ES2299221T3 - Procedimiento para producir un catalizador para purificar gases de escape. - Google Patents

Procedimiento para producir un catalizador para purificar gases de escape. Download PDF

Info

Publication number
ES2299221T3
ES2299221T3 ES98961462T ES98961462T ES2299221T3 ES 2299221 T3 ES2299221 T3 ES 2299221T3 ES 98961462 T ES98961462 T ES 98961462T ES 98961462 T ES98961462 T ES 98961462T ES 2299221 T3 ES2299221 T3 ES 2299221T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
fuel
catalyst
exhaust gas
air
fixing material
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
ES98961462T
Other languages
English (en)
Inventor
Yoriko Hasegawa
Mareo Kimura
Naoki Takahashi
Hiromasa Suzuki
Riemi Tanizawa
Kazuaki Sobue
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Application granted granted Critical
Publication of ES2299221T3 publication Critical patent/ES2299221T3/es
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0828Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
    • F01N3/0842Nitrogen oxides
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409Nitrogen oxides
    • B01D53/9413Processes characterised by a specific catalyst
    • B01D53/9422Processes characterised by a specific catalyst for removing nitrogen oxides by NOx storage or reduction by cyclic switching between lean and rich exhaust gases (LNT, NSC, NSR)
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9445Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC]
    • B01D53/945Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC] characterised by a specific catalyst
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J21/00Catalysts comprising the elements, oxides, or hydroxides of magnesium, boron, aluminium, carbon, silicon, titanium, zirconium, or hafnium
    • B01J21/06Silicon, titanium, zirconium or hafnium; Oxides or hydroxides thereof
    • B01J21/063Titanium; Oxides or hydroxides thereof
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/002Mixed oxides other than spinels, e.g. perovskite
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/38Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
    • B01J23/54Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals combined with metals, oxides or hydroxides provided for in groups B01J23/02 - B01J23/36
    • B01J23/56Platinum group metals
    • B01J23/58Platinum group metals with alkali- or alkaline earth metals
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/38Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
    • B01J23/54Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals combined with metals, oxides or hydroxides provided for in groups B01J23/02 - B01J23/36
    • B01J23/56Platinum group metals
    • B01J23/63Platinum group metals with rare earths or actinides
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2255/00Catalysts
    • B01D2255/10Noble metals or compounds thereof
    • B01D2255/102Platinum group metals
    • B01D2255/1021Platinum
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2255/00Catalysts
    • B01D2255/20Metals or compounds thereof
    • B01D2255/204Alkaline earth metals
    • B01D2255/2042Barium
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2255/00Catalysts
    • B01D2255/20Metals or compounds thereof
    • B01D2255/207Transition metals
    • B01D2255/20707Titanium
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J2523/00Constitutive chemical elements of heterogeneous catalysts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/04Sulfur or sulfur oxides
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
  • Catalysts (AREA)

Abstract

Un proceso para fabricar un catalizador para purificar un gas de escape que se coloca en un gas de escape de una atmósfera rica en oxígeno preparado mediante combustión de una mezcla de aire-combustible cuya relación de aire-combustible, A/F (aire/combustible), es 18 o más, y cuya relación de aire-combustible varía periódicamente desde el punto estequiométrico hasta una atmósfera rica en combustible, estando caracterizado dicho proceso por comprender las etapas de: tratar térmicamente poniendo en contacto una fuente de titania de tipo rutilo con una fuente de material de fijación de NOx que incluye al menos un elemento que se escoge en el grupo formado por metales alcalinos, metales alcalino-térreos y elementos de las tierras raras y tratarlos térmicamente a 600-800°C, dando lugar de este modo a la formación de un polvo de óxido compuesto de titania tipo rutilo y material de fijación de NOx; mezclar el polvo de óxido compuesto y un polvo de alúmina, preparando de este modo un polvo de soporte; y cargar un metal noble sobre el polvo de soporte. 8 15

Description

Procedimiento para producir un catalizador para purificar gases de escape.
Campo técnico
El presente invento se refiere a un catalizador para purificar un gas de escape, a un proceso para producir el mismo, y a un método que utiliza el catalizador para purificar el gas de escape, en particular, sobre un catalizador que, de manera eficaz, puede purificar óxidos de nitrógeno (NO_{x}) en el gas de escape, que contiene oxígeno en exceso en una cantidad mayor que la necesaria para oxidar el monóxido de carbono (CO) y los hidrocarburos (HC) que contiene el gas de escape, a un proceso para producir el mismo y a un método para purificar el gas de escape.
Técnica anterior
De manera convencional, como catalizador para la purificación de gases de escape de automóviles, se ha empleado un catalizador de 3 vías que lleva a cabo la oxidación de CO y HC y, de manera simultánea, la reducción de NO_{x} para purificar el gas de escape. Con respecto a dicho catalizador, por ejemplo, se conoce ampliamente un catalizador en el que se forma una capa de carga formada por \gamma-alúmina sobre un soporte termo-resistente, tal como cordierita, y en el que se introduce un metal noble, en la capa de carga, tal como Pt, Pd y Rh.
Por cierto, el rendimiento de purificación de tal catalizador para purificar el gas de escape depende en gran medida de la relación aire-combustible (A/F) del motor. Por ejemplo, cuando la relación aire-combustible es grande, básicamente cuando la concentración de combustible es pequeña, la cantidad de oxígeno del gas de escape aumenta de forma que las reacciones de oxidación para purificar CO y HC están activas, por otra parte, las reacciones de reducción para purificar No_{x} están inactivas. Por el contrario, por ejemplo, cuando la relación de aire-combustible es pequeña, básicamente cuando la concentración de combustible es elevada, la cantidad de oxígeno del gas de escape disminuye de manera que las reacciones de oxidación están inactivas y las reacciones de reducción están
activas.
Al mismo tiempo, en la conducción de automóviles, en el caso de la conducción urbana, tienen lugar de manera frecuente fenómenos de aceleración y deceleración de forma que la relación aire-combustible varía habitualmente dentro del intervalo de las condiciones próximas al punto estequiométrico (relación ideal de aire-combustible) hasta el estado enriquecido. Con el fin de hacer frente a los requisitos de bajo consumo de combustible durante la conducción, se precisa una conducción de lado pobre en la que se suministra la mezcla que contiene tanto oxígeno en exceso como sea posible. Por tanto, resulta deseable desarrollar un catalizador que pueda purificar totalmente los NO_{x} también en el lado pobre.
Además, se ha propuesto un catalizador de tipo fijación de NO_{x} y reducción en el que se cargan un metal alcalino-térreo y Pt sobre un soporte poroso, tal como alúmina (Publicación de Patente Japonesa No Examinada (KOKAI) Nº 5-317.652, etc.). De acuerdo con este catalizador, dado que los NO_{x} son absorbidos en el metal alcalino-térreo, sirviendo como material de fijación de NO_{x}, y dado que reaccionan con un gas reductor, tal como HC, y son purificados, resulta bueno en cuanto al rendimiento de purificación de NO_{x}, incluso también en el lado pobre.
En el catalizador descrito en la Publicación de Patente Japonesa No Examinada (KOKAI) Nº 5-317.652, se piensa que se carga bario, por ejemplo, en forma de carbonato, y similar, sobre el soporte, y éste reacciona con NO_{x} para generar nitrato de bario (Ba(NO_{3})_{2}), fijando de esta forma los NO_{x}.
Esto es, en el catalizador de tipo fijación de NO_{x} y reducción descrito anteriormente, mediante el control de la relación aire-combustible desde el lado pobre hasta el punto estequiométrico y hasta el lado rico de modo variable, los NO_{x} son fijados en el material de fijación de NO_{x} en el lado pobre. Y, los NO_{x} fijados son liberados en el punto estequiométrico y en el lado rico, reaccionan con los componentes reductores, tal como HC y CO, por medio de la acción catalítica del Pt, y posteriormente son purificados. Por tanto, dado que la emisión de los NO_{x} queda inhibida, incluso en el lado pobre, en conjunto se exhibe una elevada capacidad de purificación de NO_{x}.
Además, se entiende que la reacción de purificación de los NO_{x} en el catalizador de tipo fijación de NO_{x} y reducción comprende una primera etapa de oxidar NO hasta NO_{x} en un gas de escape, una segunda etapa de fijar los NO_{x} sobre el material de fijación de NO_{x}, y una tercera etapa de reducir los NO_{x}, que son emitidos desde el material de fijación de NO_{x}, sobre el catalizador.
No obstante, el gas de escape contiene SO_{2} que se genera por la combustión del azufre (S) del combustible, posteriormente se oxida a SO_{x}, tal como SO_{3}, por medio del metal catalítico en una atmósfera rica en oxígeno. A continuación, se convierten fácilmente en ácido sulfúrico por medio del vapor de agua que contiene el gas de escape, y reaccionan con bario, etc., para generar sulfitos y sulfatos, y se entiende que, de esta forma, el material de fijación de NO_{x} se envenena y se degrada. Este fenómeno se denomina envenenamiento por azufre. Además, el material poroso, tal como alúmina, presenta la propiedad de que es probable que absorba SO_{x}, y existe el problema de que aparezca el envenenamiento por azufre mencionado anteriormente.
\newpage
Y, cuando el material de fijación de NO_{x} se convierte en sulfitos y sulfatos, no puede fijar más cantidad de NO_{x}, y, como resultado de ello, el catalizador anteriormente mencionado presenta el inconveniente de que la capacidad para purificar NO_{x} disminuye gradualmente durante el funcionamiento.
Además, debido a que titania (TiO_{2}) no absorbe SO_{2}, se pensó en utilizar un soporte de TiO_{2}, y se llevó a cabo un experimento. Como resultado de ello, el SO_{2} no fue absorbido por el TiO_{2} y fluyó aguas abajo como tal, y dado que únicamente se oxidó el SO_{2} que entró en contacto directo con el metal noble catalítico, se observó que el envenenamiento por azufre tuvo lugar en menor medida. No obstante, cuando se emplea un soporte de TiO_{2} la actividad inicial es baja, y se observó que existía un inconveniente crítico debido a que el rendimiento de purificación de NO_{x} se mantenía bajo durante el período de utilización.
Además, en la Publicación de Patente Japonesa No Examinada (KOKAI) Nº 6-327.945, se propone la utilización de un soporte en el que la alúmina se encuentra mezclada con un óxido compuesto, tal como un óxido compuesto de Ba-Ce y un óxido compuesto de Ba-Ce-Nb. Además, en la Publicación de Patente Japonesa No Examinada (KOKAI) Nº 8-99.034, se propone la utilización de al menos un soporte compuesto que se escoge en el grupo formado por TiO_{2}-Al_{2}O_{3}, ZrO_{2}-Al_{2}O_{3} y SiO_{2}-Al_{2}O_{3}. Mediante la utilización del soporte en el óxido compuesto se encuentra mezclado, o mediante la utilización del soporte compuesto, se evita el envenenamiento por azufre del material de fijación de NO_{x}, y se mejora la capacidad de purificación de NO_{x} durante el período de utilización.
No obstante, debido al reciente aumento de la conducción de alta velocidad, las mejoras en el rendimiento del motor, y la normativa del gas de escape que acompaña a la elevada temperatura del gas de escape, se requiere que el catalizador de purificación de gas de escape muestre una mejor resistencia térmica.
A la vista de las circunstancias anteriormente mencionadas, se ha desarrollado el presente invento, y un objetivo principal del mismo es permitir que el material de fijación de NO_{x} no se vea afectado por el envenenamiento por azufre, y que sea capaz de mantener una elevada relación de conversión de NO_{x}, incluso tras el período de utilización, a temperatura elevada. El documento US-A-4.350.613 describe un catalizador para purificar el gas de escape, que comprende un vehículo, que comprende aluminato de calcio y óxido de titanio. El óxido de titanio reacciona parcialmente con el aluminato de calcio para formar un óxido compuesto. Este óxido compuesto se prepara tratando una mezcla de aluminato de calcio y óxido de titanio a 700ºC. De manera similar, los documentos JP-A-7-256105 y EP-A-0231006 describen materiales cerámicos que comprenden un óxido compuesto de álcali y obligue o un metal alcalino-térreo, titania, alúmina y sílice que se queman a 1300ºC. El contenido de sílice es de 60-90ºC. El documento EP 0 657 204 describe un catalizador de gas de escape que comprende un material compuesto de TiO_{2}-Al_{2}O_{3} que además comprende, como material compuesto, un material que absorbe NO_{x}. La titania no se describe como titania de tipo rutilo.
Descripción del invento
Una característica del catalizador para purificar gases de escape fabricado de acuerdo con el presente invento, que resuelve las tareas anteriores, es que el catalizador, que es de tipo fijación-y-reducción de NO_{x} y que se dispone en un gas de escape de atmósfera rica en oxígeno generado mediante la combustión de una mezcla de aire-combustible cuya relación de aire-combustible, A/F (aire/combustible), es de 18 o más, y cuya relación de aire-combustible se hace variar periódicamente desde el punto estequiométrico hasta una atmósfera rica en combustible, comprende: un soporte que incluye titania de tipo rutilo y alúmina; un material de fijación de NO_{x} que incluye al menos un elemento que se escoge en el grupo formado por metales alcalinos, metales alcalino-térreos y elementos de las tierras raras y se carga sobre el soporte; y un metal noble que se carga sobre el soporte, en el que al menos una parte de dicha titania de tipo rutilo y dicho material de fijación de NO_{x} forma un óxido compuesto.
Una característica del proceso de fabricación del catalizador para purificar el gas de escape de acuerdo con el presente invento es que el proceso comprende las etapas de: tratar térmicamente poniendo en contacto una fuente de titania de tipo rutilo con una fuente de material de fijación de NO_{x} que incluye al menos un elemento que se escoge en el grupo formado por metales alcalinos, metales alcalino-térreos y elementos de las tierras raras y tratarlos térmicamente a 600-800ºC, formando de esta manera un polvo de óxido compuesto de titania de tipo rutilo y material de fijación de NO_{x}; mezclar el polvo de óxido compuesto y el polvo de alúmina, haciendo de esta forma un polvo de soporte; y cargar un metal noble sobre el polvo de soporte.
Además, una característica del método para purificar el gas de escape es que el catalizador para purificar el gas de escape fabricado de acuerdo con el invento, que comprende un soporte que incluye titania de tipo rutilo y alúmina, un material de fijación de NO_{x} que incluye al menos un elemento que se escoge en el grupo formado por metales alcalinos, metales alcalino-térreos y elementos de las tierras raras y se carga sobre el soporte, y un metal noble que se carga sobre el soporte, en el que al menos una parte de dicha titania de tipo rutilo y dicho material de fijación de NO_{x} forma un óxido compuesto, se dispone en un gas de escape de una atmósfera rica en oxígeno generado mediante la combustión de una mezcla de aire-combustible cuya relación de aire-combustible, A/F (aire/combustible), es 18 ó más, de forma que los NO_{x} del gas de escape son fijados por el material de fijación de NO_{x}, y cuya relación de aire-combustible se hace variar periódicamente desde el punto estequiométrico hasta una atmósfera rica en oxígeno, de forma que se liberen los NO_{x} fijados por el material de fijación de NO_{x}, teniendo lugar de esta manera la reducción y la purificación.
Breve descripción de los dibujos
La Fig. 1 es una gráfica para mostrar los resultados de un ensayo de eliminación y reducción programada de la temperatura de los catalizadores de purificación de gas de escape del Ejemplo Nº 3 y del Ejemplo Comparativo Nº 1, y muestra la relación entre las temperaturas y las cantidades de azufre eliminado.
Mejor modo de llevar a cabo el invento
Titania (TiO_{2}) reacciona con el material de fijación de NO_{x} para formar un óxido compuesto (por ejemplo, BaTiO_{3}, etc.), al menos parcialmente. Y, de acuerdo con el estudio llevado a cabo por los inventores del presente invento, los óxidos compuestos generados mediante la reacción de TiO_{2} de tipo anatasa y material de fijación de NO_{x} se convierten en partículas bastas, no obstante, se observó que los diámetros de partícula de los óxidos compuestos generados formados por TiO_{2} y material de fijación de NO_{x} se hacen extremadamente pequeños cuando se emplea TiO_{2} de tipo rutilo.
Y, cuando se emplea como soporte estos óxidos compuestos, dado que los diámetros de partícula son pequeños y que las áreas superficiales específicas son grandes cuando se somete a envenenamiento por azufre el material de fijación de NO_{x} de los óxidos compuestos, se favorecen las descomposiciones de los sulfatos y sulfitos incluso a baja temperatura, se piensa que el material de fijación de NO_{x} recupera rápidamente la función fijadora de NO_{x}. Por tanto, el catalizador es bueno en términos de resistencia al envenenamiento por azufre, y puede mantener una relación elevada de conversión de NO_{x}, incluso tras el período de utilización, a temperatura elevada.
Al mismo tiempo, en TiO_{2} de tipo anatasa, las reacciones de descomposición de los sulfatos y de los sulfitos son lentas, y las reacciones de descomposición de los sulfatos y de los sulfitos en un intervalo de baja temperatura son inferiores a las de tipo rutilo. Además, el tipo rutilo es mejor que el tipo anatasa en términos de capacidad de dispersión del metal noble, la razón no está clara, no obstante, se observa que el tipo rutilo es menos que el tipo anatasa en términos de alcance de envenenamiento por azufre. Por tanto, en el presente invento, se emplea el TiO_{2} de tipo rutilo.
Además, en un soporte en el que se carga el material de fijación de NO_{x} sobre TiO_{2} de tipo rutilo, se da un caso en el que los óxidos compuestos de TiO_{2} de tipo rutilo y material de fijación de NO_{x} no existen inicialmente. No obstante, en el período de utilización del catalizador de purificación del gas de escape o en un ensayo de durabilidad, los óxidos compuestos de TiO_{2} de tipo rutilo y material de fijación de NO_{x} se generan al menos parcialmente. Además, es posible incluir en el soporte los óxidos compuestos de TiO_{2} de tipo rutilo y material de fijación de NO_{x}, que se forman por adelantado. En este caso, todo el soporte puede estar formado por óxidos compuestos de TiO_{2} de tipo rutilo y material de fijación de NO_{x}, o es posible preparar un soporte, que contiene en una de sus partes los óxidos compuestos de TiO_{2} de tipo rutilo y material de fijación de NO_{x}.
Preferiblemente, el diámetro de partícula de TiO_{2} de tipo rutilo está dentro del intervalo de 15-100 nm. Cuando el diámetro de partícula de TiO_{2} de tipo rutilo es menor que 15 nm, las partículas de los óxidos compuestos se vuelven bastas y se impide la descomposición del material de fijación de NO_{x}, que se encuentra sometido a envenenamiento por azufre, ya que todas las partículas reaccionan con el material de fijación de NO_{x}. Además, cuando el diámetro de partícula de TiO_{2} de tipo rutilo es mayor que 100 nm, resulta difícil descomponer el material de fijación de NO_{x}, que se encuentra sometido a envenenamiento por azufre, ya que disminuye la cantidad generada de óxidos compuestos formados por TiO_{2} de tipo rutilo y material de fijación de NO_{x}. Por tanto, fuera del intervalo anteriormente mencionado, la relación de conversión de NO_{x} disminuye tras el período de utilización a temperatura elevada en ambos
casos.
Los óxidos compuestos de titania de tipo rutilo y material de fijación de NO_{x} pueden estar presentes en al menos una parte de titania de tipo rutilo y material de fijación de NO_{x}, o la titania de tipo rutilo y el material de fijación de NO_{x} pueden estar formados en el interior de los óxidos compuestos, como un todo.
Los óxidos compuestos de TiO_{2} de tipo rutilo y material de fijación de NO_{x} se forman poniendo en contacto una fuente de TiO_{2} de tipo rutilo y una fuente de material de fijación de NO_{x} y tratándolos térmicamente a 600-800ºC. Cuando esta temperatura es menor que 500ºC, resulta difícil generar los óxidos compuestos, y cuando es mayor que 1.000ºC, los óxidos compuestos formados crecen de forma granular para hacer disminuir la relación de conversión de NO_{x}. Resulta especialmente preferible tratarlos térmicamente a 600-800ºC durante 1-3 horas.
Como fuente de TiO_{2} de tipo rutilo, es posible utilizar TiO_{2} de tipo rutilo o compuestos de Ti que se convierten en TiO_{2} de tipo rutilo mediante el tratamiento térmico anteriormente mencionado. Además, como fuente de fijación de NO_{x}, es posible utilizar compuestos, tal como acetatos, nitratos e hidróxidos, de al menos un elemento que se escoge en el grupo formado por metales alcalinos, metales alcalino-térreos y elementos de las tierras raras.
Además, en el soporte de catalizador de purificación de gas de escape de acuerdo con el presente invento se incluye alúmina en forma de sustancia porosa con buena capacidad de adsorción de gas. Esta sustancia porosa se mezcla con TiO_{2} de tipo rutilo para ser utilizada. Por medio de esto, se mejora más el rendimiento de purificación.
\newpage
Además, cuando se mezclan la sustancia porosa y TiO_{2} de tipo rutilo para preparar el soporte, el material de fijación de NO_{x} se carga sobre el TiO_{2} de tipo rutilo. Por medio de esto, la generación de los óxidos compuestos se hace más fácil, y se inhibe el envenenamiento por azufre del material de fijación de NO_{x}.
Como material de fijación de NO_{x} al menos se escoge un elemento en el grupo formado por metales alcalinos, metales alcalino-térreos y elementos de las tierras raras, y, como metales alcalinos es posible mencionar litio, sodio, potasio, rubidio, cesio y francio. Se denomina metales alcalino-térreos a los elementos del grupo IIA de la tabla periódica de los elementos, y puede mencionarse bario, berilio, magnesio, calcio y estroncio. Además, como elementos de las tierras raras es posible poner de ejemplo escandio, itrio, lantano, cerio, praseodimio y neodimio.
Preferiblemente, la relación de TiO_{2} de tipo rutilo y de material de fijación de NO_{x} puede estar dentro del intervalo de material de fijación de NO_{x}/TiO_{2} = 1/9-7/3 en relación molar, y de modo especial preferiblemente dentro del intervalo de 2/8-6/4 en relación molar. Cuando la cantidad de material de fijación de NO_{x} es menor que este intervalo, no es posible obtener suficiente capacidad de purificación de NO_{x}, cuando la cantidad de material de fijación de NO_{x} es mayor que este intervalo, la capacidad de purificación de NO_{x} disminuye ya que el material de fijación de NO_{x} cubre la superficie del metal noble cargado. Además, también surge el inconveniente de que se favorece la sinterización del metal noble.
Como metal noble, es posible utilizar uno de Pt, Rh y Pd, o una pluralidad de ellos. Preferiblemente, la cantidad de carga, en el caso de Pt y Pd, puede ser de 0,1-20,0 g, de forma especial preferiblemente de 0,5-10,0 g, con respecto a 120 g de soporte. Además, en el caso de Rh, preferiblemente puede ser de 0,01-10 g, de manera especial preferiblemente de 0,05-5,0 g, con respecto a 100 g de soporte.
En cuanto al proceso de fabricación del catalizador de purificación de gas de escape de acuerdo con el presente invento, por ejemplo, puede fabricarse mezclando y calentando el material de fijación de NO_{x} y el TiO_{2} tipo rutilo hasta 600-800ºC con objeto de que al menos parte de ellos se incorpore al interior de los óxidos compuestos, mezclando los óxidos compuestos con alúmina, o similar, y a continuación cargando el metal noble.
Y, de acuerdo con el presente invento, el catalizador de purificación de gas de escape es bueno en términos de resistencia al envenenamiento por azufre, por consiguiente el envenenamiento por azufre del material de fijación de NO_{x} queda inhibido durante el período de funcionamiento a temperatura elevada, por medio de esto, pudiéndose asegurar una relación elevada de conversión de NO_{x} incluso tras el período de funcionamiento a temperatura elevada.
Además, de acuerdo con el presente invento, el procedimiento para fabricar un catalizador para purificar un gas de escape puede fabricar firmemente y de forma estable el catalizador de purificación de gas de escape mencionado anteriormente.
Y, en el método para purificar el gas de escape que utiliza el catalizador de purificación de gas de escape fabricado de acuerdo con el presente invento que comprende un soporte que incluye titania de tipo rutilo y alúmina, un material de fijación de NO_{x} que incluye al menos un elemento que se escoge en el grupo formado por metales alcalinos, metales alcalino-térreos y elementos de las tierras raras y que se carga sobre un soporte, y un metal noble cargado sobre un soporte, en el que al menos una parte de dicha titania de tipo rutilo y dicho material de fijación de NO_{x} forma un óxido compuesto, se dispone en un gas de escape de una atmósfera rica en oxígeno preparada mediante combustión de una mezcla de aire-combustible cuya relación de aire-combustible, A/F (aire/combustible), es 18 ó más, de forma que los NO_{x} del gas de escape son fijados en el material de fijación de NO_{x}, y cuya relación de aire-combustible se hace variar periódicamente desde el punto estequiométrico hasta una atmósfera rica en combustible de manera que se liberan los NO_{x} fijados en el material de fijación de NO_{x}, teniendo lugar de esta forma la reducción y la purificación.
Por cierto, en atmósfera pobre, los SO_{x} del gas de escape reaccionan con el material de fijación de NO_{x} para generar sulfatos y sulfitos. No obstante, los óxidos compuestos se forman en al menos una parte del material de fijación de NO_{x} y TiO_{2} de tipo rutilo, y los diámetros de partícula son extremadamente pequeños. Por tanto, las áreas superficiales específicas son tan grandes que se aceleran las descomposiciones de los sulfatos y de los sulfitos incluso a baja temperatura, y el material de fijación de NO_{x} recupera rápidamente la función de fijación de NO_{x}. Por medio de esto, el envenenamiento por azufre del material de fijación de NO_{x} queda inhibido, y es posible purificar de forma estable los NO_{x} del gas de escape, emitidos por un motor de combustión pobre, a una relación de conversión elevada.
Ejemplos
A continuación, se describirá el presente invento concretamente con referencia a los Ejemplos y Ejemplos Comparativos.
Ejemplo Nº 1
Se impregnó una disolución acuosa de acetato de bario en el interior de polvo de TiO_{2} de tipo rutilo cuyo diámetro de partícula era de 35 nm, se secó, y posteriormente se calcinó en aire a 650ºC durante 3 horas. La relación molar Ba/Ti del polvo de TiO_{2} resultante cargado con Ba fue de 1/9, cuando este polvo se analizó mediante difracción de rayos-x, se observaron los picos de BaTiO_{3} y el TiO_{2} de tipo rutilo. Concretamente, se cargó Ba de manera que se formó un óxido compuesto con TiO_{2} de tipo rutilo.
A continuación, se mezclaron de manera uniforme 100 g del polvo de TiO_{2} anteriormente mencionado cargado con Ba y 100 g de \gamma-Al_{2}O_{3} en un molino de bolas, se impregnó una disolución acuosa de platinato de dinitrodiamina con una concentración pre-determinada en el interior del polvo resultante en cantidad pre-determinada, se secó, y a continuación se calcinó en aire a 300ºC durante 1 hora. La cantidad de carga de Pt fue 2% en peso por conversión de Pt metálico.
El polvo de catalizador resultante se formó mediante compresión, obteniéndose de esta forma catalizadores en forma de pelets con un tamaño de 0,5-1,0 mm.
Ejemplo Nº 2
Exceptuando que se varió la relación molar de Ba/Ti hasta 3/7, se prepararon los catalizadores en forma de pelets del Ejemplo Nº 2 del mismo modo que en el Ejemplo Nº 1. Nótese que, cuando se analizó mediante difracción de rayos-x el polvo de TiO_{2} cargado con Ba, se observaron picos de BaTiO_{3}, TiO_{2} de tipo rutilo y BaCO_{3}.
Ejemplo Nº 3
Exceptuando que se varió la relación molar de Ba/Ti hasta 5/5, se prepararon los catalizadores en forma de pelets del Ejemplo Nº 3 del mismo modo que en el Ejemplo Nº 1. Nótese que, cuando se analizó mediante difracción de rayos-x el polvo de TiO_{2} cargado con Ba, se observaron picos de BaTiO_{3}, TiO_{2} de tipo rutilo y BaCO_{3}.
Ejemplo Nº 4
Exceptuando que se varió la relación molar de Ba/Ti hasta 7/3, se prepararon los catalizadores en forma de pelets del Ejemplo Nº 4 del mismo modo que en el Ejemplo Nº 1. Nótese que, cuando se analizó mediante difracción de rayos-x el polvo de TiO_{2} cargado con Ba, se observaron picos de BaTiO_{3}, TiO_{2} de tipo rutilo y BaCO_{3}.
Ejemplo Nº 5
Exceptuando que se utilizó una disolución acuosa de mezcla de acetato de bario y acetato de potasio en lugar de la disolución acuosa de acetato de bario, y que la relación molar de Ba/K/Ti fue de 4/1/5, se prepararon los catalizadores en forma de pelets del Ejemplo Nº 5 del mismo modo que en el Ejemplo Nº 1. Nótese que, cuando se analizó mediante difracción de rayos-x el polvo de TiO_{2} cargado con Ba, se observaron picos de BaTiO_{3}, TiO_{2} de tipo rutilo y BaCO_{3}.
Ejemplo Comparativo Nº 1
Exceptuando que se utilizó un polvo de TiO_{2} de tipo anatasa cuya diámetro de partícula era de 18 nm en lugar de polvo de TiO_{2} de tipo rutilo cuyo diámetro de partícula era de 35 nm, y que la relación molar de Ba/Ti del polvo de TiO_{2} cargado con Ba se varió hasta 5/5, se prepararon los catalizadores en forma de pelets del Ejemplo Comparativo Nº 1 del mismo modo que en el Ejemplo Nº 1. Nótese que, cuando se analizó mediante difracción de rayos-x el polvo de TiO_{2} cargado con Ba, se observaron picos de BaTiO_{3}, TiO_{2} de tipo anatasa y BaCO_{3}.
Ensayo
Se hicieron circular dos condiciones de gases modelo, que simularon gases de emisión de motores de automóvil y cuyas relaciones de aire-combustible fueron A/F = 18 y A/F = 14, a través de cada uno de los catalizadores en forma de pelets anteriormente mencionados a una temperatura de entrada de 300ºC a intervalos repetidos de 2 minutos, y se midieron las relaciones de conversión de NO_{x} (relaciones de conversión de NO_{x} iniciales), respectivamente, en este ejemplo. La Tabla 1 muestra los resultados.
Además, se hizo circular un gas modelo, que era equivalente a A/F = 18 y que incluía SO_{2} en una concentración de 300 ppm, en cada uno de los catalizadores en forma de pelets a 600ºC durante 20 horas, y a continuación se hizo circular un gas modelo, que era equivalente a A/F = 14, a 600ºC durante 30 minutos, llevando a cabo un ensayo de durabilidad, y a continuación se midieron las relaciones de conversión de NO_{x} (relaciones de conversión de NO_{x} tras el ensayo de durabilidad), respectivamente, del mismo modo que las relaciones iniciales de conversión de NO_{x}. La Tabla 1 muestra los resultados.
1
Con respecto a los catalizadores del Ejemplo Nº 3 y del Ejemplo Comparativo Nº 1, se investigó la capacidad de dispersión de Pt en ambos casos, inicialmente y tras el ensayo de durabilidad, mediante un método de adsorción de CO. Además, mediante observación al microscopio, se midió el diámetro de partícula del Pt cargado en ambos casos, inicialmente y tras el ensayo de durabilidad. La Tabla 2 muestra los resultados.
TABLA 2
2
Además, con respecto a los catalizadores de los ejemplos y de los ejemplos comparativos, se midieron los diámetros de partícula de BaTiO_{3} mediante difracción de rayos-x, respectivamente, en los estados iniciales antes de ser sometidos al ensayo de durabilidad. La Tabla 1 muestra los resultados de los ensayos de manera colectiva.
Además, con respecto a los catalizadores del Ejemplo Nº 3 y del Ejemplo Comparativo Nº 1, se llevó a cabo un ensayo de durabilidad haciendo circular un gas modelo, que era equivalente a A/F = 18 y que incluía azufre en una cantidad de 50 ppm, a una temperatura de gas en la entrada de 550ºC durante 2 horas. A continuación, se midieron las cantidades de adhesión de azufre mediante análisis químico, y la Tabla 3 recoge los resultados.
TABLA 3
3
Además, con respecto a los catalizadores del Ejemplo Nº 3 y del Ejemplo Comparativo Nº 1, con el fin de examinar el comportamiento de eliminación del azufre adherido, se llevó a cabo la Reducción Programada de la Temperatura sobre el azufre. La Fig. 1 muestra los resultados (Evaluación).
Se comprende, a partir de la Tabla 1 anteriormente mencionada, que los catalizadores de los Ejemplos N^{os} 1 a 5 mantienen relaciones de retención de las relaciones de conversión de NO_{x} mayores que los catalizadores del Ejemplo Comparativo Nº 1, y que muestran comportamientos de elevada purificación de NO_{x} tras el ensayo de durabilidad.
Por otra parte, a partir de la Tabla 3, se aprecia que la cantidad que se adhiere es menor en el catalizador del Ejemplo Nº 3, y a partir de la Fig. 1, que el catalizador del Ejemplo Nº 3 puede liberar azufre a partir de una temperatura baja de alrededor de 300ºC.
Por tanto, se piensa que los catalizadores de los Ejemplos mostraron mayores relaciones de conversión de NO_{x} que los catalizadores de los Ejemplos Comparativos, incluso tras el ensayo de durabilidad, debido a que presentaban una mayor inhibición frente al envenenamiento por dióxido de azufre que los catalizadores de los Ejemplos Comparativos. Además, se supone que el envenenamiento por azufre se encontraba inhibido, ya que los diámetros de partícula de BaTiO_{3} eran tan pequeños que los sulfatos eran susceptibles de descomposición. Por tanto, se entiende que, a partir de la Tabla 1, preferiblemente el diámetro de partícula de BaTiO_{3} se encuentra dentro del intervalo de 15-25 nm.
Además, de acuerdo con la Tabla 2, una de las razones por la que los catalizadores de los ejemplos mostraron excelentes comportamientos de purificación de NO_{x} es la carga de Pt en forma de partículas pequeñas y de manera altamente dispersa.

Claims (1)

1. Un proceso para fabricar un catalizador para purificar un gas de escape que se coloca en un gas de escape de una atmósfera rica en oxígeno preparado mediante combustión de una mezcla de aire-combustible cuya relación de aire-combustible, A/F (aire/combustible), es 18 o más, y cuya relación de aire-combustible varía periódicamente desde el punto estequiométrico hasta una atmósfera rica en combustible, estando caracterizado dicho proceso por comprender las etapas de:
tratar térmicamente poniendo en contacto una fuente de titania de tipo rutilo con una fuente de material de fijación de NO_{x} que incluye al menos un elemento que se escoge en el grupo formado por metales alcalinos, metales alcalino-térreos y elementos de las tierras raras y tratarlos térmicamente a 600-800ºC, dando lugar de este modo a la formación de un polvo de óxido compuesto de titania tipo rutilo y material de fijación de NO_{x};
mezclar el polvo de óxido compuesto y un polvo de alúmina, preparando de este modo un polvo de soporte; y
cargar un metal noble sobre el polvo de soporte.
ES98961462T 1997-12-26 1998-12-22 Procedimiento para producir un catalizador para purificar gases de escape. Expired - Lifetime ES2299221T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9-359690 1997-12-26
JP35969097 1997-12-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2299221T3 true ES2299221T3 (es) 2008-05-16

Family

ID=18465800

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES98961462T Expired - Lifetime ES2299221T3 (es) 1997-12-26 1998-12-22 Procedimiento para producir un catalizador para purificar gases de escape.

Country Status (7)

Country Link
US (1) US6649133B1 (es)
EP (1) EP1064998B1 (es)
JP (1) JP3523843B2 (es)
CA (1) CA2316185C (es)
DE (1) DE69839225T2 (es)
ES (1) ES2299221T3 (es)
WO (1) WO1999033560A1 (es)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3826357B2 (ja) * 2001-02-19 2006-09-27 トヨタ自動車株式会社 水素生成触媒及び排ガス浄化用触媒
FR2827796B1 (fr) * 2001-07-25 2004-08-20 Inst Francais Du Petrole Materiau pour l'elimination des oxydes d'azote avec structure en feuillets
US8910468B2 (en) * 2009-02-04 2014-12-16 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Exhaust gas treatment catalyst, exhaust gas treatment method, and exhaust gas treatment apparatus
CN110075832B (zh) * 2019-04-12 2022-02-15 济南大学 一种NOx存储还原催化剂及其制备方法和应用

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4350613A (en) * 1980-03-11 1982-09-21 Matsushita Electric Industrial Company, Limited Catalyst for purifying exhaust gases and method for manufacturing same
JPS56126446A (en) 1980-03-11 1981-10-03 Matsushita Electric Ind Co Ltd Production of catalytic body for purification of waste gas
JPS57127444A (en) * 1981-01-30 1982-08-07 Matsushita Electric Ind Co Ltd Catalyst for gas purification and its manufacture
EP0231006B1 (en) * 1986-01-28 1991-08-14 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Method for producing ceramics with thermal shock resistance
JPH07114961B2 (ja) 1988-12-26 1995-12-13 松下電器産業株式会社 排ガス浄化用触媒の製造法
JP3224054B2 (ja) 1993-05-27 2001-10-29 トヨタ自動車株式会社 排気ガス浄化方法
JP4098835B2 (ja) * 1993-12-07 2008-06-11 トヨタ自動車株式会社 排気ガス浄化用触媒
JP3556695B2 (ja) * 1994-03-23 2004-08-18 バブコック日立株式会社 排ガス浄化用触媒
JP3544400B2 (ja) 1995-01-13 2004-07-21 株式会社豊田中央研究所 排ガス浄化用触媒
JP3664182B2 (ja) 1994-12-19 2005-06-22 トヨタ自動車株式会社 高耐熱性排ガス浄化用触媒とその製造方法
JPH0985053A (ja) * 1995-09-21 1997-03-31 Riken Corp 排ガス浄化材及び排ガス浄化方法
JP3770416B2 (ja) 1995-12-26 2006-04-26 トヨタ自動車株式会社 排ガス浄化用触媒の製造方法
JP3589383B2 (ja) 1997-09-02 2004-11-17 トヨタ自動車株式会社 排ガス浄化用触媒
JPH10211431A (ja) * 1997-01-30 1998-08-11 Toyota Motor Corp ディーゼル排ガス用酸化触媒
JP3772478B2 (ja) 1997-07-17 2006-05-10 株式会社日立製作所 内燃機関の排ガス浄化触媒の再生方法
JP3789231B2 (ja) 1998-06-30 2006-06-21 トヨタ自動車株式会社 排ガス浄化用触媒

Also Published As

Publication number Publication date
CA2316185A1 (en) 1999-07-08
CA2316185C (en) 2004-08-10
DE69839225D1 (de) 2008-04-17
EP1064998B1 (en) 2008-03-05
WO1999033560A1 (fr) 1999-07-08
EP1064998A4 (en) 2001-09-26
EP1064998A1 (en) 2001-01-03
DE69839225T2 (de) 2009-03-05
JP3523843B2 (ja) 2004-04-26
US6649133B1 (en) 2003-11-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2219722T3 (es) Catalizador purificador de los gases de escape y metodo para purificar gases de escape.
ES2383503T3 (es) Catalizador acumulador de óxido de nitrógeno para su empleo en vehículos automóviles en una posición cercana al motor
JP3664182B2 (ja) 高耐熱性排ガス浄化用触媒とその製造方法
JP3741303B2 (ja) 排ガス浄化用触媒
EP1618951A1 (en) Exhaust gas purification catalyst
JP4090547B2 (ja) 排ガス浄化用触媒
AU2244099A (en) Storage material for sulfur oxides
US5762892A (en) Process for purifying exhaust gases
US7169734B2 (en) Exhaust gas purifying catalyst and method of producing same
JP2000117110A (ja) 窒素酸化物貯蔵触媒、その製造方法およびその使用
US7863217B2 (en) Exhaust gas purifying catalyst and exhaust gas purifying method
JP2000117106A (ja) 希薄燃焼エンジン用排気ガス浄化用触媒
EP1241329A2 (en) Nox reduction catalyst and nox reduction system
US8097556B2 (en) Exhaust gas-purifying catalyst and method of manufacturing the same
EP2493594B1 (en) Oxygen adsorbent based on lanthanoide oxysulfate, method for producing it, and exhaust gas purifying catalyst containing it
ES2299221T3 (es) Procedimiento para producir un catalizador para purificar gases de escape.
JP3704701B2 (ja) 排気ガス浄化用触媒
JP3789231B2 (ja) 排ガス浄化用触媒
JP2000262898A (ja) 排ガス浄化用触媒
JPH08281116A (ja) 排ガス浄化用触媒
JP3897483B2 (ja) 排ガス浄化用触媒とその製造方法及び排ガス浄化方法
JP2001009271A (ja) NOx吸収材及びこれを用いた排ガス浄化用触媒
JP2000325787A (ja) 排ガス浄化用触媒の製造方法
JP2001046835A (ja) NOx吸収浄化材料及びこれを用いた排ガス浄化用触媒
JP2005090426A (ja) 排気ガス浄化システム