ES2334334T3 - Disposicion de accionamiento electrico para una persiana veneciana. - Google Patents

Abstract

Disposición de accionamiento eléctrico para una persiana veneciana que comprende elementos de accionamiento, que preferiblemente están situados en una carcasa superior, una barra del fondo (1) conectada a los elementos de accionamiento mediante un sistema de cordones para levantar (7, 8), y varios cordones de escalera (3) conectados a un mecanismo basculante, estando situados dichos cordones de escalera entre la barra del fondo (1) y los elementos de accionamiento y llevando varios listones (18), donde dicha disposición de accionamiento comprende un motor (12) con una carcasa del motor y una armadura de motor, donde dicho motor (12) por un lado forma parte del mecanismo basculante de manera que el mecanismo basculante mediante un elemento basculante (9) pueda inclinar los listones (18) hacia una u otra dirección dependiendo de la dirección de movimiento del motor (12), y por otro lado constituye una parte del sistema de cordones para levantar (7, 8) de manera que la barra del fondo (1) pueda ser levantada o bajada dependiendo de la dirección de movimiento del motor. (12), caracterizada por el hecho de que el motor (12) es montado sobre el cojinete giratoriamente de manera que la resistencia en el sistema de cordones para levantar (7, 8) en los medios basculantes no- bloqueados (9) es superior a la resistencia en el mecanismo basculante, de tal manera que la rotación de esta parte del motor, que forma parte del sistema de cordones para levantar (7, 8), es impedida, y el mecanismo basculante comprende dos medios de bloqueo (10, 11) para bloquear el medio basculante (9) en dos posiciones predeterminadas.

Description

Disposición de accionamiento eléctrico para una persiana veneciana.

La presente invención se refiere a una disposición de accionamiento eléctrico para una persiana veneciana que comprende elementos de accionamiento, que preferiblemente están situados en una carcasa superior, una barra del fondo conectada a los elementos de accionamiento mediante un sistema de cordones para levantar, y varios cordones de escalera conectados a un mecanismo basculante, estando situados dichos cordones de escalera entre la barra del fondo y los elementos de accionamiento y llevando varios listones, donde dicha disposición de accionamiento comprende un motor con una carcasa del motor y una armadura del motor, donde dicho motor por un lado forma parte del mecanismo basculante de manera que el mecanismo basculante mediante un elemento basculante pueda inclinar los listones hacia una u otra dirección dependiendo de la dirección de movimiento del motor, y por otro lado constituye una parte del sistema de cordones para levantar de manera que la barra del fondo pueda ser levantada o bajada dependiendo de la dirección de movimiento del motor.

Cuando se utilizan disposiciones de accionamiento eléctrico para persianas venecianas del tipo descrito anteriormente normalmente se desea un manejo simple y fácil de utilizar de tal modo que el número de manijas y botones de accionamiento por elegir por el usuario sea el mínimo posible y que los diferentes pasos de accionamiento sean realizados a una velocidad adecuada para el usuario.

De DK-B-158054 se conoce una disposición de accionamiento del tipo descrito anteriormente donde se activa el motor a una u otra dirección de rotación accionando un interruptor con tres posiciones. Mientras los listones estén entre sus posiciones extremas, el motor, por un muelle de embrague, que es conocido de DE-B-1 683 007, causa un movimiento basculante de los listones. Cuando los listones llegan a una u otra de las posiciones extremas, el movimiento basculante parará a causa del muelle de embrague, y tendrá lugar el movimiento de subida o bajada de la persiana veneciana. Para facilitar el posicionamiento angular de los listones, hay circuitos electrónicos que, durante un periodo de tiempo determinado mientras el posicionamiento sea realizado, causan que la rotación del motor sea más lenta que durante el movimiento de subida o bajada.

Aunque esta disposición de accionamiento es conveniente para el usuario, acarrea problemas en el diseño, porque el uso de circuitos de control electrónico complica la parte eléctrica de la disposición.

El objetivo de la invención es proporcionar una disposición de accionamiento que pueda superar estos inconvenientes.

Este objetivo es conseguido mediante una disposición de accionamiento según el párrafo de introducción, que es distintiva por el hecho de que el motor es montado sobre cojinete de forma giratoria de manera que la resistencia en el sistema de cordones para levantar por los medios basculantes no- bloqueados es superior a la resistencia en el mecanismo basculante, de tal manera que es impedida la rotación de esta parte del motor, que forma parte del sistema de cordones para levantar, y que el mecanismo basculante comprende dos medios de bloqueo para bloquear el medio basculante en dos posiciones predeterminadas.

Las formas de realización preferidas de la invención aparecen en las reivindicaciones dependientes.

La invención será descrita ahora con mayor detalle con una forma de realización ejemplar y con referencia a los dibujos esquemáticos donde

Fig. 1 muestra esquemáticamente una primera forma de realización según la invención de una persiana veneciana con una disposición de accionamiento,

Fig. 2 muestra esquemáticamente otra forma de realización según la invención de una persiana veneciana con una disposición de accionamiento,

Fig. 3 muestra esquemáticamente en una sección parcial una forma de realización de una disposición de cierre que puede ser incorporada en la forma de realización según la Fig. 2, y

Figs. 4a-4c muestran esquemáticamente secciones a lo largo de la línea IV-IV de la Fig. 3 en varias posiciones rotativas del árbol motor.

En la Fig. 1 se ve una persiana veneciana con una barra del fondo 1 y dos cordones para levantar 7, 8. Uno de los extremos de cada uno de los cordones para levantar está conectado al lado inferior de la barra del fondo 1, mientras su extremo opuesto está conectado al lado superior de la barra del fondo 1.

La barra del fondo 1 puede ser guiada en carriles guía no mostrados, que son montados alrededor de los lados del marco, por ejemplo de una ventana de techo en la que se instala la persiana.

En este contexto hay que poner de relieve que en la siguiente descripción se supone que la persiana es montada junto a una ventana vertical.

Además hay que subrayar que el sistema basculante y el sistema de cordones para levantar tienen que ser interpretados en el sentido más amplio posible, es decir, para que cada uno de ellos comprenda todo lo que está situado a uno u otro lado respectivo del entrehierro en el motor usado para el accionamiento.

Del lado inferior de la barra del fondo 1 un cordón para levantar 7 es llevado hacia abajo hacia un primer elemento para cambiar la dirección situado en la parte inferior del marco de la ventana principal. Desde aquí el cordón para levantar 7 es llevado hacia arriba a lo largo del marco de la ventana y alrededor de una polea motriz 13. En principio, se pueden enrollar los cordones para levantar 7, 8 sólo medio giro alrededor de la polea motriz, pero en la práctica, por la transmisión de potencia de la polea motriz 13 a los cordones para levantar 7, 8 es preferible añadir uno o más enrollamientos completos adicionales. Desde la polea motriz 13 el cordón para levantar 7 es llevado hacia abajo a un segundo elemento para cambiar la dirección 4 y horizontalmente hacia un tercer elemento para cambiar la dirección 57. Desde aquí el cordón para levantar 7 es llevado hacia la barra del fondo 1 y conectado a ésta. Dependiendo de cuánto se desee llevar el cordón para levantar a la barra del fondo 1 horizontalmente, puede ser variada la distancia en la que el cordón para levantar es mantenido horizontalmente.

Por cuestiones estéticas, el cordón para levantar 7 muchas veces es llevado hacia abajo cerca de un cordón de escalera 3, que será descrito con mayor detalle más tarde. No obstante, el cordón para levantar 7 también puede ser llevado hacia abajo cerca de y a lo largo del marco de la ventana. Llevar el cordón para levantar 8 es parecido a llevar el cordón para levantar 7. Así, el otro cordón para levantar 8 desde el lado del fondo del fondo de la barra 1 es llevado hacia abajo a un elemento para cambiar la dirección 28. Desde aquí el cordón para levantar 8 es llevado hacia arriba a la carcasa superior, y por medio de los dos elementos para cambiar la dirección 6a, 6b horizontalmente a lo largo de dicha carcasa y verticalmente hacia y alrededor de la polea motriz 13. Desde la polea motriz 13 el cordón para levantar 8 es llevado hacia el elemento para cambiar la dirección 4 y horizontalmente a un elemento para cambiar la dirección 58, desde donde el cordón de levantamiento 8 es llevado hacia abajo a la barra del fondo 1 y conectado a ésta.

Se destaca que los dos cordones para levantar 7 y 8 son llevados por el mismo elemento para cambiar la dirección 4. No hay razones para impedir que se utilicen dos elementos separados para cambiar la dirección en vez de uno en común.

Los elementos para cambiar la dirección descritos arriba pueden tener formas de realización diferentes que incluyen ruedas, poleas o rodillos. Como aparecerá en la descripción adicional, no tienen que ser de fácil rodadura sino que pueden incorporar fricciones en el cojinete o incluso ser bloqueados.

Como descrito en la información dada arriba, cada uno de los cordones para levantar 7 y 8 forma un bucle cerrado desde la parte superior de la barra del fondo 1 hasta el fondo de la barra del fondo 1. Mediante estos bucles cerrados, la barra del fondo 1 puede ser subida o bajada aplicando una fuerza de tracción en los cordones para levantar 7, 8 en una o la otra dirección. Se obtiene esta fuerza de tracción en los cordones para levantar 7, 8 mediante un motor eléctrico reversible 12, por ejemplo un motor DC, cuya armadura de motor en la forma de realización mostrada está conectada a la polea motriz 13 por un eje. Los bucles formados por los cordones para levantar 7 y 8 son guiados de forma suficientemente ajustada para obtener una fricción suficiente que permita la transmisión de potencia entre los cordones para levantar 7 y 8 y la polea motriz 13.

De la barra del fondo 1 dos series de cordones de escalera 3 son llevadas hacia los elementos basculantes 9 en la carcasa superior. Los cordones de escalera tienen dos cordones laterales 3a, 3b. Entre estos cordones laterales 3a, 3b hay varios peldaños 3c, sobre los que se encuentran los listones de la persiana 18. Para evitar confusiones, se muestra sólo uno de estos listones de la persiana 18 en la Fig. 1. Puesto que en principio los cordones de escalera 3 y los elementos basculantes 9 en general son idénticos, tienen los mismos números de referencia, y la forma de utilizarlos será descrita como si se tratara de solamente una.

Los dos cordones laterales 3a, 3b de un cordón de escalera 3 son llevados a la carcasa superior en cualquier dirección alrededor de un elemento basculante 9 en un cuerpo cilíndrico y fijados a este cuerpo. Dependiendo del diámetro, los cordones laterales pueden ser enrollados varias veces en direcciones opuestas, alrededor del cuerpo cilíndrico antes de ser fijados a éste.

El elemento basculante 9 está conectado fijamente a un eje 16 que a su vez está conectado al motor 12. Para ser más preciso, en la forma de realización mostrada, el eje 16 está conectado permanentemente a la carcasa del motor
12.

El motor 12 no está conectado fijamente a la carcasa superior sino que es montado sobre el cojinete giratoriamente mediante los dos ejes, es decir, el eje conectado a la armadura de motor y el eje 16 conectado a la carcasa.

En el extremo opuesto al motor, el eje 16 además está provisto de un elemento de bloqueo que limita el ángulo con el cual el eje 16 puede girar en relación a la carcasa superior. En la forma de realización de la Fig. 1, el elemento de bloqueo comprende una primera rueda dentada 10 conectada fijamente al eje 16, dicha rueda dentada engrana con otra rueda dentada 11. La otra rueda dentada 11 es montada sobre el cojinete de tal manera que en un eje 19 que puede girar libremente cuando no se toma en cuenta que engrana con la primera rueda dentada 10. El eje 19 es fijado en relación a la carcasa superior.

La otra rueda dentada 11 muestra una discontinuidad 20 en el engranaje. Esta discontinuidad por ejemplo puede ser un hueco de diente que falta, o un diente que es más alto o más amplio que los otros.

Cuando el eje 16, y por tanto la primera rueda dentada 10 giran en dirección de rotación, la otra rueda dentada 11 gira libremente alrededor. Por una rotación continua de la primera rueda dentada 10, la discontinuidad 20 es girada finalmente hacia el punto de engranaje con la primera rueda dentada 10 y bloquea la siguiente rotación de ambas ruedas dentadas. Desde esta posición el eje 16 ya no puede ser girado hacia delante sino sólo atrás en dirección opuesta. La rotación en dirección opuesta es limitada de la misma manera, porque continuar la rotación causaría que la discontinuidad fuera encontrada desde el otro lado.

En la forma de realización descrita sólo una y la misma discontinuidad es utilizada, ya que esto posibilita un uso óptimo de la periferia de la rueda dentada 11. No obstante, el uso de dos también es una opción, en este caso habrá un sector periférico intermedio no utilizado.

En lo siguiente, la función de la disposición de accionamiento eléctrico será descrita basándose en una posición de la persiana como la mostrada en la Fig. 1, en la que ni la barra del fondo 1, ni los listones 18 se encuentran en una posición extrema.

El motor 12 es, como mencionado arriba, por ejemplo un motor DC reversible en el que la dirección de rotación de la armadura de motor en relación a la carcasa es inversa mediante una inversión de polaridad del voltaje de alimentación. En lo siguiente, la expresión dirección de rotación del motor será usada. Ésta debería ser interpretada como la dirección del movimiento de la armadura de motor en relación a la carcasa de motor.

Si se desea el accionamiento de la persiana en la situación dada, éste es realizado proporcionando el motor 12 con una corriente a través de un cable 14 mediante un elemento de accionamiento. El elemento de accionamiento por ejemplo puede ser un interruptor con tres posiciones, es decir una posición central neutral desconectada y dos posiciones de activación, una que suministra el motor 12 con una corriente de una polaridad, y otra posición de activación que suministra el motor 12 con una corriente de la polaridad opuesta. Por ello el motor 12 puede ser activado en una u otra dirección de rotación.

Si se acciona el interruptor de tal manera que el motor 12 es suministrado con una corriente para la primera dirección de rotación, la armadura de motor gira en la dirección de rotación dada en relación a la carcasa del motor.

No obstante, el motor 12, como se menciona arriba, no está conectado fijamente a la carcasa superior sino que es montado sobre el cojinete giratoriamente en relación a ésta. Como consecuencia es garantizado que la carcasa del motor permanezca fija mientras que la armadura de motor gire, y la situación opuesta también es garantizada, es decir es garantizado que la carcasa del motor gire mientras la armadura permanece fija.

Por ello, la disposición de accionamiento es diseñada de tal manera que la resistencia, es decir la fricción y la inercia en el sistema de cordones para levantar 7, 8 con los elementos para cambiar la dirección 4, 6a, 6b, 27, 28, 57, 58, el enrollamiento de los cordones 7, 8 alrededor de la polea motriz, la fricción en el cojinete 17 así como el posible guiamiento de la barra del fondo en los carriles guía sea considerablemente superior a la resistencia a partir del mecanismo basculante con los cordones de escalera 3 y los elementos de bloqueo.

Como consecuencia, la resistencia desde la fricción y la inercia en el sistema de cordones para levantar en la situación mostrada en la Fig. 1 asegurarán que, independientemente de la dirección de rotación del motor, el sistema de cordones para levantar permanezca en posición y con ello la armadura de motor que causa que la carcasa del motor se mueva y no la armadura.

De ese modo la carcasa del motor, el eje 16, los elementos basculantes 9 y la rueda dentada 10 giran juntos girando al mismo tiempo la rueda dentada 11.

Por esta rotación del eje 16, el cilindro 9 es girado de tal manera que uno de los cordones laterales 3a, 3b es enrollado sobre el cilindro mientras el otro se desenrolla. Esto provoca el movimiento basculante de los listones 18, ya que uno de los cordones laterales 3a, 3b es levantado mientras el otro es bajado, de manera que los peldaños de escalera en los que se encuentran los listones 18, son inclinados.

Si la polaridad del suministro de corriente para el motor es invertida, el sistema entero de la carcasa del motor, del eje 16, de los elementos basculantes 9 y de los elementos de bloqueo gira en dirección opuesta, porque la resistencia en forma de fricción e inercia en esta forma de realización de la invención es independiente de la dirección de rotación.

Accionando el interruptor es posible alimentar el motor 12 con una corriente de una u otra polaridad y con ello inclinar los listones 18 hacia una u otra dirección.

Si la corriente del motor es mantenida durante un periodo de tiempo suficientemente largo en una polaridad dada, el sistema de la carcasa del motor, del eje 16, de los elementos basculantes 9 y de los elementos de bloqueo girará hacia tal punto en que los elementos de bloqueo bloquean de la manera descrita arriba.

Aquí hay que poner de relieve que el cable 14 está diseñado de tal manera que la rotación de la carcasa del motor no sea bloqueada. En la forma de realización mostrada este diseño consiste en una adaptación de la longitud del cable 14 a la rotación máxima de la carcasa del motor, pero un experto en la técnica entenderá que se pueden utilizar otros diseños, como por ejemplo las zapatas a patín.

Cuando los elementos de bloqueo bloquean el eje 16 de esa manera, la carcasa del motor se vuelve fija, y la armadura de motor empezará a girar la polea motriz 13. Esto causa una tracción en los cordones, que, como se describe arriba, causa que la barra de fondo sea levantada o bajada según la dirección de rotación del motor.

Si la persiana no tiene que ser subida o bajada completamente, la corriente al motor 12 es interrumpida, cuando la barra del fondo 1 está en la altura deseada.

De aquí en adelante es posible ajustar la posición basculante deseada de los listones 18, accionando brevemente la persiana en dirección opuesta, ya que esto provoca que los elementos de bloqueo se alejen de la posición de bloqueo por las condiciones de fricción e inercia descritas arriba.

Es por tanto posible inclinar los listones 18 hasta el bloqueo bien por activación prolongada de una dirección de rotación del motor 12 después de lo cual el movimiento de subida empezará automáticamente, o bien inclinar los listones en la otra dirección hasta el bloqueo por activación prolongada de la otra dirección de rotación para el motor 12, después de lo cual el movimiento de bloqueo comenzará automáticamente.

Al mismo tiempo por una activación breve de una u otra dirección de rotación es posible que el motor 12 fije una posición de inclinación deseada para la persiana veneciana, sin activar ningún movimiento de subida o bajada.

Eligiendo el diámetro adecuado para los cilindros 9 y/o las ruedas dentadas 10 y 11, una proporción adecuada entre el tiempo disponible para el ajuste de un ángulo de inclinación adecuado para los listones 18, y el tiempo necesario para subir o bajar la persiana puede ser obtenida sin necesitar ninguna regulación de la corriente del motor, y sin tener que usar engranajes adicionales en las transmisiones entre el motor 12 y el mecanismo basculante o entre el motor 12 y la polea motriz 13.

Aunque los mecanismos basculantes descritos en el ejemplo de la forma de realización en la Fig. 1 se muestran con cilindros, alrededor de los que los cordones laterales 3a, 3b son arrollados en los cordones de escalera 3, también es posible utilizar por ejemplo pares de brazos que sobresalen del eje, en cuyos brazos los cordones de escalera son fijados. En este caso los elementos de bloqueo, alternativamente, podrían ser topes para los brazos.

En cuanto a los elementos de bloqueo mismos, estos, tal como los pares de brazos 69, 70, también podrían ser fijados en conexión con la carcasa del motor 12 e interaccionar con un tope permanente 68, como está ilustrado en la Fig. 3 en relación con otra forma de realización de la invención, que se describirá abajo.

La forma de realización mostrada en la Fig. 2 tiene un sistema de cordones para levantar un poco diferente en el que los cordones para levantar 7, 8 no forman bucles cerrados sino que terminan en la barra del fondo 1. Para obtener un enrollamiento controlado de los cordones de levantamiento 7, 8 éstos son enrollados alrededor de un tambor de arrollado 71 que preferiblemente está provisto de un cordón externo, en el que permanecen los cordones para levantar 7, 8 durante el enrollamiento.

Para esta forma de realización, sólo son necesarios tres elementos para cambiar la dirección 6c, 57, 58, por los que se puede obtener una fricción.

Uno de estos, a saber el elemento para cambiar la dirección 6c, es desplazable concurrentemente con el enrollamiento de los cordones para levantar 6, 7, como indicado por una flecha doble en la Fig. 2.

Como hay menos posiciones en las que se puede generar fricción en esta forma de realización, es preferible que el cojinete 67 contribuya con una parte bastante grande de la fricción total del sistema de levantamiento.

Aquí hay que destacar que en la primera forma de realización de la invención en general no hay nada para evitar que el cojinete 17 contribuya con la mayor parte de la fricción tampoco.

De ese modo se genera menos desgaste y desgarro, por ejemplo de los cordones, y ya no es necesario asegurarse de que los cordones tengan una tensión fija en cuanto a los cilindros o las bobinas sobre las que son guiados.

Si la fricción en el sistema de cordones para levantar es principalmente obtenida por la fricción en el cojinete 17, 67, o si el guiamiento de los cordones desempeña un papel decisivo, no cambia el hecho de que la fricción debe ser relativamente alta. Esto significa que la resistencia obtenida de la inercia y la fricción no sólo tiene que ser superior a la resistencia a partir de la fricción y la inercia en el sistema basculante, sino que también tiene que ser suficiente para mantener los cordones para levantar en su sitio 7, 8, lo que será influido por el efecto gravitatorio sobre los listones y la barra del fondo.

\newpage

Para evitar sobredimensionar el motor como consecuencia de la fuerza relativamente grande que tiene que ser empleada durante el movimiento de subida en orden a superar la gravedad y la fricción necesaria para contrarrestar dicha gravedad, será preferible utilizar un dispositivo de cierre que cierre los cordones de escalera cuando éstos son influenciados por la tracción de la gravedad en los listones y la barra del fondo.

En la forma de realización ilustrada en las Figs. 3-4 tal dispositivo de cierre ha sido insertado en el sistema de cordones para levantar.

La Fig. 3 es un dibujo en sección parcial, es decir, se muestran el tambor de arrollado 71 y los cordones de escalera enrollados 7, 8 en secciones, no obstante, para facilitar la comprensión de la función del sistema, se muestra que los cordones de escalera 7, 8 pasan hacia abajo en la cara del tambor de arrollado visto en relación al dibujo.

El dispositivo de cierre comprende un portacojinete 67, 67a, en el que el árbol motor 65 es montado sobre cojinete. Ese portacojinete tiene una fricción incorporada de manera que la resistencia entera de la fricción y la inercia, como será descrita más tarde, es superior a la resistencia en el sistema basculante.

En el árbol motor un portador 65a ha sido formado, en el que durante la rotación dicho portador puede influir en parte en un muelle en espiral 63, en parte en otro portador 66, que es conectado a un tambor de arrollado vacío 71 a los cordones para levantar 7, 8.

El otro portador 66 está fijado sobre un eje con dos partes del eje 64a, 64b. Una de las partes del eje 64a es montado sobre el cojinete en un orificio en el árbol motor 65 mientras la otra parte del eje 64b termina en una rueda dentada 72 que se engrana con una proyección adecuada 73 situada en el interior del tambor de arrollado 71.

Como se ve en la figura, los portadores, los muelles y los ejes de la disposición de cierre están situados en el tambor de arrollado vacío 71 de manera que la disposición de cierre total no ocupa más espacio de lo necesario.

En la forma de realización de la invención ilustrada en la Fig. 3 la carcasa del motor comprende elementos de bloqueo en forma de un par de brazos 69, 70, por ejemplo en forma de algunos tornillos. No obstante, un experto en la técnica será consciente del hecho de que pueden ser usados otros elementos de bloqueo como requerido, como por ejemplo los ilustrados en la Fig. 2.

El método del accionamiento de la disposición de cierre será descrito ahora con referencia a las Figs. 3 y 4, de las que la Fig. 4 muestra una sección vista a lo largo de la línea IV-IV en la Fig. 3.

Como punto de partida se asume que el sistema basculante se encuentra en una posición neutral en la que los elementos de bloqueo no están activos.

A partir de esta posición, cuando el motor es suministrado con la corriente, la carcasa del motor será capaz de girar hacia una u otra dirección, como deseado, ya que la fricción entre el cojinete 67 y el árbol motor 65 es tan alta que excede la resistencia total encontrada por la carcasa del motor en forma de fricción e inercia en el resto del sistema basculante.

Así, el árbol motor se quedará en la misma posición, y, como consecuencia, el sistema basculante puede inclinar los listones 18 entre las dos posiciones extremas donde los elementos de bloqueo entran en acción.

Cuando los elementos de bloqueo entran en acción, es decir, cuando uno de los tornillos 69, 70 en la Fig. 3 llega al tope 68, o cuando la rueda dentada 11 en la Fig. 2 llega a la discontinuidad en el engranaje de la rueda dentada 12, la resistencia contra el movimiento aumenta considerablemente. Esto implica que la carcasa del motor para mientras el árbol motor 65 supera la fricción en el cojinete 67 y de ese modo sube o baja los listones de la persiana 18 y la barra del fondo 1 por los cordones para levantar 7, 8. En general, esta secuencia de movimiento no depende de si hay una disposición de cierre como la descrita posteriormente, o en su lugar una conexión directa entre el árbol motor 65 y el tambor de arrollado 71.

Ahora se hace referencia a la Fig. 4 para explicar la disposición de cierre. En la Fig. 4 el portacojinete 67 es visto con una parte cilíndrica 67a. Concéntricamente en la parte cilíndrica 67a del portacojinete 67, se proporciona un orificio pasante, en el que el árbol motor 65 es montado sobre el cojinete por fricción. Centralmente en el árbol motor 65, se proporciona un orificio que sirve como cojinete para otro eje 64. En el árbol motor 65 es provisto un portador 65a, y asimismo en el eje 64a, 64b es provisto un portador 66. Estos dos portadores 65, 66 son colocados de tal manera que su movimiento rotativo tiene lugar en el mismo cilindro imaginario concéntrico al árbol motor 65 y la parte cilíndrica 67a del portacojinete 67, y hechos de tal manera que por un muelle en espiral 63 son capaces de engranar de los dos lados dependiendo de sus direcciones de rotación relativas.

En la parte cilíndrica 67a del portacojinete 67 al igual que en los dos portadores 65a y 66 un muelle en espiral 63 está colocada concéntricamente. En sus extremos respectivos el muelle en espiral 63 tiene unas partes radialmente desviadas 630, 631 que están hechas para engranar con los portadores 65a, 66.

\newpage

En la posición mostrada en la Fig. 4a, el portador 66 es influenciado en el sentido de las agujas del reloj por la gravedad sobre los cordones para levantar 7, 8, como mostrado por la flecha g. De ese modo el portador 66 presiona la parte radialmente desviada 631 del muelle en espiral 63 en el sentido de las agujas del reloj lo que causa que el muelle en espira 63 apriete la parte cilíndrica 67a del portacojinete fijo 67. Esto también sostiene en posición de manera eficiente al eje 64a, 64b y así también al tambor de arrollado 71, los cordones para levantar 7, 8, los listone de la persiana 18 y la barra del fondo 1 en una posición dada.

A causa de la fricción entre el árbol motor 65 y el portacojinete 67, cualquiera de las situaciones mostradas en las Figs. 4a-4c estará fija, mientras el sistema basculante no haya alcanzado ninguna de sus posiciones extremas, donde es bloqueado por el medio de bloqueo. Cuando el medio de bloqueo empieza a actuar en una de las posiciones extremas del sistema, la rotación de la carcasa del motor es bloqueada, y en cambio el árbol motor 65 y por tanto el elemento de enganche 65a empieza a girar.

Si el árbol motor 65 gira en el sentido de las agujas del reloj, el elemento de enganche 65a se mueve desde la posición mostrada en la Fig. 4a a la posición mostrada en la Fig. 4b. Por la rotación continua el portador 65a presiona la parte radialmente desviada 630 del muelle en espiral 63 y de ese modo causa que dicho portador sea aflojado en relación a la parte cilíndrica 67a del portacojinete 67. En lo sucesivo el muelle en espiral 63 empezará a girar en relación a la parte cilíndrica 67a del portacojinete 67 bajo la influencia del par de giro del motor transferido por el portador 65a y la gravedad transferida por el portador 66. Todas estas tres partes, es decir los dos portadores 65a, 66 y el muelle en espiral 63 giran juntas mientras los listones de la persiana 18 y la barra del fondo 1 son bajadas.

Este movimiento se puede parar en cualquier momento, y si la dirección de rotación del motor 12 es revertida en lo sucesivo, la situación mostrada en la Fig. 4b será mantenida por la influencia de la gravedad y la fricción respectivamente en los dos portadores 66, 65a, mientras los listones son inclinados.

Si los listones 18 se inclinan completamente a la posición de bloqueo opuesta, el árbol motor vuelve a ser capaz de superar la fricción en el portacojinete 67, y se moverá desde la posición mostrada en la Fig. 4b a través de la posición mostrada en la Fig. 4a a la mostrada en la Fig. 4c.

Aquí el portador 65a presiona sobre la segunda de las desviaciones radiales 631 del muelle en espiral 63, y de ese modo afloja el muelle en espiral 63 de la misma manera que hizo en la dirección opuesta por la primera desviación 630.

De ese modo el portador 65a aprieta el portador 66 por la desviación 631 y de ese modo sube los listones de la persiana 18 y la barra del fondo 1 contra la gravedad.

En estas tres formas de realización se consigue por tanto que el árbol motor quede fijo hasta que la carcasa del motor sea bloqueada en una posición extrema del movimiento basculante de los listones, después de lo que la carcasa del motor queda fija mientras el árbol motor está girando.

El experto en la técnica entenderá que sin desviarse de la invención también es posible dejar el mecanismo basculante conectado a la armadura de motor y el mecanismo para levantar a la carcasa del motor.

\vskip1.000000\baselineskip

Documentos citados en la descripción

Esta lista de documentos citados por el solicitante ha sido recopilada exclusivamente para la información del lector y no forma parte del documento de patente europea. La misma ha sido confeccionada con la mayor diligencia; la OEP sin embargo no asume responsabilidad alguna por eventuales errores u omisiones.

Documentos de patente citados en la descripción

\bullet DK 158054 B [0003]

\bullet DE 1683007 B [0003]

Claims (10)

1. Disposición de accionamiento eléctrico para una persiana veneciana que comprende elementos de accionamiento, que preferiblemente están situados en una carcasa superior, una barra del fondo (1) conectada a los elementos de accionamiento mediante un sistema de cordones para levantar (7, 8), y varios cordones de escalera (3) conectados a un mecanismo basculante, estando situados dichos cordones de escalera entre la barra del fondo (1) y los elementos de accionamiento y llevando varios listones (18), donde dicha disposición de accionamiento comprende un motor (12) con una carcasa del motor y una armadura de motor, donde dicho motor (12) por un lado forma parte del mecanismo basculante de manera que el mecanismo basculante mediante un elemento basculante (9) pueda inclinar los listones (18) hacia una u otra dirección dependiendo de la dirección de movimiento del motor (12), y por otro lado constituye una parte del sistema de cordones para levantar (7, 8) de manera que la barra del fondo (1) pueda ser levantada o bajada dependiendo de la dirección de movimiento del motor. (12), caracterizada por el hecho de que el motor (12) es montado sobre el cojinete giratoriamente de manera que la resistencia en el sistema de cordones para levantar (7, 8) en los medios basculantes no- bloqueados (9) es superior a la resistencia en el mecanismo basculante, de tal manera que la rotación de esta parte del motor, que forma parte del sistema de cordones para levantar (7, 8), es impedida, y el mecanismo basculante comprende dos medios de bloqueo (10, 11) para bloquear el medio basculante (9) en dos posiciones predeterminadas.

2. Disposición de accionamiento eléctrico según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que en el sistema de cordones para levantar se incluye una disposición de cierre, manteniendo la disposición de cierre la posición de los cordones para levantar (7, 8) contra la influencia de la gravedad.

3. Disposición de accionamiento eléctrico según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el medio basculante (9) comprende un cuerpo cilíndrico.

4. Disposición de accionamiento eléctrico según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el medio basculante (9) comprende brazos de palanca.

5. Disposición de accionamiento eléctrico según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por el hecho de que el medio de bloqueo comprende una primera rueda dentada (10) conectada al medio basculante (9), y una segunda rueda dentada que gira libremente (11) y que engrana con la primera rueda dentada (10) cuya segunda rueda dentada tiene un engranaje que presenta al menos una discontinuidad.

6. Disposición de accionamiento eléctrico según la reivindicación 5, caracterizada por el hecho de que dicha discontinuidad comprende un hueco de dientes que faltan.

7. Disposición de accionamiento eléctrico según la reivindicación 6, caracterizada por el hecho de que dicha discontinuidad comprende al menos un diente que es más alto que los otros.

8. Disposición de accionamiento eléctrico según la reivindicación 4, caracterizada por el hecho de que el medio de bloqueo comprende topes para los brazos de palanca.

9. Disposición de accionamiento eléctrico según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por el hecho de que el sistema de cordones para levantar está conectado a la armadura del motor y el medio basculante a la carcasa del motor.

10. Disposición de accionamiento eléctrico según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por el hecho de que el sistema de cordones para levantar está conectado a la carcasa del motor y el medio basculante a la armadura de motor.