ES2336985A1 - Mejoras introducidas en el objeto de la patente de invencion n. 200603228 por dispositivo para inmovilizacion de vehiculos y a un punto fijo o mas puntos fijos. - Google Patents
Mejoras introducidas en el objeto de la patente de invencion n. 200603228 por dispositivo para inmovilizacion de vehiculos y a un punto fijo o mas puntos fijos. Download PDFInfo
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Abstract
Mejoras introducidas en el objeto de la patente de invención nº 200603228 por dispositivo para inmovilización de vehículos y a un punto fijo o más puntos fijos. Las mejoras objeto de la presente invención consisten por una parte en unos perfeccionamientos introducidos en los turriones de fijación, consistentes en afianzar los medios de retención e inmovilización de los que están provistos los cuerpos de dichos turriones para evitar su violación, así como unas mejoras en los puntos de articulación de los terminales de fijación de las cadenas, a la pletina solidarizada al chasis del vehículo mediante las correspondientes patas.
Description
Mejoras introducidas en el objeto de la patente
de invención nº P 200603228 por: "Dispositivo para inmovilización
de vehículos y a un punto fijo o más puntos fijos".
La presente solicitud de Patente Adicional
consiste conforme indica su enunciado, en unas "Mejoras
introducidas en el objeto de la patente de invención nº 200603228
por dispositivo para inmovilización de vehículos y a un punto fijo o
mas puntos fijos" cuyas nuevas características de construcción,
conformación y diseño cumplen lo proyectado con una seguridad y
eficacia máximas.
Por la Patente de Invención nº 200603228 del
mismo titular es conocido un dispositivo antirrobo formado por dos o
más cadenas provistas de eslabones, las cuales por uno de sus
extremos están unidas a un punto fijo, tal como una pletina
solidarizada al chasis del vehículo por cualquier medio seguro,
mientras que por sus extremos opuestos dichas cadenas se solidarizan
a uno o más puntos fijos exteriores al vehículo, y a un punto móvil
del mismo tal como el extremo del manillar.
Las cadenas unidas por uno de sus extremos a la
pletina solidarizada al chasis del vehículo, se articulan para mayor
comodidad del usuario mediante una argolla solidarizada en dicha
pletina a través de un terminal, permitiendo el giro de las cadenas
en cualquier posición respecto de dicha pletina, mientras que los
extremos opuestos de las cadenas están provistas de unos turriones
de fijación, que actúan como medios de retención e inmovilización de
unos pivotes situados en los puntos fijos y móviles, del vehículo o
bien exteriores al vehículo.
En los turriones de fijación de los pivotes se
encuentran unas cerraduras, a las cuales se accede mediante la
correspondiente llave, y por tanto son la parte del dispositivo más
sujeto a acciones de violación cuando se quiere romper el
dispositivo, la utilización de aceros especiales hacen muy difícil
su rotura o aserrado, aunque no imposible, motivo por el cual los
ladrones se centran principalmente en las cerraduras.
Los turriones de fijación tal cual fueron
descritos y reivindicados en la Patente nº 200603228 del mismo
titular, están formados por un casquillo, en cuyo interior se
encuentra dos cavidades dispuestas longitudinalmente, una de ellas
para la introducción e inmovilización del pivote de fijación
mediante una cerradura, y la otra para alojar e inmovilizar la
cadena.
Las mejoras objeto de la presente invención
consisten por una parte en unos perfeccionamientos introducidos en
dichos turriones de fijación, consistentes en afianzar los medios de
retención e inmovilización de los que están provistos los cuerpos de
dichos turriones para evitar su violación, así como unas mejoras en
los puntos de articulación de los terminales de fijación de las
cadenas, a la pletina solidarizada al chasis del vehículo mediante
las correspondientes patas.
Los turriones de fijación objeto de la presente
invención presentan un cuerpo sensiblemente prismático, en cuyo
interior se encuentran dos cavidades cuyas embocaduras están
situadas a 90º, en el interior de dicho cuerpo se encuentra así
mismo una cerradura, cuya leva actúa sobre una de las cavidades
inmovilizando un pivote de fijación unido por ejemplo al manillar
del scooter, y una pletina de la que pende una cadena, en la
segunda de las cavidades se solidariza por los medios adecuados una
convencional cadena, con la ayuda de una arandela extensible que
rodeando el cuerpo de la cadena se encaja una vez introducida la
cadena y la arandela en la correspondiente ranura prevista en la
citada segunda cavidad del turrión de fijación.
Otro de los fines de la invención son unas
mejoras en los terminales de fijación objeto de la presente
invención presentan un cuerpo sensiblemente cilíndrico, mecanizado
en su interior, de manera que dispone de dos cavidades alineadas
longitudinalmente, una que alberga un turrión de fijación, mientras
que la otra alberga un turrión basculante el cual a su vez se
inmoviliza a la pletina solidarizada al chasis del scooter mediante
un casquillo anti-sierra.
Otros detalles y características se irán
poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a
continuación se da, en los que se hace referencia a los dibujos que
a esta memoria se acompañan, en los que se muestran a titulo
ilustrativo pero no limitativo una realización practica de la
invención.
Sigue a continuación una relación detallada de
las principales partes de la invención y que se muestran en las
figuras acompañadas del correspondiente número; (10) casquillo, (11)
turrión de fijación, (12) cabeza del turrión (11), (13) turrión
basculante, (14) espárrago Allen, (15) parte cilíndrica, (16) parte
cilíndrica, (17) bola, (18) cavidad en el casquillo (10), (19)
cavidad en casquillo (10), (20) casquillo
anti-sierra, (21) embocadura del casquillo (10),
(22) embocadura del casquillo (10), (23) taladro en la cavidad (18),
(24) tabique entre las cavidades (18-19), (25)
pivote de fijación al manillar, (26) base del pivote (25), (27) base
del pivote (25), (28) tapón, (29) pletina, (30) muelle de expansión,
(31) cavidad, (32) cabeza del pivote (25), (33) excéntrica, (35)
cadena, (36) cavidad, (37) ranura, (38) resalte cilíndrico, (39)
parte cilíndrica, (40) zona cilíndrica, (41) resalte, (42) zona
cilíndrica, (43) zona tronco-cónica, (44) parte
cilíndrica, (45) zona tronco-cónica,
(46-47) taladros, (48) taladro, (49) bulón
moloteado, (50) terminal, (51) pasador, (52-53)
cavidades roscadas, (54) casquillo anti-sierra, (55)
pestaña, (56) prisionero, (57) taladro, (58) casquillo, (59) parte
cilíndrica, (60) cabota, (61) embocadura, (62) cavidad, (63)
pasadores elásticos, (64) taladro, (65) alas, (66) alas, (67)
taladro, (68) pletina circular, (69) cavidad, (70) agujero central,
(71) agujero excéntrico, (72) parte cilíndrica de (70), (73) parte
tronco-cónica, (74) terminal basculante, (75)
cavidad del terminal (74), (76) cavidad del terminal (74), (77)
taladro, (78) ranuras en el turrión (79), (79) turrión, (80)
tabique, (81) tapón, (82) faldón, (83) extensión radial, (84) cabota
del turrión (79), (85) cavidad, (86) superficie lateral del terminal
basculante (74), (87) pasador elástico, (88-89)
embocaduras, (90) tornillo de rotura, (91) terminal basculante, (92)
parte cilíndrica del terminal (91), (93) parte dentada, (94)
cavidad, (95) taladro, (96) agujero, (97) pasador elástico, (98)
rebaje, (99) agujero, (100) agujero, (101) porción
tronco-cónica, (102) parte cilíndrica, (103) parte
dentada, (104) taladro, (105) parte cilíndrica, (106) pasador de
acero moleteado, (107) pasador elástico, (108) tornillo de rotura,
(109) dispositivo de inmovilización, (110) cadena, (111) eslabones,
(112) anilla, (113) pivote de fijación, (114) cordón, (115) zona
tronco-cónica, (116) zona cilíndrica,
(300-301) puntos fijos, (302) extremo del manillar,
(303) pletina, (304) patas, (305-306) cadenas, (307)
terminal, (308) pestaña, (309) soporte de fijación, (310) terminal,
(311) reborde de la argolla (312), (312) argolla, (313) pivote de
fijación, (314) remache, (315) pletina, (316) pestañas de las patas
(304), (317) cadena, (318) anilla, (319) contrapesos, (320) pivote
de fijación, (321) cerradura, (322) cabezal, (323) turrión
basculante, (324) tornillo de rotura, (325) taladro, (326).
La figura nº 1 es una vista en planta del
dispositivo para inmovilización de vehículos a uno o más puntos
fijos (109), descrito y reivindicado en la Patente de Invención nº
200603228 del mismo titular, y referenciado en dicha patente como
figura nº 28, con detalles 1, 2, y 3, cuyas distintas partes se han
vuelto a renumerar a efectos de la presente invención.
La figura nº 1a es una vista en alzado lateral
en alzado del pivote de fijación (25), que se monta en el extremo
del manillar, una de cuyas bases de (25), (26) limita con dicho
manillar (302), no representado en las figuras, y la base opuesta
(27) de (25) al turrión de fijación (28).
La figura nº 2 es una sección longitudinal en
alzado del pivote de fijación (25) de la figura nº 1a.
La figura nº 3 son cuatro vistas del sistema de
acoplamiento del pivote (25) al turrión (28), en la vista (a) el
pivote (25) está fuera del turrión (28) y de la pletina circular
(29), en la vista (b) el pivote de fijación (25) atraviesa la
pletina (29) y (29) rodea parcialmente el muelle de expansión (30)
pero sin que su base (27) entre en el turrión (28) y su cavidad
(31), en la vista (c) el pivote de fijación (25) atraviesa la
pletina (29) y su base (27), quedando (25) queda parcialmente
entrado en la cavidad (31) del turrión (28) presionando la pletina
(29) el muelle (30), en la vista (d) el pivote de fijación (25)
atraviesa la pletina (29) y la cabeza (32) del pivote de fijación
(25) queda totalmente introducida en la cavidad (31) del turrión
(28) e inmovilizada (32) mediante la excéntrica (33).
La figura nº 4 son unas perspectivas de las
cuatro vistas (a), (b), (c) y (d) de la figura nº 3 anterior, que
muestran como la pletina (29) con la cadena (35) queda inmovilizada
al turión de fijación (28), con el auxilio del pivote de fijación
(25).
La figura nº 5 son unas vistas de la pletina
(29), la (a) es una vista en planta superior de (29), la (b) es una
vista en planta inferior de (29), la (c) es una perspectiva de la
pletina (29), con los taladros (47) y (48).
La figura nº 6 son unas vistas (a) del muelle de
expansión (30) en posición cerrada, (b) del muelle de expansión
(30), en posición abierta, (c) una perspectiva del muelle (30) en
posición de abierta.
La figura nº 7 son unas perspectivas de una
solución alternativa a la mostrada en la figura nº 4, en la que a la
pletina (29) se solidariza un terminal (50), representado en las
figuras nº 64 a 66 y éste (50) a una cadena (51) de eslabones, en la
que la vista (a) nos ilustra como el turrión de fijación (28) queda
alineado con la pletina (29) y el pivote de fijación (25), en la
vista (b) el pivote de fijación (25) parcialmente entrado en el
turrión (28), en la vista (c) el pivote de fijación (25) totalmente
encajado en el turrión (28) aprisionando la pletina (29) con la
cadena (51), todo ello con el auxilio del muelle de expansión
(30).
La figura nº 8 es una vista en planta superior
de la fijación de la cadena (110) a la pletina (29) y esta
aprisionada al turrión (28), mediante el pivote de fijación
(25).
La figura nº 9 es una vista frontal en alzado
del casquillo (10) visto por su cavidad (19), que bascula merced al
turrión basculante (13), en la pestaña (308), véase figura nº 1,
protegido por el casquillo anti-sierra (20).
La figura nº 10 es una sección por
A-A según figura nº 9, en la que el turrión de
fijación (11) queda inmovilizado en el interior de la cavidad (18)
del casquillo (10) y éste puede girar respecto de la pestaña (308)
prolongación del soporte de fijación (309), véase figura nº 1.
La figura nº 11 es una vista frontal en el
alzado del casquillo (10) visto por su cavidad (19), con el turrión
basculante (13), la bola (17) y el casquillo
anti-sierra (20), fuera de la cavidad (19).
La figura nº 12 es una sección longitudinal en
alzado del turrión de fijación (11) del turrión basculante (13), del
espárrago (14), de la bola de acero (17) y el casquillo
anti-sierra, cuando se encuentra fuera del casquillo
(10) y de su cavidad (18).
La figura nº 13 es una vista frontal en alzado
del casquillo (10) visto por su cavidad (19), que bascula merced al
turrión basculante (13), en la pestaña (308), véase figura nº 1,
protegido (13) por el casquillo anti-sierra
(20).
La figura nº 14 es una sección por
A-A según figura nº 13, en la que el turrión de
fijación (11) queda inmovilizado en el interior de la cavidad (18)
del casquillo (10) y éste puede girar respecto de la pestaña (308)
prolongación del soporte de fijación (309), véase figura nº 1.
La figura nº 15 es una vista frontal en el
alzado del casquillo (10) visto por su cavidad (19), con el turrión
basculante (13), la bola (17), el casquillo
anti-sierra (20) y los espárragos Allen (14), dos,
fuera de la cavidad (19).
La figura nº 16 es una sección longitudinal en
alzado del turrión de fijación (11) del turrión basculante (13), de
los espárragos (14), de la bola (17) y el casquillo
anti-sierra (20), cuando se encuentra fuera del
casquillo (10) y de su cavidad (18).
La figura nº 17 es una vista frontal en alzado
del casquillo (10) visto por su cavidad (19), que bascula merced al
turrión basculante (13), en la pestaña (308), véase figura nº 1,
protegido (13) por el casquillo anti-sierra
(20).
La figura nº 18 es una sección por
A-A según figura nº 17, en la que el turrión de
fijación (11) queda inmovilizado en el interior de la cavidad (18)
del casquillo (10), mediante un pasador de acero moleteado (106), y
éste puede girar respecto de la pestaña (308) prolongación del
soporte de fijación (309), véase figura nº 1.
La figura nº 19 es una vista frontal en el
alzado del casquillo (10) visto por su cavidad (19), con el turrión
basculante (13), la bola (17), el pasador moloteado (106) y el
casquillo anti-sierra (20) fuera del casquillo
(10).
La figura nº 20 es una sección longitudinal en
alzado del turrión de fijación (11) del turrión basculante (13), la
bola (17), el pasador moloteado (106), cuando se encuentran fuera
del casquillo (10) y de su cavidad (18).
La figura nº 21 es una vista frontal en alzado
del casquillo (10) visto por su cavidad (19), que bascula merced al
turrión basculante (13), en la pestaña (308), véase figura nº 1,
protegido (13) por el casquillo anti-sierra
(20).
La figura nº 22 es una sección por
A-A según figura nº 21, en la que el turrión de
fijación (11) queda inmovilizado en el interior de la cavidad (18)
del casquillo (10), mediante unos pasadores de acero moleteado (22),
y éste puede girar respecto de la pestaña (308) prolongación del
soporte de fijación (309), véase figura nº 1.
La figura nº 23 es una vista frontal en el
alzado del casquillo (10) visto por su cavidad (19), con el turrión
basculante (13), los pasadores de acero moleteado (22), la bola (17)
y el casquillo anti-sierra (20) fuera del casquillo
(10).
La figura nº 24 es una sección longitudinal en
alzado por B-B de la figura nº 23, del turrión de
fijación (11), del turrión basculante (13), la bola (17) y los
pasadores moloteados (22), cuando se encuentra fuera del casquillo
(10) y de su cavidad (18).
La figura nº 25 es una vista frontal en alzado
del casquillo (10) visto por su cavidad (19), que bascula merced al
turrión basculante (13), en la pestaña (308), véase figura nº 1,
protegido (13) por el casquillo anti-sierra
(20).
La figura nº 26 es una sección por
A-A según figura nº 25, en la que el turrión de
fijación (11) queda inmovilizado en el interior de la cavidad (18)
del casquillo (10), mediante un pasador elástico (107).
La figura nº 27 es una vista frontal en el
alzado del casquillo (10) visto por su cavidad (19), con el turrión
basculante (13), la bola (17) y el casquillo
anti-sierra (20) fuera del casquillo (10).
La figura nº 28 es una sección longitudinal en
alzado por B-B de la figura nº 27 del turrión de
fijación (11), del turrión basculante (13), la bola (17) y el
pasador elástico (107), cuando se encuentra fuera del casquillo (10)
y de su cavidad (18).
La figura nº 29 es una vista frontal en alzado
del casquillo (10) visto por su cavidad (19), que bascula merced al
turrión basculante (13), en la pestaña (308), véase figura nº 1,
protegido (13) por el casquillo anti-sierra
(20).
La figura nº 30 es una sección por
A-A según figura nº 29, en la que el turrión de
fijación (11) queda inmovilizado en el interior de la cavidad (18)
del casquillo (10), mediante dos pasadores elásticos (107), y éste
puede girar respecto de la pestaña (308) prolongación del soporte de
fijación (309), véase figura nº 1.
La figura nº 31 es una vista frontal en el
alzado del casquillo (10) visto por su cavidad (19), con el turrión
basculante (13), la bola (17), el pasador elástico (107) y el
casquillo anti-sierra (20) fuera del casquillo
(10).
La figura nº 32 es una sección longitudinal en
alzado por B-B de la figura nº 31, del turrión de
fijación (11), del turrión basculante (13), la bola (17) y los
pasadores elásticos (107), cuando se encuentra fuera del casquillo
(10) y de su cavidad (18).
La figura nº 33 es una vista frontal en alzado
del casquillo (10) visto por su cavidad (19), que bascula merced al
turrión basculante (13), en la pestaña (308), véase figura nº 1,
protegido (13) por el casquillo anti-sierra
(20).
La figura nº 34 es una sección por
A-A según figura nº 33, en la que el turrión de
fijación (11) queda inmovilizado en el interior de la cavidad (18)
del casquillo (10), mediante un tornillo de rotura (108), y éste
puede girar respecto de la pestaña (308) prolongación del soporte de
fijación (309), véase figura nº 1.
La figura nº 35 es una vista frontal en el
alzado del casquillo (10) visto por su cavidad (19), con el turrión
basculante (13), la bola (17), el tornillo de rotura (108) y el
casquillo anti-sierra (20) fuera del casquillo
(10).
La figura nº 36 es una sección longitudinal en
alzado por B-B de la figura nº 35, del turrión de
fijación (11) del turrión basculante (13), el tornillo de rotura
(108), la bola (17), cuando se encuentra fuera del casquillo (10) y
de su cavidad (18).
La figura nº 37 es una vista frontal en alzado
del casquillo (10) visto por su cavidad (19), que bascula merced al
turrión basculante (13), en la pestaña (308), véase figura nº 1,
protegido (13) por el casquillo anti-sierra
(20).
La figura nº 38 es una sección por
A-A según figura nº 37, en la que el turrión de
fijación (11) queda inmovilizado en el interior de la cavidad (18)
del casquillo (10), mediante dos tornillos de rotura (108), y éste
puede girar respecto de la pestaña (308) prolongación del soporte de
fijación (309), véase figura nº 1.
La figura nº 39 es una vista frontal en el
alzado del casquillo (10) visto por su cavidad (19), con el turrión
basculante (13), los tornillos de rotura (108) y el casquillo
anti-sierra (20), la bola (17) fuera del casquillo
(10).
La figura nº 40 es una sección longitudinal en
alzado por B-B de la figura nº 39, del turrión de
fijación (11) del turrión basculante (13), los ronillos de rotura
(108) y la bola (17), cuando se encuentran fuera del casquillo (10)
y de su cavidad (18).
La figura nº 41 es una vista frontal en alzado
de la argolla (312) solidarizada a la pestaña (55) de la pletina
(315), véase figura nº 1, detalle 1, mediante el pivote de fijación
(313) y el remache (314), protegidos mediante el casquillo
anti-sierra (54).
La figura nº 42 es una vista frontal en alzado
de la argolla (312) solidarizada a la pestaña (55) de la pletina
(315), mediante el pivote de fijación (313) y el remache (314),
protegido (313) mediante el casquillo anti-sierra
(54) y el prisionero (56) fuera de la cavidad (62) del casquillo
(58).
La figura nº 43 es una sección por
A-A, según figura nº 41.
La figura nº 44 es una sección por
B-B según figura nº 42.
La figura nº 45 es una vista frontal en alzado
de la argolla (312) solidarizada a la pestaña (55) de la pletina
(315), mediante el pivote de fijación (313) y el remache (314),
protegidos mediante el casquillo anti-sierra
(54).
La figura nº 46 es una vista frontal en alzado
de la argolla (312) solidarizada a la pestaña (55) de la pletina
(315), mediante el pivote de fijación (313) y el remache (314),
protegidos mediante el casquillo anti-sierra (54) y
el prisionero (63) fuera de la cavidad (62) del casquillo (58).
La figura nº 47 es una sección por
A-A, según figura nº 45.
La figura nº 48 es una sección por
B-B según figura nº 46.
La figura nº 49 es una vista frontal en alzado
de la argolla (312) solidarizada a la pestaña (55) de la pletina
(315), mediante el pivote de fijación (313) y el remache (314),
protegidos mediante el casquillo anti-sierra
(54).
La figura nº 50 es una vista frontal en alzado
de la argolla (312) solidarizada a la pestaña (55) de la pletina
(315), mediante el pivote de fijación (313) y el remache (314),
protegidos mediante el casquillo anti-sierra (54) y
los tornillos de rotura (108) fuera de la cavidad (62) del casquillo
(58).
La figura nº 51 es una sección por
A-A, según figura nº 49.
La figura nº 52 es una sección por
B-B según figura nº 50.
La figura nº 53 es una vista frontal en alzado
de la argolla (312) solidarizada a la pestaña (55) de la pletina
(315), mediante el pivote de fijación (313) y el remache (314),
protegidos mediante el casquillo anti-sierra
(54).
La figura nº 54 es una vista frontal en alzado
de la argolla (312) solidarizada a la pestaña (55) de la pletina
(315), mediante el pivote de fijación (313) y la tuerca (314),
protegidos mediante el casquillo anti-sierra (54) y
los espárragos Allen (14) fuera de la cavidad (62) del casquillo
(58).
La figura nº 55 es una sección por
A-A, según figura nº 53.
La figura nº 56 es una sección por
B-B según figura nº 54.
La figura nº 57 es una vista frontal en alzado
de la argolla (312) solidarizada a la pestaña (55) de la pletina
(315), mediante el pivote de fijación (313) y el remache (314),
protegidos mediante el casquillo anti-sierra
(54).
La figura nº 58 es una sección por
A-A, según figura nº 57.
La figura nº 59 es una vista frontal en alzado
de la argolla (312) solidarizada a la pestaña (55) de la pletina
(315), mediante el pivote de fijación (313) y el remache (314),
protegidos mediante el casquillo anti-sierra (54) y
el espárrago Allen (14) fuera de la cavidad (62) del casquillo
(58).
La figura nº 60 es una sección por
B-B según figura nº 59.
La figura nº 61 es una vista lateral en alzado
del turrión basculante (323) con tornillo de rotura (324)
atravesando las alas (65) y la pestaña (308) del soporte de fijación
(309), entre dichas alas (65).
La figura nº 62 es una vista en planta superior
del turrión basculante (323) con tornillo de rotura (324)
atravesando las alas (65) y la pestaña (308) del soporte de fijación
(309), montada entre (323) y (324).
La figura nº 63 es una sección por
A-A, según figura nº 62.
La figura nº 64 es una vista frontal en alzado
del terminal (50) que se fija en la pletina (29), tal y como puede
verse también en la figura nº 7.
La figura nº 65 es una sección longitudinal en
alzado parcialmente seccionada del terminal (50).
La figura nº 66 es una perspectiva del terminal
(50).
La figura nº 67 es una vista frontal en alzado
de la pletina circular (68) que se incorpora al turrión de fijación
(28) con el auxilio del pivote (25).
La figura nº 68 es una sección por
A-A, según figura nº 67.
La figura nº 69 es una perspectiva de la pletina
circular (68).
La figura nº 70 es una vista en planta superior
del terminal basculante mecanizado (74), con fijación por pasador
elástico (77), que puede girar respecto de la pestaña (308).
La figura 71 es una sección por
A-A, según figura nº 70.
La figura nº 72 es una vista lateral en alzado
del terminal basculante (74) con fijación por pasador elástico
(77).
La figura nº 73 es una sección por
B-B, según figura nº 72.
La figura nº 74 es una vista en perspectiva del
terminal basculante (74).
La figura nº 75 es una vista en planta superior
del terminal basculante mecanizado (74), con fijación de un pasador
elástico (87), que puede girar respecto de la pestaña (308).
La figura 76 es una sección por
A-A, según figura nº 75.
La figura nº 77 es una vista lateral en alzado
del terminal basculante (74).
La figura nº 78 es una sección por
B-B, según figura nº 77.
La figura nº 79 es una vista en planta superior
del terminal basculante mecanizado (74), con fijación de dos
pasadores elásticos (87) por la parte superior, que puede girar
respecto de la pestaña (308).
La figura 80 es una sección por
A-A, según figura nº 79.
La figura nº 81 es una vista lateral en alzado
del terminal basculante (74).
La figura nº 82 es una sección por
B-B, según figura nº 81.
La figura nº 83 es una vista en planta superior
del terminal basculante mecanizado (74), con fijación de dos
pasadores elásticos (87) por la parte inferior, que puede girar
respecto de la pestaña (308).
La figura 84 es una sección por
A-A, según figura nº 83.
La figura nº 85 es una vista lateral en alzado
del terminal basculante (74).
La figura nº 86 es una sección por
B-B, según figura nº 85.
La figura nº 87 es una vista en planta superior
del terminal basculante mecanizado (74), con fijación de un tornillo
de rotura (90) por la parte inferior, que puede girar respecto de la
pestaña (308).
La figura 88 es una sección por
A-A, según figura nº 87.
La figura nº 89 es una vista lateral en alzado
del terminal basculante (74).
La figura nº 90 es una sección por
B-B, según figura nº 89.
La figura nº 91 es una vista en planta superior
del terminal basculante mecanizado (74), con fijación de un tornillo
de rotura (90) por la parte inferior, que puede girar respecto de la
pestaña (308).
La figura 92 es una sección por
A-A, según figura nº 91.
La figura nº 93 es una vista lateral en alzado
del terminal basculante (74).
La figura nº 94 es una sección por
B-B, según figura nº 93.
La figura nº 95 es una vista en planta superior
del terminal basculante mecanizado (74), con fijación de dos
tornillos de rotura (90) por su parte superior, que puede girar
respecto de la pestaña (308).
La figura 96 es una sección por
A-A, según figura nº 95.
La figura nº 97 es una vista lateral en alzado
del terminal basculante (74).
La figura nº 98 es una sección por
B-B, según figura nº 97.
La figura nº 99 es una vista en planta superior
del terminal basculante mecanizado (74), con fijación de dos
tornillos de rotura (90) por su parte inferior, que puede girar
respecto de la pestaña (308).
La figura 100 es una sección por
A-A, según figura nº 99.
La figura nº 101 es una vista lateral en alzado
del terminal basculante (74).
La figura nº 102 es una sección por
B-B, según figura nº 101.
La figura nº 103 es una vista lateral en alzado
de un terminal basculante mecanizado (91) con fijación por tornillo
de rotura (90).
La figura nº 104 es una sección por
A-A, según figura nº 103, en la que el terminal
basculante (91) puede girar respecto de la pestaña (308).
La figura nº 105 es una vista lateral en alzado,
desplazada 90º respecto de la figura nº 103, de un terminal
basculante mecanizado (91) con fijación por tornillo de rotura
(90).
La figura nº 106 es una sección por
B-B, según figura nº 105.
La figura nº 107 es una vista lateral en alzado
de un terminal basculante mecanizado (91) con fijación por tornillo
de rotura (90) en la que el mismo (90) se muestra fuera del agujero
(96).
La figura nº 108 es una sección por
A-A, según figura nº 107, en la que el terminal
basculante (91) puede girar respecto de la pestaña (308).
La figura nº 109 es una vista lateral en alzado,
desplazada 90º respecto de la figura nº 103, de un terminal
basculante mecanizado (91) con fijación por tornillo de rotura
(90).
La figura nº 110 es una sección por
B-B, según figura nº 109.
La figura nº 111 es una vista lateral en alzado
de un terminal basculante mecanizado (91) con fijación por dos
tornillos de rotura (90) en la que los mismos se muestran roscados
en los agujeros (96).
La figura nº 112 es una sección por
A-A, según figura nº 111, en la que el terminal
basculante (91) puede girar respecto de la pestaña (308).
La figura nº 113 es una vista lateral en alzado,
desplazada 90º respecto de la figura nº 111, de un terminal
basculante mecanizado (91) con fijación por tornillo de rotura
(90).
La figura nº 114 es una sección por
B-B, según figura nº 113.
La figura nº 115 es una vista lateral en alzado
de un terminal basculante mecanizado (91) con fijación por dos
tornillos de rotura (90) en la que los mismos se muestran fuera de
los agujeros (96).
La figura nº 116 es una sección por
A-A, según figura nº 111, en la que el terminal
basculante (91) puede girar respecto de la pestaña (308).
La figura nº 117 es una vista lateral en alzado,
desplazada 90º respecto de la figura nº 111, de un terminal
basculante mecanizado (91) con fijación por tornillos de rotura
(90).
La figura nº 118 es una sección por
B-B, según figura nº 117.
La figura nº 119 es una vista lateral en alzado
de un terminal basculante mecanizado (91) con fijación por pasador
elástico (97) en la que el mismo se muestra en el agujero (96).
La figura nº 120 es una sección por
A-A, según figura nº 119, en la que el terminal
basculante (91) puede girar respecto de la pestaña (308).
La figura nº 121 es una vista lateral en alzado,
desplazada 90º respecto de la figura nº 110, de un terminal
basculante mecanizado (91) con fijación por pasador elástico
(97).
La figura nº 122 es una sección por
B-B, según figura nº 121.
La figura nº 123 es una vista lateral en alzado
de un terminal basculante mecanizado (91) con fijación por pasador
elástico (97) en la que el mismo se muestra fuera del agujero
(96).
La figura nº 124 es una sección por
A-A, según figura nº 123, en la que el terminal
basculante (91) puede girar respecto de la pestaña (308).
La figura nº 125 es una vista lateral en alzado,
desplazada 90º respecto de la figura nº 123, de un terminal
basculante mecanizado (91) con fijación por pasador elástico
(97).
La figura nº 126 es una sección por
B-B, según figura nº 125.
La figura nº 127 es una vista lateral en alzado
de un terminal basculante mecanizado (91) con fijación por dos
pasadores elásticos (97) en la que los mismos (97) se muestran
dentro del agujero (96).
La figura nº 128 es una sección por
A-A, según figura nº 127, en la que el terminal
basculante (91) puede girar respecto de la pestaña (308).
La figura nº 129 es una vista lateral en alzado,
desplazada 90º respecto de la figura nº 127, de un terminal
basculante mecanizado (91) con fijación por pasadores elásticos
(97).
La figura nº 130 es una sección por
B-B, según figura nº 129.
La figura nº 131 es una vista lateral en alzado
de un terminal basculante mecanizado (91) con fijación por dos
pasadores elásticos (97) en la que los mismos se muestran fuera del
agujero (96).
La figura nº 132 es una sección por
A-A, según figura nº 131, en la que el terminal
basculante (91) puede girar respecto de la pestaña (308).
La figura nº 133 es una vista lateral en alzado,
desplazada 90º respecto de la figura nº 127, de un terminal
basculante mecanizado (91) con fijación por pasadores elásticos
(97).
La figura nº 134 es una sección por
B-B, según figura nº 132.
\vskip1.000000\baselineskip
En la Patente de Invención nº 200603228 se
describía un dispositivo para inmovilización de vehículos a una o
más puntos fijos (300-301) exteriores al vehículo, y
un punto móvil del vehículo tal como el extremo del manillar (302),
mediante la combinación de una pletina (303) unida al chasis del
vehículo, con patas (304), en la que se articulan, las cadenas (305-
306), con el auxilio de un terminal (307) y una pestaña (308)
solidarizada al soporte de fijación (309), pudiéndose inmovilizar la
cadena (305) al manillar (302), o bien un punto fijo tal como el
terminal (310) cuya realización se mostraba en la figura nº 28 de
dicha patente, con sus detalles 1, 2, y 3.
Las mejoras de la presente solicitud se refieren
a unas modificaciones introducidas en los llamados cabezales (322) y
el turrión basculante (323) fijado a la pletina de dicha figura nº
28, así como la fijación.
En una de las realizaciones preferidas de las
mejoras objeto de la presente invención, y tal y como puede verse en
la figura nº 3, el turrión (322) presenta en el interior de un
cuerpo sensiblemente prismático, una cavidad (31 ) con entrada por
su embocadura (52), y otra cavidad (36) con entrada por su
embocadura (53), dispuestas dichas embocaduras
(52-53) a 90º, la primera cavidad (31) recibe el
pivote de fijación (25), cuyas características se aprecian en la
figura nº 1a, con entrada por la embocadura (52), y la segunda
cavidad (37) recibe por su embocadura (53) la extremidad de una
convencional cadena no representada en las figuras.
El pivote de fijación (25), cuyas
características se muestran en las figuras nº 1a y 2, queda fijado
en la cavidad (31) del turrión (322), mediante la acción de una
excéntrica (33) accionada por el usuario a través de una cerradura
(37), situado en la base mayor del (322), tal y como puede verse en
la figura nº 3.
El pivote de fijación (25) tal y como se aprecia
en las figuras nº 1a y 2, es un cuerpo sensiblemente cilíndrico cuya
superficie lateral se ha mecanizado por partes, una primera parte
formada por la cabeza (32) cilíndrica, que se prolonga en una
segunda parte también cilíndrica a modo de ranura (37), que se
prolonga en un resalte cilíndrico (38), y este en una parte
cilíndrica (39), que se prolonga en una zona cilíndrica (40), que se
prolonga en una zona cilíndrica a modo de resalte (41), que se
prolonga en una zona cilíndrica (42) que se prolonga en una zona
tronco-cónica (43), que se prolonga en una parte
cilíndrica (44) y en una zona tronco-cónica (45) que
finaliza en la base (26).
Longitudinalmente el pivote de fijación (25)
presenta en su interior un taladro (46), que permite su fijación al
manillar (302), véase figura nº 1, mientras que por su otro extremo
la cabeza (32) queda encajada en la cavidad (31) del turrión de
fijación (322), tal y como se detalla en la figura nº 3.
Además de su función de pivote de fijación (25)
y merced a su especial mecanización descrita anteriormente en sus
distintas partes, en su parte cilíndrica (39) recibe el muelle de
expansión (30) que rodea a (39), cuyo cuerpo el de (30) es una
arandela abierta, tal y como puede verse en la figura nº 6.b,
pasando (30) a quedar cerrada, véase figura nº 6.a, cuando el muelle
(30) recibe por su exterior la pletina (29), según puede verse en la
figura nº 3.c.
La pletina (29) tal y como puede verse en la
figura nº 5 es un cuerpo sensiblemente prismático afectadas sus
bases mayores por sendos taladros (47) y (48). La pletina (29) se
articula en el pivote de fijación (25) y sirve de punto de fijación
de una cadena (35), tal y como se aprecia en la figura nº 4.
Alternativamente la pletina (29) puede recibir un terminal (50) por
su taladro (48), dicho terminal (50) aprisiona la parte extrema de
una cadena de eslabones (51), tal y como puede verse en la figura nº
7.
Alternativamente, la pletina señalada en las
figuras nº 4, 5 y 7 por (29) puede fabricarse en forma de disco, tal
y como puede verse en las figuras nº 67 a 69, donde la pletina (29)
ahora en versión circular distinguida por (68), presenta dos
taladros (70-71) que atraviesan perpendicularmente
sus bases, de manera que el primer taladro (70) presenta una primera
parte tronco-cónica (73) que se prolonga en una
segunda zona cilíndrica (72), de manera que por el taladro (70)
tiene entrada el pivote de fijación (25), y por el taladro (71) una
convencional cadena (35).
En dicha cadena (35) y en uno de sus extremos y
tal y como puede verse en la figura nº 8, el más alejado de (322)
puede solidarizarse un terminal (50) cuya configuración y
características pueden apreciarse con detalle en las figuras nº 64,
65 y 66, que presentan una primera zona cilíndrica (105) que se
prolonga según unas alas (66) atravesadas por un taladro (67) y una
cavidad (69), en los que puede roscarse un tornillo de rotura, no
representado en dichas figuras.
En otra de las mejoras de la presente invención
y tal y como puede verse en la figura nº 10, el casquillo (10)
incorpora un turrión basculante (13) por el agujero (56), en la
cavidad (19) protegido mediante un casquillo
anti-sierra (20), y un turrión de fijación (11) por
la embocadura (22), que se inmoviliza en la cavidad (18) mediante un
espárrago de fijación Allen (14), atravesando (14) el agujero (23)
cuya cabeza se protege contra su manipulación con una bola (17) o
bulón moleteado (49). El espárrago de fijación (14) inmoviliza la
cabeza (12) de (11) al alojarse en el rebaje (98) de (11), tal y
como puede verse en la figura nº 10. A su vez en el turrión de
fijación (11) se solidarizan los eslabones (111) de una convencional
cadena, por ejemplo (306).
En el turrión basculante (13), tal y como puede
verse en la figura nº 10, se fija mediante un remache la pletina
(308) del soporte de fijación (309), que se muestra en la figura nº
1. Esta combinación de (13-308) permite el giro de
la cadena (306) para rodear el punto fijo (300) con el auxilio del
pivote de fijación (113).
Otra realización equivalente del casquillo (10)
a la mostrada en las figuras nº 12 y 14, es la que puede verse en
las figuras nº 14 y 16, en las que se utilizan dos espárragos de
fijación Allen (14) en vez de uno, colocados en posición vertical
opuestos con entrada por los agujeros (23), previstos en dicho
casquillo (10). Para impedir cualquier tipo de manipulación sobre el
turrión basculante se coloca en su extremo la bola (17) o bulón
moleteado (49).
Otra realización equivalente del casquillo (10)
a la mostrada en las figuras nº 12 y 14, es la que puede verse en
las figuras nº 18 y 20, en las que se utiliza un pasador de acero
moleteado (106), colocado en la cavidad (18) el casquillo (10) por
el agujero (99), previsto en la cavidad (18), para la fijación del
turrión (11), por su rebaje (98), en dicha cavidad (18).
Otra realización equivalente del casquillo (10)
a la mostrada en las figuras nº 12 y 14, es la que puede verse en
las figuras nº 22 y 24, en las que se utiliza dos pasadores de acero
moleteado (22), colocados en la cavidad (18) del casquillo (10) por
el agujero (99), verticalmente y en posiciones opuestas, para la
fijación del turrión (11), por su rebaje (98), en dicha cavidad
(18).
Otra realización equivalente del casquillo (10)
a la mostrada en las figuras nº 12 y 14, es la que puede verse en
las figuras nº 26 y 28, en las que se utiliza un pasador elástico
(107), colocado en la cavidad (18) del casquillo (10) por el agujero
(100), para la fijación del turrión (11), por su rebaje (98), en
dicha cavidad (18).
Otra realización equivalente del casquillo (10)
a la mostrada en las figuras nº 12 y 14, es la que puede verse en
las figuras nº 30 y 32, en las que se utilizan dos pasadores
elásticos (107), colocados en la cavidad (18) por el agujero (100)
del casquillo (10)), para la fijación del turrión (11), por su
rebaje (98), en dicha cavidad (18).
Otra realización equivalente del casquillo (10)
a la mostrada en las figuras nº 12 y 14, es la que puede verse en
las figuras nº 34 y 36, en las que se utiliza un tornillo de rotura
(108), colocado en la cavidad (18) por el agujero (100) del
casquillo (10), para la fijación del turrión (11), por su rebaje
(98), en dicha cavidad (18).
Otra realización equivalente del casquillo (10)
a la mostrada en las figuras nº 12 y 14, es la que puede verse en
las figuras nº 38 y 40, en las que se utiliza dos tornillos de
rotura (108), colocado en la cavidad (18) por los agujeros (100),
para la fijación del turrión (11), por su rebaje (98), en posición
longitudinal y opuestos, en dicha cavidad (18).
En todas las realizaciones del casquillo (10) se
utilizan los mismos elementos principales, como son el turrión de
fijación (11), el turrión basculante (13), el remache (314), el
casquillo anti-sierra (20), variando sólo la
naturaleza de los elementos de retención del turrión (11),
pudiéndose utilizar como tales elementos, espárragos Allen (14),
pasadores de acero moleteado (106), pasadores elásticos 8107) o
tornillos de rotura (108), dependiendo de las preferencias de
mercado.
En otra de las mejoras de la presente invención
y tal y como puede verse en las figuras nº 43 y 44, el turrión de
fijación (11) fijado en un extremo de la cadena (305), véase figura
nº 1, se inmoviliza a un pivote de fijación (313), mediante el
auxilio de un casquillo (58) cuya parte cilíndrica (59) presenta dos
agujeros (57) alineados y opuestos, en los que se alojan dos
prisioneros (56), en posiciones opuestas y respetando una alineación
vertical, rodeándose el casquillo (58) mediante la argolla (312) en
cuyas partes extremas se encuentran los rebordes (311). En dichos
rebordes (311) hace tope la cabota (60) de dicho casquillo (58).
Los prisioneros (56) inmovilizan el turrión (11)
al penetrar en el rebaje (98). A su vez la argolla (312) puede girar
respecto de la pletina (315), como se aprecia mejor en las figuras
nº 41 y 42, merced al turrión (313) alojado en la porción
tronco-cónica (101), protegido (313) contra actos
vandálicos mediante el casquillo anti-sierra (54).
En el turrión de fijación (11) se fijan por los medios adecuados los
eslabones (111) de una convencional cadena, tal y como puede verse
en la figura nº 43.
A su vez, en uno de los extremos del turrión
basculante (313) se incorpora la pestaña (55) de la pletina (315),
véase detalle (1) de la figura nº 1, de manera que la cadena (305)
inmovilizada por un extremo en la argolla (312) puede inmovilizarse
al manillar (302) o bien al terminal (310).
En otra realización equivalente a la mostrada en
las figuras nº 43 y 44, y tal y como puede verse en las figuras nº
47 y 48, el turrión de fijación (11) se inmoviliza a un pivote de
fijación (313), mediante el auxilio de un casquillo (58) cuya parte
cilíndrica (59) presenta dos agujeros (57) en los que se alojan dos
pasadores elásticos (63), en posiciones opuestas y respetando una
alineación vertical, rodeándose el casquillo (58) mediante la
argolla (312) en cuyas partes extremas se encuentran los rebordes
(311). Los prisioneros (56) inmovilizan el turrión (11) al penetrar
en el rebaje (98). A su vez la argolla (312) puede girar respecto de
la pletina (315), como se aprecia mejor en las figuras nº 45 y 46,
merced al turrión (313) alojado en la porción
tronco-cónica (101), protegido (313) contra actos
vandálicos mediante el casquillo anti-sierra
(54).
En otra realización equivalente a la mostrada en
las figuras nº 43 y 44, y tal y como puede verse en las figuras nº
51 y 52, el turrión de fijación (11) se inmoviliza a un pivote de
fijación (313), mediante el auxilio de un casquillo (58) cuya parte
cilíndrica (59) presenta dos agujeros (57) en los que se alojan dos
tornillos de rotura (108), en posiciones opuestas y respetando una
alineación vertical, rodeándose el turrión de fijación (11)
mediante la argolla (312) en cuyas partes extremas se encuentran los
rebordes (311). Los tornillos de rotura (108) inmovilizan el turrión
(11) al penetrar en el rebaje (98). A su vez la argolla (312) puede
girar respecto de la pletina (315), como se aprecia mejor en las
figuras nº 49 y 50, merced al turrión (313) alojado en la porción
tronco-cónica (101), protegido (313) contra actos
vandálicos mediante el casquillo anti-sierra
(54).
En otra realización equivalente a la mostrada en
las figuras nº 43 y 44, y tal y como puede verse en las figuras nº
55 y 56, el turrión de fijación (11) se inmoviliza a un pivote de
fijación (313), mediante el auxilio de un casquillo (58) cuya parte
cilíndrica (59) presenta dos agujeros (57) en los que se alojan dos
espárragos Allen (14), en posiciones opuestas y respetando una
alineación vertical, rodeándose el casquillo (58) mediante la
argolla (312) en cuyas partes extremas se encuentran los rebordes
(311). Los espárragos Allen (14) inmovilizan el turrión (11) al
penetrar en el rebaje (98). A su vez la argolla (312) puede girar
respecto de la pletina (315), como se aprecia mejor en las figuras
nº 53 y 54, merced al turrión (313) alojado en la porción
tronco-cónica (101), protegido (313) contra actos
vandálicos mediante el casquillo anti-sierra
(54).
En otra realización equivalente a la mostrada en
las figuras nº 43 y 44, y tal y como puede verse en las figuras nº
58 y 60, el turrión de fijación (11) se inmoviliza a un pivote de
fijación (313), mediante el auxilio de un casquillo (58) cuya parte
cilíndrica (59) presenta dos agujeros (57) en los que se aloja en
uno de ellos, un espárrago Allen (14), rodeándose el casquillo (58)
mediante la argolla (312) en cuyas partes extremas se encuentran los
rebordes (311). El espárrago Allen (14) inmovilizan el turrión (11)
al penetrar en el rebaje (98). A su vez la argolla (312) puede girar
respecto de la pletina (315), como se aprecia mejor en las figuras
nº 57 y 58, merced al turrión (313) alojado en la porción
tronco-cónica (101), protegido (313) contra actos
vandálicos mediante el casquillo anti-sierra
(54).
En toda las realizaciones del casquillo (58), se
utilizan los mismos elementos principales, como son el turrión de
fijación (11), el turrión basculante (313), remachado con la bola
(17) o tapón (28).
En otra de las mejoras de la presente invención
y tal y como puede verse en las figuras nº 61, 62 y 63, el turrión
basculante (323) que se sitúa tal y como puede verse en la figura nº
1, solidario a la pestaña (308) de la pletina (309), presenta una
configuración formada por una primera parte cilíndrica (102) que se
prolonga en una parte dentada (103), atravesadas ambas
(102-103) longitudinalmente por un taladro (104). La
parte cilíndrica (102) presenta dos alas (65) atravesadas por un
tornillo de rotura (324) que atraviesa la pestaña (308) por el
correspondiente agujero no mostrado en las figuras. En la parte
dentada (103) puede articularse o bien un cable o una cadena formada
por eslabones (111), inmovilizándose en el taladro (104), mediante
un cordón (114), encontrándose dichos eslabones en una funda
(115).
En otra de las mejoras de la presente invención,
y tal y como puede verse en las figuras nº 70 a 74, la cadena (306),
según figura nº 1, puede articularse respecto de la pletina (303)
con el auxilio del turrión (79), para ello se ha diseñado un
terminal basculante (74), que tal como se aprecia en la figura nº 74
presenta una configuración exterior cilíndrica, de cuya superficie
lateral (86) emerge dicho turrión (79) cuya cabota (84) atraviesa la
pletina (308) y recibe la bola (17) para evitar cualquier tipo de
manipulación. En la cabota (84) se incorpora la pletina (308),
remachándose (84) e introduciendo en su interior una bola (17) o un
tapón (28) para impedir cualquier tipo de manipulación.
El terminal basculante (74) presenta
interiormente dos cavidades (75-76), en la cavidad
(75) y por la embocadura (88) tiene entrada la cadena (306) o medio
similar, mientras que en la cavidad (7 6) de embocadura (89), se
incorpora el citado turrión (79) mecanizada su superficie lateral
con sendos rebajes (78) en los que encajan un pasador elástico (87),
cerrándose la cavidad (76) mediante el tapón (81) el cual presenta
un faldón circular (82) que se extiende en una extensión radial
(83). En las figuras nº 75 a 78 puede verse dicha realización antes
de que un pasador elástico (87) penetre en el taladro (77), previsto
en el casquillo (74) y en su superficie lateral (86).
En otra realización equivalente a la anterior
mostrada en las figuras nº 70 a 74, véase figuras de la nº 79 a 82,
el terminal basculante (79) viene equipado con dos pasadores
elásticos (87), en vez de uno, al haberse previsto en la superficie
lateral (86) dos taladros (77) en vez de uno. En las figuras nº 83 a
86 se contempla dicha realización antes de entrar los pasadores
elásticos (87) por dichos taladros (77).
En otra realización equivalente a la anterior
mostrada en las figuras nº 70 a 74, véase figuras de la nº 87 a 90,
se utiliza como elemento de retención del turrión basculante (79) un
tornillo de rotura (90).
En otra realización equivalente a la anterior
mostrada en las figuras nº 70 a 74, véase figuras de la nº 95 a 98,
el terminal basculante (79) viene equipado con dos tornillos de
rotura (90), al haberse previsto en la superficie lateral (86) del
turrión basculante (79), dos taladros (77) en vez de uno. En las
figuras nº 99 a 102 se contempla dicha realización antes de entrar
los tornillos de rotura (90) por dichos taladros (77).
En otra de las mejoras de la presente invención,
y tal y como puede verse en las figuras nº 103 a 106, se ha diseñado
un terminal basculante (91) el cual presenta una parte cilíndrica
(92) que se prolonga en una zona dentada (93), atravesadas ambas por
un taladro (95), mientras que en la cavidad (76) se incorpora el
turrión basculante (79) por el taladro (77) inmovilizado en sentido
longitudinal por el tornillo de rotura (90) que pasa por el rebaje
(78). El turrión basculante (79) puede girar respecto de la pletina
(303) por su cabota (84) que atraviesa (303), protegiéndose dicha
cabota (84) contra posibles manipulaciones no deseadas mediante la
bola (17) o un tapón (28). En las figuras nº 107 a 110 se muestra
dicha realización antes de entrar el tornillo de rotura (90).
En otra realización equivalente a la anterior
mostrada en las figuras nº 103 a 106, y tal y como puede verse en
las figuras nº 111 a 114, el terminal basculante (91) incorpora en
la cavidad (76) dos tornillos de rotura (90), que inmovilizan al
turrión basculante (79) por los rebajes (78). En las figuras nº 115
a 118 se muestra dicha realización antes de entrar los tornillos de
rotura (90) por los taladros (77), del terminal basculante (91).
En otra realización equivalente a la anterior
mostrada en las figuras nº 103 a 106, y tal y como puede verse en
las figuras nº 119 a 122, el terminal basculante (91) incorpora en
la cavidad (76) un pasador elástico (97) por el taladro (96) que
inmoviliza al turrión basculante (79) por los rebajes (78). En las
figuras nº 123 a 126 se muestra dicha realización antes de entrar el
pasador elástico (97) por el taladro (96).
\newpage
En otra realización equivalente a la anterior
mostrada en las figuras nº 103 a 106, y tal y como puede verse en
las figuras nº 127 a 130, el terminal basculante (91) incorpora en
la cavidad (76) dos pasadores elásticos (97) por los taladros (96)
que inmoviliza al turrión basculante (79) por los rebajes (78). En
las figuras nº 131 a 134 se muestra dicha realización antes de
entrar los pasadores elásticos (97) por los taladros (96) del
terminal basculante (91).
En todas las realizaciones del casquillo (91) se
utilizan los mismo elementos principales, como son el turrión
basculante (79), el tapón (81), la bola (17) o el tapón (28),
variando sólo los elementos de retención, tales como el tornillo de
rotura (90) o un pasador elástico (97), pudiendo variar el número de
(90) o (97), que se pueden incorporar a dicho casquillo (91).
Descrita suficientemente la presente invención
en correspondencia con las figuras anexas, fácil es comprender que
podrán introducirse en la misma cualesquiera modificaciones de
detalle que se estimen convenientes siempre y cuando no se altere la
esencia de la invención que queda resumida en las siguientes
reivindicaciones.
Claims (23)
1. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos de
los que utilizan cadenas de eslabones provistas de terminales con su
correspondiente cerradura en uno de sus extremos, para unir un punto
fijo del vehículo a un punto móvil del mismo con la ayuda de dicha
cadena y de un pivote de fijación previsto en una de las partes
móviles del vehículo, con el fin de evitar el robo del vehículo
constando el dispositivo de dos o más cadenas, cuyos extremos la de
una de las cadena inmoviliza un punto fijo del vehículo con un punto
móvil, tal como el manillar, dotado por unos contrapesos, mientras
que la segunda cadena inmoviliza la parte fija del vehículo con un
punto fijo exterior del mismo tal como un poste fijo o similar
caracterizadas en que el turrión (28) presenta en el interior
de un cuerpo sensiblemente prismático, una cavidad (31) con entrada
por su embocadura (52), y otra cavidad (36) con entrada por su
embocadura (53), dispuestas (31-36) a 90º, la
primera cavidad (31) recibe el pivote de fijación (25) con entrada
por la embocadura (52), y la segunda cavidad (36) recibe por su
embocadura (53) la extremidad de una convencional cadena.
2. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 1ª reivindicación caracterizadas en que el pivote de
fijación (25) es un cuerpo sensiblemente cilíndrico cuya superficie
lateral se ha mecanizado según una primera parte formada por la
cabeza (32) cilíndrica, que se prolonga en una segunda parte también
cilíndrica a modo de ranura (37), que se prolonga en un resalte
cilíndrico (38), y este en una parte cilíndrica (39), que se
prolonga en una zona cilíndrica (40), que se prolonga en una zona
cilíndrica a modo de resalte (41), que se prolonga en una zona
cilíndrica (42) que se prolonga en una zona
tronco-cónica (43), que se prolonga en una parte
cilíndrica (44) y en una zona tronco-cónica (45) que
finaliza en la base (26).
3. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 1ª reivindicación caracterizadas en que el pivote de
fijación (25) presenta un taladro (46), que permite su fijación al
manillar (302), mientras que por su otro extremo la cabeza (32) del
pivote (25) queda encajada en la cavidad (31) del turrión de
fijación (28).
4. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 1ª reivindicación caracterizadas en que de pivote de
fijación (25) y merced a su especial mecanización, descrita
anteriormente en sus distintas partes, en su parte (39) recibe el
muelle de expansión (30), cuyo cuerpo es una arandela abierta, tal y
como puede verse en la figura nº 6.b, pasando (30) a quedar cerrada,
figura nº 6.a, cuando (115) pasa por la zona
tronco-cónica (114) y la zona cilíndrica previstas
en el taladro (47) de la pletina (29).
5. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 1ª reivindicación caracterizadas en que la pletina (29) es
un cuerpo sensiblemente prismático afectadas sus bases mayores por
sendos taladros (47) y (48), (47) para el paso del pivote de
fijación (25) y (48) para la fijación de la cadena (35).
6. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 1ª y 5ª reivindicaciones caracterizadas en que la pletina
(29) se articula en el pivote de fijación (25) por el taladro
(47).
7. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 1ª reivindicación caracterizadas en que alternativamente
la pletina (29) puede recibir un terminal (50) por su taladro (48),
dicho terminal (50) aprisiona la parte extrema de una cadena de
eslabones (110).
8. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 1ª reivindicación caracterizadas en que alternativamente
el terminal (50) cuya configuración presenta una primera zona
cilíndrica (105) que se prolonga según unas alas (66) atravesadas
por un taladro (67) y una cavidad (69), en los que puede roscarse un
tornillo de rotura, inmovilizándose el terminal (50) a la pletina
(29) o (68).
9. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos
caracterizadas en que el casquillo (10) incorpora un turrión
basculante (13) por un agujero (56), previsto en la cavidad (19)
protegido mediante un casquillo anti-sierra (20), y
un turrión de fijación (11) por la embocadura (22), que se
inmoviliza en la cavidad (18) mediante un espárrago de fijación
Allen (14), atravesando dicho espárrago (14) el agujero (23) cuya
cabeza se protege contra su manipulación con una bola (17), el
espárrago de fijación (14) inmoviliza la cabeza (12) de (11) al
alojarse en el rebaje (98) de (11).
10. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 8ª reivindicación caracterizadas en que en otra
realización equivalente del casquillo (10) se utilizan dos
espárragos de fijación Allen (14) en vez de uno, colocados en
posición vertical opuestos por los agujeros (23), previstos en dicho
casquillo (10).
11. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 8ª reivindicación caracterizadas en que en otra
realización equivalente del casquillo (10) se utiliza un pasador de
acero moleteado (106), colocado en la cavidad (18) por el agujero
(99) para la fijación del turrión (11), por su rebaje (98), en el
interior de la cavidad (18) del casquillo (10).
12. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 8ª reivindicación caracterizadas en que en otra
realización equivalente del casquillo (10) se utiliza dos pasadores
de acero moleteado (106), colocados en la cavidad (18) por los
agujeros (99), verticales y en posiciones opuestas, para la fijación
del turrión (11), por su rebaje (98), en el interior de dicha
cavidad (18) del casquillo (10).
13. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 8ª reivindicación caracterizadas en que en otra
realización equivalente del casquillo (10) se utiliza un pasador
elástico (107), colocado en la cavidad (18) por el agujero (100),
previsto en el cuerpo del casquillo (10) para la fijación del
turrión (11), por su rebaje (98).
14. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 8ª reivindicación caracterizadas en que en otra
realización equivalente del casquillo (10) se utilizan dos pasadores
elásticos (107), colocados en la cavidad (18) por los agujeros
(100), previsto en el cuerpo del casquillo (10) para la fijación del
turrión (11), por su rebaje (98).
15. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 8ª reivindicación caracterizadas en que en otra
realización equivalente del casquillo (10) se utiliza un tornillo de
rotura (108), colocado en la cavidad (18) por el agujero (100), del
cuerpo del casquillo (10) para la fijación del turrión (11), por su
rebaje (98).
16. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 8ª reivindicación caracterizadas en que en otra
realización equivalente del casquillo (10) se utilizan dos tornillos
de rotura (108), colocado en la cavidad (18) por los agujeros (100),
para la fijación del turrión (11), por su rebaje (98), en posición
vertical y opuestos.
17. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 1ª reivindicación caracterizadas en que el turrión de
fijación (11) se inmoviliza a un pivote de fijación (313), mediante
el auxilio de un casquillo (58) cuya parte cilíndrica (59) presenta
dos agujeros (57) en los que se alojan dos prisioneros (56), en
posición vertical y opuestas, rodeándose el casquillo (58) mediante
la argolla (312) en cuyas partes extremas se encuentran los rebordes
(311), los prisioneros (56) inmovilizan el turrión (11) al penetrar
en el rebaje (98), mientras que la argolla (312) puede girar
respecto de la pletina (315), merced al turrión (313) alojado en la
porción tronco-cónica (101), protegido (313) contra
actos vandálicos mediante el casquillo anti-sierra
(54).
18. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 1ª reivindicación caracterizadas en que el turrión de
fijación (11) se inmoviliza a un pivote de fijación (313), mediante
el auxilio de un casquillo (58) cuya parte cilíndrica (59) presenta
dos agujeros (57) en los que se alojan dos tornillos de rotura
(108), en posiciones opuestas y respetando una alineación vertical,
rodeándose el turrión de fijación (11) mediante la argolla (312) en
cuyas partes extremas se encuentran los rebordes (311), los
tornillos de rotura (108) inmovilizan el turrión (11) al penetrar en
el rebaje (98), a su vez la argolla (312) puede girar respecto de la
pletina (315), merced al turrión (313) alojado en la porción
tronco-cónica (101), protegido (313) contra actos
vandálicos mediante el casquillo anti-sierra
(54).
19. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 1ª reivindicación caracterizadas en que el turrión de
fijación (11) se solidariza a un pivote de fijación (313), mediante
el auxilio de un casquillo (58) cuya parte cilíndrica (59) presenta
dos agujeros (57) en los que se alojan dos espárragos Allen (14), en
posiciones opuestas y respetando una alineación vertical, rodeándose
el casquillo (58) mediante la argolla (312) en cuyas partes extremas
se encuentran los rebordes (311), los espárragos Allen (14)
inmovilizan el turrión (11) al penetrar en el rebaje (98), a su vez
la argolla (312) puede girar respecto de la pletina (315), merced al
turrión (313) alojado en la porción troncocónica (101), protegido
(313) contra actos vandálicos mediante el casquillo
anti-sierra (54).
20. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 1ª reivindicación caracterizadas en que el turrión de
fijación (11) se inmoviliza a un pivote de fijación (313), mediante
el auxilio de un casquillo (58) cuya parte cilíndrica (59) presenta
dos agujeros (57) en los que se aloja en uno de ellos, un espárrago
Allen (14), rodeándose el casquillo (58) mediante la argolla (312)
en cuyas partes extremas se encuentran los rebordes (311), el
espárrago Allen (14) inmovilizan el turrión (11) al penetrar en el
rebaje (98), a su vez la argolla (312) puede girar respecto de la
pletina (315), merced al turrión (313) alojado en la porción
troncocónica (101), protegido (313) contra actos vandálicos mediante
el casquillo anti-sierra (54).
\newpage
21. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos
caracterizadas en que el turrión basculante (323) que se
sitúa, solidario a la pestaña (308) de la pletina (309) presenta una
configuración formada por una primera parte cilíndrica (102) que se
prolonga en una parte dentada (103) atravesadas ambas
longitudinalmente por un taladro (104), la parte cilíndrica (102)
presenta dos alas (65) atravesadas por un tornillo de rotura (324)
que atraviesa la pestaña (308) por el correspondiente agujero, en la
parte dentada (103) puede articularse o bien un cable o una cadena,
inmovilizándose en el taladro (104).
22. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos
caracterizadas en que la cadena (306) puede articularse
respecto de la pletina (303) con el auxilio del turrión (79),con un
terminal basculante (74), que presenta una configuración exterior
cilíndrica, de cuya superficie lateral (86) emerge dicho turrión
(79) cuya cabota (84) atraviesa la pletina (303), y recibe la bola
(17) para evitar cualquier tipo de manipulación, el terminal
basculante (74) presenta interiormente dos cavidades
(75-76), en la cavidad (75) y por la embocadura (88)
tiene entrada la cadena (306) o medio similar, mientras que en la
cavidad (76) de embocadura (89), se incorpora el citado turrión (79)
mecanizada su superficie lateral con sendos rebajes (78) en los que
encajan un pasador elástico (87), cerrándose la cavidad (76)
mediante el tapón (81) el cual presenta un faldón circular (82) que
se extiende en una extensión radial (83).
23. Mejoras introducidas en el objeto de la
patente de invención nº 200603228 por dispositivo para
inmovilización de vehículos a un punto fijo o mas puntos fijos según
la 21ª reivindicación caracterizadas en que el terminal
basculante (79) viene equipado con dos pasadores elásticos (87), al
haberse previsto en la superficie lateral (86) dos taladros (77) en
vez de uno.
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