ES2309736T3 - Lampara de faro de vehiculo. - Google Patents
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Abstract
Lámpara de faro de vehículo con un recipiente de lámpara, un medio luminoso (2) dispuesto dentro del recipiente de lámpara (1) y un casquillo de lámpara, en donde - el recipiente de lámpara (1) presenta un extremo obturado (11) con dos lados anchos (110) opuestos entre sí y dos lados frontales estrechos (111) opuestos entre sí, - el casquillo de lámpara posee una camisa de casquillo (3) metálica, en la que está fijado el extremo obturado (11) del recipiente de lámpara (11), en donde al menos uno de los lados frontales estrechos (111) y la camisa de casquillo (3) metálica están dotados de medios (1110, 33) ajustados unos a otros para una unión de retenida, y - la camisa de casquillo (3) metálico posee, en la región de los lados anchos (110) del extremo obturado (11) del recipiente de lámpara (1), al menos un orificio pasante (30), caracterizada porque la camisa de casquillo (3) metálica posee al menos dos cubrejuntas (34, 35), que están conformados sobre dos aristas opuestas entre del orificio pasante (30) y hacen contacto con un lado ancho (110) del extremo obturado (11) del recipiente de lámpara (1).
Description
Lámpara de faro de vehículo.
La invención se refiere a una lámpara de faro de
vehículo conforme al preámbulo de la reivindicación 1.
Una lámpara de faro de vehículo de este tipo se
ha hecho patente por ejemplo en la publicación para información de
solicitud de patente EP 0 235 855 A1. Este documento describe una
lámpara incandescente halógena del modelo H1, que se utiliza en
faros de vehículos para generar la luz de cruce o la luz larga. Esta
lámpara incandescente halógena posee un recipiente de lámpara con
un filamento incandescente y un casquillo de lámpara, que presenta
una camisa metálica en la que está fijado un extremo obturado del
recipiente de lámpara.
El documento de patente US 4,634,920 describe
una unidad de lámpara halógena intercambiable para un faro de
vehículo con un recipiente de lámpara obturado, cuya junta aplastada
está anclada en una camisa metálica.
La tarea de la invención consiste en aprontar
una lámpara de faro de vehículo con una sujeción mejorada del
recipiente de lámpara en el casquillo de lámpara.
Esta tarea es resuelta conforme a la invención
mediante las particularidades de la reivindicación 1. En las
reivindicaciones subordinadas se describen ejecuciones especialmente
ventajosas de la invención.
La lámpara de faro de vehículo conforme a la
invención posee un recipiente de lámpara, un medio luminoso
dispuesto dentro del recipiente de lámpara y un casquillo de
lámpara, en donde el recipiente de lámpara presenta un extremo
obturado con dos lados anchos opuestos entre sí y dos lados
frontales estrechos opuestos entre sí, y en donde el casquillo de
lámpara posee una camisa de casquillo metálica, en la que está
fijado el extremo obturado del recipiente de lámpara. Conforme a la
invención al menos uno de los lados frontales estrechos y la camisa
de casquillo metálica están dotados de medios ajustados unos a otros
para una unión de retenida. Por medio de esto se garantiza un
anclaje seguro del recipiente de lámpara en la camisa de casquillo
metálica. Mediante la unión de retenida antes citada se impide en
especial que el recipiente de lámpara, después de insertarse en la
camisa de casquillo, pueda extraerse de nuevo de la camisa de
casquillo en contra de su sentido de inserción. Los medios para la
antes citada unión de retenida comprenden ventajosamente al menos
una entalladura, que está dispuesta en al menos un lado frontal
estrecho de la junta aplastada, y una región de pared de la camisa
de casquillo que engrana en la misma. Por medio de esto puede
materializarse una unión de retenida de forma sencilla y económica.
La región de pared de la camisa de casquillo, que engrana en al
menos una entalladura, está configurada con preferencia como un
cubrejuntas de enclavamiento dirigido hacia el espacio interior de
la camisa de casquillo, que hace contacto con la junta aplastada del
recipiente de lámpara en la región de al menos una entalladura.
Además de la unión de retenida se consigue mediante el cubrejuntas
de enclavamiento un acción elástica. Mediante la acción elástica
del cubrejuntas de enclavamiento los dos lados frontales estrechos
de la junta aplastada están dispuestos con asiento de apriete en la
camisa de casquillo. Al menos un lado frontal estrecho de la junta
aplastada posee con preferencia varias entalladuras, que forman un
perfil en forma de diente de sierra que se extiende en la dirección
longitudinal de la junta aplastada, y la camisa de casquillo
presenta con preferencia varios cubrejuntas de enclavamiento, para
garantizar que durante el montaje de la junta aplastada en la
camisa de casquillo al menos uno de los cubrejuntas de enclavamiento
se enclava en una entalladura del perfil en forma de diente de
sierra. En lugar de los cubrejuntas de enclavamiento antes citados
la camisa de casquillo puede presentar ensanchamientos dirigidos
hacia el espacio interior, que engranan en las entalladuras en al
menos un lado frontal estrecho de la junta aplastada y forman las
uniones de retenida. Por motivos de técnica de fabricación puede
ser ventajosa una combinación de al menos uno de los cubrejuntas de
enclavamiento antes citados con al menos uno de los ensanchamientos
antes citados en la pared de camisa de casquillos, para formar una
unión de retenida con los ensanchamientos en al menos un lado
frontal estrecho de la junta aplastada.
Para una mejor evacuación de calor la camisa de
casquillo metálica está dotada, en la región de los lados anchos
del extremo obturado del recipiente de lámpara, de al menos un
orificio pasante. Por medio de esto se reduce la carga térmica del
extremo obturado del recipiente de lámpara durante el funcionamiento
de la lámpara.
Conforme a la invención la camisa de casquillo
está equipada con al menos dos cubrejuntas, que están conformados
sobre dos aristas opuestas entre sí de al menos un orificio pasante
antes citado y que hacen contacto con uno de los lados anchos del
extremo obturado del recipiente de lámpara, para obtener un asiento
de apriete de los dos lados anchos del extremo obturado del
recipiente de lámpara en la camisa de casquillo. Con preferencia el
lado ancho, con el que hacen contacto al menos dos cubrejuntas, está
dotado de al menos dos almas de guiado conformadas, que se
extienden en la dirección longitudinal de la lámpara y que sirven de
tope para en cada caso una de los dos cubrejuntas. Las almas de
guiado garantizan una orientación exacta del recipiente de lámpara
con relación a la camisa
de casquillo.
de casquillo.
A continuación se explica con más detalle la
invención con base en un ejemplo de ejecución preferido. Aquí
muestran:
la figura 1 una vista lateral de una lámpara de
faro conforme al ejemplo de ejecución preferido de la invención,
la figura 2 la lámpara de vehículo reproducida
en la figura 1 en una vista lateral, girada 90º con respecto a la
vista lateral de la figura 1 con relación al eje de lámpara,
la figura 3 una vista lateral del recipiente de
lámpara de la lámpara de vehículo reproducida en la figura 1,
la figura 4 una vista lateral representada
parcialmente cortada de un corte de la camisa de casquillo de la
lámpara de vehículo reproducida en la figura 1,
la figura 5 el corte de la camisa de casquillo
representado en la figura 4 en una vista lateral cortada y girada
90º con relación a la figura 4,
la figura 6 una vista lateral del terminal de
contacto y del taco de casquillo de la lámpara de vehículo
reproducida en la figura 1,
la figura 7 el terminal de contacto reproducido
en la figura 6 con taco de casquillo en una vista lateral girada
90º con relación a la figura 6.
En el caso del ejemplo de ejecución preferido de
la invención reproducido en las figuras 1 a 7 se trata de una
lámpara incandescente halógena del modelo lámpara H1, que puede
utilizarse en faros de vehículos de motor para generar la luz de
cruce, la luz larga o la luz antiniebla.
Esta lámpara posee un recipiente de lámpara 1
fundamentalmente cilíndrico de cristal de cuarzo, que presenta un
espacio interior 10 fundamentalmente cilíndrico circular y está
cerrado en un extremo mediante una junta aplastada 11. En el
espacio interior 10 del recipiente de lámpara 1 está dispuesto un
filamento incandescente 2 orientado axialmente, cuyos extremos
están soldados a una lámina de molibdeno 112, 113, en cada caso a
través de una alimentación de corriente interna 21, 22 de
wolframio. Las láminas de molibdeno 112, 113 forman parte de la
junta aplastada 11, que está configurada como obturación de láminas
de molibdeno. Están incrustadas de forma estanca a los gases en la
base con pie 11. De la base con pie 11 sobresalen hacia fuera dos
cables de alimentación de corriente 23, 24 compuestos por
molibdeno, que en cada caso están soldados a una de las láminas de
molibdeno 112 ó 113 y sirven para alimentar con corriente el
filamento incandescente 2. La base con pie 11 está fijada en una
camisa de casquillo metálica 3 con asiento de apriete. La camisa de
casquillo 3 presenta en la región de la base con pie 11, en dos
paredes laterales opuestas, en cada caso un orificio pasante 30, de
tal modo que los lados anchos 110 de la base con pie 11 en la región
de las láminas de molibdeno 112, 113 no quedan cubiertos
fundamentalmente por la camisa de casquillo 3, para no obstaculizar
la radiación térmica desde los lados anchos 110 de la base con pie
11. La camisa de casquillo 3 comprende fundamentalmente sólo los
lados frontales estrechos 111 de la base con pie 11. La camisa de
casquillo 3 posee dos cubrejuntas 32, que se extienden en cada caso
en uno de los orificios pasantes 30 y hacen contacto, en la región
de solape de los cables de alimentación de corriente 23, 24, con
las láminas de molibdeno 112, 113 sobre la base con pie 11. Estos
cubrejuntas 32 están conformadas en cada caso sobre una arista del
respectivo orificio pasante 30 en la camisa de casquillo 3. Sirven
de chapas de refrigeración para reducir la carga térmica de las
uniones soldadas entre los cables de alimentación de corriente 23,
24 y las láminas de molibdeno 112, 113.
El cable de alimentación de corriente 23 está
unido de forma eléctricamente conductora a un cubrejuntas de
contacto 31, conformada sobre la camisa de casquillo 3 y dirigida
hacia el espacio interior de la camisa de casquillo 3. La camisa de
casquillo 3 y con ello también el cable de alimentación de corriente
23 así como la alimentación de corriente interior 22 se encuentran,
durante el funcionamiento de la lámpara, por ejemplo a potencial de
masa. El contrapolo eléctrico está formado para esto por el terminal
de contacto 5, que está unido de forma eléctricamente conductora al
cable de alimentación de corriente 24 y está aislado eléctricamente,
con respecto a la camisa de casquillo 3, mediante el taco de
casquillo 6 compuesto de cerámica. A la camisa de casquillo 3 se ha
fijado una brida de casquillo 4 anular, que sirve para orientar y
montar la lámpara H1 en un faro de vehículo de motor. El casquillo
de lámpara se compone de una brida de casquillo 4, de la camisa de
casquillo 3, del taco de casquillo 6 y del terminal de contacto 5.
La camisa de casquillo 3 se compone con preferencia de acero fino o
de latón. La brida de casquillo 4 se compone de alpaca y el terminal
de contacto 5 se compone de acero fino. En las figuras 2 a 7 se han
representado detalles del casquillo de lámpara y del recipiente de
lámpara 1.
La figura 3 muestra detalles del recipiente de
lámpara 1 y de la junta aplastada 11. La junta aplastada 11
presenta dos lados anchos 110 mutuamente opuestos y dos lados
frontales estrechos 111 mutuamente opuestos. Está fundamentalmente
configurada de forma paralelepipédica. Las láminas de molibdeno 112,
113 soldadas a las alimentaciones de corriente interiores 21, 22 y
a los cables de alimentación de corriente 23, 24 están incrustadas
de forma estanca a los gases en la base con pie 11. Los extremos
acodados 231, 241 de los cables de alimentación de corriente 23, 24
se solapan con las láminas de molibdeno 112 ó 113 y están soldados a
las láminas de molibdeno 112 ó 113. En esta región de solape las
dos bridas 32 hacen contacto con los lados anchos 110 de la junta
aplastada 11, de tal modo que la junta aplastada 11 está dispuesta
entre las dos bridas 32 con asiento de apriete. Uno de los dos
lados frontales estrechos 111 de la junta aplastada 11 está dotado
de un perfil en forma de diente de sierra, que se extiende en la
dirección longitudinal de la lámpara o del recipiente de lámpara 1,
y que se compone de tres entalladuras 1110. Este perfil 1110 forma
una unión de retenida junto con al menos uno de los tres
cubrejuntas de enclavamiento 33 reproducidos en la figura 4, que
están conformados sobre la camisa de casquillo 3 y se extienden en
el espacio interior de la camisa de casquillo 3. Después de la
inserción de la junta aplastada 11 en la camisa de casquillo 3 se
enclavan los cubrejuntas de enclavamiento 33 detrás de los dientes
del perfil 1110 en forma de diente de sierra e impiden, de este
modo, que la junta aplastada 11 pueda extraerse de nuevo de la
camisa de casquillo 3. Los cubrejuntas de enclavamiento 33 están
configurados elásticamente, de tal modo que los lados frontales
estrechos 111 de la junta aplastada 11 están dispuestos igualmente
con asiento de apriete en la camisa de casquillo 3. Cada uno de los
dos lados anchos 110 de la junta aplastada 11 está equipado con una
pareja de almas de guiado 114, 115 conformada, que se extiende en
la dirección longitudinal de la lámpara o del recipiente de lámpara
1 y que coopera con una pareja de cubrejuntas 34, 35 conformada
sobre la camisa de casquillo 3, para hacer posible una orientación
exacta del recipiente de lámpara 1 con relación a la camisa de
casquillo 3. Los cubrejuntas 34, 35 están conformado en cada caso
sobre dos aristas opuestas, que discurren en la dirección
longitudinal de la lámpara, de los orificios pasantes 30 de la
camisa de casquillo 3 dispuestos en la región de la junta aplastada
11, y hacen contacto con asiento de apriete con los lados anchos
110 de la junta aplastada 11. Las almas de guiado 114, 115 sirven
de tope para los extremos de los cubrejuntas 34, 35. Dos parejas de
tetones 116, 117, que están conformadas en los lados anchos 110 de
la junta aplastada 11, cooperan en cada caso con una brida de guiado
361, que están conformadas sobre la camisa de casquillo 3 metálica
y se extienden en el orificio pasante 30, para garantizar una
orientación y un guiado precisos de la junta aplastada 11 en la
camisa de casquillo 3.
En las figuras 4 y 5 se han reproducido detalles
de la camisa de casquillo 3. La camisa de casquillo 3 posee otros
cuatro cubrejuntas de fijación 362, que en la región de los
orificios pasantes 30 hacen contacto con asiento de apriete con los
lados anchos de la junta aplastada 11. Aparte de esto la camisa de
casquillo 3 presenta dos chapas deflectoras 37 conformadas, que
apantallan el casquillo de lámpara contra la luz emitida por el
filamento incandescente 2. La camisa de casquillo 3 fundamentalmente
parelelepipédica posee en dos lados opuestos en cada caso dos
escotaduras 38, que sirven para soldar los cables de guiado de
corriente 23, 24 al cubrejuntas de contacto 31 o al terminal de
contacto 5.
En las figuras 6 y 7 se han representado
detalles del terminal de contacto 5 y del taco de casquillo 6. El
terminal de contacto 5 está fijado con asiento de apriete en el taco
de casquillo 6 hueco. Los dos extremos del terminal de contacto 5
sobresalen hacia fuera del taco de casquillo 6. En el interior del
taco de casquillo 6 se encuentra un apéndice 61, sobre el que se
asienta una espaldilla 53 del terminal de contacto 5. El cubrejuntas
de soldadura 52 que sobresale del taco de casquillo 6 está dotado
de un aplanamiento 51 o acodamiento, que coopera con la espaldilla
53 y el apéndice 61, para garantizar el asiento de apriete del
terminal de contacto 5 en el taco de casquillo 6. El cubrejuntas de
soldadura 52 del terminal de contacto 5 se suelda, después de la
inserción de la unidad constructiva compuesta por el taco de
casquillo 6 y el terminal de contacto 5 en la camisa de casquillo
3, al cable de alimentación de corriente 24. Para anclar el terminal
de contacto 5 en el taco de casquillo 6, el terminal de contacto 5
presenta un cubrejuntas elástica 54 conformado sobre una arista
lateral y arriostrado por la misma, el cual garantiza un asiento de
apriete del terminal de contacto 5 en el taco de casquillo 6.
Claims (5)
1. Lámpara de faro de vehículo con un recipiente
de lámpara, un medio luminoso (2) dispuesto dentro del recipiente
de lámpara (1) y un casquillo de lámpara, en donde
- -
- el recipiente de lámpara (1) presenta un extremo obturado (11) con dos lados anchos (110) opuestos entre sí y dos lados frontales estrechos (111) opuestos entre sí,
- -
- el casquillo de lámpara posee una camisa de casquillo (3) metálica, en la que está fijado el extremo obturado (11) del recipiente de lámpara (11), en donde al menos uno de los lados frontales estrechos (111) y la camisa de casquillo (3) metálica están dotados de medios (1110, 33) ajustados unos a otros para una unión de retenida, y
- -
- la camisa de casquillo (3) metálico posee, en la región de los lados anchos (110) del extremo obturado (11) del recipiente de lámpara (1), al menos un orificio pasante (30),
caracterizada porque la
camisa de casquillo (3) metálica posee al menos dos cubrejuntas (34,
35), que están conformados sobre dos aristas opuestas entre del
orificio pasante (30) y hacen contacto con un lado ancho (110) del
extremo obturado (11) del recipiente de lámpara
(1).
2. Lámpara de faro de vehículo según la
reivindicación 1, caracterizada porque al menos un lado
frontal estrecho (111) está dotado de al menos una entalladura
(1110) y la camisa de casquillo (3) metálica está equipada con una
región de pared (33) que engrana en la misma.
3. Lámpara de faro de vehículo según la
reivindicación 1, caracterizada porque la región de pared
(33) es al menos un cubrejuntas de enclavamiento dirigido hacia el
espacio interior de la camisa de casquillo (3).
4. Lámpara de faro de vehículo según la
reivindicación 2, caracterizada porque la región de pared
(33) está configurada como al menos un ensanchamiento dirigido
hacia el espacio interior de la camisa de casquillo (3) en la pared
de camisa de casquillo.
5. Lámpara de faro de vehículo según la
reivindicación 1, caracterizada porque el lado ancho (10) del
extremo obturado (11) del recipiente de lámpara (1) está dotado de
al menos dos almas de guiado (114, 115) conformadas, que se
extienden en la dirección longitudinal de la lámpara de faro de
vehículo, que sirven de tope para en cada caso uno de los dos
cubrejuntas (34, 35).
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