ES2304715T3 - Pieza de acoplamiento para unir dos contenedores apilados uno sobre otro. - Google Patents
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Abstract
Pieza de acoplamiento para unir dos contenedores apilados uno sobre otro, en particular a bordo de barcos, en sus cantoneras (13) la cual comprende dos salientes de acoplamiento (11, 12) dirigidos uno hacia fuera de otro, de los cuales un saliente de acoplamiento (11) encaja en la cantonera (13) de un contenedor y el otro saliente de acoplamiento (12) encaja en la cantonera del otro contenedor, caracterizado porque en uno de los salientes de acoplamiento (11) está prevista una pieza distanciadora, por ejemplo, un mandril (20), de tal modo que la pieza de acoplamiento (10) sólo pueda insertarse en la cantonera (13) con una determinada orientación.
Description
Pieza de acoplamiento para unir dos contenedores
apilados uno sobre otro.
La invención concierne a una pieza de
acoplamiento para unir dos contenedores apilados uno sobre otro, en
particular a bordo de barcos, en sus cantoneras, la cual comprende
dos salientes de acoplamiento dirigidos uno hacia fuera de otro, de
los cuales un saliente de acoplamiento encaja en la cantonera de un
contenedor y el otro saliente de acoplamiento encaja en la
cantonera del otro contenedor.
Tal pieza de acoplamiento es conocida por el
documento DE 102 38 895 A1. Durante la carga de contenedores a
bordo de barcos, los contenedores se elevan primero en el muelle con
un dispositivo sustentador y luego se enganchan las cantoneras en
las cantoneras inferiores del contenedor elevado. A continuación, el
contenedor se sube a bordo y allí se le deposita sobre un
contenedor que ya está en cubierta. Se enclavan entonces las piezas
de acoplamiento en las cantoneras superiores del contenedor
inferior. El contenedor está asegurado ahora frente a
deslizamientos y levantamientos; no obstante, puede asegurarse
adicionalmente por medio de barras de amarre.
La pieza de acoplamiento mostrada en el
documento DE 102 38 895 A1 presenta un talón de enclavamiento
orientado hacia un lado en el saliente de acoplamiento inferior. Un
problema en esta pieza de acoplamiento es que puede utilizarse en
dos orientaciones diferentes, a saber, girada en cada caso en 180º
alrededor del eje vertical. Por tanto, en el documento se destaca
que es muy importante que los talones de enclavamiento de las piezas
de acoplamiento que se encuentran en un lado frontal del contenedor
miren en la misma dirección para que el contenedor se pueda
desenclavar y enclavar de forma correcta. Es posible que los cuatro
talones de enclavamiento miren en la misma dirección o que los
talones de enclavamiento en un lado frontal miren en una dirección
y los talones de enclavamiento en el otro lado frontal miren en la
otra dirección. Como se ha dicho, es importante sólo que los
talones de enclavamiento de un lado frontal miren siempre en la
misma dirección. Se hace referencia en este aspecto al documento DE
102 38 895 A1.
En el documento DE 102 38 895 no se muestran
medios de seguridad que impidan que las piezas de acoplamiento se
instalen de modo que los talones de enclavamiento de un lado frontal
miren en diferentes direcciones. Por el contrario, la correcta
instalación de las piezas de acoplamiento se deja a la
responsabilidad del estibador. Por tanto, no se excluyen
manipulaciones erróneas provocadas por fallos humanos.
Partiendo de esto, la invención se basa en el
problema de perfeccionar una pieza de acoplamiento del tipo citado
al principio de modo que siempre se asegure que los talones de
enclavamiento de un lado frontal del contenedor miren
invariablemente en la misma dirección, es decir que no se instale
ninguna pieza de acoplamiento en posición invertida por
inadvertencia.
Para solucionar este problema, la pieza de
acoplamiento según la invención se caracteriza porque en uno de los
salientes de acoplamiento está prevista una asimetría de modo que la
pieza de acoplamiento sólo pueda insertarse en la cantonera con una
orientación determinada.
En este caso, la invención aprovecha la
circunstancia de que el agujero alargado de la cantonera en el cual
se inserta la pieza de acoplamiento con uno de sus salientes de
acoplamiento, está situado asimétricamente en la cantonera. En
efecto, el agujero alargado no está exactamente en el centro de la
cantonera, sino que está dispuesto desplazado en diagonal con
respecto al contenedor. Gracias a la asimetría del saliente de
acoplamiento se asegura que la pieza de acoplamiento sólo puede
instalarse en una determinada orientación. Ya no es posible la
instalación en otra orientación girada en 180º.
Lo más sensato es que la asimetría esté
dispuesta en el saliente de acoplamiento que se inserte primero en
uno de los contenedores. En la práctica, éste es el saliente de
acoplamiento que encaja en la cantonera inferior del contenedor
superior. Por tanto, se evita de antemano una instalación errónea de
la pieza de acoplamiento.
En una configuración constructiva de la
invención está prevista una pieza distanciadora, por ejemplo un
mandril, en el saliente de acoplamiento correspondiente.
Preferiblemente, la pieza distanciadora (el
mandril) está dispuesta en un lado frontal del saliente de
acoplamiento, es decir, en la dirección del eje medio longitudinal
del contenedor. Ciertamente, es imaginable también disponer la
pieza distanciadora lateralmente. No obstante, esta variante
requeriría que se previeran dos piezas de acoplamiento separadas
para los lados izquierdo y derecho, es decir, las cantoneras
izquierdas y derechas, dado que la pieza distanciadora debe mirar
siempre hacia el exterior.
Para hacer posible la colocación de medios de
amarre adicionales en la cantonera, la asimetría deberá estar
correspondientemente dispuesta. Esto se consigue concretamente
haciendo que la asimetría no presente ninguna superposición con un
buje de la cantonera. En otras palabras, la asimetría está
desplazada con respecto al buje de la cantonera.
La invención se explica a continuación con más
detalle con ayuda de ejemplos de realización representados en el
dibujo. Muestran:
\newpage
La figura 1, una cantonera con una pieza de
acoplamiento instalada con las características de la invención
según un primer ejemplo de realización, en vista en planta,
La figura 2, la pieza de acoplamiento según la
figura 1 en alzado lateral,
La figura 3, la pieza de acoplamiento según la
figura 1 en alzado frontal,
La figura 4, un segundo ejemplo de realización
para una pieza de acoplamiento con las características de la
invención, en alzado lateral,
La figura 5, la pieza de acoplamiento según la
figura 4 en alzado frontal,
La figura 6, otro ejemplo de realización para
una pieza de acoplamiento con las características de la invención,
en alzado lateral, y
La figura 7, la pieza de acoplamiento según la
figura 6 en alzado frontal.
La pieza de acoplamiento 10 representada
presenta un primer saliente de acoplamiento 11 y un segundo saliente
de acoplamiento 12 orientado hacia fuera del primer saliente de
acoplamiento 11. El primer saliente de acoplamiento 11 se inserta
en general en la cantonera 13 inferior de un contenedor superior.
Por tanto, este saliente de acoplamiento 11 se denomina
frecuentemente también saliente de acoplamiento superior 11. Cuando
se deposita el contenedor superior sobre un contenedor inferior en
la pila de contenedores, el otro saliente de acoplamiento 12 encaja
siempre en la cantonera superior del contenedor inferior y enclavan
así los dos contenedores uno con otro. El otro saliente de
acoplamiento 12 se denomina también saliente de acoplamiento
inferior 12. Por supuesto, sería posible también utilizar la pieza
de acoplamiento 10 de otra manera, es decir, en una disposición
elevada (directamente a bordo).
Como puede apreciarse bien en la figura 2 y en
la figura 3, está previsto un engrosamiento 14 en la transición
entre el saliente de acoplamiento superior 11 y el saliente de
acoplamiento inferior 12. Por medio del engrosamiento 14 se fija la
posición vertical de la pieza de acoplamiento 10 entre las
cantoneras 13, ya que el engrosamiento 14 encaja en una ranura
formada por un bisel 15 en un agujero alargado 16 de cada cantonera
13.
Cuando se inserta la pieza de acoplamiento 10 de
la cantonera 13 del contenedor superior, se introduce el saliente
de acoplamiento superior 11 en el agujero alargado 16 de esta
cantonera 13. Un saliente 17 del saliente de acoplamiento superior
11 se aplica entonces detrás del agujero alargado 16, de modo que la
pieza de acoplamiento 10 ya no se sale. Al igual que la pieza de
acoplamiento mostrada en el documento 102 38 895 A1, la pieza de
acoplamiento 10 presenta en el saliente de acoplamiento inferior 12
un talón de enclavamiento 18 que mira lateralmente hacia la
extensión longitudinal del agujero alargado 16. Cuando se deposita
el contenedor superior sobre el contenedor inferior, el saliente de
acoplamiento inferior 12 se desliza de igual forma que en la pieza
de acoplamiento descrita en el documento DE 102 38 895 A1 para
penetrar en el agujero alargado de la cantonera superior del
contenedor inferior, aplicándose el talón de enclavamiento 18 detrás
del agujero alargado de la cantonera superior.
Con la pieza de acoplamiento 10 descrita hasta
ahora sería posible insertar ésta en la cantonera 13 con dos
orientaciones diferentes, a saber, girada cada vez en 180º alrededor
de un eje longitudinal vertical 19 de la pieza de acoplamiento 10.
Para impedir esto, el saliente de acoplamiento superior 11 está
provisto de una asimetría. Concretamente, una pieza distanciadora,
a saber un madril 20, está conformada en el saliente de
acoplamiento superior 11, es decir, en un lado frontal del saliente
17. En efecto, como puede apreciarse en la figura 1, el agujero
alargado 16 está dispuesto excéntricamente en la cantonera 13. El
agujero alargado 16 presenta con respecto a las paredes 22, 23
libres provistas de bujes 21 una distancia mayor que con respecto a
las otras paredes 24, 25 orientadas hacia el contenedor. Por tanto,
el agujero alargado 16 está desplazado en diagonal hacia el
contenedor con respecto al centro de la cantonera. La longitud del
mandril 20 está dimensionada de tal modo que éste encaje
ajustadamente en el espacio existente entre el lado frontal del
saliente 17 y la pared 22, pero no con orientación girada alrededor
del eje longitudinal 19 en el espacio que resultaría entre el lado
frontal del saliente 17 y la pared opuesta 24. El mandril 20 sería
para ello demasiado largo.
Como puede apreciarse en la figura 1, el mandril
20 está posicionado de tal modo que no se alinea con el buje 21 de
la pared 22 de la cantonera 13. Por tanto, el mandril 20 está
posicionado en forma desplazada con respecto al buje 21 de la pared
22. El buje 21 permanece así libre para montar unos medios de amarre
adicionales, en particular el herraje de enganche de una barra de
amarre.
En la figura 3 puede apreciarse también un medio
de seguridad, a saber, una palanca 26 que asegura la pieza de
acoplamiento 10 contra caída al suelo mientras cuelga esta pieza de
acoplamiento 10 para el transporte del muelle al barco, o viceversa
(izado). Tan pronto como el contenedor superior esté enclavado a
bordo del barco con el contenedor inferior, esta palanca 26 deja de
estar operativa. Por tanto, la palanca 26 no participa en el
proceso de enclavamiento propiamente dicho.
La palanca 26 está configurada como palanca de
dos brazos y soportada por medio de una articulación 27. Una
palanca de mando 28 sirve para liberar la pieza de acoplamiento 10
por parte del estibador cuando se retira la pieza de acoplamiento
después de descargar (desembarcar) el contenedor.
En los ejemplos de realización según las figuras
4 a 7, el medio de seguridad es un gozne 30 soportado de forma
pivotable por medio de una articulación 29. Éste está pretensado
hacia la posición de seguridad mostrada en las figuras 4 a 7 por
medio de un resorte de compresión 31 y puede hacerse pivotar hacia
dentro (en las figuras 5 o 7 en el sentido de las agujas del reloj)
en contra de la fuerza del resorte de compresión 31, de modo que la
pieza de acoplamiento 10 pueda instalarse o retirarse de la
cantonera. La fuerza del resorte de compresión 31 está dimensionada
en este caso de tal modo que impida una caída involuntaria de la
pieza de acoplamiento, pero haga posible la retirada de la misma
por parte del estibador.
Adicional o alternativamente, el mandril 20
podría disponerse también lateralmente en el saliente de
acoplamiento superior 1, de modo que encaje ajustadamente en el
espacio existente entre el saliente de acoplamiento superior 11 y
la pared 23. La longitud del mandril 20 se dimensionaría entonces de
nuevo de modo que éste fuera demasiado largo para una orientación
girada en 180º alrededor del eje longitudinal 19. No obstante, esta
variante se prefiere menos, dado que el agujero alargado 16 está
desplazado siempre hacia el centro del contenedor. Por tanto, un
mandril lateral requeriría dos piezas de acoplamiento diferentes
para la izquierda y la derecha.
- 10
- Pieza de acoplamiento
- 11
- Saliente de acoplamiento
- 12
- Saliente de acoplamiento
- 13
- Cantonera
- 14
- Engrosamiento
- 15
- Bisel
- 16
- Agujero alargado
- 17
- Saliente
- 18
- Talón de enclavamiento
- 19
- Eje longitudinal
- 20
- Mandril
- 21
- Buje
- 22
- Pared
- 23
- Pared
- 24
- Pared
- 25
- Pared
- 26
- Palanca
- 27
- Articulación
- 28
- Palanca de mando
- 29
- Articulación
- 30
- Gozne
- 31
- Resorte de compresión.
Claims (6)
1. Pieza de acoplamiento para unir dos
contenedores apilados uno sobre otro, en particular a bordo de
barcos, en sus cantoneras (13) la cual comprende dos salientes de
acoplamiento (11, 12) dirigidos uno hacia fuera de otro, de los
cuales un saliente de acoplamiento (11) encaja en la cantonera (13)
de un contenedor y el otro saliente de acoplamiento (12) encaja en
la cantonera del otro contenedor, caracterizado porque en uno
de los salientes de acoplamiento (11) está prevista una pieza
distanciadora, por ejemplo, un mandril (20), de tal modo que la
pieza de acoplamiento (10) sólo pueda insertarse en la cantonera
(13) con una determinada orientación.
2. Pieza de acoplamiento según la reivindicación
1, caracterizada porque la pieza distanciadora está dispuesta
en el saliente de acoplamiento (11) que se inserta primero en la
cantonera (13) de un contenedor antes de que este contenedor se
deposite sobre el otro contenedor.
3. Pieza de acoplamiento según la reivindicación
1 o 2, caracterizada porque la pieza distanciadora está
dispuesta en un saliente (17) de un saliente de acoplamiento
(11).
4. Pieza de acoplamiento según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la pieza
distanciadora está dispuesta en un lado frontal del saliente de
acoplamiento (11).
5. Pieza de acoplamiento según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la pieza
distanciadora está dispuesta de tal modo que unos medios de amarre
adicionales pueden engancharse en la cantonera (13).
6. Pieza de acoplamiento según la reivindicación
5, caracterizada porque la pieza distanciadora no presenta
ninguna superposición con un buje (21) de la cantonera (13).
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