ES2320929T3 - Ensamblaje de filtro de aire para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Un ensamblaje de filtro de aire para vehículos, que comprende: - una caja (12) que define una cámara de tratamiento de flujo de aire, - un filtro de aire (14) alojado dentro de dicha caja (12), en la que el filtro de aire (14) comprende una sección superior (22) y una sección inferior (24), separadas y superpuestas mutuamente en un plano vertical, y - una abertura (32) para la inserción y el retiro del filtro (14), con una altura (H) menor que la altura total del filtro (14), caracterizado porque comprende un elemento de apoyo (36) situado entre las caras orientadas mutua- mente de la sección superior (22) y de la sección inferior (24) y que se puede mover entre una posición elevada sobre la que se apoya la sección superior (22) y una posición inferior para su inserción y extracción a través de la abertura (32) de la sección superior (22).
Description
Ensamblaje de filtro de aire para vehículos.
La presente invención se refiere a un ensamblaje
de filtro de aire para calefacción/aire acondicionado para
vehículos.
Un sistema de tratamiento de aire para vehículos
normalmente comprende una caja que forma una cámara para tratar un
flujo de aire, conectada a un conducto de entrada sobre el que se
monta un ventilador. En la cámara de tratamiento de flujo de aire
está alojado un radiador para calentar el flujo de aire, un
evaporador incluido en el sistema de aire acondicionado y filtro de
aire. El filtro suele estar dispuesto en un plano vertical o
sustancialmente vertical y está situado de cara al evaporador, en
sentido corriente arriba con respecto a la dirección del flujo de
aire.
En muchos casos, existe el problema de la
limitación del espacio disponible para reemplazar el filtro de aire.
El espacio disponible para retirar el filtro es limitado porque,
generalmente, en un primer lado de la caja están situados los
conductos de alimentación del radiador de calefacción y en el lado
opuesto están situados los conductos de alimentación del
evaporador. En estos casos, el filtro de aire está constituido
normalmente por una parte superior y una parte inferior separadas
la una de la otra, que se retiran y vuelven a instalar por separado
en posiciones superpuestas mutuamente. La abertura para la inserción
y la extracción del filtro tiene una extensión en altura que es
igual o ligeramente superior a la altura de cada una de las dos
secciones del filtro.
En dichos casos, el ensamblaje del filtro
requiere las siguientes operaciones: insertar la sección superior,
moviendo la sección superior hacia arriba e insertando la sección
inferior debajo de la sección superior del filtro. Para insertar
la sección inferior, es necesario mantener la sección superior del
filtro levantada.
Asimismo, se conoce por el documento DE 103 20
260 A1 un ensamblaje de filtro de aire en el que se basa el
preámbulo de la reivindicación 1 que se adjunta.
El objeto de la presente invención es
proporcionar un ensamblaje de filtro de aire para vehículos que
permite realizar de forma fácil y sencilla la operación de
ensamblaje de un filtro de aire constituido por dos secciones
separadas, superpuestas en un plano vertical.
De acuerdo con la presente invención, se obtiene
dicho objeto mediante un ensamblaje de filtro de aire que tiene las
características establecidas en la reivindicación 1.
La presente invención se describirá a
continuación con detalle haciendo referencia a los dibujos que se
adjuntan, proporcionados simplemente como ejemplos no limitantes,
en los que:
- La figura 1 es una vista esquemática en
perspectiva de un ensamblaje de filtro de aire de acuerdo con la
presente invención,
- La figura 2 es una vista frontal esquemática
del ensamblaje del filtro del aire de la figura 1,
- La figura 3 es una vista frontal que muestra
la forma de retirar la sección superior del filtro, y
- La figura 3A es un detalle esquemático de la
parte indicada por la flecha III en la figura 2.
Con referencia a las figuras, el número 10
designa un ensamblaje de filtro para un sistema de tratamiento de
aire para vehículos. El ensamblaje de filtro 10 se incluye en una
caja 12 que define en su interior una cámara para tratar el flujo
de aire en el que se aloja un filtro de aire 14. Dentro de la caja
12 está montado un radiador para calentar el flujo de aire y un
evaporador incluido en el sistema de aire acondicionado del
vehículo. La disposición del radiador de calor y del evaporador es
conocida en sí misma y está fuera del ámbito de la presente
invención. La caja 12 se comunica con un conducto 16 para alimentar
el flujo de aire en el que se aloja un ventilador centrífugo 18. El
ventilador 18 produce un flujo de aire que alcanza la cámara de
tratamiento y atraviesa el filtro 14 en la dirección indicada por la
flecha 20 en la figura 1.
En las figuras 1 a 3, los números 26 y 28
indican los conductos de alimentación de los respectivos fluidos de
intercambio de calor al radiador de calor y al evaporador. Los
conductos 26, 28 se extienden a lo largo de los flancos laterales
opuestos de la caja 12 y ocupan un gran espacio que reduce las
dimensiones de la zona libre en la que es posible obtener una
abertura para retirar el filtro 14.
Haciendo referencia particularmente a las
figuras 2 y 3, la caja 12 se sitúa en una pared lateral 30 con una
abertura 32 para retirar el filtro 14.
La abertura 32 está cerrada por una tapa
desmontable 34 fijada a la pared 30 mediante un diente de engranaje
de inserción 35 o mediante unos tornillos. La abertura 32 tiene
una altura menor que la altura total del filtro 14 y se obtiene en
una región de la pared 30 que está libre de los voluminosos
conductos 26.
La presencia de los conductos 26 y 28 en los
flancos de la caja 12 evita que se forme una abertura 32 con una
altura igual a la altura total del filtro 14. Por ello, el filtro 14
está constituido por una sección superior 22 y por una sección
inferior 24, superpuestas mutuamente en un plano vertical. Las dos
secciones están separadas y son independientes mutuamente y están
constituidas preferiblemente por dos paneles idénticos con forma de
paralelepípedo plano, superpuestos mutuamente en un plano que es
paralelo a sus caras principales. Cada una de las dos secciones 22,
24 tiene una altura que es igual o menor a la altura H de la
abertura 32.
El ensamblaje del filtro de acuerdo con la
presente invención comprende un elemento de apoyo 36 sobre el que
se apoya la sección superior 22 del filtro 14. El elemento de apoyo
36 tiene sustancialmente la forma de una banda con una cara
superior en la que descansa el lado inferior de la sección superior
22. El elemento de apoyo 36 está asegurado con bisagras a la caja
12 en un área 38 situada en las cercanías de una pared lateral
opuesta a la pared 30 en la que se forma la abertura 32. En el lado
opuesto de la zona de articulación 38, se proporciona el elemento
de apoyo 36 con un gancho 40 que se encaja por inserción a un
asiento 42 situado en la pared 30. El elemento de apoyo 36 se
extiende entre los lados de las secciones 22, 24 que están
orientadas la una a la otra. La longitud del elemento de apoyo 36
es mayor que la longitud de las secciones 22, 24 de modo que la
zona de articulación 38 y el gancho 40 están situados lateralmente
al exterior del filtro 14.
En referencia a las figuras 2 y 3, para retirar
el filtro 14, la tapa 34 se retira y se extrae la sección inferior
24 del filtro 14 a través de la abertura 32. Entonces, el gancho 40
se desliga del asiento 32 como se muestra esquemáticamente en la
figura 3A y el elemento de apoyo 36 se baja como se muestra en la
figura 3. En este punto, se extrae la sección superior 22 del
filtro 14 a través de la abertura 32.
Para instalar un filtro nuevo 14, el elemento de
apoyo 36 se sitúa en la posición más inferior mostrada en la figura
3, la sección superior 22 del nuevo filtro se inserta a través de la
abertura 32 y se levanta el elemento de apoyo 36. El elemento de
apoyo 36 se bloquea en la posición elevada mediante el engranaje
entre el gancho 40 y el asiento 42. A continuación, se inserta la
sección inferior 24 a través de la abertura 32 y la tapa 34 se fija
a la caja 12.
El elemento de apoyo 36 permite simplificar
considerablemente la instalación de un nuevo filtro, porque elimina
la necesidad de mantener manualmente la sección superior 22 en
posición elevada durante la inserción de la sección inferior
24.
Claims (3)
1. Un ensamblaje de filtro de aire para
vehículos, que comprende:
- una caja (12) que define una cámara de
tratamiento de flujo de aire,
- un filtro de aire (14) alojado dentro de dicha
caja (12), en la que el filtro de aire (14) comprende una sección
superior (22) y una sección inferior (24), separadas y superpuestas
mutuamente en un plano vertical, y
- una abertura (32) para la inserción y el
retiro del filtro (14), con una altura (H) menor que la altura
total del filtro (14),
caracterizado porque comprende un
elemento de apoyo (36) situado entre las caras orientadas mutuamente
de la sección superior (22) y de la sección inferior (24) y que se
puede mover entre una posición elevada sobre la que se apoya la
sección superior (22) y una posición inferior para su inserción y
extracción a través de la abertura (32) de la sección superior
(22).
2. Un ensamblaje de filtro como se reivindica en
la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de
apoyo (36) está articulado a la caja (12) en una zona (38) opuesta a
la pared (30) de la caja (12) en la que se forma dicha abertura
(32).
3. Un ensamblaje de filtro de aire como se
reivindica en la reivindicación 1, caracterizado porque el
elemento de apoyo (36) se proporciona con un gancho (40) que puede
engancharse a un asiento (42) formado en una pared (30) en la que
se forma dicha abertura (32).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP06425651A EP1902878B1 (en) | 2006-09-22 | 2006-09-22 | Air filter assembly for vehicles |
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