ES2300793T3 - Elemento deslizador de un cierre de cremallera. - Google Patents
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Abstract
Elemento deslizador de un cierre de cremallera que comprende un cuerpo (1) con un túnel (1.1) para las filas de elementos de acoplamiento comprendidas en el cierre de cremallera, una lengüeta de tirar (2) con un eje pivotante y de fijación o bloqueo (2.1), y un muelle (3) que fija o bloquea el eje pivotante y de fijación o bloqueo de la lengüeta de tirar al cuerpo, estando el muelle equipado con unos extremos opuestos, entre los cuales se extiende el muelle (3) en la dirección de deslizamiento del elemento deslizador, estando uno de los extremos formado como un extremo de fijación que presenta una parte de agarre o fijación (3.1) acoplada a un homólogo formado (1.5) del cuerpo, y una proyección de bloqueo de deslizamiento (3.3) que es empujada a la posición de bloqueo de deslizamiento extendiéndose en el interior del túnel (1.1) debido el efecto muelle del muelle, de manera que, cuando el muelle (3) o la proyección de bloqueo (3.3) se carga mediante la lengüeta de tirar (2) en dirección transversal al túnel (1.1), la proyección de bloqueo de deslizamiento (3.3) queda liberada de su posición de bloqueo de deslizamiento, caracterizado porque ambos extremos opuestos del muelle (3) están formados como unos extremos de fijación que presentan unas partes de agarre o fijación (3.1), que se acoplan a los homólogos formados (1.5) del cuerpo (1) de manera que los dos extremos de fijación permanecen en relación fija con respecto al cuerpo cuando el muelle (3) o la proyección de bloqueo (3.3) se carga mediante la lengüeta de tirar (2) en dicha dirección de carga de manera que la proyección de bloqueo de deslizamiento (3.3) queda liberada de su posición de bloqueo de deslizamiento.
Description
Elemento deslizador de un cierre de
cremallera.
La invención se refiere a un elemento deslizador
de un cierre de cremallera que comprende un cuerpo con un túnel
para las filas de elementos de acoplamiento comprendidas en el
cierre de cremallera, una lengüeta de tirar con un eje pivotante y
de fijación o bloqueo, y un muelle que fija o bloquea el eje
pivotante y de fijación o bloqueo de la lengüeta de tirar al
cuerpo, estando el muelle equipado con unos extremos opuestos, entre
los cuales se extiende el muelle en la dirección de deslizamiento
del elemento deslizador, estando uno de los extremos formado como
un extremo de fijación que presenta una parte de agarre o fijación
acoplada a un homólogo formado del cuerpo, y una proyección de
bloqueo de deslizamiento que es empujada a la posición de bloqueo
de deslizamiento extendiéndose en el interior del túnel debido al
efecto muelle del muelle, de manera que, cuando el muelle se carga
mediante la lengüeta de tirar en una dirección transversal al túnel,
al doblar el muelle la proyección de bloqueo de deslizamiento queda
liberada de su posición de bloqueo de deslizamiento.
Con anterioridad se conoce un elemento
deslizador de tres piezas de un cierre de cremallera, en el que el
cuerpo, la lengüeta de tirar y el muelle pueden ensamblarse de
manera relativamente sencilla en un elemento deslizador que se
bloquea automáticamente debido al efecto muelle para pasar a un
estado no deslizante, cuando no se tira de la lengüeta de tirar
("autoblocante de 3 piezas"). Al tirar de la lengüeta de tirar
se dobla el muelle y tira de la proyección de bloqueo de
deslizamiento fuera del túnel de las filas de elementos de
acoplamiento. Esta solución no requiere necesariamente una
maquinaria compleja de ensamblaje debido a que se monta por medio
de su efecto muelle y los ángulos oblicuos en el cuerpo. Sin
embargo, una desventaja de esta solución es, el efecto cortante de
los bordes del elemento de muelle. Además, las puntas del elemento
de muelle constituyen una parte débil que se rompe cuando el
elemento deslizador es sometido a estrés. También, el muelle
formado como tramo final del elemento de muelle es débil y
susceptible de romperse. La solución funciona únicamente en forma
metálica, cuando el muelle ha sido templado.
Además, se conoce un elemento deslizador de
cierre de cremallera del tipo indicado anteriormente (denominado
solución de tipo de leva de fijación o bloqueo), en el que el efecto
muelle afecta al giro de la lengüeta de tirar, es decir, hay una
leva sobre la lengüeta de tirar, que dobla el muelle cuando se gira
la lengüeta de tirar y al mismo tiempo levanta la proyección de
bloqueo de deslizamiento conectada al muelle del túnel. En el
muelle se encuentran las patas del eje pivotante y de fijación o
bloqueo de la lengüeta de tirar, y el muelle por su parte se fija
al cuerpo con las patas que deben ser dobladas durante el montaje.
Esto requiere una máquina de ensamblaje.
El documento
US-A-4.074.399 muestra un deslizador
para un cierre deslizable o de cremallera en el que el muelle de
bloqueo incluye un diente de bloqueo que se extiende a través de un
cuerpo deslizador para encajar los elementos de acoplamiento del
cierre deslizable o de cremallera para bloquear el deslizador. Al
tirar de la lengüeta de tirar en cualquier dirección se mueve o
desplaza la barra transversal de la lengüeta de tirar hacia arriba
para liberar el bloqueo y permitir los movimientos del deslizador.
El diente de bloqueo está formado por un extremo del muelle de
bloqueo que puede moverse, que se fija al cuerpo mediante unos
brazos de retención formados en un punto medio entre sus lados.
El documento
US-A-4.662.036 muestra un deslizador
para un cierre deslizable o de cremallera, con una lengüeta de
muelle que puede doblarse y que puede moverse a través de una
ventana en el soporte del muelle que se fija al cuerpo deslizador.
El extremo de la lengüeta de muelle forma la proyección de bloqueo
de deslizamiento.
El documento
EP-A-0.251.316 muestra un deslizador
de bloqueo automático para un cierre deslizable o de cremallera. Un
muelle de bloqueo presenta un diente de bloqueo accionado por muelle
que sobresale en un canal de guiado con forma de "y" en un
cuerpo deslizador. Un extremo del muelle de bloqueo ha sido acoplado
al cuerpo, pudiendo el otro extremo moverse transversalmente con
respecto a la dirección de deslizamiento para permitir el movimiento
accionado por muelle del muelle de bloqueo.
Todas estas soluciones de la técnica anterior
requieren un fuerte muelle metálico de bloqueo resistente a la
rotura en caso de una carga excesiva de la lengüeta de tirar.
El objetivo de la invención es proporcionar un
elemento deslizador de un cierre de cremallera del tipo
anteriormente indicado que sea fácil de montar (incluso
manualmente) y que estructuralmente sea fuerte, especialmente de
tal manera que el muelle y la lengüeta de tirar queden fuertemente
fijados o bloqueados al cuerpo.
Este objetivo se alcanza por medio de la
invención en base a las características descritas en la
reivindicación 1.
Una ventaja particular de la solución según la
invención es que conforme la carga aumenta, el muelle curvo fijado
en ambos extremos queda acoplado en sus muescas incluso con mayor
fuerza. El elemento deslizador de la solución según la invención
(incluyendo el muelle) puede ser de metal o de plástico. El elemento
deslizador según la invención puede ser del tipo de leva de
fijación o bloqueo o del tipo autoblocante. La solución es
económica y simple y no presenta las superficies cortantes de un
elemento de muelle.
Las reivindicaciones dependientes describen
formas de realización preferentes de la invención.
A continuación se describe una forma de
realización de la invención con mayor detalle, con relación a los
dibujos adjuntos, entre los que:
La figura 1 muestra un elemento deslizador de un
cierre de cremallera según la invención, visto de lado,
La figura 2 muestra el mismo elemento deslizador
con el muelle desacoplado, y
Las figuras 3 a 6 muestran el muelle visto de
lado, por arriba, como una sección V-V y estando
extendido. En este caso, el muelle se trata de un muelle de acero
templado. En caso de que el muelle esté hecho de plástico, se
realiza en su forma final, y no hay una forma extendida tal como se
muestra en la figura 6.
En el cuerpo 1 del elemento deslizador hay un
túnel 1.1 para las filas de elementos de acoplamiento del cierre de
cremallera. Las partes superior e inferior del cuerpo se unen entre
sí por medio de una parte central 1.2, que divide un extremo del
túnel 1.1 en dos secciones de túnel, en los que las filas de
elementos de acoplamiento separadas por la parte central 1.2 se
deslizan durante el cierre o la apertura del cierre de cremallera.
Dado que el cuerpo 1 hace que las filas de elementos de
acoplamiento se abran o se cierren, el cuerpo también se denomina
cierre. El elemento deslizador también comprende una lengüeta de
tirar 2 y un muelle 3, que fija o bloquea la lengüeta de tirar 2 al
cuerpo de una manera que se describe a continuación con mayor
detalle. El muelle 3 está provisto de una proyección de bloqueo de
deslizamiento 3.3, que vuelve a la posición de bloqueo de
deslizamiento extendiéndose en el interior del túnel 1.1 debido al
efecto muelle del muelle 3.
En los extremos opuestos del muelle 3 están
formadas una partes de agarre o fijación 3.1, por medio de las
cuales puede fijarse o acoplarse el muelle curvo 3 que se encuentra
desacoplado a sus homólogos formados 1.5. Estos homólogos formados
1.5 se encuentran situados en los extremos opuestos de las patas 1.3
en la parte superior del cuerpo. Los extremos de las patas 1.3
presentan una forma de arcos de guiado que distancian las partes de
agarre o fijación formadas 3.1 del muelle 3 contra la fuerza del
muelle, es decir, enderezan la curvatura del muele el presionar el
muelle 3 hacia su sitio en el cuerpo entra las patas 1.3 desde
arriba, hasta que las partes de agarre o fijación formadas 3.1
encajan en el interior de los homólogos formados 1.5 debido al
efecto muelle del muelle 3. En el caso descrito, las partes de
agarre o fijación formadas 3.1 son unos pasadores o unas
proyecciones similares que se encuentran en los extremos opuestos
del muelle 3, y los homólogos formados 1.5 son unas muescas que se
abren en direcciones opuestas en las que encajan los pasadores 3.1.
Cuando un muelle 3 en posición se carga al tirar del mismo hacia
arriba, los pasadores de agarre o fijación 3.1 quedan acoplados
incluso con mayor fuerza en las muescas 1.5.
En las patas 1.3 del cuerpo se encuentra una
muesca abierta hacia arriba o en dirección vertical que está
conectada a una muesca 1.4 abierta en un lateral que recibe o aloja
el eje pivotante y de fijación o bloqueo 2.1 de la lengüeta de
tirar 2. El lado abierto de la muesca 1.4 queda cerrado mediante una
patilla 3.2 que se proyecta desde el muelle 3. En el caso mostrado,
la proyección de bloqueo de deslizamiento 3.3 es una prolongación
de la patilla 3.2 del muelle. De esta manera la patilla 3.2 del
muelle bloquea el eje pivotante y de fijación o bloqueo de la
lengüeta de tirar en su sitio cerrando la muesca 1.4 y evitando de
esta manera el movimiento del eje pivotante y de fijación o bloqueo
2.1 en la dirección longitudinal del túnel 1.1 con respecto al
cuerpo 1. Al bloquear el eje 2.1 en su sitio de esta manera, debe
haber una leva 2.2 en relación al eje 2.1 de la lengüeta de tirar
2, que arquee el muelle 3 entre sus extremos de fijación 3.1 cuando
se gira la lengüeta de tirar 2. Cuando la lengüeta de girar 2
apunta en la dirección del movimiento del elemento deslizador 1
para abrir el cierre de cremallera, la leva 2.2 permite al muelle 3
volver a la posición de reposo, en la que la proyección 3.3 se
extiende en el interior del túnel 1.1 a través del orificio 1.7.
Cuando la lengüeta de tirar se gira en la posición mostrada por la
línea a puntos y trazos de la figura 1, la leva 2.2 doblará el
muelle 3 reduciendo la curvatura de los arcos del muelle. La misma
proyección 3.3 también se levanta desde el túnel 1.1, de manera que
el elemento deslizador puede deslizarse para abrir o cerrar el
cierre de cremallera. En la superficie superior, es decir, la
cubierta, del cuerpo 1, hay un hueco 1.8 que recibe o aloja la leva
2.2. El orificio 1.7 se encuentra en la parte inferior del hueco
1.8.
En el caso descrito, el muelle 3 se diseña de
tal manera que adyacente a sus dos extremos de fijación 3.1 hay
unos arcos en una dirección, y entre estos arcos hay una curvatura
en el muelle en la dirección opuesta. Esta última curvatura se
encuentra en una patilla 3.2 y en la proyección 3.3. La leva 2.2
dobla el muelle 3 reduciendo la curvatura de estos arcos, es decir,
tres arcos separados forman lo que es más bien un único arco
uniforme más grande. Por tanto, el muelle se somete simultáneamente
a un estrés por flexión y a un estrés por tensión cuando se tira de
la lengüeta de tirar o cuando se gira la lengüeta de tirar. El
estrés de flexión y de tensión simultáneos proporcionan muchas
ventajas. La tensión fija las partes de agarre o fijación formadas
3.1 incluso con mayor fuerza en su sitio. Los materiales (incluso el
material plástico) soportan bien la tensión. Esta solución ofrece
por primera vez la posibilidad de que el muelle 3 pueda ser de
plástico.
De esta manera la forma de realización
anteriormente descrita es del tipo de leva de fijación o bloqueo. Se
realiza una solución de tipo autoblocante de tal manera que el eje
pivotante y de fijación o bloqueo 2.1 no queda bloqueado en su
sitio sino que puede moverse en las muescas de las patas 1.3 contra
el muelle 3, de manera que al tirar de la lengüeta de tirar 2, el
muelle 3 se dobla y queda sometido, con su parte entre las partes
de agarre o fijación formadas 3.1, al estrés de flexión y de tensión
de la misma manera que cuando es levantado por la leva 2.2. En esta
forma de realización, el estrés de tensión del muelle 3 tiene la
importancia añadida de que recibe o absorbe las cargas excesivas
dirigidas sobre la lengüeta de tirar y de esta manera reduce de
forma considerable el riesgo de desperfectos.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante de la presente invención se proporciona solamente para
conveniencia del lector. Dicha lista no forma parte del documento de
patente europea. A pesar de que se ha tenido mucho cuidado durante
la recopilación de las referencias, no debe excluirse la posibilidad
de que se hayan producido errores u omisiones y a este respecto la
OEP se exime de toda responsabilidad.
- \bullet US 4074399 A
- \bullet EP 0251316 A
\bullet US 4662036 A
Claims (8)
1. Elemento deslizador de un cierre de
cremallera que comprende un cuerpo (1) con un túnel (1.1) para las
filas de elementos de acoplamiento comprendidas en el cierre de
cremallera, una lengüeta de tirar (2) con un eje pivotante y de
fijación o bloqueo (2.1), y un muelle (3) que fija o bloquea el eje
pivotante y de fijación o bloqueo de la lengüeta de tirar al
cuerpo, estando el muelle equipado con unos extremos opuestos, entre
los cuales se extiende el muelle (3) en la dirección de
deslizamiento del elemento deslizador, estando uno de los extremos
formado como un extremo de fijación que presenta una parte de agarre
o fijación (3.1) acoplada a un homólogo formado (1.5) del cuerpo, y
una proyección de bloqueo de deslizamiento (3.3) que es empujada a
la posición de bloqueo de deslizamiento extendiéndose en el interior
del túnel (1.1) debido el efecto muelle del muelle, de manera que,
cuando el muelle (3) o la proyección de bloqueo (3.3) se carga
mediante la lengüeta de tirar (2) en dirección transversal al túnel
(1.1), la proyección de bloqueo de deslizamiento (3.3) queda
liberada de su posición de bloqueo de deslizamiento,
caracterizado porque ambos extremos opuestos del muelle (3)
están formados como unos extremos de fijación que presentan unas
partes de agarre o fijación (3.1), que se acoplan a los homólogos
formados (1.5) del cuerpo (1) de manera que los dos extremos de
fijación permanecen en relación fija con respecto al cuerpo cuando
el muelle (3) o la proyección de bloqueo (3.3) se carga mediante la
lengüeta de tirar (2) en dicha dirección de carga de manera que la
proyección de bloqueo de deslizamiento (3.3) queda liberada de su
posición de bloqueo de deslizamiento.
2. Elemento deslizador de un cierre de
cremallera según la reivindicación 1, caracterizado porque el
cuerpo (1) está provisto de unas patas de fijación (1.3) y porque
los homólogos formados (1.5) del cuerpo (1) se encuentran situados
en los extremos opuestos de las patas de fijación (1.3), y porque
los extremos de las patas de fijación (1.3) presentan una forma de
arcos de guiado que distancian las partes de agarre o fijación
formadas (3.1) del muelle (3) contra la fuerza del muelle al
presionar el muelle (3) hacia su sitio en el cuerpo entre las patas
de fijación (1.3) desde arriba, hasta que las partes de agarre o
fijación formadas (3.1) encajan en el interior de los homólogos
formados (1.5) debido al efecto muelle del muelle (3).
3. Elemento deslizador de un cierre de
cremallera según la reivindicación 2, caracterizado porque
las partes de agarre o fijación formadas (3.1) son unos pasadores o
unas proyecciones similares que se encuentran en los extremos
opuestos del muelle (3), y porque los homólogos formados (1.5) son
unas muescas que se abren en direcciones opuestas en la dirección
de deslizamiento del elemento deslizador.
4. Elemento deslizador de un cierre de
cremallera según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3,
caracterizado porque en los extremos opuestos del muelle
(3), adyacente a las partes de agarre o fijación formadas (3.1), se
encuentran unos arcos en el muelle (3) en una dirección, y entre
esos arcos hay una curvatura en el muelle en la dirección opuesta,
y porque al tirar de la lengüeta de tirar o al girar la lengüeta de
tirar que presenta una leva (2.2) en relación a su eje pivotante y
de fijación o bloqueo (2.1), se dobla el muelle (3) reduciendo la
curvatura de estos arcos.
5. Elemento deslizador de un cierre de
cremallera según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4,
caracterizado porque hay una leva (2.2) sobre el eje
pivotante y de fijación o bloqueo (2.1) de la lengüeta de tirar, que
dobla el muelle (3) entre sus extremos de fijación (3.1) cuando se
gira la lengüeta de tirar.
6. Elemento deslizador de un cierre de
cremallera según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5,
caracterizado porque en la patas (1.3) del cuerpo hay una
primera muesca abierta hacia arriba o en dirección vertical (1.6) y
hay una segunda muesca (1.4) abierta en un lateral con respecto a la
primera muesca (1.6), recibiendo o alojando la segunda muesca (1.4)
un eje pivotante y de fijación o bloqueo (2.1) de la lengüeta de
tirar (2), quedando el lado abierto de la segunda muesca (1.4)
cerrado por una patilla (3.2) que se proyecta desde el muelle hacia
el túnel (1.1).
7. Elemento deslizador de un cierre de
cremallera según la reivindicación 6, caracterizado porque la
proyección de bloqueo de deslizamiento (3.3) es una prolongación de
la patilla del muelle (3.2) que bloquea el eje pivotante y de
fijación o bloqueo (2.1) de la lengüeta de tirar en su sitio
cerrando el lado abierto de la segunda muesca (1.4) y evitando de
esta manera el movimiento del eje pivotante y de fijación o bloqueo
(2.1) en la dirección longitudinal del túnel (1.1) con respecto al
cuerpo (1).
8. Elemento deslizador de un cierre de
cremallera según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7,
caracterizado porque cuando el muelle (3) se carga por medio
de la lengüeta de tirar (2), el muele (3) queda sometido
simultáneamente a un estrés de flexión y a un estrés de tensión
entre sus extremos de fijación.
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