ES2319792T3 - Tensor de cables para un freno de mano para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Tensor de cables para un freno de mano para vehículos, comprendiendo el freno de mano (1) una palanca (2) para tensar o destensar al menos un cable (3) para que dicho freno de mano (1) pase a una posición de frenado o desfrenado, y comprendiendo el tensor de cables un ecualizador para cables (4) donde se engancha el cable (3), un eje roscado (5) que empuja a dicho ecualizador para cables (4), un actuador (6) unido a la palanca (2) y roscado al eje roscado (5), de tal manera que mediante el accionamiento de la palanca (2) se produce un desplazamiento axial de dicho eje roscado (5), y una tuerca o cabeza hexagonal (7) para ajustar la distancia entre el actuador (6) y el ecualizador para cables (4), ajustándose así la tensión del cable (3), caracterizado porque el ecualizador para cables (4) está dispuesto debajo de la palanca (2), siendo el extremo frontal del eje roscado (5) el que empuja dicho ecualizador de cables (4), y la tuerca o cabeza hexagonal (7) está unida al extremo posterior del eje roscado (5), accediéndose a dicha tuerca o cabeza hexagonal (7) desde la parte posterior del freno de mano (1).
Description
Tensor de cables de un freno de mano para
vehículos.
La presente invención se refiere a un tensor de
cables, y más concretamente a un tensor de cables para frenos de
mano para vehículo.
Son conocidos frenos de mano para vehículos que
comprenden una palanca que es accionada por el usuario para tensar
o destensar un cable de freno, frenando o desfrenando el vehículo.
Con el tiempo y el uso, se hace necesario el ajuste de la tensión
de dicho cable.
US2002/0153206A1 muestra el estado de la técnica
más próximo y describe un freno de mano en el que es posible el
ajuste de la tensión del cable manualmente, mediante una tuerca a la
que se puede acceder desde la parte frontal del freno de mano. El
cable se engancha a un elemento situado en el exterior de la palanca
de dicho freno de mano.
GB2373035A también describe un freno de mano en
el que es posible el ajuste de la tensión del cable manualmente,
mediante una tuerca a la que se puede acceder desde la parte frontal
del freno de mano. En este caso, los elementos necesarios para
tensar el cable se encuentran debajo de la palanca de dicho freno de
mano, por lo que no ocupan espacio externo a dicha palanca.
El objeto de la invención es el de proporcionar
un tensor de cables para frenos de mano para vehículos que permita
el ajuste de la tensión del cable, que ocupe poco espacio en zonas
adyacentes al propio freno de mano y que sea sencillo.
El tensor de cables se aplica en frenos de mano
del tipo de los que comprenden una palanca mediante cuyo
accionamiento se tensa o destensa al menos un cable, pasando el
freno de mano a una posición de frenado o a una posición de
desfrenado. El tensor de cables comprende un ecualizador para cables
donde se engancha el cable, un eje roscado unido a dicho
ecualizador para cables, y un actuador roscado a dicho eje roscado y
unido a la palanca del freno de mano. Al accionar la palanca, se
desplazan el eje roscado y el ecualizador para cables, tensando o
destensando el cable.
El tensor de cables comprende además una tuerca
o cabeza hexagonal para ajustar la tensión del cable, ajustando la
distancia entre el actuador y el ecualizador para cables.
El ecualizador para cables y el actuador están
dispuestos debajo de la palanca, no ocupando espacio externo a
dicha palanca del freno de mano. El eje roscado está, al menos
parcialmente, dispuesto debajo de la palanca, ocupando un mínimo
espacio externo a dicha palanca del freno de mano.
Estas y otras ventajas y características de la
invención se harán evidentes a la vista de las figuras y de la
descripción detallada de la invención.
La Fig. 1 es un freno de mano con el tensor de
cables de la invención.
La Fig. 2 es una vista inferior del tensor de
cables de la invención.
La Fig. 3 es una vista en perspectiva del tensor
de cables de la invención.
En la realización de la invención de la figura
1, se muestra un freno de mano 1 que comprende una palanca 2. En
esta realización, el freno de mano comprende dos cables 3 y 3'. Al
levantarse la palanca 2, se tensan dichos cables 3 y 3', pasando el
freno de mano 1 a una posición de frenado. Si por el contrario se
baja dicha palanca 2, se destensan los cables 3 y 3' pudiendo pasar
el freno de mano 1 a una posición de desfrenado.
En la figura 2, se muestran los cables 3 y 3'
enganchados a un ecualizador para cables 4, y un eje roscado 5
unido a dicho ecualizador para cables 4. Un actuador 6 está roscado
a dicho eje roscado 5, mientras que una tuerca o cabeza hexagonal 7
está unida a dicho eje roscado 5. El actuador 6 es una tuerca de
plástico, y está unido a la palanca 2 por medio de dos orejetas 22
y 22'.
\newpage
Cuando se acciona la palanca 2, dicha palanca 2
gira con respecto a un eje de giro 21 y genera un desplazamiento
axial del actuador 6 unido a la propia palanca 2. El desplazamiento
axial del actuador 6 genera un desplazamiento axial del eje roscado
5, solidario con dicho desplazamiento axial del actuador 6. Junto
con el eje roscado 5, se desplaza axialmente el ecualizador para
cables 4 empujado por el extremo frontal del eje roscado 5,
tensándose o destensándose los cables 3 y 3'.
Una vez instalado el freno de mano 1 en un
vehículo, con el tiempo y el uso la tensión de los cables 3 y 3'
puede variar. La tuerca o cabeza hexagonal 7 se utiliza para ajustar
la tensión de dichos cables 3 y 3'. Cuando se hace girar dicha
tuerca o cabeza hexagonal 7, se genera un giro del eje roscado 5
desplazándose axialmente dicho eje roscado 5 al permanecer el
actuador 7 estático. Al desplazarse axialmente el eje roscado 5, el
ecualizador para cables 4, que es empujado por el extremo frontal
de dicho eje roscado 5, también se desplaza axialmente, ajustándose
la distancia entre dicho ecualizador para cables 4 y el actuador
6.
El ecualizador para cables 4 queda dispuesto
debajo de la palanca 2. El actuador 6 también está dispuesto debajo
de dicha palanca 2, mientras que dicho eje roscado 5 lo está al
menos parcialmente.
La tuerca o cabeza hexagonal 7 está unida o bien
forma parte del extremo posterior del eje roscado 5, accediéndose a
dicha tuerca 7 desde la parte posterior del freno de mano 1.
El tensor de cables comprende una guía de eje 8
que se prolonga desde el extremo frontal del eje roscado 5 y que
sirve de guía para el desplazamiento axial de dicho eje roscado 5.
Dicha guía de eje 8 atraviesa el ecualizador para cables 4 por un
orificio dispuesto en dicho ecualizador para cables 4. El
desplazamiento del ecualizador para cables 4 se realiza por el
empuje del eje roscado 5, ayudado si fuera necesario por una
arandela de tope 10 dispuesta entre el ecualizador para cables 4 y
el extremo frontal del eje roscado 5. La guía de eje 8 pasa a
través de un orificio dispuesto en el soporte 9 del freno de mano
1.
Claims (5)
1. Tensor de cables para un freno de mano para
vehículos, comprendiendo el freno de mano (1)
una palanca (2) para tensar o destensar al menos
un cable (3) para que dicho freno de mano (1) pase a una posición
de frenado o desfrenado, y comprendiendo el tensor de cables
un ecualizador para cables (4) donde se engancha
el cable (3),
un eje roscado (5) que empuja a dicho
ecualizador para cables (4),
un actuador (6) unido a la palanca (2) y roscado
al eje roscado (5), de tal manera que mediante el accionamiento de
la palanca (2) se produce un desplazamiento axial de dicho eje
roscado (5), y
una tuerca o cabeza hexagonal (7) para ajustar
la distancia entre el actuador (6) y el ecualizador para cables
(4), ajustándose así la tensión del cable (3),
caracterizado porque el ecualizador para
cables (4) está dispuesto debajo de la palanca (2), siendo el
extremo frontal del eje roscado (5) el que empuja dicho ecualizador
de cables (4), y la tuerca o cabeza hexagonal (7) está unida al
extremo posterior del eje roscado (5), accediéndose a dicha tuerca o
cabeza hexagonal (7) desde la parte posterior del freno de mano
(1).
2. Tensor de cables según la reivindicación
anterior, que comprende una guía de eje (8) que se prolonga desde
el extremo frontal del eje roscado (5) y que atraviesa el
ecualizador para cables (4), guiando la guía de eje (8) el
desplazamiento axial de dicho eje roscado (5).
3. Tensor de cables según la reivindicación
anterior, que comprende una arandela de tope (10) alojada en la
guía de eje (8), quedando dispuesta dicha arandela de tope (10)
entre el eje roscado (5) y el ecualizador para cables (4).
4. Tensor de cables según las reivindicaciones 2
o 3, en donde la guía de eje (8) está guiada por un soporte (9) del
freno del mano (1).
5. Tensor de cables según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en donde el actuador (6) es una tuerca
de plástico.
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