluminio, el fileteado de los agujeros podría resultar demasiado
débil para unos tornillos de acero. Para superar este
inconveniente, cada uno de dichos agujeros de fijación tiene, en un
lado opuesto a la pieza de soporte, una embocadura que define un
alojamiento para una tuerca en la que se acopla dicho tornillo de
inmovilización pasado a través del agujero alargado y del agujero de
fijación. Obviamente, la tuerca es de forma poligonal y de un
material suficientemente resistente, y el alojamiento impide su
giro mientras el tornillo es apretado.
Las anteriores y otras características y
ventajas de la presente invención resultarán más evidentes a partir
de la descripción detallada de uno ejemplo de realización con
referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
la Fig. 1 es una vista en alzado lateral de un
dispositivo de soporte de un cofre de toldo con regulación de
inclinación de acuerdo con un ejemplo de realización de la presente
invención, aplicado a un extremo del cofre, del que se ha retirado
una tapa exterior para mostrar mejor sus componentes;
la Fig. 2 es una vista esquemática en sección
transversal tomada por la línea II-II de la Fig.
1;
\newpage
la Fig. 3 es una vista en alzado lateral de un
conjunto de cofre de toldo con dispositivo de soporte y regulación
de inclinación de acuerdo con otro ejemplo de realización de la
presente invención, aplicado a otro extremo opuesto del cofre, y
que incorpora unos medios de regulación de posición angular, del que
se ha retirado una tapa exterior para mostrar mejor sus
componentes;
la Fig. 4 es una vista en alzado lateral de una
pieza de soporte que forma parte del dispositivo de la Fig. 3;
la Fig. 5 es una vista en alzado lateral de un
dispositivo de cremallera que forma parte del dispositivo de la
Fig. 3;
la Fig. 6 es una vista en alzado lateral de una
placa final que forma parte del dispositivo de la Fig. 3 mostrando
su lado adyacente a la pieza de soporte;
la Fig. 7 es una vista en alzado lateral de la
placa final de la Fig. 6 mostrando su lado opuesto a la pieza de
soporte, correspondiente al interior del cofre;
la Fig. 8 es una vista parcial en perspectiva
del conjunto de cofre para toldo con dispositivo de soporte y
regulación de inclinación de acuerdo con la presente invención
correspondiente a un extremo del cofre;
la Fig. 9 es una vista parcial en perspectiva
del conjunto de cofre mostrando las secciones de la carcasa y de la
barra de carga;
las Figs. 10 y 11 son vistas en sección
transversal de la barra de carga y de la carcasa,
respectivamente;
la Fig. 12 es una vista en perspectiva de una
pieza de refuerzo de la barra de carga;
la Fig. 13 es una vista en perspectiva que
muestra la pieza de refuerzo de la Fig. 12 fijada interiormente a
una pared de la barra de carga;
la Fig. 14 es una vista en perspectiva trasera
de una pieza posicionadora prevista para ser fijada interiormente
en una pared de la barra de carga; y
las Figs. 15A-15C son vistas en
sección transversal que ilustran una secuencia de diferentes
posiciones de la barra de carga respecto a la carcasa en una fase
final de una operación de cierre del cofre.
Haciendo referencia en primer lugar a la Fig. 8,
en ella se muestra un extremo de un toldo provisto de un cofre 40
equipado con un dispositivo de soporte con regulación de inclinación
de acuerdo con la presente invención. El toldo comprende un tubo de
enrollamiento 25 en el que se enrolla una lona 26 del toldo. Un
extremo delantero de la lona 26 está unido a una barra de carga 42.
Unos brazos plegables 24 articulados (de los cuales sólo es visible
el codo de uno de ellos en la Fig. 8) están conectados a la barra de
carga y empujados elásticamente para extender la lona a medida que
es desenrollada y para mantener en todo momento la lona tensa. Un
mecanismo de accionamiento manual (del cual sólo es visible un
acoplamiento 29 en la Fig. 8) permite hacer girar el tubo de
enrollamiento 25 para extender o recoger la lona 26 del toldo.
Alternativamente, como es bien conocido en la técnica del sector,
el citado mecanismo de accionamiento podría ser un mecanismo
motorizado comprendiendo un motor-reductor
eléctrico alojado en el interior del tubo de enrollamiento sin que
ello alterara el objeto de la presente invención.
El mencionado cofre 40 comprende una carcasa
alargada 41 provista de una abertura longitudinal delantera por la
que puede pasar la lona 26 cuando el toldo está en una situación
total o parcialmente desplegada, y la barra de carga 42 está
configurada para cerrar dicha abertura longitudinal en una situación
de toldo plegado mostrada en la Fig. 8, encerrando al mismo tiempo
los brazos plegables 24 plegados dentro del cofre 40. La carcasa 41
está cerrada en ambos extremos laterales por unas placas finales 2
(de las cuales sólo una es visible en la Fig. 8). Las placas
finales 2 están fijamente unidas a la carcasa alargada 41 por medios
convencionales formando el cofre 40. Cada placa final 2 está
acoplada de manera giratoria a una correspondiente pieza de soporte
1 adaptada para ser fijada en relación con una pared u otra
estructura. Así, el cofre 40 queda soportado entre dos piezas de
soporte 1 (de las cuales sólo una es visible en la Fig. 8) pudiendo
girar alrededor de un eje de giro imaginario. El dispositivo
comprende unos medios de regulación de posición angular, para variar
la posición angular de las placas finales 2, y por consiguiente del
cofre 40, respecto a las piezas de soporte 1, y unos medios de
inmovilización, para inmovilizar las placas finales 2, y por
consiguiente el cofre 40, respecto a la pieza de soporte 1 en una
posición angular seleccionada.
En las Figs. 1 y 2 se muestra el montaje del
dispositivo de soporte de acuerdo con un ejemplo de realización de
la presente invención sin medios de regulación de posición angular,
aplicado, por ejemplo, a un extremo del cofre 40. La placa final 2
tiene formada alrededor de dicho eje de giro una zona rebajada 8
adaptada para recibir alojada una porción aplanada 66 de la pieza
de soporte 1, de manera tal que una parte no rebajada 49 de la
placa final 2 oculta un intersticio entre la pieza de soporte 1 y la
placa final 2 de la visión frontal. Preferiblemente, la profundidad
de dicha zona rebajada 8 de la placa final 2 es igual o mayor que el
grosor de dicha porción aplanada 66 de la pieza de soporte 1. Con
ello, una superficie de una parte no rebajada 49 de la placa final
2 queda enrasada o ligeramente más hacia fuera que una superficie de
la pieza de soporte 1. La citada parte no rebajada 49 de la placa
final 2 sobresale por delante de la pieza de soporte 1. En dicha
porción aplanada 66 de la pieza de soporte 1 está formada una
abertura central 10 concéntrica con el eje de giro. De manera
análoga, en dicha zona rebajada 8 de la placa final 2 está formada
una abertura central 11 concéntrica con el eje de giro.
Cuando la pieza de soporte 1 y la placa final 2
están mutuamente acopladas, las aberturas centrales 10, 11 de una y
otra están alineadas coaxialmente entre sí y con el eje de giro. La
porción aplanada 66 de la pieza de soporte 1 tiene un borde
periférico 47 en forma de arco de circunferencia concéntrico con el
eje de giro y la zona rebajada 8 de la placa final 2 está
delimitada por un escalón 48 en forma de arco de circunferencia
concéntrico con el eje de giro. Cuando la pieza de soporte 1 y la
placa final 2 están mutuamente acopladas, el mencionado borde
periférico 47 en forma de arco de circunferencia de la pieza de
soporte 1 queda enfrentado y enfrentado y próximo a dicho escalón
48 de la placa final 2. El mencionado tubo de enrollamiento 25 de la
lona 26 está montado dentro del cofre 40 de manera que puede girar
respecto al eje de giro y la pieza de soporte 1 y tiene un interior
hueco accesible a través de las mencionadas aberturas centrales 10,
11 de la pieza de soporte 1 y de la placa final 2.
El dispositivo según el ejemplo de realización
de las Figs. 1 y 2 incluye unos medios de inmovilización para
inmovilizar dicha placa final 2 respecto a la pieza de soporte 1 en
una posición angular seleccionada, que incluyen unos agujeros
alargados 6 en la pieza de soporte 1 enfrentados a unos agujeros de
fijación 38 en la placa final 2, y que serán descritos en mayor
detalle más abajo en relación con las Figs. 4 a 7.
En las Figs. 3 a 7 se muestra el montaje del
dispositivo de soporte de acuerdo con otro ejemplo de realización
de la presente invención que incluye los mencionados medios de
regulación de posición angular, aplicado, por ejemplo, al otro
extremo opuesto del cofre 40. En este caso en una porción del borde
periférico 47 en forma de arco de circunferencia de la pieza de
soporte 1 está formado un sector de rueda dentada 3. En la parte no
rebajada 49 de la placa final 2, junto al escalón 48 que delimita la
zona rebajada 8, está formada una cavidad 7 en la que está alojada
una pieza corredera 12 que tiene formado un dentado de cremallera 4.
El mencionado sector de rueda dentada 3 y dicha cremallera 4 están
mutuamente engranados a través de un paso 9 existente entre la
cavidad 7 y la zona rebajada 8 en la placa final 2 a través del
escalón 48. Tal como se muestra mejor en la Fig. 5, la citada pieza
corredera 12 en la que está formada la cremallera 4 está atravesada
longitudinalmente por un agujero fileteado 13 en el que está
acoplado un husillo 5, de manera que un eje longitudinal del husillo
5 es paralelo al dentado de la cremallera 4.
El mencionado husillo 5 tiene una cabeza 15 y un
extremo final 17, y dicha cavidad 7 define un tope de cabeza 14
para hacer contacto con dicha cabeza 15 del husillo 5 y un tope
final 16 para hacer contacto con dicho extremo final 17 del husillo
5, de manera que un desplazamiento axial del husillo 5 dentro de la
cavidad 7 está impedido por dichos topes de cabeza y final 14, 16.
Preferiblemente, entre el extremo final 17 del husillo 5 y el
mencionado tope final 16 de la cavidad 7 está interpuesto un
cojinete de fricción 36 que puede ser, por ejemplo, en la forma de
un capuchón. Una tapa interna 39 (mostrada en una posición retirada
en la Fig. 3) está adaptada para ser fijada a la parte no rebajada
49 de la placa final 2 cubriendo la cavidad 7 con el fin de retener
el husillo 5 y la pieza corredera 12 en la cavidad 7. Para ello, la
placa final 2 y la tapa interna 39 comprenden, por ejemplo, unos
respectivos agujeros 45, 46 para la instalación de unos tornillos
de fijación (no mostrados). Con esta construcción, un giro del
husillo 5 dentro de la cavidad 7 ocasiona un desplazamiento de la
pieza corredera 12 junto con la cremallera 4, y el desplazamiento de
la cremallera 4 ocasiona un giro de la placa final 2, y con ella de
todo el cofre 40, respecto a la pieza de soporte 1.
La cabeza 15 del husillo 5 comprende una
configuración de acoplamiento 18 adaptada para recibir el
acoplamiento de una cabeza de trabajo de una herramienta. En la
placa final 2 está formado un pasaje 19 que comunica un borde
exterior de la parte no rebajada 49 con la cavidad 7. A través de
dicho pasaje 19 la mencionada herramienta puede acceder a dicha
configuración de acoplamiento 18 de la cabeza 15 del husillo 5 desde
el exterior. Un tipo de herramienta adecuado puede ser una llave de
tipo Allen y la configuración de acoplamiento 18 una cavidad
hexagonal correspondiente, aunque son posibles otros tipos de
herramientas y configuraciones de acoplamiento.
Alrededor de la abertura central 10 existente en
la pieza de soporte 1 están formados varios agujeros alargados 6,
cada uno de los cuales define una trayectoria en forma de arco de
circunferencia concéntrica con dicha abertura central 10 y que
coincide con la posición de un correspondiente agujero de fijación
38 formado en la placa final 2. Es decir, en un rango de posiciones
angulares de la placa final 2 respecto a la pieza de soporte 1 los
agujeros de fijación 38 están enfrentados a sus correspondientes
agujeros alargados 6. A través de cada agujero alargado 6 y agujero
de fijación 38 está pasado un tornillo de inmovilización (no
mostrado) acoplado a una tuerca (no mostrada) alojada en un
alojamiento 20 definido en una embocadura que cada agujero de
fijación 38 tiene en un lado de la placa final 2 opuesto a la pieza
de soporte 1 (mostrado en la Fig. 7). La tuerca tiene un forma no
circular, típicamente poligonal tal como, por ejemplo, una tuerca
hexagonal normalizada, y dicho alojamiento 20 está configurado para
impedir el giro de la misma. La pieza de soporte 1 define un rebaje
21 alrededor del agujero alargado 6 para alojar al menos en parte
una cabeza del tornillo de inmovilización y para proporcionar un
asiento para dicha cabeza.
Los agujeros alargados 6, agujeros de fijación
38, tornillos de inmovilización y correspondientes tuercas
constituyen los mencionados medios de inmovilización y permiten,
mediante el apriete de los tornillos de inmovilización, inmovilizar
por fricción las placas finales 2, y con ellas el cofre 40, respecto
a las piezas de soporte 1 en una posición angular previamente
seleccionada mediante los medios de regulación de posición angular
descritos más arriba.
Tal como se muestra en la Fig. 7, cada placa
final 2 comprende, en dicho lado de opuesto a la correspondiente
pieza de soporte 1, un saliente 22 adaptado para la unión articulada
de un correspondiente brazo plegable 24 de los mencionados brazos
del toldo. El saliente 22 queda dispuesto entre los apéndices de una
horquilla existente en el extremo proximal del brazo y está
atravesado por un agujero pasante 23 adaptado para alojar un
pasador de articulación. El tubo de enrollamiento 25 sobre el que se
enrolla la lona 26 del toldo está dispuesto en el lado de la placa
final 2 opuesto a la pieza de soporte 1 para girar coaxialmente
respecto a dicha abertura central 11 de la placa final 2 y dicha
abertura central 10 de la pieza de soporte 1.
Volviendo a la Fig. 8, el dispositivo comprende
una tapa exterior 27 que tiene una primera porción 27a adaptada
para ser fijada en una configuración periférica 28 formada en una
zona periférica de la placa final 2 siguiendo el contorno de la
misma y una segunda porción 27b adaptada para cubrir parte de la
pieza de soporte 1. Esta segunda porción 27b de la tapa exterior 27
no está fijada a la pieza de soporte y puede moverse respecto a la
misma cuando la placa final 2 varia su posición angular respecto a
la pieza de soporte 1. Para ello, la segunda porción 27b tiene una
porción de contorno circular concéntrico con el eje de giro, y por
consiguiente centrado con la abertura central 10 de la pieza de
soporte 1. Cuando el mecanismo de accionamiento del enrollamiento
del toldo es de tipo manual, como es el caso ilustrado en las
figuras, éste está dispuesto en el lado de la pieza de soporte 1
opuesto a la placa final 2 y conectado al tubo de enrollamiento 25 a
través de las aberturas centrales 10 y 11 de la pieza de soporte 1
y de la placa final 2. El mecanismo de accionamiento manual queda
alojado bajo la tapa exterior 27, y ésta comprende un pasaje a
través del cual sobresale un acoplamiento 29 de dicho mecanismo de
accionamiento adaptado para ser acoplado mediante una herramienta de
giro, tal como una manivela. En el caso de que el mecanismo de
accionamiento fuera motorizado, ningún elemento del mismo
sobresaldría de la tapa exterior 27.
La pieza de soporte 1 podría estar adaptada para
ser fijada directamente a una pared u otra estructura. Sin embargo,
en el ejemplo de realización mostrado, el dispositivo incluye un
dispositivo de anclaje que permite una cierta regulación de la
posición horizontal del toldo durante el montaje. Así, el
dispositivo comprende, para cada extremo del cofre, una pieza de
anclaje 32 (Figs. 3 y 8) provista de unas aberturas 37 a través de
las cuales pueden instalarse unos tornillos para fijarla a una pared
u otra estructura. Esta pieza de anclaje 32 tiene un nervio 31
horizontal formado de manera sobresaliente en una parte superior y
un alojamiento 35 en forma de una acanaladura longitudinal
inferior. La pieza de soporte 1 comprende en una parte superior
trasera al menos una configuración de enganche 30 en forma de
gancho adaptada para enganchar en dicho nervio 31 de dicha pieza de
anclaje 32 y en una parte inferior trasera un apéndice 34 con al
menos una abertura 33 dispuesta para el paso de un tornillo 43
destinado a atornillarse en una tuerca 44 prisionera en dicho
alojamiento 35 de la pieza de anclaje 32. Las configuraciones de
enganche 30 sobresalen lateralmente de las correspondientes piezas
de soporte 1. Durante el montaje y antes del apriete de los citados
tornillos, las configuraciones de enganche 30 de las piezas de
soporte 1, y con ellas todo el cofre 40, pueden ser deslizadas a lo
largo del nervio 31 de la pieza de anclaje 32 para ajustar su
posición en la dirección horizontal.
Haciendo referencia ahora a las Figs. 9 a 11, el
cofre 40 comprende una carcasa 41 (mostrada individualmente en
sección transversal en la Fig. 11), las dos placas finales 2 a las
que dicha carcasa 41 está fijada por sus extremos, y la barra de
carga 42 (mostrada individualmente en sección transversal en la Fig.
10). La carcasa 41 está adaptada para alojar el tubo de
enrollamiento 25 con la lona 26 enrollada sobre el mismo y tiene una
abertura longitudinal 50 que permite el paso de dicha lona 26. La
barra de carga 42 está fijada a un borde delantero de dicha lona 26
(véanse también las Figs. 15A-15C). Tal como se ha
descrito más arriba, los brazos plegables 24 tienen unos extremos
proximales conectados de manera articulada unos correspondientes
salientes 22a existentes en las caras interiores de las placas
finales 2, en un lado opuesto a la pieza de soporte 1, y unos
extremos distales conectadas de manera articulada a dicha barra de
carga 42.
La carcasa 41 comprende una pared exterior 55
que rodea el tubo de enrollamiento 25 y la lona 26 por las partes
superior, inferior y trasera, y un tabique 56 que rodea el tubo de
enrollamiento 25 y la lona 26 por la parte delantera excepto en la
zona de la mencionada abertura longitudinal 50. Ventajosamente, la
pared exterior 55 de la carcasa 41 está formada a partir de dos
perfiles extrudidos 41a, 41b de un material metálico ligero, tal
como una aleación de aluminio. En este caso, los dos perfiles
extrudidos 41a, 41b están conectados longitudinalmente entre sí a
lo largo de una línea de conexión 71. Sin embargo, la pared exterior
55 de la carcasa 41 podría estar formada a partir de un único
perfil con un resultado equivalente. Una parte de la pared exterior
55 es una pared doble que forma una o más cámaras 57 en su interior
que, además de ofrecer una protección adicional para el cofre,
constituyen unos importantes elementos de refuerzo y rigidización
frente a la flexión y la torsión. Unas superficies interiores de
dicha pared exterior 55 y de dicho tabique 56 definen una superficie
substancialmente cilíndrica enfrentada a la lona 26 enrollada sobre
el tubo de enrollamiento 25 y preferiblemente incluyen un
recubrimiento de un material plástico de bajo coeficiente de
fricción. Así, en una situación de toldo plegado (Fig. 15C) el
tabique 56 queda interpuesto entre la lona 26 enrollada sobre el
tubo de enrollamiento 25 y los brazos plegables 24.
La pared exterior 55 presenta un borde delantero
superior 62a y un borde delantero inferior 62b. En el ejemplo de
realización ilustrado, el tabique 56 se extiende hacia arriba desde
dicho borde delantero inferior 62b de la pared exterior 55 y tiene
un borde superior libre en el que está formado longitudinalmente un
primer borde de acoplamiento 52 de la carcasa 41. Este primer borde
de acoplamiento 52 de la carcasa 41 está situado próximo a dicho
borde delantero superior 62a de la pared exterior 55 y separado del
mismo por la abertura longitudinal 50. En el borde delantero
inferior 62b de dicha pared exterior 55 está formado
longitudinalmente un segundo borde de acoplamiento 54 de la carcasa
41.
La barra de carga 42 está adaptada para
acoplarse a la carcasa 41 en dicha situación de toldo plegado,
cerrando la abertura longitudinal 50 y cubriendo los brazos
plegables 24. Para ello, la barra de carga 42 comprende una pared
de cierre 58, exteriormente abombada, que define un ahuecamiento
interior enfrentado al tubo de enrollamiento 25, es decir, al
tabique 56, y capaz de alojar el menos en parte los brazos plegables
24 en la situación de toldo plegado. La citada pared de cierre 58
presenta un borde trasero superior 70a y un borde trasero inferior
70b. Cerca de dicho borde trasero superior 70a está definida
longitudinalmente una configuración de fijación 64 adaptada para la
fijación de dicho borde delantero de la lona 26 por medios
convencionales, y junto a dicha configuración de fijación 64 está
formada longitudinalmente una primera configuración de acoplamiento
51 adaptada para acoplarse con el primer borde de acoplamiento 52 de
la carcasa 41. Junto a dicho borde trasero inferior 70b está
formada longitudinalmente segunda configuración de acoplamiento 53,
la cual está distanciada de dicha primera configuración de
acoplamiento 51 y adaptada para acoplarse con dicho segundo borde de
acoplamiento 54 longitudinal de la carcasa 41.
Aunque su utilización no es muy frecuente, en un
ejemplo de realización no mostrado, el cofre 40 tiene una
construcción inversa de manera que la abertura longitudinal para el
paso de la lona se encuentra en la parte inferior de la carcasa y
los brazos están situados por encima de la lona.
En la Fig. 12 se muestra una pieza de refuerzo
63 adaptada para ser fijada interiormente a la pared de cierre 58
de la barra de carga 42. En la Fig. 13 se muestra dicha pieza de
refuerzo 63 instalada en una parte interior de la pared de cierre
58 de la barra de carga 42. La pieza de refuerzo define un puntal 65
que queda establecido entre una parte superior y una parte inferior
de la pared de cierre 58 reforzando la misma frente a la flexión,
torsión y una tendencia al aplastamiento, lo que es útil
especialmente en barras de carga 42 de gran longitud. En la pared
de cierre 58 de la barra de carga 42 pueden ir montadas una o más de
tales piezas refuerzo 63 en unas posiciones medias donde no
interfieran con los brazos plegables 24.
En la Fig. 14 se muestra una pieza posicionadora
59 adaptada para ser fijada interiormente a la pared de cierre 58
de la barra de carga 42. Preferiblemente, la barra de carga 42
llevará montadas dos de estas piezas posicionadoras 59 situadas en
unas posiciones en las que unos encajes 60 de las piezas
posicionadoras 59 cooperan con unas porciones de los brazos
plegables 24 para mantener los brazos plegables 24 en una posición
predeterminada dentro del cofre 40 en la situación de toldo
plegado. Las piezas posicionadoras 59 definen unos patines 61
adaptados para dirigir de manera deslizante los brazos plegables 24
hasta dichos encajes 60 durante una operación de cierre del cofre.
Una de estas piezas posicionadoras 59 se muestra montada en la barra
de carga 41 en las Figs. 15A-15C. La pared de
cierre 58 de la barra de carga 42 está formada preferiblemente a
partir de al menos un perfil extrudido de un material metálico
ligero, tal como una aleación de aluminio, mientras que las piezas
de refuerzo 63 y piezas posicionadoras 59 son preferiblemente
moldeadas de un material plástico o de un material relativamente
dúctil que reduzca la fricción y facilite la traslación de los
brazos.
En la secuencia de vistas de las Figs.
15A-15C se muestran varias posiciones en una fase
final de una operación de cierre del cofre. En la Fig. 15A, un giro
del tubo de enrollamiento 25 en la dirección apropiada enrolla la
lona 26 alrededor del tubo de enrollamiento 25 y la lona 26 tira de
la barra de carga 41 hacia la carcasa 42. Unos medios elásticos
convencionales (no mostrados) aplicados a los brazos plegables 24
ejercen una fuerza adecuada para mantener la lona en tensión sea
cual sea la posición de la barra de carga 42, por lo que, durante
la operación de cierre, la lona 26 tira de la barra de carga contra
la fuerza de dichos medios elásticos. Hasta aquí la trayectoria del
movimiento de cierre de la barra de carga 42 ha estado determinada
por el movimiento de plegado de los brazos plegables 24. En la Fig.
15B se muestra una posición posterior en la que la barra de carga
42 está más próxima a la carcasa 41. En esta posición, una parte de
los brazos plegables 24 ha entrado en contacto con unos de los
mencionados patines 61 de las piezas posicionadoras 59 y los brazos
plegables 24 deslizan hacia dichos encajes 60 a medida que se va
cerrando el cofre 40. La Fig. 15C muestra la fase final de la
operación de cierre. Las primeras y segundas configuraciones de
acoplamiento 51, 53 de la barra de carga 42 así como los primeros y
segundos bordes de acoplamiento 52, 54 de la carcasa 41 están
dispuestos de manera que, durante esta fase final de la operación
de cierre, en primer lugar la segunda configuración de acoplamiento
53 de la barra de carga 42 se acopla con el segundo borde de
acoplamiento 54 de la carcasa 41, estableciendo una línea de
fulcro. A continuación, una posterior tracción ejercida por la lona
26 sobre la configuración de fijación 64, la cual está alejada de
la segunda configuración de acoplamiento 53, ocasiona un pequeño
giro de la barra de carga 42 alrededor de dicha línea de fulcro
hasta que la primera configuración de acoplamiento 51 se acopla con
el primer borde de acoplamiento 52 de la carcasa 41, completando la
operación de cierre del cofre 40.
La barra de carga 42 lleva fijadas en sus
extremos unas tapas finales 68 provistas de unos contornos 69
enfrentados a la carcasa 41, y las placas finales 2 comprenden en
su lado interior, es decir, en el lado opuesto a la pieza de
soporte 1, además del mencionado saliente 22 (Figs. 2 y 7) de
fijación articulada del correspondiente extremo proximal del brazo
plegable, unas rampas 67 adaptadas para cooperar con dichos
contornos 69 de las tapas finales 68 de la barra de carga, de
manera que, en la fase final de la operación de cierre de la carcasa
40 mostrada en la Fig. 15C, la cooperación de dichas rampas 67 con
los contornos 69 contribuye a conducir con precisión el movimiento
de aproximación de la barra de carga 42 hasta el acoplamiento final
de las primeras y segundas configuraciones de acoplamiento 51, 53
de la barra de carga 42 con los primeros y segundos bordes de
acoplamiento 52, 54 de la carcasa 41. En la posición cerrada
mostrada en la Fig. 15C, el borde delantero superior 62a de la
pared exterior 55 de la carcasa 41 forma un tejadillo que protege la
abertura longitudinal 50 de la entrada de agua de lluvia.
A un experto en la materia se ocurrirán
numerosas variaciones y modificaciones en el ejemplo de realización
mostrado y descrito sin salirse del alcance de la presente invención
según está definido en las reivindicaciones adjuntas.
Claims (22)
1. Conjunto de cofre de toldo con dispositivo de
soporte y regulación de inclinación, del tipo que, para cada
extremo de dicho cofre (40), comprende:
una pieza de soporte (1) adaptada para ser
fijada en relación con una pared u otra estructura y provista de
una porción aplanada (66);
una placa final (2) fijada en el correspondiente
extremo del cofre (40) cerrándolo lateralmente, y acoplada a dicha
pieza de soporte (1) de manera que puede girar respecto a un eje,
teniendo la placa final (2) una zona rebajada (8) formada alrededor
de dicho eje de giro y adaptada para recibir alojada dicha porción
aplanada (66) de la pieza de soporte (1);
unos medios de regulación de posición angular
que comprenden, en al menos uno de los extremos del cofre (40), un
mecanismo de rueda dentada (3) y cremallera (4) accionado por un
husillo (5) para variar la posición angular de dicha placa final
(2) respecto a la pieza de soporte (1); y
unos medios de inmovilización para inmovilizar
dicha placa final (2) respecto a la pieza de soporte (1) en una
posición angular seleccionada,
caracterizado porque un sector de dicha
rueda dentada (3) está formado en un borde periférico (47) de la
porción aplanada (66) de la pieza de soporte (1) y dicha cremallera
(4) está formada en una pieza corredera (12) alojada junto con
dicho husillo (5) en una cavidad (7) de la placa final (2).
2. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado porque la placa final (2) comprende un escalón
(48) que delimita dicha zona rebajada (8), estando dicha cavidad (7)
formada en una parte no rebajada (49) y comunicada con dicha zona
rebajada (8) por un paso (9) a través de dicho escalón (48), estando
dicho sector de rueda dentada (3) de la pieza de soporte (1)
engranado con la cremallera (4) a través de dicho paso (9).
3. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 2,
caracterizado porque dicha pieza corredera (12) comprende un
agujero fileteado (13) pasante en el que está acoplado el husillo
(5) y la cavidad (7) define un tope de cabeza (14) junto a una
cabeza (15) del husillo (5) y un tope final (16) junto a un extremo
final (17) del husillo (5), estando dichos tope de cabeza (14) y
tope final (16) dispuestos para inmovilizar axialmente el husillo
(5) en la cavidad (7).
4. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizado porque la placa final (2) comprende un pasaje
(19) que comunica la cavidad (7) con un borde exterior de dicha una
parte no rebajada (49), siendo la cabeza (15) del husillo (5)
accesible desde el exterior a través de dicho pasaje (19).
5. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizado porque comprende una tapa interna (39) adaptada
para ser fijada a la parte no rebajada (49) de la placa final (2)
cubriendo la cavidad (7) para retener el husillo (5) y la pieza
corredera (12) en la cavidad (7).
6. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado porque dicho borde periférico (47) de la
porción aplanada (66) de la pieza de soporte (1) tiene forma de
arco de circunferencia concéntrico con el eje de giro, y el
mencionado escalón (48) que delimita la zona rebajada (8) de la
placa final (2) tiene asimismo una forma de arco de circunferencia
concéntrico con el eje de giro, estando el borde periférico (47)
enfrentado y próximo al escalón (48).
7. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado porque comprende, para cada extremo del cofre
(40), una pieza de anclaje (32) adaptada para ser fijada a una pared
u otra estructura, y la pieza de soporte (1) comprende, en una
parte superior, al menos una configuración de enganche (30) adaptada
para enganchar en un correspondiente nervio (31) formado en dicha
pieza de anclaje (32) y, en una parte inferior, un apéndice (34)
provisto de al menos una abertura (33) para el paso de un tornillo
destinado a atornillarse en una tuerca prisionera en un alojamiento
(35) de la pieza de anclaje (32).
8. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado porque el cofre (40) comprende una carcasa
(41) fijada por sus extremos a las placas finales (2) y adaptada
para alojar un tubo de enrollamiento (25) con una lona (26)
enrollada sobre el mismo, teniendo dicha carcasa (41) una abertura
longitudinal (50) que permite el paso de dicha lona (26); y una
barra de carga (42) fijada a un borde delantero de dicha lona (26);
y unos brazos plegables (24) que tienen unos extremos proximales
conectados de manera articulada a las placas finales (2) y unos
extremos distales conectados de manera articulada a dicha barra de
carga (42), estando la barra de carga (42) adaptada para acoplarse
a la carcasa (41) en una situación de toldo plegado cerrando dicha
abertura longitudinal (50) y cubriendo dichos brazos plegables (24),
comprendiendo la barra de carga (42) una configuración de fijación
(64) longitudinal adaptada para la fijación de dicho borde delantero
de la lona (26); una primera configuración de acoplamiento (51)
longitudinal adyacente a dicha configuración de fijación (64) y
adaptada para acoplarse con un primer borde de acoplamiento (52)
longitudinal de la carcasa (41); y una segunda configuración de
acoplamiento (53) longitudinal distanciada de dicha primera
configuración de acoplamiento (51) y adaptada para acoplarse con un
segundo borde de acoplamiento (54) longitudinal de la carcasa (41),
estando dichos primeros y segundos configuraciones y bordes de
acoplamiento (51, 52, 53, 54) dispuestos de manera que, durante una
acción de cierre del cofre por enrollamiento de la lona (26), en
primer lugar la segunda configuración de acoplamiento (53) de la
barra de carga (42) se acopla con el segundo borde de acoplamiento
(54) de la carcasa (41) estableciendo una línea de fulcro sobre la
que la barra de carga (42) puede girar por una tracción ejercida
por la lona (26) sobre la configuración de fijación (64) hasta que
la primera configuración de acoplamiento (51) se acopla con el
primer borde de acoplamiento (52) de la carcasa (41).
9. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 8,
caracterizado porque la barra de carga (42) define un
ahuecamiento interior enfrentado al tubo de enrollamiento (25),
siendo dicho ahuecamiento capaz de alojar al menos en parte los
brazos plegables (24) en dicha situación de toldo plegado.
10. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
9, caracterizado porque la carcasa (41) comprende una pared
exterior (55) que rodea el tubo de enrollamiento (25) y la lona (26)
por las partes superior, inferior y trasera, y un tabique (56) que
rodea el tubo de enrollamiento (25) y la lona (26) por la parte
delantera excepto en la zona de la abertura longitudinal (50),
quedando dicho tabique (56) interpuesto entre la lona (26) enrollada
sobre el tubo de enrollamiento (25) y los brazos plegables (24) en
la situación de toldo plegado.
11. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
10, caracterizado porque el primer borde de acoplamiento (52)
de la carcasa (41) está formado en un borde superior libre de dicho
tabique (56) próximo a un borde delantero superior (62a) de dicha
pared exterior (55) y separado del mismo por dicha abertura
longitudinal (50), y el segundo borde de acoplamiento (54) de la
carcasa (41) está formado en un borde delantero inferior (62b) de
la pared exterior (55).
12. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
11, caracterizado porque la barra de carga (42) comprende
una pared de cierre (58), exteriormente abombada, que define dicho
ahuecamiento interior y que presenta un borde trasero superior
(70a) en el que se encuentra la primera configuración de
acoplamiento (51) de la barra de carga (42) y un borde trasero
inferior (70b) en el que se encuentra la segunda configuración de
acoplamiento (53) de la barra de carga (42).
13. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
10, caracterizado porque al menos parte de dicha pared
exterior (55) de la carcasa (41) es una pared doble que forma una o
más cámaras (57) en su interior.
14. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
10, caracterizado porque unas superficies interiores de dicha
pared exterior (55) y del tabique (56) enfrentadas al tubo de
enrollamiento (25) y la lona (26) incluyen un recubrimiento de un
material plástico de bajo coeficiente de fricción.
15. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
12, caracterizado porque comprende al menos una pieza de
refuerzo (63) fijada interiormente a dicha pared de cierre (58) de
la barra de carga (42) estableciendo un puntal (65) entre una parte
superior y una parte inferior de la pared de cierre (58).
16. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
12, caracterizado porque comprende unas piezas posicionadoras
(59) fijadas interiormente a dicha pared de cierre (58) de la barra
de carga (42) y que definen unos encajes (60) para mantener los
brazos plegables (24) en una posición predeterminada en la situación
de toldo plegado y unos patines (61) para dirigir de manera
deslizante los brazos plegables (24) hasta dichos encajes (60)
durante una acción de cierre del cofre.
17. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
8, caracterizado porque la carcasa (41) está formada a partir
de al menos un perfil extrudido de un material metálico ligero.
18. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
17, caracterizado porque la carcasa (41) está formada a
partir de dos perfiles extrudidos (41a, 41b) de un material
metálico ligero conectados longitudinalmente entre sí.
19. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
8, caracterizado porque la barra de carga (42) está formada
a partir de al menos un perfil extrudido de un material metálico
ligero.
20. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
8, caracterizado porque la placa final (2) comprende, en un
lado opuesto a la pieza de soporte (1), unas rampas (67) adaptadas
para cooperar con unos contornos (69) de unas tapas finales (68)
fijadas a los extremos de la barra de carga (42).
21. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado porque comprende una tapa exterior (27) que
tiene una primera porción (27a) adaptada para ser fijada en una
configuración periférica (28) de la placa final (2) y una segunda
porción (27b) adaptada para cubrir parte de la pieza de soporte
(1).
22. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
21, caracterizado porque dicha segunda porción (27b) de la
tapa exterior (27) tiene un contorno circular concéntrico con el eje
de giro y puede girar respecto a la pieza de soporte (1) cuando la
placa final (2) varía su posición angular respecto a la pieza de
soporte (1).
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| EP1908893B1 (en) | 2010-04-21 |
| WO2006134177A1 (es) | 2006-12-21 |
| DE602005020857D1 (de) | 2010-06-02 |
| EP1908893A1 (en) | 2008-04-09 |
| AR057367A1 (es) | 2007-11-28 |
| ATE465309T1 (de) | 2010-05-15 |
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