ES2333624T3 - Unidad interior de un acondicionador de aire. - Google Patents
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Abstract
Una unidad interior de un climatizador de aire incluyendo un cuerpo principal (1) incluyendo una o más entradas de aire (2, 3, 4) y una o más salidas de aire (5, 6) formadas en él, un filtro (10) dispuesto en el cuerpo principal para purificar aire introducido a través de la entrada de aire, un intercambiador de calor (80, 90) dispuesto en el cuerpo principal, y una parte de soporte (20C, 20D) que soporta la parte inferior del intercambiador de calor y recoge agua condensada que cae del intercambiador de calor, caracterizado porque una guía de filtro (95) se extiende en una dirección horizontal para soportar y guiar el filtro a sacar de la superficie lateral del cuerpo principal, donde al menos una porción de la guía de filtro está formada integralmente con la parte de soporte.
Description
Unidad interior de un acondicionador de
aire.
La presente invención se refiere a una unidad
interior de un acondicionador de aire, y más en concreto, a una
unidad interior de un acondicionador de aire que incluye una parte
de soporte que soporta un intercambiador de calor mientras recoge
agua condensada que cae del intercambiador de calor y un filtro
purificador del aire capaz de sacarse automáticamente.
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En general, un acondicionador de aire es un
dispositivo para mantener el aire interior en la condición óptima.
En el verano, un acondicionador de aire expulsa aire enfriado para
enfriar el aire interior calentado. En el invierno, el
acondicionador de aire expulsa aire calentado para calentar el aire
interior enfriado.
Es decir, un acondicionador de aire es un
dispositivo de refrigeración/calefacción que se instala en un
espacio interior (por ejemplo, vehículos, oficinas, y casas) para
enfriar/calentar aire interior realizando un ciclo de enfriamiento
incluyendo un compresor, un termointercambiador exterior, una
válvula de expansión, y un intercambiador de calor interior.
Los climatizadores de aire se pueden clasificar
ampliamente en un acondicionador de aire de tipo separado y un
acondicionador de aire de tipo integral. En el climatizador de aire
del tipo de separación, una unidad exterior y una unidad interior
están separadas una de otra. En el acondicionador de aire de tipo
integral, una unidad exterior y una unidad interior están unidas en
un cuerpo. El acondicionador de aire del tipo de separación se
puede clasificar también en un acondicionador de aire del tipo de
paquete, un acondicionador de aire del tipo de pared, y un
acondicionador de aire del tipo de techo.
Cuando los intercambiadores de calor están
dispuestos en los lados superior e inferior para mejorar el
rendimiento de intercambio térmico de una unidad interior de un
aparato convencional de aire acondicionado, la unidad interior no
se puede estilizar y es difícil procesar el agua condensada.
Además, dado que un filtro de la unidad interior
convencional debe ser sustituido manualmente por el usuario, el
filtro es difícil de sustituir. Además, el filtro es propenso a
dañarse al ser cambiado.
EP 1.376.024 describe un acondicionador de aire
con un dispositivo deslizante para deslizar un filtro desde la
parte delantera del acondicionador de aire.
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Consiguientemente, la presente invención se
refiere a una unidad interior de un acondicionador de aire que
resuelve uno o más problemas debidos a limitaciones y desventajas de
la técnica relacionada.
Sería deseable proporcionar una unidad interior
de un acondicionador de aire que pueda soportar un intercambiador
de calor y también pueda procesar fácilmente el agua condensada que
caiga del intercambiador de calor.
También sería deseable proporcionar una unidad
interior de un acondicionador de aire cuyo filtro pueda ser sacado
automáticamente en una operación simple, facilitando por ello el
montaje/desmontaje del filtro.
Adicionalmente, sería deseable proporcionar una
unidad interior de un acondicionador de aire, en la que un filtro
pueda ser instalado y sacado rápidamente a través de una entrada
lateral de aire de manera deslizante.
Se expondrán ventajas, objetos, y
características adicionales de la invención en parte en la
descripción que sigue y en parte serán evidentes a los expertos en
la técnica después del examen de lo siguiente o se pueden conocer
por la puesta en práctica de la invención. Los objetivos y otras
ventajas de la invención se pueden realizar y lograr con la
estructura expuesta en particular en la descripción escrita y sus
reivindicaciones así como los dibujos anexos.
Según un aspecto de la presente invención se
facilita una unidad interior de un acondicionador de aire según las
reivindicaciones acompañantes.
Una unidad interior de un acondicionador de
aire, incluyendo: un cuerpo principal incluyendo una o más entradas
de aire y una o más salidas de aire formadas en él; un filtro
dispuesto en el cuerpo principal para purificar aire introducido a
través de la entrada de aire; un intercambiador de calor dispuesto
en el cuerpo principal; y una parte de soporte que soporta la parte
inferior del intercambiador de calor y recoge agua condensada que
cae del intercambiador de calor.
Según la presente invención, el soporte del
intercambiador de calor y la recogida del agua condensada se pueden
implementar en una estructura simplificada, haciendo por ello
posible reducir el costo de fabricación de la unidad interior.
Además, el filtro de la unidad interior puede
ser sacado automáticamente, haciendo por ello posible sustituir e
instalar el filtro fácil y rápidamente.
Se ha de entender que tanto la descripción
general anterior como la descripción detallada siguiente de la
presente invención son ejemplares y explicativas y tienen la
finalidad de ofrecer una explicación más completa de la invención
reivindicada.
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Los dibujos acompañantes, que se incluyen para
ofrecer una mayor comprensión de la invención y se incorporan y
constituyen una parte de esta solicitud, ilustran
realización(es) de la invención y juntamente con la
descripción sirven para explicar el principio de la invención. En
los dibujos:
La figura 1 es una vista en perspectiva de una
unidad interior de un acondicionador de aire según una realización
de la presente invención.
La figura 2 es una vista en sección transversal
de una unidad interior de un acondicionador de aire según una
realización de la presente invención.
La figura 3 es una vista frontal de una unidad
interior de un acondicionador de aire según una realización de la
presente invención, que ilustra el interior de la unidad
interior.
La figura 4 es una vista en perspectiva que
ilustra una situación donde un filtro es sacado automáticamente de
una unidad interior de un acondicionador de aire según una
realización de la presente invención.
La figura 5 es una vista en perspectiva que
ilustra una situación donde un filtro es bloqueado por una unidad
de bloqueo de filtro según una primera realización de la presente
invención.
La figura 6 es una vista en perspectiva que
ilustra una situación donde el filtro es desbloqueado por la unidad
de bloqueo de filtro de la figura 5.
La figura 7 es una vista en perspectiva que
ilustra una situación donde un filtro es bloqueado por una unidad
de bloqueo de filtro según una segunda realización de la presente
invención.
La figura 8 es una vista en perspectiva que
ilustra una situación donde el filtro es desbloqueado por la unidad
de bloqueo de filtro de la figura 7.
La figura 9 es una vista en perspectiva que
ilustra una situación donde un filtro es bloqueado por una unidad
de bloqueo de filtro según una tercera realización de la presente
invención.
Y la figura 10 es una vista en perspectiva que
ilustra una situación donde el filtro es desbloqueado por la unidad
de bloqueo de filtro de la figura 9.
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Ahora se hará referencia en detalle a las
realizaciones preferidas de la presente invención, de la que se
ilustran ejemplos en los dibujos acompañantes. Dondequiera que sea
posible, se usarán los mismos números de referencia en todos los
dibujos para hacer referencia a las mismas partes o análogas.
La figura 1 es una vista en perspectiva de una
unidad interior de un acondicionador de aire según una realización
de la presente invención.
Con referencia a la figura 1, una unidad
interior de un acondicionador de aire según la presente invención
incluye un cuerpo principal 1 que constituye un aspecto de la unidad
interior. Entradas de aire 2, 3 y 4 para introducir aire interior y
salidas de aire 5 y 6 para descargar aire acondicionado están
formadas en el cuerpo principal 1.
Las entradas de aire 2, 3 y 4 se pueden formar
en al menos uno de los lados delantero, trasero, izquierdo y
derecho del cuerpo principal 1.
El cuerpo principal 1 puede incluir un chasis 20
que soporta un interior de la unidad interior, un bastidor
delantero 30 dispuesto en un lado delantero del chasis 20, y un
panel delantero 32 dispuesto en un lado delantero del bastidor
delantero 30.
El panel delantero 32 puede ser un marco de
imagen conteniendo una imagen y análogos, o un panel en color cuyo
color se pueda cambiar. Alternativamente, el panel delantero 32 se
puede construir de manera que incluya una pantalla, tal como una
LCD, de modo que se pueda diseñar de manera que tenga un aspecto
agradable.
El chasis 20 se puede colgar y montar en una
chapa de instalación (no representada) que se monta en una
superficie de pared interior usando un elemento de fijación tal
como un tornillo.
El chasis 20 tiene un canal de flujo de entrada
de aire separado para introducir, a través de la entrada trasera de
aire 2, aire interior entre el chasis 20 y la superficie de pared
interior o la chapa de instalación.
Un filtro 10 está dispuesto en el cuerpo
principal 1 para purificar aire que se introduce en el cuerpo
principal 1 a través de al menos una de la entrada trasera de aire
2 y las entradas laterales de aire 3 y 4.
La figura 2 es una vista en sección transversal
de una unidad interior de un acondicionador de aire según una
realización de la presente invención.
Con referencia a la figura 2, el cuerpo
principal 1 tiene la entrada trasera de aire 2 formada en su lado
trasero, entradas de aire izquierda/derecha 3 y 4 formadas en sus
lados izquierdo/derecho, y salidas de aire superior/inferior 5 y 6
formadas en sus lados superior/inferior.
El filtro 10 puede incluir un filtro trasero 11
que está dispuesto contra la entrada trasera de aire 2 para
purificar el aire que entre a través de la entrada trasera de aire
2.
El filtro 10 puede incluir además filtros
izquierdo/derecho 12 y 13 que están dispuestos respectivamente
contra las entradas de aire izquierda/derecha 3 y 4 para purificar
el aire que entre a través de las entradas de aire
izquierda/derecha 3 y 4.
El filtro 10 puede incluir además un filtro
superior 14 y un filtro inferior 15 que están dispuestos
respectivamente en la parte superior e inferior de los filtros
trasero/izquierdo/derecho 11, 12 y 13.
El filtro 10 es de tamaño más pequeño que las
entradas de aire izquierda/derecha 3 y 4 de modo que se pueda sacar
horizontalmente a través de las entradas de aire izquierda/derecha 3
y 4.
La descripción siguiente se realiza en el
supuesto de que el filtro 10 se saque a través de la entrada derecha
de aire 4 del cuerpo principal 1.
El chasis 20 se ha formado de modo que una guía
de canal de flujo superior 20A que forma un canal de flujo de un
ventilador impelente superior 42 y una guía de canal de flujo
inferior 20B que forma un canal de flujo de un ventilador impelente
inferior 62 sobresalgan hacia delante.
Una parte de drenaje 20C sobresale del chasis 20
para drenar agua condensada que cae de un intercambiador de calor
superior 80. Un soporte de intercambiador de calor 20D se puede
formar en la parte de drenaje 20C para soportar la parte inferior
del intercambiador de calor superior 80 en una pendiente.
El soporte de intercambiador de calor 20D se
puede construir incluyendo una parte horizontal 23 que sobresale
del chasis 20 y una parte inclinada 24 que soporta una parte de
intercambio térmico inclinada 84.
La parte de drenaje 20C se puede construir
incluyendo una parte horizontal 25 que se extiende desde la parte
inclinada 24 del soporte de intercambiador de calor 20D y una parte
inclinada 26 formada en paralelo a la parte de intercambio térmico
inclinada 84 para recoger agua condensada.
Una guía de filtro 95 se extiende desde el
soporte de intercambiador de calor 20D para soportar el filtro
10.
La guía de filtro 95 incluye guías traseras 95A
y 95B que se extienden desde el soporte de intercambiador de calor
20D para soportar la parte trasera del filtro 10 y guías delanteras
95C y 95D que se extienden desde el interior del cuerpo principal 1
para soportar la parte delantera del filtro 10.
La guía de filtro 95 soporta la parte delantera
y trasera del filtro 10 y guía el filtro 10 de manera que el filtro
10 se pueda deslizar y sacar a través de la entrada derecha de aire
4.
El cuerpo principal 1 incluye además
ventiladores superior/inferior 40 y 60 para introducir aire a través
de la entrada trasera de aire 2 y las entradas de aire
izquierda/derecha 3 y 4 y descargar aire a través de las salidas de
aire superior/inferior 5 y 6, y partes de descarga superior/inferior
50 y 70 para descargar aire en el cuerpo principal 1 al
exterior.
Los ventiladores superior/inferior 40 y 60
incluyen ventiladores impelentes superior/inferior 42 y 62, que son
ventiladores de flujo cruzado dispuestos horizontalmente en la parte
superior e inferior del chasis 20, y un motor superior (no
representado) para girar los ventiladores impelentes
superior/inferior 42 y 62.
Las partes de descarga superior/inferior 50 y 70
pueden incluir descargadores superior/inferior 52 y 72 que
constituyen las salidas de aire superior/inferior 5 y 6.
Las salidas de aire superior/inferior 5 y 6
pueden incluir elementos superior/inferior de ajuste de dirección
del aire 53 y 74 para guiar aire sometido a intercambio térmico y
ajustar la dirección del aire, y motores superior/inferior de
ajuste de dirección del aire 54 y 75 para girar los elementos
superior/inferior de ajuste de dirección del aire 53 y
74.
74.
Los descargadores superior/inferior 52 y 72
pueden incluir estabilizadores 53 y 73 para separar los canales de
flujo de admisión/descarga del ventilador impelente superior 42.
El cuerpo principal 1 también puede incluir un
intercambiador de calor superior 80 para el intercambio térmico de
refrigerantes con el aire introducido hacia el ventilador impelente
superior 42, y un intercambiador de calor inferior 90 para el
intercambio térmico de refrigerantes con el aire introducido hacia
el ventilador impelente inferior 62.
El intercambiador de calor superior 80 y el
intercambiador de calor inferior 90 están espaciados verticalmente
uno de otro en el cuerpo principal 1 con el filtro 10 centrado
entremedio.
Los intercambiadores de calor superior/inferior
80 y 90 están dispuestos respectivamente en la parte superior e
inferior del filtro 10 de modo que el aire que ha pasado a través
del filtro 10 experimente intercambio térmico antes de pasar a
través de los ventiladores impelentes superior/inferior 42 y 62.
El intercambiador de calor superior 80 se
construye incluyendo una parte vertical superior de intercambio
térmico 82 que está dispuesta verticalmente, y una parte superior
inclinada de intercambio térmico 84 que se extiende desde el
extremo inferior de la parte vertical superior de intercambio
térmico 82 e inclinada hacia el centro del chasis 20.
El intercambiador de calor inferior 90 se
construye incluyendo una parte vertical inferior de intercambio
térmico 92 que está dispuesta verticalmente, y una parte inferior
inclinada de intercambio térmico 94 que se extiende desde el
extremo superior de la parte vertical inferior de intercambio
térmico 92 e inclinada hacia el centro del chasis 20.
El extremo inferior de la parte vertical
inferior de intercambio térmico 92 puede estar montado y soportado
en una parte de drenaje 71 del descargador inferior 72.
La figura 3 es una vista frontal de una unidad
interior de un acondicionador de aire según una realización de la
presente invención, que ilustra el interior de la unidad
interior.
Con referencia a la figura 3, en el chasis 20,
una pared divisoria izquierda 21 sobresale para bloquear la
izquierda de los ventiladores impelentes superior/inferior 42 y 62,
y una pared divisoria derecha 22 sobresale a la derecha de los
ventiladores impelentes superior/inferior 42 y 62.
En el cuerpo principal 1, las partes de asiento
de motor 24 y 26 se han previsto para soportar los motores superior
e inferior 44 y 54. En las paredes divisorias 21 y 22, se han
instalado cojinetes 23 y 25 para soportar los ejes de rotación de
los ventiladores impelentes 42 y 52 de manera rotativa.
Un sustentador superior izquierdo 21 A y un
sustentador inferior izquierdo 21 B están acoplados con la pared
divisoria izquierda 21. El sustentador superior izquierdo 21A está
dispuesto en la parte delantera superior de la pared divisoria
izquierda 21 para formar el canal de flujo izquierdo del ventilador
impelente superior 42 en combinación con la pared divisoria
izquierda 21. El sustentador inferior izquierdo 21 B está dispuesto
en la parte delantera inferior de la pared divisoria izquierda 21
para formar el canal de flujo izquierdo del ventilador impelente
inferior 62 en combinación con la pared divisoria izquierda 21.
Igualmente, un sustentador superior derecho 22A
y un sustentador inferior derecho 22B están acoplados con la pared
divisoria derecha 22. El sustentador superior derecho 22A está
dispuesto en la parte delantera superior de la pared divisoria
derecha 22 para formar el canal de flujo derecho del ventilador
impelente superior 42 en combinación con la pared divisoria derecha
22. El sustentador inferior derecho 22B está dispuesto en la parte
delantera inferior de la pared divisoria derecha 22 para formar el
canal de flujo derecho del ventilador impelente inferior 62 en
combinación con la pared divisoria derecha 22.
En la unidad interior del acondicionador de
aire, el agua condensada que ha caído del intercambiador de calor
superior 80 sobre la parte de drenaje 20C del chasis 20, cae a
través de un canal separado de drenaje de flujo sobre la parte de
drenaje 71 de la parte de descarga inferior 70.
El agua condensada recogida en la parte de
drenaje 71 puede salir del cuerpo principal 1 a través de una
manguera de drenaje 71A conectada a la parte de drenaje 71.
En el cuerpo principal 1, un elemento de empuje
de filtro 100 está instalado para empujar el filtro 10 en la
dirección de extracción del filtro y una unidad de bloqueo 110 está
instalada para bloquear/desbloquear la salida del filtro 10.
La unidad de empuje de filtro 110 puede ser un
muelle instalado en el cuerpo principal 1 para soportar
elásticamente el filtro 10 en la dirección de extracción del
filtro. El muelle puede estar instalado enfrente de una posición a
través de la que se saca el filtro. Además, se pueden disponer
múltiples muelles espaciados uno de otro.
La unidad de bloqueo 110 se puede construir
incluyendo un dispositivo de bloqueo de filtro 111 para
bloquear/des-
bloquear el filtro 10, y una unidad de accionamiento de dispositivo de bloqueo de filtro 120 para mover el dispositivo de bloqueo de filtro 111.
bloquear el filtro 10, y una unidad de accionamiento de dispositivo de bloqueo de filtro 120 para mover el dispositivo de bloqueo de filtro 111.
El dispositivo de bloqueo de filtro 111 bloquea
el filtro 10 de modo que el filtro 10 no sea empujado a un lado por
la fuerza de empuje del elemento de empuje de filtro 100. Para ello,
el dispositivo de bloqueo de filtro 111 se puede deslizar o girar
entre una posición bloqueada A y una posición desbloqueada B del
filtro 10.
La unidad de accionamiento de dispositivo de
bloqueo de filtro 120 se puede construir incluyendo un botón 122 y
un motor 126 que tiene un eje de rotación conectado al dispositivo
de bloqueo de filtro 111. Cuando el botón 122 es presionado, el
motor 126 es movido para pivotar el dispositivo de bloqueo de filtro
111.
El botón 122 puede ser controlado por un
controlador remoto que controla a distancia la unidad interior del
acondicionador de aire.
Se ha dispuesto un interruptor táctil 123 al
lado del botón 122 de tal forma que el interruptor táctil 123 sea
conmutado por el empuje del botón 122.
El botón 122 se soporta elásticamente en un lado
del cuerpo principal 1. Para ello, se ha instalado un muelle de
restauración 124 en el cuerpo principal para restablecer
elásticamente el botón presionado 122 en la dirección hacia fuera
del cuerpo principal.
El cuerpo principal 1 puede incluir una caja de
control 99A que está equipada con varios componentes electrónicos
para controlar la unidad interior, en particular, los motores de
ventilador 44 y 64, los motores 54 y 75, etc.
Si la unidad interior del acondicionador de aire
está equipada con un panel LCD, puede estar equipada con una caja
de control de LCD 99B que esté equipada con varios componentes
electrónicos para controlar el panel LCD.
La figura 4 es una vista en perspectiva que
ilustra una situación donde el filtro 10 es sacado automáticamente
de una unidad interior de un acondicionador de aire según una
realización de la presente invención.
Con referencia a la figura 4, cuando la unidad
de bloqueo de filtro 120 es accionada, el filtro 10 es sacado
automáticamente de la unidad interior a través de la entrada lateral
de aire 4.
Dado que se acumulan sustancias extrañas, como
polvo, en el filtro 10, hay que limpiar o sustituir periódicamente
el filtro 10.
A continuación, se describe una estructura para
sacar el filtro 10 automáticamente con el fin de facilitar la
limpieza del filtro 10.
La figura 5 es una vista en perspectiva que
ilustra una situación donde el filtro es bloqueado por la unidad de
bloqueo de filtro según una primera realización de la presente
invención. La figura 6 es una vista en perspectiva que ilustra una
situación donde el filtro es desbloqueado por la unidad de bloqueo
de filtro de la figura 5.
Con referencia a las figuras 5 y 6, se puede
disponer un único o múltiples dispositivos de bloqueo de filtro
111.
Un dispositivo de bloqueo de filtro superior 113
está configurado para bloquear/desbloquear la parte superior del
filtro 10, y se usa un dispositivo de bloqueo de filtro inferior 113
para bloquear/desbloquear la parte inferior del filtro 10.
El motor 126 está configurado para girar el
dispositivo de bloqueo de filtro inferior 113 y el dispositivo de
bloqueo de filtro inferior 114 que están conectados al eje de
rotación del motor 126.
El motor 126 puede girar el dispositivo de
bloqueo de filtro 111 para liberar el bloqueo del filtro 10.
Cuando el dispositivo de bloqueo de filtro 111
se gire de manera que esté en paralelo a la dirección de extracción
del filtro como se ilustra en la figura 6, el filtro 10 ya no es
bloqueado por el dispositivo de bloqueo de filtro 111.
El muelle (es decir, el elemento de empuje de
filtro 100) se extiende para empujar el filtro 10 hacia la derecha,
y el filtro 10 desliza y sale hacia la entrada derecha de aire 4
siendo guiado al mismo tiempo por la guía de filtro 95.
Cuando se desea instalar de nuevo el filtro
sacado 10 en el cuerpo principal 1, se empuja el filtro 10 situado
a la derecha de la entrada derecha de aire 4 a la entrada derecha de
aire 4, por lo que el filtro 10 entra profundamente en el cuerpo
principal 1 siendo guiado al mismo tiempo por la guía de filtro
95.
Cuando está introducido profundamente en el
cuerpo principal 1, el filtro 10 comprime el muelle (es decir, el
elemento de empuje de filtro 100). El dispositivo de bloqueo de
filtro 111 se gira de nuevo para bloquear el filtro
10.
10.
La figura 7 es una vista en perspectiva que
ilustra una situación donde el filtro es bloqueado por la unidad de
bloqueo de filtro según una segunda realización de la presente
invención. La figura 8 es una vista en perspectiva que ilustra una
situación donde el filtro es desbloqueado por la unidad de bloqueo
de filtro de la figura 7.
Con referencia a las figuras 7 y 8, el
dispositivo de bloqueo de filtro 111 está instalado rotativamente en
el cuerpo principal 1.
Una unidad de accionamiento de dispositivo de
bloqueo de filtro 120 puede incluir elementos de tracción 132 y 133
que están conectados al dispositivo de bloqueo de filtro 111 para
girar el dispositivo de bloqueo de filtro 111 a la posición de
liberación de bloqueo, un motor 134 para girar los elementos de
tracción 132 y 133 en la dirección de extracción del filtro 10, y
muelles de bloqueo 138 y 139 para empujar el dispositivo de bloqueo
de filtro 111 de tal manera que el dispositivo de bloqueo de filtro
111 se gire para bloquear el filtro 10.
Los elementos de tracción 132 y 133 pueden ser
un alambre o una articulación que tiene un extremo conectado al
dispositivo de bloqueo de filtro 111 y el otro extremo conectado al
motor 134.
Si el elemento de tracción es un alambre, el
motor 134 y los tambores 135 y 136 en los que se enrolla el alambre,
están conectados por un eje de rotación 137.
Los muelles de bloqueo 138 y 139 están
instalados para empujar el dispositivo de bloqueo de filtro 111
verticalmente a la dirección de extracción del filtro.
El dispositivo de bloqueo de filtro 111 es
soportado rotativamente por un soporte de dispositivo de bloqueo de
filtro 131.
En un modo de liberación de bloqueo, el motor se
gira de tal manera que los elementos de tracción 132 y 133 (por
ejemplo, los cables) se enrollen alrededor de los tambores 135 y
136. Como resultado, el dispositivo de bloqueo de filtro 111 es
empujado por los elementos de tracción 132 y 133 y se gira de manera
que esté en paralelo a la dirección de extracción del filtro
comprimiendo al mismo tiempo los muelles de bloqueo 138 y 139.
Cuando el dispositivo de bloqueo de filtro 111
se gira de manera que esté en paralelo a la dirección de extracción
del filtro, el elemento de empuje de filtro 100 empuja el filtro 10
hacia la derecha, de modo que el filtro 10 salga de forma simple y
rápida.
Cuando el filtro sacado 10 se introduce
profundamente en el cuerpo principal 1 de la misma manera que en la
primera realización, se puede introducir y fijar al cuerpo principal
1 de forma simple y rápida.
La figura 9 es una vista en perspectiva que
ilustra una situación donde el filtro es bloqueado por la unidad de
bloqueo de filtro según una tercera realización de la presente
invención. La figura 10 es una vista en perspectiva que ilustra una
situación donde el filtro es desbloqueado por la unidad de bloqueo
de filtro de la figura 9.
Con referencia a las figuras 9 y 10, un
dispositivo de bloqueo de filtro 111 está instalado rotativamente
en el cuerpo principal 1.
Una unidad de accionamiento de dispositivo de
bloqueo de filtro 120 se puede construir de manera que incluya un
botón 142, un elemento de tracción 144 que está conectado al
dispositivo de bloqueo de filtro 111 para girar el dispositivo de
bloqueo de filtro 111 de manera que esté en paralelo a la dirección
de extracción del filtro de modo que el dispositivo de bloqueo de
filtro 111 se pueda girar a la posición de liberación de bloqueo
por el empuje del botón 142, y muelles de bloqueo 148 y 149 para
empujar el dispositivo de bloqueo de filtro 111 de tal manera que
el dispositivo de bloqueo de filtro 111 se gire para bloquear el
filtro 10.
El botón 142 puede tener un extremo que está
conectado directamente al elemento de tracción 144.
El botón 142 se soporta elásticamente en un lado
del cuerpo principal 1, y un muelle de restauración 143 está
instalado en el cuerpo principal 1 para restablecer elásticamente el
botón 142 en la dirección hacia fuera del cuerpo principal 1.
El elemento de tracción 144 puede ser un alambre
o una articulación que tiene un extremo conectado al dispositivo de
bloqueo de filtro 111 y el otro extremo conectado al botón 142.
El dispositivo de bloqueo de filtro 111 es
soportado rotativamente por un soporte de dispositivo de bloqueo de
filtro 141.
\newpage
Cuando se pulsa el botón 142, el elemento de
tracción 144 es empujado por el botón 142 para sacar el dispositivo
de bloqueo de filtro 111 de tal manera que el dispositivo de bloqueo
de filtro 111 se gire de modo que esté en paralelo a la dirección
de extracción del filtro.
Cuando el dispositivo de bloqueo de filtro 111
se gira de modo que esté en paralelo a la dirección de extracción
del filtro, el elemento de empuje de filtro empuja el filtro 10
hacia la derecha, de manera que el filtro 10 sea expulsado de forma
simple y rápida.
Es decir, el filtro 10 puede ser sacado del
cuerpo principal 1 rápidamente y simplemente por el empuje del
botón 142.
Cuando el filtro 10 es empujado al cuerpo
principal 1 mientras se pulsa el botón, se introduce y fija en el
cuerpo principal 1 rápida y simplemente.
Como se ha descrito anteriormente, el soporte
del intercambiador de calor y la recogida del agua condensada se
pueden implementar en una estructura simplificada, haciendo por ello
posible reducir el costo de fabricación de la unidad interior.
Además, el filtro de la unidad interior puede
ser sacado automáticamente, haciendo por ello posible sustituir e
instalar el filtro fácil y rápidamente.
Será evidente a los expertos en la técnica que
se pueden hacer varias modificaciones y variaciones en la presente
invención. Así, se pretende que la presente invención cubra las
modificaciones y variaciones de esta invención a condición de que
caigan dentro del alcance de las reivindicaciones anexas.
Claims (10)
1. Una unidad interior de un climatizador de
aire incluyendo un cuerpo principal (1) incluyendo una o más
entradas de aire (2, 3, 4) y una o más salidas de aire (5, 6)
formadas en él, un filtro (10) dispuesto en el cuerpo principal
para purificar aire introducido a través de la entrada de aire, un
intercambiador de calor (80, 90) dispuesto en el cuerpo principal,
y una parte de soporte (20C, 20D) que soporta la parte inferior del
intercambiador de calor y recoge agua condensada que cae del
intercambiador de calor, caracterizado porque una guía de
filtro (95) se extiende en una dirección horizontal para soportar y
guiar el filtro a sacar de la superficie lateral del cuerpo
principal, donde al menos una porción de la guía de filtro está
formada integralmente con la parte de soporte.
2. La unidad interior según la reivindicación 1,
incluyendo además una unidad de accionamiento (120) que permite
sacar automáticamente el filtro.
3. La unidad interior según la reivindicación 1,
incluyendo además:
un elemento de presión (100) para empujar el
filtro a sacar; y
una unidad de bloqueo (110) para
interrumpir/liberar la extracción del filtro.
4. La unidad interior según la reivindicación 3,
donde el elemento de presión es un muelle.
5. La unidad interior según la reivindicación 1,
incluyendo además:
un dispositivo de bloqueo de filtro (111) para
bloquear/desbloquear el filtro; y
una unidad de accionamiento (120) para mover el
dispositivo de bloqueo de filtro.
6. La unidad interior según la reivindicación 5,
donde el dispositivo de bloqueo de filtro está instalado de manera
que sea rotativo en la misma dirección que la dirección de
extracción del filtro.
7. La unidad interior según la reivindicación 5,
donde el dispositivo de bloqueo de filtro es pivotado por un motor
de accionamiento (126) o por una operación de empuje de un elemento
de botón (122).
8. La unidad interior según la reivindicación 1,
donde al menos una porción de la parte trasera del filtro es
soportada y guiada de manera que entre y salga por la parte de
soporte.
9. La unidad interior según la reivindicación 1,
la guía de filtro incluye:
una guía trasera (95A, 95B) que se extiende
desde la parte de soporte para soportar la parte trasera del filtro;
y
una guía delantera (95C, 95D) que se extiende
dentro del cuerpo principal para guiar la parte delantera del
filtro.
10. La unidad interior según la reivindicación
1, donde se disponen varios intercambiadores de calor en una
posición superior e inferior del filtro.
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