ES2303612T3 - Protector de rueda para vehiculos de dos ruedas. - Google Patents
Protector de rueda para vehiculos de dos ruedas. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2303612T3 ES2303612T3 ES04008563T ES04008563T ES2303612T3 ES 2303612 T3 ES2303612 T3 ES 2303612T3 ES 04008563 T ES04008563 T ES 04008563T ES 04008563 T ES04008563 T ES 04008563T ES 2303612 T3 ES2303612 T3 ES 2303612T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- wheel
- wheel guard
- expandable
- sliding element
- protector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000001012 protector Effects 0.000 title claims description 27
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J15/00—Mud-guards for wheels
- B62J15/02—Fastening means; Stays
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J15/00—Mud-guards for wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Micro-Organisms Or Cultivation Processes Thereof (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
Protector de rueda para un vehículo de dos ruedas que comprende un dispositivo para la fijación soltable del protector de rueda en la zona de la horquilla del vehículo de dos ruedas, en donde el dispositivo de fijación comprende al menos un elemento expandible (10) que puede enchufarse en el interior de una parte (11) de forma tubular de la horquilla e inmovilizarse allí por aprisionamiento, caracterizado porque - el dispositivo de fijación comprende al menos un elemento corredizo (12) que puede unirse con el elemento expandible y que puede enchufarse en una ranura (13) o carril del protector de rueda (14) e inmovilizarse de forma soltable en una posición final, - el protector de rueda (14) puede ser montado y/o desmontado sin ninguna herramienta en el elemento corredizo (12) y - el protector de rueda (14), visto en alzado lateral, presenta al menos un hombro (29) de forma de escalón en la zona del dispositivo de fijación y una pared vertical (30) dispuesta en la zona de este hombro (29) de forma de escalón.
Description
Protector de rueda para vehículos de dos
ruedas.
La presente invención concierne a un protector
de rueda según el preámbulo de la reivindicación 1.
Es sabido que en los modernos vehículos de dos
ruedas, especialmente las llamadas bicicletas de montaña
(mountainbikes), los usuarios, según el tiempo atmosférico, viajan
con la bicicleta unas veces con protector de rueda y otras veces
sin éste. Con buen tiempo, no se necesita generalmente el protector
de rueda, por lo que existe interés en crear una sencilla fijación
soltable para el protector de rueda que le permite al usuario
desmontar el protector de la rueda delantera del vehículo de dos
ruedas, a ser posible sin ninguna herramienta. Por otro lado,
muchos vehículos de dos ruedas, especialmente bicicletas de montaña,
con los que se viaja por el campo, están ya equipados hoy en día
con una horquilla de rueda delantera en sí elástica para lograr un
efecto de amortiguación correspondiente cuando el conductor viaja
sobre un terreno desigual con baches y similares. Los vehículos de
dos ruedas conocidos hasta ahora, siempre que sea desmontable el
protector para la rueda delantera, tienen en general unos
dispositivos de fijación que hacen posible un engorroso montaje tan
solo con ayuda de una herramienta. Además, los dispositivos de
fijación para el protector de rueda no son siempre para vehículos
de dos ruedas con horquilla elásticamente retráctil de la rueda
delantera.
Un protector de rueda de la clase citada al
principio es conocido por la solicitud de patente taiwanesa TW
82214898. El protector de rueda descrito en este documento presenta
un elemento expandible que se puede enchufar dentro de una parte
tubular de la horquilla de un vehículo de dos ruedas y que se puede
inmovilizar allí atornillando un cono de expansión dentro de un
casquillo expandible por medio de un tornillo. Con este elemento
expandible se puede fijar una pieza de unión por medio de otros
tornillos, pudiendo atornillarse los tornillos en la pieza de unión
a través de agujeros alargados del protector de rueda y pudiendo
fijarse éstos en su posición final en la pieza de unión. El
protector de rueda está constituido por dos piezas que pueden
montarse en dos lados opuestos de la pieza de unión.
Se conocen por el Modelo de Utilidad alemán DE
88 04 650 U1 unos protectores de rueda para la rueda trasera o para
la rueda delantera de un vehículo de dos ruedas que presentan unos
elementos corredizos inmovilizables en el cuadro del vehículo de
dos ruedas, los cuales se pueden enchufar dentro de alojamientos
correspondientes del protector de rueda y se pueden inmovilizar
allí por aprisionamiento. Por medio de estos elementos de encastre
se puede variar la posición del protector de rueda después del
montaje de éste en el vehículo de dos ruedas.
Por tanto, el problema de la presente invención
consiste en crear un protector de rueda para un vehículo de dos
ruedas con un dispositivo para la fijación soltable de dicho
protector de rueda en la zona de la horquilla del vehículo de dos
ruedas, en el que se pueda realizar el desmontaje o montaje del
protector de rueda de una manera sencilla y sin ninguna
herramienta, siendo adecuada también la fijación del protector de
rueda para vehículos de dos ruedas con horquilla elásticamente
retráctil de la rueda delantera.
Este problema se resuelve según la invención por
medio de un protector de rueda de la clase citada al principio con
las particularidades caracterizadoras de la reivindicación 1.
El elemento corredizo citado puede estar
configurado, por ejemplo, aproximadamente en forma de placa y puede
ser enchufado dentro de una conformación a manera de carril del
protector de rueda. Esto puede efectuarse, por ejemplo, según una
solución constructiva preferida de modo que el elemento corredizo
presente unas ranuras laterales en las que encajen partes de las
conformaciones a manera de carriles del protector de rueda. Para
unir el elemento corredizo en forma soltable con el protector de
rueda es adecuado, por ejemplo, un dispositivo de encastre montado
preferiblemente en el lado inferior del elemento corredizo y que
coopera con elementos de encastre correspondientes del protector de
rueda. Un perfeccionamiento preferido según la invención prevé que
en el protector de rueda se pueda fijar, en general de forma
soltable, una pieza angular en la que estén conformados los
elementos de encastre citados para el elemento corredizo. La suelta
del protector de rueda puede efectuarse, por ejemplo, de tal manera
que en la pieza angular esté conformada una lengüeta elástica en la
que se encuentren los elementos de encastre y que pueda ser
presionada después hacia abajo, con lo que los elementos de
encastre vengan a quedar desacoplados del dispositivo de encastre
del elemento corredizo. A este fin, la lengüeta elástica presenta,
por ejemplo en un extremo, un dispositivo de desenclavamiento que
puede ser maniobrado preferiblemente desde el lado superior del
protector de rueda, con lo que, después del desenclavamiento por
presión ejercida desde arriba, el elemento corredizo puede ser
extraído de las conformaciones a manera de carriles y se puede
soltar así el protector de rueda.
El desmontaje de la pieza angular citada para
separarla del protector de rueda no es necesario durante el uso
normal. Cuando la pieza angular pueda fijarse al protector de rueda
en forma soltable y preferiblemente se pueda encastrar en éste a
través de elementos de encastre, esto tiene entonces sobre todo
ventajas técnicas de fabricación o para el montaje en casa del
fabricante.
Por tanto, según la presente invención, cooperan
en principio dos elementos que forman el dispositivo de fijación
del protector de rueda, a saber, por un lado, el elemento expandible
que se puede introducir en el interior de una pieza tubular de la
horquilla (horquilla de la rueda delantera) del vehículo de dos
ruedas y se puede inmovilizar allí por aprisionamiento. Si se
desmonta el protector de rueda del vehículo de dos ruedas, este
elemento expandible puede permanecer entonces en el interior de la
horquilla, aún cuando el usuario conduzca a continuación la
bicicleta sin protector de rueda, con lo que seguidamente, cuando se
vuelva a utilizar el protector de rueda, éste puede instalarse de
nuevo con unas pocas manipulaciones, a saber, por medio del elemento
corredizo citado, el cual es el segundo elemento esencial del
dispositivo de fijación y se puede unir con el elemento expandible,
pudiendo permanecer también el elemento corredizo en la horquilla de
la rueda delantera durante el desmontaje del protector de rueda. La
suelta del protector de rueda para separarlo de este elemento
corredizo se efectúa por medio de un simple movimiento de
deslizamiento, con el que se suelta primero preferiblemente un
elemento de desenclavamiento y únicamente después se puede extraer
el protector de rueda hacia fuera del elemento corredizo.
Un perfeccionamiento preferido de la invención
prevé que el elemento expandible comprenda al menos un casquillo
expandible y, además, un cono de expansión que, al ser introducido a
rotación en el casquillo expandible, hace que se muevan algunas
partes de dicho casquillo expandible en dirección radial hacia fuera
y se aprisione así el casquillo expandible contra el lado interior
de la parte tubular de la horquilla. A este fin, se han conformado
preferiblemente en el casquillo expandible unas lengüetas que están
provistas de elasticidad radial. Además, el cono de expansión
presenta preferiblemente en su lado interior una rosca que, por
ejemplo, se puede encontrar también en una tuerca inserta, y está
previsto un tornillo que engrana axialmente con la rosca del cono
de expansión a través del taladro del casquillo expandible. Se
pueden apretar entonces estos tornillos, con lo que el cono de
expansión es introducido en el casquillo exapandible y así las
lengüetas radialmente elásticas del casquillo expandible se
desplieguen hacia fuera y se aprisionan en la parte tubular de la
horquilla. Sin embargo, como ya se ha mencionado, este montaje del
elemento corredizo y del elemento expandible en la horquilla de la
rueda delantera se efectúa en general en casa del usuario únicamente
cuando se desea un equipamiento posterior con un protector de rueda
soltable de esta clase, por lo que la suelta de los tornillos es
necesaria, por ejemplo, solamente cuando se presente un defecto,
por ejemplo cuando resulte dañado el elemento corredizo, mientras
que para la retirada del protector de rueda no tiene que soltarse
este tornillo y, por tanto, no es necesaria ninguna herramienta.
La invención prevé que el protector de rueda
presente un hombro de forma de escalón, por ejemplo en la zona en
la que se efectúa la instalación en la horquilla de la rueda
delantera. En la zona de este hombro de forma de escalón está
situada una pared vertical del protector de rueda. Esta pared
vertical tiene preferiblemente al menos una escotadura o una
perforación y está configurada preferiblemente de modo que, al
retraerse elásticamente la horquilla de la rueda delantera, el
protector de rueda pueda deslizarse a lo largo de la parte fija de
la rueda delantera. En efecto, es frecuente que las horquillas de
rueda delantera tengan aproximadamente a la altura del protector de
rueda un reborde anular que prefije el espacio necesario para la
retracción elástica de la horquilla de la rueda delantera. La
perforación o la escotadura preferidos según la invención admiten
que se monte el protector de rueda en la zona de la pared vertical
del hombro de forma de escalón de manera que se aplique
estrechamente a la horquilla de la rueda delantera.
Las características citadas en las
reivindicaciones subordinadas afectan a perfeccionamientos
preferidos de la invención. Otras ventajas de la invención se
desprenden de la descripción detallada siguiente.
A continuación, se describe la presente
invención con más detalle ayudándose de ejemplos de realización y
haciendo referencia a los dibujos adjuntos. Muestran en éstos:
La figura 1, una representación esquemáticamente
simplificada de un protector de rueda según la invención fijado en
la zona de la horquilla de una bicicleta;
La figura 2, una representación de detalle
ampliada de un fragmento II de la figura 1 en sección parcial;
La figura 3, una representación despiezada de un
protector de rueda según la invención, así como de la pieza angular
que puede fijarse al mismo;
La figura 4, una vista en planta del protector
de rueda según la invención;
La figura 5, una representación en sección
longitudinal del protector de rueda según la invención a lo largo
de la línea V-V de la figura 4;
La figura 6a, un alzado lateral de la pieza
angular según la invención;
La figura 6b, un alzado frontal de la pieza
angular de la figura 6a;
La figura 6c, una vista de la pieza angular de
la figura 6a tomada desde el otro lado;
La figura 6d, una vista en planta de la pieza
angular de la figura 6a;
La figura 7a, una vista del elemento corredizo
según la invención tomada desde abajo;
La figura 7b, un alzado lateral del elemento
corredizo de la figura 7a;
La figura 7c, un alzado frontal del elemento
corredizo de la figura 7a;
La figura 7d, una vista en planta del elemento
corredizo de la figura 7a;
La figura 8, una representación despiezada de
una parte de la fijación del protector de rueda;
La figura 9a, un alzado lateral del casquillo
expandible;
La figura 9b, una vista en planta del casquillo
expandible de la figura 9a;
La figura 10a, un alzado lateral del cono de
expansión para la fijación del protector de rueda según la
invención;
La figura 10b, otra vista del cono de expansión
de la figura 10a; y
La figura 10c, una vista en planta del cono de
expansión de la figura 10a.
Se hace referencia en primer lugar a la figura
1. Esta representación muestra de manera esquemáticamente
simplificada un fragmento de una bicicleta en la zona de la rueda
delantera 1, estando equipada esta bicicleta con una llamada
horquilla elástica 2 de la rueda delantera. Según la invención, se
ha previsto que el protector de rueda 14 se pueda fijar en forma
soltable a esta horquilla elástica 2 de la rueda delantera de modo
que, en caso necesario, se pueda quitar dicho protector cuando el
usuario de la bicicleta desee circular con ésta sin el protector de
rueda delantero.
La forma escalonada del protector de rueda 14
que se puede apreciar en la figura 1 está relacionada con el hecho
de que se trata de una horquilla elásticamente retráctil 2 de la
rueda delantera en la que una parte superior 3 de la horquilla, que
conduce al manillar no representado aquí, está unida en forma
elásticamente desplazable en dirección axial con una parte inferior
de la horquilla de la rueda delantera. En la vista ampliada según
la figura 2 se puede apreciar mejor la zona de unión entre el
protector de rueda 14 y la horquilla 2, 3 de la rueda delantera. Se
ve allí que la parte superior de la horquilla de la bicicleta
comprende una parte 11 de forma tubular abierta hacia abajo en la
que se pueden introducir partes del dispositivo para la fijación
del protector de rueda, concretamente en particular un elemento
expandible 10 que en el ejemplo de realización según la figura 2
comprende preferiblemente un casquillo expandible 10a y un cono de
expansión 10b. Cuando se introduce a rotación este cono de
expansión 10b en el casquillo expandible 10a, lo que puede
realizarse maniobrando el tornillo 25, que engrana con una tuerca
42 inserta en el cono de expansión 10b, este cono de expansión 10b
se desplaza entonces en dirección axial con respecto al casquillo
expandible 10a, es decir que el cono de expansión 10b se traslada
hacia abajo en el dibujo según la figura 2. Se mueven así algunas
partes del casquillo expandible 10a en dirección radial hacia fuera
(movimiento de expansión) y el casquillo expandible 10a queda a su
vez con ello aprisionado contra el lado interior de la parte tubular
11 de la horquilla.
Como puede apreciarse en la figura 2, el
dispositivo de fijación para el protector de rueda 14 comprende,
además, una pieza angular 19 que es sustancialmente plana y que, por
medio del acodamiento aproximadamente en ángulo recto, sigue al
escalón del protector de rueda. La pieza angular 19 está fijada de
manera soltable preferiblemente en el protector de rueda 14. La
pieza angular 19 tiene elementos de encastre 18 que pueden estar
configurados, por ejemplo, aproximadamente en forma de dientes de
sierra en sección transversal. Estos elementos de encastre 18 se
aprecian también en la representación en perspectiva según la figura
3. Estos elementos de encastre cooperan con un dispositivo de
encastre 17 que está previsto en el lado inferior del elemento
corredizo 12 y que se explicará más adelante con mayor detalle. Sin
embargo, en la figura 2 se puede apreciar el engrane de este
dispositivo de encastre 17 con los elementos de encastre 18 de forma
de dientes de sierra. La fijación del protector de rueda 14 se
realiza de modo que éste es enchufado por el usuario sobre el
elemento corredizo 12 en la dirección de la flecha dibujada en la
figura 2 hasta que se alcance la posición final representada en la
figura 2, en la que se proporciona una unión de encastre. Esto
quiere decir que, en general, el elemento corredizo 12 permanece en
la horquilla de la bicicleta cuando se retira el protector de rueda
14. Es decir, el tornillo 25, que inmoviliza el elemento corredizo
12 y el elemento expandible con el casquillo expandible 10a y el
cono de expansión 10b, permanece dentro de la parte tubular 11 de la
horquilla en la posición de fijación representada en la figura 2,
eventualmente también cuando el usuario utilice la bicicleta sin el
protector de rueda 14. Por tanto, el montaje del casquillo
expandible 10a y del elemento corredizo 12 se efectúa en general en
casa del usuario, por ejemplo para realizar un equipamiento
posterior. Sin embargo, es esencial a este respecto el hecho de que
todo dispositivo de fijación para el protector de rueda está
concebido de modo que dicho protector de rueda pueda ser retirado de
la bicicleta por el usuario, sin que éste necesite para ello una
herramienta. Esto se explica seguidamente con más detalle.
Se explicará primero el protector de rueda con
más detalle haciendo referencia a las figuras 3 a 5. En la figura 3
se ven el protector de rueda 14 y la pieza angular 19 soltada de
éste. Se aprecian los elementos de encastre 18 en la pieza angular
para la unión con el elemento corredizo 12. Además, la pieza angular
19 tiene una lengüeta elástica 20 relativamente alargada,
conformada en ella, la cual se extiende hacia un lado y en el lado
superior de la cual no sólo se encuentran los elementos de encastre
18, sino que en el extremo de la misma está previsto también un
dispositivo de desenclavamiento 21 que, por ejemplo, puede estar
configurado aproximadamente a manera de botón. Este dispositivo de
enclavamiento 21 está allí para soltar el protector de rueda 14 de
la horquilla de la bicicleta sin necesidad de una herramienta. Como
se ve, el protector de rueda 14 tiene una abertura 14a que da
alojamiento al dispositivo de desenclavamiento 21, de modo que este
dispositivo de desenclavamiento se proyecta cierto trecho hacia
arriba a través del protector de rueda 14 en forma de un botón 21 o
similar. Dado que la lengüeta 20 es de construcción elástica hacia
abajo, el usuario puede presionar desde arriba sobre la lengüeta 20
para efectuar la suelta y los elementos de encastre 18 situados en
la lengüeta 20 vienen a desacoplarse entonces del dispositivo de
encastre 17 que se encuentra en el elemento corredizo 12 (véase a
este respecto la figura 2). El elemento corredizo 12 no está
representado en la figura 3. Sin embargo, se aprecia en la figura 3
la conformación 15 aproximadamente a manera de carril del protector
de rueda 14, en la cual puede ser introducido en la dirección
longitudinal del protector de rueda 14 el elemento corredizo 12,
que presenta respectivas ranuras laterales 16 que pueden apreciarse
en la figura 7c, o bien, recíprocamente, después de soltar el
dispositivo de desenclavamiento 21 se desplaza el protector de rueda
14 en una dirección longitudinal contraria a la dirección de la
flecha dibujada en la figura 2, ya que el dispositivo de encastre
17/18 está suelto en tanto la lengüeta 20 esté presionada hacia
abajo, y el protector de rueda 14 no puede ser entonces retirado de
la bicicleta.
Como se aprecia en la figura 3, la pieza angular
19 tiene, además, otros elementos de encastre 22 que están
respectivamente situados lateralmente a ambos lados junto a la
lengüeta 20, y en el protector de rueda 14 están previstas unas
aberturas de encastre correspondientes 32 asociadas a estos
elementos de encastre 22, de modo que la pieza angular 19 se puede
fijar también de forma soltable en el protector de rueda 14. No es
necesaria en general esta operación de suelta cuando el protector de
rueda 14 es retirado de la bicicleta, pero puede ser necesaria
cuando, por ejemplo, esté dañada la pieza angular 19. Además, se
facilita así durante la fabricación el montaje de la pieza angular
en el protector de rueda 14 por medio de los elementos de encastre
22.
Como se aprecia en las figuras 3, 4 y 5, el
protector de rueda 14 está conformado, además, de modo que, visto
en alzado lateral, presenta un hombro 29 de forma de escalón en la
zona del dispositivo de fijación y la pieza angular 19 está
dimensionada de conformidad con la altura del escalón de este hombro
29 de forma de escalón y se fija al protector de rueda 14 en esta
zona. Asimismo, se puede apreciar que el protector de rueda 14
presenta en la zona de la pared vertical 30, por encima del hombro
29 de forma de escalón, es decir, por encima de la pieza angular 19
(estando fijada la pieza angular), una escotadura 31 que se puede
apreciar también en la figura 2. Esta escotadura 31 está prevista
debido a que el protector de rueda 14 se mueve con respecto a una
parte fija de la rueda delantera al retraerse elásticamente la
horquilla 2 de dicha rueda delantera. Se proporciona así espacio
suficiente para el protector de rueda que se desliza por allí. Como
puede apreciarse en la figura 3, la escotadura 31 está conformada,
visto en planta, con un radio, es decir que describe un arco de
círculo parcial y corresponde así a la forma periférica del reborde
anular 33 para el conjunto de control del cojinete de bolas.
El conjunto de control (reborde anular) y el
protector de rueda no se mueven uno respecto de otro. Ambos están
fijados en la parte elásticamente retráctil de la horquilla. El
estrechamiento es la distancia entre el conjunto de control y la
brida de unión que une los dos tubos de la horquilla. Este
estrechamiento no es estrechado adicionalmente por el protector de
rueda, ya que este protector de rueda aprovecha por medio de la
perforación 31 el espacio en el que el conjunto de control
sobresale del puente de la horquilla.
En las figuras 4 y 5 se representa una vez más
el protector de rueda 14 sin la pieza angular 19, en sección
longitudinal y en vista en planta, respectivamente. El protector de
rueda 14 tiene un tramo delantero curvado 35, desde el cual se
extiende después hacia abajo la pared vertical 30. Sigue luego el
hombro 29 de forma de escalón, en la zona del cual se incorpora la
pieza angular 19 (véase también la figura 3). A continuación del
hombro 29 de forma de escalón, el protector de rueda discurre
primero un corto trecho en línea recta y luego sigue nuevamente un
tramo posterior curvado 36.
En las figuras 6a a 6d se representa una vez más
la pieza angular 19 por separado en vistas diferentes. Se aprecia
en la figura 6d la lengüeta elástica 20 con el dispositivo de
desenclavamiento extremo 21 y se aprecian también los elementos de
encastre 22 para establecer la unión con el protector de rueda, así
como los elementos de encastre 18 que cooperan con el dispositivo
de encastre 17 del elemento corredizo 12. En cada lado están
previstos dos de los elementos de encastre 22, mientras que los
elementos de encastre 18 se encuentran en la lengüeta elástica 20 a
cierta distancia del extremo de ésta. En la figura 6b se aprecia
también que en el tramo vertical 37 de la pieza angular 19 está
prevista arriba una escotadura rectangular 38 que está asociada a
la escotadura 31 del protector de rueda. Los elementos de encastre
22 se encuentran, según la figura 6d, en un tramo horizontal 39 de
la pieza angular 19, en cuyo centro se encuentra de nuevo la
lengüeta 20 cortada libre y, por tanto, elásticamente móvil.
En las figuras 7a a 7d se representa una vez más
el elemento corredizo 12 con detalle en varias vistas. En la figura
7c se pueden apreciar las ranuras laterales 16 que presenta el
elemento corredizo 12 y en las que encajan desde un lado las partes
de las conformaciones 15 a manera de carriles que se encuentran en
el protector de rueda 14 y que se pueden apreciar en la figura 3.
Por tanto, cuando se desplaza el protector de rueda 14 con respecto
al elemento corredizo 12, resulta una especie de guía de carril.
En la vista en planta según la figura 7d se
puede apreciar que el elemento corredizo 12 realizado
aproximadamente en forma de placa presenta en su lado superior una
conformación poligonal 27. A este respecto, se hace referencia
también a la representación despiezada según la figura 8. Esta
conformación poligonal 27 sirve para que el casquillo expandible
10a, que presenta un rebajo 28 de forma correspondiente, sea
asentado de forma solidaria en rotación sobre el elemento corredizo
12. El rebajo 28 aproximadamente octogonal del casquillo expandible
10a puede apreciarse en la figura 9b. Como puede verse en la figura
7a, el elemento corredizo 12 tiene, además, un taladro pasante
central 40, de modo que el tornillo 25 representado en la figura 8
puede enchufarse a través de este taladro.
La constitución del dispositivo de fijación para
el protector de rueda puede apreciarse bastante bien con ayuda de
la representación despiezada de la figura 8 y se explica
seguidamente con más detalle ayudándose de esta representación. Se
aprecia el elemento corredizo 12 con su conformación poligonal
superior 27, sobre la cual se asienta el casquillo expandible 10a.
Se aprecia también el cono de expansión 10b, en el que se inserta
una tuerca 42 con la que engrana la rosca del tornillo 25. Se hace
referencia también a la figura 2. El cono de expansión 10b tiene
además en su lado superior un rebajo hexagonal 41 que da alojamiento
a la tuerca 42. Dado que el cono de expansión 10b es cónico y es
más estrecho en su extremo inferior que en su extremo superior, las
lengüetas 23 del casquillo expandible 10b construidas con
elasticidad radial son presionadas hacia fuera en tanta mayor
medida cuanto más se atornille el cono de expansión 10b en el
casquillo expandible 10a, lo que se realiza nuevamente por medio de
un giro del tornillo 25. Nos remitimos a la representación de la
figura 2. Dado que el tornillo 25 atraviesa con su vástago roscado
el taladro 40 del elemento corredizo 12 de forma de placa, este
último es inmovilizado por el tornillo 25 en la horquilla 3 de la
bicicleta, siendo aprisionado el casquillo expandible contra el
lado interior de la parte tubular 11 de la horquilla 3 por efecto
de la acción de expansión del cono de expansión 10b que presiona
sobre el casquillo expandible 10a para abrirlo radialmente. El
elemento corredizo 12 está nuevamente unido de forma soltable con
los elementos de encastre 18 de la pieza angular 19 (véase la
figura 2), estando la pieza angular 19 nuevamente fijada al
protector de rueda 14.
Las figuras 9a y 9b muestran en dos vistas una
vez más el casquillo expandible 10a. Se aprecian allí las lengüetas
23 conformadas radialmente elásticas, cuatro de las cuales, por
ejemplo, están distribuidas por el perímetro y entre las cuales
discurren respectivas hendiduras 43.
En la figura 10c se aprecian el rebajo hexagonal
41 en el cono de expansión 10b para la tuerca 42, así como el
taladro pasante central 44 del cono de expansión. Para el guiado del
cono de expansión 10b en el casquillo expandible 10a pueden servir
las conformaciones laterales exteriores 45 del cono de expansión,
las cuales pueden penetrar en las hendiduras 43 del casquillo
expandible 10a.
Claims (14)
1. Protector de rueda para un vehículo de dos
ruedas que comprende un dispositivo para la fijación soltable del
protector de rueda en la zona de la horquilla del vehículo de dos
ruedas, en donde el dispositivo de fijación comprende al menos un
elemento expandible (10) que puede enchufarse en el interior de una
parte (11) de forma tubular de la horquilla e inmovilizarse allí
por aprisionamiento, caracterizado porque
- el dispositivo de fijación comprende al menos
un elemento corredizo (12) que puede unirse con el elemento
expandible y que puede enchufarse en una ranura (13) o carril del
protector de rueda (14) e inmovilizarse de forma soltable en una
posición final,
- el protector de rueda (14) puede ser montado
y/o desmontado sin ninguna herramienta en el elemento corredizo (12)
y
- el protector de rueda (14), visto en alzado
lateral, presenta al menos un hombro (29) de forma de escalón en la
zona del dispositivo de fijación y una pared vertical (30) dispuesta
en la zona de este hombro (29) de forma de escalón.
2. Protector de rueda según la reivindicación 1,
caracterizado porque el elemento corredizo (12) está
configurado aproximadamente en forma de placa y puede introducirse
en una conformación (15) a manera de carril del protector de rueda
(14).
3. Protector de rueda según la reivindicación 2,
caracterizado porque el elemento corredizo (12) presenta
ranuras laterales (16) en las que encajan partes de las
conformaciones (15) a manera de carriles.
4. Protector de rueda según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el elemento
corredizo (12) presenta en su lado inferior al menos un dispositivo
de encastre (17) que coopera con elementos de encastre
correspondientes (18) del protector de rueda (14).
5. Protector de rueda según la reivindicación 4,
caracterizado porque en el protector de rueda puede fijarse
una pieza angular (19) en la que están conformados los elementos de
encastre (18).
6. Protector de rueda según la reivindicación 5,
caracterizado porque en la pieza angular (19) está conformada
una lengüeta elástica (20) en la que se encuentran los elementos de
encastre (18).
7. Protector de rueda según la reivindicación 6,
caracterizado porque la lengüeta elástica (20) presenta en
su extremo un dispositivo de desenclavamiento (21) que puede ser
maniobrado preferiblemente desde el lado superior del protector de
rueda (14), con lo que, después del desenclavamiento, el elemento
corredizo (12) puede ser extraído de las conformaciones (15) a
manera de carriles y se puede soltar así el protector de rueda.
8. Protector de rueda según una de las
reivindicaciones 5 a 7, caracterizado porque la pieza angular
(19) puede fijarse de forma soltable en el protector de rueda,
pudiendo encastrarse preferiblemente en éste a través de unos
elementos de encastre (22).
9. Protector de rueda según una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el elemento
expandible (10) comprende al menos un casquillo expandible (10a) y
porque está previsto también un cono de expansión (10b) que, al ser
introducido a rotación en el casquillo expandible (10a), hace que se
muevan algunas partes del casquillo expandible en dirección radial
hacia fuera y se aprisione así el casquillo expandible (10a) contra
el lado interior de la parte tubular (11) de la horquilla.
10. Protector de rueda según la reivindicación
9, caracterizado porque en el casquillo expandible (10a)
están conformadas unas lengüetas (23) que son de construcción
radialmente elástica.
11. Protector de rueda según una de las
reivindicaciones 9 y 10, caracterizado porque se inserta en
el cono de expansión (10b) una tuerca (42) con la que engrana un
tornillo (25) que atraviesa axialmente un taladro (26) del
casquillo expandible (10a).
12. Protector de rueda según la reivindicación
11, caracterizado porque se puede inmovilizar el casquillo
expandible (10a) en el elemento corredizo (12) por medio del
tornillo (25).
13. Protector de rueda según una de las
reivindicaciones 9 a 12, caracterizado porque el elemento
corredizo (12) presenta una conformación poligonal (27) sobre la
cual se puede asentar de manera solidaria en rotación el casquillo
expandible (10a) con un rebajo (28) de forma correspondiente.
14. Protector de rueda según una de las
reivindicaciones 5 a 13, caracterizado porque la pieza
angular (19) se puede fijar al lado inferior del protector de rueda
en la zona del hombro (29) de forma de escalón.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29902644U DE29902644U1 (de) | 1999-02-15 | 1999-02-15 | Radschützer für Zweiräder |
| DE29902644U | 1999-02-15 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2303612T3 true ES2303612T3 (es) | 2008-08-16 |
Family
ID=8069399
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES01128675T Expired - Lifetime ES2222960T3 (es) | 1999-02-15 | 1999-12-23 | Protector de rueda para bicicleta. |
| ES04008563T Expired - Lifetime ES2303612T3 (es) | 1999-02-15 | 1999-12-23 | Protector de rueda para vehiculos de dos ruedas. |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES01128675T Expired - Lifetime ES2222960T3 (es) | 1999-02-15 | 1999-12-23 | Protector de rueda para bicicleta. |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6331011B1 (es) |
| EP (3) | EP1188652B1 (es) |
| AT (3) | ATE216965T1 (es) |
| DE (6) | DE29902644U1 (es) |
| DK (2) | DK1435323T3 (es) |
| ES (2) | ES2222960T3 (es) |
| PT (2) | PT1188652E (es) |
Families Citing this family (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29910041U1 (de) * | 1999-06-09 | 1999-12-16 | Mettbach Horst | Universal-Spritzschutzhalterung mit stufenlos verstellbarer Innenklemmung für Sattelstützrohre, Sitzrohre und Gabelschaftrohre an Fahrrädern bzw. Fullsuspensionbikes o.dgl. |
| DE10032726A1 (de) * | 2000-07-05 | 2002-01-24 | Louis Chuang | Vorderer Spritzschutz für Fahrräder |
| US6913274B2 (en) * | 2003-05-16 | 2005-07-05 | Sunnywheel Industrial Co., Ltd. | Fender structure for bicycles |
| PT103383B (pt) * | 2005-11-14 | 2007-09-11 | Polisport Pedro & Paulo Araujo | Sistema de fixação do guarda-lamas em motociclos |
| ATE422461T1 (de) | 2005-12-12 | 2009-02-15 | Sunny Wheel Ind Co Ltd | Vorrichtung zur lösbaren befestigung von zubehörteilen auf fahrrad -vorderradgabeln |
| DE202007000820U1 (de) | 2007-01-19 | 2007-04-05 | Sks Metaplast Scheffer-Klute Gmbh | Radschützer für ein Fahrrad |
| JP5001027B2 (ja) * | 2007-03-02 | 2012-08-15 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のフェンダ支持構造 |
| DE202007019587U1 (de) | 2007-12-08 | 2014-02-27 | Sks Metaplast Scheffer-Klute Gmbh | Radschützer für ein Fahrrad sowie Radschutzanordnung mit einem derartigen Radschützer |
| EP2070810B1 (de) | 2007-12-08 | 2015-07-08 | sks metaplast Scheffer-Klute GmbH | Radschützer für ein Fahrrad |
| DE102007059283A1 (de) | 2007-12-08 | 2009-06-10 | Sks Metaplast Scheffer-Klute Gmbh | Radschützer für ein Fahrrad sowie Radschutzanordnung mit einem derartigen Radschützer |
| DE102008028972A1 (de) | 2008-06-18 | 2009-12-24 | Sks Metaplast Scheffer-Klute Gmbh | Radschützer für ein Fahrrad |
| US7976041B2 (en) * | 2008-12-29 | 2011-07-12 | Louis Chuang | Bicycle mudguard with clamping assembly |
| EP2351685B1 (en) | 2010-01-07 | 2012-07-11 | Polisport Plasticos, S.A. | Mudguard for two-wheeled vehicles |
| IT1401315B1 (it) * | 2010-08-05 | 2013-07-18 | Polisport Plasticos Sa | Protettore per mani e sistema di montaggio sulla leva del freno per moto e biciclette |
| GB2499626A (en) * | 2012-02-23 | 2013-08-28 | Sunny Wheel Ind Company Ltd | Quick release mud guard |
| US8657317B2 (en) * | 2012-02-25 | 2014-02-25 | Sunny Wheel Industrial Co., Ltd. | Quick-release fixing structure for a fender of a bicycle |
| US9004513B1 (en) * | 2013-03-15 | 2015-04-14 | Stefan Richard Schacht | Bicycle fender system |
| JP6248015B2 (ja) * | 2014-09-01 | 2017-12-13 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両のフロントフェンダー構造 |
| DE102015105327B4 (de) | 2015-01-22 | 2022-08-18 | Sks Metaplast Scheffer-Klute Gmbh | Radschützer für ein Fahrrad mit einfedernder Vorderradgabel |
| EP3048034B1 (de) | 2015-01-22 | 2021-03-31 | SKS metaplast Scheffer-Klute GmbH | Radschützer für ein fahrrad mit einfedernder vorderradgabel |
| DE102015108549A1 (de) * | 2015-05-29 | 2016-12-01 | Sks Metaplast Scheffer-Klute Gmbh | Radschützer für ein Fahrrad sowie Verfahren zur Herstellung eines Radschützers |
| DE202015006111U1 (de) | 2015-08-28 | 2015-09-15 | SIMPLA Fabryka Akcesoriów i Czešci Rowerowych | Vorrichtung zur Anbringung der vorderen Radschutzvorrichtung im Gabelschaft in gefederten Fahrrädern |
| DE102015121558A1 (de) | 2015-12-10 | 2017-06-14 | Sks Metaplast Scheffer-Klute Gmbh | Radschützer für das Vorderrad eines Zweirades |
| US10513301B2 (en) | 2016-05-05 | 2019-12-24 | Lyft, Inc. | Fender and fender assembly for a cycling apparatus |
| TWI607918B (zh) | 2016-12-22 | 2017-12-11 | Sunny Wheel Industrial Co Ltd | Magnetic suction mounting device for soil removal |
| US11738820B2 (en) * | 2019-05-23 | 2023-08-29 | Huffy Corporation | Tool-less bicycle accessories and associated methods |
| NO345470B1 (en) * | 2019-07-08 | 2021-02-15 | Bikefinder As | Device for fixing equipment to an end of the inner surface of a tube |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB191022510A (en) * | 1910-09-28 | 1911-07-27 | Merkham Trading Company Ltd | Improvements in and relating to Mudguards and their Attachments to Cycles and like Vehicles. |
| US1550371A (en) * | 1925-03-13 | 1925-08-18 | Wheeler E Lassiter | Mud-guard retainer |
| FR968487A (fr) * | 1948-06-29 | 1950-11-28 | Fixation élastique pour garde-boue avant de bicyclettes, tandems ou similaires | |
| JPS59169284U (ja) * | 1983-04-27 | 1984-11-13 | 川崎重工業株式会社 | 自動２輪車 |
| DE8605731U1 (de) | 1986-03-03 | 1986-04-17 | H. Hemmelskamp GmbH & Co KG, 4800 Bielefeld | Im Vorderradbereich eines Zweirades ansteckbarer Spritzschutz mit Befestigungsvorrichtung |
| DE8804650U1 (es) * | 1988-04-08 | 1988-05-19 | H. Hemmelskamp Gmbh & Co Kg, 4800 Bielefeld, De | |
| DE9108780U1 (es) | 1991-07-17 | 1991-09-12 | Sunny Wheel Industrial Co., Ltd., Hsiu Siu Hsiang, Changhua, Tw | |
| US5322311A (en) * | 1991-11-06 | 1994-06-21 | Dunn Christopher J | Bicycle mud guard |
| DE9203790U1 (es) * | 1992-03-20 | 1992-04-30 | Sunny Wheel Industrial Co., Ltd., Hsiu Siu Hsiang, Changhua, Tw | |
| US6073948A (en) * | 1996-12-25 | 2000-06-13 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Structure and method for mounting a motorcycle fender and backrest |
| DE29700562U1 (de) * | 1997-01-14 | 1997-03-06 | Scheuring Joachim | Befestigungsvorrichtung für Schutzbleche von Zweirädern, insbesondere für Federgabeln |
| US5961136A (en) * | 1997-07-11 | 1999-10-05 | Tseng; Shao-Chien | Connecting cantilever structure for bicycle mud-guards |
| GB2344803B (en) * | 1998-12-18 | 2002-04-10 | Wallis Products Ltd | Mudguard for a pedal cycle or the like |
-
1999
- 1999-02-15 DE DE29902644U patent/DE29902644U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-23 EP EP01128675A patent/EP1188652B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-23 AT AT99125732T patent/ATE216965T1/de not_active IP Right Cessation
- 1999-12-23 AT AT01128675T patent/ATE269247T1/de active
- 1999-12-23 DE DE59914725T patent/DE59914725D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-23 PT PT01128675T patent/PT1188652E/pt unknown
- 1999-12-23 ES ES01128675T patent/ES2222960T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-23 DK DK04008563T patent/DK1435323T3/da active
- 1999-12-23 EP EP99125732A patent/EP1029777B8/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-23 DE DE59901340T patent/DE59901340D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-23 ES ES04008563T patent/ES2303612T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-23 DK DK01128675T patent/DK1188652T3/da active
- 1999-12-23 DE DE29924278U patent/DE29924278U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-23 DE DE59909773T patent/DE59909773D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-23 PT PT04008563T patent/PT1435323E/pt unknown
- 1999-12-23 EP EP04008563A patent/EP1435323B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-23 DE DE29925000U patent/DE29925000U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-23 AT AT04008563T patent/ATE391664T1/de active
-
2000
- 2000-02-11 US US09/502,955 patent/US6331011B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE269247T1 (de) | 2004-07-15 |
| ATE391664T1 (de) | 2008-04-15 |
| EP1029777A3 (de) | 2001-02-07 |
| EP1029777A2 (de) | 2000-08-23 |
| DE59914725D1 (de) | 2008-05-21 |
| ES2222960T3 (es) | 2005-02-16 |
| EP1188652B1 (de) | 2004-06-16 |
| DK1435323T3 (da) | 2008-07-07 |
| EP1188652A3 (de) | 2002-06-19 |
| US6331011B1 (en) | 2001-12-18 |
| DE59901340D1 (de) | 2002-06-06 |
| EP1435323B1 (de) | 2008-04-09 |
| PT1435323E (pt) | 2008-06-19 |
| EP1029777B8 (de) | 2011-10-19 |
| DE29925000U1 (de) | 2007-11-29 |
| DE29924278U1 (de) | 2002-08-08 |
| PT1188652E (pt) | 2004-11-30 |
| EP1029777B1 (de) | 2002-05-02 |
| ATE216965T1 (de) | 2002-05-15 |
| EP1188652A2 (de) | 2002-03-20 |
| EP1435323A2 (de) | 2004-07-07 |
| EP1435323A3 (de) | 2004-12-15 |
| DE29902644U1 (de) | 1999-05-06 |
| DE59909773D1 (de) | 2004-07-22 |
| DK1188652T3 (da) | 2004-10-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2303612T3 (es) | Protector de rueda para vehiculos de dos ruedas. | |
| ES2709897T3 (es) | Elemento de soporte para el cuerpo humano | |
| ES2262829T3 (es) | Sitema de fijacionde montaje rapido para elementos plasticos. | |
| ES2242788T3 (es) | Dispositivo de fijacion para pedales en vehiculos a motor. | |
| ES2329173T3 (es) | Dispositivo para la regulacion de angulo de un angulo de inclinacion de un sillin. | |
| ES2255118T3 (es) | Tenaza prensora perforada con ancho de boca ajustable. | |
| ES2900450T3 (es) | Acoplamiento | |
| BR112016005983B1 (pt) | Motocicleta | |
| ES2415330T3 (es) | Potencia de manillar para una bicicleta | |
| ES1078070U (es) | Estructura para la construcción de un chasis de un vehículo, remolque o similar | |
| ES2287671T3 (es) | Piolet o martillo-piolet de mango hueco equipado con un tope abatible. | |
| ES2206805T3 (es) | Dispositivo absorbedor de energia para un vehiculo automovil. | |
| ES2798134T3 (es) | Bicicleta que comprende un sistema de seguridad antirrobo | |
| ES2968716T3 (es) | Sistema de potencia | |
| ES2299942T3 (es) | Empuñadura giratoria para griferia sanitaria. | |
| US3336817A (en) | Bicycle steering wheel | |
| ES2260725T3 (es) | Sistema de rieles de guiado para una maquina herramienta. | |
| CA2368588A1 (en) | Folding element for a front wheel of three-wheeled golf cart | |
| ES2298460T3 (es) | Vehiculo de pedales para niños. | |
| ES2356954B1 (es) | Dispositivo antirrobo para motocicletas, quads, scooters y similares. | |
| ES2279699B1 (es) | Estructura mejorada de un conjunto de llanta de rueda. | |
| JP3078196U (ja) | 自転車用傘立装置 | |
| ES1177611U (es) | Dispositivo antirrobo para bicicletas | |
| AU2001100287A4 (en) | Bike folding and absorbing structure | |
| KR20080000634U (ko) | 가로등 지주의 연결 구조 |