ES2325203T3 - Vela y metodo de fabricacion de la misma. - Google Patents

Abstract

Una vela (30, 40) que comprende: una lámina (50) de material que adopta una orientación plana al quedar dispuesta contra una superficie plana, pero que puede extenderse hasta una orientación de vela o perfil aerodinámico al montarse en un barco de vela y al quedar expuesta a una carga de viento, incluyendo la lámina (50) de material al menos dos capas extensibles (52, 53) laminadas conjuntamente y entre las cuales está dispuesta una malla (54) de hilo, estando dispuesto el hilo según un patrón de dirección predeterminado; y elementos impresos de información dispuestos al menos en una parte de al menos una superficie de la lámina (50).

Description

Vela y método de fabricación de la misma.

La presente invención se refiere a dispositivos de generación de fuerza de origen aerodinámico, y de manera más específica a velas para barcos de vela adaptadas para llevar elementos impresos de información y a un método de fabricación de una vela.

Los publicistas perspicaces buscan de manera sistemática maneras innovadoras de transmitir información, de manera específica información en forma de publicidad. Las formas tradicionales de publicidad, es decir, la publicidad impresa en publicaciones periódicas y la publicidad de televisión y radio, han prosperado en la época de la electrónica. Con la aparición de Internet, los publicistas han descubierto medios adicionales de promoción, de manera instantánea y a nivel mundial.

No obstante, la llegada de la época de la electrónica no ha acabado con el placer y la relajación asociados con las vacaciones y/o el tiempo libre en la costa. Una parte significativa de la población del planeta permanece durante un periodo determinado de sus vidas cerca de las costas de los lagos y del mar. Para muchos de estos turistas y residentes locales, dicha estancia, ya sea de larga o de corta duración, despierta un intenso estado de conciencia y de relajación en el entorno que los rodea, brindando una gran oportunidad a los publicistas de lograr que la gente que se encuentra en la costa recuerde sus mensajes e informaciones.

Desafortunadamente, la capacidad y la autorización para disponer físicamente mensajes informativos, por ejemplo anuncios, ante los turistas y residentes locales cerca de la costa están seriamente limitadas por factores ambientales y leyes que limitan o prohíben totalmente la presencia de estructuras publicitarias tales como vallas publicitarias y otros letreros. Debido a que la gente que está disfrutando en la costa mira inevitablemente hacia el agua, cualquier estructura apoyada en tierra firme quedará dispuesta en su mayor parte directamente detrás de los bañistas, de modo que será contemplada solamente durante un periodo de tiempo reducido.

La utilización de aviones con pancartas publicitarias, que llevan pancartas translúcidas o transparentes con mensajes que solamente pueden ser leídos por un lado, solamente consigue obtener una atención limitada, ya que normalmente es necesario que dichos aviones vuelen a cierta distancia de la costa y a velocidades aproximadas de 160 km/h o superiores (100 millas por hora o superiores). En consecuencia, las pancartas publicitarias solamente están frente a la vista de la gente durante un periodo de tiempo reducido.

Por lo tanto, resulta necesario un sistema de difusión de información adecuado que no requiera la construcción de una instalación permanente en el agua y que pueda mantenerse de manera selectiva esencialmente en una posición fija o moverse muy lentamente enfrente de zonas de la costa que presentan la mayor concentración de gente en un momento determinado.

Por lo tanto, un objetivo principal de la presente invención es dar a conocer un sistema publicitario que permite exponer mensajes informativos hacia prácticamente cualquier zona de tierra firme cercana a la orilla de un lago o del mar.

Otro objetivo de la presente invención es dar a conocer una nueva vela para barcos de vela en la que pueden imprimirse elementos informativos fotorrealistas utilizando un material para velas muy económico y una técnica de impresión ampliamente utilizada.

Según un primer aspecto de la presente invención, se da a conocer una vela que comprende: una lámina de material que adopta una orientación plana al quedar dispuesta contra una superficie plana, pero que puede extenderse hasta una orientación de vela o perfil aerodinámico al montarse en un barco de vela y al quedar expuesta a una carga de viento, incluyendo la lámina de material al menos dos capas extensibles laminadas conjuntamente y entre las cuales está dispuesta una malla de hilo, estando dispuesto el hilo según un patrón de dirección predeterminado; y

elementos impresos de información dispuestos al menos en una parte de al menos una superficie de la lámina.

Un barco de vela puede utilizar una o más velas de este tipo, teniendo impresas dichas velas sobre las mismas elementos informativos, tales como publicidad. El material de la vela se selecciona a partir de un grupo de materiales que quedan dispuestos de manera totalmente plana cuando se colocan contra una superficie plana, pero que pueden extenderse bajo una carga de viento al montarse en un barco de vela para conformar la forma de perfil aerodinámico convencional deseable de una vela. Mediante la selección de un material para la vela que se extiende entre una orientación totalmente plana al no quedar expuesto a fuerzas aerodinámicas, es posible utilizar técnicas de impresión convencionales para imprimir la información sobre el mismo. Gracias a la aparición de dispositivos de impresión de gran tamaño, que pueden producir imágenes muy grandes y fotorrealistas, tales como fotografías de productos y logotipos, el proceso de impresión sobre el material de la vela se simplifica en gran medida. Los intentos de imprimir, pintar, etc. imágenes de este tipo sobre velas que presentan 'deformación', es decir, velas que presentan más metros (pies) lineales de material de vela entre el grátil y la baluma que la distancia real entre dicho grátil y dicha baluma, han dado como resultado de manera invariable imágenes distorsionadas, ya que la vela se deforma bajo una carga de viento. Cualquier intento de mitigar dicha distorsión durante el proceso de impresión resultaría extremadamente complejo y, en consecuencia, de un coste prohibitivo.

Puede afirmarse que la vela de barco más adecuada para mostrar elementos informativos es el foque. No obstante, cuanto mayor es la deformación de un foque fabricado en el material de la técnica anterior, mayor es la dificultad de imprimir sobre el mismo, debido a la cantidad de material de vela suelto en estado destensado. Lo mismo pasa con cualquier vela, por ejemplo, la vela mayor, la vela de estay interior, etc.

A efectos de superar estos inconvenientes, se propone una combinación de vela y medio de soporte de elementos de información. En la realización preferida, el material de la vela es una pancarta laminada y opaca de vinilo que tiene una malla de hilo de poliéster, preferiblemente según una orientación entrecruzada, aunque otras orientaciones también serían igualmente válidas. Cuando el material de la vela se dispone en estado plano sobre una superficie plana horizontal, es posible imprimir sobre el mismo con facilidad. Dado que el tamaño de algunas velas excede la capacidad de las impresoras existentes, debido a la naturaleza plana del material, es posible imprimir varias láminas y combinarlas cosiéndolas o mediante unión térmica a presión, o combinarlas de otro modo, y cubrir la totalidad de la vela. Durante su utilización, debido a la naturaleza elástica del material, la vela sufre una 'deformación' debida a las fuerzas aerodinámicas, que hacen que dicha vela adopte una forma de perfil aerodinámico que desplaza el barco a través del agua, de la misma manera que sucede con una vela convencional. Es posible aplicar fundas de sable cubiertas por los gráficos correspondientes a las partes de la vela en la que están dispuestas dichas fundas de sable, nuevamente por adherencia, unión térmica o similares.

La utilización de un material seleccionado a partir del grupo de materiales descrito en la presente memoria ha tenido el efecto sorprendente de obtener un rendimiento comparable a velas estándar de Amylat, Kevlar, etc., pero sobre el cual es posible imprimir o aplicar de otra manera imágenes de productos con un detalle extraordinariamente fotorrealista y/o otros elementos de información, visibles literalmente desde kilómetros (millas) en un barco que se desplaza de manera relativamente lenta. En consecuencia, el número y duración de las imágenes publicitarias percibidas por los bañistas son mucho mayores que en cualquier otro medio publicitario utilizado anteriormente.

Según un segundo aspecto de la presente invención, se da a conocer un método de fabricación de una vela, comprendiendo el método: disponer una lámina de material que queda dispuesta sustancialmente plana al ser colocada contra una superficie plana, pero que es capaz de extenderse bajo una carga de viento para adoptar una forma de vela o perfil aerodinámico, incluyendo la lámina de material al menos dos capas extensibles laminadas conjuntamente y entre las cuales se dispone una malla de hilo, disponiéndose el hilo según un patrón de dirección predeterminado; cortar la lámina en la forma de una vela de barco de vela; e imprimir elementos de información sobre la lámina.

Aunque las etapas de impresión y corte se intercambien, la lámina plana puede seguir cortándose hasta formar una vela. Es decir, la etapa de imprimir los elementos de información sobre la lámina plana puede llevarse a cabo después de cortar dicha lámina hasta formar la vela o una parte de la misma. A continuación, es posible fijar las arandelas, líneas de carrete, líneas de briefing, etc.

La invención resultará más comprensible gracias a los dibujos que se acompañan, en combinación con la siguiente descripción detallada, indicándose las partes correspondientes mediante numerales respectivos.

En los dibujos:

la figura 1 es una vista en perspectiva de un barco de vela que utiliza velas según la presente invención;

la figura 2 es una vista en alzado frontal del barco de vela bajo condiciones en las que no existe una carga de viento;

la figura 3 es una vista en alzado frontal del barco de vela bajo una carga de viento;

la figura 4 es una vista en planta superior del barco bajo las condiciones mostradas en la figura 2;

la figura 5 es una vista en planta superior del barco bajo las condiciones mostradas en la figura 3;

la figura 6 es una vista en perspectiva de un dispositivo, a título de ejemplo, que se utiliza para imprimir elementos de información en el material de la vela; y,

la figura 7 es una vista de una realización preferida del material de la vela, adaptado para su utilización en la invención, con sus partes parcialmente separadas.

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La invención se refiere a un dispositivo de vela de barco de vela y a un método para la fabricación del mismo. Las figuras 1 a 5 muestran un dispositivo de vela de este tipo, que se utiliza en un barco de vela convencional. Las figuras 2 y 4 muestran el barco 20 bajo condiciones en las que no existe una carga de viento, de modo que el material de vela de la vela delantera 30 y de la vela mayor 40 no queda expuesto a la carga de viento y, en consecuencia, según la invención, permanece esencialmente plano. Las figuras 1, 3 y 5 muestran el barco 20, la vela delantera 30 y la vela mayor 40 expuestos a una carga de viento, de manera que dicha vela delantera 30 se extiende para adoptar una deformación d_{1} y dicha vela mayor 40 adopta una deformación d_{2}. Debido a que las velas 30 y 40 pueden extenderse hasta la configuración mostrada, las mismas conforman perfiles aerodinámicos que hacen que el barco 20 se desplace a través del agua como resultado de las fuerzas de empuje aerodinámicas F ejercidas sobre dichas velas.

La figura 6 muestra una etapa del proceso de impresión de elementos de información en una lámina 50 plana de material, que incluye una plataforma de transporte 70 sobre la que se coloca dicha lámina 50 de manera plana. De manera esencial, todos los puntos de la lámina 50 están en contacto con la plataforma de transporte 70. Un dispositivo de impresión 80, que puede ser uno de los numerosos existentes en la técnica, se utiliza para aplicar los elementos de información sobre la lámina 50 a través de cualquier método de impresión conocido. Los elementos de información pueden imprimirse en un lado de la lámina 50 o en ambos lados. De manera alternativa, es posible disponer diferentes elementos de información en cada lado de la lámina 50.

La lámina 50 mostrada en la figura 6 ya está cortada en la forma de una vela, tal como la vela mayor 40. De manera alternativa, es posible utilizar láminas 50 rectangulares planas de material y cortarlas posteriormente hasta formar velas o partes de velas. En el caso en el que dicho material se corta hasta formar partes de velas, dichas partes pueden unirse entre sí para conformar una vela entera más grande, en los casos en los que el dispositivo de impresión 80 no puede acomodar todo el plano de una vela específica. De manera alternativa, debido a que el material que puede ser utilizado para fabricar la vela de la presente invención se produce normalmente en láminas rectangulares, dichas láminas pueden imprimirse con la forma de lámina rectangular y cortarse posteriormente hasta formar una vela entera, en el caso de que el dispositivo de impresión 80 tenga capacidad para acomodar láminas de tamaño suficiente.

En una variante preferida, el método de la presente invención comprende disponer una lámina plana de un material seleccionado a partir del grupo que consiste en material laminar extensible que puede colocarse de manera plana sobre una superficie plana para su impresión, pero que puede extenderse hasta deformarse y adoptar la forma de una vela de barco de vela convencional, a efectos de crear una fuerza de empuje aerodinámica que desplace dicho barco de vela; realizar la impresión en uno o ambos lados de dicha lámina; y unir una pluralidad de dichas láminas hasta formar una vela o cortar dicha lámina hasta formar una vela.

De manera alternativa, la lámina plana de material de vela puede ser cortada previamente hasta formar la vela o parte de la vela, siendo impresa posteriormente.

De manera adicional, es posible fijar o asociar diversos accesorios y otras piezas a cualquiera de las velas 30, 40, 50, etc., tal como resultará evidente para un experto en la materia.

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Ejemplo

Se fabricó una vela según la presente invención, utilizando una pancarta de vinilo laminado 15/16 suministrada por Value Vinyls, Inc., de Arlington, Texas. El peso aproximado del material es 0,51-0,54 kilogramos por metro cuadrado (15/16 onzas por yarda cuadrada), y se suministra en anchuras estándar aproximadas de 91 cm (36 pulgadas), 137 cm (54 pulgadas) o 183 cm (72 pulgadas). El material preferido, que se muestra de manera detallada y con sus partes separadas en la figura 7, comprende preferiblemente al menos dos láminas de vinilo de PVC 52, 53 que retienen en sándwich una malla 54 de hilo de poliéster entrecruzado con un número de hilos aproximado de 354 x 354 hilos por metro cuadrado (9 x 9 hilos por pulgada cuadrada) y un denier de 1000. La resistencia a tracción del material en el punto de rotura es aproximadamente 39 kilogramos por centímetro (218 libras por pulgada) en una dirección y aproximadamente 35 kilogramos por centímetro (195 libras por pulgada) en dirección perpendicular. La resistencia al desgarre, o punto de rotura después de realizar una perforación mientras se ejerce una fuerza de tracción a 90 grados, es aproximadamente 32 kilogramos (70 libras) en una dirección y aproximadamente 30 kilogramos (66 libras) en dirección perpendicular. La resistencia de adhesión de las capas múltiples del laminado de vinilo es aproximadamente 1,8 kilogramos por centímetro (20 libras por cada dos pulgadas) de longitud, que es la cantidad de fuerza necesaria para separar las capas 52, 53 entre sí. Se aplicó un acabado mate al material antes de su impresión. También preferiblemente, aunque de manera no limitativa, es posible utilizar una lámina de barrera ligera y opaca, tal como la lámina 55, a efectos de evitar que la luz pase a través de la vela.

La vela de la realización preferida comprende un material que permanece plano sustancialmente en todos sus puntos cuando no queda expuesto a una carga de viento, pero que adopta una forma de perfil aerodinámico con una deformación de vela d_{1}, d_{2}, etc. correspondiente al ser montado en un barco de vela, de cualquier manera de modo que quede expuesto a dicha carga de viento. La vela descrita incluye además elementos de información L en la misma, tales como elementos de información textuales, imágenes o cualquier combinación de los mismos. La vela está diseñada especialmente como soporte publicitario al ser utilizada en barcos de vela que navegan cerca de la costa.

A título de ejemplo, aunque de manera no limitativa, la vela delantera 30 está conectada por su borde delantero al estay de proa 32 y por su extremo superior 36 a una driza que puede desplazarse de manera alternativa hacia arriba y hacia abajo con respecto al mástil 42. Una escota de foque 34 está conectada al puño de escota 35 de la vela delantera 30 para controlar el perfil de la misma bajo una carga de viento. El mástil 42 también soporta el borde delantero o 'grátil' de la vela mayor 40, estando fijado el extremo superior 46 de la misma a una driza de vela mayor 47 y estando conectado el puño de escota 45 de la misma a la botavara 44.

La presente invención se ha descrito según su realización más práctica y preferible. No obstante, la invención no se limita a los ejemplos mostrados y descritos anteriormente en combinación con los dibujos, sino que puede ser modificada dentro del alcance de las siguientes reivindicaciones, sin apartarse del ámbito deseado de dicha invención. Preferiblemente, el material es opaco, de modo que los elementos impresos en un lado del mismo no serán visibles desde el otro lado. Esta característica facilita la impresión de elementos independientes en cada lado de la lámina.

Claims (20)

1. Una vela (30, 40) que comprende:

una lámina (50) de material que adopta una orientación plana al quedar dispuesta contra una superficie plana, pero que puede extenderse hasta una orientación de vela o perfil aerodinámico al montarse en un barco de vela y al quedar expuesta a una carga de viento, incluyendo la lámina (50) de material al menos dos capas extensibles (52, 53) laminadas conjuntamente y entre las cuales está dispuesta una malla (54) de hilo, estando dispuesto el hilo según un patrón de dirección predeterminado; y

elementos impresos de información dispuestos al menos en una parte de al menos una superficie de la lámina (50).

2. Una vela según la reivindicación 1, en la que las capas extensibles (52, 53) son de vinilo de PVC y la malla (54) está fabricada en hilo de poliéster.

3. Una vela según la reivindicación 1 ó 2, en la que el hilo está entrecruzado y dispuesto según el patrón de dirección predeterminado.

4. Una vela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en la que el peso de la lámina (50) de material está en el intervalo aproximado de 0,34 a 1,02 kilogramos por metro cuadrado (10 a 30 onzas por yarda cuadrada).

5. Una vela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la que el peso de la lámina (50) de material está en el intervalo aproximado de 0,51 a 0,54 kilogramos por metro cuadrado (15 a 16 onzas por yarda cuadrada).

6. Una vela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en la que la lámina (50) de material es opaca.

7. Una vela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, que comprende una barrera opaca (55) situada entre la malla (54) y al menos una de las capas extensibles (52, 53).

8. Una vela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en la que la malla (54) tiene un número de hilos aproximado de 354 por 354 hilos por metro cuadrado (9 x 9 hilos por pulgada cuadrada).

9. Una vela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, en la que los elementos de información incluyen al menos información textual o gráficos.

10. Una vela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, en la que la lámina (50) de material incluye un acabado mate.

11. Un método de fabricación de una vela (30, 40), comprendiendo el método:

disponer una lámina (50) de material que queda dispuesta sustancialmente plana al ser colocada contra una superficie plana, pero que es capaz de extenderse bajo una carga de viento para adoptar una forma de vela o perfil aerodinámico, incluyendo la lámina (50) de material al menos dos capas extensibles (52, 53) laminadas conjuntamente y entre las cuales se dispone una malla (54) de hilo, disponiéndose el hilo según un patrón de dirección predeterminado;

cortar la lámina (50) en la forma de una vela de barco de vela (30, 40); y

imprimir elementos de información sobre la lámina (50).

12. Un método según la reivindicación 11, que comprende montar la vela (30, 40) en un barco de vela.

13. Un método según la reivindicación 11 o 12, que comprende aplicar un acabado mate a la lámina (50) de material antes de la impresión.

14. Un método según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 13, en el que el peso de la lámina (50) de material está en el intervalo aproximado de 0,34 a 1,02 kilogramos por metro cuadrado (10 a 30 onzas por yarda cuadrada).

15. Un método según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 14, en el que la lámina (50) de material es opaca.

16. Un método según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 14, que comprende disponer una barrera opaca (55) entre la malla (54) y al menos una de las capas extensibles (52, 53).

17. Un método según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 16, en el que las capas extensibles (52, 53) son de vinilo de PVC y la malla (54) está fabricada en hilo de poliéster.

18. Un método según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 17, en el que el hilo está entrecruzado y dispuesto según el patrón de dirección predeterminado.

19. Un método según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 18, en el que los elementos de información incluyen al menos información textual o gráficos.

20. Un método según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 19, en el que la malla (54) tiene un número de hilos aproximado de 354 x 354 hilos por metro cuadrado (9 x 9 hilos por pulgada cuadrada).