ES2340702T3 - Contenedor portatil. - Google Patents

Abstract

Contenedor portátil, en particular para herramientas a motor, con un asidero principal (16) y, como mínimo, un asidero lateral (18, 20, 42) dispuesto en una superficie lateral, caracterizado porque el asidero principal (16) está dispuesto de modo pivotante entre una primera posición erecta para el transporte del contenedor (10, 10a) y una segunda posición volcada contra el asidero lateral (18), en la que es posible un agarre común junto con el asidero lateral (18).

Description

Contenedor portátil.

La invención se refiere a un contenedor portátil, en particular para herramientas de motor, con un asidero principal y, como mínimo, un asidero lateral dispuesto en una superficie lateral, según el preámbulo de la reivindicación 1.

Un contenedor de este tipo se conoce por el documento 203 11 223 U1. El contenedor conocido presenta un asidero principal, preferentemente dispuesto en el centro, y dos asideros laterales, teniendo los asideros laterales una anchura de sección transversal considerablemente menor que el asidero principal. De este modo, se pretende posibilitar que el contenedor pueda ser transportado por medio del asidero principal central o bien que dos contenedores contiguos puedan ser transportados simultáneamente cogiendo sus dos asideros laterales externos.

Si bien los asideros de una configuración de este tipo permiten, básicamente, el transporte conjunto de contenedores contiguos, en particular cuando los contenedores mismos son muy pesados, es necesaria una configuración especialmente ergonómica para garantizar un confort elevado durante el transporte de un contenedor individual como también en el transporte conjunto de dos contenedores contiguos.

Además, por el documento US 2002/00474332 A1 se conoce un contenedor que puede ensamblarse de dos contenedores individuales, pudiendo cada contenedor individual ser cerrado mediante una tapa y que presenta en la zona de la superficie lateral del contenedor un asidero pivotable dispuesto en el exterior. Ambos contenedores individuales pueden ser transportados mediante su asidero pivotable o bien ensamblarse para un contenedor conjunto y engancharse entre sí y, a continuación, ser transportados mediante el agarre conjunto de ambos asideros pivotables.

La invención tiene el objetivo de indicar un contenedor perfeccionado mediante el que puede garantizarse una comodidad de transporte particularmente elevada, tanto al transportar un contenedor individual por medio del asidero principal, como también en el transporte conjunto de dos contenedores contiguos mediante el agarre de ambos asideros laterales.

Este objetivo es conseguido por medio de un contenedor portátil con las características de la reivindicación 1.

De este modo, el objetivo de la invención es conseguido plenamente.

Según la invención, debido a que el asidero principal está dispuesto de forma pivotable, se asegura una comodidad de transporte considerablemente mejorada durante el transporte del contenedor por medio del asidero principal. Debido a que, adicionalmente, el asidero principal puede rebatirse contra el asidero lateral, durante el transporte de dos contenedores contiguos puede cogerse con una mano tanto el asidero principal con el asidero lateral respectivo, como también el asidero lateral del contenedor contiguo. De este modo, en total se dispone durante el transporte de ambos contenedores de una sección transversal considerablemente mayor, de lo cual resulta una comodidad de transporte considerablemente mejorada.

De conformidad con otra configuración de la invención, el asidero principal penetra parcialmente en el asidero lateral cuando se encuentra en la segunda posición.

Para ello, por ejemplo, el asidero principal y el asidero lateral puede presentar estructuras nervuradas, que enganchan, parcialmente, entre sí cuando el asidero principal está volcado contra el asidero lateral.

De este modo, por un lado puede ser usado un asidero principal que presenta una sección transversal relativamente grande, particularmente apropiada para el transporte del contenedor exclusivamente por medio del asidero principal. Por otra parte, dicho asidero principal, al estar volcado contra el asidero lateral, puede presentar junto con este último una sección transversal total sólo ampliada de forma insignificante respecto de la sección transversal del asidero principal. De este modo, al transportar juntos dos contenedores contiguos, mediante el agarre de ambos asideros laterales contiguos y del asidero principal adicional volcado existe a disposición una superficie total que, si bien es mayor que la superficie del asidero principal, no es tan grande como para que los asideros sólo puedan cogerse con dificultad. Como resultado, se posibilita una adaptación especialmente buena tanto al transporte de un contenedor individual mediante su asidero principal como al transporte de dos contenedores contiguos.

Con ello, es un punto principal el hecho de que la sección transversal del asidero principal debe ser lo suficientemente grande como para permitir el transporte cómodo de un contenedor individual. Por otra parte, si bien la sección transversal total a coger durante el transporte conjunto de dos contenedores ha de ser mayor que la sección del asidero principal, no ha de ser tan grande, sin embargo, como para dificultar el agarre.

Según otra configuración de la invención, el asidero principal y el asidero lateral presentan, aproximadamente, las secciones transversales idénticas.

Con esto, en particular el asidero principal y el asidero lateral presentan secciones transversales triangulares con un lado externo redondeado.

Dicha configuración tiene la ventaja de que existe a disposición una superficie de agarre particularmente favorable, tanto al transportar un contenedor individual por medio de su asidero principal como también al transportar dos contenedores juntos cogiendo ambos asideros laterales y el asidero principal volcado.

O sea, con esto, el asidero principal cuando está en la segunda posición puede estar ensamblado con el asidero lateral de un contenedor contiguo formando una estructura común que presenta una superficie de transporte curvada aproximadamente continua, garantizando una comodidad de transporte particularmente elevada.

Preferentemente, el contenedor presenta dos asideros en cada superficie lateral.

Con ello, ambos asideros laterales pueden presentar formas de sección transversal iguales o diferentes.

En una primera variante, el asidero principal cuando se encuentra en la segunda posición, junto con un asidero lateral desarrolla la misma sección transversal que un segundo asidero de un contenedor contiguo.

En una segunda variante, el asidero principal junto con un primer asidero lateral, cuando se encuentra en la segunda posición, conforma una sección transversal total aproximadamente simétrica por reflexión a una sección transversal de un segundo asidero lateral de un contenedor contiguo.

Ambas variantes permiten conseguir un buen confort de transporte en el transporte simultáneo de dos contenedores contiguos.

De conformidad con otra configuración de la invención, el asidero principal comprende un medio para limitar el ángulo de pivotado. Con ello, puede tratarse, por ejemplo, de un tope.

De este modo se asegura que el asidero principal solamente puede ser volcado contra un asidero lateral, de modo que el mismo puede ser ajustado de conformidad.

En un perfeccionamiento adicional de dicha realización, el asidero principal puede enclavarse en la primera posición y/o en la segunda posición. Con este propósito, pueden estar dispuestos picos de retención que actúan junto con el asidero principal.

Mediante el enclavamiento del asidero principal se impide un movimiento pendular no deseado del contenedor debido a un movimiento pivotante del asidero principal.

Se entiende, que las características mencionadas anteriormente y las características de la invención todavía a explicar pueden usarse no solamente en la combinación indicada en cada caso, sino también en otras combinaciones o de forma independiente, sin abandonar el alcance de la invención.

Otras características y ventajas de la invención resultan de la descripción subsiguiente de modelos de fabricación preferentes, con referencia al dibujo. Muestran:

La figura 1, una vista en perspectiva de una primera realización de un contenedor según la invención, con un asidero principal que se encuentra en una posición volcada contra un asidero lateral;

la figura 2, una vista parcial ampliada del contenedor según la figura 1, en el que el asidero principal se encuentra en una posición erecta;

la figura 3, una vista parcial en perspectiva ampliada de dos contenedores contiguos, que pueden ser transportados juntos por medio del agarre de dos asideros laterales adyacentes y un asidero principal volcado;

la figura 4, una vista en perspectiva de un contenedor ligeramente modificado respecto de las figuras 1 a 3 y

la figura 5, una vista parcial ampliada del contenedor según la figura 4, en la que el asidero principal está volcado contra uno de los dos asideros laterales.

La figura 1 se muestra en perspectiva un contenedor según la invención y designado en su totalidad con la referencia 10. En el uso en lugares de utilización variables es necesario, frecuentemente, transportar múltiples herramientas de motor. Con el contenedor 10, según la invención, pueden transportarse con una mano de un modo muy confortable dos contenedores contiguos.

El contenedor 10 presenta una primera parte de carcasa 12 y una segunda parte de carcasa 14 sujetada de modo pivotable en la primera parte de carcasa 12, por ejemplo, mediante bisagras (no mostradas). Estando en estado cerrado, ambas partes de carcasa 12, 14 pueden bloquearse por medio de dos cierres 30, 32 dispuestos en el frente.

El contenedor 10 presenta un asidero principal 16 dispuesto, aproximadamente, en el centro entre las dos superficies laterales externas y pivotante sobre un eje de giro 26.

El contenedor 10 presenta, además, un primer asidero lateral 18 en la superficie lateral externa de la parte de carcasa 12 y un segundo asidero lateral 20 en la superficie lateral externa de la segunda parte de carcasa 14. Entre la parte de carcasa 12 y el primer asidero lateral 18 se encuentra conformada una ventana de agarre 22 a través de la que es posible coger el asidero lateral 18 junto con el asidero principal 16 en una posición volcada. Entre la segunda parte de carcasa 14 y el asidero lateral 20 se encuentra conformada una ventana de agarre 24 a través de la que puede cogerse el asidero lateral 20.

En la figura 1 puede verse, además, un tope 28 mediante el que se delimita el ángulo de pivotado del asidero principal 16. Adicionalmente, además del tope pueden estar dispuestos dos picos de encastre 29 y 31 (figura 3), mediante los que el asidero principal 16 puede ser encastado en dos posiciones. Los picos de encastre 29, 31 interactúan con hendiduras respectivas en el asidero principal 16.

En la representación ampliada en la figura 2 puede verse una posición erecta del asidero principal 16. En esta posición, el asidero principal 16 está dispuesto verticalmente hacia arriba respecto de la superficie formada por ambas partes de carcasa 12, 14. Además, el asidero principal 16 está enclavado en dicha posición, porque el asidero principal 16 en forma de estribo está con un extremo 34 en contacto, en cada lado, con un tope 28 y es sujetado en esta posición, por ejemplo, por medio de un cierre de fuerza por fricción (en la figura 2 se muestra sólo un extremo 34 y un tope 28 asignado).

Alternativamente, se produce un enclavamiento por medio del pico de encastre 31 (figura 3).

Ahora, en la figura 3 se muestra la forma en que dos contenedores 10, 40 contiguos adyacentes mediante sus superficies laterales pueden ser transportados juntos.

El primer asidero lateral 18 del contenedor 10 presenta una sección transversal triangular, lo mismo que el segundo asidero 20, con una superficie externa redondeada hacia abajo, es decir, en dirección al contenedor. Del mismo modo, el contenedor 40 contiguo presenta un asidero lateral 42 de este tipo, de sección transversal idéntica. El asidero principal 16 del contenedor 10 está volcado contra el primer asidero lateral 18 y descansa contra el mismo. Asimismo, el asidero principal 16 presenta una sección transversal que corresponde con su contorno externo a la sección transversal del asidero lateral 18. Ahora, el primer asidero lateral 18, el asidero principal 16 volcado sobre el mismo y el asidero lateral 42 contiguo del contenedor 40 contiguo en contacto con el primer asidero lateral 18 forman en común, en una superficie externa orientada hacia abajo, una convexidad de forma aproximadamente igual que permite con una mano un agarre particularmente ergonómico de los tres asideros.

Resulta de este modo un transporte particularmente confortable en el transporte conjunto de ambos contenedores contiguos.

Una forma de realización alternativa del contenedor, según la invención, se muestra en las figuras 4 y 5 y están señaladas en su totalidad mediante la referencia 10a.

A diferencia con la realización según la figura 1, el asidero principal 16 y ambos asideros laterales 18, 20 no presentan una superficie lisa, sino que tienen en un lado externo, en cada caso, una estructura nervurada.

Como se ve en particular en la figura 5, el primer asidero lateral 18 presenta una pluralidad de nervaduras 19 en su superficie orientada hacia el lado interno del contenedor. Igualmente, el asidero principal 16 presenta nervaduras 17 respectivas en el lado orientado hacia las nervaduras 19. Las nervaduras 17 del asidero principal 16 y las nervaduras 19 del primer asidero lateral 18 están dispuestas desplazadas entre sí de modo tal, que las nervaduras 17 del asidero principal 16 agarran, en parte, entre las nervaduras 19 del asidero lateral 18, cuando el asidero principal 16 está volcado contra el asidero lateral 18. De este modo, en la posición mostrada en la figura 5, en la que el asidero principal 16 está volcado contra el asidero lateral 18, resulta una sección transversal total de ambos asideros 16, 18 menor que la suma de las secciones transversales individuales de ambos asideros 16, 18. Ello contribuye a que en el transporte conjunto de dos contenedores contiguos resulta una sección transversal total que, mediante el apoyo del asidero principal 16 en posición volcada, no es significativamente más grande. Por otra parte, el asidero principal 16 tiene una sección transversal suficientemente grande como para en la posición rebatida garantizar un agarre ergonómico en el transporte de un contenedor individual.

Por supuesto se entiende que, básicamente, es posible transportar juntos dos contenedores 10, 40 contiguos mediante el agarre de ambos asideros 18, 42 en contacto el uno con el otro, sin que el asidero principal 16 se encuentre volcado.

Claims (13)

1. Contenedor portátil, en particular para herramientas a motor, con un asidero principal (16) y, como mínimo, un asidero lateral (18, 20, 42) dispuesto en una superficie lateral, caracterizado porque el asidero principal (16) está dispuesto de modo pivotante entre una primera posición erecta para el transporte del contenedor (10, 10a) y una segunda posición volcada contra el asidero lateral (18), en la que es posible un agarre común junto con el asidero lateral (18).

2. Contenedor según la reivindicación 1, en el que el asidero principal (16) entra parcialmente en el asidero lateral (18) cuando está en la segunda posición.

3. Contenedor según la reivindicación 2, en el que el asidero principal (16) y el asidero lateral (18) presentan estructuras nervuradas que enganchan, parcialmente, entre sí cuando el asidero principal (16) está volcado contra el asidero lateral (18).

4. Contenedor según la reivindicación 1, en el que el asidero principal (16) y el asidero lateral (18, 20) presentan, aproximadamente, secciones transversales idénticas.

5. Contenedor según la reivindicación 4, en el que el asidero principal y el asidero lateral (18, 20, 42) presentan secciones transversales triangulares con un lado externo o redondeado.

6. Contenedor según una de las reivindicaciones precedentes, en el que el asidero principal (16) cuando está en la segunda posición puede estar ensamblado con el asidero lateral (42) de un contenedor (40) contiguo formando una estructura común que presenta una superficie de transporte curvada aproximadamente continua.

7. Contenedor según una de las reivindicaciones precedentes, comprendiendo dos asideros laterales (18, 20, 42), cada una dispuesta en una superficie lateral.

8. Contenedor según la reivindicación 7, en el que ambos asideros (18, 20, 42) presentan formas de sección transversal diferentes.

9. Contenedor según la reivindicación 7 u 8, en el que el asidero principal (16), cuando se encuentra en la segunda posición, junto con un asidero lateral (18) desarrolla la misma sección transversal que un segundo asidero (42) de un contenedor contiguo (40).

10. Contenedor según la reivindicación 7 u 8, en el que el asidero principal (16) junto con un primer asidero lateral (18), cuando se encuentra en la segunda posición, conforma una sección transversal total aproximadamente simétrica por reflexión a una sección transversal de un segundo asidero lateral (42) de un contenedor contiguo (40).

11. Contenedor según una de las reivindicaciones precedentes, en el que el asidero principal (16) comprende un medio (28) para limitar el ángulo de pivotado.

12. Contenedor según la reivindicación 11, en el que el asidero principal (16) puede enclavarse en la primera y/o segunda posición.

13. Contenedor según la reivindicación 11 ó 12, en el que el asidero principal (16) tiene asignados medios de encastre (29, 31) para el encastre del asidero principal (16) en una o más posiciones.