ES2340349B1 - Equipo adaptable a carrocerias de vehiculos que permite clasificar lamercancia en distintos compartimentos. - Google Patents
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Abstract
Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que
permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos.
La rampa distribuidora (1), articulada en (2) se
eleva por la acción de la pareja de cilindros biarticulados (3). La
trampilla (6), articulada en (7) se abre por el sistema mecánico de
barras articuladas (8) cuando se eleva la rampa (1). La mercancía
desliza por la rampa (1) y entra en el compartimento (9) de la
carrocería. Los compartimentos los define la compuerta (10). Para
cargar desde un silo en (9), se activa el actuador (11) abriéndose
la trampilla (12). Para depositar la mercancía en (13) se eleva la
rampa (1) antes de verter la mercancía. Para depositarla en la parte
delantera del compartimento (13), se abre la trampilla (14) mediante
su actuador (15), sacando previamente los pistones (16) para que la
trampilla (14) se abra 45º.
Para cargar en (13) desde un silo, se abre la
trampilla (14) sin sacar los pistones (16) para que abra 180º.
Description
Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que
permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos.
La invención se encuadra en el sector de las
máquinas recogedoras de residuos, más concretamente, en el sector de
las máquinas recogedoras de residuos, adaptadas a vehículos en los
que la carrocería actúa como contenedor de la mercancía vaciada.
Actualmente es muy demandado por las industrias
generadoras de residuos, vehículos capaces de clasificar,
transportar y descargar selectivamente dichos residuos en plantas
donde serán tratados y/o procesados.
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Son conocidos en las más diversas realizaciones,
dispositivos de vaciado para recipientes que en general están
equipados con dispositivo elevador-volcador. Por lo
general se trata de dispositivos con brazos giratorios, en los
cuales se pueden enganchar los recipientes a vaciar, o de
dispositivos cuyos brazos giratorios están unidos con un carro
elevador adicional a través de una guía articulada. En estos
dispositivos de vaciado conocidos el recipiente a vaciar se agarra
primero por un alojamiento que hay en el carro elevador, luego se
levanta y a través del giro de los brazos giratorios se vacía en la
abertura de vertido del depósito colector. En todos estos
dispositivos, la mercancía es depositada en la carrocería del
vehículo, sin posibilidad de clasificarla por tipos, es decir,
permiten cargar un vehículo con mercancía a granel de un solo tipo,
o mezclando distintos tipos en un mismo depósito colector.
También son conocidos en diversas realizaciones,
vehículos capaces de cargar y clasificar distintos tipos de
mercancías en compartimentos independientes. Como antecedentes
directos a la invención que nos ocupa, está la patente de invención
Nº ES 2 025 110. Este equipo, dispone de un sistema que eleva
contenedores y produce el vaciado de la mercancía, disponiendo de un
elemento de centraje de los contenedores para sujetarlos en el
sistema de elevación de forma que al volcar la mercancía, ésta caiga
sobre uno de los dos compartimentos fijos que hay en la
carrocería.
En el caso de la patente de invención Nº ES 2
176 050, se mejora la versatilidad de la máquina al disponer un
sistema mediante el cual los contenedores son cargados siempre de
igual forma, sin necesidad de centrarlos, ya que introduce una
trampilla selectiva en el interior de la carrocería que permite
distribuir la carga en uno u otro compartimento.
En ambos casos, sólo es posible cargar en dos
compartimentos, no permitiendo clasificar mercancía de más de dos
tipos distintos.
También se detecta, que al estar los
compartimentos dispuestos ambos lados de la carrocería, se puede dar
el caso de que los operarios de los equipos carguen un compartimento
hasta su máxima capacidad, dejando el otro vacío, con lo que se
produciría una sobrecarga importante en un lado del vehículo,
derivando en grandes torsiones del bastidor y quedando mermada la
estabilidad cuando se circula por carretera.
Así mismo, estos equipos por su configuración
sólo permiten la carga de mercancía por el sistema de elevación que
llevan incorporado, no pudiendo intercambiarlo por cualquier otra
disposición conocida por la técnica.
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Es objeto de la presente invención, un equipo
que adaptado al techo de las carrocerías de vehículos basculantes y
mediante un sistema de rampa distribuidora y al menos una trampilla,
permite clasificar en distintos compartimentos la mercancía volcada
por algún sistema de carga de residuos conocido por la técnica.
Se adapta a una gran cantidad de sistemas de
carga de mercancías, ya que al ir colocado en el techo de la
carrocería, deja totalmente libre tanto la parte trasera como los
laterales de la carrocería, lo que posibilita la instalación de
todos los equipos necesarios para dotar al vehículo de un sistema de
carga.
Con este sistema no se sobrecarga sólo un
lateral del vehículo, ya que la mercancía se almacena uniformemente
a ambos lados, en sentido longitudinal, con los consiguientes
beneficios en cuanto a durabilidad del bastidor, de la suspensión y
estabilidad en orden de marcha.
Este equipo no necesita de la incorporación de
prensas para compactar y descargar la mercancía, ya que instalado
sobre un vehículo con carrocería basculante, permite la descarga
selectiva de los residuos almacenados, pues la mercancía se puede
descargar ordenadamente, actuando sobre las compuertas interiores
que forman los compartimentos. Así pues, si se bascula la carrocería
y se mantienen fijas todas las compuertas interiores, sólo se
descarga la mercancía almacenada en el compartimento trasero. Cuando
se vuelve a bascular actuando sobre la última compuerta y
manteniendo el resto fijas, sólo se descarga la mercancía almacenada
en el segundo compartimento, y así sucesivamente.
Por su versatilidad y sus características
constructivas, en el equipo objeto de la presente invención se
contemplan diversas configuraciones, las cuales se describen a
continuación:
- -
- Una trampilla mecánica, que permite distribuir la mercancía en un compartimento.
- -
- Una trampilla mecánica, que permite distribuir la mercancía en dos compartimentos.
- -
- Una trampilla mecánica y una trampilla en rampa distribuidora con apertura 180º para carga desde silos, que permite distribuir la mercancía en un compartimento.
- -
- Una trampilla mecánica y una trampilla en rampa distribuidora con apertura 180º para carga desde silos, que permite distribuir la mercancía en dos compartimentos.
- -
- Una trampilla mecánica y una trampilla en rampa distribuidora con apertura 180º para carga desde silos, que permite distribuir la mercancía en tres compartimentos.
- -
- Una trampilla mecánica, una trampilla delantera con apertura 180º para carga desde silos y una trampilla en rampa distribuidora con doble función (apertura 180º para carga desde silos; apertura 45º para vaciar mercancía de la rampa), que permite distribuir la mercancía en un compartimento.
- -
- Una trampilla mecánica, una trampilla delantera con apertura 180º para carga desde silos y una trampilla en rampa distribuidora con doble función (apertura 180º para carga desde silos; apertura 45º para vaciar mercancía de la rampa), que permite distribuir la mercancía en dos compartimentos.
- -
- Una trampilla mecánica, una trampilla delantera con apertura 180º para carga desde silos y dos trampillas en rampa distribuidora con doble función ambas (apertura 180º para carga desde silos; apertura 45º para vaciar mercancía de la rampa), que permite distribuir la mercancía en tres compartimentos.
Para una mejor comprensión de cuanto queda
descrito en la presente memoria, se acompañan unas figuras que a
título de ejemplo, ¡lustran un caso práctico de este sistema para
clasificación de distintos tipos de mercancías en carrocerías de
vehículos. En concreto, el modelo mostrado en las figuras,
corresponde a una configuración de tres trampillas con dos
compartimentos independientes, si bien, cualquier otra configuración
de las descritas anteriormente, así como otras que pudieran
obtenerse, alcanzará igualmente la protección que se recaba por
quedar todo ello comprendido dentro del espíritu de las
reivindicaciones.
Figura 1; es una vista lateral del equipo con la
rampa distribuidora al final de su carrera, donde se pueden observar
todas sus piezas y componentes.
Figura 2; es una vista lateral del equipo en
reposo, donde se pueden observar todas sus piezas y componentes.
Figura 3; es una vista en planta del equipo en
reposo, donde se pueden observar todas sus piezas y componentes.
Figura 4; es una vista lateral del equipo con la
rampa distribuidora al final de su carrera; con la trayectoria que
sigue la mercancía previamente depositada sobre la misma por algún
sistema de carga acoplado al vehículo; hasta depositarse en el
compartimento delantero.
Figura 5; es una vista lateral del equipo con la
rampa distribuidora al final de su carrera; con la trayectoria que
sigue la mercancía cuando es depositada algún sistema de carga
acoplado al vehículo; hasta depositarse en el compartimento
trasero.
Figura 6; es una vista lateral del equipo con la
rampa distribuidora al final de su carrera; con la trayectoria que
sigue la mercancía previamente depositada sobre la misma por algún
sistema de carga acoplado al vehículo; hasta depositarse en la parte
delantera del compartimento trasero.
Figura 7; es una vista lateral del equipo con la
rampa distribuidora en reposo, permitiendo la carga de los
compartimentos delantero y trasero, con mercancía proveniente de
silos o depósitos similares.
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De acuerdo con la figura 1, este equipo
adaptable a carrocerías de vehículos que permite clasificar la
mercancía en distintos compartimentos, se compone de una rampa
distribuidora (1) articulada en (2), lo que le permite el giro. Se
eleva por la acción de los cilindros (3), articulados en (4) y en
(5). La trampilla (6), articulada en (7), se abre por el sistema
mecánico de barras articuladas (8) que recibe el movimiento de la
rampa (1).
La trampilla (12), accionada por el actuador
(11), se abre 180º para permitir la carga directa desde silos o
depósitos similares en el compartimento (9).
La trampilla (14) tiene dos posiciones.
Accionada por el actuador (15) con la rampa (1) en reposo, se abre
180º. Si es accionada sacando previamente los pistones (16), se abre
45º.
Según la figura 4, cuando se eleva la rampa
distribuidora (1) por la acción de los cilindros (3), articulados en
(4) y en (5), y la trampilla (6) que está articulada en (7), se abre
por el sistema mecánico de barras articuladas (8), que recibe el
movimiento de la rampa (1), la mercancía previamente depositada
sobre la rampa (1) cae dentro del compartimento (9).
De acuerdo con la figura 5, si se eleva la rampa
(1) por medio de los cilindros (3) antes de volcar la mercancía
sobre la carrocería, ésta se deposita directamente en el
compartimento (13).
De acuerdo con la figura 6, cuando se eleva la
rampa distribuidora (1) por la acción de los cilindros (3),
articulados en (4) y en (5) y la trampilla (14) es accionada por
(15) sacando previamente los pistones (16), la trampilla (14) se
abre 45º y la mercancía previamente depositada sobre la rampa (1)
cae dentro de la parte delantera del compartimento (13).
De acuerdo con la figura 7, cuando se accionan
las trampillas (12) y (14) con la rampa (1) en reposo, éstas se
abren 180º y permiten la carga directa desde silos o depósitos
similares de los compartimentos de la carrocería.
Claims (13)
1. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos
que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos,
caracterizado porque dispone de una rampa distribuidora (1)
accionada por unos cilindros (2) e incorpora al menos una trampilla
(6) accionada por un sistema mecánico de barras (8) que abre la
trampilla (6) cuando la rampa distribuidora (1) es elevada por los
cilindros (3); permitiendo que la mercancía depositada en la rampa
distribuidora (1) deslice por la misma y se deposite en el
compartimento delantero de la carrocería (9).
2. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos
que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos,
según reivindicación 1, caracterizado porque permite
clasificar la mercancía hasta en tres compartimentos independientes,
que son formados por compuertas articuladas, y que están
distribuidos longitudinalmente a lo largo de la carrocería del
vehículo.
3. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos
que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos,
según reivindicación 1, caracterizado porque se puede cargar
mercancía directamente en el compartimento trasero (13) si se eleva
hasta el final de su carrera la rampa distribuidora (1) antes de
verter la mercancía.
4. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos
que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos,
según reivindicación 1, caracterizado porque puede incorporar
una trampilla (12) accionada mediante un actuador (11) que permite
la entrada de mercancía en el compartimento delantero (9)
proveniente directamente de silos o depósitos similares.
5. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos
que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos,
según reivindicación 1, caracterizado porque puede incorporar
o no, una o más trampillas del tipo (14) en la rampa distribuidora,
que tiene dos posiciones de trabajo; carga directa desde silos o
depósitos similares manteniendo la rampa (1) en reposo y abriendo la
trampilla (14) 180º por medio del actuador (15), o clasificación de
la mercancía depositada en la rampa (1) hacia los compartimentos,
elevando la misma y actuando sobre la trampilla (14) mediante (15)
sacando previamente los pistones (16) para que la trampilla (14) se
abra 45º.
6. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos
que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos,
según reivindicación 1, caracterizado porque acepta la
configuración de una trampilla mecánica, que permite distribuir la
mercancía en un compartimento.
7. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos
que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos,
según reivindicación 1, caracterizado porque acepta la
configuración de una trampilla mecánica, que permite distribuir la
mercancía en dos compartimentos.
8. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos
que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos,
según reivindicación 1, caracterizado porque acepta la
configuración de una trampilla mecánica y una trampilla en rampa
distribuidora con apertura 180º para carga desde silos, que permite
distribuir la mercancía en un compartimento.
9. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos
que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos,
se-
gún reivindicación 1, caracterizado porque acepta la configuración de una trampilla mecánica y una trampilla en ram-
pa distribuidora con apertura 180º para carga desde silos, que permite distribuir la mercancía en dos compartimentos.
gún reivindicación 1, caracterizado porque acepta la configuración de una trampilla mecánica y una trampilla en ram-
pa distribuidora con apertura 180º para carga desde silos, que permite distribuir la mercancía en dos compartimentos.
10. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos
que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos,
según reivindicación 1, caracterizado porque acepta la
configuración de una trampilla mecánica y una trampilla en rampa
distribuidora con apertura 180º para carga desde silos, que permite
distribuir la mercancía en tres compartimentos.
11. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos
que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos,
según reivindicación 1, caracterizado porque acepta la
configuración de una trampilla mecánica, una trampilla delantera con
apertura 180º para carga desde silos y una trampilla en rampa
distribuidora con doble función (apertura 180º para carga desde
silos; apertura 45º para vaciar mercancía de la rampa), que permite
distribuir la mercancía en un compartimento.
12. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos
que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos,
según reivindicación 1, caracterizado porque acepta la
configuración de una trampilla mecánica, una trampilla delantera con
apertura 180º para carga desde silos y una trampilla en rampa
distribuidora con doble función (apertura 180º para carga desde
silos; apertura 45º para vaciar mercancía de la rampa), que permite
distribuir la mercancía en dos compartimentos.
13. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos
que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos,
según reivindicación 1, caracterizado porque acepta la
configuración de una trampilla mecánica, una trampilla delantera con
apertura 180º para carga desde silos y dos trampillas en rampa
distribuidora con doble función ambas (apertura 180º para carga
desde silos; apertura 45º para vaciar mercancía de la rampa), que
permite distribuir la mercancía en tres compartimentos.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200800637A ES2340349B1 (es) | 2008-02-22 | 2008-02-22 | Equipo adaptable a carrocerias de vehiculos que permite clasificar lamercancia en distintos compartimentos. |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| ES200800637A ES2340349B1 (es) | 2008-02-22 | 2008-02-22 | Equipo adaptable a carrocerias de vehiculos que permite clasificar lamercancia en distintos compartimentos. |
Publications (3)
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|---|---|
| ES2340349A2 ES2340349A2 (es) | 2010-06-01 |
| ES2340349R ES2340349R (es) | 2010-07-08 |
| ES2340349B1 true ES2340349B1 (es) | 2011-03-18 |
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| ES200800637A Expired - Fee Related ES2340349B1 (es) | 2008-02-22 | 2008-02-22 | Equipo adaptable a carrocerias de vehiculos que permite clasificar lamercancia en distintos compartimentos. |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104773533A (zh) * | 2015-03-27 | 2015-07-15 | 王超 | 一种自动化装车机 |
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2008
- 2008-02-22 ES ES200800637A patent/ES2340349B1/es not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104773533A (zh) * | 2015-03-27 | 2015-07-15 | 王超 | 一种自动化装车机 |
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| ES2340349A2 (es) | 2010-06-01 |
| ES2340349R (es) | 2010-07-08 |
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