ES2333908T3 - Convoyador o transportador por aire. - Google Patents
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Abstract
Convoyador o transportador por aire, esencialmente constituido por un canal tubular (1) que delimita por su parte inferior a un raíl de guiado y de propulsión (2) de los productos a transportar, estando dicho raíl de guiado y de propulsión (2) provisto, por un lado, a intervalos regulares, de toberas de eyección de aire a presión, en dirección de transporte de los productos y, por otro lado, de parte y otra de su parte inferior, de medios de mantenimiento (3) de la parte superior de los productos en dicho raíl de guiado y de propulsión (2), siendo dicho canal tubular (1) alimentado con aire a presión mediante conductos de aire a presión (4) correspondientes y estando provisto, además, de medios de control en forma de sensores o similares conectados a una unidad central de control mediante un cableado eléctrico (5), caracterizado por el hecho de que está provisto, en el canal tubular (1), a intervalos regulares, de medios de guiado y de mantenimiento (6) de los conductos de aire a presión (4) y del cableado eléctrico (5) y de unas tapas (7) que pueden ser clipadas sobre dichos medios de guiado y de mantenimiento (6) y que recubre las aristas correspondientes del canal tubular (1) configurando un espacio libre (8) entre estas últimas y sus bordes.
Description
Convoyador o transportador por aire.
La presente invención se refiere al sector del
transporte de cargas mediante convoyadores o transportadores aéreos
por aire y tiene por objeto a un convoyador o transportador por aire
de este tipo, según el preámbulo de la reivindicación 1.
Los convoyadores o transportadores aéreos por
aire están generalmente destinados al encaminamiento de productos
relativamente ligeros, guiados en un raíl de dichos convoyadores o
transportadores, por acción de un flujo de aire a presión sobre
dichos productos, al nivel de su guiado en el raíl.
A tal efecto, los convoyadores o transportadores
aéreos por aire están constituidos en forma de un canal tubular que
delimita por su parte inferior a un raíl de guiado de los productos
a transportar, estando dicho raíl provisto, por un lado, a
intervalos regulares, de toberas de eyección de aire a presión en
dirección de transporte de los productos y, por otro lado, bajo el
raíl, de medios de mantenimiento de la parte superior de los
productos en dicho raíl, siendo el canal tubular alimentado con aire
a presión mediante conductos de guiado correspondientes y estando
provisto, además, de medios de control en forma de sensores o
similares conectados a una unidad central de control mediante un
cableado eléctrico.
Actualmente, estos conductos de guiado de aire,
así como el cableado eléctrico, están dispuestos en un canalón, que
se extiende por encima del canal tubular y cerrado por una tapa
fijada por clipado. Para la alimentación con aire del canal
tubular, los conductos de guiado de aire atraviesan a intervalos
regulares el canalón y están conectados a dicho canal tubular. Lo
mismo ocurre con respecto al cableado eléctrico, que atraviesa al
canalón a proximidad de cada lugar que necesite la disposición de un
sensor o similar. Un tal convoyador se describe en el documento US
2004/084285 A1.
Este modo de realización presenta el
inconveniente de ser relativamente rígido en su concepción y en su
realización, debido al hecho de que necesita considerar previamente
con bastante precisión la distribución de los conductos de aire a
presión y del cableado eléctrico, lo cual implica perforaciones
previas del canalón y el cierre eventual de las perforaciones
redundantes mediante tapones.
Además, cualquier nueva intervención de conexión
suplementaria o de supresión de un conducto o de un cableado
implica automáticamente intervenciones relativamente pesadas de
perforación de los pasos correspondientes o de cierre de los
orificios liberados, lo cual tiene también un efecto negativo sobre
la estética de estos convoyadores o transportadores por aire.
Por otro lado, en estos canalones conocidos, los
conductos de guiado de aire así como los cableados eléctricos están
generalmente dispuestos en desorden sin guiado particular, de manera
que los operarios encargados del mantenimiento están confrontados a
un problema de detección rápida de los conductos y de los cableados
que tienen que ser sometidos a una intervención.
La presente invención tiene como objetivo dar
remedio a estos inconvenientes proponiendo un convoyador o
transportador por aire que permita realizar rápidamente
modificaciones de conexión de los conductos de aire a presión o de
los cableados eléctricos, sin necesitar la intervención de
herramienta específica alguna, ni medios complementarios de cierre
de un orificio ni cualquier otro.
A tal efecto, el convoyador o transportador por
aire conforme a la invención, que está esencialmente constituido
por un canal tubular que delimita por su parte inferior a un raíl de
guiado y de propulsión de los productos a transportar, estando
dicho raíl de guiado y de propulsión provisto, por un lado, a
intervalos regulares, de toberas de eyección de aire a presión en
dirección de transporte de los productos y, por otro lado, de parte
y otra de su parte inferior, de medios de mantenimiento de la parte
superior de los productos en dicho raíl de guiado y de propulsión,
siendo dicho canal tubular alimentado con aire a presión mediante
conductos de aire a presión correspondientes y estando provisto,
además, de medios de control en forma de sensores o similares
conectados a una unidad central de control mediante un cableado
eléctrico, se caracteriza por el hecho de que está provisto, en el
canal tubular, a intervalos regulares, de medios de guiado y de
mantenimiento de los conductos de aire a presión y del cableado
eléctrico y por unas tapas que pueden ser clipadas a dichos medios
de guiado y de mantenimiento y que recubren las aristas
correspondientes del canal tubular configurando un espacio libre
entre estas últimas y sus bordes.
La invención se entenderá mejor, gracias a la
descripción siguiente, que se refiere a un modo de realización
preferido, ofrecido a título de ejemplo no limitativo, y explicado
con referencia a los dibujos esquemáticos adjuntos, en los
cuales:
la figura 1 es una vista en sección transversal
de un convoyador conforme a la invención, y la figura 2 es una vista
en perspectiva del convoyador según la figura 1.
Las figuras 1 y 2 de los dibujos adjuntos
representan, a título de ejemplo, un convoyador o transportador por
aire, que está esencialmente constituido por un canal tubular 1 que
delimita por su parte inferior un raíl de guiado y de propulsión 2
de los productos a transportar, estando dicho raíl de guiado y de
propulsión 2 provisto, por un lado, a intervalos regulares, de
toberas, no representadas, de eyección de aire a presión, en
dirección de transporte de los productos y, por otro lado, de parte
y otra de su parte inferior, de medios de mantenimiento 3 de la
parte superior de los productos en dicho raíl de guiado y de
propulsión 2, siendo dicho canal tubular 1 alimentado con aire a
presión mediante conductos de aire a presión 4 correspondientes y
estando provisto, además, de medios de control en forma de sensores
o similares (no representados) conectados a una unidad central de
control mediante un cableado eléctrico 5.
De manera conocida, el canal tubular 1 está
ventajosamente construido por ensamblado estanco de tramos
idénticos. Por otro lado, el funcionamiento del raíl de guiado y de
propulsión 2, así como el soporte de los productos a transportar
por los medios 3 no se describirán puesto que son objeto de los
conocimientos usuales del experto en la materia. En este caso, el
convoyador o transportador por aire según la invención está
esencialmente destinado a encaminar botellas hacía una unidad de
embotellado por guiado de dichas botellas al nivel de su gollete,
siendo la propulsión por aire a presión realizada también al nivel
del gollete, por encima de dicho guiado.
Según la invención, este convoyador o
transportador por aire está provisto, en el canal tubular 1, a
intervalos regulares, de medios de guiado y de mantenimiento 6 de
los conductos de aire a presión 4 y del cableado eléctrico 5 y por
unas tapas 7 que pueden ser clipadas a dichos medios de guiado y de
mantenimiento 6 y que recubren las aristas correspondientes del
canal tubular 1 configurando un espacio libre 8 entre estas últimas
y sus bordes. El espacio libre 8 delimitado entre las aristas del
canal tubular 1 y los bordes de cada tapa 7, está destinado a
permitir el paso de los conductos de aire a presión 4 y del cableado
eléctrico 5. De este modo, estos últimos pueden desembocar fuera
del espacio que tienen asignado por encima del canal 1, en
cualquier lugar en función de las necesidades ligadas a cada
instalación.
Los medios de guiado y de mantenimiento 6 de los
conductos de aire a presión 4 y del cableado eléctrico 5 se
presentan ventajosamente en forma de porciones de perfil de anchura
superior a la anchura del canal tubular 1, estando estas porciones
de perfil fijadas a la parte superior de dicho canal 1 por
cooperación con elementos de enclipado 9 que se extienden sobre
dicha parte superior del canal tubular 1 o por apriete sobre dicha
parte superior mediante tornillos.
Preferentemente, los medios de guiado y de
mantenimiento 6 de los conductos de aire a presión 4 y del cableado
eléctrico 5 presentan transversalmente al menos una subdivisión 6' y
sus bordes laterales presentan unas aletas verticales que tienen
una sección transversal de extremo en forma de gancho abierto 6''
hacía el exterior y destinado a cooperar con al menos una nervadura
de enclipado correspondiente 7' del borde lateral correspondiente
de la tapa 7.
Los medios de guiado y de mantenimiento 6 de los
conductos de aire a presión 4 y del cableado eléctrico 5 tienen
ventajosamente una anchura entre los bordes exteriores de los
ganchos 6'' previstos en el extremo de las aletas verticales de sus
bordes laterales iguales a la anchura interior de las tapas 7 y la
diferencia de esta anchura con la del canal tubular 1 es al menos
igual al doble de la sección de un conducto de aire a presión 4 o
de un cableado eléctrico 5.
La subdivisión 6' prevista entre las aletas
verticales que forman los bordes laterales de los medios de guiado
y de mantenimiento 6 de los conductos de aire a presión 4 y del
cableado eléctrico 5 permite, por un lado, asegurar un guiado y un
soporte longitudinal de los conductos de aire a presión 4 y del
cableado eléctrico 5 y, por otro lado, garantizar eventualmente un
apoyo longitudinal para la tapa 7 correspondiente, evitando de este
modo una deformación de la tapa 7 tras un apoyo intempestivo por una
carga y una tensión de la parte superior de la tapa 7 entre estas
nervaduras de enclipado 7', lo cual garantiza un soporte constante
de dicha tapa 7 sobre los medios de guiado y de mantenimiento 6.
Las diferentes tapas 7 están ventajosamente
provistas de extremos cooperantes, es decir que presentan un
extremo provisto de un abultamiento 7'' destinado a cubrir, en
posición de servicio, el extremo adyacente de la tapa anterior,
cuya sección corresponde a la sección de dicha tapa 7 sobre el resto
de su longitud. De este modo, durante la colocación de las tapas 7,
cada nueva tapa cubre mediante el abultamiento 7'' de uno de estos
extremos el otro extremo de la tapa anterior, que garantiza así la
estanqueidad al nivel de la unión.
Los medios de guiado y de mantenimiento 6 de los
conductos de aire a presión 4 y del cableado eléctrico 5, así como
las tapas 7 pueden ser hechas con cualquier material rígido
elásticamente deformable obtenido por moldeado por extrusión u
otros. Los medios de guiado y de mantenimiento 6 pueden, por
ejemplo, ser realizados por corte ulterior de un elemento perfilado
extruido, pudiendo la anchura de estos medios 6 ser determinada en
función de las dimensiones del canal tubular 1 y de las tapas 7.
Mediante la previsión de medios de guiado y de
mantenimiento 6, así como de tapas 7 sobredimensionadas en anchura
con respecto a la anchura del canal tubular 1 se pueden guiar
fácilmente los conductos de aire a presión 4 y el cableado
eléctrico 5 a cualquier lugar fuera del canalón así formado, todo
ello sin necesitar ninguna perforación de las tapas 7. De ello
resulta que el instalador dispone de una gran libertad de maniobra,
al no imponérsele ningún punto de paso de conductos de aire a
presión 4 ni de cableados eléctricos 5.
Por otro lado, gracias a esta posibilidad de
guiado de los conductos de aire a presión 4 y del cableado
eléctrico 5 entre los bordes de las tapas 7 y las paredes del canal
tubular 1, la estética de los convoyadores o transportadores así
realizados se ve también claramente mejorada, al volverse inútil
cualquier perforación de paso y, como corolario, no siendo ya
necesario el taponado de determinadas perforaciones inútiles.
Finalmente, debido a la supresión, durante la
instalación o previamente a la instalación, de esas pequeñas
operaciones de mecanizado que constituyen las perforaciones, se
puede reducir el precio de coste de un tal convoyador o
transportador por aire.
Obviamente, la invención no se limita al modo de
realización descrito y representado en los dibujos adjuntos. Siguen
siendo posibles otras modificaciones, en especial desde el punto de
vista de la constitución de los diversos elementos o por
substitución de equivalentes técnicos, sin salir por ello del
alcance de protección de la invención determinado por las
reivindicaciones adjuntas.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante está prevista únicamente para ayudar al lector y no
forma parte del documento de patente europea. Aunque se ha puesto
el máximo cuidado en su realización, no se pueden excluir errores u
omisiones y la OEP declina cualquier responsabilidad en este
respecto.
\bullet US 2004084285 A1 [0004]
Claims (6)
1. Convoyador o transportador por aire,
esencialmente constituido por un canal tubular (1) que delimita por
su parte inferior a un raíl de guiado y de propulsión (2) de los
productos a transportar, estando dicho raíl de guiado y de
propulsión (2) provisto, por un lado, a intervalos regulares, de
toberas de eyección de aire a presión, en dirección de transporte
de los productos y, por otro lado, de parte y otra de su parte
inferior, de medios de mantenimiento (3) de la parte superior de
los productos en dicho raíl de guiado y de propulsión (2), siendo
dicho canal tubular (1) alimentado con aire a presión mediante
conductos de aire a presión (4) correspondientes y estando
provisto, además, de medios de control en forma de sensores o
similares conectados a una unidad central de control mediante un
cableado eléctrico (5), caracterizado por el hecho de que
está provisto, en el canal tubular (1), a intervalos regulares, de
medios de guiado y de mantenimiento (6) de los conductos de aire a
presión (4) y del cableado eléctrico (5) y de unas tapas (7) que
pueden ser clipadas sobre dichos medios de guiado y de
mantenimiento (6) y que recubre las aristas correspondientes del
canal tubular (1) configurando un espacio libre (8) entre estas
últimas y sus bordes.
2. Convoyador o transportador por aire según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los
medios de guiado y de mantenimiento (6) de los conductos de aire a
presión (4) y del cableado eléctrico (5) se presentan en forma de
porciones de perfil de anchura superior a la anchura del canal
tubular (1), estando estas porciones de perfil fijadas a la parte
superior de dicho canal (1) por cooperación con elementos de
enclipado (9) que se extienden sobre dicha parte superior del canal
tubular (1) o por apriete sobre dicha parte superior mediante
tornillos.
3. Convoyador o transportador por aire, según
cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por
el hecho de que los medios de guiado y de mantenimiento (6) de los
conductos de aire a presión (4) y del cableado eléctrico (5)
presentan transversalmente al menos una subdivisión (6') y sus
bordes laterales presentan unas aletas verticales que tienen una
sección transversal de extremo en forma de gancho abierto (6'')
hacía el exterior y destinado a cooperar con al menos una nervadura
de enclipado correspondiente (7') del borde lateral correspondiente
de la tapa (7).
4. Convoyador o transportador por aire, según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por
el hecho de que los medios de guiado y de mantenimiento (6) de los
conductos de aire a presión (4) y del cableado eléctrico (5) tienen
una anchura entre los bordes exteriores de los ganchos (6'')
previstos en el extremo de las aletas verticales de sus bordes
laterales igual a la anchura interior de las tapas (7) y la
diferencia de esta anchura con la del canal tubular (1) es al menos
igual al doble de la sección de un conducto de aire a presión (4) o
de un cableado eléctrico (5).
5. Convoyador o transportador por aire, según
cualquiera de las reivindicaciones 1, 3 y 4, caracterizado
por el hecho de que las tapas (7) están provistas de extremos
cooperantes, es decir que presentan un extremo provisto de un
abultamiento (7'') destinado a cubrir, en posición de servicio, el
extremo adyacente de la tapa anterior, cuya sección corresponde a
la sección de dicha tapa (7) sobre el resto de su longitud.
6. Convoyador o transportador por aire, según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por
el hecho de que los medios de guiado y de mantenimiento (6) de los
conductos de aire a presión (4) y del cableado eléctrico (5), así
como las tapas (7), están hechos de cualquier material rígido
elásticamente deformable obtenido por moldeado por extrusión u
otros.
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