ES2300185B1 - Silla de ruedas. - Google Patents

Abstract

A partir de un bastidor (1) similar al de una silla de ruedas convencional, con reposapiés (2), manetas de empuje (3) y provisto de una pareja de ruedas posteriores y motrices (4) y otra pareja de ruedas anteriores y directrices (5), la invención consiste en dotar a la silla de apoyabrazos (6) deslizantes longitudinalmente en sentido antero-posterior sobre guías (7), estando cada guía provista de una cremallera (9) que a través de una pareja de piñones (10-10'') transmite el movimiento a un eje transversal (11) al que está debidamente enchavetada una corona dentada (15), que mediante una transmisión (16) transmite el movimiento giratorio a la rueda posterior (4) correspondiente de la silla, a través de un juego de piñones (18), de manera que con un movimiento alternativo de los brazos del usuario (13), actuando sobre los apoyabrazos (6), se consigue un movimiento giratorio de las ruedas posteriores (4) de la silla, lo que supone una notable mejora en el confort del usuario. La maneta (19) asociada al apoyabrazos (6) facilita el citado accionamiento, siendo además dicha maneta utilizable tanto para el accionamiento del cambio de marcha establecido entre la corona (15) y los piñones (18), como para actuar como freno de la silla.

Description

Silla de ruedas.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una silla de ruedas, es decir a una silla de las utilizadas por personas que, de forma temporal o permanente, están incapacitadas para andar, debiendo desplazarse sobre una silla.

El objeto de la invención es proporcionar una silla dotada de nuevos medios de movilización para la misma, por parte de su propio usuario, que facilite de forma muy considerable su manejo, haciendo que éste resulte más cómodo y con un menor esfuerzo físico.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, una silla de ruedas clásica está constituida a partir de una estructura determinante de una silla propiamente dicha, con respaldo, reposapiés, apoyabrazos y una pareja de manetas posteriores que permiten el empuje de la misma por parte de otra persona ajena al usuario, descansando esta estructura sobre una pareja de ruedas posteriores, de gran diámetro, y una pareja de ruedas anteriores de diámetro considerablemente mas pequeño y auto-orientables.

Para la movilización de la silla por parte del usuario de la misma, las ruedas posteriores están dotadas de respectivos aros utilizables como asideros, de manera que el usuario efectúa el desplazamiento de la silla mediante accionamiento manual sobre dichos aros, en maniobras de empuje intermitentes.

Esta solución convencional apenas ha evolucionado a lo largo del tiempo, manteniéndose en la actualidad, y presenta una serie de problemas que se centran fundamentalmente en la incomodidad de manejo, en el desplazamiento de la silla a empujones y en la necesidad de un notable esfuerzo para llevar a cabo tal manejo de forma correcta.

Esta problemática se ha resuelto con las sillas eléctricas, es decir con las sillas motorizadas, pero esta solución presenta una serie de problemas que se centran fundamentalmente en su elevado peso, y también un elevado coste, y una dependencia funcional de la batería de alimentación de su motor, que debe ser recargada periódicamente, y cuya total descarga puede producirse en el momento más inesperado e inoportuno.

Tratando de obviar esta problemática, en la patente de invención GB 2308342 se describe y reivindica un mecanismo de propulsión para sillas de ruedas accionado a partir de los apoyabrazos de la propia silla de ruedas, los cuales, asociados a respectivas bielas y mecanismos de transmisión para sus ruedas, se accionan de forma manual mediante basculación de los mismos.

Si bien esta solución cumple la función para la que ha sido prevista, presenta como problema fundamental el hecho de que los movimientos corporales que debe realizar el usuario de la silla de ruedas para aplicar sobre los citados apoyabrazos el movimiento de basculación o angular necesario, resultan sumamente incómodos para el mismo, siendo imprescindible un continuo movimiento de la espalda, con las consecuentes y negativas repercusiones que ello trae consigo.

Descripción de la invención

La silla de ruedas que la invención propone, perteneciendo al primero de los dos tipos anteriormente citados, es decir a aquel en el que es el propio usuario el que genera la fuerza necesaria para movilización de la misma, resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta permitiendo, como anteriormente se ha dicho, una gran facilidad de maniobra con un esfuerzo mínimo y en óptimas condiciones de confort para el usuario.

Para ello y de forma mas concreta la silla que se preconiza, a partir de la estructuración básica de una silla convencional de accionamiento manual como las anteriormente citadas, es decir en la que la silla propiamente dicha cuenta con una pareja de ruedas posteriores de gran diámetro, actuantes como ruedas motrices, y una pareja de ruedas anteriores de diámetro considerablemente inferior, actuantes como ruedas directrices, presenta como una de sus características esenciales el hecho de que sus apoyabrazos son deslizantes en sentido antero-posterior sobre respectivas guías, apoyabrazos dotados de respectivas cremalleras que en el desplazamiento longitudinal y alternativo de las mismas actúan sobre una pareja de piñones montados sobre un eje común, y de manera que un piñón resulta activo en un determinado sentido de desplazamiento del apoyabrazos, e inoperante en sentido contrario, mientras que el otro piñón funciona a la inversa, aprovechándose de esta manera tanto el desplazamiento hacia delante como el retroceso de cada apoyabrazos, para transmitir un movimiento giratorio en el mismo sentido al eje sobre el que están montados los piñones. Sobre este mismo eje está enchavetada una corona que permite el movimiento a al menos un piñón establecido en la correspondiente rueda posterior y tractora de la silla.

Se consigue de esta manera transformar un cómodo movimiento alternativo de los brazos, trasmitido a los apoyabrazos móviles en sentido longitudinal, en un movimiento giratorio de las ruedas posteriores de la silla, de manera que la en dicho movimiento la espalda del usuario puede estar perfectamente apoyada sobre el respaldo de la silla sin necesidad de tener que realizar ningún movimiento con la misma en las operaciones de desplazamiento para la silla.

De acuerdo con otra de las características de la invención sobre el citado eje puede establecerse mas de una corona dentada y sobre la rueda mas de un piñón, de manera que con la colaboración de un mecanismo de cambio de marchas convencional, como por ejemplo los utilizados en determinados tipos de bicicletas, y a través de una maneta situada sobre cada uno de los apoyabrazos móviles, puede variarse la transmisión del movimiento, dentro de una amplia gama de posibilidades, en orden a que la silla se esté desplazando sobre una superficie horizontal o con cualquier tipo de inclinación.

De acuerdo con otra de las características de la invención se ha previsto que esta misma maneta actúe sobre un freno de disco acoplado al eje de las ruedas posteriores y motrices, para efectuar tanto la parada de la silla como controlar la orientación en el desplazamiento de la misma.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra, según una representación esquemática en alzado frontal, una silla de ruedas realizada de acuerdo con el objeto de la presente invención, la cual aparece seccionada a nivel de sus apoyabrazos, y más concretamente a nivel de los ejes de transmisión establecidos en los mismos.

La figura 2.- Muestra una representación también esquemática del conjunto de la figura anterior, ahora en alzada lateral.

La figura 3.- Muestra un detalle ampliado de la figura 2 a nivel de uno de los apoyabrazos.

La figura 4.- Muestra, finalmente, una vista en sección transversal del detalle de la figura anterior.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como la silla de ruedas que la invención propone está constituida como una silla convencional de este tipo, a partir de un bastidor (1) que define la silla propiamente dicha, con reposapiés antero-inferiores (2) y las clásicas manetas posteriores (3) para su empuje por parte de una tercera persona, descansando dicha estructura (1) en una pareja de ruedas posteriores y motrices (4) de gran diámetro, y una pareja de ruedas anteriores (5) de diámetro considerablemente menor, auto-orientables, que actúan como medios directrices de la silla en su desplazamiento.

Pues bien a partir de esta estructuración básica convencional la silla que se preconiza incorpora, rematando superiormente la estructura (1), apoyabrazos laterales (6), convenientemente acolchados para dotarlos del debido confort, que presentan la particularidad de ser móviles, concretamente desplazables en sentido antero-posterior, sobre respectivas guías (7), como se observa especialmente en las figuras 3 y 4, a cuyo efecto cada apoyabrazos (6) es solidario a un soporte (8) acoplado machihembradamente a la correspondiente guía (7), e incorporando dicho soporte (8) en su borde inferior una cremallera (9) desplazable longitudinalmente y de forma conjunta con el apoyabrazos (6).

La citada cremallera (9) engrana con un piñón (10) montado sobre un eje (11), transversal, que a su vez está montado con libertad de giro sobre una carcasa (12) que cubre todos estos mecanismos, con excepción del apoyabrazos propiamente dichos (6). El piñón (10) es del tipo de los que se acoplan al citado eje (11) de manera que provocan el giro del mismo cuando a su vez ellos giran en un determinado sentido, pudiendo girar libremente, sin arrastre, en sentido contrario.

Sobre el eje (11) y conveniente fijado al piñón (10), se establece un segundo piñón (10') con efecto contrario, es decir que arrastra al eje (11) cuando la cremallera (9) se desplaza en sentido contrario a como lo hace cuando el arrastre se produce a través del piñón (10), de manera que tanto en el movimiento de avance del apoyabrazos (6) como en el movimiento de retroceso del mismo, accionado por el usuario (13), se produce un movimiento de giro del eje (11), pero siempre en el mismo sentido.

Como complemento de la estructura descrita al eje (11) está enchavetada al menos una corona dentada (15), pudiendo existir varias coronas de diferentes diámetros, de manera que dicha corona (15) transmite el movimiento a la rueda posterior y correspondiente (4) de la silla a través de una cadena (16), con su correspondiente tensor (17), y con un juego de piñones (18) de diferente diámetro, de manera que con la colaboración del tensor y mediante una maneta (19) asociada a cada apoyabrazos (6) se consigue un cambio de marchas, como anteriormente se ha dicho similar al de una bicicleta, utilizando la corona (15) y el piñón (18) mas adecuado en cada caso.

Evidentemente este sistema de transmisión puede ser sustituido por un sistema de poleas y correas.

La citada maneta (19) actúa además como medio de accionamiento para un freno de disco que asiste a cada una de las ruedas posteriores (4).

De acuerdo con esta estructuración el usuario (13) moviliza la silla con sus manos, como es convencional, pero en lugar de hacerlo actuando sobre las ruedas posteriores (4) de la silla, lo hace suministrando a los apoyabrazos un movimiento longitudinal de vaivén a través de las manetas (19), es decir con una movilización de sus miembros mucho mas cómoda a la vez que mucho mas eficaz, pudiendo regular a voluntad la relación de transmisión hacia dichas ruedas y actuar simultáneamente sobre la dirección de la silla, y pudiendo mantener la espalda perfectamente apoyada en todo momento sobre el respaldo de la silla sin necesidad de tener que flexionarla durante las maniobras de deslizamiento de los apoyabrazos.

Cabe señalar también que la silla es susceptible de incluir un acumulador de energía, que aproveche, por ejemplo la energía generada cuando la silla se desplaza sobre una pendiente descendente, aprovechando dicha energía para facilitar el movimiento de la silla cuando las condiciones en la superficie de desplazamiento de la silla son adversas.

Claims (4)

1. Silla de ruedas, del tipo de las incorporan un armazón que constituye la silla propiamente dicha, con los clásicos reposapiés antero-inferiores y manetas posteriores para su empuje manual por parte de otra persona, así como de una pareja de ruedas posteriores de gran diámetro, actuantes como ruedas motrices, y otra pareja de ruedas anteriores de menor diámetro, actuantes como ruedas direccionales, caracterizada porque sobre el citado armazón o bastidor (1) se establecen una pareja de apoyabrazos laterales (6) móviles, desplazables longitudinalmente sobre respectivas guías (7) y provistas cada una de ellas de una cremallera inferior (9) que a través de su movimiento longitudinal y mediante piñones (10-10') transmiten el movimiento a un eje transversal (11) provisto de una corona (15) que mediante una cadena suministra el movimiento a al menos un piñón (18) montado sobre el eje de la rueda posterior y correspondiente (4) de la silla, de forma que el movimiento alternativo anterior y posterior de cada apoyabrazos (6) determina un movimiento giratorio en el mismo sentido para la complementaria rueda (4).

2. Silla de ruedas, según reivindicación 1ª, caracterizada porque cada apoyabrazos (6) es solidario a un soporte (8), desplazable sobre la correspondiente guía (7), siendo dicho soporte (8) el que incorpora en su borde inferior la cremallera (9) que engrana con uno de los piñones (10-10') montados sobre el eje transversal (11), estando los dos piñones (10-10') solidarizados entre sí y con arrastre contrario para el eje (11), de manera que mientras el piñón (10) arrastra al eje (11) en igual sentido de desplazamiento del apoyabrazos (6), el otro piñón (10') gira con respecto al eje (11) y viceversa.

3. Silla de ruedas, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque sobre el citado eje (11), montado transversalmente en una carcasa (12) que oculta los mecanismos de transmisión, se establece opcionalmente más de una corona dentada (15), a la vez que sobre el eje de cada rueda posterior (4) se establece un juego de piñones (18), de manera que con la colaboración de un tensor (17) y desde una maneta (19) asociada al apoyabrazos (6), es susceptible realizarse un cambio de marchas para el desplazamiento de las ruedas.

4. Silla de ruedas, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la citada maneta (19), utilizable además como asidero para el desplazamiento longitudinal y alternativo del apoyabrazos (6) constituye el medio de accionamiento para un freno de disco que se establece en las ruedas posteriores (4).