ES2319030B1 - Sistema de autoanclaje para el prestamo automatico de bicicletas. - Google Patents
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Abstract
Sistema de autoanclaje para el préstamo
automático de bicicletas.
Bancada de sujeción de bicicletas basada en un
sistema de autoanclaje apto para la apertura remota mediante
consola en sistemas de préstamo o alquiler automático de
bicicletas; permitiendo el seguimiento y control del sistema global
de forma telemática.
Description
Sistema de autoanclaje para el préstamo
automático de bicicletas.
La presente invención se refiere a una bancada
para el autoanclaje de bicicletas diseñada para su funcionamiento
en sistemas de préstamo o alquiler automático de bicicletas basados
en una consola que permite la apertura remota y un programa
telemático de seguimiento y control. La invención se refiere
únicamente a la bancada y sistema de anclaje.
Existen en el mercado algunos sistemas de
préstamo o alquiler automático de bicicletas con destino
fundamentalmente a ser utilizados por habitantes o visitantes de
ciudades. Básicamente estos sistemas coinciden en una bancada en la
que se encuentran ancladas las bicicletas y un panel de control que
permite al usuario liberar una de las bicicletas para su uso y
devolverla posteriormente mediante un determinado sistema de
identificación. En paralelo es necesario un sistema de gestión
remoto que permita hacer un seguimiento de los diferentes préstamos
y alquileres.
La solución para el sistema de anclaje pasa,
como se indica por ejemplo en la patente WO2006021650, por sistemas
de anclaje individuales para cada bicicleta, basados en columnas a
las que se fijan las bicicletas por la parte del cuadro por medio
de un sistema de electroimanes. La transmisión de datos hacia el
panel de control se produce mediante un cableado subterráneo. Otra
disposición, la expuesta en la patente EP1382519, consiste en
colocar cada bicicleta entre dos elementos en forma de T, uno de
ellos con tres barras horizontales y el otro móvil, de modo que al
cerrar eléctricamente el dispositivo las tres barras sirven para
sujetar el cuadro y ambas ruedas.
La presente invención difiere sensiblemente de
los anteriores dispositivos, al producirse el anclado mediante un
bulón incorporado a la parte anterior de la bicicleta. Tiene como
principales características las de tener un coste reducido y una
gran simplicidad sin perder por ello efectividad ante robos y actos
vandálicos. Ello se consigue mediante la utilización de una única
bancada en la que se encuentran los anclajes de todas las
bicicletas, con el cableado por la parte interior de la misma salvo
un último tramo subterráneo. Una ventaja adicional para la operativa
del sistema es que el anclado de la bicicleta se produce únicamente
por medios mecánicos, con lo que la devolución de la bicicleta
puede hacerse incluso en el caso de que temporalmente no exista
corriente eléctrica en el punto de préstamo.
[1] El sistema mecánico para el anclaje está
constituido por una bancada para aparcar y recoger las bicicletas
fig. 1, diseñada en perfil tubular y con la característica de ser
modular fig. 2, convenientemente fijada al suelo. Dentro del perfil
tubular de la estructura, se encuentran el sistema de candados fijos
descritos en el apartado 3.
El sistema diseñado permite introducir la
bicicleta quedando en la posición mostrada por la figura 1,
empujándola desde el manillar tras embocar el bulón (6) a través
del embellecedor con agujero cónico (14), alojado a su vez en la
estructura de la bancada, sin necesidad de realizar ningún tipo de
esfuerzo físico por parte del ciclista.
[2] El sistema de anclaje de la bicicleta está
fijado al tubo de la dirección de la bicicleta (frontal) mediante
soldadura (figura 3), y permite el anclaje de esta a la bancada tras
su devolución.
El sistema de anclaje de la bicicleta dispone de
una chapa de anclaje del bulón a la bicicleta soldado al tubo de la
dirección (3). Permite reforzar la estructura del cuadro de la bici
para favorecer la resistencia del bulón en su unión al cuadro.
El sistema de anclaje de la bicicleta dispone de
una articulación para absorber las diferencias de altura, debido a
las irregularidades del terreno, permitiendo a la rueda trasera de
la bicicleta estar siempre en contacto con el suelo, al posibilitar
el giro de la bici tras su anclaje a la bancada mediante el eje
(5).
El sistema de anclaje de la bicicleta dispone de
un eje de giro.
El sistema de anclaje de la bicicleta dispone de
un bulón de anclaje al candado (6) dispuesto en la bancada,
provisto de agujero o entalla lateral, y de chaflán en la punta
para permitir el anclaje sin energía de la bicicleta mediante la
elevación del pestillo o resbalón por deslizamiento tipo plano
inclinado y agujero central en la punta para fijar el tag RFID de
identificación de la bicicleta.
[3] El sistema de candado fijo en la bancada
(figura 4) está dispuesto dentro del perfil tubular de la
estructura descrita en el apartado 1, compuesto por un electroimán
lineal de simple efecto (7) que sostiene un pestillo o resbalón (9)
que actuado por presión del elemento (6) y mediante el chaflán
dispuesto para conseguir la elevación del vástago del electroimán
hará caer el pestillo (9) en el agujero del bulón (6) impidiendo la
extracción de la bicicleta. En el proceso de fijación de la
bicicleta no actúa en ningún momento eléctricamente el electroimán
(7).
La pieza (14) irá fijada a la parte exterior de
la bancada y mediante un agujero cónico se facilita la introducción
del bulón (6) en el bloque (12).
Los elementos (10) y (15), son sendos casquillos
que facilitan respectivamente el deslizamiento del pestillo (9) y
el bulón (6).
Los angulares (13) permiten la fijación del
sistema dentro de la bancada tubular descrita en el apartado 1.
El funcionamiento del sistema es básicamente
como sigue:
El usuario se acerca a la bancada con su
identificación basada en una tarjeta RFID que es leída mediante un
lector RFID de la consola de control. Mediante un sistema de
pantalla táctil o similar el usuario puede escoger, dentro de los
puestos de la bancada que disponen de bicicleta el que prefiere ya
que el sistema es capaz de identificarlos. En ese instante se
activa un candado electromecánico que libera la bicicleta. Este
candado se vuelve a cerrar a continuación simplemente por gravedad,
incluso ayudado por un muelle.
Cuando se devuelve la bicicleta, esta se puede
anclar de nuevo por simple empujón, con lo que no es necesario que
el usuario vuelva a usar la tarjeta, ni es necesaria la
alimentación del candado electromecánico.
De esta manera el mecanismo permite el anclaje
de la bicicleta sin necesidad de que exista energía eléctrica
-figura 4- no permitiendo a su vez la liberación de la misma a no
ser que se actúe el electroimán (7) de la figura 4 mediante
accionamiento eléctrico, que elevará el pestillo (9) de la figura 4
liberando el bulón (6) de la figura 3.
Tras la introducción de la bicicleta el lector
RFID (11) de la figura 4 procede a la lectura del tag dispuesto en
la cavidad que presenta el bulón (6) de la figura 3, quedando
registrado el usuario como que ha devuelto la bicicleta.
El sistema permite incorporar un segundo sistema
de identificación mediante tarjetas-lectores RFID
para las bicicletas, de modo que una vez anclada se identifica
individualmente cada bicicleta. Esto permite conocer en cada momento
si la bicicleta ha sido devuelta, aunque lo sea en otro punto de
préstamo.
Toda la información puede ser gestionada y
almacenada en una base de datos asociada, mediante un software
desarrollado a medida.
Claims (2)
1. Sistema mecánico de anclaje de bicicletas a
una bancada diseñada para su funcionamiento en sistemas de préstamo
o alquiler automático de bicicletas basados en una consola que
permite la apertura remota y un programa telemático de seguimiento y
control y que comprende:
- \bullet
- Candado fijado a la bicicleta situado en el tubo de la dirección caracterizado por:
- \circ
- Una fijación de la bicicleta a la bancada para la devolución que se consigue sin esfuerzo gracias el diseño de los casquillos y del bulón articulado (6) empujándola para ello desde el manillar manteniendo al menos la rueda trasera siempre en contacto con el suelo, y permitiendo su fijación en ausencia de energía eléctrica.
- \circ
- Una chapa que se adapta al diámetro exterior del tubo frontal del cuadro de la bicicleta y que permita fijar el elemento mecánico a la bicicleta.
- \circ
- Una pieza que permite el giro de la bicicleta respecto al bulón de anclaje posibilitando así el apoyo de la rueda trasera tras la devolución en el suelo y facilitando la introducción del bulón en el anclaje dispuesto en la bancada.
- \circ
- Un bulón con chaflán para facilitar el deslizamiento del pestillo, y agujero en la parte frontal del mismo para la disposición del sistema de identificación RFID de la bicicleta asociada a usuario en dicho agujero y muesca para enclavamiento del pestillo.
- \bullet
- Candado fijado a la bancada formado por un electroimán y un paralelepípedo de acero con dos agujeros dispuestos en perpendicular para la entrada del bulón fijado en la bicicleta por el primero de ellos y el deslizamiento del pestillo unido al electroimán por el segundo de los agujeros, incluso con muelle de retomo, mediante la secuencia reflejada en la figura 5.
2. Sistema de anclaje según la reivindicación 1
en el que los elementos del candado fijado a la bancada sean
sustituidos por una cerradura electromagnética comercial.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES200700520A ES2319030B1 (es) | 2007-02-21 | 2007-02-21 | Sistema de autoanclaje para el prestamo automatico de bicicletas. |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2319030A1 ES2319030A1 (es) | 2009-05-01 |
| ES2319030B1 true ES2319030B1 (es) | 2010-02-03 |
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ID=40560385
Family Applications (1)
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| ES200700520A Active ES2319030B1 (es) | 2007-02-21 | 2007-02-21 | Sistema de autoanclaje para el prestamo automatico de bicicletas. |
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