ES2298744T3 - Soporte de telefono movil para automoviles. - Google Patents

Abstract

Soporte de teléfono móvil para automóviles (4, 7, 75, 79) para fijar una terminal de telefonía celular (5) en un vehículo, donde el soporte de teléfono móvil para automóviles (4, 7, 75, 79) presenta una carcasa (41; 71: 76, 77; 791, 792, 793) con una prima parte de carcasa (41, 71, 76, 791) conformada para el alojamiento de la terminal de telefonía celular (5), una interfase eléctrica (43, 73) para la conexión de una antena externa (6) al soporte de teléfono móvil para automóviles (4, 7, 75.79) y una antena de acoplamiento (1; 2. 3; 78) conectada eléctricamente con la interfase (43, 73) para el acoplamiento electromagnético sin contacto, de señales HF entre la antena de acoplamiento (1; 2, 3: 78) y la antena de la terminal de telefonía celular (5) colocada en el soporte de teléfono móvil para automóviles (4, 7, 75, 79), caracterizado porque el soporte de teléfono móvil para automóviles (4, 7, 75, 79) además presenta al menos un elemento (61, 62; 63, 64, 65; 772) para la reflexiónde radiación electromagnética emitida desde la antena de la terminal de telefonía móvil (5) colocada en el soporte de teléfono móvil para automóviles (4, 7. 75, 79) y no acoplada a la antena de acoplamiento (1; 2, 3; 76), hacia la antena de acoplamiento (1; 2, 3; 78) y/o al menos un elemento (66, 67, 68, 69) para la absorción de esta radiación electromagnética, donde este elemento (66, 67, 68, 69) se compone de una material esponjado que absorbe la radiación electromagnética, que está dispuesto debajo la antena de acoplamiento (1; 2, 3: 78) visto desde la terminal de telefonía móvil colocada (5) y/o lateralmente de la antena de acoplamiento.

Description

Soporte de teléfono móvil para automóviles.

La invención se refiere a un soporte de teléfono móvil para automóviles de acuerdo con el concepto general de la reivindicación 1.

Las terminales de telefonía móvil en la actualidad pueden obtenerse en muy diversas formas de realización. También pueden obtenerse modelos, en los que la terminal de telefonía móvil ya no está equipada con un enchufe de antena para la conexión de una antena externa. A fin de poder operar de todos modos estas terminales de telefonía móvil con una antena externa, se conocen acopladores de antena, que permite un acoplamiento capacitivo y/o inductivo con señales HF entre el acoplador de antena y la antena de la terminal de telefonía móvil.

En el documento DE 100 37 241 A1, se describe un soporte para teléfono celular para ser colocado en un compartimiento de pasajeros de un vehículo automotor, que está colocada en el parabrisas del vehículo.

El soporte para teléfono celular está unido con un brazo soporte con antena integrada y presenta un dispositivo de estabilización en el extremo inferior del soporte para teléfono celular, que estabiliza y sostiene la terminal de teléfono móvil en el soporte para teléfono celular. Este dispositivo de estabilización se compone por ejemplo de un arco de apriete o un imán permanente. El brazo del soporte está fijado al parabrisas del vehículo mediante un dispositivo de succión. El soporte para teléfono celular además presenta una antena de acoplamiento dispuesta en el extremo superior del soporte para teléfono celular, que permite en la terminal de telefonía móvil colocada un acoplamiento capacitivo de la señal HF entre la antena del teléfono móvil y el soporte para teléfono celular.

Además, en el documento DE 297 24 042 U1, se describe un conector de antena para la transmisión de señales HF desde una antena externa hacia un teléfono inalámbrico móvil. El conector de antena se fija en este caso mediante una cinta abrojo a la antena corta del teléfono inalámbrico móvil.

El conector de antena se compone de un elemento de conmutación y un elemento masa. El elemento de conmutación transmite la señal HF de modo capacitivo o inductivo desde la antena externa hacia la antena principal del teléfono móvil. El elemento de conmutación presenta un bucle en forma de meandro de material conductivo que se colocó sobre un soporte de material no conductivo. El elemento masa está acoplado con el nivel de masa del teléfono. Cuando se transmiten señales HF, el bucle en forma de meandro se dispone lateralmente de la antena principal del teléfono móvil.

En el documento WO 98/25323 A, se muestra un soporte de teléfono móvil para automóviles para la fijación de una terminal de telefonía móvil en un vehículo, donde el soporte de teléfono móvil para automóviles presenta una carcasa con una primera pieza de carcasa conformada para el alojamiento de una terminal de telefonía móvil, una interfase eléctrica para la conexión de una antena externa al soporte de teléfono móvil para automóviles y antena de acoplamiento con conexión eléctrica con la interfase, para el acoplamiento electromagnético sin contacto de señales HF entre la antena de acoplamiento y la antena de la terminal de telefonía móvil colocada en el soporte para teléfono móvil del vehículo. Además, forma parte de este soporte de teléfono móvil para automóviles, una placa base, que está dispuesta debajo de la terminal de teléfono móvil colocado en el soporte de teléfono móvil para automóviles.

Partiendo del estado de la técnica previamente descrito, la invención se basa en el objetivo de crear un soporte mejorado de teléfono móvil para automóviles para terminales de telefonía móvil, que no está equipado con un enchufe para antena.

Este objetivo se cumple según la invención mediante un soporte de teléfono móvil para automóviles con las características indicadas en la reivindicación 1.

Mediante la invención se logra un acoplamiento electromagnético con pérdidas mínimas, entre antenas típicas internas de terminales de telefonía móvil, que disponen de una marcada característica de ajuste y por lo general son operadas en dos o más bandas de frecuencia diferentes (Dual Band, Three Band), y antenas externas. Además de esa manera se reduce la fracción de las proporciones de campo electromagnético emitido por la antena de una terminal de telefonía móvil no equipada con un enchufe de antena, que es transmitida al espacio interno del vehículo. La intensidad del campo generado dentro de un vehículo por una terminal de telefonía móvil de ese tipo, por lo tanto se reduce porque se mejora el acoplamiento electromagnético entre la antena interna de la terminal de teléfono móvil y el acoplador de antena, y por otra también se reduce al disminuir la fracción del campo electromagnético generado por la terminal de telefonía móvil que es emitida al interior del vehículo. Al producirse la mejora del acoplamiento electromagnético, no es necesario aumentar la intensidad de emisión por parte de la terminal de telefonía móvil, a fin de asegurar una satisfactoria calidad de transmisión.

De esa manera se evita que debido al efecto aislante de la carrocería del vehículo a causa de efectos de resonancia, se produzcan intensidades de campo notoriamente superiores que a campo abierto, es decir en el exterior del vehículo. Mediante los elementos de absorción, se reduce por una parte la intensidad de campo de las fracciones de campo que se emiten al interior del vehículo, y por otra parte se mejora la regulabilidad de la antena de acoplamiento y así el grado de acción que puede lograrse mediante dicha antena acoplada. De esa forma se reduce la influencia de las condiciones de entorno cambiantes y no previsibles sobre el acoplamiento capacitivo e inductivo entre la antena de la terminal de telefonía móvil y la antena acoplada, de modo que puede lograrse una optimización adicional de este acoplamiento.

Resultó especialmente ventajoso, que como elemento para la reflexión de radiaciones electromagnéticas irradiadas desde la antena de la terminal de telefonía móvil y no acopladas a la antena de acoplamiento, se utilice una capa conductora dispuesta debajo de la antena de acoplamiento apreciado desde la terminal de telefonía móvil colocada. Aunque mediante esta disposición se incrementa la intensidad de campo en dirección hacia el lado anterior de la terminal de telefonía móvil. Pero por otra parte, se acoplan así mayores fracciones de campo al acoplador de antena, por lo que debido a los mecanismos antes descritos, se reducen en general las fracciones de campo emitidas al interior del vehículo. Una disposición especialmente ventajosa de una capa conductora tal, radica en que la capa conductora cubra al menos el área de cubrimiento de la antena de acoplamiento y/o esté orientada esencialmente vertical al principal sentido de emisión de la antena de la terminal de telefonía móvil colocada. Se demostró en estudios que mediante una disposición tal pueden lograrse resultados especialmente buenos.

Además es adecuado, disponer capas conductoras que actúan como elementos de reflexión lateralmente del acoplador de ante y de esa manera lograr reunir en el acoplador de antena, fracciones de campo irradiadas lateralmente de dicho acoplador de antena.

Una posibilidad especialmente sencilla y económica consiste en recubrir con una capa con conductividad eléctrica las partes de la carcasa del soporte de teléfono móvil para automóviles que no están orientadas hacia la terminal de telefonía móvil colocada, o en que estas partes de la carcasa se fabriquen de un material sintético con conductividad eléctrica.

Conforme un ejemplo de realización preferido de la invención, la carcasa del soporte de teléfono móvil para automóviles presenta una parte de carcasa rodea al menos parcialmente la terminal de telefonía móvil colocada junto con la parte de la carcasa formada para alojar la terminal de telefonía móvil, y además está recubierta de una capa con conductividad eléctrica o está compuesta de un material sintético con conductividad eléctrica. De esa manera se logra que las fracciones de campo que son emitidas por el lado anterior de la terminal de telefonía móvil sean reflejadas sobre la antena acoplada, pudiendo así acoplarse. Mediante la combinación con elemento reflectante dispuesto detrás de la antena acoplada, también es posible generar así una onda constante entre dos elementos reflectantes, por lo que puede aumentarse el grado de acción de la antena de acoplamiento y con ello se reduce aún más la amortiguación del acoplamiento.

Aquí es adecuado, fabricar la parte de la carcasa al menos por áreas de un material transparente a la vista o de una unión de materiales, de modo que pueda leerse el display de la terminal de telefonía móvil, cuando está se encuentra colocada. A los efectos de facilitar la colocación de la terminal de telefonía móvil en el soporte de teléfono móvil para automóviles, es ventajoso, conectar esta parte de la carcasa de modo desprendible por usuario, con la parte de la carcasa conformada para el alojamiento de la terminal de telefonía móvil. Para ello se prevé por ejemplo un mecanismo de bloqueo o de encastre, mediante el cual pueden conectarse de modo desprendible las dos piezas de carcasa. Además, también es posible unir entre sí las dos piezas de carcasa mediante bisagras.

Además es posible prever como elemento de absorción, estructuras absorbedoras de una o varias radiaciones electromagnéticas, que están dispuestas debajo de la antena de acoplamiento y/o lateralmente de la antena acoplada, visto desde la terminal de telefonía móvil colocada.

Es ventajoso además, utilizar tales elementos reflectantes y absorbedores combinados, y por ejemplo disponer elementos absorbedores lateralmente del elemento acoplador y un elemento absorbedor por debajo del mismo.

El grado de acción de las estructuras de absorción puede aumentarse, al orientar dichas estructuras esencialmente verticales al principal sentido de emisión de la antena de la terminal de telefonía móvil colocada.

Un forma de disposición económica y especialmente efectiva de las estructuras de absorción, desde el punto de vista de la técnica de producción consiste en equipar las partes de la carcasa del soporte de teléfono móvil para automóviles, que conforman el lado del soporte de teléfono móvil para automóviles que son opuestas a la terminal de telefonía móvil colocada, al menos parcialmente con una combinación de capas que presentan estructuras de absorción. De la misma forma, otras piezas de carcasa del soporte de teléfono móvil para automóviles puede proveerse al menos parcialmente de una combinación de capas de ese tipo. También es posible en ese caso, conformar esta combinación de capas al menos parcialmente transparente mediante la correspondiente selección de materiales, de modo que también es posible lograr ventanas transparentes en una parte de la carcasa que cumple la función de recubrimiento.

A los efectos de aumentar el grado de acción del acoplador de antena, es ventajoso, orientar la antena de acoplamiento en dirección esencialmente vertical al principal sentido de emisión de la antena de la terminal de telefonía móvil colocada. Como ya se describió previamente, las antenas de terminales de telefonía móvil que no están provistas de enchufes para la conexión de una antena externa, en general disponen de una buena orientabilidad, de modo que resulta un sentido de emisión unívoco.

En estos casos resultó especialmente ventajoso utilizar antenas de acoplamiento, que presenten tres conductores dispuestos esencialmente paralelos y acoplados entre sí, donde los conductores externos están unidos en un bucle de material conductor que no está totalmente cerrado y rodea el conductor medio. Además resultó ventajoso, utilizar antenas acopladas que se conformaron como estructura acoplada de dos o más capas superpuestas con dos o más estructuras acopladas parciales superpuestas. También estas antenas de acoplamiento disponen en el entorno especial que se presenta aquí, de un grado de acción especialmente grande.

Cuanto mayor es el grado de acción de la antena de acoplamiento, tanto mayores resultados pueden lograrse por el uso de elementos reflectivos y/o absorbedores que reflectan o bien absorben la radiación electromagnética irradiada de la antena de la terminal de telefonía móvil y no acoplada a la antena de acoplamiento, dado que de esa forma también se reduce la influencia de estos elementos sobre la regulación del acoplador de antena.

En adelante se explica la invención a modo de ejemplo mediante varios ejemplos de realización sobre la base de los dibujos adjuntos.

Fig. 1 muestra una representación esquemática de un soporte de teléfono móvil para automóviles según la invención para un primer ejemplo de realización de la invención,

Fig. 2a y Fig. 2b muestran dos vistas diferentes de una antena de acoplamiento para usar en el soporte de teléfono móvil para automóviles según Fig. 1,

Fig. 3 muestra una representación esquemática de un soporte de teléfono móvil para automóviles según la invención para un segundo ejemplo de realización de la invención,

Fig. 4a, 4b y 4c muestran vistas de estructuras de acoplamiento parciales de una antena de acoplamiento que puede usarse para el soporte de teléfono móvil para automóviles según la Fig. 3,

Fig. 5 muestra un recorte de una representación esquemática en corte de un soporte de teléfono móvil para automóviles para un tercer ejemplo de realización de la invención.

Fig. 6a, 6b, 6c y 6d muestran diferentes estructuras de absorbedores para utilizar en soportes de teléfono móvil para automóviles según las Figuras 1, 3, 5; 7a y 7b,

Fig. 7a una primera vista de un soporte de teléfono móvil para automóviles conforme la invención para un cuarto ejemplo de realización de la invención.

Fig. 7b una segunda vista del soporte de teléfono móvil para automóviles según la Fig. 7a.

En la Fig. 1 se muestra una terminal de telefonía móvil 5, un soporte de teléfono móvil para automóviles 4, una antena externa 6 y un cable de conexión 61.

La terminal de telefonía móvil 5 es un equipo terminal GSM (GSM = Global System for Mobile Communication). De preferencia, la terminal de telefonía móvil 5 es una terminal de telefonía móvil, que puede comunicarse a través de dos o más bandas de frecuencia (2 bandas, 3 bandas). Además, también es posible que la terminal de telefonía móvil 5 opere conforme otro estándar de telefonía móvil, tratándose en este caso de una terminal de telefonía móvil 5 del tipo UMTS (UMTS = Universal Mobile Telecommunications System).

El soporte de teléfono móvil para automóviles 4 está conformado de modo tal, que pueda alojar mecánicamente la terminal de telefonía móvil que se describió previamente. De esa manera el soporte de teléfono móvil 4 presenta una parte de carcasa 41, que está conformada para el alojamiento de la terminal de telefonía móvil 5 y por ejemplo presenta una concavidad equivalente al lado posterior de la terminal de telefonía móvil 5. Además del alojamiento puramente mecánico es ventajoso, que el soporte de teléfono móvil para automóviles 4 presente un dispositivo de sujeción que fije la terminal de telefonía móvil 5 dentro del soporte de teléfono móvil para automóviles 4. Este dispositivo por ejemplo puede ser un arco de fijación, un mecanismo de bloqueo o elementos que producen un efecto mecánico de apriete entre la carcasa del soporte de teléfono móvil para automóviles 4 y la carcasa de la terminal de telefonía
móvil 5.

El soporte de teléfono móvil para automóviles 5 presente un elemento de conexión eléctrica 42, que se inserta en una interfase de la terminal de telefonía móvil 5, cuando la terminal de telefonía móvil 5 está insertada hasta la posición final en el soporte de teléfono móvil para automóviles 4. Esta interfase, por ejemplo, puede ser una interfase de control eléctrica u óptica y/o una interfase para el suministro externo de corriente eléctrica.

También podría prescindirse del elemento de conexión eléctrica 42.

El soporte de teléfono móvil para automóviles 4 además presenta un mando electrónico 44, una antena de acoplamiento 1, dos elementos reflectivos 61 y 62 y un elemento de conexión eléctrica 43. El soporte de teléfono móvil para automóviles está conformado de modo tal, que es apropiado para la instalación en automóviles. La carcasa del soporte de teléfono móvil para automóviles 4, para ello puede disponer por ejemplo de correspondientes escotaduras, mediante las que puede fijarse al automóvil utilizando los correspondientes elementos de fijación. Así puede fijarse en el automóvil, por ejemplo, mediante tornillos o un encastre.

La antena de acoplamiento 1 está conectada mediante una línea de conexión con el elemento de conexión eléctrica 43. Esta línea de conexión eléctrica, por ejemplo, es un cable coaxil. El elemento de conexión eléctrica 43 puede ser una conexión galvánica sencilla o un elemento enchufe, que actúa conjuntamente con un correspondiente elemento enchufe dispuestos en el vehículo. Pero también es posible prescindir del elemento de conexión 43 y conectar el cable de conexión 61 directamente con la antena de acoplamiento 1.

En el caso de la antena externa 6, se trata, por ejemplo de la antena externa de un automóvil. La antena externa 6 por otra parte también puede ser una segunda antena dispuesta dentro del automóvil; que por ejemplo puede estar colocada en el área de la ventana, recibiendo una influencia menor de la carrocería en su comportamiento de de reflexión.

La conmutación eléctrica 44 cumpla con la función de un dispositivo sin manos y está conectado a través del elemento de conexión 43 con los correspondientes componentes periféricos (micrófono, parlante, display etc.), que están dispuestos dentro del vehículo. Por supuesto, también podría prescindirse de la conmutación electrónica 44.

Los elementos reflectivos 61 y 62 son conformados en cada caso por un sustrato soporte y una capa de material conductivo aplicada en la totalidad del sustrato, la que por ejemplo se compone de un metal. En el caso más sencillo, los elementos reflectivos 61 y 62 son una delgada capa portante de un material FR4, que está provista de una delgada capa de cobre. Pero los elementos reflectivos 61 y 62 también pueden consistir en una lámina flexible de material sintético, que se compone de un plástico con conductividad eléctrica o sobre la que se aplicó por vaporización una delgada capa conductora u otro tipo de recubrimiento.

Como se muestra en la Fig. 1, el elemento reflectivo 62 está orientado esencialmente vertical al principal sentido de emisión de la antena de la terminal de telefonía móvil colocada 5 -considerado desde la terminal de telefonía móvil 5 colocada- dispuestos debajo de la antena de acoplamiento 1. El elemento reflectivo 62 en este caso -considerado desde la terminal de telefonía móvil 5- cubre una superficie más grande que la antena de acoplamiento 1. La radiación electromagnética emitida desde la antena de la terminal de telefonía móvil 5 en el sentido principal de irradiación y no acoplada a la antena de acoplamiento 1, mediante esta disposición del elemento reflectivo 62 es reflejada nuevamente hacia la antena de acoplamiento 1. Estas fracciones de campo de esa manera están nuevamente disponibles para un acoplamiento.

El elemento reflectivo 61 se dispuso lateralmente de la antena de acoplamiento 1. Debido a la confirmación especial de la carcasa del soporte de teléfono móvil para automóviles 4, el elemento reflectivo 61 cubre el lado frontal de la terminal de telefonía móvil 5 y puede así reflejar un gran parte de los componentes de campo producidor por la antena de la terminal de telefonía móvil que no son irradiados en el sentido principal de radiación nuevamente en dirección hacia la antena de acoplamiento 1. De esa manera también estas fracciones de campo están disponibles para un acoplamiento en la antena de acoplamiento 1.

La conformación y disposición de los elementos reflectivos 61 y 62, representadas en la Fig. 1 naturalmente también puede variarse. De ese modo, por ejemplo, también es posible prescindir de uno de los elementos reflectivos 61 o 62 o disponer otros elementos reflectivos, por ejemplo, del lado de la antena de acoplamiento 1 opuesto al elemento reflectivo 61. Además, también es posible, conformar los elementos reflectivos con una conformación no plana, y en cambio prever estructuras curvas similares a un espejo parabólico, que reflejan la radiación electromagnética emitida por la antena de la terminal de telefonía móvil 5, hacia la antena de acoplamiento 1.

Al emplear capas complementarias con conductividad eléctrica, como elementos reflectantes, debe tenerse en cuenta, que el tamaño de estas superficies se ubique en el rango de 10 a 15 mm. Además también es posible usar como elementos reflectantes, las estructuras dipolares o monopolares. Para ello deben cumplir con los siguientes parámetros:

longitud eléctrica = \lambda / 4;

\lambda = frecuencia útil.

En la Fig. 2a, se muestra luego una vista de un lado de la antena de acoplamiento 1. En este ejemplo de realización, la antena de acoplamiento 1 está formada por un sustrato delgado, no conductivo y por vías y superficies de material conductivo aplicadas sobre este sustrato.

El acoplador de antena 1 presenta así un sustrato 11, una estructura de acoplamiento 14 conformada por un material conductivo, un conductor de onda 12 formado un por material conductivo y una interfase 15 para la conexión de la antena externa 6.

El sustrato delgado 11 de preferencia es un circuito impreso. El material para el sustrato 11 es material FR4 que presenta una constante eléctrica de 4,5 a 4,6. Además también es posible, utilizar como sustrato un soporte de cerámica o durita RT. El uso de un soporte de cerámica tiene como efecto que puede modificarse el tamaño de la estructura de acoplamiento. El espesor del sustrato delgado es de 0,6 mm a 1 mm.

La estructura de acoplamiento 14 y el conductor de onda 12 son formados por material conductivo que se aplicó sobre el sustrato 11. El espesor de esta capa conductora preferentemente es de 35 \mum a 70 \mum, pero también puede ser considerablemente más delgada. Como puede reconocerse en la Fig. 2a, el material conductivo conforma un patrón en la superficie de los sustratos 11, del que resulta la función del conductor de onda 12 y de la estructura de acoplamiento 14. Como material conductivo se utiliza especialmente un metal, por ejemplo, cobre. Pero el material conductivo también puede ser un plástico conductor.

En la Fig. 2b, se muestra, el otro lado del sustrato delgado 11, es decir el lado posterior del lado representado en la Fig. 2a, del sustrato delgado 11. Así, en la Fig. 2b se muestra nuevamente la antena de acoplamiento 1, el sustrato delgado 11 y además una superficie de masa 13. Como puede verse en la Fig. 2b, la superficie de masa cubre la parte inferior de la superficie del sustrato delgado 11. La superficie de masa 13, por lo tanto no está dispuesta en el área de la estructura de acoplamiento 14. La superficie de masa 13 comienza en el área del conductor de onda 12. También puede variarse la forma de la superficie de masa 13. Por ejemplo también es posible que la superficie de masa se haya dispuesta en la parte superior del sustrato delgado, en tanto no cubra el área de la estructura de acoplamiento 14. La superficie de masa 13 también puede cubrir sólo parcialmente el área inferior del sustrato delgado. Pero, en ese caso, es esencial que la superficie de masa exista en el área del conductor de onda 12.

En la Fig. 3, se muestra un soporte de teléfono móvil para automóviles conforme a la invención que se compone de un dispositivo de sujeción 7 adaptado a la terminal de telefonía móvil y de una pieza base 9. El dispositivo de sujeción 7 presenta una carcasa 71, un elemento de conexión eléctrica 72, una conmutación electrónica 74, una antena de acoplamiento que consiste de dos estructuras de acoplamiento 2 y 3 parciales, tres elementos reflectantes 63, 64 y 65 y un elemento de conexión eléctrica 73.

La parte de la carcasa 71 que está orientada hacia la terminal de telefonía móvil, está conformada para el alojamiento de la terminal de telefonía móvil 5 y por lo tanto presenta, por ejemplo, una concavidad que equivale al contorno externo de la terminal de telefonía móvil.

Los elementos de conexión eléctrica 72 y 73, así como la conmutación electrónica 74 están conformados como los elementos de conexión 42 y 43 o bien de conmutación electrónica 44 según la Fig. 1.

Además, los elementos reflectivos 63, 64 y 65, están conformados como los elementos reflectivos 61 y 62, conforme la Fig. 1. Los elementos reflectivos 63 y 64, en cada caso son un compuesto de capas que consiste de un sustrato soporte y de una capa conductora, delgada aplicada en este sustrato soporte. El elemento reflectivo 65 es un sustrato delgado de un material conductivo, por ejemplo de un plástico conductivo. Como se representó en la Fig. 3, los elementos reflectivos 63, 64 y 65, en comparación con los elementos reflectivos 61 y 62 según la Fig. 1, están dispuestos de modo diferente en la carcasa 71, de modo que la antena de acoplamiento en el área del lado posterior de la terminal de telefonía móvil 5 está completamente rodeada de elementos reflectivos.

La pieza base 9 presenta una carcasa 91, una conmutación electrónica 94 dispuesta en la carcasa 91, dos elementos de conexión eléctrica 92 y 93 y elementos de retención 95 y 96.

La carcasa 91 presenta escotaduras, mediante las cuales la carcasa 91 puede fijarse al automóvil. Los elementos de retención 95 y 96 forman una conexión mecánica entre la pieza base 9 y el dispositivo de sujeción 7. Además del uso de elementos de retención, también es posible lograr una unión tal al encastrar la pieza bases 9 con el dispositivo de sujeción 7. El elemento de conexión eléctrica 92 es un elemento de encastre eléctrico que se conformó y asignó complementariamente al elemento enchufe del dispositivo de sujeción 7, el elemento de conexión eléctrica 73. La conmutación electrónica 94, por ejemplo, cumple con la función de un dispositivo sin manos o de un sistema de navegación. Naturalmente puede prescindirse de la conmutación electrónica 94. La antena externa 6 está conectada a través de los elementos de conexión eléctrica 93, 92, 73 y la conmutación electrónica 74 con la antena de acoplamiento conformada por las estructuras parciales de acoplamiento 2 y 3.

Las estructuras parciales de acoplamiento 2 y 3 consisten cada una de un material conductivo que se aplicó en un lado de un sustrato portante delgado, en especial un circuito impreso. También puede prescindirse del sustrato portante, cuando la estructura parcial de acoplamiento se realizó en un material conductivo de un espesor que posee suficiente estabilidad mecánica.

Las dos estructuras parciales de acoplamiento 2 y 3 se dispusieron en planos que se ubican esencialmente paralelos y distanciados 3,5 mm entre sí. La distancia entre las estructuras parciales de acoplamiento 2 y 3 puede variarse dependiendo de la terminal de telefonía móvil a colocar y de las constantes dieléctricas de los materiales portadores utilizados, así como de la distancia entre la estructura parcial de acoplamiento 2 y la antena de la terminal de telefonía móvil 5. Las mediciones demostraron que las estructuras parciales de acoplamiento 2 y 3 de preferencia deben disponerse a una distancia mayor que 3 mm entre sí.

Se muestran dos realizaciones preferidas de la estructura parcial de acoplamiento 2 en las Figuras 4a y 4b. Una realización preferida de la estructura parcial de acoplamiento 3, se representa en la Figura 4c. Las dos estructuras parciales de acoplamiento 2 y 3 en este caso están conectadas entre sí mediante un elemento de conexión eléctrica 26.

El elemento de conexión eléctrica así produce una conexión eléctrica de uno o varios conductores entre las estructuras parciales de acoplamiento 2 y 3.

En la Fig. 4a se muestra una vista de un lado de la estructura parcial de acoplamiento 2. En este ejemplo de realización, la estructura parcial de acoplamiento está compuesta por un sustrato delgado, sin capacidad conductora y por estructuras parciales de material conductivo aplicadas a este sustrato. Esa estructura parcial de acoplamiento 2 presenta un cuerpo dieléctrico 21 y dos estructuras parciales 22 y 23 formadas por material conductivo, con dos puntos de acoplamiento 24 y 25. Respecto de los materiales utilizados para el cuerpo dieléctrico 21 y para las estructuras parciales, se hace referencia a las explicaciones brindadas para las Figuras 2a y 2b.

Las estructuras parciales 22 y 23, como se muestra en la Fig. 2, están conformados de manera diferente y para rangos diferentes de longitud de onda. La estructura parcial 22 está destinada a la banda de 1800 MHz. La estructura parcial 23 está destinada a la banda de 900 MHz. Como se muestra en la Fig. 4a, la estructura parcial 22 está orientada en sentido horizontal y la estructura parcial 23 en sentido vertical. La estructura de acoplamiento parcial 22 está conformada aquí a modo de bucle no totalmente cerrado, cuya longitud es de aprox. 14 mm y cuyo ancho es de aprox. 5 mm. El ancho de la vía conductora, que conforma la estructura parcial de acoplamiento 22, asciende aprox. a 1 mm. La estructura parcial de acoplamiento 23 presenta una forma de espiral estirada. La longitud de la espiral conformada de ese modo, es de aprox. 25 mm y el ancho de aprox. 8 mm.

Una conformación alternativa de las estructuras parciales de acoplamiento 22 y 23, se muestra en las Figuras 4b.

En la Fig. 4b se muestra una estructura parcial 8, que consiste de las estructuras parciales 82 y 83 de un material delgado conductivo y un cuerpo dieléctrico 81.

Las estructuras parciales 82 y 83 se conformaron de modo diferente, donde la estructura parcial 82 está destinada a la banda de 1800 MHz y la estructura parcial 83 para la banda de 900 MHz. También las dos estructuras parciales 82 y 83 presentan una orientación diferente. Así, la estructura parcial 62 tiene una orientación vertical y la estructura parcial 83 una horizontal. La estructura parcial 82 presenta una forma espiralada, la estructura parcial 83 una forma de meandro.

Por supuesto es posible, modificar las medidas de las estructuras parciales 22, 23, 82 y 83, a fin de adaptarlas a las bandas de frecuencia utilizadas por la terminal de telefonía móvil 5, a la constante dieléctrica de los cuerpos dieléctricos utilizados y a la distancia de la antena de la terminal de telefonía móvil 5. Además, también es posible, sustituir las estructuras parciales 22 y 62 o 23 y 83 entre sí o ya acoplarlas entre sí dentro de las estructuras parciales de acoplamiento.

En la Fig. 4c se muestra la estructura parcial 3, que está formada por un cuerpo dieléctrico 39 y varias estructuras parciales 321 a 324, 31 y 33 formadas por material de conductividad eléctrica. Las estructuras parciales 321, 322, 323, 324 y 31 pueden unirse mediante condensadores con la estructura parcial 33. De esa manera, es posible la adaptación de la antena de acoplamiento a la respectiva terminal de telefonía móvil. Así, las estructuras parciales 321 y 31 por ejemplo, están conectadas mediante condensadores (que no se muestran en la Fig. 4c) con la estructura parcial 33. Entre las estructuras parciales 321 a 324, 31 y 33 se previeron fresados 341, 342, 343 y 344. Tales fresados internos también pueden haberse conformado en los cuerpos dieléctricos 21 y 81. Además, el cuerpo dieléctrico 31 presenta una pieza de combinación 35 que está conectada con el elemento de conexión eléctrico 26. La pieza de combinación se utiliza para el acoplamiento de las estructuras parciales 24 y 25, o bien 84 y 85 de las Figuras 4e y 4b. La pieza de combinación 35 en ese caso acopla las estructuras parciales mediante condensadores o bobinas en un punto de
acople 36.

Además, la estructura parcial 33 presenta uno o varios puntos de acoplamiento 37. El conductor interno del cable de antena se conecta luego con el punto de acoplamiento 36 y el conductor externo del cable de antena con el punto de acoplamiento 37.

En la Fig. 5 se muestra un corte a través de un soporte de teléfono móvil para automóviles 75, en el que se colocó la terminal de telefonía móvil 5. El soporte de teléfono móvil para automóviles 75 presenta una carcasa, que se compone de dos o más piezas de carcasa. De estas piezas de carcasa, se muestran en la Fig. 5, dos partes de carcasa 76 y 77.

La pieza de carcasa 76 se conformó para el alojamiento de la terminal de telefonía móvil 5 e imita así, por ejemplo, por áreas la conformación exterior de la terminal de telefonía móvil 5. La pieza de carcasa 76 se compone en este caso de una pieza de inyección de plástico. La pieza de carcasa 77 conforma el lado opuesto de la carcasa el soporte de teléfono móvil para automóviles 75 opuesto a la terminal de telefonía móvil colocada 5. La pieza de carcasa 77 también está formada por una pieza de inyección de plástico 771, pero la que está recubierta de una delgada capa conductora 772. La capa 771 es una capa metálica delgada que se aplicó mediante procesos de recubrimiento sobre la pieza de inyección de plástico 771. Como se muestra en la Fig. 5, en ese caso se recubrió totalmente la parte interna de la pieza de plástico por inyección 771 con la delgada capa conductora 772. Por supuesto, también es posible que el lado externo de la pieza de inyección de plástico 71 esté recubierto con la capa conductora 772 y/o que la capa conductora delgada 772 se haya aplicado sólo en áreas en la pieza de inyección de plástico 771.

La delgada capa conductora 772 actúa aquí como elemento reflectivo, como ya se describió para los elementos reflectivos 61, 62, 63, 64 y 65 según las figuras 1 y 3. En relación a las posibilidades de combinación y a la realización de una aplicación sólo por áreas de la capa conductora 772 sobre la pieza de plástico de inyección 771, se hace referencia a las explicaciones brindadas para las figuras 1 y 3.

En el espacio rodeado por las piezas de carcasa 76 y 77, se dispuso una antena de acoplamiento 78. Además, es posible que la antena de acoplamiento 78 se haya adherido del lado externo o interno de la pieza de carcasa 76, por ejemplo en el área del sentido principal de irradiación de la terminal de telefonía móvil 5 sobre la pieza de 76.

Como ya se describió anteriormente, además del uso de elementos reflectivos, también es posible el uso de elementos absorbentes. Como elementos absorbentes pueden por una parte utilizarse materiales esponjados que absorben la radiación electromagnética.

Además, es posible el uso de estructuras absorbentes como elementos de absorción.

En las Figuras 6a a 6d, se muestran varias posibilidades de concreción de estructuras de absorción tales.

En la Fig. 6a, se muestra una estructura de absorción 65, que consiste de varias estructuras parciales 661 a 664 que presentan la misma estructura.

La conformación de las estructuras parciales 661 a 664 a continuación se describe a modo de ejemplo mediante la composición de la estructura parcial 661:

La estructura parcial 661 presenta dos conductores 665 y 866 de un material conductivo, que se aplicaron sobre un sustrato delgado. Los dos conductores eléctricos 665 y 666 están unidos a través de un absorbedor 667 el que por ejemplo está formado por una resistencia. Los conductores eléctricos 85 y 66 en este caso, de preferencia tienen cada una longitud de 10 a 15 mm.

En la Fig. 6b, se muestra una estructura de absorción 67, que también está conformada por una multiplicidad de estructuras parciales 671 a 676 de la misma conformación. Como se muestra en la Fig. 6b, estas estructuras parciales son conformadas por dos conductores 677, 678 dispuestos en cada caso en forma de triángulo, que están conectados a través de un absorbedor 679.

En la Fig. 6c, se muestra una estructura de absorción 68, que está formada por cuatro estructuras parciales 681 a 664. Las estructuras parciales presentan en cada caso conductores 685 y 686 dispuestos en forma ovalada, que están conectados a través de un absorbedor 687.

En la Fig. 6d, se muestra una estructura de absorción 69, que está formada por dos estructuras parciales 691 y 692. Las estructuras parciales presentan en cada caso conductores 693 a 699 y 690 dispuestos en cada caso en forma reticulada, que están conectados a través de un absorbedor. Naturalmente también es posible utilizar estructuras de absorción que están compuestas por una combinación de diferentes estructuras parciales que se muestran en las Figuras 6a a 6d.

Los elementos absorbentes pueden aquí emplearse en lugar de los elementos reflectivos 61, 62, 63, 64, 65 y 772 de cada una de las figuras 1, 3 y 5. Es posible realizar una combinación de elementos reflectivos y elementos absorbentes. Como sustrato portador para las estructuras absorbentes 66 a 69, también puede utilizarse un material de carbono flexible, que luego se coloca de la forma deseada en la carcasa del soporte para teléfono móvil para automóviles.

En las Figuras 7a y 7b, se muestran dos vistas diferentes de un soporte de teléfono móvil para automóviles 79, en que se colocó la terminal de telefonía móvil 5. El soporte de teléfono móvil para automóviles 79 presenta tres piezas de carcasa 791, 792 y 793 y está unido de forma desprendible mediante una placa base 97 con el automóvil.

La pieza de carcasa 791, como se muestra en la Fig. 7b, está conformada para el alojamiento de la terminal de telefonía móvil 5. La pieza de carcasa 792, al igual que la pieza de carcasa 77 según la Fig. 5, está recubierta con una capa interna de una material con conductividad eléctrica. En el espacio hueco formado por las piezas de carcasa 791 y 792, se dispuso una antena de acoplamiento a la altura del sentido principal de irradiación de la terminal de telefonía móvil colocada 5.

Cuando la terminal de telefonía móvil 5 se encuentra colocada en el soporte para teléfono celular del automóvil 79, la parte de la carcasa 793 junto con la parte de la carcasa 791 rodea la parte superior de la terminal de telefonía móvil 5. La pieza de carcasa 793 en este caso, está recubierta al menos por áreas, con una capa de conductividad eléctrica o se compone de un plástico con conductividad eléctrica. Para ello se hace referencia a las explicaciones brindadas para la pieza de carcasa 77 conforme la Fig. 5.

Naturalmente, también es posible que la parte de carcasa 793 no sólo cubra por áreas la parte superior de la terminal de telefonía móvil 5, más bien también es posible que la terminal de telefonía móvil esté totalmente cubierta por la parte de carcasa 793.

Como se representó en la Fig. 7e, la parte de carcasa 793 presenta en el área del display de la terminal de telefonía móvil 5, una ventana transparente 794, de modo que el display de la terminal de telefonía móvil 5 permanece visible para el observador también estando colocado. Por supuesto también puede prescindirse de esta ventana transparente. Además también sería posible fabricar la parte completa de la carcasa 793 de un material plástico transparente. Además, también es posible que la parte de carcasa 793 se componga de una pieza de plástico por inyección, que está recubierta de una capa metálica muy delgada y con ello también transparente.

La pieza de carcasa 793 puede estar unida firmemente con la parte de carcasa 791, en cuyo caso la terminal de telefonía móvil 5 es colocada en la escotadura conformada por las piezas de carcasa 793 y 791, y luego es encastrada por ejemplo mediante un movimiento de volcado, en el soporte de teléfono móvil para automóviles 79.

También es posible, además, que la pieza de carcasa 793 está unida de modo desprendible con la pieza de carcasa 791. De ese modo, es posible que las piezas de carcasa 793 y 791 estén unidas entre sí mediante un mecanismo de retención. Los pasadores fijados en la pieza de carcasa 791, por ejemplo, se encastran en escotaduras predeterminadas de la pieza de la carcasa 793 y constituyen así una unión mecánica fija entre las partes de carcasa 791 y 793, en cuanto la terminal de telefonía móvil 5 esté colocada en el soporte de teléfono móvil para automóviles 79. Por otra parte también es posible, que elementos gancho elásticos estén unidos con la parte de carcasa 791 y se hayan dispuesto las correspondientes escotaduras en la parte de carcasa 793, mediante los cuales después de colocada la terminal de telefonía móvil 5, la parte de carcasa 793 puede ser encastrada con la parte de carcasa 791.

Además existe la posibilidad de unir entre sí las piezas de carcasa 791 y 793 mediante uno o más bisagras, de modo que la pieza de carcasa 793 puede rebatirse hacia arriba o lateralmente. De preferencia, del lado opuesto a las bisagras de la pieza de carcasa 793, se dispusieron uno o varios elementos de sujeción o de encastre, que permiten una fijación temporaria de la pieza de carcasa 793 en la posición final.

Claims (14)

1. Soporte de teléfono móvil para automóviles (4, 7, 75, 79) para fijar una terminal de telefonía celular (5) en un vehículo, donde el soporte de teléfono móvil para automóviles (4, 7, 75, 79) presenta una carcasa (41; 71: 76, 77; 791, 792, 793) con una prima parte de carcasa (41, 71, 76, 791) conformada para el alojamiento de la terminal de telefonía celular (5), una interfase eléctrica (43, 73) para la conexión de una antena externa (6) al soporte de teléfono móvil para automóviles (4, 7, 75.79) y una antena de acoplamiento (1; 2. 3; 78) conectada eléctricamente con la interfase (43, 73) para el acoplamiento electromagnético sin contacto, de señales HF entre la antena de acoplamiento (1; 2, 3: 78) y la antena de la terminal de telefonía celular (5) colocada en el soporte de teléfono móvil para automóviles (4, 7, 75, 79), caracterizado porque el soporte de teléfono móvil para automóviles (4, 7, 75, 79) además presenta al menos un elemento (61, 62; 63, 64, 65; 772) para la reflexión de radiación electromagnética emitida desde la antena de la terminal de telefonía móvil (5) colocada en el soporte de teléfono móvil para automóviles (4, 7. 75, 79) y no acoplada a la antena de acoplamiento (1; 2, 3; 76), hacia la antena de acoplamiento (1; 2, 3; 78) y/o al menos un elemento (66, 67, 68, 69) para la absorción de esta radiación electromagnética, donde este elemento (66, 67, 68, 69) se compone de una material esponjado que absorbe la radiación electromagnética, que está dispuesto debajo la antena de acoplamiento (1; 2, 3: 78) visto desde la terminal de telefonía móvil colocada (5) y/o lateralmente de la antena de acoplamiento.

2. Soporte de teléfono móvil para automóviles de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento (62, 64) se compone de una capa conductora dispuesta debajo la antena de acoplamiento (1, 2, 3), vista desde la terminal de telefonía móvil colocada (5).

3. Soporte de teléfono móvil para automóviles de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque la capa conductora cubre completamente al menos el área de cubrimiento de la antena de acoplamiento (1; 2, 3).

4. Soporte de teléfono móvil para automóviles de acuerdo con la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque la capa conductora está orientada esencialmente vertical al principal sentido de emisión de la antena de la terminal de telefonía móvil colocada (5).

5. Soporte de teléfono móvil para automóviles de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el elemento (61, 63, 65) se compone de una capa conductora dispuesta lateralmente de la antena de acoplamiento (1; 2, 3).

6. Soporte de teléfono móvil para automóviles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la carcasa (76, 77) del soporte de teléfono móvil para automóviles (75) presenta una segunda parte de carcasa (77), que conforma el lado de la carcasa (76, 77) que es opuesto a la terminal de telefonía móvil colocada (5), del soporte de teléfono móvil para automóviles (75) y porque esta segunda parte de carcasa (77) está recubierta con una capa conductora de electricidad (772) o se compone de un plástico con conductividad eléctrica.

7. Soporte de teléfono móvil para automóviles (79) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la carcasa del soporte de teléfono móvil para automóviles (79) presenta una tercera parte de carcasa (793) que rodea al menos parcialmente la terminal de telefonía móvil colocada (5) junto con la primera parte de la carcasa (791), y porque esta tercera parte de carcasa (793) está recubierta de una capa conductora de electricidad o se compone de un plástico con conductividad eléctrica.

8. Soporte de teléfono móvil para automóviles de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque la tercera parte de la carcasa (793) está unida de modo desprendible con la primera parte de carcasa (791), en especial mediante un mecanismo de sujeción, mediante encastre o mediante bisagras con la primera parte de la carcasa (791).

9. Soporte de teléfono móvil para automóviles de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque las estructuras de absorción (66, 67, 68, 69) se orientaron esencialmente verticales al sentido principal de emisión de la antena de la terminal de telefonía móvil colocada (5).

10. Soporte de teléfono móvil para automóviles de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 ó 9, caracterizado porque la carcasa del soporte de teléfono móvil para automóviles (79) presenta una segunda parte de carcasa (792), que conforma el lado de la terminal de telefonía móvil colocada (5) opuesto de la carcasa del soporte de teléfono móvil para automóviles (79), y porque esta segunda parte de la carcasa (792) está provista al menos parcialmente de un compuesto de capas que presenta una estructura de absorción.

11. Soporte de teléfono móvil para automóviles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la carcasa del soporte de teléfono móvil para automóviles presenta una tercera parte de carcasa (793) que rodea al menos parcialmente la terminal de telefonía móvil colocada (5) junto con la primera parte de la carcasa (791), y porque esta tercera parte de carcasa (793) está recubierta al menos parcialmente con un compuesto de capas que presentan una estructura de absorción.

12. Soporte de teléfono móvil para automóviles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la antena de acoplamiento (1, 2, 3) se orientó esencialmente vertical al principal sentido de emisión de la antena de la terminal de telefonía móvil colocada (5).

13. Soporte de teléfono móvil para automóviles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la antena de acoplamiento (1, 2, 3) presenta contenedores dispuestos esencialmente paralelos y acoplados entre sí, donde los dos conductores externos están unidos en un bucle no totalmente cerrado de material conductor, que rodea el conductor intermedio.

14. Soporte de teléfono móvil para automóviles de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque la antena de acoplamiento (2, 3) está conformada como estructura de acoplamiento de dos o varias capas con dos o más estructuras parciales de acoplamiento (2, 3) superpuestas.