ES2335052T3 - Dispositivo de cierre. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de cierre (2), en especial registro de inspección para viales, del tipo que presenta un marco fijo (4) y un elemento de tapa (6), soportado por el marco (4), cuyo marco (4) define un plano de marco (P-P) y un eje central (X-X), estando articulado el elemento de tapa (&) al marco (4) mediante una charnela (14), comprendiendo el dispositivo (2) un primer cerrojo (30) dotado de una primera superficie de bloqueo (34) solidaria del elemento de tapa (6) y de una primera superficie de bloqueo (32) solidaria del marco (4), estando inclinadas estas dos primeras superficies de bloqueo (32, 34) con respecto al plano del marco (P-P) y cooperando cuando el elemento de tapa se encuentra en posición de cierre sobre el marco, teniendo el elemento de tapa (6) y el marco (4) un tope (50) desplazado circunferencialmente del primer cerrojo (30) con respecto al eje central (X-X), presentando el tope (50) una superficie de tope (52) solidaria del elemento de tapa (6) y una superficie de tope (56) solidaria del marco (4), cooperando dichas superficies de tope (52, 56) exclusivamente cuando el elemento de tapa se encuentra en posición de cierre y limitando un desplazamiento del elemento de tapa (6) en el marco (4) según el plano del marco (P-P), caracterizado porque las superficies de tope (52, 56) del elemento de tapa (6) y del marco (4) están inclinadas con respecto al plano del marco (P-P) en un ángulo (γ) comprendido entre 30º y 80º y aplican el elemento de tapa (6) sobre el marco (4).
Description
Dispositivo de cierre.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de cierre, en especial un registro de inspección para
viales, del tipo que presenta un marco fijo y un elemento de tapa
soportado por el marco, definiendo el marco un plano del marco y un
eje central, estando el elemento de tapa articulado al marco
mediante una charnela, comprendiendo el dispositivo un primer
cerrojo dotado de una primera superficie de bloqueo solidaria del
elemento de tapa y de una primera superficie de bloqueo solidaria
del marco, estando estas dos primeras superficies de bloqueo
inclinadas con respecto al plano del marco y cooperando cuando el
elemento de tapa se encuentra en posición de cierre sobre el marco,
teniendo el elemento de tapa y el marco un tope desplazado
circunferencialmente del primer cerrojo con respecto al eje
central, comportando el tope una superficie de tapa solidaria del
elemento de tapa y una superficie de tope solidaria del marco,
cooperando dichas superficies de tope exclusivamente cuando el
elemento de tapa se encuentra en posición de cierre y limitando un
desplazamiento del elemento de tapa en el marco según el mencionado
plano de marco.
La invención se aplica en especial a los
dispositivos de registro de calzadas para visita o inspección de
una red de aguas subterráneas, tal como las trampillas de viales o
aceras, dispositivos de cierre de cámaras técnicas de inspección de
una red de cableado subterráneo, tales como trampillas, y a los
dispositivos de coronamiento de bocas de evacuación, tales como las
rejillas para la evacuación de agua.
Se conoce por el documento
EP-A-0 533 533 un registro de
inspección para viales con tapadera bloqueable que comprende una
charnela que conecta la tapadera y el marco. La tapadera y el marco
comprenden además un cerrojo con bloqueo elástico. El cerrojo está
dotado de un pestillo en el extremo destinado a cooperar con un tope
de engatillado correspondiente del marco, comportando cada uno de
dichos pestillos y su tope asociado dos superficies inclinadas que
forman leva activa en el sentido de apertura y de cierre de la
tapadera.
La trampilla para viales de tipo conocido
presenta además medios de absorción de los esfuerzos horizontales
en forma de dos topes (22) que están dispuestos horizontalmente de
forma saliente de la placa de la tapadera y que están destinados a
limitar el desplazamiento de la tapadera en el marco exclusivamente
en sentido horizontal.
La presente invención tiene por objetivo
perfeccionar la trampilla para registro de viales que se ha citado
y dar a conocer un dispositivo de cierre que, cuando el elemento de
tapa está bloqueado sobre su marco de soporte, optimiza con medios
simples la estabilidad del elemento de tapa en el sentido horizontal
y vertical, pudiendo ser el elemento de tapa una tapadera o una
rejilla.
A este efecto, la invención tiene por objeto un
dispositivo del tipo indicado, caracterizado porque las superficies
de tope del elemento de tapa y de marco son inclinadas con respecto
al plano del marco en un ángulo comprendido entre 30º y 80º, y
adaptan el elemento de tapa sobre el marco.
Según formas específicas de realización, el
dispositivo de cierre puede comportar una o varias de las
características siguientes:
- el dispositivo comprende un segundo cerrojo
dotado de una segunda superficie de bloqueo solidaria del elemento
de tapa y una segunda superficie de bloqueo solidaria del marco,
estando inclinada estas segundas superficies de bloqueo con
respecto al plano del marco y cooperando cuando el elemento de tapa
se encuentra en posición de cierre sobre el marco, estando el
primer pestillo desplazado circunferencialmente del segundo pestillo
y del tope con respecto al eje central;
- el pestillo o pestillos están desplazados
circunferencialmente del tope con respecto el eje central, como
mínimo, en 90º;
- el pestillo o pestillos comprenden un órgano
elástico dotado de una de las superficies de bloqueo y el órgano
elástico permite desplazar la superficie de bloqueo asociada entre
dos posiciones de bloqueo del elemento de tapa en el marco y de
desbloqueo del elemento de tapa;
- el órgano u órganos elásticos fuerzan, cuando
el elemento de tapa se encuentra en posición de cierre, la
superficie o superficies de bloqueo del elemento de tapa contra la
superficie o superficies de bloqueo correspondientes del marco y la
superficie de tope del elemento de tapa contra la superficie de tope
correspondiente del marco;
- el órgano u órganos elásticos están
constituidos por un brazo elástico circunferencial, estando
dispuesta la superficie de bloqueo asociada sobre un extremo libre
de este brazo, estando fijado el otro extremo de este brazo al
elemento de tapa;
- los brazos elásticos se extienden en sentidos
circunferenciales opuestos;
- el dispositivo de cierre comprende medios de
limitación del desplazamiento de la superficie de bloqueo situada
sobre el órgano elástico y ello en el sentido de desplazamiento
hacia la posición de desbloqueo del elemento de tapa;
- la charnela presenta un elemento de charnela
del marco y un elemento de charnela del elemento de tapa, y el tope
está formado, como mínimo, por un saliente solidario del elemento de
charnela del elemento de tapa y de una superficie que coopera
solidaria del elemento de charnela del marco, y;
- el dispositivo de cierre es una trampilla de
registro para viales;
La invención se comprenderá mejor por la lectura
de la descripción siguiente que tiene únicamente carácter de
ejemplo y que se realiza haciendo referencia a los dibujos adjuntos,
en los que:
- la figura 1 es una vista en perspectiva de un
marco de una trampilla para viales, según la invención;
- la figura 2 es una vista en perspectiva desde
la parte inferior de una tapadera de un registro para viales, según
la invención;
- la figura 3 es una vista en sección según el
plano III-III de las figuras 1 y 2 del registro de
inspección para viales cuando la tapadera se encuentra en posición
de cierre sobre el marco;
- las figuras 3A y 3B son detalles a mayor
escala IIIA- IIIB de la figura 3, y;
- la figura 3C muestra el detalle IIIB en el
estado desbloqueado de la tapadera.
\vskip1.000000\baselineskip
A continuación, la invención será explicada
haciendo referencia a un registro de inspección para viales. De
manera general, se aplica a cualquier dispositivo de cierre dotado
de un marco y de una tapadera o de una rejilla que forman el
elemento de tapa.
En la figura 3 se ha representado un registro de
inspección para viales, según la invención, designado con la
referencia general (2).
El registro de inspección para viales (2)
comprende un marco fijo (4) y una tapadera de obturación (6). El
registro de inspección para viales (2) está dotado además de una
junta de insonorización (8) en forma de anillo realizada en un
material plástico.
El marco fijo (4) es una pieza moldeada en
fundición dúctil. Tal como es visible en la figura 1, tiene forma
general de anillo con un eje central (X-X). Define
un plano de marco (P-P). En el estado montado del
registro de inspección, el eje central (X-X) se
extiende verticalmente y el plano del marco (P-P) se
extiende horizontalmente y enrasa con la superficie del vial.
A continuación, salvo indicación en contrario,
las expresiones "circunferencialmente" y "radialmente"
serán utilizadas con respecto al eje central
(X-X).
La tapadera (6), que se ha mostrado en la figura
2, está moldeada en una sola pieza en fundición dúctil y comprende
esencialmente un elemento laminar superior plano (10) por debajo del
cual forman salientes unos nervios de refuerzo (12). El elemento
laminar (10) tiene forma circular con eje (Y-Y) que,
cuando la tapadera se encuentra en posición de cierre, coincide con
el eje central (X-X).
La tapadera (6) está articulada al marco fijo
(4) mediante una charnela (14) que permite la rotación de la
tapadera entre una posición de apertura y una posición de cierre
alrededor de un eje de charnela (Z-Z). La charnela
(14) está dotada de un elemento de charnela de marco (16), que
comprende dos rebajes (18) que se abren hacia arriba en estado
montado, y un elemento de charnela de la tapadera (20) que comprende
dos patas de articulación (22) que se extienden sensiblemente de
forma radial con respecto al eje central (Y-Y) de la
tapadera. Los rebajes (18) y las patas (22) tienen superficies de
charnela asociadas en forma de segmento de cilindro con sección
circular con eje (Z-Z).
Además, la tapadera (6) presenta, en oposición a
la charnela (14), un órgano de maniobra (26) para el desbloqueo y
apertura de la tapadera (6). Cuando la tapadera (6) se encuentra en
posición de cierre, este órgano de maniobra (26) queda alojado en
un rebaje (28) del marco situado en oposición a la charnela
(14).
El registro de inspección (2) está dotado además
de dos cerrojos (30), uno de los cuales se aprecia en la figura 3.
Cada uno de los cerrojos (30) presenta una superficie de bloqueo
(32) solidaria del marco fijo (4) y una superficie de bloqueo (34)
solidaria de la tapadera (6). Estas superficies de bloqueo (32, 34)
están dirigidas una hacia otra e inclinadas con respecto al plano
del marco (P-P) en el ángulo \alpha, que está
comprendido estrictamente entre 0º y 60º, y que preferentemente está
comprendido entre 30º y 45º.
Tal como ya es especialmente visible en las
figuras 1 y 2, cada uno de los cerrojos (30) está desplazado
circunferencialmente con respecto a la charnela (14) en un ángulo
\theta que es, como mínimo, de 90º. En este caso, el ángulo
\theta es sensiblemente de 120º, estando los cerrojos (30)
desplazados circunferencialmente uno con respecto al otro en un
ángulo de 120º.
Cada uno de los cerrojos (30) comprende un brazo
elástico circunferencial (40) elásticamente deformable gracias a
las características mecánicas de la fundición dúctil de la que está
construido. El brazo elástico (40) tiene un extremo circunferencial
fijo (42) que es solidario de uno de los nervios de rigidificación
(12) de la tapadera, mientras que el otro extremo (44) se encuentra
libre y presenta la superficie de bloqueo (34). Por deformación
elástica del brazo (40), el extremo libre (44) es radialmente móvil
entre una posición de bloqueo de la tapadera (6) en el marco (4),
visible en las figuras 3 y 3B, y una posición de desbloqueo de la
tapadera (6) en el marco (4), visible en la figura 3C. Se aprecia
que en la posición de desbloqueo, la superficie de bloqueo (34) de
la tapadera está radialmente desplazada por completo de la
superficie de bloqueo (32) del marco y de este modo permite la
basculación de la tapadera (6) en el sentido de la apertura.
Tal como ello es visible en la figura 2, los dos
brazos elásticos (40) se extienden según sentidos circunferenciales
opuestos. Además, estando desplazados uno de otro en unos 120º, los
dos brazos (40) forman medios ergonómicos de sujeción de la
tapadera (6) para su extracción del marco o para su transporte.
Por otra parte, la tapadera (6) presenta medios
(46) de limitación de desplazamiento del extremo libre (44) y, por
lo tanto, de la superficie de bloqueo (34) en el sentido del
desplazamiento hacia la posición de desbloqueo. Por lo tanto, los
brazos (40) no pueden ser deformados de manera exagerada.
El marco fijo (4) y la tapadera (6) tienen
además un tope (50) adaptado para limitar el desplazamiento de la
tapadera (6) en el marco, según el plano del marco
(P-P). El tope (50) está adaptado además para
oponerse a la traslación de la tapadera (6), según el eje central
(X-X), cuando la tapadera está en posición de cierre
sobre el marco.
A estos efectos el tope (50) presenta una
superficie de tope (52) dispuesta sobre un saliente (54) de cada
pata de articulación (22). Esta superficie de tope (52) coopera,
cuando la tapadera está bloqueada sobre el marco, con una
superficie de tope complementaria (56) dispuesta en cada rebaje (18)
del marco (4). Las dos superficies de tope (52, 56) están
inclinadas con respecto al plano del marco (P-P) en
un ángulo \gamma que está comprendido aproximadamente entre 30º y
80º.
Se comprende, por lo tanto, que en posición de
cierre de la tapadera sobre el marco, las perpendiculares a las
superficies de tope (56) y a las superficies de bloqueo (32) del
marco (4) están dirigidas hacia el eje central (X- X), mientras que
las perpendiculares a las superficies de bloqueo (34) y a las
superficies de tope (52) de la tapadera (6) están dirigidas en
oposición del eje central (X-X).
En posición de bloqueo de la tapera sobre el
marco, las superficies de tope (52) y las superficies de bloqueo
(34) de la tapadera (6) se encuentran simultáneamente en contacto
con las superficies correspondientes de tope (56) y de bloqueo (32)
del marco (4). Preferentemente las dimensiones de la tapadera (6) y
del marco (4) son tales que los brazos elásticos (40) fuerzan
elásticamente las superficies de bloqueo (34) de la tapadera contra
las superficies de bloqueo (32) correspondientes del marco, así como
las superficies de tope (52) de la tapadera contra las superficies
correspondientes del tope (56) del marco.
El contacto entre las superficies de tope (52,
56) genera, por lo tanto, una reacción de apoyo que es perpendicular
a estas superficies inclinadas y que se opone a las dos reacciones
perpendiculares generadas por el contacto de las dos superficies de
bloqueo (34) de la tapadera con las superficies de bloqueo (32)
correspondientes del marco.
Se llega de esta manera a un equilibrio de
fuerzas en tres puntos, es decir, a nivel de los dos cerrojos (30)
y en oposición al nivel de la charnela con intermedio del tope (50),
que garantiza la estabilidad de la tapadera (6) no solamente en el
plano del marco (P-P), sino igualmente en la
dirección del eje central (X-X). En efecto, el
equilibrio de los componentes horizontales de las radiaciones de
apoyo a nivel de los dos cerrojos (30) y del tope (50) permite a la
tapadera (6) mantener su posición en el plano del marco, por
ejemplo, en caso de frenado de un vehículo sobre la cara superior
de la tapadera (6), mientras que los componentes según el eje
central (X-X) de estas reacciones permiten aplicar
la tapadera (6) sobre el marco (4) y garantizando de esta manera su
estabilidad vertical.
Además, el registro de inspección (2) para
viales presenta superficies de engatillado (60, 62) dispuestas, por
una parte, sobre cada uno de los brazos elásticos (40) y, por otra,
sobre el marco (4), estando adaptadas para cooperar conjuntamente
de manera que lleven automáticamente cada brazo (40), por
deformación elástica, a su posición de bloqueo cuando tiene lugar
el cierre de la tapadera. A estos efectos, las superficies de
engatillado (60, 62) presentan una inclinación común superior a 0º e
inferior o igual a 45º con respecto al eje central
(X-X), formando de esta manera levas activas en el
sentido de cierre de la tapadera.
Se indicará por otra parte que, de manera
conocida, por la patente EP0391825 el fondo de la caja de
articulación del marco está dotado de un orificio (64) (figura 1),
que permite el paso de los brazos (22) de articulación de la
tapadera cuando ésta se encuentra en la posición de apertura de 90º
con respecto a su posición de cierre, permitiendo de esta manera
asegurar la tapadera en esta posición de apertura a 90º para impedir
cualquier cierre intempestivo en caso, por ejemplo, de inspección
del registro para viales por un operario.
Colocando una barra de perforación bajo el
órgano de maniobra (26) y basculando esta hacia el exterior,
apoyándose sobre el borde externo del rebaje (28) del marco, se
obtiene en un primer tiempo el desbloqueo de los dos cerrojos (30)
y ello sin actuar directamente sobre los brazos elásticos (40),
impidiendo de esta manera cualquier deterioro o destrucción de
dichos brazos elásticos (40) que podría resultar de una deformación
exagerada en caso de acción directa sobre éstos. Es suficiente para
continuar insertar un útil apropiado en el órgano de maniobra (26)
y hacer pivotar la tapadera (6) en el sentido de apertura para abrir
ésta de manera completa.
Además, de manera general, el marco (4) delimita
una abertura de acceso que se extiende paralelamente al plano del
marco (P-P) y que está adaptada para su cierre por
el elemento de tapa (6). Asimismo, el eje central
(X-X) se extiende perpendicularmente al plano del
marco (P-P).
Claims (10)
1. Dispositivo de cierre (2), en especial
registro de inspección para viales, del tipo que presenta un marco
fijo (4) y un elemento de tapa (6), soportado por el marco (4), cuyo
marco (4) define un plano de marco (P-P) y un eje
central (X-X), estando articulado el elemento de
tapa (&) al marco (4) mediante una charnela (14), comprendiendo
el dispositivo (2) un primer cerrojo (30) dotado de una primera
superficie de bloqueo (34) solidaria del elemento de tapa (6) y de
una primera superficie de bloqueo (32) solidaria del marco (4),
estando inclinadas estas dos primeras superficies de bloqueo (32,
34) con respecto al plano del marco (P-P) y
cooperando cuando el elemento de tapa se encuentra en posición de
cierre sobre el marco, teniendo el elemento de tapa (6) y el marco
(4) un tope (50) desplazado circunferencialmente del primer cerrojo
(30) con respecto al eje central (X-X), presentando
el tope (50) una superficie de tope (52) solidaria del elemento de
tapa (6) y una superficie de tope (56) solidaria del marco (4),
cooperando dichas superficies de tope (52, 56) exclusivamente cuando
el elemento de tapa se encuentra en posición de cierre y limitando
un desplazamiento del elemento de tapa (6) en el marco (4) según el
plano del marco (P-P), caracterizado porque
las superficies de tope (52, 56) del elemento de tapa (6) y del
marco (4) están inclinadas con respecto al plano del marco
(P-P) en un ángulo (\gamma) comprendido entre 30º
y 80º y aplican el elemento de tapa (6) sobre el marco (4).
2. Dispositivo de cierre, según la
reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo (2)
comprende un segundo cerrojo (30) dotado de una segunda superficie
de bloqueo (34) solidaria del elemento de tapa (6) y de una segunda
superficie de bloqueo (32) solidaria del marco (4), estando
inclinadas estas dos segundas superficies de bloqueo (32, 34) con
respecto al plano del marco (P-P) y cooperando
cuando el elemento de tapa se encuentra en posición de cierre sobre
el marco, estando desplazado el primer cerrojo (30)
circunferencialmente con respecto al segundo cerrojo (30) y del
tope (50) con respecto al eje central (X-X).
3. Dispositivo de cierre, según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el cerrojo o
cerrojos (30) están desplazados circunferencialmente del tope (50)
con respecto al eje central (X-X) como mínimo en
90º.
4. Dispositivo de cierre, según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el cerrojo
o cerrojos (30) comprenden un órgano elástico (40) dotado de una de
las superficies de bloqueo (34) y porque el órgano elástico (40)
permite desplazar la superficie de bloqueo asociada (34) entre
posiciones de bloqueo del elemento de tapa (6) en el marco (4) y de
desbloqueo del elemento de tapa (6).
5. Dispositivo de cierre, según la
reivindicación 4, caracterizado porque el órgano u órganos
elásticos (40) fuerzan, cuando el elemento de tapa se encuentra en
posición de cierre, la o las superficies de bloqueo (34) del
elemento de tapa (6) contra la o las superficies de bloqueo (32)
correspondientes del marco (3) y la superficie de tope (52) del
elemento de recubrimiento (6) contra la superficie de tope (56)
correspondiente del marco.
6. Dispositivo de cierre, según la
reivindicación 4 ó 5, caracterizado porque el o los órganos
elásticos están constituidos por un brazo elástico (40)
circunferencial, estando dispuesta la superficie asociada de
bloqueo (34) sobre un extremo libre (44) de dicho brazo (40),
estando el otro extremo (42) de este brazo fijado al elemento de
tapa (6).
7. Dispositivo de cierre, según las
reivindicaciones 6 y 2 consideradas conjuntamente,
caracterizado porque los brazos elásticos (40) se extienden
en sentidos circunferenciales opuestos.
8. Dispositivo de cierre, según cualquiera de
las reivindicaciones 4 a 7, caracterizado por comprender
medios (46) de limitación del desplazamiento de la superficie de
bloqueo (34) situada sobre el órgano elástico (40) y ello en el
sentido de desplazamiento hacia la posición de desbloqueo del
elemento de tapa (6).
9. Dispositivo de cierre, según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la charnela
(14) presenta un elemento de charnela (16) del marco y un elemento
de charnela (20) del elemento de tapa, y porque el tope (50) está
formado como mínimo por un saliente (54) solidario del elemento de
charnela (20) del elemento de tapa y de una superficie que coopera
(56) solidaria del elemento de charnela (16) del marco.
10. Dispositivo de cierre, según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por consistir en
un registro de inspección para viales.
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