ES2299471T3 - Bloqueo de maniobra para cerraduras multipunto. - Google Patents

Abstract

Bloqueo de maniobra para cerraduras multipunto en un batiente, por ejemplo de una puerta corredera, con como mínimo una varilla empujadora (2) guiada detrás de un carril de placa frontal (1) para el accionamiento de los pestillos y con un palpador (3) montado sobre muelle que atraviesa la varilla empujadora (2) aproximadamente en ángulo recto por un orificio alargado (4), sobresale del carril de placa frontal (1) por el lado frontal y, al cerrar el batiente, puede ser empujado hacia atrás por un tope situado en el marco, estando conectado el palpador (3) con un puente (5) situado paralelamente a la varilla empujadora (2) y guiado de forma desplazable en paralelo con respecto a ésta y a distancia de la misma dentro de un alojamiento (6), puente (5) que porta un perno de retención (8) situado frente a la varilla empujadora (2) que, cuando el batiente está abierto, entra en una abertura (9) de la varilla empujadora (2) bloqueando el desplazamiento de ésta y, cuando el batiente está cerrado y el palpador (3) está introducido, sale de la abertura (9) de la varilla empujadora (2) y libera el desplazamiento de ésta, caracterizado porque el puente (5) con el perno de retención (8) se puede fijar en su posición retraída sin función en el alojamiento (6) mediante un tornillo (12) que sujeta el puente (5) a la pared trasera del alojamiento y que, partiendo de la pared trasera del alojamiento, se enrosca en un orificio roscado del puente (5).

Description

Bloqueo de maniobra para cerraduras multipunto.

La invención se refiere a un bloqueo de maniobra para cerraduras multipunto en un batiente, por ejemplo de una puerta corredera, con como mínimo una varilla empujadora guiada detrás de un carril de placa frontal para el accionamiento de los pestillos y con un palpador montado sobre muelle que atraviesa la varilla empujadora aproximadamente en ángulo recto en un orificio alargado, sobresale del carril de placa frontal por el lado frontal y, al cerrar el batiente, puede ser empujado hacia atrás por un tope situado en el marco, estando conectado el palpador con un puente situado paralelamente a la varilla empujadora y guiado de forma desplazable en paralelo con respecto a ésta y a distancia de la misma dentro de un alojamiento, puente que porta un perno de retención situado frente a la varilla empujadora que, cuando el batiente está abierto, entra en una escotadura de la varilla empujadora bloqueando el desplazamiento de ésta y, cuando el batiente está cerrado y el palpador está introducido, sale de la escotadura de la varilla empujadora y libera el desplazamiento de ésta.

En el documento EP 0942 132 A1 se describe un bloqueo de maniobra de este tipo. El documento EP 1 004 735 A1 también da a conocer un bloqueo de maniobra mediante palpador.

En muchos casos es deseable un bloqueo de maniobra de este tipo contra operaciones erróneas. No obstante, también hay situaciones de instalación en las que no se busca una función de bloqueo, por ejemplo debido al palpador sobresaliente o por otros motivos. Naturalmente se pueden fabricar y ofrecer varillas empujadoras y herrajes con o sin el bloqueo de maniobra de acuerdo con el documento EP 0942 132 A1. Sin embargo, para limitar la diversidad de productos y dejar que el cliente decida in situ en el lugar de obra o poco antes de la instalación de las cerraduras multipunto, si desea o no la función en cuestión, se ha de crear una forma de realización especial de un bloqueo de maniobra. Ésta se caracteriza porque el puente con el perno de retención se puede fijar en su posición retraída sin función en el alojamiento mediante un tornillo que sujeta el puente a la pared trasera del alojamiento y que, partiendo de la pared trasera del alojamiento, se enrosca en un orificio roscado del puente. Si el perno de retención está sujeto de tal modo que no puede entrar en una escotadura de la varilla empujadora, el palpador siempre está retraído y la varilla empujadora se puede accionar siempre. En esta posición sin función del puente y el perno de retención, el palpador se puede desenroscar del puente. Una forma de realización especial se caracteriza porque el orificio roscado para el tornillo atraviesa el puente y porque el tornillo se puede enroscar en él desde el lado alejado del carril de placa frontal o el palpador se puede enroscar en él desde el lado orientado hacia el carril de placa frontal. En un mismo orificio roscado se puede enroscar opcionalmente el palpador por un lado o el tornillo para la fijación de posición por otro. También es conveniente que, para ajustar la longitud de contacto del palpador que sobresale del carril de placa frontal hacia un tope situado en el marco y que está adaptado al intersticio entre el marco y el batiente cerrado, el palpador se pueda enroscar a una profundidad variable en el orificio roscado u opcionalmente que también pueda atravesar éste, en cuyo caso el palpador sale del orificio roscado y atraviesa un orificio de la pared trasera del alojamiento. El palpador puede presentar una escotadura hexagonal frontal para enroscarlo mediante una llave de tipo Allen. El proceso de enroscado o ajuste ha de requerir cierta fuerza para impedir la posibilidad de un desajuste involuntario, por ejemplo durante el servicio. En una forma de realización especial, el palpador, que se puede enroscar frontalmente en el orificio roscado del puente, con el fin de poner fuera de servicio el bloqueo de maniobra, también se puede enroscar como un tornillo desde la parte trasera del puente en el orificio roscado de éste para fijar el puente en la posición retraída y, con ello, el perno de retención en la posición de liberación del movimiento de la varilla empujadora. Para ello, el palpador presenta un collar con el que se apoya en la pared trasera del alojamiento en el borde de la abertura de paso, de modo que un giro significa un enroscamiento en el orificio roscado del puente o del perno de retención, y este componente es atraído y apretado contra la pared trasera del alojamiento.

En los dibujos está representado un ejemplo de realización del bloqueo de maniobra según la invención.

La figura 1, muestra un bloqueo de maniobra en sección longitudinal por la línea I-I de la figura 2 con la puerta abierta.

La figura 2, muestra una sección de acuerdo con la línea II-II de la figura 1.

La figura 3, muestra el bloqueo de maniobra según la figura 1 con la puerta cerrada.

La figura 4, muestra el bloqueo de maniobra puesto fuera de servicio o en posición no funcional.

De acuerdo con la figura 1, debajo de un carril de placa frontal 1 está guiada una varilla empujadora 2 cono parte de una cerradura multipunto. Unos pestillos son llevados a la posición de cierre a través de la varilla empujadora 2. Para ello, una puerta que tenga la cerradura multipunto, y también el carril de placa frontal 1 y la varilla empujadora 2, ha de estar cerrada, ya que de lo contrario los pestillos actúan en vacío y no se agarran en las aberturas de pestillo de placas de cierre previstas para ello en el marco. Estas últimas no están representadas en los dibujos. Las figuras 1 y 2 ilustran la situación cuando la puerta está abierta. A falta de un tope situado en el marco, un palpador 3 sobresale del carril de placa frontal 1. El palpador 3 atraviesa un orificio alargado 4 de la varilla empujadora 2 y está fijado en una pieza deslizante configurada en forma de puente 5 en un alojamiento 6. El puente 5 se puede desplazar en el alojamiento 6 transversalmente con respecto a la varilla empujadora 2 en contra de la fuerza de un muelle 7. El puente 5 porta en su extremo opuesto al palpador 3 un perno de retención 8 que entra en una abertura 9 de la varilla empujadora 2. La abertura 9 corresponde aproximadamente a la sección transversal del perno de retención 8. También puede ser algo mayor por razones de tolerancias, tal como está representado en las figuras. De este modo, el perno de retención 8 bloquea todo movimiento de traslación de la varilla empujadora 2 e impide que los pestillos sean llevados a la posición de cierre cuando la puerta está abierta, ya que, de lo contrario, al cerrar la puerta los pestillos golpearían fuertemente contra el marco o contra las placas de cierre y podrían deformarse. El bloqueo de maniobra según la invención está asignado directamente a la varilla empujadora 2. Pueden estar previstos varios bloqueos de maniobra, por ejemplo cuando se produce un enclavamiento hacia arriba y hacia abajo y también hacia un lado, con lo que hay varillas empujadoras 2 en varios lados del batiente de la puerta. La cerradura multipunto puede incluir el bloqueo de maniobra además de otras medidas conocidas.

Como se puede observar claramente sobre todo en la figura 2, el bloqueo de la varilla empujadora 2 no tiene lugar únicamente mediante la entrada del perno de retención 8 en la abertura 9 aproximadamente correspondiente, sino también a través de resaltes 10 dispuestos a ambos lados del puente 5 en una posición aproximadamente centrada entre el palpador 3 y el perno de retención 8 y que entran en escotaduras laterales 11 en forma de estrechamientos de la varilla empujadora 2. Aparte de un aumento de seguridad al cerrar, los resaltes laterales 10 del puente 5 y las escotaduras 11 correspondientes de la varilla empujadora 2 producen otro efecto especial que se puede observar claramente en la figura 3: se ha de evitar que el bloqueo de maniobra se enclave con la puerta cerrada e impida con ello realizar un enclavamiento como es debido. De acuerdo con la figura 3, el perno de retención 8 podría entrar en el orificio alargado 4 si, por ejemplo debido a una holgura demasiado grande, el palpador 3 sobresaliese del carril de placa frontal 1 algo más de lo mostrado en los dibujos cuando la puerta está cerrada. Los resaltes 10 están previstos para evitar este enclavamiento y bloqueo de la cerradura multipunto, ya que están apoyados con buen ajuste sobre la superficie de la varilla empujadora 2, lateralmente junto al orificio alargado 4, con lo que evitan que el puente, y con él el perno de retención 8, se desplace en el sentido de una distensión del muelle y penetre en una abertura o un orificio longitudinal de la varilla empujadora 2 bloqueando ésta.

Sólo cuando, al desenclavar y abrir la cerradura, la varilla empujadora 2 se desplaza desde la posición mostrada en la figura 3 hasta la posición mostrada en la figura 2, en la que los pestillos de la cerradura multipunto están abiertos o retraídos y, en consecuencia, no se pueden deteriorar al cerrar la puerta, los resaltes 10 se pueden encajar en las escotaduras 11, que entonces están alineadas, y el perno de retención 8 se puede encajar en la abertura 9, que entonces está alineada. De este modo queda excluida la posibilidad de una operación errónea con la puerta abierta (figura 1: palpador 3 desplazado hacia fuera).

El palpador 3 representado está previsto para una puerta corredera. Al cerrar la puerta corredera (en la figura 1 hacia la izquierda), el palpador 2 choca con su superficie frontal contra el marco de la puerta. Como en esta parte no puede estar prevista ninguna escotadura, el palpador 2 es desplazado hacia atrás, con lo que se llega a la situación mostrada en la figura 3. De este modo, la cerradura multipunto sólo puede ser accionada con la puerta cerrada.

El bloqueo de maniobra también se puede utilizar en puertas de vaivén (llamadas puertas a izquierdas o a derechas). En ese caso es necesario que el palpador 3, por ejemplo esté aguzado en forma cónica o (si está protegido contra la torsión) presente una inclinación de entrada en el sentido de un pestillo.

Para poner el bloqueo de maniobra fuera de servicio cuando no se desea esta función, por ejemplo a causa de la situación de instalación, el puente 5 y con él el perno de retención 8 se sujetan en su posición retraída con respecto a la varilla empujadora 2 en el alojamiento 6. Esta situación está representada en la figura 4. Un tornillo 12, cuyo vástago roscado llega a un orificio roscado en el puente 5, atraviesa un orificio 13 de la pared trasera del alojamiento 6 y se apoya con su cabeza en el borde de dicho orificio 13. Si se gira el tornillo, el puente 5 es atraído hacia la pared trasera del alojamiento 6 y, con ello, el perno de retención 8 se saca de forma permanente de la abertura 9 de la varilla empujadora 2. El palpador 3 también está retraído o, como muestra la figura 4, ha sido previamente desenroscado y retirado. En la figura 4, un mismo orificio roscado del puente 5 se utiliza por un lado para el palpador 3 y por el otro lado para el tornillo 12.

El palpador 3 se puede enroscar en el orificio roscado del puente 5 anteriormente mencionado a una profundidad variable, con lo que la parte sobresaliente del mismo se puede adaptar o ajustar al intersticio cuando el batiente está cerrado. La rosca del palpador 3 ha de ir un poco dura al ser enroscada para que no se desajuste durante el servicio. Para realizar este ajuste, el palpador 3 presenta en su cabeza una conexión en unión positiva para una herramienta (por ejemplo una escotadura hexagonal para una llave de tipo Allen). El vástago del palpador 3 puede sobresalir de la pared trasera del alojamiento 6 a través del orificio 13. El propio palpador 3 puede desempeñar la función del tornillo 12 y, con una longitud correspondiente (por ejemplo: profundidad de alojamiento + espesor de la varilla empujadora + espesor del carril de placa frontal), se puede enroscar a través del orificio 13 para tirar hacia atrás del puente 5 y, con ello, poner fuera de servicio el perno de retención 8. El palpador 3, el puente 5 y el perno de retención 8 también podrían estar fabricados como un componente de una sola pieza. En lugar de un tornillo 12 también podría estar previsto un enclavamiento de la posición retraída del perno de retención que sujetara el perno de retención 8 de forma permanente en la posición retraída, y en consecuencia fuera de servicio, como en el caso de un batiente cerrado.

Claims (4)

1. Bloqueo de maniobra para cerraduras multipunto en un batiente, por ejemplo de una puerta corredera, con como mínimo una varilla empujadora (2) guiada detrás de un carril de placa frontal (1) para el accionamiento de los pestillos y con un palpador (3) montado sobre muelle que atraviesa la varilla empujadora (2) aproximadamente en ángulo recto por un orificio alargado (4), sobresale del carril de placa frontal (1) por el lado frontal y, al cerrar el batiente, puede ser empujado hacia atrás por un tope situado en el marco, estando conectado el palpador (3) con un puente (5) situado paralelamente a la varilla empujadora (2) y guiado de forma desplazable en paralelo con respecto a ésta y a distancia de la misma dentro de un alojamiento (6), puente (5) que porta un perno de retención (8) situado frente a la varilla empujadora (2) que, cuando el batiente está abierto, entra en una abertura (9) de la varilla empujadora (2) bloqueando el desplazamiento de ésta y, cuando el batiente está cerrado y el palpador (3) está introducido, sale de la abertura (9) de la varilla empujadora (2) y libera el desplazamiento de ésta, caracterizado porque el puente (5) con el perno de retención (8) se puede fijar en su posición retraída sin función en el alojamiento (6) mediante un tornillo (12) que sujeta el puente (5) a la pared trasera del alojamiento y que, partiendo de la pared trasera del alojamiento, se enrosca en un orificio roscado
del puente (5).

2. Bloqueo de maniobra según la reivindicación 1, caracterizado porque el orificio roscado para el tornillo (12) atraviesa el puente (5) y porque el tornillo (12) se puede enroscar en él desde el lado alejado del carril de placa frontal (1) o el palpador (3) se puede enroscar en él desde el lado orientado hacia el carril de placa frontal (1).

3. Bloqueo de maniobra según la reivindicación 2, caracterizado porque, para ajustar la longitud de contacto del palpador (3) que sobresale del carril de placa frontal (1) hacia un tope situado en el marco y que está adaptado al intersticio entre el marco y el batiente cerrado, el palpador (3) se puede enroscar a una profundidad variable en el orificio roscado u opcionalmente también puede atravesar éste, en cuyo caso el palpador (3) sale del orificio roscado y atraviesa un orificio (13) de la pared trasera del alojamiento (6).

4. Bloqueo de maniobra según la reivindicación 1, caracterizado porque el palpador (3), que se puede enroscar frontalmente en el orificio roscado del puente (5), con el fin de poner fuera de servicio el bloqueo de maniobra también se puede enroscar como un tornillo (12) desde la parte trasera del puente (5) en el orificio roscado de éste para fijar el puente (5) en la posición retraída y, con ello, el perno de retención (8) en la posición de liberación del movimiento de la varilla empujadora.