ES2322298T3 - Dispositivo de direccion que comprende una bolsa de gas para un vehiculo a motor. - Google Patents
Dispositivo de direccion que comprende una bolsa de gas para un vehiculo a motor. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2322298T3 ES2322298T3 ES07009471T ES07009471T ES2322298T3 ES 2322298 T3 ES2322298 T3 ES 2322298T3 ES 07009471 T ES07009471 T ES 07009471T ES 07009471 T ES07009471 T ES 07009471T ES 2322298 T3 ES2322298 T3 ES 2322298T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- gas
- steering
- steering column
- gas generator
- steering wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
- B60R21/2032—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns the inflator or inflatable member not being rotatable with the steering wheel; Arrangements using the steering column or steering wheel rim for storing, supplying or evacuating the inflation gas or for storing the inflatable member
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
- B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
- B60R21/2037—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit the module or a major component thereof being yieldably mounted, e.g. for actuating the horn switch or for protecting the driver in a non-deployment situation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
Dispositivo de dirección para un automóvil, con un volante (12), en el que está alojada una bolsa de gas (20) y que está conectado a través de un cubo (14) con una columna de dirección (16), y con un generador de gas (22) activable dispuesto sobre el lado del cubo (14) alejado del volante, fuera de la columna de dirección (16), para rellenar la bolsa de gas (20), en el que la columna de dirección (16) forma, cuando el generador de gas (22) está activado, una parte de una comunicación de la circulación entre el generador de gas (22) y la bolsa de gas (20), caracterizado porque el lado frontal de la columna de dirección (16) alejado del volante está cerrado por medio de un mecanismo con sección transversal variable de la abertura y/o con instante variable de apertura.
Description
Dispositivo de dirección que comprende una bolsa
de gas para un vehículo a motor.
La invención se refiere a un dispositivo de
dirección para un automóvil de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1.
Se conocen sistemas de retención para el
conductor de un automóvil, en los que un módulo de bolsa de gas con
un generador de gas y una bolsa de gas inflable están alojados
directamente en el volante. En particular, el generador de gas
requiere un espacio de construcción grande, de manera que la parte
central del volante no se puede configurar de forma
discrecional.
De una manera alternativa, el generador de gas
puede estar integrado en la columna de dirección, como se muestra,
por ejemplo, en el documento EP-A-0
615 889. En virtud de la necesidad de espacio de construcción ya
mencionada del generador de gas, la columna de la dirección debe
tener entonces un cierto diámetro mínimo, lo que tiene como
consecuencia una conexión más costosa de la columna de dirección en
el cubo de la dirección. Las soluciones con un generador de gas de
varias fases dispuesto dentro de la columna de dirección son
difíciles de realizar.
Se conoce a partir del documento
US-A-5.829.780 un dispositivo de
dirección con las características del preámbulo de la
reivindicación 1. Un airbag alojado en el volante se puede llenar
desde un generador de gas, que está fijado por medio de abrazaderas
en una carcasa de columna de dirección del vehículo. El generador de
gas está en comunicación de circulación a través de una manguera
flexible con una cámara, que rodea la columna de dirección hueca
provista con orificios en este lugar. En el extremo abierto de la
columna de dirección dirigido hacia la bolsa de gas está previsto
un difusor para la distribución del gas.
El documento
GB-A-1 324 401 muestra un
dispositivo de dirección con un generador de gas, que está dispuesto
en el extremo de la columna de dirección hueca, que está alejado
del volante. El soporte, en el que está alojada la bolsa de gas en
el volante, presenta una construcción de válvula de dos pasos con
una placa de válvula giratoria y con una trampilla de plástico
alojada sobre el lado de presión de la placa de válvula. La placa
de válvula se abre a través de la presión del gas acondicionado por
el generador de gas, de manera que puede afluir gas a la bolsa de
gas. De acuerdo con ello, la trampilla permite una corriente de
salida controlada de gas desde la bolsa de gas.
El cometido de la invención es acondicionar un
sistema de retención del lado del conductor, que permite una
libertad de configuración grande con respecto al volante y un
control selectivo del comportamiento de la bolsa de gas.
Este cometido se soluciona a través de un
dispositivo de dirección con las características de la
reivindicación 1.
El dispositivo de dirección de acuerdo con la
invención ofrece una serie de ventajas. El desplazamiento del
generador de gas fuera del volante o bien fuera de la columna de
dirección posibilita una alta flexibilidad en el diseño del
volante. De esta manera se pueden desarrollar volantes de
construcción sencilla sin limitación de la seguridad de la
circulación o el espacio de construcción habitual se puede utilizar
para otras funcionalidades del volante. Se suprime un transmisor de
giro (muelle helicoidal) en el cubo del volante para los conductos
eléctricos hacia el generador de gas. El desplazamiento de la masa
del generador de gas, incluidos los elementos de fijación en zonas
técnicamente no críticas en cuanto a las vibraciones mejora también
la situación de la resonancia del volante, de manera que en el
mejor de los casos se puede prescindir totalmente de un atenuador
de las vibraciones en otro caso habitual.
Otra ventaja del dispositivo de dirección de
acuerdo con la invención consiste en que durante el transporte
durante el almacenamiento así como durante el montaje o desmontaje
del módulo de bolsa de gas (o de los componentes individuales) se
suprime la manipulación así como el contacto eléctrico del generador
pirotécnico de gas. Ya no es necesaria una homologación del módulo
de bolsa de gas por el Departamento Federal de Verificación de
Materiales (homologación BAM) en virtud de la ausencia del generador
de gas.
La columna de dirección, que sirve según la
invención como trayecto de conducción de gas se puede utilizar
-dado el caso, a través de instalaciones adicionales previstas para
ello- para amortiguar el impulso de presión del gas liberado por el
generador de gas, para filtrar partículas no deseadas fuera del gas
y para refrigerar el gas antes del contacto con la bolsa de
gas.
Otras características y ventajas se deducen a
partir de las reivindicaciones dependientes. A continuación se
describe la invención con la ayuda de una forma de realización
preferida, que se representa en el dibujo. En el dibujo, la figura
única muestra una vista en sección de un dispositivo de dirección de
acuerdo con la invención.
El dispositivo de dirección 10 representado en
la figura comprende un volante 12 con un cubo 14, que está fijado
de forma fija contra giro en una columna de dirección hueca 16.
Debajo de una cubierta 18 está alojada una bolsa de gas 20 plegada
en el volante 12.
Sobre el lado del cubo 14, que está alejado del
volante, fuera de la columna de dirección 16 está dispuesto un
generador de gas 22 activable. Entre el generador de gas 22 y la
bolsa de gas 20 existe una comunicación de circulación, que esta
establecida a través de una conexión adecuada del generador de gas
22 en la columna de dirección 16 y su orificio 24 en el lado del
volante. Adicionalmente, puede estar previsto un difusor 26 con
orificios de salida de la corriente, que predetermina la dirección
del gas que entra en la bolsa de gas 20. En la forma de realización
representada en la figura, el difusor 26 sirve también para la
sujeción de la bolsa de gas 22 y, por lo tanto, para la obturación
del espacio entre el cubo 14 y el difusor 26.
El generador de gas 22 o bien puede estar
conectado fijamente con la columna de dirección 16, de manera que
es girado al mismo tiempo durante la rotación de la columna de
dirección 16 o el generador de gas 22 está fijo en el vehículo, de
manera que debe garantizarse una rotación relativa entre la columna
de dirección 16 y el generador de gas 22. En el primer caso
(aplicación fija contra giro del generador de gas 22 en la columna
de dirección 16), las líneas de alimentación eléctrica del generador
de gas 22 están conectadas con un transmisor de giro de venta en el
comercio (muelle helicoidal) con la electrónica de activación del
sistema de retención. En el segundo caso (aplicación fija en el
vehículo del generador de gas 22) no es necesario ningún transmisor
de giro. La comunicación de circulación para la conducción del gas
desde el generador de gas 22 hasta la columna de dirección 16 es
asegurada en este caso a través de contornos de acoplamiento
herméticos (por ejemplo, una brida) o bien a través de un elemento
de acoplamiento hermético (por ejemplo, una manguera flexible o un
tubo) y a través de orificios radiales de la columna de dirección
27 en la zona del generador de gas 22. Si condicionado por la
construcción, entre el generador de gas 22 y la columna de dirección
16 deben estar dispuestos otros componentes (por ejemplo un tubo
envolvente 30), se puede proporcionar una conducción hermética de la
corriente de gas a través de medidas adecuadas, por ejemplo
elementos de acoplamiento y/o elementos de obturación
adicionales.
Como ya se ha mencionado, la columna de
dirección 16 está abierta en el lado del volante 16. Pero el
orificio 24 puede estar cerrado por medio de un cierre, que o bien
se abre pasivamente con una cierta presión o se puede abrir
activamente por medio de un control. El lado frontal opuesto de la
columna de dirección 16 está cerrado por medio de un mecanismo, que
permite a través de variación de la sección transversal del orificio
y/o del instante de la apertura, controlar el comportamiento de
despliegue y el comportamiento de salida de la corriente de la
bolsa de gas 20 (orificio de ventilación activo).
En la columna de dirección 16 pueden estar
montados materiales adecuados, para refrigerar y filtrar las
sustancias de salida del generador de gas. La comunicación entre el
extremo de la columna de dirección 16 del lado del volante y la
bolsa de gas 20 está realizada de tal forma que no se puede escapar
nada o solamente una cantidad insignificante del gas que sirve para
el inflado de la bolsa de gas 20. Esto se puede realizar de una
manera conveniente por medio de una conexión del tipo de brida o
una junta de obturación, en el que se puede utilizar una parte dado
el caso preparado de la bolsa de gas 20 como junta de
obturación.
El gas que circula en la dirección de la
cubierta 18 desde la columna de dirección 16 es desviado a través
del difusor 26 o a través de otro con torno adecuado, de tal manera
que la corriente de gas -con respecto al eje de dirección A- afluye
radialmente o en un ángulo, adaptado individualmente al vehículo,
hasta la bolsa de gas 20, para garantizar con relación a un
ocupante desplazado hacia delante o un obstáculo un comportamiento
de despliegue óptimo. El difusor 26 o bien el contorno frena las
partículas, que son aceleradas en la columna de dirección 16, o se
pueden adherir las partículas en su superficie, de manera que se
evitan daños de la bolsa de gas a través de partículas
aceleradas.
Claims (12)
1. Dispositivo de dirección para un automóvil,
con un volante (12), en el que está alojada una bolsa de gas (20) y
que está conectado a través de un cubo (14) con una columna de
dirección (16), y con un generador de gas (22) activable dispuesto
sobre el lado del cubo (14) alejado del volante, fuera de la columna
de dirección (16), para rellenar la bolsa de gas (20), en el que la
columna de dirección (16) forma, cuando el generador de gas (22)
está activado, una parte de una comunicación de la circulación entre
el generador de gas (22) y la bolsa de gas (20),
caracterizado porque el lado frontal de la columna de
dirección (16) alejado del volante está cerrado por medio de un
mecanismo con sección transversal variable de la abertura y/o con
instante variable de apertura.
2. Dispositivo de dirección de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado por un difusor (26), que
desvía el gas que sale desde la columna de dirección (16).
3. Dispositivo de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
generador de gas (22) está conectado fijamente con la columna de
dirección (16).
4. Dispositivo de dirección de acuerdo con la
reivindicación 4, caracterizado porque los conductos de
alimentación eléctrica del generador de gas (22) están conectados
con una electrónica de activación por medio de un transmisor
giratorio.
5. Dispositivo de dirección de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado el generador de gas (22)
está montado fijamente en el vehículo, de manera que es posible un
giro relativo entre la columna de dirección (16) y el generador de
gas (22).
6. Dispositivo de dirección de acuerdo con la
reivindicación 5, caracterizado porque para una comunicación
de la circulación entre el generador de gas (22) y la columna de
dirección (16) están previstos contornos de acoplamiento,
especialmente una brida o un elemento de acoplamiento, especialmente
una manguera o un tubo.
7. Dispositivo de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la columna
de dirección (16) presenta orificios radiales (28), a través de los
cuales pueda entrar gas desde el generador de gas (22) hasta la
columna de dirección (16).
8. Dispositivo de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la columna
de dirección (16) presenta en el lado del volante un orificio (24),
a través del cual puede entrar gas desde el generador de gas (22)
hasta el interior del volante.
9. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
8, caracterizado porque el orificio (24) está cerrado por
medio de un cierre, que se abre pasivamente con una cierta
presión.
10. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
8, caracterizado porque el orificio (24) está cerrado por
medio de un cierre, que se puede abrir activamente a través de un
control.
11. Dispositivo de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la
columna de dirección (16) está prevista una instalación para el
filtrado de partículas.
12. Dispositivo de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la
columna de dirección (16) está prevista una instalación para la
refrigeración del gas desde el generador de gas (22) y/o de
partículas.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE202006007751U DE202006007751U1 (de) | 2006-05-12 | 2006-05-12 | Lenkvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
| DE202006007751~U | 2006-05-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2322298T3 true ES2322298T3 (es) | 2009-06-18 |
Family
ID=36794731
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES07009471T Active ES2322298T3 (es) | 2006-05-12 | 2007-05-11 | Dispositivo de direccion que comprende una bolsa de gas para un vehiculo a motor. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20070262573A1 (es) |
| EP (1) | EP1854679B1 (es) |
| DE (2) | DE202006007751U1 (es) |
| ES (1) | ES2322298T3 (es) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019122987A1 (de) * | 2019-08-27 | 2021-03-04 | Zf Airbag Germany Gmbh | Diffusor für einen Gasgenerator, Gasgenerator mit einem solchen Diffusor und Herstellungsverfahren für einen solchen Diffusor |
| DE102019122992A1 (de) * | 2019-08-27 | 2021-03-04 | Zf Airbag Germany Gmbh | Baugruppe aus einer Abdeckkappe eines Rohrgasgenerators und einem Deflektorelement, Rohrgasgenerator und Verfahren zur Herstellung eines Rohrgasgenerators |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3680884A (en) * | 1970-10-21 | 1972-08-01 | Allied Chem | Vehicle safety assembly |
| GB1324401A (en) * | 1970-12-29 | 1973-07-25 | Kidde & Co Walter | Vehicle safety device |
| JPS5119893B2 (es) * | 1971-12-08 | 1976-06-21 | ||
| DE2236139A1 (de) * | 1972-07-22 | 1974-01-31 | Dynamit Nobel Ag | Sicherheitseinrichtung fuer kraftfahrzeuge |
| US3863948A (en) * | 1973-10-05 | 1975-02-04 | Olin Corp | Rotary connection for a safety bag inflation system |
| US4275901A (en) * | 1978-07-21 | 1981-06-30 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Inflatable safety bag system for vehicles |
| DE4028715A1 (de) * | 1990-04-09 | 1991-10-10 | Alfred Kroiss | Gaskissen-aufprallschutzvorrichtung |
| DE4307969A1 (de) * | 1993-03-12 | 1994-09-15 | Trw Repa Gmbh | Fahrerseitiges Gassack-Rückhaltesystem für Fahrzeuge |
| FR2702724B1 (fr) * | 1993-03-18 | 1995-06-16 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Ensemble de colonne de direction muni d'un module à sac gonflable, notamment pour véhicule automobile. |
| US5954359A (en) * | 1995-09-25 | 1999-09-21 | Breed Automotive Technology, Inc. | Airbag |
| US5829780A (en) * | 1996-10-07 | 1998-11-03 | Chrysler Corporation | Air bag and inflator assembly |
| JPH10236256A (ja) * | 1997-02-26 | 1998-09-08 | Tokai Rika Co Ltd | エアバッグ装置 |
| RU2206467C2 (ru) * | 2001-07-13 | 2003-06-20 | Исаков Сергей Николаевич | Способ приведения в состояние готовности надувной оболочки устройства безопасности, типа надувной подушки безопасности (варианты), устройство безопасности для транспортного средства (варианты), клапанное устройство |
| US6517105B1 (en) * | 2002-04-12 | 2003-02-11 | Breed Automotive Technology, Inc. | Steering wheel assembly featuring the elimination of a contact coil |
-
2006
- 2006-05-12 DE DE202006007751U patent/DE202006007751U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2007
- 2007-05-08 US US11/801,001 patent/US20070262573A1/en not_active Abandoned
- 2007-05-11 EP EP07009471A patent/EP1854679B1/de active Active
- 2007-05-11 ES ES07009471T patent/ES2322298T3/es active Active
- 2007-05-11 DE DE502007000494T patent/DE502007000494D1/de active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE202006007751U1 (de) | 2006-07-27 |
| EP1854679B1 (de) | 2009-03-11 |
| EP1854679A1 (de) | 2007-11-14 |
| US20070262573A1 (en) | 2007-11-15 |
| DE502007000494D1 (de) | 2009-04-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2727297T3 (es) | Asiento de vehículo instalado con dispositivo de airbag lateral | |
| ES2204037T3 (es) | Dispositivo de proteccion contra los impactos laterales. | |
| ES2547077T3 (es) | Sistema de cinturón de seguridad inflable | |
| ES2744376T3 (es) | Generador de gas de salida multinivel compacto | |
| ES2757699T3 (es) | Asiento para niños con protección contra impactos | |
| ES2265817T3 (es) | Dispositivo de proteccion contra colisiones laterales para ocupantes de vehiculos. | |
| ES2315780T3 (es) | Elemento absorbedor de energia. | |
| ES2226219T3 (es) | Dispositivo protector contra impactos para un pasajero de vehiculo. | |
| ES2273943T3 (es) | Un airbag para un sistema de retencion de ocupantes de vehiculos. | |
| ES2200755T3 (es) | Modulo de retencion de airbac. | |
| US3680886A (en) | Safety cushion air system | |
| ES2443765T3 (es) | Unidad de airbag lateral para un vehículo automóvil | |
| ES2286662T3 (es) | Carcasa para un dispositivo de airbag. | |
| ES2322298T3 (es) | Dispositivo de direccion que comprende una bolsa de gas para un vehiculo a motor. | |
| ES2271437T3 (es) | Dispositivo generador de gas. | |
| ES2228328T3 (es) | Dispositivo de proteccion de airbag para ocupantes de vehiculos. | |
| JP3227484B2 (ja) | スラストニュートラルインフレータをエアバッグモジュールで使用するのに適するようにする手段 | |
| ES2314526T3 (es) | Modulo de bolsa de gas para un dispositivo de retencion de ocupantes de un vehiculo. | |
| JP2010520838A (ja) | 車両乗員拘束装置用のエアバッグ装置 | |
| ES2318412T3 (es) | Modulo de bolsa de gas. | |
| ES2698357T3 (es) | Filtro de aire para un dispositivo de ventilación de un automóvil y procedimiento para su montaje | |
| ES2250556T3 (es) | Modulo de airbag. | |
| US20210300285A1 (en) | Airbag control device and airbag unit | |
| ES2165663T3 (es) | Generador pirotecnico con caudal y volumen de gas adaptables para "air bag" o almohada de proteccion. | |
| ES2262574T3 (es) | Dispositivo de retencion mediante airbag reforzado, donde la parte anterior presenta un segmento central fijado permanentemente sobre el modulo. |