ES2284069T3 - Conector de eclisas de emergencia. - Google Patents
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Abstract
Conector de eclisas de emergencia para establecer una unión temporal de dos carriles consecutivos (2) de una vía, especialmente para establecer un empalme a tope flotante, cuyo conector está constituido por sendas piezas de apriete (3) que pueden montarse a cada lado del carril correspondiente y por unos tornillos de sujeción (6) que unen las dos piezas de apriete (3) y que presentan cada uno de ellos una tuerca de tornillo (7) y una faldilla de seguridad (8) asociada a ésta, fijada a la pieza de apriete (3) y regulable con respecto a ésta, para proporcionar una protección antigiro de la tuerca de tornillo (7) por medio de acoplamiento de ajuste de forma, caracterizado por las particularidades siguientes: a) ambas tuercas (7) de los tornillos de sujeción (6) están asociadas a la misma pieza de apriete (3) sobre la que se encuentra la faldilla de seguridad (8), b) la faldilla de seguridad (8) presenta un agujero alargado (10) en el que se encuentra un tornillo (9) de la misma para inmovilizar dicha faldilla de seguridad (8) sobre la pieza de apriete (3), c) la faldilla de seguridad (8) presenta dos rebajos de seguridad (11) con cada uno de los cuales puede ser abrazada parcialmente una tuerca de tornillo (7) para asegurarla contra giro.
Description
Conector de eclisas de emergencia.
La invención concierne a un conector de eclisas
de emergencia para establecer una unión temporal de dos carriles
consecutivos de una vía, especialmente para establecer un empalme a
tope flotante, cuyo conector está constituido por sendas piezas de
apriete que se pueden montar a cada lado del carril correspondiente
y por tornillos de sujeción que unen las dos piezas de apriete,
equipados cada uno de ellos con una tuerca y una faldilla de
seguridad asociada a ésta, fijada a la pieza de apriete y regulable
con respecto a ella, para proporcionar una protección antigiro por
acoplamiento de ajuste de forma de la tuerca del tornillo.
Se conoce ya por el documento DE 29 52 734 C2 un
conector de eclisas de emergencia para establecer una unión de
corta duración entre dos carriles consecutivos de una vía. Este
conector de eclisas de emergencia se compone de dos piezas de
apriete atornillables una con otra y opuestas una a otra en la
dirección transversal de la vía, con ayuda de las cuales se
presionan unas eclisas de unión contra dos extremos de carril
empalmados a tope uno con otro. Además, es conocido también el
recurso de prever una llamada faldilla de caída libre para
proporcionar la protección antigiro de una tuerca del tornillo de
sujeción que une las dos piezas de apriete. Sin embargo, esta
faldilla de caída libre alojada de forma regulable en altura dentro
de un rebajo de la pieza de apriete adolece del inconveniente de
una tendencia al agarrotamiento, de modo que se dificulta
frecuentemente la suelta de la tuerca del tornillo o la correcta
protección antigiro.
Además, se conoce por el documento DE 93 02 995
U1 un conector de eclisas de emergencia de esta clase en el que una
faldilla de seguridad destinada a proteger la tuerca del tornillo
contra giro por medio de un acoplamiento de ajuste de forma está
fijada a la pieza de apriete de manera basculable alrededor de un
eje que discurre en la dirección longitudinal del carril. Sin
embargo, tales faldillas de seguridad pueden soltarse de la tuerca
del tornillo bajo la influencia de vibraciones y, por tanto, pueden
poner en duda la protección contra giro.
La invención se basa, pues, en el problema de
equipar un conector de eclisas de emergencia de la clase citada al
principio con una protección antigiro sencilla de manejar y
fiablemente eficaz.
Este problema se resuelve con un conector de
eclisas de emergencia del género expuesto por medio de las
características siguientes:
- a)
- ambas tuercas de los tornillos de sujeción están asociadas a la misma pieza de apriete sobre la cual se encuentra la faldilla de seguridad,
- b)
- la faldilla de seguridad presenta un agujero alargado en el que se encuentra un tornillo destinado a inmovilizar dicha faldilla de seguridad sobre la pieza de apriete,
- c)
- la faldilla de seguridad presenta dos rebajos de seguridad con los cuales puede ser abrazada parcialmente una respectiva tuerca de tornillo para asegurarla contra giro.
Una faldilla de seguridad de esta clase se puede
manejar de forma muy sencilla y sin errores y puede apretarse
especialmente también con la misma llave de tuercas empleada para
las tuercas de los tornillos de sujeción. La capacidad de
desplazamiento dentro de un agujero alargado es adecuada
especialmente para las condiciones de trabajo duro del conector de
eclisas de emergencia, ya que no están presentes partes que
sobresalgan de la pieza de apriete y, por tanto, se evita que éstas
resulten dañadas.
Otras ejecuciones ventajosas de la invención
están explicadas en las reivindicaciones subordinadas y en los
dibujos.
En lo que sigue se describe la invención con más
detalle haciendo referencia a ejemplos de realización representados
en el dibujo.
Muestran:
Las figuras 1 y 3, un conector de eclisas de
emergencia formado por dos piezas de apriete, en sección
transversal, y
La figura 2, una vista perpendicular a la
dirección longitudinal de los carriles.
El conector de eclisas de emergencia 1
representado en las figuras 1 a 3 está constituido por dos piezas de
apriete 3 posicionadas cada una de ellas en un lado de un carril 2,
las cuales establecen contacto con sendas eclisas de carril 4 que
discurren en la dirección longitudinal de los carriles. Las dos
piezas de apriete 3 están unidas una con otra por medio de dos
tornillos de sujeción 6 dispuestos por debajo de un pie 5 de carril
y paralelos uno a otro y se pueden afianzar una respecto de otra por
medio de tuercas de tornillo 7.
Para obtener una protección contra giro de las
dos tuercas de tornillo 7 por acoplamiento de ajuste de forma está
prevista una faldilla de seguridad 8 que está unida por medio de un
tornillo 9 de la misma con la pieza de apriete 3 a la que están
asociadas también las dos tuercas de tornillo 7. La faldilla de
seguridad 8 presenta, para recibir el tornillo 9 de la misma, un
agujero alargado 10 y dos rebajos de seguridad 11. Con éstos es
abrazada parcialmente cada vez una de las dos tuercas de tornillo 7
para proporcionar la protección antigiro.
La faldilla de seguridad 8 presenta sendos
rebajos 12 en lados longitudinales 14 de la misma que discurren
paralelos al agujero alargado 10 y la pieza de apriete 3 asociada a
la faldilla de seguridad 8 presenta sendas primeras levas 13. Éstas
vienen a quedar situadas en el respectivo rebajo 12 de la faldilla
en una posición de seguridad - representada en las figuras 1 y 2 -
de la faldilla de seguridad 8, con lo que, incluso estando aflojado
el tornillo 9 de la faldilla, se bloquea un desplazamiento a lo
largo del agujero alargado 10.
La faldilla de seguridad 8 presenta una segunda
leva 16 que está distanciado de la primera leva 13 en la dirección
de desplazamiento 15 de dicha faldilla y que en una posición de
trabajo - apreciable en la figura 3 - de la faldilla de seguridad 8
viene a quedar situada en el rebajo 12 de esta faldilla. La faldilla
de seguridad 8 es inmovilizada así en esta posición levantada y
hace posible un giro sin problemas de las dos tuercas de tornillo
7. Las dos levas 13, 16 y los rebajos 12 de la faldilla están
dispuestos simétricamente con respecto a una línea de simetría 17
del agujero alargado 10. La anchura de la llave del tornillo 9 de la
faldilla es de manera ventajosa idéntica a la de las dos tuercas de
tornillo 7.
En la posición de seguridad la faldilla de
seguridad 8 se encuentra en su posición inferior apreciable en las
figuras 1 y 2, en la que el tornillo 9 de la faldilla está apretado
con un par de apriete determinado. Las tuercas de tornillo 7 se
encuentran entonces en el respectivo rebajo de seguridad 11 a fin de
obtener la protección antigiro. Al mismo tiempo, las dos primeras
levas 13 vienen a quedar situadas también en el respectivo rebajo
12 de la faldilla. Se puede excluir así un desplazamiento de la
faldilla de seguridad 8 incluso aunque esté algo aflojado el
tornillo 9 de dicha faldilla. Para anular la protección antigiro se
afloja el tornillo 9 de la faldilla y se eleva la faldilla de
seguridad 8 hasta la posición de trabajo (figura 3) quedando
ligeramente distanciada del carril 2, enclavándose los rebajos 12 de
la faldilla en las dos segundas levas 16. Dado que ambas tuercas de
tornillo 7 y el tornillo 9 de la faldilla se encuentran a un lado
del conector de eclisas de emergencia 1, se proporciona un proceso
de trabajo simplificado.
Claims (5)
1. Conector de eclisas de emergencia para
establecer una unión temporal de dos carriles consecutivos (2) de
una vía, especialmente para establecer un empalme a tope flotante,
cuyo conector está constituido por sendas piezas de apriete (3) que
pueden montarse a cada lado del carril correspondiente y por unos
tornillos de sujeción (6) que unen las dos piezas de apriete (3) y
que presentan cada uno de ellos una tuerca de tornillo (7) y una
faldilla de seguridad (8) asociada a ésta, fijada a la pieza de
apriete (3) y regulable con respecto a ésta, para proporcionar una
protección antigiro de la tuerca de tornillo (7) por medio de
acoplamiento de ajuste de forma, caracterizado por las
particularidades siguientes:
- a)
- ambas tuercas (7) de los tornillos de sujeción (6) están asociadas a la misma pieza de apriete (3) sobre la que se encuentra la faldilla de seguridad (8),
- b)
- la faldilla de seguridad (8) presenta un agujero alargado (10) en el que se encuentra un tornillo (9) de la misma para inmovilizar dicha faldilla de seguridad (8) sobre la pieza de apriete (3),
- c)
- la faldilla de seguridad (8) presenta dos rebajos de seguridad (11) con cada uno de los cuales puede ser abrazada parcialmente una tuerca de tornillo (7) para asegurarla contra giro.
2. Conector de eclisas de emergencia según la
reivindicación 1, caracterizado porque la faldilla de
seguridad (8) presenta un rebajo (12) al menos en un lado
longitudinal (14) de la misma que discurre paralelamente al agujero
alargado (10) y la pieza de apriete (3) asociada a la faldilla de
seguridad (8) presenta una primera leva (13) que en una posición de
seguridad de la faldilla de seguridad (8) viene a quedar situada en
el rebajo (12) de esta última.
3. Conector de eclisas de emergencia según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la faldilla de
seguridad (8) presenta una segunda leva (16) que está distanciada
de la primera leva (13) en la dirección de desplazamiento (15) de
dicha faldilla y que en una posición de trabajo de la faldilla de
seguridad (8) viene a quedar situada en el rebajo (12) de esta
última.
4. Conector de eclisas de emergencia según una
de las reivindicaciones 1, 2 ó 3, caracterizado porque las
dos levas (13, 16) y los rebajos (12) de la faldilla están
dispuestos simétricamente con respecto a una línea de simetría (17)
del agujero alargado (10).
5. Conector de eclisas de emergencia según una
de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la
anchura de la llave del tornillo (9) de la faldilla es idéntica a la
de las dos tuercas de tornillo (7).
Applications Claiming Priority (2)
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