ES2297657T3 - Equipo para equilibrar automaticamente unidades de ventilacion de vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Un equipo para equilibrar automáticamente unidades (12) de ventilación para vehículos que incluye: - un soporte (14) hecho de material de plástico, - un motor eléctrico (16) fijado en dicho soporte (14) y provisto de un conector de alimentación de energía eléctrica, y - un ventilador centrífugo (18) fijado sobre el árbol del motor eléctrico y provisto de una pluralidad de palas (20) hechas de material de plástico, el equipo comprende además: - un dispositivo de agarre (32, 34) capaz de agarrar el soporte (14) hecho de material de plástico, estando provisto el dispositivo (32, 34) de agarre de medios sensores (34) capaces de medir el desequilibrio dinámico de la unidad de ventilación (12), estando además provisto el dispositivo (32, 34) de agarre de un conector eléctrico capaz de acoplarse con un conector eléctrico del motor durante el agarre de la unidad (12) de ventilación, - un dispositivo óptico (38) situado en una posición estacionaria y capaz de detectar el paso de las palas (20) del ventilador (18), - una unidad (36) de equilibrado para determinar los valores y la fase de los pesos de compensación a aplicar en el ventilador (18), - un dispositivo (42) de posicionamiento capaz de posicionar el ventilador (18) sobre la base de la información suministrada por dicha unidad (36) de equilibrado, y - una grapadora (50) neumáticamente accionada para aplicar grapas de metal sobre las palas (20) del ventilador (18) en la posición determinada por la unidad (36) de equilibrado.
Description
Equipo para equilibrar automáticamente unidades
de ventilación de vehículos.
La presente invención se refiere a un equipo
para equilibrar automáticamente unidades de ventilación para
vehículos.
\global\parskip0.930000\baselineskip
Una unidad de ventilación para vehículos
comprende los siguientes componentes principales:
- -
- un soporte hecho de material de plástico,
- -
- un motor eléctrico fijado al soporte hecho de material de plástico y provisto de un conector de alimentación de energía eléctrica, y
- -
- un ventilador centrífugo fijado sobre el árbol del motor eléctrico y provisto de una pluralidad de palas hechas de material de plástico.
El funcionamiento del equilibrado de una unidad
de ventilación comprende un paso de medición, durante el cual se
detectan la intensidad y la fase del vector de desequilibrio del
sistema giratorio, y un paso de compensación en el cual se fijan
pesos compensadores en el ventilador para compensar el desequilibrio
dinámico del sistema.
El documento US 4.628.733 presenta un equipo
para equilibrar automáticamente unidades de ventilación para
vehículos. Un ventilador centrífugo se fija sobre el árbol de un
motor eléctrico y se soporta mediante un medio de agarre. La unidad
de equilibrado determina los valores y la fase de los pesos de
compensación a aplicar a la unidad de ventilación, sobre la base de
un conjunto de transductores de fuerza dispuestos en el medio de
agarre y sobre la base de un dispositivo óptico que detecta la
rotación de la unidad de ventilación.
En el documento US 4.628.733 se utiliza un
dispositivo de impulsión de fricción para hacer girar la unidad de
ventilación durante el equilibrado.
El objeto de la presente invención es
suministrar un equipo alternativo que permita realizar la operación
de equilibrado de forma completamente automática.
De acuerdo con la presente invención, dicho
objeto se consigue mediante un equipo que tenga las características
expuestas en las reivindicaciones.
Ahora se describirá la presente invención en
detalle con referencia a los dibujos adjuntos, que se proporcionan
meramente a modo de ejemplo no limitativo, en los que:
La figura 1 es una vista en planta de un equipo
de acuerdo con la presente invención.
Las figuras 2 y 3 son vistas en perspectiva
desde ángulos diferentes que muestran una parte del equipo de la
figura 1.
La figura 4 es una vista en perspectiva que
muestra a una mayor escala el detalle indicado por la flecha IV en
la figura 1.
Con referencia a la figura 1, el número de
referencia 10 designa globalmente un equipo para equilibrar unidades
de ventilación para vehículos.
Según se muestra en las figuras 2 y 3, una
unidad 12 de ventilación para vehículos comprende un soporte 14
hecho de material de plástico moldeado a inyección, un motor
eléctrico 16 de corriente continua y un ventilador centrífugo 18
provisto de una pluralidad de palas 20 hechas de material de
plástico. En una forma conocida, el motor eléctrico 16 está provisto
de un conector de alimentación de energía eléctrica (no mostrado)
accesible a través de una abertura del soporte 14.
Con referencia a las figuras 2 y 3, el número 22
designa una línea automática para transportar las unidades 12 de
ventilación. La línea automática 22 comprende una guía horizontal
rectilínea 24 y una pluralidad de carros 26 cada uno de los cuales
es capaz de llevar una respectiva unidad 12 de ventilación.
El equipo 10 de equilibrado comprende un soporte
estacionario 28 situado en el lado de la línea de transporte 22 y
que soporta un carro 30, que puede moverse en la dirección vertical.
El carro 30 soporta dos miembros 32 de agarre capaces de agarrar la
carcasa 14 de la unidad 12 de ventilación. Uno de los dos miembros
32 de agarre está provisto de un conector eléctrico que, durante el
agarre del soporte 14 de la unidad 12 de ventilación, se acopla con
un conector eléctrico complementario del motor eléctrico 16. Además,
uno de los miembros 32 de agarre está provisto de medios sensores
para medir el desequilibrio dinámico de la unidad 12 de ventilación.
Dichos medios sensores pueden estar constituidos por transductores
de fuerza, esquemáticamente designados mediante el número de
referencia 34 en la figura 1, que generan una señal eléctrica
indicativa del desequilibrio dinámico de la unidad 12 de
ventilación. La señal eléctrica emitida por los transductores 34 de
fuerza se envía a una unidad 36 de equilibrado.
\global\parskip0.900000\baselineskip
En particular con referencia a la figura 2, el
equipo 10 comprende un dispositivo óptico 38 situado en una posición
estacionaria y capaz de detectar, sin contacto, el paso de las palas
del ventilador 18. Preferiblemente, el dispositivo óptico 38
comprende un fotoemisor y un fotorreceptor situados de tal forma que
la trayectoria del rayo que une el fotoemisor con el fotorreceptor
pase a través de la superficie circunferencial del ventilador 18.
De este modo, cualquier interrupción del rayo entre el fotoemisor y
el fotorreceptor indica el paso de una pala 20. La señal generada
por el fotorreceptor, designada mediante el número de referencia 40
en la figura 1, es enviada a la unidad 36 de equilibrado.
Con referencia a la figura 3, el equipo 10
comprende un dispositivo 42 de posicionamiento que comprende un
motor eléctrico 44 que acciona un disco 46 de posicionamiento que se
pone en contacto con la superficie lateral del ventilador 18. El
disco 46 puede moverse entre una posición inoperativa en la que está
separada del ventilador 18 y una posición operativa en la que está
en contacto con el ventilador 18. El motor 44 está asociado con un
detector 48 de posición, por ejemplo un codificador. Tal como se
muestra de forma esquemática en la figura 1, el motor 44 es
controlado por la unidad 36 de equilibrado para posicionar el
ventilador 18 en la posición preestablecida determinada por la
unidad 36 de equilibrado basándose en los datos procesados durante
el paso de medición del desequilibrio.
El equipo 10 comprende además un dispositivo 50
para la aplicación automática de pesos de compensación en el
ventilador 18. El dispositivo 50 comprende una grapadora 52
construida bajo los principios de las grapadoras comerciales
normales del tipo utilizado en trabajos de oficina o negocios de
reprografía para unir las hojas de papel con grapas metálicas. La
grapadora 52 es capaz de aplicar grapas de metal comerciales, por
ejemplo Zenith 24/6 - 24/8 con pesos de 0,05 - 0,062 gramos,
preferiblemente galvanizadas. La grapadora 52 es accionada de forma
automática y está controlada por la unidad 36 de equilibrado.
La grapadora 52 se mueve entre una posición
inoperativa y una posición operativa. En la posición operativa, la
grapadora 52 esta en una posición constante. El dispositivo 42 de
posicionamiento sirve para el propósito de posicionar, bajo el
control de la unidad 36 de equilibrado, el ventilador 18 de tal
forma que el área en la cual se van a aplicar las grapas metálicas
de compensación esté en correspondencia con la grapadora 52.
La figura 4 muestra esquemáticamente la parte
activa de la grapadora 52. La grapadora 52 es capaz de aplicar
grapas metálicas 54 sobre las palas 20 del ventilador 18. Para
evitar romper o dañar el ventilador, las palas 20 del ventilador 18
deben estar hechas de un material adecuado para ser penetrado por
las grapas metálicas 54 y deben tener un grosor suficientemente
pequeño. Por ejemplo, el material de plástico usado para producir
el ventilador 18 puede ser PP GF 30% y el grosor recomendado para
las palas es inferior a 1,2 mm. El material anteriormente usado por
el solicitante para producir los ventiladores era PA 30 GF. Dicho
material se reveló inadecuado para su uso en un procedimiento de
acuerdo con la presente invención porque la mayor dureza tiene una
alta probabilidad de producir fracturas peligrosas durante la
aplicación de las grapas metálicas 54.
El funcionamiento del dispositivo 10 es como
sigue.
Las unidades 12 de ventilación se mueven a lo
largo de la línea 22 de transporte. Los carros 26 que llevan las
unidades 12 de ventilación se detienen en secuencia en la estación
de equilibrado. El carro 28 del equipo 10 de equilibrado desciende
y agarra la carcasa 14 de una unidad 12 de ventilación mediante los
medios 34 de agarre. Durante la operación de agarre, el conector
eléctrico presente sobre uno de los miembros 32 de agarre se acopla
con el conector complementario del motor eléctrico 16. La unidad 12
de ventilación se eleva según se muestra en la figura 2 y se inicia
el paso de medición del desequilibrio.
Durante este paso la grapadora 52 y el
dispositivo 44 de posicionamiento están en una posición inoperativa.
El motor eléctrico 16 es impulsado a girar a una velocidad de
detección, por ejemplo del orden de 2.500 rpm. Durante este paso el
transductor 34 de fuerza mide la intensidad de la fuerza de
desequilibrio dinámico y el dispositivo óptico 38 mide la velocidad
de rotación del ventilador y la fase de la fuerza de desequilibrio.
Esta información es adquirida por la unidad 36 de equilibrado que
determina, mediante algoritmos conocidos, la masa de los pesos de
compensación que se aplicarán en el ventilador 18 y la fase de los
pesos de compensación.
El ventilador 18 se detiene entonces y el
dispositivo de posicionamiento 42, bajo el control de la unidad 36
de equilibrado, posiciona el ventilador 18 de tal forma que la parte
del ventilador 18 sobre la cual se tienen que aplicar los pesos de
compensación se sitúe en el área de acción de la grapadora 52.
Entonces la grapadora 52 se lleva a la posición
operativa en la cual una de las palas 20 del ventilador 18 se sitúa
entre el yunque y el martillo de la grapadora 52. La grapadora 52
aplica entonces una grapa metálica sobre la pala 20 según se
muestra en la figura 4. Si es diferente aplicar múltiples puntos, se
aplican sobre múltiples palas adyacentes. Se repite el mismo
procedimiento sobre los dos planos de compensación situados en los
dos extremos axiales opuestos del ventilador 18 para obtener un
equilibrado dinámico del ventilador 18.
Al final del paso de aplicación de los pesos de
compensación, la unidad 12 de ventilación se deja sobre el carro 26
de la línea de transporte y el ciclo continúa con una unidad de
ventilación subsiguiente.
El equipo de acuerdo con la presente invención
permite equilibrar las unidades de ventilación de una manera
completamente automática. También es posible aplicar las grapas
manualmente si el equipo se atasca o se avería. Las grapas
metálicas que sustituyen las pinzas de metal usadas en los sistemas
de la técnica anterior son más económicas y aseguran una fijación
más segura.
Claims (4)
1. Un equipo para equilibrar automáticamente
unidades (12) de ventilación para vehículos que incluye:
- -
- un soporte (14) hecho de material de plástico,
- -
- un motor eléctrico (16) fijado en dicho soporte (14) y provisto de un conector de alimentación de energía eléctrica, y
- -
- un ventilador centrífugo (18) fijado sobre el árbol del motor eléctrico y provisto de una pluralidad de palas (20) hechas de material de plástico,
el equipo comprende además:
- -
- un dispositivo de agarre (32, 34) capaz de agarrar el soporte (14) hecho de material de plástico, estando provisto el dispositivo (32, 34) de agarre de medios sensores (34) capaces de medir el desequilibrio dinámico de la unidad de ventilación (12), estando además provisto el dispositivo (32, 34) de agarre de un conector eléctrico capaz de acoplarse con un conector eléctrico del motor durante el agarre de la unidad (12) de ventilación,
- -
- un dispositivo óptico (38) situado en una posición estacionaria y capaz de detectar el paso de las palas (20) del ventilador (18),
- -
- una unidad (36) de equilibrado para determinar los valores y la fase de los pesos de compensación a aplicar en el ventilador (18),
- -
- un dispositivo (42) de posicionamiento capaz de posicionar el ventilador (18) sobre la base de la información suministrada por dicha unidad (36) de equilibrado, y
- -
- una grapadora (50) neumáticamente accionada para aplicar grapas de metal sobre las palas (20) del ventilador (18) en la posición determinada por la unidad (36) de equilibrado.
2. Un equipo como el reivindicado en la
reivindicación 1, que se caracteriza porque la grapadora (50)
puede moverse entre una posición inoperativa y una posición
operativa, estando la grapadora (50) en la posición operativa en
una posición constante.
3. Un equipo como el reivindicado en la
reivindicación 1, que se caracteriza porque el dispositivo
(42) de posicionamiento comprende un disco (46) capaz de ponerse en
contacto con la superficie lateral del ventilador (18), siendo
capaz el dispositivo (42) de posicionamiento de moverse entre una
posición inoperativa y una posición operativa.
4. Un equipo como el reivindicado en la
reivindicación 1, que se caracteriza porque el dispositivo
(32, 34) de agarre puede moverse en la dirección vertical.
5 Un equipo como el reivindicado en la
reivindicación 1, que se caracteriza porque el dispositivo
óptico (38) comprende un fotoemisor y un fotorreceptor situados de
tal forma que el rayo dirigido desde el fotoemisor hacia el
fotorreceptor intercepte la trayectoria de las palas (20) del
ventilador (18).
Applications Claiming Priority (1)
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| EP05425294A EP1719995B1 (en) | 2005-05-04 | 2005-05-04 | Equipment for automatically balancing ventilation units for vehicles |
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