ES2316711T3 - Disposicion de puerta corredera con un dispositivo para el montaje de un carril de rodadura. - Google Patents

Abstract

Disposición de puerta corredera con un carril (1) de rodadura y con una puerta corredera soportada por medio de un mecanismo (2) de rodadura guiado en un carril (1) de rodadura dispuesto horizontalmente y con un dispositivo (3) para el montaje del carril (1) de rodadura, estando unido el carril (1) de rodadura por medio de un elemento (3) perfilado del dispositivo con una obra (6) de fábrica formada por materiales de construcción fraguables, siendo embutido el elemento (3) perfilado en la obra (6) de fábrica y es anclado en ella con su perfil (3B) exterior, poseyendo el elemento (3) perfilado un perfil (3A) interior provisto de al menos un elemento (3112, 3120) de montaje en el que se aloja el carril (1) de rodadura y se sujeta por medio de al menos un elemento (7, 8) de unión unido, con preferencia de manera disoluble, con el al menos un elemento (3112, 3120) de montaje y poseyendo el elemento (3) de montaje dos elementos (32) unidos entre sí por medio de la pieza (31) central, caracterizada porque el elemento perfilado posee al menos un elemento (3111, 312) de anclaje, que sobresale de la pieza (31) central y/o de los elementos (32) laterales, con el que puede ser anclado el dispositivo (3) de montaje, después del vaciado y del fraguado del material de construcción, en el interior de la obra (6) de fábrica y porque se prevé al menos un elemento (3112) de fijación o de brida o un canal (3120) de montaje para la sujeción del elemento de unión construido como tornillo (8) de montaje y/o dado (7).

Description

Disposición de puerta corredera con un dispositivo para el montaje de un carril de rodadura.

\global\parskip0.930000\baselineskip

El invento se refiere a una disposición de puerta corredera según el preámbulo de la reivindicación 1 con una puerta corredera, un carril de rodadura y un dispositivo para el montaje del carril de rodadura, en especial un carril de rodadura o de guía para herrajes de puerta corredera y para elementos de separación.

El invento se refiere en especial a una disposición de puerta corredera con un dispositivo para el montaje del carril de rodadura en edificios construidos con materiales de construcción endurecidos, como hormigón.

Las puertas correderas, que sirven para cerrar y/o subdividir recintos, están suspendidas normalmente de un mecanismo de rodadura, que se conduce en un carril de rodadura. Los carriles de rodadura de esta clase son fijados, como se representa en lo que sigue en la figura 1, por ejemplo por medio de tornillos 8 de montaje, que atraviesan orificios 14 del carril de rodadura y que se roscan por ejemplo en un taco 84 alojado en un taladro 61 de una obra 6 de fábrica, por ejemplo un techo. De acuerdo con la publicación para información de solicitud de patente US/2002/0044824 A1 también se conocen carriles de rodadura con pestañas, que poseen taladros para el paso de los tornillos de montaje. Como se muestra en lo que sigue en la figura 2, también es posible unir con una obra 6 de fábrica un carril 1 de rodadura provisto de taladros 14' roscados por medio de un elemento 83 en ángulo y de tornillos 81, 82 de montaje. A través del documento US/2002/00444824 se conoce también un dispositivo de fijación, que sirve para la sujeción de un carril de rodadura y que posee una regleta provista de un perfil en ángulo, que se une, por un lado, con una pared y, por otro, con el carril de rodadura a sujetar.

El inconveniente de estos procedimientos de montaje es que el carril de rodadura y los medios de montaje correspondientes requieren, por un lado, espacio y, por otro, se manifiestan de una manera ópticamente desfavorable.

Para evitar estos inconvenientes se podría prever, como muestra la figura 4, en la obra de fábrica un canal 62 de montaje en el que se introdujera el carril 1 de guía. Siempre que la obra 8 de fábrica se construya con materiales de construcción fraguables, como hormigón, se puede disponer en el emplazamiento del carril 1 de rodadura un relleno 92, por ejemplo una viga de madera sujetada por ejemplo por medio de clavos 93 por un encofrado 91 hasta que se haya vaciado el material de construcción y haya fraguado este. A continuación se retiran el encofrado 91 y el relleno 92 y se descubre el canal 92 de montaje.

El inconveniente de este procedimiento es, sin embrago, que las dimensiones del relleno 92 deben ser elegidas y realizadas con precisión para que el carril 1 de rodadura pueda ser alojado sin problemas en el canal 62 de montaje. El relleno 92 tiene que ser cepillado eventualmente y no se debe deformar bajo la acción de la humedad. De acuerdo con la experiencia quedan, además, en el canal 62 de montaje residuos, madera y clavos aglomerados por el agua del hormigón, que es preciso eliminar con herramientas con un coste considerable antes de poder introducir y atornillar el carril 1 de rodadura. Para el montaje del carril 1 de rodadura es preciso practicar a su vez de manera precisa en el canal 62 de montaje taladros 81 para los tacos 64, lo que está ligado a un coste considerable.

Siempre que el canal 62 de montaje no esté dispuesto horizontalmente es, además, necesario, que se equilibre el carril de rodadura, lo que no se puede realizar fácilmente.

El documento US 2 242 329 divulga las características del preámbulo de la reivindicación 1.

El presente invento se basa por ello en el problema de divulgar un dispositivo mejorado para el montaje de una puerta corredera.

Este problema se soluciona con una disposición de puerta corredera con un dispositivo de montaje, que posee las características de la reivindicación 1.Las configuraciones ventajosas del invento se recogen en las restantes reivindicaciones.

El dispositivo sirve para el montaje de una carril de rodadura en una obra de fábrica construida con materiales endurecidos, en especial un techo de hormigón. De acuerdo con el invento se prevé un dispositivo de montaje, que sirve como relleno y apropiado al menos para el alojamiento y el montaje del carril de rodadura, que se coloca sobre un encofrado y se aloja en la obra de fábrica y que, por medio de elementos de anclaje previstos en el dispositivo de montaje, se ancla en la obra de fábrica, de manera, que después del fraguado de los materiales de construcción se puede alojar el carril de rodadura en el dispositivo de montaje y puede ser fijado en él.

El dispositivo de montaje posee por ello un elemento perfilado con perfil, con preferencia, con forma de U con un perfil interior apropiado para el alojamiento del carril de rodadura y un perfil exterior apropiado para el anclaje en el interior de la obra de fábrica y al menos un elemento de montaje previsto en el interior del dispositivo de montaje, que sirve para la sujeción de al menos un elemento de unión previsto para el montaje del carril de rodadura.

El elemento perfilado con un perfil con forma de U abierto hacia abajo posee dos elementos laterales unidos entre sí por medio de una pieza central, previéndose al menos un elemento, que sobresale de la pieza central y/o de los elementos laterales, con el que se ancla el dispositivo, después del vaciado y del fraguado del material de construcción, en el interior de la obra de fábrica.

\global\parskip1.000000\baselineskip

El alojamiento del dispositivo de montaje en la obra de fábrica se realiza con preferencia por medio de un soporte, que es unido con el encofrado y que es retirado junto con el encofrado después del fraguado del material de construcción, de manera, que en la obra de fábrica sólo permanezca el dispositivo de montaje.

Los elementos laterales del dispositivo de montaje están provistos con preferencia de orificios y/o de cantos en los que encajan elementos elásticos del soporte y que se pueden retirar nuevamente ejerciendo una fuerza.

El dispositivo de montaje, que se configura con preferencia con forma de carril y con una forma del perfil aproximadamente de U, puede ser alojado por ello con medidas sencillas en la obra de fábrica, de manera, que después del acabado de la obra de fábrica, el carril de rodadura puede ser montado y ajustado con facilidad y puede ser desmotado nuevamente con medios sencillos en un instante posterior.

Las dimensiones interiores del dispositivo de montaje se eligen, con una configuración preferida, de tal modo, que el dispositivo de montaje sea apropiado para el alojamiento del carril de rodadura así como de una parte de al menos un elemento de separación y/o al menos un cable. Además del carril de rodadura también se pueden alojar en el dispositivo de montaje elementos de separación o perfiles para el alojamiento de elementos de separación, de manera, que se obtenga un cierre ópticamente agradable y funcionalmente hermético. Los cables tendidos en el interior del dispositivo de montaje pueden ser utilizados por ejemplo para la alimentación con corriente de dispositivos de accionamiento previstos para los elementos de separación. También es posible el tendido de otros cables o conductores, de acuerdo con los deseos del usuario.

La pieza central del dispositivo de montaje se compone de dos placas laterales que están unidas entre sí por medio de un elemento de alojamiento abierto hacia el carril de rodadura a montar, de manera, que en el interior del elemento de alojamiento se forme una cámara de montaje, que sirva al menos para el alojamiento parcial del elemento de unión Una o las dos placas laterales se configuran en este caso con preferencia de tal modo, que sus piezas finales opuestas entre sí sobresalgan de los elementos laterales y sirvan por lo tanto como elementos de anclaje, mientras que sus piezas finales orientadas una contra otra sirvan como elementos de brida, que limitan unilateralmente la cámara de montaje en el lado orientado hacia el carril de rodadura a montar. El elemento de unión, por ejemplo un dado, puede pasar por ello por una ranura entre los elementos de brida, puede ser girado en el interior de la cámara de montaje por encima de los elementos de brida hasta un tope formado eventualmente por el elemento de alojamiento y puede ser apretado después.

También es posible la mecanización de taladros roscados en los elementos de brida. Los tornillos de montaje pueden pasar en este caso por orificios previstos en la pieza central del carril de rodadura, con preferencia ranuras de montaje, y pueden ser roscados en taladros roscados.

Con ello, el montaje del carril de rodadura puede ser realizado con rapidez y sin esfuerzo de distintas maneras. Siempre que el dispositivo de montaje no esté orientado horizontalmente con exactitud, se pueden intercalar, para la compensación de una inclinación molesta elementos distanciadores entre el carril de rodadura y la pieza central del dispositivo de montaje.

De la doctrina del invento se pueden realizar diferentes configuraciones del dispositivo de montaje. Con preferencia se elige un perfil del carril, que se modifica de acuerdo con las necesidades de cada caso. Los elementos laterales poseen con preferencia, para ocultar lo más posible el dispositivo de montaje, piezas finales, que se extienden hacia un canto. Sin embargo, también es posible configurar estas piezas finales como elementos de pie sobre los que se pueda apoyar el carril de rodadura durante el montaje.

El invento se describe con detalle en lo que sigue por medio de un dibujo. En él muestran en representaciones en sección:

La figura 1, un carril 1 de rodadura conocido atornillado a un techo.

La figura 2, un carril 1 de rodadura conocido montado por medio de un elemento en ángulo.

La figura 3, una viga 92 de madera no conforme con el invento recibida como relleno en una obra 6 de fábrica y sujetada por un encofrado 91, con lo que se mantiene libre un canal 62 de montaje para un carril 1 de rodadura.

La figura 4, la obra 6 de fábrica de la figura 3 después de retirar la viga 92 de madera y de introducir el carril 1 de rodadura.

La figura 5, una forma de ejecución de un dispositivo 3 de montaje según el invento recibido en una obra 6 de fábrica, que posee dos elementos 32 laterales unidos por una pieza 31 central.

La figura 6, el dispositivo 3 de montaje de la figura 5 con un carril 1 de rodadura alojado por medio de un tornillo 8 de montaje y de un dado 7 alojado en un elemento 312 de alojamiento y montado en él.

La figura 7, el montaje del carril 1 de rodadura por medio de un dado 7 y del tornillo 8 de montaje.

La figura 8, un soporte 4 fijado por medio de clavos 93 a un encofrado con el que se puede fijar el dispositivo 3 de montaje al encofrado 91.

La figura 9, el encofrado 91 y el soporte 4 de la figura 8 con el dispositivo 3 de montaje colocado sobre él.

La figura 10, en una configuración preferida, un dispositivo 3 de montaje, que sirve para el alojamiento de un carril 1 de rodadura y de una parte de un elemento 5 de separación.

La figura 11, el dispositivo 3 de montaje de la figura 5 en otra configuración preferida.

La figura 12, un dispositivo 3 de montaje provisto de un perfil 30 complementario con un elemento 312 de alojamiento, que posee un canal 3120 de montaje para el enroscado, respectivamente el corte del tornillo 8.

La figura 13, el dispositivo 3 de montaje de la figura 12 empaquetado al vacío por medio de un a película 95, en el que están integrados medios 8 de montaje necesarios para la instalación, por ejemplo introducidos a presión en el material 94 de relleno.

La figura 1 muestra en una sección transversal un carril 1 de rodadura con un perfil con forma de U, que posee una pieza 11 central del carril provista de orificios 14, que une entre sí dos elementos 14 laterales. Los elementos 12 laterales poseen en sus lados inferiores elementos 13 de pie orientados uno contra otro, provistos de superficies 15 de rodadura sobre las que ruedan las ruedas 21 de un mecanismo 22 de rodadura guiado en el interior del carril 1 de rodadura. El tornillo 8 de montaje, que pasa a través del orificio 14 del carril 1 de rodadura está roscado en un taco 84 alojado en un taladro 61 de la obra 6 de fábrica, respectivamente del techo.

La figura 2 muestra un carril 1 de rodadura provisto de taladros 14' roscados, que se une por medio de un elemento 83 en ángulo y de tornillos 81, 82 de montaje con una obra 6 de fábrica.

El inconveniente de este procedimiento de montaje es que el carril 1 de rodadura y los correspondientes medios 81, 82, 83 de montaje requieren, por un lado, espacio y, por otro, se manifiestan de manera ópticamente molesta.

Para evitar estos inconvenientes se puede prever, como se describió más arriba y se representa en las figuras 3 y 4, en la obra 6 de fábrica un canal 62 de montaje en el que se embute el carril 1 de rodadura. Siempre que la obra 6 de fábrica se construya con materiales de construcción fraguables, como hormigón, se puede disponer en el lugar del carril 1 de rodadura a montar un relleno 92, por ejemplo una viga de madera, que es soportada por ejemplo por medio de clavos 93 por un encofrado 91 hasta que se haya vaciado el material de construcción y este haya fraguado. A continuación se retiran el encofrado 91 y el relleno 92, se descubre el canal 62 de montaje y se introduce el carril 1 de rodadura. Como se expuso más arriba, este procedimiento adolece también de considerables inconvenientes.

Estos inconvenientes se evitan con el dispositivo según el invento, recibiendo en la obra 6 de fábrica y anclando en ella un dispositivo 3 de montaje apropiado, como el que se representa en la figura 5, en calidad de relleno y apropiada al menos para el alojamiento y el montaje del carril 1 de rodadura.

Como se representa en la figura 9, se fija el dispositivo 3 de montaje, que posee con preferencia aproximadamente la forma de un perfil en U de un carril, por ejemplo por medio de un soporte 4 en un encofrado 91 y se recibe a continuación en la obra 6 de fábrica igual que la viga 92 de madera de la figura 3.

El dispositivo 3 de montaje (véase por ejemplo la figura 5) comprende por ello un elemento perfilado con un perfil 3A interior apropiado para alojar el carril 1 de rodadura y con un perfil 3B exterior apropiado para el anclaje en el interior de la obra de fábrica y con al menos un elemento de montaje previsto en el interior del perfil interior, que sirve para sujetar al menos un elemento de unión previsto para el montaje del carril 1 de rodadura.

El dispositivo 3 de montaje representado en la figura 5 en una configuración preferida posee un perfil apropiado para el alojamiento del carril 1 de rodadura con dos elementos 32 laterales unidos entre sí por un a pieza 31 central.

La pieza 31 central se compone de dos placas 311 laterales unidas entre sí por un elemento 312 de alojamiento abierto hacia el carril 1 de rodadura a montar, de tal modo, que en el interior del elemento 312 de alojamiento se forme una cámara 315 de montaje, que sirve para alojar al menos en parte el elemento 7 de unión y limitada en el lado orientado hacia el carril 1 de rodadura a montar (véase la figura 6) en ambos lados por las piezas finales orientadas una contra otra y que sirven como elementos 3112 de brida de las dos placas 311 laterales, de tal modo, que entre los elementos 3112 de brida quede libre una ranura 314 de montaje.

La figura 6 muestra el dispositivo 3 de montaje con el carril 1 de rodadura montado. Un dado 7 provisto de una rosca se levantó por medio de un tornillo 8 de montaje, que pasa por un orificio 14 del carril 1 de rodadura a través de la ranura 314 de montaje hacia el interior de la cámara 315 de montaje, se giró por encima de los elementos 3112 de brida hasta un tope formado por el elemento 312 de alojamiento para el dado 7 y es apretado (véase la figura 7). De esta manera es posible montar y desmontar nuevamente con rapidez el carril 1 de rodadura. La introducción del dado 7 en la ranura 314 de montaje, que se extiende axialmente a lo largo del dispositivo 3 de montaje con forma de carril puede ser realizada en pocos segundos sin necesidad de buscar un taladro roscado. Sin embargo, también es posible la utilización de elementos 3112 de brida con taladros roscados en los que se puedan roscar directamente tornillos 8 de montaje introducidos a través de orificios 14 del carril 1 de rodadura.

Las piezas finales mutuamente opuestas de las placas 311 laterales de la pieza 31 central sobresalen de los elementos 32 laterales y sirven como elementos 3111 de anclaje, que anclan el dispositivo 3 de montaje, después del vaciado y del fraguado del material de construcción, en el interior de la obra 6 de fábrica.

Los elementos 32 laterales están provistos de escotaduras 321 y de cantos 322, que se pueden enclavar en los elementos 421 elásticos del soporte 4 representado en las figuras 8 y 9, con los que se fija el dispositivo 3 de montaje al encofrado 91. Los elementos 32 laterales poseen para ello segmentos 325 acodados hacia el exterior, que pueden servir igualmente para el anclaje del dispositivo 3 de montaje; sin embargo, en la presente ejecución se prevén de manera primaria para la unión con el soporte 4.

La instalación del dispositivo 3 de montaje en la obra de fábrica se realiza por ello de manera preferente por medio del soporte 4 representado en la figura 8, que posee una placa 41 de base provista de orificios 411 y sobre la que descansan dos elementos 42 de ala dispuestos paralelos entre sí y provistos de elementos 421 de enclavamiento elásticos. A través de los orificios 411 se pueden pasar clavos 93 o tornillos con los que se fija el soporte 4 al encofrado 91. La placa 41 de base está provista, además, de marcas 412 de posición, que permiten alinear el soporte 4 a lo largo del eje de instalación previsto. Los extremos de los elementos 42 de ala se construyen en esta configuración preferida como cuchillas 422, que pueden penetrar en el dispositivo 3 de montaje a través del material de relleno o de una película 95 de embalaje (véase la figura 13).

La figura 13 muestra el dispositivo 3 de montaje de la figura 12 empaquetado al vacío por medio de una película 95 envolvente, estando integrados en ella, por ejemplo alojados a presión en el material 94 de relleno, los medios 8 de montaje necesarios para la instalación. La utilización de la película 95 envolvente y del material de relleno tiene varias ventajas. Por un lado, es posible recibir en el hormigón el dispositivo 3 de montaje empaquetado sin retirar previamente la película 95 envolvente, de manera, que se evite, que durante el proceso de montaje penetre suciedad en el dispositivo 3 de montaje. Por otro lado, los medios de montaje necesarios para la instalación (tornillos 8, 81, 82 con diferentes longitudes, los tacos 84, las caperuzas 85 de cierre para el carril 1 de rodadura, las cintas de cierre, los dados 7, eventualmente también el carril 1 de rodadura, etc.) pueden ser empaquetados en el dispositivo 3 de montaje. Después del montaje, respectivamente del recibido en el hormigón del dispositivo 3 de montaje se puede retirar la película 95 envolvente y recoger el material de montaje. Con ello se garantiza, que siempre se disponga de todos los materiales necesarios en el lugar de la instalación y que no se produzcan retrasos debidos al pedido ulterior de piezas.

Como se expuso más arriba, es posible pasar el soporte 1 por medio de las cuchillas 422 a través de la película de hermetización con lo que la película 95 de hermetización rodea herméticamente el soporte 1 o se hermetiza por medio de una cinta.

En una configuración preferida se utiliza un soporte 1, que rodea el dispositivo 3 de montaje en toda su longitud. El soporte 1 puede ser extraído a pie de obra y fijado al encofrado 91 y después se coloca nuevamente el dispositivo 3 de montaje. En esta configuración es especialmente ventajoso que el soporte 1 puede ser montado y alineado sin problemas.

El soporte 4 con perfil en forma de U representado en la figura 9 puede ser introducido, respectivamente encajado en el dispositivo 3 de montaje de tal modo, que los elementos 42 de ala asienten lateralmente en los elementos 32 laterales del dispositivo 3 de montaje, penetrando los elementos 421 de enclavamiento elásticos en las cavidades 321.

Después de la fijación de al menos un, con preferencia dos, soporte en las correspondientes posiciones sobre el encofrado 91, se puede colocar el dispositivo 3 de montaje, siendo presionados los cantos 323 inferiores de los elementos 32 laterales contra el encofrado 61 por medio de los elementos 421 de enclavamiento elásticos.

Después de recibido del dispositivo de montaje y del fraguado del material de construcción se retira el encofrado 91 junto con el soporte 4, de manera, que en la obra 6 de fábrica sólo quede el dispositivo 3 de montaje, eventualmente con la película 95 envolvente.

Siempre que los elementos 421 de enclavamiento elásticos previstos en los elementos 42 de ala sean bloqueados por los cantos 322 de los elementos 32 laterales, se separan los elementos 421 de enclavamiento con la aplicación de una fuerza o, después de retirar el encofrado 91, con una herramienta.

Para hermetizar el dispositivo 3 de montaje o para separar los elementos 42 de ala se puede introducir también un material 94 de relleno en el dispositivo 3 de montaje o en el soporte 4.

La figura 10 muestra un dispositivo 3 de montaje configurado de manera preferente, cuyas dimensiones interiores se eligen de tal modo, que, además del carril 1 de rodadura, se pueda desplazar en el interior del dispositivo 3 de montaje la parte superior de un elemento 5 de separación normalmente no desplazable. Para ello se prolongó correspondientemente la placa 311 lateral correspondiente de la pieza 31 central. Para alinear el dispositivo 3 de montaje en una posición exactamente horizontal se introducen adicionalmente elementos 38 distanciadores entre el carril 1 de rodadura y la pieza 31 central del dispositivo 3 de montaje.

Partiendo de la doctrina del invento se pueden realizar diferentes configuraciones del dispositivo de montaje.

Para la fabricación del dispositivo 3 de montaje se elige con preferencia un perfil de carril, que se modifica de acuerdo con las necesidades existentes. Los elementos 32 laterales poseen, para ocultar lo más posible el dispositivo 3 de montaje, con preferencia piezas finales, que terminan en un canto 323, respectivamente, que se estrechan. Sin embargo, también es posible configurar estas piezas finales como elementos 324 de pie. Como se representa en la figura 11, el elemento 324 de pie representado en ella permite la sustentación del carril 1 de rodadura antes de atornillar este.

Como muestra la figura 11 se puede prever en el interior del dispositivo 3 de montaje un elemento 325 perfilado, que sirve como soporte de cables. Además, la pieza central 311 del dispositivo 3 de montaje puede ser con preferencia una de las placas 311 laterales provista de una rosca 316 en la que se puede roscar el tornillo 8 de montaje, que sirve para sujetar el carril 1 de rodadura. El montaje del carril 1 de rodadura se realiza en este caso sin un dado 7.

El dispositivo 3 de montaje representado en la figura 12 posee, para evitar la utilización de un dado 7 y de la disposición de roscas 316, un elemento 312 de alojamiento provisto de un canal 3120 de montaje. El diámetro del canal 3120 de montaje se elige algo menor que el diámetro del tornillo, de manera, que al roscar el tornillo 8 se claven en las paredes del canal 3120 de montaje en ambos lados los hilos del tornillo. El tornillo 8 puede ser roscado por ello en cualquier lugar en el canal 3 de montaje.

Como muestra la figura 12, es posible prever, además, entre el carril 1 de rodadura y un elemento 32 lateral del dispositivo 3 de montaje un perfil 30 complementario provisto eventualmente de un dentado para la sujeción de un elemento 5 de separación, normalmente estacionario (véase la figura 10) o que sirve de cierre o de apantallamiento.

El dispositivo 3 de montaje puede ser fabricado, además, con metal o con material plástico. Si se elige un material plástico, se adaptan correspondientemente las dimensiones del perfil para obtener la resistencia necesaria. Además, también es posible utilizar un fleje de acero curvado.

El perfilado del dispositivo 3 de montaje puede ser elegido libremente. Es esencial, que el dispositivo 3 de montaje posee un perfil 3A interior apropiado para el alojamiento del carril 1 de rodadura y un perfil 3B exterior apropiado para el anclaje en la obra 6 de fábrica (véase la figura 13) así como medios para el montaje del carril 1 de rodadura.

Lista de símbolos de referencia

1

Carril de rodadura

11

Pieza central del carril de rodadura

12

Elementos laterales

13

Elementos de pie

14

Orificio en la pieza 11 central del carril de rodadura

15

Superficie de rodadura en los elementos 13 de pie

2

Mecanismo de rodadura

21

Ruedas

3

Dispositivo de montaje

31

Pieza central del dispositivo 3 de montaje

311

Placas laterales

3111

Elemento de anclaje

3112

Elemento de brida

312

Elemento de alojamiento

3120

Canal de montaje

314

Ranura de montaje

315

Cámara de montaje

316

Taladro roscado

32

Elementos laterales del dispositivo 3 de montaje

321

Cavidad

322

Canto

323

Pieza final estrechada del elemento 32 lateral

324

Pieza final con forma de pie del elemento 32 lateral

325

Pieza perfilada

4

Soporte

41

Placa de base del soporte 4

411

Orificio en la placa 41 de base

412

Marca de posición

42

Elementos de ala

421

Elemento de enclavamiento elástico

422

Cuchilla

5

Elemento de separación, hoja de vidrio

6

Obra de fábrica

61

Taladro en la obra 6 de fábrica

62

Canal de montaje

7

Dado

8

Tornillo de montaje

81, 82

Tornillos

83

Elemento en ángulo

84

Taco

91

Encofrado

92

Relleno

93

Clavo

94

Material de relleno

95

Película envolvente

Claims (9)

1. Disposición de puerta corredera con un carril (1) de rodadura y con una puerta corredera soportada por medio de un mecanismo (2) de rodadura guiado en un carril (1) de rodadura dispuesto horizontalmente y con un dispositivo (3) para el montaje del carril (1) de rodadura, estando unido el carril (1) de rodadura por medio de un elemento (3) perfilado del dispositivo con una obra (6) de fábrica formada por materiales de construcción fraguables, siendo embutido el elemento (3) perfilado en la obra (6) de fábrica y es anclado en ella con su perfil (3B) exterior, poseyendo el elemento (3) perfilado un perfil (3A) interior provisto de al menos un elemento (3112, 3120) de montaje en el que se aloja el carril (1) de rodadura y se sujeta por medio de al menos un elemento (7, 8) de unión unido, con preferencia de manera disoluble, con el al menos un elemento (3112, 3120) de montaje y poseyendo el elemento (3) de montaje dos elementos (32) unidos entre sí por medio de la pieza (31) central, caracterizada porque el elemento perfilado posee al menos un elemento (3111, 312) de anclaje, que sobresale de la pieza (31) central y/o de los elementos (32) laterales, con el que puede ser anclado el dispositivo (3) de montaje, después del vaciado y del fraguado del material de construcción, en el interior de la obra (6) de fábrica y porque se prevé al menos un elemento (3112) de fijación o de brida o un canal (3120) de montaje para la sujeción del elemento de unión construido como tornillo (8) de montaje y/o dado (7).

2. Disposición de puerta corredera según la reivindicación 1, caracterizada porque la pieza (31) central se compone de dos placas (311) laterales unidas entre sí por medio de un elemento (312) de alojamiento abierto hacia el carril (1) de rodadura a montar de tal modo, que en el interior del elemento (312) de alojamiento

a) se forme un canal (3120) de montaje en el que puede ser roscado el tornillo (8) de montaje o

b) se forme una cámara (315), que sirve para el alojamiento del dado (7), limitada totalmente o en parte unilateralmente en lado orientado hacia el carril (1) de rodadura por una pieza final, que sirve como elemento (3112) de guía o en ambos lados por las piezas finales, que sirven como elementos (3112) de fijación, de las dos placas (311) laterales,

c) se forme una cámara (315) de alojamiento, que sirva para el alojamiento parcial del tornillo (28) de montaje, que puede pasar por un taladro (3167) roscado en uno de los elementos (3112) de brida.

3. Disposición de puerta corredera según la reivindicación 2, caracterizada porque el dado (7) provisto de una rosca puede ser levantado por medio del tornillo (8) de montaje, que puede ser introducido a través del orificio (14) del carril (1) de rodadura y puede ser girado por encima del elemento (3112) de brida hasta un tope formado eventualmente por el elemento (312) de alojamiento y ser apretado.

4. Disposición de puerta corredera según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque los elementos (32) laterales están provistos de las cavidades (321) y/o los cantos (322) en los que se pueden enclavar los elementos (421) elásticos de un soporte (4) con el que se fija el dispositivo (3) a un encofrado (91).

5. Disposición de puerta corredera según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque por medio de las dos paredes laterales y de la pieza (31) central se forma un perfil de carril, que rodea el carril (1) de rodadura al menos lateralmente y en la parte superior, poseyendo con preferencia al menos uno de los elementos (32) laterales en su lado inferior un canto (323) estrecho o un elemento (324) de pie.

6. Disposición de puerta corredera según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el perfil (3A) interior se configura de tal modo, que se prevean medios (325) para el alojamiento de cables y/o un espacio para el alojamiento adicional de un elemento (5) de separación.

7. Disposición de puerta corredera según una de las reivindicaciones 1 a 6, en la que el elemento (3) perfilado está empaquetado en una película (95) envolvente o se provee de un soporte (4) envolvente.

8. Disposición de puerta corredera según la reivindicación 7, caracterizada porque en el interior del perfil (3A) interior se prevé material (94) de relleno y/o medios (8) de montaje, eventualmente el carril (1) de rodadura sujetados por la película (95) envolvente o por el soporte(4) envolvente o porque los medios (8) de montaje se prevén en el interior del carril (1) de rodadura rodeado por la película (95) envolvente.

9. Disposición de puerta corredera según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el perfil (3A) interior se configura de tal modo, que se pueda montar al menos un perfil (30) complementario.