ES2306277T3 - Instalacion de transporte. - Google Patents

Abstract

Instalación de transporte (1), especialmente para botellas, con un bastidor (8) y con una guía (6) sustituible y que se puede bloquear en el bastidor (8) para el producto de transporte (2), caracterizada porque la guía (6) está configurada de varias partes, en la que la primera parte de guía (6a) está provista con una instalación de bloqueo centralizado y está configurada como medio de bloqueo para una segunda pieza de guía (6b, 6c) provista con un tope de bloqueo (26).

Description

Instalación de transporte.

La invención se refiere a una instalación de transporte del tipo explicado en el preámbulo de la reivindicación 1.

En las instalaciones de transporte es necesario con frecuencia retener el producto de transporte con la ayuda de una guía sobre la trayectoria de transporte o bien conducirlo sobre la trayectoria de transporte. Tales guías presentan una superficie de conducción que o bien se apoya rodando en el producto de transporte o entra en engrane inmediatamente con el producto de transporte, tan pronto como el producto de transporte quiere abandonar la trayectoria de transporte predeterminada. No obstante, si la instalación de transporte es adecuada para el transporte de productos de transporte de diferentes tamaños o debe emplearse para ello, entonces una guía instalada fijamente en la trayectoria de transporte se puede convertir en un problema, especialmente cuando la guía debe estar en engrane de rodadura con el producto de transporte. En el caso de una instalación de transporte configurada para botellas, ya se conoce con figurar la guía de forma sustituible. La instalación de transporte conocida a través de utilización previa contiene una rueda de desviación, con preferencia una estrella de desviación, a través de la cual se modifica la dirección de transporte con preferencia en torno a 180º. La estrella de desviación está provista con escotaduras abiertas en la periferia, distribuidas de una manera uniforme, que reciben en cada caso una botella que llega en la primera dirección de transporte y la llevan alrededor de un arco de 180º a la segunda dirección de transporte. Para impedir que, por ejemplo, a través de fuerzas centrífugas, las botellas abandonen en el arco la estrella de desviación, la estrella de desviación está rodeada al menos en la zona de transporte con un arco de guía, que incide desde el exterior en las botellas. Para poder transportar con esta instalación de transporte conocida también botellas de diferentes tamaños, la guía, así como, dado el caso, también la estrella de desviación, es sustituible, de manera que la instalación de transporte de puede reequipar de una manera sencilla para botellas de diferentes tamaños. No obstante, la guía conocida está configurada en una sola pieza y debe sustituirse completa. En este caso, se plantea el problema de la conservación de estas guías grandes y relativamente voluminosas. Además, la guía conocida debe fijarse en varios lugares, para mantener la guía fijamente en el bastidor en el lugar predeterminado.

Se conoce a partir del documento WO 98/1869A una instalación de transporte con un bastidor y una guía sustituible y bloqueable en el bastidor para un producto de transporte.

En cambio, la invención tiene el cometido de crear una instalación de transporte con una guía fácil de manipular y de sustituir con comodidad de apilamiento y que se puede bloquear.

El cometido se soluciona a través de las características indicadas en la reivindicación 1.

A través de la configuración de acuerdo con la invención se crea una guía, que se puede transportar y almacenar de una manera esencialmente más sencilla debido a su pluralidad de partes. Aunque en la guía de acuerdo con la invención deben montarse varias partes, se procura a través del bloqueo central que el montaje de la guía de varias partes no deba realizarse en ningún caso de forma más lenta y laboriosa, que en el caso de la guía de una pieza. A través de la configuración de acuerdo con la invención, es suficiente bloquear solamente una de las partes de la guía, mientras que la otra parte de la guía es retenida por medio de la parte de la guía de bloqueo centralizado y por medio de un tope de bloqueo.

Los desarrollos ventajosos de la invención se deducen a partir de las reivindicaciones dependientes.

De una manera más conveniente, el tope de bloqueo es parte de una instalación de posicionamiento, que predetermina la posición exacta de la segunda parte de guía dentro de la instalación de transporte.

El montaje se facilita adicionalmente cuando también en la primera parte de guía de bloqueo centralizado está prevista una instalación de posicionamiento.

Si se emplea una guía de enchufe y de acoplamiento, entonces se facilita todavía adicionalmente y se acelera el montaje.

El empleo de un dispositivo de retención entre la segunda parte de guía y con preferencia también la primera parte de guía y el bastidor eleva la seguridad de la fijación y reduce el peligro de que puedan llegar contaminaciones, por ejemplo trozos de cristal o similares, entre la guía y el bastidor.

Un ejemplo de realización especialmente sencillo y preferido de la guía de enchufe y de acoplamiento contiene al menos una combinación de un bulón y un orificio, en el que el bulón presenta una caña y una cabeza en cambio mayor y el orificio tiene dos zonas de diferente tamaño, en el que la cabeza pasa a través de la zona mayor, pero no a través de la zona menor y la zona menor recibe la caña, de manera que el bulón está asegurado a través de su cabeza en dirección axial y a través de su caña radialmente, de manera que la caña se puede mover en el orificio solamente en una dirección.

No obstante, también es concebible que la caña no esté configurada perfilada, sino que esté configurada redonda en general. De una manera preferida, entonces las zonas mayores de los orificios están dispuestas en la dirección de la curva de la fuerza de los envases a transportar en la instalación de transporte, para impedir un desplazamiento de las partes de guía sobre el bulón. Esta forma de realización tiene la ventaja de que los bulones no tienen que alinearse a través del perfilado rebajado de las cañas durante el montaje, puesto que se pueden mover en cualquier posición hasta la superficie de tope.

De una manera más conveniente, el orificio contiene también el tope de bloqueo, que colabora de una manera preferida con la caña.

El bloqueo central se consigue de una manera preferida a través de sujeción, puesto que una configuración de este tipo es relativamente fácil de realizar y de liberar, resultando la sujeción de una manera preferida a través de una auto-retención del bloqueo centralizado.

Esto se lleva a cabo con preferencia a través de torsión de un bulón de sujeción con una zona de sujeción no redonda en un orificio, que recibe la zona de sujeción con efecto de sujeción radial.

Si se provee el bulón de sujeción adicionalmente con una cabeza incrementada, entonces éste puede formar, en colaboración con un orificio adecuado, un seguro axial, de manera que la primera parte de guía está asegurada contra movimiento en todas las direcciones.

Pero el bloqueo centralizado se puede realizar también a través de otros elementos como, por ejemplo, un cerrojo de retención o elementos neumáticos, hidráulicos o eléctricos.

Entre las partes de guía están configuradas con preferencia superficies de presión, que permiten una yuxtaposición directa y libre de intersticio de las partes de guía y proporcionan un bloqueo seguro de las partes de guía bloqueadas sólo indirectamente.

La invención es especialmente adecuada para un arco de guía para la colaboración con una rueda de desviación, pero también se puede configurar para otros fines de aplicación como, por ejemplo, guías lineales en colaboración con un tornillo sin fin de transporte.

Si las partes de guía están provistas con los orificios y el bastidor está provisto con los bulones, entonces los bulones se pueden reutilizar para partes de guía de diferentes tamaños, mientras que las partes de guía no presentan elementos en proyección, que podrían perjudicar el almacenamiento.

Con preferencia, el bulón presenta una superficie de apoyo para la parte de guía, que permite montar la parte de guía a una distancia predeterminada del bastidor, de manera que no se pueden adherir contaminaciones debajo del mismo.

En una forma de realización preferida, las partes de guía están fabricadas de acero inoxidable, para presentar, por una parte, buenas propiedades de limpieza y, por otra parte, una buena estabilidad durante la realización de orificios en las partes de guía. Los orificios aceleran o bien posibilitan el flujo de salida de líquido de inyección líquido de limpieza o líquido residual. Tales piezas de guía se pueden utilizar entonces, por ejemplo, en máquinas asépticas, donde los requerimientos planteados al material y a la construcción con respecto a la ausencia de gérmenes y, por lo tanto, a la capacidad de limpieza son especialmente altos.

A continuación se explica en detalle un ejemplo de realización de la invención con la ayuda de los dibujos. En este caso:

La figura 1 muestra una representación esquemática de una vista en planta superior sobre una parte de una instalación de transporte de acuerdo con la invención.

La figura 2 muestra una representación similar a la figura 1, en la que las partes de guía se muestran de nuevo de forma individual, para explicar las etapas de montaje.

La figura 3 muestra una representación esquemática de componentes del bloqueo centralizado, en la que la figura 3A muestra un bulón de sujeción en vista lateral, la figura 3B muestra el bulón de sujeción en vista delantera, la figura 3C muestra la sección III - III de la figura 3A y la figura 3D muestra el orificio del bloqueo centralizado, y

La figura 4 muestra los componentes de una guía de enchufe y de acoplamiento, en la que la figura 4A muestra una vista lateral del bulón, la figura 4B muestra la sección IV - IV y la figura 4C muestra el orificio correspondiente.

La figura 1 muestra en representación esquemática una parte configurada de acuerdo con la invención de un ejemplo de realización de una instalación de transporte 1 para el transporte de productos de transporte. En el ejemplo de realización representado, la instalación de transporte 1 está configurado para el transporte de envases 2 para bebidas, especialmente de botellas. Los recipientes 2 son suministrados a través de un transportador adecuado, representado como una cinta transportadora 3, en la dirección de transporte F. Para la realización de una modificación de la dirección de transporte, el transportador 3 penetra en la zona de una rueda de desviación 4, que está configurada en el ejemplo de realización como estrella de desviación y presenta una pluralidad de escotaduras 5 abiertas en el lado periférico, que están dimensionadas de manera que reciben el envase 2 en cualquier posición adecuada a lo largo del eje longitudinal del envase, lo transporta alrededor del arco deseado y lo cede de nuevo a la posición adecuada, por ejemplo de nuevo sobre el transportador 3 en forma de una cinta transportadora. En el ejemplo de realización representado solamente se muestran dos escotaduras 5, pero está claro que la rueda de desviación 4 presenta una pluralidad de escotaduras 5 distribuidas de una manera uniforme en la periferia.

Para impedir que el envase 2 abandone precozmente las escotaduras 5, está prevista una guía designada, en general, con 6. La guía 6 está configura como arco de guía y contiene una superficie de guía 7, que se extiende sobre una zona angular predeterminada alrededor de la rueda de desviación 4, está curvada coaxialmente con el eje de giro 4'' y contiene una distancia predeterminada con respecto a la periferia de la rueda de desviación 4. La superficie de guía 7 presenta, en el ejemplo de realización representado, una zona curvada 7a, que se extiende sobre una zona angular mayor que 180º, y desemboca en una zona lineal 7b, que se conecta en el lado de salida de la rueda de desviación 4. La guía 6 está provista con orificios que, por una parte, reducen el peso y, por otra parte, impiden la adherencia de humedad, bacterias o similares.

La instalación de transporte 1 contiene, además, un bastidor, que se representa aquí en forma de una superficie de montaje 8, y está montada, por ejemplo, sobre la rueda de desviación 4.

La guía 6 está configurada de varias partes y contiene una primera parte de guía 6a, que está provista con un bloqueo centralizado 9. La parte de guía 6a se puede bloquear con la ayuda del bloqueo centralizado 9 activamente con el bastidor 9.

Además de la primera parte de guía activa 6a, la guía 6 contiene al menos una segunda parte de guía que se bloquea pasivamente, en la que, en el ejemplo de realización representado, se muestran dos de estas partes de guía pasivas 6b, 6c. Las partes de guía pasivas 6b, 6c se bloquean a través de la primera parte de guía 6a y su bloqueo centralizado 9 en el bastidor 8. Cada una de las partes de guía 6a, 6b, 6c está configurada esencialmente en forma de listón y contiene una parte de la superficie de guía 7 común, en la que las partes de guía 6a, 6b, 6c están dimensionadas de tal forma que la superficie de guía 7 se extiende esencialmente sin receso.

El bloqueo centralizado 9 no se representa en detalle en la figura 3. El bloqueo centralizado 9 contiene un bulón 10 giratorio alrededor de un eje de giro 10'' y un orificio 11 asociado. En el ejemplo de realización representado, el bulón 10 está asociado al bastidor 8 y se enrosca con preferencia sobre una rosca 12 en éste. El orificio 11 está previsto en la parte de guía 6a.

El bulón de bloqueo 10 contiene una pieza de sujeción 13 en forma de una zona no redonda del bulón con una primera dimensión k menos y una segunda dimensión g mayor, que se extienden con preferencia en ángulo recto entre sí y en cada caso esencialmente simétricas a una línea media longitudinal o eje A.

El bulón de bloqueo 10 contiene, además, una cabeza 14 incrementada frente a la zona de sujeción 13, que presenta de la misma manera una dimensión menor y una dimensión mayor esencialmente simétricas al eje A. La dimensión menor de la cabeza 14 corresponde a la dimensión k, mientras que la dimensión f mayor, que se extiende en ángulo recto al mismo, es mayor que la dimensión g.

Las dimensiones k, g, f están adaptadas a las dimensiones del orificio 11 de tal forma que la cabeza 14 se puede insertar con la pieza de sujeción 13 en al menos una alineación a través del orificio 11, la pieza de sujeción 13 se puede girar dentro del orificio 11 alrededor del eje de giro 10'' en una posición de sujeción, y la cabeza 14 no pasa ya, en la posición de sujeción, a través del orificio 11, sino que descansa a ambos lados del orificio 11 sobre la parte de guía 6a. Con esta finalidad, también el orificio 11 presenta esencialmente simétrica al eje A una dimensión 1 más pequeña, que es igual o mayor que k, pero menor que g y f y una dimensión mayor h, que es igual o mayor que f. Además, el orificio 11 contiene una zona ensanchada 11a para facilitar la sujeción, con una anchura m, que es mayor que 1, pero menor que g.

El bulón de bloqueo 10 contiene, además, una zona de apoyo 15, que actúa como elemento distanciador con respecto al bastidor 8, con una superficie de apoyo 15a, que es mayor que la zona de sujeción 13 y que está dispuesto en su lado opuesto a la cabeza 14.La cabeza 14 presenta sobre el lado inferior dirigido hacia la superficie de apoyo 15a una ayuda de sujeción 16 en forma de una cuña de sujeción o similar, que incrementa la fricción y compensa eventuales tolerancias de dimensión.

El bulón de bloqueo 10 está provisto, además, con una instalación de fijación 17 para una manivela 18 en forma de una manilla, que está configurada, en el ejemplo de realización representado como taladro roscado para el enroscamiento de la manilla 18.

La guía 6 de acuerdo con la invención contiene, además, un tope de bloqueo, contra el que son presionadas las partes de guía pasivas 6b, 6c a través de la parte de guía activa 6a. La guía 6 de acuerdo con la invención contiene, además, una instalación de posicionamiento, que predetermina la posición predeterminada de algunas o de todas las partes de guía entre sí y con respecto al bastidor. Además, la guía 6 de acuerdo con la invención contiene una instalación de retención, que presiona la guía 6 contra el bastidor. Todas estas funciones se cumplen en el ejemplo de realización representado a través de la conexión de enchufe y acoplamiento 19 explicada en detalle con la ayuda de la figura 4.

La conexión de enchufe y acoplamiento 19 contiene un bulón 20, que está asociado, en el ejemplo de realización representado, al bastidor 8 y que está enroscado de una manera preferida por medio de una rosca 21 en este bastidor, y un orificio 22, que está previsto en la guía 6.

El bulón 20 contiene una zona de apoyo 23 con una superficie de apoyo superior 23a, cuya función corresponde a la zona de caña menor 24 y una cabeza 25, en cambio, mayor. El orificio 22 está configurado esencialmente en forma de un ojo de cerradura con una zona más ancha 22a y una zona más estrecha 22b esencialmente simétrica al eje A y está dimensionado de tal forma que la cabeza 25 pasa a través de la zona más ancha 22a, pero no a través de la zona más estrecha 22b, mientras que la zona de la caña 24 es recibida en la zona más estrecha 22b. También aquí de nuevo las zonas 22a y 22b están alineadas a lo largo del eje A.

En particular, la cabeza 25 presenta una sección transversal esencialmente de forma circular con un diámetro "a", que es menor o igual que un diámetro b de la otra zona 22a, que está configurada de la misma manera con preferencia de forma circular. La zona de la caña 24 tiene una primera dimensión mayor c, que corresponde aproximadamente al diámetro "a" y menor que la longitud d del orificio 22 a lo largo del eje A, y un a segunda dimensión menor "e" transversalmente al eje A, que es igual o menor que la anchura s transversalmente al eje A de la zona más estrecha 22b del orificio 22. De esta manera, se puede insertar el bulón 20 con su cabeza 25 a través de la zona más ancha 22a del orificio 22, hasta que la superficie de tope 23a se apoya a tope en el lado inferior de la guía 6, pudiendo entrar, durante el desplazamiento siguiente del orificio 22 a lo largo del eje A de la zona de la caña 24 en la zona más estrecha 22b hasta que una superficie de limitación 26 en la zona más estrecha 22b, que se extiende transversalmente al eje A, se apoya a tope en el lado estrecho asociado 24a de la zona de la caña 24. Entonces la cabeza 25 se apoya a ambos lados de la zona más estrecha 22b del orificio 22 sobre la guía 6 y sirve como dispositivo de retención.

Como se deduce especialmente a partir de la figura 2, cada una de las partes de guía 6a, 6b y 6ccvontiene con preferencia al menos dos orificios 22 (seguro contra giro), que colaboran con uno de los bulones 20 respectivos, que están dispuestos en la posición predeterminada para la parte de guía 6a, 6b, 6c correspondiente en el bastidor 8.

Como se muestra en la figura 2, los ejes A de todos los orificios 22 están alineados en cada parte de guía 6a, 6b y 6c en cada caso en la misma dirección. En este caso, los ejes A están alineados en la parte de guía lineal 6b y se extienden en paralelo entre sí en cada una de las partes de guía curvadas 6a, 6c. Los orificios 22 están alineados, además, de tal forma que las zonas más estrechas 22b dentro de cada parte de guía 6a, 6b y 6c apuntan en la misma dirección. También el eje A del orificio 11 del bloqueo centralizado 9 en la parte de guía activa 6a se extiende en paralelo a los ejes A de los orificios 22 en esta parte de guía 6a.

Los bulones 10 y 20 y los orificios 11 y 22 asociados forman de esta manera una conexión de enchufe y de acoplamiento 19 para cada una de las partes de guía provistas con ella.

Para el montaje de la guía 6 se acoplan en primer lugar las dos partes de guía pasivas 6b y 6c en la dirección de la flecha S perpendicularmente a la figura 2 con sus orificios 22 sobre los bulones 20 y luego se desplazan en una dirección V paralela al plan o de la figura 2, a lo largo de su eje A hasta que la parte de guía pasiva respectiva se apoya a tope en un tope de bloqueo, que se forma, en el ejemplo de realización representado, por medio de la superficie de tope 26, que se extiende transversalmente al eje A, de al menos uno de los orificios 22 en cada parte de guía 6b, 6c, en la que se apoya a tope la superficie extrema 24a de la caña 24. En este caso, la cabeza 25 del bulón 20 engancha sobre la zona más estrecha 22b y actúa de esta manera como dispositivo de retención, que retiene la parte de guía 6b, 6c respectiva apoyada en las superficies de apoyo 23b del bulón 20 y, por lo tanto, en el bastidor 8.

A continuación se monta la parte de guía 6a, que bloquea de forma activa, acoplándose en la dirección de la flecha S con sus orificios 22 sobre los bulones 20 correspondientes y con su orificio 11 sobre el bulón de bloqueo 10, hasta que las cabezas 25 y 14 han pasado a través de los orificios 22 y 11 asociados. A continuación, se desplaza también la parte de guía activa 6a en la dirección de desplazamiento V hasta que las superficies de presión 27 de todas las tres partes de guía chocan entre sí y las superficies de guía 7 de todas las partes de guía están alineadas entre sí sin salientes. Luego se gira el bulón de bloqueo 10 del bloqueo centralizado 9 con la ayuda de la manilla 18 alrededor del eje 10'', de manera que la pieza de sujeción 13 retiene en la zona ensanchada 11a del orificio 11 y la cabeza 14 se coloca con sus partes de sujeción 16 a ambos lados del orificio 11 sobre la parte de guía 6a y de esta manera actúa igualmente como dispositivo de retención. De este modo se fija la posición presionada de las superficies de presión 27 y se bloquean las partes de guía pasivas 6b, 6c a través de la parte de guía activa 6a, es decir, que se fijan entre las superficies de presión 27 y los topes de bloqueo 26.

A partir de la figura 2 se puede ver claramente que la alineación de los ejes A de los orificios 22 o bien 11 debería seleccionarse de tal forma que al menos un componente de la fuerza de bloqueo ejercida por la parte de guía activa actúa contra el tope de bloqueo 26. Además, debería seleccionarse la alineación de los ejes A de tal manera que es posible todavía un desplazamiento de la parte de guía que debe montarse en último lugar, de la parte de guía activa 6a, aunque las dos partes de guía 6b, 6c adyacentes se encuentren ya en su posición. En el presente ejemplo de realización, esto se consigue porque los ejes A de los orificios 22 de la parte de guía activa 6a están alineados bajo un ángulo diferente a la superficie de guía doblada 7a y se extienden esencialmente en paralelo a los ejes A de los orificios 22 en una de las partes de guía adyacentes, en el ejemplo de realización representado de la parte de guía lineal 6b.

A diferencia de los ejemplos de realización descritos y representados, se pueden realizar las funciones individuales del tope de bloqueo, de la posición, del dispositivo de retención, del seguro contra giro y similares a través de diferentes elementos constructivos. La invención se puede emplear también cuando la guía solamente contiene dos o más de tres partes de guía. Como bloqueo centralizado se pueden emplear otras construcciones, que deberían realizar, sin embargo, con preferencia igualmente una sujeción rápida. La invención es adecuada, además de los arcos de guía descritos para ruedas de desviación, también para otras guías, en las que deben retenerse productos de transporte sobre trayectorias de transporte.

Claims (16)

1. Instalación de transporte (1), especialmente para botellas, con un bastidor (8) y con una guía (6) sustituible y que se puede bloquear en el bastidor (8) para el producto de transporte (2), caracterizada porque la guía (6) está configurada de varias partes, en la que la primera parte de guía (6a) está provista con una instalación de bloqueo centralizado y está configurada como medio de bloqueo para una segunda pieza de guía (6b, 6c) provista con un tope de bloqueo (26).

2. Instalación de transporte de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque entre la segunda parte de guía (6b, 6c) y el bastidor (8) está prevista una instalación de posicionamiento que contiene el tope de bloqueo (26).

3. Instalación de transporte de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque entre la primera parte de guía (6a) y el bastidor (8) está prevista una instalación de posicionamiento.

4. Instalación de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque entre el bastidor (8) y la guía (6) está prevista una conexión de enchufe y de acoplamiento (19).

5. Instalación de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque entre la segunda parte de guía (6b, 6c) y el bastidor (8) está previsto un dispositivo de retención (25).

6. Instalación de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque entre la primera parte de guía (6a) y el bastidor (8) está previsto un dispositivo de retención (14, 25).

7. Instalación de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizada porque las conexión de enchufe y de acoplamiento (19) contiene al menos un bulón (20) con una caña (24) y una cabeza (25) que actúa como dispositivo de retención y que tiene un tamaño mayor que la caña (24) así como un orificio (22), que presenta una primera y una segunda zona (22a, 22b), en la que la primera zona (22a) es mayor o igual que la cabeza (25) y la segunda zona (22b) es mayor o igual que la caña (24), pero menor que la cabeza (25).

8. Instalación de transporte de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada porque la segunda zona (22b) del orificio (22) está provista con el tope de bloqueo (26) para la caña (24).

9. Instalación de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el bloqueo centralizado (9) contiene una pieza de sujeción (13).

10. Instalación de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque el bloqueo centralizado (9) contiene un bulón de bloqueo (10) giratorio alrededor de su eje (10'') con una zona de sujeción (13) no redonda y un orificio (11), que recibe la zona de sujeción (13) con efecto de sujeción radial.

11. Instalación de transporte de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizada porque el bulón de bloqueo (10) contiene una cabeza (14) incrementada frente a la zona de sujeción (13), que actúa como dispositivo de retención.

12.Instalación de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque entre las partes de guía (6a, 6b, 6c) están previstas superficies de presión (27).

13. Instalación de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada por una configuración de la guía (6) como arco de guía para la cooperación con una rueda de desviación (4).

14. Instalación de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizada porque la guía (6) está configurada como guía lineal, que colabora especialmente con un divisor de objetos, como un tornillo sin fin de transporte.

15. Instalación de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizada porque la primera y la segunda partes de guía (6a, 6b, 6c) presentan en cada caso al menos dos orificios (22), y el bastidor (8) contiene bulones (20) asociados con una caña (24) que actúa como instalación de posicionamiento y una cabeza (25), que actúa como dispositivo de retención de una guía de enchufe y de acoplamiento (20, 22).

16. Instalación de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 7 a 15, caracterizada porque el bulón (10, 20) presenta una superficie de apoyo (15a, 23a).