ES2316948T3 - Inserto de expansion para tornillo de traviesa. - Google Patents
Inserto de expansion para tornillo de traviesa. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2316948T3 ES2316948T3 ES04405227T ES04405227T ES2316948T3 ES 2316948 T3 ES2316948 T3 ES 2316948T3 ES 04405227 T ES04405227 T ES 04405227T ES 04405227 T ES04405227 T ES 04405227T ES 2316948 T3 ES2316948 T3 ES 2316948T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- branch
- expansion
- expansion insert
- insert according
- free end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 7
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 claims description 11
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 235000000396 iron Nutrition 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/04—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
- E01B9/14—Plugs, sleeves, thread linings, or other inserts for holes in sleepers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B13/00—Dowels or other devices fastened in walls or the like by inserting them in holes made therein for that purpose
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Folding Of Thin Sheet-Like Materials, Special Discharging Devices, And Others (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Treatment Of Fiber Materials (AREA)
- Dowels (AREA)
Abstract
Inserto de expansión para tornillos de traviesa, donde el inserto de expansión se dobla a partir de un material en barra, presenta dos primera y segunda ramas (40, 41) unidas entre sí por un travesaño (43), que tienen un recorrido al menos aproximadamente paralelo entre sí así como una tercera rama (42) unida con la segunda rama (41) por un arco (44), caracterizado porque la tercera rama (42) presenta un extremo libre (46), que forma una prolongación al menos aproximadamente rectilínea de la tercera rama (42).
Description
Inserto de expansión para tornillo de
traviesa.
La invención se refiere a un inserto de
expansión para tornillos de traviesa de acuerdo con el preámbulo de
la reivindicación 1.
Los tornillos de traviesa se aflojan por la
carga de las vías férreas. Se modifican los anchos de vía y las
cotas de protección así como la altura de raíl. Durante el
saneamiento de las vías se crea de nuevo el asiento fijo de
tornillo retirando los antiguos tornillos de traviesa y perforando y
limpiando el orificio. A continuación se introduce el inserto de
expansión en este orificio. El orificio se llena con una masa de
relleno y a continuación se atornilla un nuevo tornillo de
traviesa, ofreciendo el inserto de expansión del nuevo tornillo de
traviesa una sujeción firme. Para corregir la altura de vía se
coloca sobre la traviesa, habitualmente antes llenar el orificio,
una placa de asiento del carril, preferiblemente un asiento de
Lupolen.
Este método y el uso del inserto de expansión
han tenido hasta ahora una buena respuesta durante muchos años. El
procedimiento se conoce con la denominación saneamiento de traviesa
durmiente. El método y el inserto de expansión correspondiente se
describen asimismo en el documento CH 514.734.
Para tornillos de traviesa con tornillos romos
se propone en el documento CH 514.734 usar un inserto de expansión
de acuerdo con la Figura 5, que presenta la forma de un resorte
helicoidal.
Para tornillos afilados se usa un inserto de
expansión de acuerdo con la Figura 3. Este inserto de expansión
presenta tres ramas paralelas al eje que se doblan a partir de un
material en barra de una pieza. Un extremo libre superior en el
estado montado del inserto de expansión está acodado esencialmente
de forma horizontal. Esta acodadura o trinquete debe engranar con
el tornillo y servir como guía de tornillo adicional.
Es un objetivo de la invención aumentar la
resistencia a la tracción de la disposición y posibilitar un uso de
tornillos con extremos de tornillo romos.
Este objetivo se resuelve con un inserto de
expansión con las características de la reivindicación 1.
El inserto de expansión de acuerdo con la
invención para tornillos de traviesa se dobla a partir de un
material en barra y presenta dos primera y segunda ramas unidas
entre sí por un travesaño, que tienen un recorrido al menos
aproximadamente paralelo entre sí así como una tercera rama unida
con la segunda rama por un arco. De acuerdo con la invención, la
tercera rama tiene un extremo libre que forma una prolongación al
menos aproximadamente rectilínea de la tercera rama.
Se ha observado que el inserto de expansión de
acuerdo con la Figura 3 del documento CH 514.734 presenta la
desventaja de que su acodadura se puede forzar hacia abajo durante
la introducción de los tornillos. Este riesgo aumenta
particularmente con el uso de tornillos de traviesa con extremos
romos. Sin embargo, si la acodadura se dobla hacia abajo, esto
disminuye la resistencia a la tracción de la disposición y, por
tanto, el asiento de los tornillos de traviesa.
Además se ha observado que las ventajas
mencionadas de la acodadura no son significativas y el inserto de
expansión sin una acodadura de este tipo conduce a resultados
mejorados.
La resistencia a la tracción se aumenta
adicionalmente si la tercera rama se configura más larga que en el
estado de la técnica, particularmente si presenta al menos dos
tercios de la longitud del inserto de expansión. Esto también es el
caso si la tercera rama tiene un recorrido en un ángulo agudo con
respecto a la segunda rama.
Además es ventajoso que este inserto de
expansión se puede fabricar de manera sencilla.
Se obtienen realizaciones ventajosas adicionales
a partir de las reivindicaciones dependientes.
A continuación se explica el objeto de la
invención mediante un ejemplo de realización preferido, que se
representa en los dibujos adjuntos. Se muestra:
En la Figura 1, un corte transversal por un raíl
ferroviario con insertos de expansión de acuerdo con la
invención;
\global\parskip0.930000\baselineskip
En la Figura 2, una vista del inserto de
expansión de acuerdo con la invención desde un primer lado;
En la Figura 3, una vista desde un segundo lado
y
En la Figura 4, una vista desde arriba.
En la Figura 1 se representa una sección de vía
por una línea ferroviaria. Sobre una traviesa 1 se fija un raíl 2
sobre una placa nervada 5 mediante tornillos de traviesa 7. Para
esto se aplican perforaciones 3 en la traviesa 1, en la que se
fijan los tornillos de traviesa 7. Durante la renovación del asiento
fijo de tornillo, para la fijación de los tornillos de traviesa 7,
se introduce respectivamente un inserto de expansión 4 en las
perforaciones 3 y en las mismas se rellena de forma impermeable a
agua mediante una masa de relleno 6.
En las Figuras 2 a 4 se representa el inserto de
expansión 4 de acuerdo con la invención. Está doblado a partir de
un material en barra de una pieza, preferiblemente de acero
especial, como también se puede utilizar para hierros de
refuerzo.
Presenta tres ramas 40, 41, 42, que se
configuran ligeramente elásticas entre sí. Una primera y una segunda
rama 40, 41 tienen un recorrido al menos aproximadamente, en este
documento exactamente, paralelo entre sí. La primera y la segunda
rama 40, 41 se unen entre sí por un travesaño 43. Este travesaño 43
se configura doblado en un plano vertical con respecto a la
dirección longitudinal de estas dos ramas 40, 41, como se puede
observar mejor en la Figura 4. La primera y la segunda rama 40, 41
sobresalen al menos aproximadamente, preferiblemente de forma
exacta, verticalmente con respecto al travesaño 43.
La primera rama 40 presenta un primer extremo
libre 45, que forma al menos aproximadamente, preferiblemente de
forma exacta, una prolongación rectilínea de esta rama 40.
La segunda rama 41 se configura preferiblemente
más larga que la primera rama 40, como se puede observar en la
Figura 2. Con esta segunda rama 41 se une una tercera rama 42 por un
arco, que se configura más corta que las otras dos ramas 40, 41.
Sin embargo, se extiende preferiblemente por al menos dos tercios de
la longitud del inserto de expansión 4.
Esta tercera rama 42 presenta de acuerdo con la
invención un segundo extremo libre 46 que forma una prolongación al
menos aproximadamente, preferiblemente de forma exacta, rectilínea
de la tercera rama 42 y, por tanto, no forma ninguna acodadura o
trinquete. La tercera rama 42 tiene preferiblemente un recorrido en
un ángulo agudo con respecto a la segunda rama 41, como se puede
observar mejor en la Figura 3.
El inserto de expansión de acuerdo con la
invención aumenta, gracias a la ausencia de acodadura de la tercera
rama, la resistencia a la tracción de la disposición y también se
puede utilizar para tornillos de traviesa con extremos romos.
- 1
- traviesa
- 2
- raíl
- 3
- perforación
- 4
- inserto de expansión
- 40
- primera rama
- 41
- segunda rama
- 42
- tercera rama
- 43
- travesaño
- 44
- arco
- 45
- primer extremo libre
- 46
- segundo extremo libre
- 5
- placa nervada
- 6
- masa de relleno
- 7
- tornillo de traviesa
Claims (10)
1. Inserto de expansión para tornillos de
traviesa, donde el inserto de expansión se dobla a partir de un
material en barra, presenta dos primera y segunda ramas (40, 41)
unidas entre sí por un travesaño (43), que tienen un recorrido al
menos aproximadamente paralelo entre sí así como una tercera rama
(42) unida con la segunda rama (41) por un arco (44),
caracterizado porque la tercera rama (42) presenta un extremo
libre (46), que forma una prolongación al menos aproximadamente
rectilínea de la tercera rama (42).
2. Inserto de expansión de acuerdo con la
reivindicación 1, en el que el extremo libre (46) de la tercera
rama (42) forma exactamente una prolongación rectilínea de la
tercera rama (42).
3. Inserto de expansión de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 ó 2, en el que la primera rama (40) presenta
un extremo libre (45), que forma al menos aproximadamente,
preferiblemente de forma exacta, una prolongación rectilínea de la
primera rama (40).
4. Inserto de expansión de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 3, donde se produce como una pieza a
partir de un material en barra.
5. Inserto de expansión de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 4, en el que el travesaño (43) se configura
doblado en un plano vertical con respecto a la dirección
longitudinal de la primera y la segunda rama (40, 41).
6. Inserto de expansión de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 5, en el que la primera y la segunda rama
(40, 41) sobresalen del travesaño (43) al menos aproximadamente de
forma vertical.
7. Inserto de expansión de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 6, en el que la tercera rama (42) tiene un
recorrido en un ángulo agudo con respecto a la segunda rama
(41).
8. Inserto de expansión de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 7, en el que la tercera rama (42) se
configura más corta que la primera y la segunda rama (40, 41).
9. Inserto de expansión de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 8, en el que la tercera rama (42) se
extiende por al menos dos tercios de la longitud del inserto de
expansión.
10. Inserto de expansión de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 9, en el que la segunda rama (41) se
configura más larga que la primera rama (40).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1892/03 | 2003-11-04 | ||
| CH18922003 | 2003-11-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2316948T3 true ES2316948T3 (es) | 2009-04-16 |
Family
ID=32719971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES04405227T Expired - Lifetime ES2316948T3 (es) | 2003-11-04 | 2004-04-14 | Inserto de expansion para tornillo de traviesa. |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1449961B1 (es) |
| AT (1) | ATE412084T1 (es) |
| DE (1) | DE502004008302D1 (es) |
| DK (1) | DK1449961T3 (es) |
| ES (1) | ES2316948T3 (es) |
| NO (1) | NO333148B1 (es) |
| PL (1) | PL1449961T3 (es) |
| PT (1) | PT1449961E (es) |
| SI (1) | SI1449961T1 (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2426257A1 (de) | 2010-09-06 | 2012-03-07 | Sersa Group AG (Schweiz) | Spreizeinlage für Schienennagel |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB423944A (en) * | 1933-08-11 | 1935-02-11 | John Brown | Improvements in or relating to wall plugs |
| ES371809A1 (es) * | 1968-09-27 | 1972-10-16 | Terrasan Erzeugnisse | Procedimiento para la fijacion de tornillos o clavos, espe-cialmente tirafondos o escarpias de carril. |
-
2004
- 2004-04-14 PT PT04405227T patent/PT1449961E/pt unknown
- 2004-04-14 SI SI200431014T patent/SI1449961T1/sl unknown
- 2004-04-14 DE DE502004008302T patent/DE502004008302D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-04-14 ES ES04405227T patent/ES2316948T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2004-04-14 AT AT04405227T patent/ATE412084T1/de active
- 2004-04-14 EP EP04405227A patent/EP1449961B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-04-14 DK DK04405227T patent/DK1449961T3/da active
- 2004-04-14 PL PL04405227T patent/PL1449961T3/pl unknown
- 2004-10-29 NO NO20044690A patent/NO333148B1/no unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL1449961T3 (pl) | 2009-04-30 |
| EP1449961B1 (de) | 2008-10-22 |
| DE502004008302D1 (de) | 2008-12-04 |
| NO20044690L (no) | 2005-05-06 |
| EP1449961A2 (de) | 2004-08-25 |
| DK1449961T3 (da) | 2009-02-23 |
| ATE412084T1 (de) | 2008-11-15 |
| PT1449961E (pt) | 2009-01-28 |
| NO333148B1 (no) | 2013-03-18 |
| SI1449961T1 (sl) | 2009-04-30 |
| EP1449961A3 (de) | 2005-03-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2262169T3 (es) | Dispositivo de soporte para tubos. | |
| ES2316673T3 (es) | Travesia de hormigon con placas guia para el patin del carril. | |
| ES2288790B1 (es) | Mejoras introducidas en el objeto de la patente de invencion n. 200300462 por conjunto de seguridad para obras. | |
| ES2246036T3 (es) | Sistema elastico para la estabilizacion de la columna vertebral. | |
| ES2462940T3 (es) | Traviesa de ferrocarril y método para la construcción o adaptación de un ferrocarril | |
| ES2212355T3 (es) | Sistema de carriles. | |
| ES2316948T3 (es) | Inserto de expansion para tornillo de traviesa. | |
| ES2844201T3 (es) | Sistema para y método de estabilización de estructuras de vía férrea utilizando un aparato de transferencia de carga | |
| ES2310353T3 (es) | Bastidor de traviesas para una superestructura ferroviaria de balasto y procedimiento para su fabricacion. | |
| ES2327674T3 (es) | Estructura de via ferrea con explanacion y traviesas. | |
| ES1060990U (es) | Traviesa de hormigon pretensado de tres carriles o ancho mixto. | |
| ES2553756T3 (es) | Sistema de retención de vehículos | |
| ES2202390T3 (es) | Pieza angular de fijacion de intrados. | |
| ES2380755T3 (es) | Equipo de soldadura para unir por soldadura dos carriles de una vía | |
| ES2279375T3 (es) | Cadena de orugas de cintas para vehiculos de orugas. | |
| ES2398992A2 (es) | Piezas de guiado de carriles ferroviarios sin juntas en curvas durante la operación de liberación de tensiones longitudinales en el carril. | |
| JP4639137B2 (ja) | 脱線防止構造 | |
| ES2419386T3 (es) | Camino de rodadura y procedimiento para producir placas prefabricadas de hormigón | |
| RU2004129772A (ru) | Душевая установка | |
| US1392376A (en) | Railway-tie | |
| US1111889A (en) | Rail-drain for railway-tracks. | |
| PE20020837A1 (es) | Tornillo de fijacion | |
| US1381441A (en) | Railroad-tie | |
| BR0007314A (pt) | Estribo envolvente e contìnuo | |
| US959902A (en) | Metal railway-tie. |