ES2343377T3 - Cadena de transporte que comprende eslabones de cadena conectados entre si por medio de cojinetes de articulacion, y metodo para montar los eslabones. - Google Patents
Cadena de transporte que comprende eslabones de cadena conectados entre si por medio de cojinetes de articulacion, y metodo para montar los eslabones. Download PDFInfo
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Abstract
Cadena de transporte formada por eslabones de cadena (1) conectados entre sí por medio de cojinetes de articulación (4), en la que cada eslabón de la cadena (1) presenta dos pestañas (2 y 3), que se extienden esencialmente en la dirección de la longitud de la cadena, respectivamente, con un extremo de cojinete (2.1 y 3.1) y con un extremo de bulón (2.2 y 3.2), y un bulón (5) que conecta los dos extremos de bulón (2.2 y 3.2) de las pestañas (2 y 3) y que está alojado de forma articulada en los extremos de cojinete (2.1 y 3.1) de las pestañas (2 y 3) de un eslabón de cadena adyacente y en la que el cojinete de articulación (4) presenta un cuerpo de cojinete esférico (6) y una carcasa de cojinete (8 y 9), caracterizada porque la carcasa de cojinete está constituida por dos partes de carcasa de cojinete (8 y 9), porque cada parte de carcasa de cojinete (8 y 9) presenta una pestaña parcial (17) y porque las pestañas parciales (17) de las partes de carcasa de cojinete (8 y 9) y los extremos de cojinete (2.1 y 3.1) de las pestañas (2 y 3) están retenidas juntas con la ayuda de un medio de transporte común, de tal manera que solamente a través de este medio de fijación las partes de la carcasa de cojinete (8 y 9) rodean fijamente el cuerpo de cojinete (6) y están fijadas en los extremos de cojinete (2.1 y 3.1) de las pestañas (2 y 3) aseguradas contra rotación y contra desplazamiento axial y los extremos de cojinete (2.1 y 3.1) de las pestañas (2 y 3) están fijados relativamente entre sí.
Description
Cadena de transporte que comprende eslabones de
cadena conectados entre sí por medio de cojinetes de articulación, y
método para montar los eslabones.
La invención pertenece al campo de la técnica de
transporte y se refiere a una cadena de transporte de acuerdo con
el preámbulo de la primera reivindicación independiente de la
patente. La cadena de transporte está constituida por una
pluralidad de eslabones de cadena conectados entre sí por medio de
cojinetes de articulación, y es especialmente adecuada para el
transporte de productos impresos retenidos individualmente y
presenta a tal fin pinzas, de manera que, por ejemplo, en cada
eslabón está dispuesta una pinza. La invención se refiere, además,
a un procedimiento de acuerdo con el preámbulo de la otra
reivindicación independiente de la patente. El procedimiento sirve
para el montaje de los eslabones de la cadena de transporte de
acuerdo con la invención.
Con cadenas de transporte formadas por eslabones
de cadena, que están conectadas entre sí por medio de cojinetes de
articulación, se pueden realizar trayectos de transporte con curvas
y torsiones en todas las direcciones, puesto que a través de los
cojinetes de articulación, los eslabones de cadena adyacentes son
articulables en una medida limitada relativamente entre sí en todas
las direcciones transversalmente a la longitud de la cadena. Las
cadenas son guiadas habitualmente en los llamados canales de las
cadenas y los eslabones presentan rodillos de rodadura, sobre los
que ruedan sobre carriles previstos en los canales.
Cada eslabón de una cadena de este tipo presenta
habitualmente dos pestañas, que se extienden esencialmente en la
dirección longitudinal de la cadena. Las dos pestañas están
conectadas entre sí en uno de sus extremos (extremo del bulón) por
medio de un bulón, de manera que una zona media del bulón está
alojada entre los extremos de los bulones de las pestañas en un
cojinete de articulación y de manera que el cojinete de articulación
está dispuesto en el otro extremo (extremo del cojinete) de las
pestañas de un eslabón de cadena adyacente. Las dos pestañas de
cada eslabón de cadena están conectadas entre sí en sus extremos de
bulón a través del bulón y en la zona de sus extremos de cojinete
está dispuesto el cojinete de articulación, de manera que el bulón
de cada eslabón de la cadena está conectado a través del alojamiento
articulado en la zona de los extremos de cojinete de las pestañas
del eslabón de la cadena adyacente con éste.
En el bulón de cada eslabón de la cadena,
habitualmente a ambos lados fuera de las pestañas está dispuesto,
respectivamente un rodillo de rodadura. Entre los extremos del bulón
y los extremos del cojinete de las pestañas de cada eslabón de la
cadena está dispuesto, por ejemplo, un cuerpo de soporte, en el que
está montada, respectivamente, una pinza. El cuerpo de soporte
puede llevar adicionalmente un tercer rodillo de rodadura, cuyo eje
está alineado perpendicularmente al bulón o bien a los ejes de los
otros dos rodillos de rodadura.
Como contra cojinete se utiliza habitualmente un
casquillo de cojinete obtenido en el comercio, que presenta una
carcasa de cojinete que forma una banderola de cojinete y un cuerpo
de cojinete esférico, capturado en la banderola de cojinete y
libremente giratorio en ella. El cuerpo de cojinete tiene un
orificio cilíndrico para el alojamiento del bulón. La carcasa de
cojinete es habitualmente cilíndrica y la banderola de cojinete
presenta dos orificios opuestos entre sí para el paso del bulón. La
carcasa de cojinete está fabricada por el fabricante la mayoría de
las veces en una sola pieza, habitualmente recubierta en la zona de
la banderola de cojinete y cerrada alrededor del cuerpo de
cojinete. La carcasa de cojinete y el cuerpo de cojinete forman
conjuntamente el casquillo de cojinete. Durante el montaje, se
conecta entonces la carcasa de cojinete del casquillo con los
extremos de cojinete de las pestañas de un eslabón de la cadena y el
cuerpo de cojinete del casquillo se conecta con el bulón de un
eslabón adyacente de la cadena. Habitualmente, para el montaje de
la carcasa de cojinete en los extremos de cojinete de las pestañas
está previsto en cada caso un orificio, que están adaptados al
diámetro exterior de la carcasa de cojinete. Las dos pestañas son
fijadas entonces una junto a la otra, de tal manera que sus
extremos de cojinete se apoyan entre sí y de tal manera que los dos
orificios previstos para la carcasa de cojinete están alineados
entre sí. El casquillo de cojinete se posiciona en los orificios y
a través de retacado se crea una unión entre la carcasa de cojinete
y las pestañas, de tal forma que la carcasa de cojinete no se puede
girar con relación a las pestañas ni se puede desplazar en
dirección
axial.
axial.
El documento FR 2 319 818 A1 publica una cadena
de transporte de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación
1.
La invención se ha planteado el cometido de
crear una cadena de transporte a partir de eslabones de cadena
conectados entre sí por medio de cojinetes de articulación, de
manera que el montaje de los eslabones de la cadena para la cadena
de transporte de acuerdo con la invención es más flexible y más
sencillo frente a las cadenas de transporte de este tipo
conocidas.
Este cometido se soluciona por medio de la
cadena de transporte y por medio del procedimiento para el montaje
de los eslabones de la cadena de transporte, como se publican en las
reivindicaciones 1 y 10 correspondientes de la patente.
La cadena de transporte de acuerdo con la
invención se diferencia de las cadenas de transporte conocidas,
descritas brevemente más arriba, de eslabones de cadena unidos entre
sí por medio de cojinetes de articulación, porque los cojinetes de
articulación de los eslabones de cadena presentan una carcasa de
cojinete de dos partes con pestañas, de manera que las pestañas se
extienden en un plano medio perpendicular al eje de la carcasa de
cojinete de la banderola de cojinete hacia fuera. Además, los
eslabones de la carcasa presentan un medio de fijación, que incide
en las pestañas y en los extremos de cojinete de las pestañas y que,
en primer lugar, retiene las partes de la carcasa de cojinete para
formar una banderola de cojinete que rodea fijamente el cuerpo de
cojinete, en segundo lugar, fija los extremos de cojinete de las
pestañas relativamente entre sí y en tercer lugar fija la carcasa
de cojinete en una posición asegurada contra rotación y
desplazamiento axial en estos extremos de cojinete. El medio de
fijación, que puede asumir todas las funciones mencionadas, está
constituido por ejemplo por una pluralidad de taladros a través de
las pestañas de las partes de la carcasa de cojinete y a través de
los extremos de cojinete de las pestañas y remaches, que están
dispuestos en los taladros.
Las pestañas de la carcasa de cojinete
corresponden en su forma de manera más ventajosa a la forma de los
extremos de cojinete de las pestañas, de tal manera que las partes
de la carcasa de cojinete y las pestañas y, dado el caso, los
taladros creados previamente allí pueden estar alineados como parte
del medio de fijación para el montaje de manera sencilla y
especialmente en el mismo dispositivo de alineación entre sí.
Las dos partes de la carcasa de cojinete son
idénticas de manera más ventajosa. Cuando forman conjuntamente una
carcasa de cojinete con un plano de separación, que es un plano
medio alineado transversalmente al eje de la carcasa, cada una de
las partes de la carcasa de cojinete presenta una pestaña parcial,
de manera que las dos pestañas parciales se encuentran adyacentes
entre sí en el estado montado. Un cojinete de articulación de este
tipo se monta, por ejemplo, como se indica a continuación en los
extremos de cojinete de las pestañas: el extremo de cojinete de la
primera pestaña se posiciona por medio del dispositivo de
alineación; la primera parte de la carcasa de cojinete se posiciona
con la banderola de cojinete hacia arriba por medio del mismo
dispositivo de alineación sobre el extremo de cojinete ya
posicionado y alineado sobre éste; el cuerpo de cojinete se coloca
en la banderola de cojinete de la primera parte de la carcasa de
cojinete; la segunda parte de la carcasa de cojinete se posiciona y
se alinea con la banderola de cojinete hacia abajo; el extremo de
cojinete de la segunda pestaña se posiciona y se alinea; y a
continuación se montan los medios de fijación.
Para simplificar adicionalmente el montaje
descrito brevemente más arriba de los cojinetes de articulación en
las pestañas de los eslabones de cadena de la cadena de transporte
de acuerdo con la invención, las partes de la carcasa de cojinete
pueden presentar, medios de fijación, con los que se pueden cerrar
con medios sencillos y provisionalmente, es decir, sin la
resistencia necesaria para el funcionamiento y, dado el caso, de
forma desprendible de nuevo alrededor del cuerpo de cojinete. Los
casquillos de cojinete premontados de esta manera se pueden colocar
entonces, por ejemplo, en cojinetes y se pueden posicionar para el
montaje, respectivamente, como una parte (en lugar de tres partes,
como se ha descrito anteriormente) y se pueden alinear sobre los
extremos de cojinete de las pestañas. Los casquillos de cojinete
premontados pueden presentar también dos partes de la carcasa de
cojinete que se pueden separar en un plano radial.
De la misma manera, para la simplificación
adicional del montaje del cojinete de articulación en los extremos
de cojinete de las pestañas, también las partes de la carcasa de
cojinete y los extremos de cojinete de las pestañas pueden
presentar medios de fijación, con los que, respectivamente, una
parte de la carcasa de cojinete se puede montar de forma
provisional en un extremo de cojinete de una pestaña. En este caso,
se colocan dos unidades premontadas formadas, respectivamente, por
una pestaña con parte de la carcasa de cojinete premontada en ella,
por ejemplo, en cojinetes y se posicionan como unidades superpuestas
y se alinean antes de que sean fijadas definitivamente unas sobre
las otras.
Como medios de fijación para la fijación
provisional de partes de la carcasa de cojinete entre sí o de partes
de la carcasa de cojinete en pestañas son especialmente adecuados
pasadores y taladros alineados sobre los pasadores, que están
configurados para un ajuste a presión ligera o para un ajuste
elástico. También se pueden aplicar uniones adhesivas. Para la
fijación provisional de partes de la carcasa del cojinete en
pestañas, las partes de la carcasa de cojinete pueden estar
diseñadas también de tal forma que se pueden encajar elásticamente
en los orificios de los extremos de cojinete de las pestañas.
Es evidente que el montaje de los eslabones de
la cadena es muy sencillo t a este respecto es tan flexible que se
pueden selecciona libremente los apareamientos de materiales entre
cuerpo de cojinete y carcasa de cojinete en el lado de la
construcción de la cadena o del montaje para obtener una masa
significativamente más elevada y de esta manera se puede adaptar a
la carga potencial de una cadena, como es el caso con casquillos de
cojinete acabados adquiridos del fabricante. En este caso, los
cuerpos de cojinete y las partes de la carcasa de cojinete pueden
estar constituidos por un material metálico o por plástico y el
apareamiento de materiales y, dado el caso, el recubrimiento de la
banderola de cojinete se pueden seleccionar de acuerdo con el
cometido y la carga de los eslabones de la cadena.
La cadena de transporte de acuerdo con la
invención es adecuada, como ya se ha mencionado, especialmente para
el transporte de productos impresos retenidos individualmente, como
periódicos, revistas o folletos, de manera que, por ejemplo, cada
eslabón de la cadena está equipado con una pinza para agarrar un
producto impreso. Pero es evidente que una cadena igual de
transporte puede estar equipada también para otras tareas de
transporte, de manera que entonces no están dispuestas forzosamente
pinzas, sino que pueden estar dispuestos otros medios de retención
o medios de soporte en los eslabones de la cadena y de esta manera
cada eslabón de la cadena no tiene que estar equipado con un medio
de este tipo.
A continuación se describen en detalle formas de
realización de la cadena de transporte de acuerdo con la invención
formada a partir de eslabones de cadena conectados entre sí por
medio de cojinetes articulados, en conexión con las siguientes
figuras. En este caso:
Las figuras 1 y 2 muestran un eslabón de cadena
de una forma de realización preferida de la cadena de transporte de
acuerdo con la invención (figura 1: en el estado montado; figura 2:
representado parcialmente despiezado ordenado).
La figura 3 muestra las partes del cojinete de
articulación del eslabón de la cadena según las figuras 1 y 2.
La figura 4 muestra un casquillo de cojinete
premontado para el eslabón de cadena según la figura 1.
La figura 5 muestra las partes de otra forma de
realización del casquillo de cojinete premontado.
La figura 6 muestra una parte de la carcasa de
cojinete y un extremo de cojinete de una pestaña con medios de
fijación para la fijación provisional mutua.
\vskip1.000000\baselineskip
Las figuras 1 y 2 muestran un eslabón de cadena
1 de una forma de realización preferida de la cadena de transporte
de acuerdo con la invención. La figura 1 muestra el eslabón de
cadena 1 en el estado montado. La figura 2 es una representación
parcialmente despiezada ordenada. El eslabón de cadena 1 presenta de
la manera ya mencionada dos pestañas 2 y 3, que llevan en la zona
de sus extremos de cojinete 2.1 y 3.1 alineados entre sí un contra
cojinete 4 y en sus extremos de bulón 2.2 y 3.2 están unidos entre
sí por medio de un bulón 5 o bien a través de cañas de bulón 5.1 y
5.2 correspondientes fijadas en el cuerpo de cojinete del siguiente
eslabón de la cadena. El cojinete de articulación 4 presenta un
cuerpo de cojinete esférico 6 con un orificio pasante para el
alojamiento y fijación del bulón 5 del eslabón adyacente de la
cadena así como dos partes de la carcasa de cojinete 8 y 9.
El eslabón de la cadena 1 presenta, además, tres
rodillos de rodadura 10 y un cuerpo de soporte 11, en el que está
montada una pinza (no representada).
La figura 3 muestra a una escala ampliada las
partes del cojinete de articulación 4 del eslabón de la cadena de
acuerdo con las figuras 1 y 2. Las dos partes de la cadena de
cojinete 8 y 9 forman una banderola de cojinete para el cuerpo de
cojinete 6, de manera que el plano de separación entre las dos
partes de la carcasa de cojinete 8 y 9 es un plano medio alineado
transversalmente al eje de la carcasa A. Ambas partes de la carcasa
de cojinete 8 y 9 presentan una zona de la banderola de
articulación 15 con un orificio pasante 16 y una pestaña parcial 17
que se extiende sobre el plano de separación desde la zona de la
banderola de articulación 15 hacia fuera. Las pestañas parciales de
las pospartes de la carcasa de cojinete 8 y 9 se apoyan mutuamente
en el estado montado, de manera que las dos pestañas parciales 17
representan, respectivamente, la mitad del espesor de toda la
pestaña. En este caso no es necesario que la pestaña se extienda
interrumpida alrededor de toda la banderola de cojinete. También es
concebible una pluralidad de sectores de pestaña dispuestos de forma
correspondiente separados unos de los otros.
Como se deduce especialmente a partir de la
figura 2, los extremos de cojinete 2.1 y 3.1 de las pestañas 2 y 3
presentan orificios, que están adaptados a las zonas de la banderola
de cojinete 15 de las partes de la carcasa de cojinete 8 y 9.
Además, las pestañas parciales 17 de las partes de la carcasa de
cojinete 8 y 9 están adaptadas en cuanto a la forma a los extremos
de cojinete 2.1 y 3.1, de tal manera que se pueden alinear entre sí
con el mismo dispositivo de alineación. En el caso representado, las
pestañas son de la misma magnitud que los extremos de cojinete de
las pestañas y presentan la misma forma esencialmente redonda. Un
dispositivo adecuado para la alineación presenta, por ejemplo, una
placa de base y una pluralidad de barras de alineación que están
perpendiculares sobre la placa de base, que están dispuestas en una
línea que corresponde al contorno de las pestañas parciales 17 y de
los extremos de cojinete 2.1 y 3.1 de las pestañas 2 y 3.
Como medios de fijación se perforan taladros 22
(figura 2), por ejemplo, a través de los extremos de cojinete 2.1 y
3.1 alineados entre sí de las pestañas2 y 3 y a través de las
pestañas parciales 17 dispuestas en medio de las partes de la
carcasa de cojinete 7 y 8 y se disponen allí remaches 20 (figura 1),
Cuando los extremos de cojinete 2.1 y 3.1 de las pestañas están
pretensados entre sí, es suficiente realizar dos remachados sobre
el lado de las partes de la carcasa de cojinete 7 y 8 dirigido hacia
el extremo del bulón 2.2 y 3.2, como se representa en la figura 1.
De esta manera, es posible configurar pequeña la dilatación radial
de las pestañas parciales17 y de los extremos de cojinete 2.1 y 3.1
de las pestañas 2 y 3, lo que es ventajoso para muchas
aplicaciones. Pero también es posible distribuir taladros y remaches
correspondientes alrededor de la banderola de articulación. A
través del remachado se unen, por una parte, las partes de la
carcasa de cojinete 8 y 9 con seguridad entre sí y encierran con
seguridad el cuerpo de cojinete 6 y, por otra parte, se fija el
casquillo de cojinete, que está constituido por las partes de la
carcasa de cojinete 8 y 9 y por el cuerpo de cojinete 6 de manera
segura contra rotaciones y contra desplazamientos axiales en los
extremos del cojinete 2.1 y 3.1 de las pestañas 2 y 3, de manera
que también estos extremos de cojinete 2.1 y 3.1 están fijados
relativamente entre sí.
Evidentemente también es posible realizar los
taladros 22 para el remachado de las pestañas parciales 17 de las
partes de la carcasa de cojinete 8 y 9 y de los extremos de cojinete
2.1 y 3.1 de las pestañas 2 y 3 por separado en todas las partes y
remachar solamente todavía entonces las partes alineadas entre sí.
Esto se indica en la figura 2 a través de los taladros 22.
También son concebibles otros medios de fijación
como remachados, por ejemplo uniones atornilladas o sujeciones, que
se disponen en ranuras alineadas entre sí en los lados estrechos de
las estañas 2 y 3 y en las pestañas parciales 17 de las parte de la
carcasa de cojinete 8 y 9.
Como se representa en la figura 3, también es
posible proveer las partes de la carcasa de cojinete 8 y 9 con
medios de fijación adaptados entre sí, con cuya ayuda se cierran las
dos partes de la carcasa de cojinete 8 y 9 de manera provisional,
es decir, si la resistencia necesaria para el funcionamiento y, dado
el caso, de manera desprendible de nuevo, alrededor del cuerpo de
cojinete 6, con lo que se obtiene un casquillo de cojinete
premontado, que se puede colocar en el cojinete y se puede montar
como unidad. En el caso representado, los medios de fijación son
pasadores 30 y taladros 31 alineados a los pasadores, de manera que
los pasadores y los taladros están configurados, por ejemplo, para
ajuste a presión o para un ajuste por encaje elástico.
Como se indica en la figura 3 por medio de la
doble flecha B, las dos partes de la carcasa de cojinete 8 y 9,
equipadas con medios de fijación, pueden estar unidas entre sí
también de forma articulada, en el caso de piezas de plástico, por
ejemplo por medio de bisagras de película.
La figura 4 muestra el casquillo de cojinete
premontado a partir de las partes representadas en la figura 3.
La figura 5 muestra las partes de la carcasa de
cojinete 8 y 9 que se pueden premontar, que forman una carcasa de
cojinete con un plano de separación radial, de manera que el eje de
la carcasa de cojinete A se encuentra en el plano de separación.
Los medios de fijación están dispuestos en la zona de este plano de
separación y están constituidos también en este caso por pasadores
30 y taladros 31 correspondientes. Como es evidente, las partes de
la carcasa de cojinete, como se representan en la figura 5, son
adecuadas especialmente para un montaje previo del casquillo de
cojinete. La pestaña de la carcasa de cojinete formada por las
partes 8 y 9 está separada por medio del plano de separación en dos
pestañas parciales 17, de manera que cada una de las pestañas
parciales 17 forma 180° de toda la pestaña. Tampoco en este caso es
necesario que la pestaña se extienda redonda alrededor de la
banderola de cojinete. También sectores de pestaña separados unos de
los otros, dispuestos de forma correspondiente, pueden asumir la
función de la pestaña.
La figura 6 muestra las partes de una unida
premontada, que está constituida por una parte de la carcasa de
cojinete 8 ó 9 y una pestaña 2 ó 3 (solamente se representa el
extremo del cojinete 2.1 o 3.1). Para el premontaje están previstos
medios de fijación, que pueden estar constituidos también aquí por
pasadores 30' y taladros 31' correspondientes. Pero también es
posible configurar la zona de la banderola de articulación de las
partes de la carcasa de cojinete de tal forma que se puedan encajar
elásticamente para el premontaje en un extremo de cojinete de una
pestaña o se puedan insertar por medio de ajuste a presión, de
manera que no son necesarios toros medios de fijación.
Claims (13)
1. Cadena de transporte formada por eslabones de
cadena (1) conectados entre sí por medio de cojinetes de
articulación (4), en la que cada eslabón de la cadena (1) presenta
dos pestañas (2 y 3), que se extienden esencialmente en la
dirección de la longitud de la cadena, respectivamente, con un
extremo de cojinete (2.1 y 3.1) y con un extremo de bulón (2.2 y
3.2), y un bulón (5) que conecta los dos extremos de bulón (2.2 y
3.2) de las pestañas (2 y 3) y que está alojado de forma articulada
en los extremos de cojinete (2.1 y 3.1) de las pestañas (2 y 3) de
un eslabón de cadena adyacente y en la que el cojinete de
articulación (4) presenta un cuerpo de cojinete esférico (6) y una
carcasa de cojinete (8 y 9), caracterizada porque la carcasa
de cojinete está constituida por dos partes de carcasa de cojinete
(8 y 9), porque cada parte de carcasa de cojinete (8 y 9) presenta
una pestaña parcial (17) y porque las pestañas parciales (17) de las
partes de carcasa de cojinete (8 y 9) y los extremos de cojinete
(2.1 y 3.1) de las pestañas (2 y 3) están retenidas juntas con la
ayuda de un medio de transporte común, de tal manera que solamente
a través de este medio de fijación las partes de la carcasa de
cojinete (8 y 9) rodean fijamente el cuerpo de cojinete (6) y están
fijadas en los extremos de cojinete (2.1 y 3.1) de las pestañas (2
y 3) aseguradas contra rotación y contra desplazamiento axial y los
extremos de cojinete (2.1 y 3.1) de las pestañas (2 y 3) están
fijados relativamente entre sí.
2. Cadena de transporte de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada porque un plano de separación
entre las dos partes de la carcasa de cojinete (8 y 9) es un plano
medio alineado perpendicularmente a un eje de la carcasa de
cojinete (A).
3. Cadena de transporte de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada porque un plano de separación
entre las dos partes de la carcasa de cojinete (8 y 9) es un plano
medio radial, en el que se encuentra un eje de la carcasa de
cojinete (A).
4. Cadena de transporte de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el medio de
fijación común está dispuesto sobre el lado del cojinete de
articulación (4) dirigido hacia el extremo del bulón (2,2 y 3.2) y
porque los extremos de cojinete (2.1 y 3,1) de las pestañas (2 y 3)
están pretensados.
5. Cadena de transporte de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el medio de
fijación presenta taladros (22) y remaches (20) dispuestos en los
taladros (22).
6. Cadena de transporte de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque las pestañas
parciales (17) de las partes de la carcasa de cojinete (8 y 9)
tienen una forma adaptada a la forma de los extremos de cojinete
(2.1 y 3.1) de las pestañas (2 y 3), de tal manera que los extremos
de cojinete (2.1 y 3.1) de las pestañas (2 y 3) y las partes de la
carcasa de cojinete (8 y 9) están alineadas entre sí con el mismo
dispositivo de alineación.
7. Cadena de transporte de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque las partes
de la carcasa de cojinete (8 y 9) presentan medios de fijación para
una fijación provisional.
8. Cadena de transporte de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque las partes
de la carcasa de cojinete (8 y 9) y los extremos de cojinete (2.1 y
3.1) de las pestañas (2 y 3) presentan medios de fijación para una
fijación provisional, respectivamente, de una parte de la carcasa de
cojinete (8 ó 9) en un extremo de cojinete (2.1 ó 3.1) de una
pestaña (2 ó 3).
9. Cadena de transporte de acuerdo con una de
las reivindicaciones 7 u 8, caracterizada porque los medios
de fijación presentan pasadores (30, 30') y presentan taladros (31,
31') adaptados a los pasadores (30, 30').
10. Procedimiento para el montaje de un eslabón
de cadena (1) de una cadena de transporte de acuerdo con la
reivindicación 1, en el que los extremos de cojinete (2.1 y 3.1) de
las pestañas (2 y 3) están fijados entre sí y en la zona de estos
extremos de cojinete se monta un cojinete de articulación (4) que
está constituido por la carcasa de cojinete y el cuerpo de cojinete
(6), caracterizado porque los extremos de cojinete (2.1 y
3.1) de las pestañas (2 y 3) y las partes de la carcasa (8 y 9)
están posicionados alineados entre sí y el cuerpo de cojinete (6)
es insertado en la banderola de cojinete formada por las parte de la
carcasa de cojinete (8 y 9), y porque entonces las pestañas
parciales (17) de las partes de la carcasa de cojinete (8 y 9) y
los extremos de cojinete (2.1 y 3.1) de las pestañas (2 y 3) se
fijan relativamente entre sí con un medio de fijación común.
11. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 10, caracterizado porque las partes de la
carcasa de cojinete (8 y 9) y el cuerpo de cojinete (6) son
premontados a través de medios de fijación dispuestos en las partes
de la carcasa de cojinete para formar un casquillo de cojinete
provisional y porque el casquillo de cojinete provisional se
posiciona alineado con los extremos de cojinete (2.1 y 3.1) y se
fija entonces de forma definitiva.
12. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 10, caracterizado porque, respectivamente, una
parte de la carcasa de cojinete (8 ó 9) y un extremo de cojinete
(2.1 ó 3.1) de una pestaña (2 ó 3) se premontan con la ayuda de
medios de fijación dispuestos en las partes de la carcasa de
cojinete y en los extremos de cojinete para formar una unidad
provisional y porque las unidades provisionales se posicionan
alineadas entre sí y entonces de fijan de forma definitiva.
13. Procedimiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 10 a 12, caracterizado porque los extremos
de cojinete (2.1 y 3.1) de las pestañas (2 y 3) y las pestañas
parciales (17) de las parte de la carcasa de cojinete (8 y 9) se
fijan con la ayuda de remaches (20) dispuestos en taladros (22)
alineados entre sí.
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